Yo conoci esta linea de autobuses en una ocasion que fui a la CDMX apenas andaban haciendo todo eso, los man ayats eclipse que tenian dos las compro mi padre y un autobus la tiene una universidad publica de sonora
Pienso que hubiera Sido un gran proyecto, por la demanda de las dos grandes ciudades, aunque no hubiera estado mal que se pudiera extender hacia otros estados, pero gracias al influyentismo, pues solo se quedó en un intento. saludos, espero y me mandes saludes en tu próximo video.
en la cd de Querétaro fue su sede solo hubo un grupo en capacitación de operadores los cuales al final los incorporaron a las líneas ado,odm,élite, si no mal se recuerda su primer primer circuito sería Puebla-queretero,con 10 buses volvo (eran 9700 cortos y bajitos en la parte de la tapa del motor tenían una calcomanía refrlejante que decía 95 kl/hr no hubo ninguno de doble pisoque )se incorporaron a las marcas antes mencionadas
No es el mismo proyecto, aunque curiosamente se llaman casi igual. El proyecto que tu mencionas es el proyecto Unebus, este tenía la misma idea pero no es el mismo proyecto ni es comandado por los mismos que intentaron el primero. Efectivamente, iba a iniciar con 10 autobuses 7550 FL (Fue la segunda vedsion del 7550 haciendole un completo Face Lift, son idénticos al 9700 en todo pero se distingue una diferencia en su longitud y tomas de aire traseras), curiosamente el diseño de pintura de esos autobuses más tarde lo tomo ADO para el V@B.
Y si la corrupción de servidores públicos de en ese entonces y la avaricia del.monopolio ado que no quieren ceder nada no existe competencia esa es otra mafia del poder
En un viaje que hice a Perú, viaje de lima hacia el norte del país, a un lugar llamado Huaraz, es un viaje de aproximadamente 7horas y media, de entrada me sorprendió la terminal de autobuses, muy moderna, cómoda, limpia y con una serie de servicios, como regaderas, etc. Viaje en un autobus de doble piso, de la línea crz del sur, cabe mensionar que en Sudamérica casi todos los autobuses son de dos pisos, puesto que hacen rutas muy largas e internacionales como desde São Paulo o Río de Janeiro en brazil y tienen como destino lima por ejemplo. Para mi sorpresa esta linea de autobuses (cruz del sur) en la cabina de planta baja los asientos que son reposet es la sección de lujo y en el piso superior es primera clase. En ambas clases hay pantallas individuales, almohadas, frasadas, antifaz para los ojos, y lo más sorprendente es que llevan un sobrecargo y te sirven alimentos calientes, una charola con comida, pan, postre, café, refrescos, etc. Me sorprendió la calidad del servicio.
Que pena que no se haya realizado, en mi país Argentina es normal este tipo de empresas, Por nombrar algunas, flechabus, La estrella, El norte bis y otros hasta hay con asientos cama muy confortable, espero que pronto hayan éste tipo de colectivos.
Mucha similitud a lo que ahora es Apolo Platinum no crees?? Ojalá que ahora los grandes monstruos del autotransporte en México no acaben con esta empresa que va que vuela a ser una de las mejores, con sus costos accesibles a toda la población... Saludos!!
Andres Manuel lleva más de un año en el poder y dicen que ya rompió los acuerdos de no invasión y que ya pueden entrar nuevas líneas además de que las que ya están pueden expandirse cuando quieran. Pero pues no se ha visto efectivo esto.
Pues al parecer solo sería un servicio exclusivo para poblanos con destino al aeropuerto cdmx, y en mi opinión más que lujo, se requiere calidad en el servicio!!!!
Algo similar pasó algunos años atrás, en el sureste de México, una empresa de autobuses estaba por entrar con muy buen servicio, pero obvio y de manera "extraña" desaparecieron, después surgió el rumor de que el grupo Mobility de ADO había metido mano para que se cancelara. Si fue cierto o no, hubiera sido bueno que entrara la competencia, lamentablemente, acá en el sureste hay monopolio. Saludos.
Es correcto pero pues ETN jamas va a prestar el servicio de Mexico a Puebla. Siempre habran lineas mejores o que cada una tenga lo suyo, depende mucho de la ruta que cubran ya que algunos son mejores que otros pero no tienen cobertura a donde quieres viajar.
Una línea de la cual muy pocos tuvieron noticia, desde el planteamiento de la idea a SCT hubo trabas, al final no pudieron con tantas maniobras y bueno las cosas de las que habíamos platicado y que sabemos que seguirán existiendo. Muy buen video ! Saludos !
Un buen plus el servicio de sobrecargos en las unidades. Hubiera sido genial poder viajar con UNE. Y si estuvieron es una pena que ya no sigan operando. Se veia muy prometedora esta línea de gran lujo
Te refieres a la línea que terminó cambiando de nombre a UNO porque había una organización gubernamental con el nombre UNE, y que hoy se ha convertido en ADO Platino. Pero esta sería muy aparte ya que no tiene nada que ver con ADO.
