Super comparatif 👍 Mais il manque le fait que la Mercedes ne descendra pas en dessous d'un certain prix qui pourrait même monter quand elle sera collection et que en général un moteur dure plus qu'une batterie sans perte d'autonomie 😉
Je ne comprend pas la comparaison du prix du remplacement des batteries avec un moteur thermique... C quand même rare de changer un moteur thermique, surtout un diesel, alors que pour les batteries, ça semble inévitable après 10 ans. Donc quelle est l'idée de fond pour faire ce parallèle ?
Led avant partis aussi, mais symétrique maintenant donc ne se voit plus quand on ne sait pas! Changement d’optique entière pour corriger, donc niet! J’espère qu’une solution sera possible en simple changement de led bientôt! Important pour le côté durable…
Merci ! Cela fait un moment que je regarde vos vidéos, et j’en apprends beaucoup, j’ai commandé ma première tesla model 3 en partie grace à votre expérience…
Merci Didier pour ce bilan que je suis avec attention année, après année. Possesseur d'une TMS75D de 2017 tout comme toi, je souhaite aussi la préserver longtemps, si possible au moins à 300'000 km. Par contre, j'ai acheté la mienne d'occase avec 128'000 km en janvier 2021.
Hello, un petit avis svp ? Une model 3 perf de 2021 avec 79 000 km échange contre une model s 75d de 2018 avec free charge à vie + fsd a 140 000km + 2k euros Vous choisiriez quoi si vous mettiez en avant la longévité du véhicule et en essayant d’anticiper une décote moins agressive ? (Je suis le titulaire de la perf et mon me propose l’échange) Merci à tous pour vos avis
Cher choucroute garage, grâce à vos bons conseils, je me suis acheté cet après-midi un modèle Y propulsion bleu outremer métallisé avec accroche caravane au prix canon de 38550 € avec votre parrainage. Soyez-en infiniment remercié! Résidant à Mulhouse, j’imagine que nous aurons un jour l’occasion de nous croiser. Vous n’habitez pas bien loin. 🎉😊
J'ai acheté une clio 2 1.5dci 1500€ comparer à une Bugatti Chiron j'ai économisé 2 millions d'euros 🤑 Quand tu dis économie c'est que tu as l'argent sur ton compte et pas dans ta tête 😅
Merci pour cette video meme si j'arrive tardivement. Je regarde de plus en plus les tesla s en occasions. Pouvez vous me dire si c'est mauvais pour la voiture de faire que du super chargeur. Je suis en appartement alors c'est assez compliqué. Merci bien
Merci pour cette vidéo en particulier (j'en ai regardé d'autres auparavant). Effectivement je pense acheter une model S de 2017 en version 75 (1 seul moteur). J'ai vu la vidéo que vous avez consacrée au choix de la model S, mais je restais inquiet sur l'état de la batterie après autant de temps. C'est rassurant même s'il faut vérifier certains points que vous détaillez ici. A suivre donc... Par hasard existe-t-il des assureurs plus favorables à ces voitures qui ont une puissance et taille importantes ? Je trouve sur les comparateurs des tarifs vraiment élevés même au tiers.
Effectivement je constate 9.09% de dégradation sur ma TMS 90D de 2016 et 120000km. Mon Cell différentiel est de 4.27 mV. Intéressant de suivre tes futurs bilans car ma TMS est comparable et je compte aussi la mener aussi loin que possible ! 😉. En termes d'entretien j'ai aussi eu la batterie 12V mais j'ai eu en plus la vanne 3 voies de refroidissement de la batterie. Et en prévision je vais faire installer le MCU2 (1550€) car j'ai l'huile intra écran central qui se fait la belle ! :-D
Au quotidien 85% max et 95% 2 ou 3 fois avant de partir en vacances. Jamais rechargé à 100% par contre je suis descendu involontairement à 1%. Sinon avec 70% de batterie (de 85 à 15 %) je fais 300 km sur autoroute en respectant les limitations.
Bonjour, Merci pour votre Vidéo, comme toujours à la pointe des actualités. Un détail technique cependant, vous opposez la conception du moteur Peugeot à celui de la telsa (enfin un des 2) comment étant moteur à aimant permanent versus moteur a reluctance variable. C'est faux, les 2 moteurs sont de même conception, c'est a dire à aimant permanent ET reluctance variable dans la Peugeot comme dans la Tesla. (Je connais le sujet, je suis ingénieur pour l'usine de Tremery). La machine M3 et M4 sont d'ailleurs bien nées, car dans nos cibles, il y avait d'atteindre l'efficience des machine tesla sur route et l'objectif a été atteint. Je m'attends perso à de bonnes surprises niveau autonomie pour tous les nouveaux véhicules stellantis. Merci à vous, continuez de nous informer !Cdlt
J'en ai commandé un aussi pour ma Model 3. Malheureusement l'adaptateur était mal câblé, j'en ai donc commandé un autre (que j'attend pour la semaine prochaine). Qu'avez-vous commandé ?
