Pour avoir eus un croisillon d'arbre AV de grippé (sans jeu et sur mon pajero y'en a 5 des croisillons) ça fait des vibration de fous furieux en décélération mais pas en accélération (quand le croisillon change de rotation) sur un pajero pinin, et le must, ceux d'origine ne sont pas graissable :) Donc remontage d'un agricole avec graisseur j'ai galérer a trouver la source vu que j'avais 0 jeu dans la transmi, tout y est passé pneu équillibrage, roulement, .... tout ça pour que j'finisse pas voir un pro spécialiste en 4x4 (en plus le mien est un 4RM permanent avec 50/50 av / ar) pour qu'il constate que c'était le croisillon avant d'hs aaaaaah quel bonheur@@atoutmeca4076
Super boulot consciencieux 👍👍👍
C bon sa le 2 ème graisseur sert a graissé la tulipe comme les cannelure cardan
Personne le fait même en concession il facture du graissage qui font pas
Salut c’est aussi une 1re pour moi il n’avais pas de problème mais bon j’ai voulue le graissée 😅
Pour avoir eus un croisillon d'arbre AV de grippé (sans jeu et sur mon pajero y'en a 5 des croisillons) ça fait des vibration de fous furieux en décélération mais pas en accélération (quand le croisillon change de rotation) sur un pajero pinin, et le must, ceux d'origine ne sont pas graissable :)
Donc remontage d'un agricole avec graisseur j'ai galérer a trouver la source vu que j'avais 0 jeu dans la transmi, tout y est passé pneu équillibrage, roulement, .... tout ça pour que j'finisse pas voir un pro spécialiste en 4x4 (en plus le mien est un 4RM permanent avec 50/50 av / ar) pour qu'il constate que c'était le croisillon avant d'hs aaaaaah quel bonheur@@atoutmeca4076