Algunas décadas atrás ya se había empezado con esa empresa UNE que era del grupo ADO la cual le cambiaron el nombre por UNO no cabe duda que los Mexicanos no tienen memoria
Ese proyecto ya tiene aproximadamente 18 años q c iba poner en marcha , en un principio si derrotero iba ser de Cancún a Tijuana , y las oficinas centrales iban a estar en la central d Querétaro , de hecho ya habían contratado a los operadores ya estaba listo ya tenían los buses , volvos 9700 de dos ejes y no c supo por q no c hizo. !!!
No es el mismo en sí aunque era la misma idea, tu hablas del proyecto Unebus que era una especie de alianza entre los principales grupos de transporte (ADO, IAMSA y GEB) para crear una línea que conectara toda la República Mexicana. Se canceló porque la SCT lo declaro como un monopolio descarado. Los autobuses iban a ser Volvo 7550 FL de 2 ejes (El 7550 FL fue la ultima versión del 7550, era idéntico al 9700 pero con el chasis del 7550 pintados con el diseño que después uso V@B de ADO pero estos eran grises, cuando se deshizo el proyecto se repartieron las unidades entre los grupos participantes. ADO, Elite, Ómnibus de México y Autovías terminaron usándolos.
La corrupción en ado no le permitieron operar a esa línea pero ado está asustado hasta en los dientes por qué amlo la esperanza de México ha llegado y serán dos años con el y si fue ado con colaboración del PRI puede incluso hacer que ado desaparesca y sustituirlo por esta línea de autobuses por qué empresas en contra de amlo están teniendo miedo oír amlo y sin importar que amenazan a amlo todo pueblo de amlo como yo salimos a defenderlo y todo aquel que ataque a amlo lo atacan en todo lo posible en las redes sociales de esos idiotas PD si esa linea opera gracias a amlo que pongan las películas de Marvel studios
@@harukasamayoa1172 pues imagínate si ado esta muriendo con solo con tla,coordinados de chiapas ,aury,fypsa que se esta renovando ,turmar ,medher,por que cres que crearon a cristóbal colon diamante y más con une altura seria ya su tumba
Imaginense amigos, en este momento y para estar al día, esta empresa tuviera modelos de vanguardia como los VOLVO doble piso, muy elegantes, en fin solo fue un sueño guajiro.
Seria de gran aporte al transporte nacional y a crear una buena competencia, con este tipo de servicio aún recuerdo retomando respuestas anteriores que en las unidades de dos pisos de estrella de oro llevaba una sobrecargo ahí x el (2004). Ojalá se retomen estos lanzamientos.
los grandes monopolios que no dejan que no dejaron trabajar y inovar en un nuevo servicio ojala ya se acabe esto por que esto iba hacer un beneficio para los usuarios del trasnsporte terrestre
Ojala en un futuro se vuelva a levantar el lanzamiento de la marca, ya me la imagino con los 9800 DD o los bustar, solo una pregunta, ¿era una linea independiente o iba a pertenecer a algún grupo? Saludos desde El Higo Veracruz y Saludame en el Próximo video por favor, puedes subir mas historias de líneas de Autobuses para aprender algo en la cuarentena Dagar, hasta luego.
@@miguelangeldelangelbarrios1410 Esas independientes, o no pertenecen a la CANAPAT, o fueron creadas antes de que los estúpidos monopolios reinaran el país. Por eso esas si lograron operar.
EL MONOPOLIO DE ADO ESTA ACAPARANDO EL SURESTE, NO DEJAN A OTRAS EMPRESAS COMPETIR. ESPERAMOS LLEGUE UN GALLO QUE DE COMPETENCIA Y BUENOS PRECIOS A PUEBLA, VERACRUZ, OAXACA, TABASCO, CHIAPAS, CAMPECHE, YUCATÁN Y QUINTANA ROO, YA QUE ADO DESCUIDA MUCHO SUS AUTOBUSES DE LUJO, PRIMERA E INTERMEDIOS LOCALES.
@@pakitoponinas6599 Pues ojala sea muy gallo porque la cuestión esta difícil, cualquiera puede romper el acuerdo de no invasión de rutas y supuestamente se dice que ya no existe, que AMLO según ya lo prohibió, pero como que las líneas tienen miedo de salir de su zona de confort y por eso no han hecho caso al decreto de que ya no puede haber acuerdos.
Se canceló... Per en base a qué? Tremenda pérdidas que le provocaron a une tal decisión...? Sería interesante saber cuál fue la causa principal para tal decisión... Saludos móvil bus
El servicio super lujo en Autobuses ya existe desde hace 5 años en Texas dónde brinda el servicio entre las ciudades de San Antonio, Austin, Houston y Dallas-Fort Worth. El traslado es increíble y no tiene límite de equipaje, la línea se llama Vonlane y este es su canal en UA-cam. ua-cam.com/video/yEohW0H8J3Q/v-deo.html Espero y Sea informativo mi comentario. Gracias por su excelente trabajo. Saludos cordiales.