Super vidéo comme d’hab ! Hâte de voir la compact tesla sortir (la seule qui sera dans mon budget malheureusement) sinon à quand une vidéo sur le traxxas udr « cybertruck » de l’étagère ? 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Je ne sais pas où tu as vu que tu pouvais la revendre à 45.000, parce que clairement la cote de la S en 75 c'est catastrophique, 30.000 max! Je regarde beaucoup tout ça, ayant fait l'achat d'une 85D en décembre 2022 pour 37.000 scfree
j'ai jeté un oeil aux annonces de Tesla model S 75D et il en ressort que la majorité sont à 40 000€ ET PLUS, alors vos 30 000 max je ne sais pas ou vous les avez trouvés...
Merci pour cette vidéo. Par contre, ayant la même voiture, la valeur résiduelle n'est pas de 43000€ . En regardant les annonces sur le bon coin et la reprise officielle de Tesla, elle est de 21800 € ,😢, la côte argus de la Centrale donne 34000 €. La S a beaucoup décoté à cause de la baisse des prix de la S neuve, du grand nombre de 75D d'occasion sur le marché. 😮 . Il faut se faire une raison...ma S a juste 116000 km et en plus roues braquées en reculant, ça fait clonck au niveau de l'avant, comme si 🤔 ? Si vous avez une idée...
Salut Didier on à la même batterie idem 85 kwh et 122 654 km et changement actuellement rien cette été j’ai nettoyé en enlevant le coffre avant soufflette et nettoyage au pinceau et contrôler les renfort RAS à ci changement des piles de télécommande J’ai juste des turbine 21 » avec pneus hankook EVO3 pour l’été et du nokian en 19 ” pour l’hiver Pourvue que cela dur Dc charg 10659 ac charg 20684 charg cycle 510 Pour le diurne phare avd changé par l’ancien proprio 1000€ chez tesla j’ai l’avant gauche sur ebay neuf 271 € à voir avec transport et douane
Bonjour, Une question à propos du covering. Paraît il que ce n'est pas bon de le laisser plus de 3 ans pour la peinture en dessous. L entreprises vous en a t il parlé ?
Non, car c'est faux. Il suffit de voir des voitures dont le covering à 8 ans et qu'on retire avec précaution. La peinture en dessous est en parfait état.
Dedans sont inclus les consommations des chargeurs, et les temps où la voiture est immobile (maintien de la température de batterie, veille des systèmes. )
@@TheChoucrouteGaragec’est cela le gros problème du système voitures électrique rapide et lourde : les 29,6 kw. Merci tout de même pour aider à garder longtemps c’est tanks.
N y aurait il pas également inclus la conso hors régénération ? D ailleurs la charge totale divisée par le nombre de cycle donne bien 75kWh de batterie... Donc, si ce n est pas le cas, cela veut dire que le nbre de cycle considéré par le bms est erroné car il ne prend pas en compte la recharge due à la regen.
@@TheChoucrouteGarage merci pour la réponse, donc à prendre en compte quand on fait le bilan en énergie primaire (multiplier par 2.3 pour l'électricité).
Merci pour les sujets j’adore.. sur ce sujet quelqu’un qui ne ferait pas attention au calcul et surtout qu’il y a eu des recharges gratuites c’est trompeur car en réalité une modèle S aurait couté le double en frais d’électricité « à la louche » 😊
Merci pour cette vidéo, avec une bonne objectivité ! Mais j’ai quand même beaucoup de mal à comprendre comment l’on peut dépenser près de 100 000€ pour une voiture et regarder autant pour son coût d’utilisation… en 27 ans de permis, je n’arrive pas à cette somme en achat de véhicule, de coût d’entretien. Bonne continuation Didier !
Oui je suis bien d'accord, certains mettent le prix d'une maison pour s'acheter une voiture et après vont pinailler pour des broutilles à l'utilisation.
C'est pas par ce que tu mets 100'000 Euro que t'as envi qu'elle te coutes 141'000 Euro ... C'est bien souvent le soucis des gens qui ne regarde que le prix d'achats, sans faire le bilan de combien leur coutes leur bagnole à l'utilisation en vrai.
