Ferrari DAYTONA SP3 | 2 MILIONI di euro per la nuova ICONA
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- Опубліковано 19 лис 2021
- Sin dal nome, la Daytona SP3 strizza l’occhio a quella leggendaria tripletta e sottolinea l’intento di rendere omaggio agli Sport Prototipi Ferrari che contribuirono a far entrare di diritto il marchio nella leggenda degli sport motoristici. Il suo design si basa sull’armoniosa contrapposizione di contrasti: superfici plastiche e sensuali si alternano a linee decise che ricordano l’ingresso preponderante dell’aerodinamica nel design di auto da corsa del tempo come la 330 P4, la 350 Can-Am e la 512 S. Sempre dal mondo degli Sport Prototipi giunge la scelta forte di dotare la Daytona SP3 di una carrozzeria di tipo ‘Targa’ con tetto rigido rimovibile: la vettura dona così al pilota emozioni uniche e gli garantisce al contempo grande fruibilità. Dal punto di vista tecnico la Daytona SP3 si ispira alla raffinatezza delle soluzioni ingegneristiche già adottate nelle auto da corsa anni 60; oggi come allora, infatti, la ricerca della prestazione è stata effettuata intervenendo sulle stesse tre aree. La vettura monta un motore V12 aspirato in posizione centrale-posteriore, architettura tipica delle vetture da competizione. Questa versione del propulsore termico più iconico della Casa di Maranello conta su 840 cv di potenza (dato che lo rende il più potente sinora prodotto da Ferrari), 697 Nm di coppia e un regime massimo di 9500 giri/min.
Il telaio è realizzato in materiali compositi utilizzando tecnologie da Formula 1 che mancano sulle Ferrari stradali sin dalla LaFerrari, ultima supercar del Cavallino Rampante. Il sedile integrato nel telaio riduce il peso della vettura e pone il pilota in una posizione di guida simile a quella di un’auto da corsa. Al pari delle vetture di ispirazione, infine, lo studio aerodinamico e stilistico è stato orientato alla massima efficienza tramite l’utilizzo esclusivo di soluzioni passive. Componenti inediti, quali i camini di estrazione sul fondo, rendono la Daytona SP3 la Ferrari priva di appendici attive più aerodinamicamente efficiente sinora prodotta. La sapiente integrazione di queste innovazioni tecniche permette alla Daytona SP3 di accelerare da 0 a 200 km/h in 7,4 s e da 0 a 100 in soli 2,85 s: prestazioni esaltanti, che unite all’impostazione estrema e al sound inebriante del V12 trasferiscono al pilota emozioni senza pari.
L’utilizzo di un’architettura centrale-posteriore, unitamente all’adozione del telaio in materiali compositi, ha consentito di ottimizzare la distribuzione tra gli assali concentrando le masse verso il baricentro. Tali scelte, unitamente agli interventi sul motore, forniscono alla Daytona SP3 numeri da primato in termini di rapporto peso/potenza, accelerazione 0-100 km/h e 0-200 km/h.
La Daytona SP3 è caratterizzata da un parabrezza a bolla che estende il cristallo fino al tetto rimovibile. Nella guarnizione superiore è integrato un nolder che dirige il flusso verso la zona soprastante la testa degli occupanti quando l’auto è a tetto aperto. Nella parte centrale della zona retrostante le teste degli occupanti, un ribassamento della carrozzeria riduce le possibilità di rientro della scia nella zona centrale del tunnel. Il flusso d’aria sulla parte posteriore dei finestrini viene convogliato dal pannello posteriore dietro il poggiatesta verso un’apertura con incavo centrale protetta dal windstop, in modo che venga sfogato in una zona separata dall’abitacolo.
Gli standard qualitativi raggiunti da Ferrari negli ultimi anni e la grande attenzione nei confronti del cliente sono alla base del programma settennale di assistenza estesa di Ferrari, offerto anche sulla Daytona SP3. Questo programma, valido per l’intera gamma, prevede la copertura di tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per i primi 7 anni di vita della vettura. Il piano di manutenzione ordinaria rappresenta un servizio esclusivo per i clienti, che saranno certi di mantenere inalterato il livello di prestazioni e sicurezza della propria auto nel corso degli anni. Questo servizio speciale è riservato anche a chi acquista una Ferrari non di prima immatricolazione.