Lo que siempre pasa, que ADO no deja que otras líneas entren a hacerles sombra, porque así evidenciarian a sus autobuses austeros, en años pasados Estrella Roja de Puebla ya estaba lista para entrar a Veracruz, pero ADO lo impidió, ese monopolio es el que manda en el sur-sureste y golfo.
Fue Estrella Roja y ADO que no los dejaron, el año pasado fui a Puebla y vi 2 de èstos autobùses en una bodega, estuve en sus interiores y sin duda estaban fuerade serie, y el dueño nos comentò que ADO y Estrella Roja no los dejaron operar
Pues así como se ve....creo que hubiese sido una buena competencia con ETN..aunque desafortunadamente al entrar en esa ruta sabemos que ADO jamás va a permitir una competencia que evidencie lo mal que tiene sus unidades...aún siendo gl o platino...eso le.dejaria demasiadas perdidas a ADO....hubiese estado interesante ver esa línea en operaciones
Se veía que tenían varios valores agregados como marca, Pudieron haber iniciado desde cualquier central en la CDMX o tener su propia terminal y ser competencia de líneas como ETN , Primera plus ADO platino o cualquier otra, en el país hay mucha demanda de transporte, porque necesariamente tenian que salir del AICM ? Falto un poco más de visión para planear otros orígenes y destinos . ADO Maneja un monopolio en la industria, y una enorme flotilla de 6000 autobuses , aunque hubieran iniciado , con el tiempo UNE habria terminado absorbido por ADO o minimo se hubieran convertido en una filial de ellos.
Con la sociedad mayoritaria, jamás los habrían dejado operar desde ninguna de las 4 terminales de la CDMX. La opción sería su propia terminal, pero como dices los monopolios la hubieran absorbido en seguida.
En teoria, la idea del sobrecargo era bastante novedosa y genial. Pero tambien hay que tomar en cuenta que las condiciones de las carreteras (tanto federales como autopistas de cuota) no son muy buenas que digamos, como para desplazarse con facilidad y tranquilidad en el pasillo, es decir, si el autobus accidentalmente pasa por encima de un bache, el carrito de servicio seguramente, en el mejor de los casos se hubiese averiado. (Es como si en un avión, hubiese una turbulencia repentina, el carrito, seria como un proyectil, si el sobrecargo no lo sostiene bien). Y lo de los automoviles que te llevaban de la terminal de abordaje/llegada a tu casa/trabajo/escuela, creo que por ahi lo intento implementar la linea de autobuses Caminante, corriganme si estoy mal.
Se ve que tu no conoces tantito de transportes de primera 3 Estrellas de Oro ya tenia todos estos servicios (Edecanes a bordo, cafeteria, almohadas, frasadas asientos cómodos baños,) y en autobuses panoramicos desde los años 70's.
@@ardeliocruz7971 Gracias por aclararme lo de 3 estrellas, ya lo olvidaba, pero, hoy en dia, si seria novedad lo dicho respecto al sobrecargo, ni las lineas ejecutivas como ETN, Ado Platino, etc lo presentan
@@felipeflores583 A lo que voy, es que en los tiempos de hoy, si seria una novedad tener una sobrecargo, dado que a este se le tendria que pagar un salario, costo que muchas lineas ejecutivas no estan dispuestos a cubrir
Si hoy en día si sería novedad sobrecargo pero como dijeron sería peligroso para los ocupantes y sobrecargo en un accidente, y además creo que los pasillos son muy delgados para un carrito quizás una especie de tienda en el primer piso sería mejor
Con una sola ruta de un recorrido de no mas de dos horas, imposible. Muy pocos hubieran pagado por ése servicio, con el dinero del boleto seguro te podían llevar en el auto que pasó por ti a tu casa, algo como un Uber .
Tal vez y solo tal vez, las empresas rivales como ADO, AU, Futura, metieron presión y presentaron los puntos negativos para que la secretaría de movilidad les denegara el permiso. Digo tal vez porque ese tipo de cosas no pasan en México :c
Fue una idea totalmente innovadora y que sobresalia de todos los servicios pero aquí el detalle que se metió UNE fue contra un verdadero mounstro monopolista el grupo Movity ADO
Con tal de viajar en esa línea hubiera hecho mi guardadito y viajar desde Tamaulipas que es donde vivo (obviamente en GEB u ODM) a CDMX o Puebla para probar el servicio entre esas dos ciudades.
Pues era de México aeropuerto a Puebla nunca uso esa ruta a mí no pero si Creeo hay líneas que tiene mejores cosas hoy que ese une está pasado de moda si gusta revisa platinum viajes súper economico y unos volvo 9800 de súper de lujo
Grupo ADO de.miguel Alemán metió las manos y en ese tiempo gobernaba Peña Nieto imagínense la corrupción y dejar cerrada la opción de mejores condiciones de viaje
Sin duda Mobility ADO influyó para que no entrara en operaciones, pero hubiera sido una excelente línea para el trayecto de Aeropuerto. En Puebla solo ADO y ER hacen ese recorrido y en las veces que he viajado son sumamente lentos y a pesar de contar con los Irizar i8 se sienten demasiadas vibraciones y están descuidados.