Bonjour merci pour toutes Ces informations Je voulais juste une précision concernant le remplacement de batteries : il est question de 10000€ HT mais c’est piece et main d’œuvre ?
Oui, effectivement tous disent qu'ils vont garder leur VE tres longtemps mais paroles et paroles toujours des paroles lorsque tu vois sur youtube que la plupart des youtubeurs connus qui vantent sans arrêt la marque Tesla ont deja pour la plupart change leur Tesla pour une nouvelle Tesla et qui maintenant te parle que de photovoltaique et etc... Un moment donne ca lasse et devient ininteressant face a du Tesla qui passait bien au debut... les pertes d'abonnes vont finir par se ressentir... pour info, tu ne participes pas au gigatelier ?
Merci Didier. Est-ce que tu penses que les estimations de l'impact carbone de fabrication des voitures électriques est surestimé car on se baserait sur une espérance de vie de 150 ou 200 mille km alors que la réalité serait plus dans les 800 milles à 1 millions de km pour des voitures d'aujourd'hui avec les technologies de batterie d'aujourd'hui ?
Qui va avoir envie de conduire une voiture de 800 000 kms ? Déjà actuellement, une voiture qui dépasse 300 000, voir 200 000, personne n'en veut même si le moteur thermique peux encore faire 200 000 kms car il n'y a pas que le moteur qui vieillit, tout l'intérieur prend cher, la mécanique,l'électronique 'la carrosserie aussi. Alors même si la batterie et le moteur électrique peut faire plus d'un million de kms, je suis septique pour que ce soit un argument de vente ou d'achat.
@@stefb2700 Intéressante perspective sur la question. Je vous remercie sincèrement. Je pense que le processus d'évolution de la société va nous conduire à plus de partage des voitures. Ceci va entrainer une plus grande utilisation de celles-ci, donc plus de kilométrage par an. Donc l'atteinte des 800 000 km dans un délai beaucoup plus court que pour quelqu'un ne faisant que 10 000 km/an. C'est une évolution qui va se faire doucement bien sûr, pas du jour au lendemain, mais le passage à l'électrique se passe bien plus vite que beaucoup ne l'espérait même. Autre élement : Rénover les sièges aura toujours un impact carbone bien moindre que de fabriquer la carcasse, la batterie et l'électronique. Nous devrions avoir changé de point de vue sur le fait de jeter quelque chose qui est réparable. Ne pensez-vous pas ?
Désolé, mais je préfère acheter un vo de moins d'un an, hors véhicule de démo bien sûr, qu'une auto neuve (et pourtant je n'achète pas du FR) Encore une fois une vidéo impeccable, merci
J'ai roulé en Zoe quelques années. J'étais abonné à divers groupe fb et forums dédiés. Et jusqu'à présent, un seul changement de batterie a été recensé !
NON MAIS TU NE VAS PAS PRENDRE UNE PEUGEOT ? Le nouveau model ? Ils annoncent 700km mais je n'y crois pas. comme pour la Dacia Spring ils ont annoncé 250km en WLTP. Puis 60km sur autoroute par temps froids (valeur présenté sur le site Dacia). Peugeot ne va pas annoncer son autonomie par temps froid mais bon si ca ne tien pas autant qu'une tesla alors ce n'est pas la peine.
Bonsoir Didier, J’ai une model 3 de 60 000 km maintenant, et je dois changer les pneus. J’avais la Monte d’origine Hankook en 19 pouces, et je cherche ceux qui pourraient les remplacer. Il faut savoir qu’un de mes pneus, est maintenant méché depuis un mois (Je remercie, les poseurs de vis torts sur le bitume). Après cette phrase de 4 km, ma question conseillez-vous les Hankook ion? Ou dois-je suivre mon intuition et partir sur du primacy 4 acoustics ? Merci.
Est ce que sur la S l’autopilot distingue les limitations destinées aux camions de celles pour les voitures ce qui oblige sa désactivation car le système empêche la correction d’erreur d’interprétation ? Est ce que les essuis glaces sont asservis par un système qui reconnaît bien la présence d’eau sur le pare brise ? Les sièges avants sont ils ventilés ? Y a t il des poignées au dessus des portes ? Peux t on remplacer le smartphone par un boîtier pour une agence de location et éviter le risque d’oublier sa carte à l’intérieur ? Les phares acompagnent ils les virages ? Le volant est il capacitif pour éviter d’avoir à le bouger pour indiquer sa présence à l’autopilot ? Les indications de présence dans les angles morts se fait il uniquement sur l’écran central obligeant de regarder à droite ou à gauche et au centre en même temps ?