599 gli esemplari che verranno prodotti, a partire da fine 2022, ad un prezzo IVA compresa di 2.000.000 di euro. - Авто та транспорт
Interessante, aspetto però per i saldi del Black Friday
Idem, anche perché un banale 20% di sconto sono 400k risparmiati 😂
E bollo auto?💁♂️
Del 2099
Concordo, devo avere monete da 50 100 Lire, facciamo colletta.
Chissà quanto sconto possono fare! :)
Non si capisce come Ferrari abbia potuto far vedere l’auto alla noia di Motor1 al posto tuo. Cose da pazzi. E non si capisce come tu sia riuscito a fare tutte queste view parlando dal giardino della villa. Sei incredibile! Grande emiliano. La macchina è evidentemente una LaFerrari ricarrozzata, bene per carità, ma non c’è nulla di incredibile in questo progetto se non l’idea che é anche carina: il pezzo forte é il v12 ma per ovvie motivazioni viene messo in. Secondo piano Sei un mito ciao!
Da masterpilot a masterpiece è un attimo
Immaginate quella Sp1 in cui è seduto se li a dx sul tunnel avesse un bel selettore a griglia e un cambio meccanico.
Spettacolo!😍
Ho sempre pensato anch'io che manuale sarebbe stata la perfezione assoluta! Preferisci la sp1 o la sp2?
Che vuoi dire. È un sogno made in Italy che le altre case si sognano e da italiani dobbiamo esserne orgogliosi. Quello che mi rompe le palle è che non potrò mai metterci il culo sopra 😱😱
Si ma forse non sai la politica di vendita della Ferrari, il mondo è grande ci sono altre case che fanno vetture stratosferiche senza menarsela come loro
@@alexpetty1742 i soldi fanno i soldi...cmq w Lamborghini!
@@XFHU io penso che un po fanno bene a menarsela anche questa è una forma di unicità che gli altri non possono permettersi.
@@enzoacquarelli899 il problema è quando ti minacciano perchè a loro non piace che customizzi la loro macchina.
Magari si, se ti fai investire per strada... ;0)
Io dico la mia. La hypercar wec con questa veste sarebbe una cosa clamorosa
Concordo!
C L A M O R O S A!
Una delle ferrari migliori in assoluto
Belli i minuti finali con schermo nero!
Alessandro Manzoni e Flavio Manzoni, due "fratelli" nell'olimpo del genio creativo italiano. Però come presenta Emiliano Perucca Orfei 👌 non ci riesce nessun altro 😄
Si al circo!
Stupenda!Le linee posteriori sopratutto quel paraurti a griglia m,mi ricordano vagamente il posteriore della leggendaria Cizeta Moroder V16…c é molto di retro in tutto il pezzo…spettacolare!
E uno si chiede,cosa c'entra la Cizeta Moroder in un auto che dovrebbe richiamare la 330 p4 degli anni 60?A me quella griglia ricorda la Testarossa invece.
Finalmente il V12, (e che V12!), torna nella posizione giusta.
Bravi bravi.👏🏼
Top!
Love this machine 💖
molto bella oldstyle, mi piace
Poco oldstyle secondo me,invece
Due cose:
Abbandonare i V8 no vi prego! 🙏🏼
Fare cifra tonda 850 cv a 10.000 sarebbe stato bello... sarà per l'erede
Ok Capo!!! ,
È un v12
@@marcomarzialetti9912 lo so. Durante la descrizione del futuro dei motori menziona un addio ai V8 in favore dei V6, ascoltato
sinceramente i v8 di Ferrari con i turbo non mi sono mai piaciuti, il suono non è vivo come prima e meno scattanti, un v6 con revs non mi dispiace.
Sarebbe stato fantastico!
Che spettacolo!!!
comunque una macchina che corre in F1 pure non può essere che è stato la Russia il suo antivirus come altri pezzi o almeno non è una Ferrari, ciao PD Perucca, grazie per i tuoi video, sei il primo....✋🏻😌🇮🇹🛐👾👍🏻🙏
Taaaaaaanta roba 😍
Che villa è quella li dove ti trovi?
La fanno 1.3 multijet? O magari un 1.0 tre cilindri GPL?