Pero, a que grupo transportista pertenecían esas unidades, en la actualidad Puebla no cuenta con servicio VIP, ya que ADO gl desaparecio, y estrella roja no tuvo visión de conservar un servicio ejecutivo de gran clase.
Algo había escuchado de esa nueva línea. .Me preguntaba que había sucedido. .bueno tal vez la competencia ado y su monopolio. .Muy buena información. ..saludos
El ado y cristobal colón siempre han tenido el monopolio del servicio al sureste y no permiten entrar a otras lineas. Y su servicio no es tan bueno como dicen. Los adultos mayores y estudiantes siempre tienen dificultades para encontrar lugar haciendo uso del descuento a que tienen derecho. Siempre aducen que ya están ocupados dichos lugares. No ocurre así con las líneas que van al norte, ninguna niega los lugares. Lo digo por experiencia.
Hubiera sido maravilloso contar con este servicio pero las autoridades. Poco competentes siempre serán un obstáculo para cualquier buena idea . Y me refiero a la secretaria de comunicaciones y Transportes y políticos con poca visión futurista.
Muy bonitos
1:25 el mítico estadio Cuauhtémoc
Yo quiero viajar en esa linea
Me hubiera gustado viajar con ellos
Wow de muy buen lujo :)
Seria un éxito en la ruta monterrey-saltillo
estaría bien que ya existiera una linea así ,pero sin monopolio seria mucho mejor ,,saludos
Que estados cubriría o que rutas tendria
Yo si huviera viajado de inmediacto el servicio se veia de lujo
Hay un video en facebook donde explican porque no entraron a operar . Se veia prometedor esa linea . Buen video saludos
@Ismael Villalobos esta en facebook ... en Foto Busses Vermex ... luego lo resubire a mi canal de youtube alterno .
El nuevo Tres Estrellas de Oro desde Cd de Mexico hasta el norte del pais
Yo conoci esta linea de autobuses en una ocasion que fui a la CDMX apenas andaban haciendo todo eso, los man ayats eclipse que tenian dos las compro mi padre y un autobus la tiene una universidad publica de sonora
en cuanto vale
Pienso que hubiera Sido un gran proyecto, por la demanda de las dos grandes ciudades, aunque no hubiera estado mal que se pudiera extender hacia otros estados, pero gracias al influyentismo, pues solo se quedó en un intento. saludos, espero y me mandes saludes en tu próximo video.
en la cd de Querétaro fue su sede solo hubo un grupo en capacitación de operadores los cuales al final los incorporaron a las líneas ado,odm,élite, si no mal se recuerda
su primer primer circuito sería Puebla-queretero,con 10 buses volvo (eran 9700 cortos y bajitos en la parte de la tapa del motor tenían una calcomanía refrlejante que decía 95 kl/hr no hubo ninguno de doble pisoque )se incorporaron a las marcas antes mencionadas
No es el mismo proyecto, aunque curiosamente se llaman casi igual. El proyecto que tu mencionas es el proyecto Unebus, este tenía la misma idea pero no es el mismo proyecto ni es comandado por los mismos que intentaron el primero. Efectivamente, iba a iniciar con 10 autobuses 7550 FL (Fue la segunda vedsion del 7550 haciendole un completo Face Lift, son idénticos al 9700 en todo pero se distingue una diferencia en su longitud y tomas de aire traseras), curiosamente el diseño de pintura de esos autobuses más tarde lo tomo ADO para el V@B.
Cancelaciones de permisos????
Solo se me ocurre algo, ADO y/o Grupo Toluca metieron las manos.
Fue ADO
*_SI AHUEVO, LES PUNZO EL CULO, OJALÁ Y QUE ALGÚN DÍA ESA LINEA ENTRÉ EN SERVICIO_*
De hecho fue ADO aliado con algunos ejecutivos de ESTRELLA ROJA porque era la competencia directa y ellos dominan esa ruta.
Y si la corrupción de servidores públicos de en ese entonces y la avaricia del.monopolio ado que no quieren ceder nada no existe competencia esa es otra mafia del poder
@@valenciaLTDN *_EXACTO 👌🏻_*
En un viaje que hice a Perú, viaje de lima hacia el norte del país, a un lugar llamado Huaraz, es un viaje de aproximadamente 7horas y media, de entrada me sorprendió la terminal de autobuses, muy moderna, cómoda, limpia y con una serie de servicios, como regaderas, etc. Viaje en un autobus de doble piso, de la línea crz del sur, cabe mensionar que en Sudamérica casi todos los autobuses son de dos pisos, puesto que hacen rutas muy largas e internacionales como desde São Paulo o Río de Janeiro en brazil y tienen como destino lima por ejemplo.
Para mi sorpresa esta linea de autobuses (cruz del sur) en la cabina de planta baja los asientos que son reposet es la sección de lujo y en el piso superior es primera clase. En ambas clases hay pantallas individuales, almohadas, frasadas, antifaz para los ojos, y lo más sorprendente es que llevan un sobrecargo y te sirven alimentos calientes, una charola con comida, pan, postre, café, refrescos, etc. Me sorprendió la calidad del servicio.