@@TheChoucrouteGarage Ah. Moi c'est l'inverse. Je suis passé au Tempo il y a une semaine, et on a dû me charger mon compteur Linky par un ancien. Un problème de logiciel......... 🤔
Pourquoi toujours essayer de prouver que l'électrique est mieux que le thermique ? Tout le monde le sait. Même moi qui suis un amoureux des V8, V10, je sais qu'une électrique est éminemment supérieure. J'ai l'impression qu'il y a toujours quelque chose à prouver et ça gâche un peu la vidéo Mais autrement ce fut fort intéressant !
20 ans... 400000 km, cela va être long. Fait avec une Classe E 220 CDI!😃 Quand la voiture est belle et bonne, pas de pb, en plus, c'est là qu'on économise le plus. Bravo pour vos vidéos aux contenus souvent intéressants. Patience, les 100 000 approchent...
Si vous voulez je peux vous aider à avoir 800 000 voir 1 million de km :) j’ai pour l’instant la thermique au cng achetée neuve en 2017 elle a aujourd’hui 224 000 km premier année j’avais fait quasi 50 000 :) on échange quand ? 😅
@@davefagnanpour le coup mon beau père taxi la tesla model s à 690 000km, nous reste une mercedes w210 de 780 000km et elle est pas foutu Ne mettons pas tous les moteurs dans le même, l’entretien joue beaucoup
@@sensei_starsoui c’est sur mais les vieilles Mercedes sont connu pour une longévité record. Ce qui n’est pas le cas pour une thermique en général sauf exceptions. Alors que sur une électrique c’est banal.
Super comparatif 👍
Mais il manque le fait que la Mercedes ne descendra pas en dessous d'un certain prix qui pourrait même monter quand elle sera collection et que en général un moteur dure plus qu'une batterie sans perte d'autonomie 😉
Merci beaucoup pour cet état des lieux, toujours rigoureux dans la démarche, bravo !
Bon après-midi.
Guy
Excellent reportage Didier. Merci pour ce retour. Bon week-end.
Belle critique argumentée et détaillée, belle analyse, vraiment utile! Bravo et bonne continuation!
Je ne comprend pas la comparaison du prix du remplacement des batteries avec un moteur thermique...
C quand même rare de changer un moteur thermique, surtout un diesel, alors que pour les batteries, ça semble inévitable après 10 ans. Donc quelle est l'idée de fond pour faire ce parallèle ?
Led avant partis aussi, mais symétrique maintenant donc ne se voit plus quand on ne sait pas! Changement d’optique entière pour corriger, donc niet! J’espère qu’une solution sera possible en simple changement de led bientôt! Important pour le côté durable…
bravo Didier et merci encore pour cette vidéo
Merci ! Cela fait un moment que je regarde vos vidéos, et j’en apprends beaucoup, j’ai commandé ma première tesla model 3 en partie grace à votre expérience…
Merci à toi ;)
Merci Didier pour ce bilan que je suis avec attention année, après année. Possesseur d'une TMS75D de 2017 tout comme toi, je souhaite aussi la préserver longtemps, si possible au moins à 300'000 km.
Par contre, j'ai acheté la mienne d'occase avec 128'000 km en janvier 2021.
Merci pour cette vidéo… Et comme tu le dis toi-même, bien souvent tant que on a pas essayé, on ne sait pas ce que c’est ! Bonne semaine
Très sympat et super intéressant merci 👍👍👍👍👍👍👍
Hello, un petit avis svp ?
Une model 3 perf de 2021 avec 79 000 km échange contre une model s 75d de 2018 avec free charge à vie + fsd a 140 000km + 2k euros
Vous choisiriez quoi si vous mettiez en avant la longévité du véhicule et en essayant d’anticiper une décote moins agressive ?
(Je suis le titulaire de la perf et mon me propose l’échange)
Merci à tous pour vos avis
Bravo, toujours une bonne analyse décriptée.
Cher choucroute garage, grâce à vos bons conseils, je me suis acheté cet après-midi un modèle Y propulsion bleu outremer métallisé avec accroche caravane au prix canon de 38550 € avec votre parrainage. Soyez-en infiniment remercié! Résidant à Mulhouse, j’imagine que nous aurons un jour l’occasion de nous croiser. Vous n’habitez pas bien loin. 🎉😊
J'ai acheté une clio 2 1.5dci 1500€ comparer à une Bugatti Chiron j'ai économisé 2 millions d'euros 🤑
Quand tu dis économie c'est que tu as l'argent sur ton compte et pas dans ta tête 😅
W😊w qu'elle belle exposé et encore bien détailler' j'ai bien aimer. Bonne chance pour la santé, et tous deux porté vous bien😉 🦓
Super bilan merci pour cette vidéo.