Da alcune angolazioni mi ricorda tantissimo la F50, ed è ovviamente un complimento. Perfetta come ogni Ferrari
Veramente bella, dietro ricorda un po' la vettura copertina di Cyberpunk 2077..😅
Spettacolare
In pista questa macchina farà dei tempi da record.
Sarei curioso di sapere il prezzo eventuale mettendola in produzione a Mirafiori in catena di montaggio.Fai questa,la stelvio o la punto........
Devo decidere per il colore degli interni e poi la ordino (on line)...
Gran bel pezzettone di macchina 😄❤️, instant Classic che rimarrà impressa nella storia, magnificenza italiana
ciao, sarebbe bello, ma so che non lo faranno, perché l'hanno detto loro stessi che non ne faranno più, ma se per queste speciali edizioni se tirassero fuori di nuovo il cambio manuale con la classica griglia.
WooooooooooW......
2 parole ---> che spettacolo!
1 sola: spettacolare!
F O T O N I C A 💥
Mi brillano gli occhi🤩, un capolavoro, complimenti 🔝👏
Solo FERRARI pùo stupirci a ogni nuovi modelli. Favoloso rimango a bocca aperta et mi manca il fiato ………….
Bellisima presentazione.
Cavolo che macchina, molto bella.
Guardo la mia vecchia di 20 anni, fuori dalla finestra e... mi viene da ridere. 😂
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
fai cambio con la mia che ne ha 19 di anni? :-)
@@weryb Volentieri, la mia è ferma già da un pò perché non va.
Golf 1900 TDI, 245000 Km. 👍🏻🖐️
@@M.V.1 anche io ho una golf 4 TDI con su 230.000 km. La mia per ora va e non mi da nessun problema.... toccatina perchè non si sa mai.
@@weryb Grande la Golf, la mia andrebbe ancora bene, cambiando alternatore e cinghia distribuzione con pompa acqua, ma sono disoccupato ed i soldi sono pochi. 👍🏻🖐️
@@M.V.1 anche io! Compra i ricambi e fai da te! L’alternatore forse lo riduci al regolatore di tensione, sono 30€...
La distribuzione fatta da te ti costa non più di 100€.
Ogni modello si rinnovano sempre in prestazioni ed aerodinamica inimitabili sempre i numeri 1a Maranello e Modena sempre forza made italy
Non credo esista persona più preparata, abile e competente come te nel descrivere un'automobile sin dalla sua anima
Ha mai visto le prove dell ing Massai ? Allora prima le guardi e poi parli Ma solo la competenza tecnica ...Questo è un parrucchiere mancato
Posa il fiasco
@@riccardopioantoniobruzzi5108 Nova questa ! Triste come le sue battute Almeno scriva qualcosa di nuovo ( e non scriva cambia spacciatore perché è ancora più vecchia)!
@@francescolacava5941 parlo finché democraticamente mi è consentito...che ne pensi?
@@1977totonno Certo che può scrivere e parlare legittimamente
Non è questo il punto
La mia era un osservazione verso un altro utente che magnificava il suo video con eccessivo entusiasmo ( anch’io posso esprimermi democraticamente che ne dice) se comparato con quelli dell’ ing Massai uomo di una competenza quasi illimitata ...Video che consiglio anche a lei di guardare...
Sei troppo avanti Emiliano!! Al momento questo tuo video ha più visualizzazioni,anche se di poco, di un canale concorrente dove l'auto si vedeva in soggettiva
Ferrari stupisce sempre….😍👍
Poi arriva la Rimac e le altre concorrenti a tirargli via la vernice…
❤️🇮🇹
Questo deve essere una supersportiva, esclusivita'
Ferrari fa anche queste macchine. E' la loro grandezza di questo periodo storico. Fanno roba normale e roba ultra esclusiva. Bravissimi
Waooooo bellísima Ferrari
Hanno scolpito la nuova Daytona "intorno" alla leggendaria di quegli anni...accentuato i lineamenti e quant'altro
Era quello lo scopo in teoria
E non ci somiglia per niente, nonostante le dichiarazioni di Manzoni.
molto bella esteticamente, però il peso mi sembra un tantino elevato ed il carico aerodinamico mi sembra poco (vi sto che è comunque un'auto che si ispira alla 330 et similar)
Ma la laferrari non pesava a secco sui 1250 o poco più?