Y las pantallas individuales, mesa de servicio, cafetería, asientos cama?
No estaban adaptados al máximo lujo porque solo iban a cubrir una ruta de menos de 2 horas.
Ojalá que con el nuevo aeropuerto renazca está gran opción
¿El de Santa Lucía?
Se parecen mucho a los SUPRA que están dando servicio
Que pena que no se haya realizado, en mi país Argentina es normal este tipo de empresas, Por nombrar algunas, flechabus, La estrella, El norte bis y otros hasta hay con asientos cama muy confortable, espero que pronto hayan éste tipo de colectivos.
Valdría la pena pagar por ese viaje
Hubiera sido un servicio exelente
Mucha similitud a lo que ahora es Apolo Platinum no crees?? Ojalá que ahora los grandes monstruos del autotransporte en México no acaben con esta empresa que va que vuela a ser una de las mejores, con sus costos accesibles a toda la población... Saludos!!
Grabaron cerca del estadio de Puebla
Pero ahora ya pueden meter nuevas lineas que tengan busmosas y todo eso asientos cama.
Andres Manuel lleva más de un año en el poder y dicen que ya rompió los acuerdos de no invasión y que ya pueden entrar nuevas líneas además de que las que ya están pueden expandirse cuando quieran. Pero pues no se ha visto efectivo esto.
Hay ADO eres como telmex, cuando dejes de monopolizar podremos tener mejores servicios y mas baratos
Pues al parecer solo sería un servicio exclusivo para poblanos con destino al aeropuerto cdmx, y en mi opinión más que lujo, se requiere calidad en el servicio!!!!
A D O es un pecimo servicio qué de primera pero su servicio es de tersera
Nombre hubiera sido un éxito que lastima que no paso
Algo similar pasó algunos años atrás, en el sureste de México, una empresa de autobuses estaba por entrar con muy buen servicio, pero obvio y de manera "extraña" desaparecieron, después surgió el rumor de que el grupo Mobility de ADO había metido mano para que se cancelara. Si fue cierto o no, hubiera sido bueno que entrara la competencia, lamentablemente, acá en el sureste hay monopolio. Saludos.
Como se llamaba esa empresa?
Prefereria ETN porque tiene pantallas individuales y ese no
Es correcto pero pues ETN jamas va a prestar el servicio de Mexico a Puebla. Siempre habran lineas mejores o que cada una tenga lo suyo, depende mucho de la ruta que cubran ya que algunos son mejores que otros pero no tienen cobertura a donde quieres viajar.
Una línea de la cual muy pocos tuvieron noticia, desde el planteamiento de la idea a SCT hubo trabas, al final no pudieron con tantas maniobras y bueno las cosas de las que habíamos platicado y que sabemos que seguirán existiendo. Muy buen video ! Saludos !
Un buen plus el servicio de sobrecargos en las unidades. Hubiera sido genial poder viajar con UNE. Y si estuvieron es una pena que ya no sigan operando. Se veia muy prometedora esta línea de gran lujo
lo vieran puesto
La mano que mece la cuna
Une si trabajo no con estos autobuses.pero si en su modalidad de 3 acientos.. de echo inicio casi ala par de ETN
Te refieres a la línea que terminó cambiando de nombre a UNO porque había una organización gubernamental con el nombre UNE, y que hoy se ha convertido en ADO Platino. Pero esta sería muy aparte ya que no tiene nada que ver con ADO.
Algunas décadas atrás ya se había empezado con esa empresa UNE que era del grupo ADO la cual le cambiaron el nombre por UNO no cabe duda que los Mexicanos no tienen memoria
No era la misma. Solo es una coincidencia de nombre. Es la tercera vez que una empresa con un nombre relacionado a UNE intenta abrir servicio.
Ese proyecto ya tiene aproximadamente 18 años q c iba poner en marcha , en un principio si derrotero iba ser de Cancún a Tijuana , y las oficinas centrales iban a estar en la central d Querétaro , de hecho ya habían contratado a los operadores ya estaba listo ya tenían los buses , volvos 9700 de dos ejes y no c supo por q no c hizo. !!!
No es el mismo en sí aunque era la misma idea, tu hablas del proyecto Unebus que era una especie de alianza entre los principales grupos de transporte (ADO, IAMSA y GEB) para crear una línea que conectara toda la República Mexicana. Se canceló porque la SCT lo declaro como un monopolio descarado. Los autobuses iban a ser Volvo 7550 FL de 2 ejes (El 7550 FL fue la ultima versión del 7550, era idéntico al 9700 pero con el chasis del 7550 pintados con el diseño que después uso V@B de ADO pero estos eran grises, cuando se deshizo el proyecto se repartieron las unidades entre los grupos participantes. ADO, Elite, Ómnibus de México y Autovías terminaron usándolos.
En un principio pense que era un servicio VIP para el norte del país y que iba ser de TRANSPAIS, veo que me equivoque.