Une petite proposition, a quand un sujet sur l assurance ?!!!
Merci pour cette video meme si j'arrive tardivement. Je regarde de plus en plus les tesla s en occasions. Pouvez vous me dire si c'est mauvais pour la voiture de faire que du super chargeur. Je suis en appartement alors c'est assez compliqué.
Merci bien
Merci pour cette vidéo en particulier (j'en ai regardé d'autres auparavant). Effectivement je pense acheter une model S de 2017 en version 75 (1 seul moteur).
J'ai vu la vidéo que vous avez consacrée au choix de la model S, mais je restais inquiet sur l'état de la batterie après autant de temps. C'est rassurant même s'il faut vérifier certains points que vous détaillez ici.
A suivre donc...
Par hasard existe-t-il des assureurs plus favorables à ces voitures qui ont une puissance et taille importantes ? Je trouve sur les comparateurs des tarifs vraiment élevés même au tiers.
Effectivement je constate 9.09% de dégradation sur ma TMS 90D de 2016 et 120000km. Mon Cell différentiel est de 4.27 mV. Intéressant de suivre tes futurs bilans car ma TMS est comparable et je compte aussi la mener aussi loin que possible ! 😉. En termes d'entretien j'ai aussi eu la batterie 12V mais j'ai eu en plus la vanne 3 voies de refroidissement de la batterie. Et en prévision je vais faire installer le MCU2 (1550€) car j'ai l'huile intra écran central qui se fait la belle ! :-D
Sans indiscretion, vous limitez la charge à combien au quotidien ?
Au quotidien 85% max et 95% 2 ou 3 fois avant de partir en vacances. Jamais rechargé à 100% par contre je suis descendu involontairement à 1%. Sinon avec 70% de batterie (de 85 à 15 %) je fais 300 km sur autoroute en respectant les limitations.
Bonjour, Merci pour votre Vidéo, comme toujours à la pointe des actualités. Un détail technique cependant, vous opposez la conception du moteur Peugeot à celui de la telsa (enfin un des 2) comment étant moteur à aimant permanent versus moteur a reluctance variable. C'est faux, les 2 moteurs sont de même conception, c'est a dire à aimant permanent ET reluctance variable dans la Peugeot comme dans la Tesla. (Je connais le sujet, je suis ingénieur pour l'usine de Tremery). La machine M3 et M4 sont d'ailleurs bien nées, car dans nos cibles, il y avait d'atteindre l'efficience des machine tesla sur route et l'objectif a été atteint. Je m'attends perso à de bonnes surprises niveau autonomie pour tous les nouveaux véhicules stellantis. Merci à vous, continuez de nous informer !Cdlt
👍🏻😉
Bonne vidéo évite une fois.
Curieux de découvrir ton futur véhicule
Merci Didier super feedback j attends avec impatience mon d’ongle pour commencer les mesure sur blue ray
J'en ai commandé un aussi pour ma Model 3. Malheureusement l'adaptateur était mal câblé, j'en ai donc commandé un autre (que j'attend pour la semaine prochaine). Qu'avez-vous commandé ?
Super vidéo comme d’hab ! Hâte de voir la compact tesla sortir (la seule qui sera dans mon budget malheureusement) sinon à quand une vidéo sur le traxxas udr « cybertruck » de l’étagère ? 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Je ne sais pas où tu as vu que tu pouvais la revendre à 45.000, parce que clairement la cote de la S en 75 c'est catastrophique, 30.000 max! Je regarde beaucoup tout ça, ayant fait l'achat d'une 85D en décembre 2022 pour 37.000 scfree
C'est l'année dernière qui l'a racheté, je crois.
Je ne connais pas la côte mais 45.000 € ça me paraît également surévalué.
j'ai jeté un oeil aux annonces de Tesla model S 75D et il en ressort que la majorité sont à 40 000€ ET PLUS, alors vos 30 000 max je ne sais pas ou vous les avez trouvés...
@@leneanderthalien Pour ma part. En Belgique et frontières.
@@leneanderthalien Si la majorité des annonces sont à 40.000 €, c'est que le prix réel de vente est inférieur à 40.000 €.
