Правильно, в фильме Золотухина садят на каЗ-606 она то и была Колхида, КаЗ-608 потерял элегантность той кабины и главное шильдик Колхида. Колхида КаЗ-606 родилась в 1956 году, но в серию пошла массово только в 1959. Тогда все тягачи шли в прародителя Совтрансавто, Межавтотранс. 606 Колхиду я ещё застал в Сельхозтехниках и Сельхозмиллиорациях. Но дорабатывали они там уже вместе с дедами пенсионерами. Зато почти новые 608 стояли рядами, ждали своих убийц водителей. Сажали на них молодняк едва оперившийся и успевший получить 2-й класс. Любители гонять и машину и тёщу.
@@АндрейШахматов-ы7з , Золотухин работал как раз на КАЗ-608, двигатель V-образная восьмёрка и для доступа к двигателю, кабина уже откидывается вперёд, установлен гидроусилитель руля. КАЗ-606 имела рядный шести цилиндровый двигатель, кабина не откидывалась, доступ к двигателю из салона через съёмный капот, гидроусилителя руля нет. КАЗ-606 и КАЗ-608 имели практически одинаковые кабины, а вот КАЗ-608В как раз имела угловатую кабину, а шасси, двигатель всё той же КАЗ-608.
@@SuperSergei1956 Ты путаешь, это и есть 606 кабина. Посмотри инет если подзабыл. 606-я, кабины не поднимались. Киноистория умолчиуает про мотор у Золотухина. Но поздние приходили с ЗиЛ-130 мотором. Говорили что так они приходили только год. Шли в перемешку 606 и 608. Видимо дорабатывали запчасти. Колхид было очень много в Минусинске и Кызыле, продснабы облснаб и сельхозтехники. Последние 606 встречались до 1988 года. Под рефами Одесским. У 608 была модификация с буквами В и С. Какая то из них полноприводная. Я на 608 отработал 5 лет и плохо о ней не скажу. А от 130В я отказался в нем спать жопно. Да через полгода, я разобрал свою казу до нитки и собрал как мне надо. Больше кроме гололёда она мне мозг не грела от слова совсем.
ЗИЛ и сейчас отличный автомобиль до сих пор встречается на дорогах, а КАЗ я последний раз видел на дорогах в девяностые годы это либо полуприцепы либо фуры либо самосвалы встречались среди таких автомобилей, а так я согласен с вами, КАЗ быстро и часто ломался
@@СергейРявкин-б5я Я тоже КАЗ помню только в 90х... у нас в совхозе были два КАЗа самосвала на полном приводе... но что-то их не особо как-то любили...
Колхида медленно ездит больше груз тянет мотор одинаковой разница задный ос уколхиды больше зубы деференциала ЗИЛ 130 МЕНЬШЕ ЗУБЫ ЕЗДЕТ ОДИНАКОВА100КМ ЗИЛ РАСХОД ТОПЛИВА 30 ЛИТР У КОЛХИДА 45 НА 100КМ РАСХОД С ГРУЗОМ
Плохих машин не бывает!!! Есть Хэровые хозяева и рукожопы, которые все знают , везде лезут , но получается просто очередная хэрня! На каждую машину есть свои стандарты и технические характеристики. Если человек всю жизнь ездил на одних дизелях и грузовиках и посадить его за руль бензиновой легковой машины , то он может и не тронется на ней с первого раза. А бензиновый мотор после дизеля напоминает бабушкину швейную машинку с ножным приводом сбоку. И что бы уловить тонкие свойства характеристик всех Советских машин , надо было родится в Советском Союзе , проработать а АТП , всю жизнь и каждый день брать в диспетчерской новую путевку и другую машину забитую до отказа , новым очередным грузом на дальняк и по месту . И так каждый день , ближайшие 59 лет...... Вот тогда можно смело сказать , в чем отличие этих машин. А так это все мнение ,,,диванных экспертов...
@@ю.Данил-ч6у Вот именно , что кабина со спальником у Колхиды лучше чем Зиловская. Или я должен был дописать , чем Зиловская без спальника ? Я думаю , что всем , даже бабам известно , что у зиловских кабин не было спальника. Поэтому я и не стал так подробно писать.
Баки у газ66 2х 105 литров, а на видео видно , что на Колхиде стоят зиловские вроде 125 литровые зиловские маленькие баки седельных тягачей (2x125 л)
👍 правильно
На колхиде радиатор был четырех рядный, мы ставили этот радиатор на ЗИЛа муковоза
Где на 130 седельнике бак 175 литров?Там два бака по 125 литров.Грамотеи.Автор-сначала изучи матчасть а потом рассказывай всем.)))