Solo puedo decir... Wow que línea tan... Diferente hubiera sido una gran experiencia viajar en dicha línea de autobuses
*_2017 EN ESE MOMENTO (ADO) Y OTRAS LÍNEAS SINTIERON EL VERDADERO TERROR_*
La corrupción en ado no le permitieron operar a esa línea pero ado está asustado hasta en los dientes por qué amlo la esperanza de México ha llegado y serán dos años con el y si fue ado con colaboración del PRI puede incluso hacer que ado desaparesca y sustituirlo por esta línea de autobuses por qué empresas en contra de amlo están teniendo miedo oír amlo y sin importar que amenazan a amlo todo pueblo de amlo como yo salimos a defenderlo y todo aquel que ataque a amlo lo atacan en todo lo posible en las redes sociales de esos idiotas PD si esa linea opera gracias a amlo que pongan las películas de Marvel studios
@@harukasamayoa1172 like a tu comentario 👍😃
Con esta noticia, el director de esa compañía andaba cag ADO
@@harukasamayoa1172 espero así sea 👍
@@harukasamayoa1172 pues imagínate si ado esta muriendo con solo con tla,coordinados de chiapas ,aury,fypsa que se esta renovando ,turmar ,medher,por que cres que crearon a cristóbal colon diamante y más con une altura seria ya su tumba
Monopolios grandes que no dejaron circular y va acer innovador el servicio como en los viejos tiempos servicio completos un saludo movilbus
Imaginense amigos, en este momento y para estar al día, esta empresa tuviera modelos de vanguardia como los VOLVO doble piso, muy elegantes, en fin solo fue un sueño guajiro.
hola movi siento que le faltan pantallas individuales y con eso ni una linea le llega mas que primera plus
jaja si, para mi primera plus es una muuuy buena linea
Hubiese Sido un éxito
Seria de gran aporte al transporte nacional y a crear una buena competencia, con este tipo de servicio aún recuerdo retomando respuestas anteriores que en las unidades de dos pisos de estrella de oro llevaba una sobrecargo ahí x el (2004). Ojalá se retomen estos lanzamientos.
los grandes monopolios que no dejan que no dejaron trabajar y inovar en un nuevo servicio ojala ya se acabe esto por que esto iba hacer un beneficio para los usuarios del trasnsporte terrestre
Son asientos dobles. Etn son asientos individuales. Los mismos autobuses. Nomas que aquí llevan edecán.
Si te fijas en el video, son individuales del lado izquierdo y dobles del derecho. Y en ETN así son también.
Yo quiero tener mi empresa de autobuses
Estrella roja expresso aeropuerto y ado aeropuerto primera plus futura étn sintieron el verdadero terror de que se fueran a quiebra 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂
Tus vídeos son muy entretenidos para esta cuarentena
Ojala en un futuro se vuelva a levantar el lanzamiento de la marca, ya me la imagino con los 9800 DD o los bustar, solo una pregunta, ¿era una linea independiente o iba a pertenecer a algún grupo? Saludos desde El Higo Veracruz y Saludame en el Próximo video por favor, puedes subir mas historias de líneas de Autobuses para aprender algo en la cuarentena Dagar, hasta luego.
Era independiente, por eso no la dejaron operar.
@@ADOGL8177 pero hay muchas independientes y con excelentes servicios
@@miguelangeldelangelbarrios1410 Esas independientes, o no pertenecen a la CANAPAT, o fueron creadas antes de que los estúpidos monopolios reinaran el país. Por eso esas si lograron operar.
@@ADOGL8177 ah bueno, gracias por la información saludos
Esa empresa estaria bien en el transporte mexicano. Saludos Movilbus
Hasta con azagatas
EL MONOPOLIO DE ADO ESTA ACAPARANDO EL SURESTE, NO DEJAN A OTRAS EMPRESAS COMPETIR.
ESPERAMOS LLEGUE UN GALLO QUE DE COMPETENCIA Y BUENOS PRECIOS A PUEBLA, VERACRUZ, OAXACA, TABASCO, CHIAPAS, CAMPECHE, YUCATÁN Y QUINTANA ROO,
YA QUE ADO DESCUIDA MUCHO SUS AUTOBUSES DE LUJO, PRIMERA E INTERMEDIOS LOCALES.
¿Y si a ese gallo le hacen lo mismo que le hicieron a esta línea?
@@ADOGL8177 DIJE GALLO NO POLLOS
@@pakitoponinas6599 Pues ojala sea muy gallo porque la cuestión esta difícil, cualquiera puede romper el acuerdo de no invasión de rutas y supuestamente se dice que ya no existe, que AMLO según ya lo prohibió, pero como que las líneas tienen miedo de salir de su zona de confort y por eso no han hecho caso al decreto de que ya no puede haber acuerdos.