Merci pour cette vidéo. Par contre, ayant la même voiture, la valeur résiduelle n'est pas de 43000€ . En regardant les annonces sur le bon coin et la reprise officielle de Tesla, elle est de 21800 € ,😢, la côte argus de la Centrale donne 34000 €. La S a beaucoup décoté à cause de la baisse des prix de la S neuve, du grand nombre de 75D d'occasion sur le marché. 😮 . Il faut se faire une raison...ma S a juste 116000 km et en plus roues braquées en reculant, ça fait clonck au niveau de l'avant, comme si 🤔 ? Si vous avez une idée...
Exactement le prix annoncé en vidéo n’es pas du tout connecté à la réalité
De très bonnes nouvelles.
J'adore vos vidéos. Je vais attendre un peu et passer à l'électrique car les coûts d'entretien des thermiques deviennent insupportables.
Bonjour , merci pour cette vidéo !
intéressant surtout pour moi avec un modèle S de 2018
Toujours très pro comme d’hab
Merci Didier, c'était très intéressant ! 👍🏻😎💪🏻👏🏻
Salut Didier on à la même batterie idem 85 kwh et 122 654 km et changement actuellement rien cette été j’ai nettoyé en enlevant le coffre avant soufflette et nettoyage au pinceau et contrôler les renfort RAS à ci changement des piles de télécommande
J’ai juste des turbine 21 » avec pneus hankook EVO3 pour l’été et du nokian en 19 ” pour l’hiver
Pourvue que cela dur
Dc charg 10659 ac charg 20684 charg cycle 510
Pour le diurne phare avd changé par l’ancien proprio 1000€ chez tesla j’ai l’avant gauche sur ebay neuf 271 € à voir avec transport et douane
Bonjour,
Une question à propos du covering.
Paraît il que ce n'est pas bon de le laisser plus de 3 ans pour la peinture en dessous.
L entreprises vous en a t il parlé ?
Non, car c'est faux. Il suffit de voir des voitures dont le covering à 8 ans et qu'on retire avec précaution. La peinture en dessous est en parfait état.
@@TheChoucrouteGarage d accord ça me rassure.
On peut passer chez révolte pour réparer notre batterie ?
Merci pour toutes ces informations 😅
37282kWh pour 126 000km = 29.6kWh/100km c'est énorme en consommation pour une Tesla, non ?
Dedans sont inclus les consommations des chargeurs, et les temps où la voiture est immobile (maintien de la température de batterie, veille des systèmes. )
@@TheChoucrouteGaragec’est cela le gros problème du système voitures électrique rapide et lourde : les 29,6 kw. Merci tout de même pour aider à garder longtemps c’est tanks.
N y aurait il pas également inclus la conso hors régénération ?
D ailleurs la charge totale divisée par le nombre de cycle donne bien 75kWh de batterie...
Donc, si ce n est pas le cas, cela veut dire que le nbre de cycle considéré par le bms est erroné car il ne prend pas en compte la recharge due à la regen.
@@TheChoucrouteGarage merci pour la réponse, donc à prendre en compte quand on fait le bilan en énergie primaire (multiplier par 2.3 pour l'électricité).
@@pierrethomasson690lourde tu a jamais eu une américain toi . Challenger charger gros pick-up son toute plus lourde que une tesla .
Merci pour les sujets j’adore.. sur ce sujet quelqu’un qui ne ferait pas attention au calcul et surtout qu’il y a eu des recharges gratuites c’est trompeur car en réalité une modèle S aurait couté le double en frais d’électricité « à la louche » 😊
Merci pour cette vidéo, avec une bonne objectivité ! Mais j’ai quand même beaucoup de mal à comprendre comment l’on peut dépenser près de 100 000€ pour une voiture et regarder autant pour son coût d’utilisation… en 27 ans de permis, je n’arrive pas à cette somme en achat de véhicule, de coût d’entretien. Bonne continuation Didier !
Oui je suis bien d'accord, certains mettent le prix d'une maison pour s'acheter une voiture et après vont pinailler pour des broutilles à l'utilisation.
C'est pas par ce que tu mets 100'000 Euro que t'as envi qu'elle te coutes 141'000 Euro ... C'est bien souvent le soucis des gens qui ne regarde que le prix d'achats, sans faire le bilan de combien leur coutes leur bagnole à l'utilisation en vrai.
Bonjour merci pour toutes
Ces informations
Je voulais juste une précision concernant le remplacement de batteries : il est question de 10000€ HT mais c’est piece et main d’œuvre ?
Pourquoi ne pas réparer la vitre du toit avec de la résine plutôt que de la changer ?
Carglass REPARE, Carglass remplace.
Fissure.