Dichiarava 1.250 ma poi è diventato quasi subito 1.350 e peso din dichiarato 1.425. Alla bilancia reale delle riviste era a 1.650
@@redazioneautomoto come a dire dichiaravano barzellette. La cosa non mi pare giusta
Opera d arte
Le potenze dichiarate sono "verificate" da qualche ente ? O le case dichiarano quello che gli pare ?
E poi domanda scontata sono all albero giusto ? non alla ruota
Sono potenze omologate ovviamente. Le trovi sul libretto dì circolazione
le potenze dichiarate sono SEMPRE all'albero, sempre, non esiste marchio al mondo che le dichiari alla ruota
@@redazioneautomoto si in effetti essendo sul libretto non possono essere fittizie, non ci avevo pensato. Grazie 👍
Quel look mi ha subito fatto pensare ad un altra ibrida...e invece no 😍
Emiliano, ma tu non corri più? Niente più Masterpilot? Il mio sogno è di vederti nelle Legend contro Naska ;)
Bellissima !! magari senza quei due enormi specchi retrovisori . . . ma sò dettagli
Gli specchi retrovisori sono volutamente larghi proprio per enfatizzare lo stile: l’hanno detto anche durante la conferenza che ci sono strappi alla regola dell’Auto di serie tra cui questa. Un caro saluto
Tutto molto bello, vorrei fare un’osservazione però.. Io capisco le logiche consumistiche per cui fatturare, fatturare, fatturare, però la produzione di marchi come Ferrari o Lamborghini ha assunto oggi volumi tali per cui queste auto non riescono più ad essere quegli status symbol come potevano essere capolavori come Testarossa, F40, Miura, Countach.. Oggi l’unico che dimostra di saper il fatto suo anche sotto quest’aspetto di esclusività ed attrattività del marchio è Horacio Pagani, uno dei pochi, se non l’unico, che ha capito che puoi benissimo tenere la produzione a numeri contenuti perché proprio la rarità dei pezzi ti permette comunque di poter chiedere cifre astronomiche a gente che lì fuori non aspetta altro che essere spellata viva. Però almeno non hai trasformato il tuo marchio nella VAG dei milionari, e scusate se è poco..
Questo modello si rivolge proprio a quelle persone che cercano una Ferrari esclusiva e sono disposte a spendere qualche milione di euro.
@@francescofazzari1978 Il discorso va affrontato a livello di marchio, non di modello. In una sua intervista sull'erede della Huayra a domanda sulla clientela mediorientale Pagani ha risposto "Noi non vendiamo molte macchine su quei mercati lì. Gliele diamo contate e i clienti di quei Paesi fanno a gara per accaparrarseli. È una mia scelta strategica. Fanno letteralmente pazzie, amano gli oggetti appariscenti. I Paesi arabi assorbono il 10% della nostra produzione annua. Potrebbero arrivare al 25%, ma è meglio restare su questi valori, perché questo fa aumentare il desiderio per le nostre auto. Ci sono delle aste in cui raggiungono dei valori stellari e tutto questo va bene perché tira su il valore del brand. Al momento è così e non ho intenzione di cambiare le cose." L'intera produzione dell'erede della Huayra si terrà sotto il totale di 300 esemplari. La sola SP3, se hai ben ascoltato, sfonderà quota 500. Ahivoglia a far discorsi di esclusività quando sforni più auto dell'Alfa Romeo tra un po'..
@@TheItalianNorseman Beh Pagani è un marchio recente con una struttura che fino a qualche anno fa rasentava le dimensioni di una officina di medie dimensioni la Zonda in principio era prodotta in 25 unità annuali.
@@francescofazzari1978 Sicuramente non ha le dimensioni di Ferrari o Lamborghini, e sicuramente non ha una filosofia di costruzione industriale ma artigianale, ma qui, ripeto, non è questione di potenziale produttivo, al contrario di precisa linea aziendale di non inflazionare il valore del marchio con numeri che semplicemente non competono ad una casa che persegue un ideale di macchina tanto desiderabile quanto inarrivabile. Cosa che invece mi pare stiano via via facendo Ferrari e Lamborghini, che una volta erano il punto di riferimento per chi voleva una supercar esclusiva mentre oggi sono divenute le "utilitarie" dei ricchi, che se cercano invece la rarità oggi vanno su marchi come Pagani, Bugatti, Koeninsegg, etc..