Se canceló... Per en base a qué? Tremenda pérdidas que le provocaron a une tal decisión...? Sería interesante saber cuál fue la causa principal para tal decisión... Saludos móvil bus
El servicio super lujo en Autobuses ya existe desde hace 5 años en Texas dónde brinda el servicio entre las ciudades de San Antonio, Austin, Houston y Dallas-Fort Worth. El traslado es increíble y no tiene límite de equipaje, la línea se llama Vonlane y este es su canal en UA-cam.
ua-cam.com/video/yEohW0H8J3Q/v-deo.html
Espero y Sea informativo mi comentario. Gracias por su excelente trabajo. Saludos cordiales.
Sin duda ADO y Estrella Roja temblaron
Claro, era obvio que les iban a dar en la madre
prueba los autobuses medher
Lo que siempre pasa, que ADO no deja que otras líneas entren a hacerles sombra, porque así evidenciarian a sus autobuses austeros, en años pasados Estrella Roja de Puebla ya estaba lista para entrar a Veracruz, pero ADO lo impidió, ese monopolio es el que manda en el sur-sureste y golfo.
Fue Estrella Roja y ADO que no los dejaron, el año pasado fui a Puebla y vi 2 de èstos autobùses en una bodega, estuve en sus interiores y sin duda estaban fuerade serie, y el dueño nos comentò que ADO y Estrella Roja no los dejaron operar
Se pretendió ya desde hace ya más tiempo. Pero los grandes grupos no se pusieron de acuerdo. En las ganancias.
Pues así como se ve....creo que hubiese sido una buena competencia con ETN..aunque desafortunadamente al entrar en esa ruta sabemos que ADO jamás va a permitir una competencia que evidencie lo mal que tiene sus unidades...aún siendo gl o platino...eso le.dejaria demasiadas perdidas a ADO....hubiese estado interesante ver esa línea en operaciones
Se veía que tenían varios valores agregados como marca, Pudieron haber iniciado desde cualquier central en la CDMX o tener su propia terminal y ser competencia de líneas como ETN , Primera plus ADO platino o cualquier otra, en el país hay mucha demanda de transporte, porque necesariamente tenian que salir del AICM ? Falto un poco más de visión para planear otros orígenes y destinos . ADO Maneja un monopolio en la industria, y una enorme flotilla de 6000 autobuses , aunque hubieran iniciado , con el tiempo UNE habria terminado absorbido por ADO o minimo se hubieran convertido en una filial de ellos.
Con la sociedad mayoritaria, jamás los habrían dejado operar desde ninguna de las 4 terminales de la CDMX. La opción sería su propia terminal, pero como dices los monopolios la hubieran absorbido en seguida.
Opino que,lo más acertado fue eso. Salir desde el aeropuerto.
Porque no inicio como lo hacen las líneas de bajo costo como Autotravel?
En teoria, la idea del sobrecargo era bastante novedosa y genial.
Pero tambien hay que tomar en cuenta que las condiciones de las carreteras (tanto federales como autopistas de cuota) no son muy buenas que digamos, como para desplazarse con facilidad y tranquilidad en el pasillo, es decir, si el autobus accidentalmente pasa por encima de un bache, el carrito de servicio seguramente, en el mejor de los casos se hubiese averiado. (Es como si en un avión, hubiese una turbulencia repentina, el carrito, seria como un proyectil, si el sobrecargo no lo sostiene bien).
Y lo de los automoviles que te llevaban de la terminal de abordaje/llegada a tu casa/trabajo/escuela, creo que por ahi lo intento implementar la linea de autobuses Caminante, corriganme si estoy mal.
Se ve que tu no conoces tantito de transportes de primera 3 Estrellas de Oro ya tenia todos estos servicios (Edecanes a bordo, cafeteria, almohadas, frasadas asientos cómodos baños,) y en autobuses panoramicos desde los años 70's.
@@ardeliocruz7971 Gracias por aclararme lo de 3 estrellas, ya lo olvidaba, pero, hoy en dia, si seria novedad lo dicho respecto al sobrecargo, ni las lineas ejecutivas como ETN, Ado Platino, etc lo presentan
También Pulman de Morelos tenía sobrecargo y sólo tenía dina olímpico.
@@felipeflores583 A lo que voy, es que en los tiempos de hoy, si seria una novedad tener una sobrecargo, dado que a este se le tendria que pagar un salario, costo que muchas lineas ejecutivas no estan dispuestos a cubrir
Si hoy en día si sería novedad sobrecargo pero como dijeron sería peligroso para los ocupantes y sobrecargo en un accidente, y además creo que los pasillos son muy delgados para un carrito quizás una especie de tienda en el primer piso sería mejor
Con una sola ruta de un recorrido de no mas de dos horas, imposible. Muy pocos hubieran pagado por ése servicio, con el dinero del boleto seguro te podían llevar en el auto que pasó por ti a tu casa, algo como un Uber .
Valgame, sin duda hubo corrupcion en esas decisiones de sct y AICM- a favor de ADO y otros...
Tal vez y solo tal vez, las empresas rivales como ADO, AU, Futura, metieron presión y presentaron los puntos negativos para que la secretaría de movilidad les denegara el permiso.