Sur le budget consommation électrique que serait le montant sans les superchargers gratuits?
La réponse m'intéresse également. 13:19
J'ai fait une vidéo sur le sujet.
Oui, effectivement tous disent qu'ils vont garder leur VE tres longtemps mais paroles et paroles toujours des paroles lorsque tu vois sur youtube que la plupart des youtubeurs connus qui vantent sans arrêt la marque Tesla ont deja pour la plupart change leur Tesla pour une nouvelle Tesla et qui maintenant te parle que de photovoltaique et etc... Un moment donne ca lasse et devient ininteressant face a du Tesla qui passait bien au debut... les pertes d'abonnes vont finir par se ressentir... pour info, tu ne participes pas au gigatelier ?
Bravo ! Une voiture au ❤
Merci Didier. Est-ce que tu penses que les estimations de l'impact carbone de fabrication des voitures électriques est surestimé car on se baserait sur une espérance de vie de 150 ou 200 mille km alors que la réalité serait plus dans les 800 milles à 1 millions de km pour des voitures d'aujourd'hui avec les technologies de batterie d'aujourd'hui ?
Qui va avoir envie de conduire une voiture de 800 000 kms ? Déjà actuellement, une voiture qui dépasse 300 000, voir 200 000, personne n'en veut même si le moteur thermique peux encore faire 200 000 kms car il n'y a pas que le moteur qui vieillit, tout l'intérieur prend cher, la mécanique,l'électronique 'la carrosserie aussi. Alors même si la batterie et le moteur électrique peut faire plus d'un million de kms, je suis septique pour que ce soit un argument de vente ou d'achat.
@@stefb2700 Intéressante perspective sur la question. Je vous remercie sincèrement.
Je pense que le processus d'évolution de la société va nous conduire à plus de partage des voitures. Ceci va entrainer une plus grande utilisation de celles-ci, donc plus de kilométrage par an. Donc l'atteinte des 800 000 km dans un délai beaucoup plus court que pour quelqu'un ne faisant que 10 000 km/an.
C'est une évolution qui va se faire doucement bien sûr, pas du jour au lendemain, mais le passage à l'électrique se passe bien plus vite que beaucoup ne l'espérait même.
Autre élement : Rénover les sièges aura toujours un impact carbone bien moindre que de fabriquer la carcasse, la batterie et l'électronique. Nous devrions avoir changé de point de vue sur le fait de jeter quelque chose qui est réparable. Ne pensez-vous pas ?
Désolé, mais je préfère acheter un vo de moins d'un an, hors véhicule de démo bien sûr, qu'une auto neuve (et pourtant je n'achète pas du FR)
Encore une fois une vidéo impeccable, merci
Ma dacia a plus de 120 000 km et pas encore 4 ans. Mais j ai pas la budget d un modèle S. ...
En France la faute à Renault pour les batteries qui ne dure pas avec sa Zoé de l'époque du coup cette histoire est devenu une légende urbaine 😅
Oui vraiment une légende. Ma Zoé 22KW n'a aucune perte d'autonomie malgré ces 85000km. Du coup, j'arrête là location et rachète la batterie 😊
J'ai roulé en Zoe quelques années. J'étais abonné à divers groupe fb et forums dédiés. Et jusqu'à présent, un seul changement de batterie a été recensé !
NON MAIS TU NE VAS PAS PRENDRE UNE PEUGEOT ? Le nouveau model ?
Ils annoncent 700km mais je n'y crois pas.
comme pour la Dacia Spring ils ont annoncé 250km en WLTP.
Puis 60km sur autoroute par temps froids (valeur présenté sur le site Dacia).
Peugeot ne va pas annoncer son autonomie par temps froid mais bon si ca ne tien pas autant qu'une tesla alors ce n'est pas la peine.
Aujourd'hui, je viens de contrarier mon grand frère sur les fake news batterie.. ça fait du bien
Batterie 12v Tesla moins cher que les batteries des thermiques. Ça craint quand même
Bonsoir Didier,
J’ai une model 3 de 60 000 km maintenant, et je dois changer les pneus. J’avais la Monte d’origine Hankook en 19 pouces, et je cherche ceux qui pourraient les remplacer.
Il faut savoir qu’un de mes pneus, est maintenant méché depuis un mois (Je remercie, les poseurs de vis torts sur le bitume).
Après cette phrase de 4 km, ma question conseillez-vous les Hankook ion? Ou dois-je suivre mon intuition et partir sur du primacy 4 acoustics ?
Merci.
Hankook Ion sans hésiter.
@@TheChoucrouteGarage Merci.
