Jazdenka Nissan X-Trail II. generácia T31 - TOPSPEED.sk
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2017
- Jazdenka Nissan X-Trail II. generácia T31
TOPSPEED.sk tankuje palivo MaxxMotion Performance Diesel:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Nissan XTrail II. generácie nepatrí k žiadnym fešákom na cestách. No jeho výhody sú inde. Je robustný, praktický a veľmi zdatný v teréne. Má zmysel kúpiť toto auto ako jazdenku?
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jazdenka #nissanxtrial #topspeedsk - Авто та транспорт
prístrojový panel v strede bol super, reči o tom, že konečne inžinieri dostali rozum je hejt od niekoho, kto v tom dlhodobo nejazdil
este ze ta brodivost z videa 35 mm bola titulkami opravena na 350 mm... ;)
Nerobte reklamu 3A... len odrbavaju jak sa da... kamosovi predali buranu oktaviu... ale vraj vsetko ok😂
Absolútne neschopný redaktor..... Európskymi, ak chcete Slovenskými dovozcami preferovaný súčasný vyrábaný - málo úžitkový design automobilov ochudobňuje užívateľské parametre iných 4x4 SUV až natoľko, že som si kúpil tento perfektný automobil i keď starší ojazdený, ale plne servisovaný v Holandsku, model X Trail T30. Síce je tam vyššia hlučnosť už od 110, ktorá asi na T31 nie je, ale pre mňa je vyvážením nielen, že je absolútne spoľahlivé na motorizácii 2,2 dci 100 kW, so 6 stupňovou mechanickou prevodovkou, ale po 260 000 km má porovnateľné zrýchlenie, perfektné zavesenie kolies, uloženie držiakov náprav na silentblokoch, preto prechod cez nerovnosti je príjemný, riaditeľnosť nemá chybu aj v pozdĺžnych koľajach, či priečnych nerovnostiach. Spotreba medzi 7 až 9 podľa jazdy, v meste nižšia. Náklony nie sú väčšie, i keď v tiahlych, ale aj ostrých zatáčkach rýchlosťou sa blížim k extrému na hranici šmyku - veď 4x4 má ťažisko nižšie než 4x2. Interiér nemá chybu, po sklopení zadných sedadiel sa vnútri vyspia dve osoby 2 m s natiahnutými nohami. Mám síce display navigácie, sound, atď, čiže iné horšie nezmyselné hodnotenie z AAA auto hovorí o predaji zanedbaných áut. Avšak hovoriť o Japoncoch, že majú i na dnešnú dobu zlé X Traily, je absolútna neschopnosť. Už mám 270 000, ale bez chybičky. Moje nároky sú na spoľahlivosť, dobré zrýchlenie, priestor vnútri, atď. Štandardne majú X teaily aj náporový chladič vzduchu tesnený cez prednú kapotu, ktorý sa podieľa spolu s turbom na vyššej účinnosti nasávaného vzduchu, na nižšej porovnateľnej spotrebe pri 130 až 150. Akcelerácia zo 130 na 160 veľmi dobrá najmä na diaľnici pri predbiehaní vozidiel. Je tam síce 3000 ot pri 140km/h, ale na 100 kW je motor spoľahlivý v týchto otáčkach až do 4000 nafťáka. Ten redaktor úplne od veci zavesuje takéto video. Interiér je veľmi účelný. Náhradné koleso plnohodnotné, stále čisté vnútri auta. Atď
Kazdemu jednemu autu na svete sa najdu fanusikovia. Aj trabantom. Dolezite ukazovatele su, kolko ktore auto fanusikov a majitelov ma. A veru tychto X trailov na nasich cestach vela clovek nestretne...