Digo tal vez porque ese tipo de cosas no pasan en México :c
Luego se les ocurre meter en la ruta México-Puebla dónde manda MiADO
Fue una idea totalmente innovadora y que sobresalia de todos los servicios pero aquí el detalle que se metió UNE fue contra un verdadero mounstro monopolista el grupo Movity ADO
Exactamente, ADO no permitiría tanta competencia, ya que el concepto era algo fuera de lo que hoy día existe en la Ruta México-Puebla
Sin olvidar a Estrella Blanca
@@guillermolopez8316 diras ER ellos también manejan esa ruta
@@guillermolopez8316 estrella Blanca no tiene esa ruta
@@luisromeroarriaga7767 Cierto Estrella roja,aunque estrella blanca. Abarca casi toda la república
No pudieron operar porque ADO y Estrella Roja, sintieron pasos en su azotea, y odian la competencia. Esa fue la razón.
ADO NO LES PERMITIÓ. ELLOS TIENEN EL MONOPOLIO
Se veía magnífica esa marca hubiera sido increíble la experiencia.
La neta yo prefiero pantallas individuales
Con tal de viajar en esa línea hubiera hecho mi guardadito y viajar desde Tamaulipas que es donde vivo (obviamente en GEB u ODM) a CDMX o Puebla para probar el servicio entre esas dos ciudades.
Pues era de México aeropuerto a Puebla nunca uso esa ruta a mí no pero si Creeo hay líneas que tiene mejores cosas hoy que ese une está pasado de moda si gusta revisa platinum viajes súper economico y unos volvo 9800 de súper de lujo
Si mal no recuerdo en el 2002 se y va a meter una linea similar que se iva a llamar unebus su base era queretaro
Lo dicho gracias a nuestro mugroso GOBIERNO no se realizó está línea amén de los intereses personales!!!
Grupo ADO de.miguel Alemán metió las manos y en ese tiempo gobernaba Peña Nieto imagínense la corrupción y dejar cerrada la opción de mejores condiciones de viaje
Pues en México si urge otra línea de autobuses necesitas competencia para q así mejorar los precios y los servicios q mal q todo esté corrompido
PD. Viendo la cortinilla del final sería fabuloso un video con la experiencia de viaje en ATHA Supra ojala algún día pudieras hacerlo. Gracias
No dieron mochada a las gentes del aeropuerto,
Pues no se yebo acabo por los concesionarios de las líneas que corren mexico Puebla.mi punto de vista.
digan la verdad. ADO no los dejo entrar les iban a ganar el pasaje. siempre gana el k tiene el poder. 💰💰💰💰💰💰💰eso es todo
Que bien pero si se recñonsra mas atras el asiento en cualquier camión seria super
Como en Sudamérica
Ojala y regresara
Sin duda alguna , me hubiera gustado poder viajado en esa linea de autobúses.
Sin duda Mobility ADO influyó para que no entrara en operaciones, pero hubiera sido una excelente línea para el trayecto de Aeropuerto. En Puebla solo ADO y ER hacen ese recorrido y en las veces que he viajado son sumamente lentos y a pesar de contar con los Irizar i8 se sienten demasiadas vibraciones y están descuidados.
La. Irrupción no deja avanzar
Siempre experimentar en un autobús de primera generacion, sería maravilloso, por los tiempos de la tecnología.
yo siempre quise ser chofer de autobus. no les había dicho?
Pero, a que grupo transportista pertenecían esas unidades, en la actualidad Puebla no cuenta con servicio VIP, ya que ADO gl desaparecio, y estrella roja no tuvo visión de conservar un servicio ejecutivo de gran clase.
Era un grupo independiente. Si hubiera pertenecido a un grupo transportista, no se la habrían hecho tanto de pedo.
Que mal que la cancelaron pero me parece muy raro creo que algo isiseron las empresas que operaban ademas sospecho mucho de ado y primera plus
Algo había escuchado de esa nueva línea. .Me preguntaba que había sucedido. .bueno tal vez la competencia ado y su monopolio. .Muy buena información. ..saludos
Z
Yo no creo que haya sido la competencia sino me inclino más a que fue la misma persona que ordenó la cancelación del NAICM.
El proyecto se canceló antes de que Andres Manuel fuera elegido presidente.
Hola: Me parece un excelente servicio y me hubiese gustado viajar.
El ado y cristobal colón siempre han tenido el monopolio del servicio al sureste y no permiten entrar a otras lineas. Y su servicio no es tan bueno como dicen. Los adultos mayores y estudiantes siempre tienen dificultades para encontrar lugar haciendo uso del descuento a que tienen derecho. Siempre aducen que ya están ocupados dichos lugares. No ocurre así con las líneas que van al norte, ninguna niega los lugares. Lo digo por experiencia.
Hubiera sido maravilloso contar con este servicio pero las autoridades. Poco competentes siempre serán un obstáculo para cualquier buena idea . Y me refiero a la secretaria de comunicaciones y Transportes y políticos con poca visión futurista.
Este servicio ya existe en PERU, pq Peru fabrica sus propios buses.
Modasa es mejor que Marco Polo de Brasil.