J’en ai profité pour corriger mon message d’origine, qui a souffert des affres de la dictée automatique
Deuxième voiture: suv.
Y Perf ? 😅
Que pensez-vous de la batterie de la tesla S de Bourgogne VE ?
Rien. Je connais bien Aurélien et sa voiture. C'est une 2014 donc une des premières.
@@TheChoucrouteGarage c’est néanmoins une tuile
je ne savais pas que less mercedes avait du simili cuir... pardon du "cuir végétal"...
Est ce que sur la S l’autopilot distingue les limitations destinées aux camions de celles pour les voitures ce qui oblige sa désactivation car le système empêche la correction d’erreur d’interprétation ?
Est ce que les essuis glaces sont asservis par un système qui reconnaît bien la présence d’eau sur le pare brise ?
Les sièges avants sont ils ventilés ?
Y a t il des poignées au dessus des portes ?
Peux t on remplacer le smartphone par un boîtier pour une agence de location et éviter le risque d’oublier sa carte à l’intérieur ?
Les phares acompagnent ils les virages ?
Le volant est il capacitif pour éviter d’avoir à le bouger pour indiquer sa présence à l’autopilot ?
Les indications de présence dans les angles morts se fait il uniquement sur l’écran central obligeant de regarder à droite ou à gauche et au centre en même temps ?
9:20, je suis surpris que tu n’es pas optimisé l’abonnement avec un Hp/Hc ou tempo. Longue vie à maguy (quelle est l’orthographe ?)
Maguy ;) Je ne peux pas prendre Tempo. J'ai encore un compteur électromécanique.
@@TheChoucrouteGarage
Ah. Moi c'est l'inverse. Je suis passé au Tempo il y a une semaine, et on a dû me charger mon compteur Linky par un ancien.
Un problème de logiciel......... 🤔
Pourquoi toujours essayer de prouver que l'électrique est mieux que le thermique ? Tout le monde le sait. Même moi qui suis un amoureux des V8, V10, je sais qu'une électrique est éminemment supérieure. J'ai l'impression qu'il y a toujours quelque chose à prouver et ça gâche un peu la vidéo
Mais autrement ce fut fort intéressant !
Le bruit rend fou en fait.
Pas quand tu passes 6h dans la voiture.
Neuf ça commence à faire plus de 100000€ 😂
Top
belle video. Pour info, le fond rouge ou les réglages des plans avec toi donnent une image très saturée. Juste pour aider.
Ok merci. C'est temporaire. Retour au fond vert bientôt.
180000€ la Mercedes ? C'est quoi en 4matic tu compare pas quand même une classe s a une tesla ça n'a rien avoir
20 ans... 400000 km, cela va être long. Fait avec une Classe E 220 CDI!😃 Quand la voiture est belle et bonne, pas de pb, en plus, c'est là qu'on économise le plus.
Bravo pour vos vidéos aux contenus souvent intéressants. Patience, les 100 000 approchent...
T’aurai vraiment eu les moyens de sortir 183k pour une voiture ?
A cette époque oui, en LOA c'était jouable. Aujourd'hui non.
12000 euro ,je me demande qu"elle moteur coute autant
Mais tu ne roule pas beaucoup en fait! Avec ma dernière voiture j'ai fais 14700 km en 6mois perso!😅
Merci !
Si vous voulez je peux vous aider à avoir 800 000 voir 1 million de km :) j’ai pour l’instant la thermique au cng achetée neuve en 2017 elle a aujourd’hui 224 000 km premier année j’avais fait quasi 50 000 :) on échange quand ? 😅
Un ami a une 2015 de 325 000km . Et du canada quebec. Je pourai dire les s son vraiment solide .
126 000 c'est jeune même pour un thermique
Il roule pas assez il a des taxi qui on 600 000km avec des s dans mon coin . Un moteurs thermique à déjà rendu l'âme.
@@davefagnanpour le coup mon beau père taxi la tesla model s à 690 000km, nous reste une mercedes w210 de 780 000km et elle est pas foutu
Ne mettons pas tous les moteurs dans le même, l’entretien joue beaucoup
@@sensei_starsoui c’est sur mais les vieilles Mercedes sont connu pour une longévité record. Ce qui n’est pas le cas pour une thermique en général sauf exceptions. Alors que sur une électrique c’est banal.
Ah bon ? Faites un test de compression sur une thermique à 100kkm et vous n'aurez plus la même opinion.
6 ans 126000 😂…ce monsieur n’a rien compris à l’électrique, il a de l’argent à dépenser….aucun intérêt..