Вы правы, они тупые , читают от таких писак текс как сами .
Не се идиот , сидельнике😅
У меня отец работал на такой. Мне она очень нравилась.
Ребятки, привод кпп Колхиды один к одному как у ДАФ тех же годов выпуска. Поверьте старому софику..
В моё время калхиду называли горным тягочем, это так прикалывались, потомучто на поьдем даже с небольшим грузом выползал на 1 максимум на 2 передачи.
Грузинское чудо. Как дядька говорил его создавали для того чтобы чай с горы спускать а мы на нём камень в гору 😅😅😅😅😅
Малыш, так не прикалывались. На обложке инструкции по эксплуатации было написано,, Горный тягач КАЗ 608,,
На моей книге написано дословно. Автомобиль КАЗ - 608 седельный тягач 717. Год выпуска 1970. Ещё с круглой кабиной.
@@stanislavzaremba3445 дядя ты чего-то путаешь, там было не горный, а си дельный.
Ещё была система поворота колёс как на КрАЗе. Помимо гидроусилителя ещё был цилиндр для более лёгкого управления.
Малыш, этот цилиндр и был гидроусилителем😂😂
Самое прикольное было в этом чуде ,что кабина могла на ходу поднятся на ходу !
На маз 500 было тоже самое,если трос не накинуть.
Каз-608 хороший автомобиль,не справедливо оговоренный, если бы эту машину выпускал другой завод у неё была бы другая судьба!
Ну, если бы у бабушки были бы яйца, она была бы дедушкой...
@@stanislavzaremba3445 Ну с " специалистами" спорить смысла не вижу!
Шутка идиота путинаприводит россиян в восторг
@@olegdanilov799Вот и не спорь..
А когда это у газ 66 топливные баки были по 125 литров ? Автор ты если чего-то не знаешь , лучше промолчи .
Уже была шутка про женщину без писи и тягач из Кутаиси?
Бак на 66 был 105литров,на колхиде стоял маленький бак от зила на 120 литров,вернее два.
Из какого кинофильма были вставлены ролики про Колхиду???
Выгодный контакт (1979). Единственная (1975)
как называется фоновая музыка?
"Колхида", фигурирующая в этом клипе, это модель 606. КАЗ -608 имел другую кабину.
Другую кабину имел Каз-608В.
Тот, кто застал 606,уже землю парят.
Правильно, в фильме Золотухина садят на каЗ-606 она то и была Колхида, КаЗ-608 потерял элегантность той кабины и главное шильдик Колхида. Колхида КаЗ-606 родилась в 1956 году, но в серию пошла массово только в 1959. Тогда все тягачи шли в прародителя Совтрансавто, Межавтотранс. 606 Колхиду я ещё застал в Сельхозтехниках и Сельхозмиллиорациях. Но дорабатывали они там уже вместе с дедами пенсионерами. Зато почти новые 608 стояли рядами, ждали своих убийц водителей. Сажали на них молодняк едва оперившийся и успевший получить 2-й класс. Любители гонять и машину и тёщу.
@@АндрейШахматов-ы7з , Золотухин работал как раз на КАЗ-608, двигатель V-образная восьмёрка и для доступа к двигателю, кабина уже откидывается вперёд, установлен гидроусилитель руля. КАЗ-606 имела рядный шести цилиндровый двигатель, кабина не откидывалась, доступ к двигателю из салона через съёмный капот, гидроусилителя руля нет. КАЗ-606 и КАЗ-608 имели практически одинаковые кабины, а вот КАЗ-608В как раз имела угловатую кабину, а шасси, двигатель всё той же КАЗ-608.
@@SuperSergei1956 Ты путаешь, это и есть 606 кабина. Посмотри инет если подзабыл. 606-я, кабины не поднимались. Киноистория умолчиуает про мотор у Золотухина. Но поздние приходили с ЗиЛ-130 мотором. Говорили что так они приходили только год. Шли в перемешку 606 и 608. Видимо дорабатывали запчасти. Колхид было очень много в Минусинске и Кызыле, продснабы облснаб и сельхозтехники. Последние 606 встречались до 1988 года. Под рефами Одесским. У 608 была модификация с буквами В и С. Какая то из них полноприводная. Я на 608 отработал 5 лет и плохо о ней не скажу. А от 130В я отказался в нем спать жопно. Да через полгода, я разобрал свою казу до нитки и собрал как мне надо. Больше кроме гололёда она мне мозг не грела от слова совсем.
👍👍👍
Зил был отличным автомобилем, а КАЗ был гомном))
ЗИЛ и сейчас отличный автомобиль до сих пор встречается на дорогах, а КАЗ я последний раз видел на дорогах в девяностые годы это либо полуприцепы либо фуры либо самосвалы встречались среди таких автомобилей, а так я согласен с вами, КАЗ быстро и часто ломался
@@СергейРявкин-б5я Я тоже КАЗ помню только в 90х... у нас в совхозе были два КАЗа самосвала на полном приводе... но что-то их не особо как-то любили...
@@Mister-layker поэтому автомобили КАЗ быстро себя исчерпали, главное сходство с зилом - это их движок
Колхида медленно ездит больше груз тянет мотор одинаковой разница задный ос уколхиды больше зубы деференциала ЗИЛ 130 МЕНЬШЕ ЗУБЫ ЕЗДЕТ ОДИНАКОВА100КМ ЗИЛ РАСХОД ТОПЛИВА 30 ЛИТР У КОЛХИДА 45 НА 100КМ РАСХОД С ГРУЗОМ
Что такое ос? Ос-это балшой паласатый мух!!
У КАЗа ЗиЛовский движок, аналогично как и у РАФика Волговский движок
Кадры из фильма Опасно для жизни
А другой какой фильм?
@@АндрейХХХ-ж2ъ,, Единственная,,
КАЗ - грузин на балконе.
Это про другую Колхиду, дизельную.
Плохих машин не бывает!!!
Есть Хэровые хозяева и рукожопы, которые все знают , везде лезут , но получается просто очередная хэрня!
На каждую машину есть свои стандарты и технические характеристики.
Если человек всю жизнь ездил на одних дизелях и грузовиках и посадить его за руль бензиновой легковой машины , то он может и не тронется на ней с первого раза.
А бензиновый мотор после дизеля напоминает бабушкину швейную машинку с ножным приводом сбоку.
И что бы уловить тонкие свойства характеристик всех Советских машин , надо было родится в Советском Союзе , проработать а АТП , всю жизнь и каждый день брать в диспетчерской новую путевку и другую машину забитую до отказа , новым очередным грузом на дальняк и по месту .
И так каждый день , ближайшие 59 лет......
Вот тогда можно смело сказать , в чем отличие этих машин.
А так это все мнение ,,,диванных экспертов...
Колхида - месть за Сталина!
Кроме кабины, всё общее.!
И показывает картинку ЗиЛ-131..
На 130в 2 бака по 150 литров диванные эксперты
Кто не был в Одессе тот не видел моря кто не работал на колхиде тот не знает горя!
Зиловские баки были 125 и 170 литров у 66го 105. Короче учи матчасть сначала потом вещай.
Какой фильм показали, опасно для жизни я знаю
66.... 105л
Разве у КАЗ мотор и задний мост ни ЗИЛовский?
Именно так. Сначала ставилась рядная шестёрка зил 120,потом восьмёрка 3ил 130. Редуктор моста от зил 164,тяговый..
КАЗ 608 ето и есть ЗИЛ 130 и Газ 53
Колхида медленно ездит больше груз тянет горным дорогам харошо ЗИЛ СКАРОСТНОЙ ГОРНЫМ ДАРОГАМ НЕ ТЯНЕТ
у зил 130 и колхиды разница в редукторе заднего моста колхиду называли альпинистка
Мотор и коробка. И колеса.
Кабина со спальником лучше у Колхиды , чем Зиловская.
А где ты чудак видел зил со спальником? В лучшем случае из пользовалась спинка сиденья, как на 133 зиле.
@@ю.Данил-ч6у А где ты прочитал , что я написал про зиловскую кабину со спальником, а ? Где ?Чувак?
@@Борис-о6д прочитай выше, чего сам написал.
@@ю.Данил-ч6у Вот именно , что кабина со спальником у Колхиды лучше чем Зиловская. Или я должен был дописать , чем Зиловская без спальника ? Я думаю , что всем , даже бабам известно , что у зиловских кабин не было спальника. Поэтому я и не стал так подробно писать.
@@Борис-о6д тогда научись, запятые растовлять правильно.
Ничего!
ДВС И ХОДОВАЯ ОДНА ОТ 555.