Teddy ha ragione, sfornano troppi modelli, sembra la xiaomi con i telefoni. È anche vero che oggi siamo 8 miliardi
Madonna che bella
Molto bella, ma preferisco la Huayra r.
Già a un primo sguardo è tanta tantissima roba
Top
Peccato che l'immagine di presentazione mostri la SP3 in pista mentre nel video non si vede.
È una immagine dì preview. Un abbraccio
For those with more money than common sence.
Ahhhh che meraviglia che fa sempre ferrari solo che io sono povero.
❤🇮🇹🏁
La Ferrari è sempre una macchina stupenda
Personalmente la famiglia delle icone mi fa impazzire ma io mi chiedo, se sei su una monza sp1 sp2, che succede quando piove? :/
Trovo una assurdità fare macchine del genere e a quel prezzo.
Bellissima, io l ho già ordinata
anche io!!!!🤣🖖
Bellissima come la Monza SP1 e la Monza SP2
SP1 e SP2 più belle ed originali
Al momento non c'è ancora un NON MI PIACE....vale piu' di mille parole
Esteticamente è quella che per me è la più bella , ( a livello moderno)per il resto sono d’accordo con la recensione , per il prezzo avrebbero potuto fare di più, 1000 termici sarebbero stati meglio
Sinceramente a me non piace proprio assolutamente soprattutto nei fari anteriori e posteriori non ha assolutamente niente a che vedere con le Ferrari visto che hanno sempre avuto i fari tondi e poi quelle minigonne nere incollate sulla carrozzeria mamma mia, le Ferrari erano belle perché erano tutte di un colore e basta. Per me l'unica cosa bella sono i cerchi in lega veramente stupendi lisci semplici belli e puliti 👍👍👍👍👍👍
Una domanda... ma se piove? :D
Acceleri! :)
Da togliere il fiato, ma mi domando, possibile che siano già state vendute tutte...non riuscirò mai a prenderne una, peccato.
Se non hai già comprato un buon numero di Ferrari queste edizioni limitate non te le vendono, che tu abbia i soldi o meno. Quando scopri che esistono sono già vendute.
@@trezapoioiuy Già...la mia voleva essere una battuta, nemmeno se avessi 100 vite riuscirei ad averne una. Comunque è vero, i fortunati possessori di questi capolavori, sono selezionati, non basta avere i soldi.
:))))
Auto stupenda , ma la plancia non mi sembra niente di particolare . Perché non fare meglio ?
Quando la FERRARI è diventata un mito non copiava dal passato ma guardava avanti ,quando arriverà una Ferrari davvero NUOVA??
Te ne elenco alcune: ferrari sf90 stradale ,ferrari 296 gtb,ferrari Roma,ferrari 812 etc
Non so. Cosa vuoi , Italian car's is the best , in the world , for me is fine that Italian people's never is enough, in fact Bugatti is originally Italian ,
Ne ha inventate un sacco in questo periodo, ma che vai dicendo!??!?!?!
Fantastiche !!!! Mi ripeto, peccato vada ad Arabi, dove vengono guidate a Dubai su strade dritte e 1 volta all' anno.
Ho avuto modo di visitare Dubai, c'è un Concessionario Ferrari, fuori ne ho viste più di una accidentata e sotto le intemperie, una vergogna per gioielli simili.
Le icona paradossalmente sono auto molto utilizzate per eventi e raduni. A pebble beach quest’anno ce n’erano 42!
Ormai esce un modello ogni settimana
È vero non c’è più l’effetto wow da tanti anni
Meglio
Considera anche che il mondo è cambiato i mercati dove vendere tali vetture sono molti di più rispetto a solamente vent'anni fa quindi è naturale che abbiano voluto ampliare la produzione.
Questa é la forza Ferrari…cosa che altre case si sognano!
La sperimentazione della 599xx ha portato ai modelli con motore centrale anteriore, una configurazione nuova. Inoltre c'è l'elettrico e poi un ritorno alle linee classiche con il modello 296. Insomma, un po' di tutto.
Aspirato>turbo
Dici?
Ferrari.....magnifica....
Illegale😍😍😍
Però è omologata in tutto il mondo! AHAHAHH!
Quelli di Motor1 Italia vedono la macchina e MasterPilot no?!! Ma siamo pazzi?! Dove invio la mia complain?!
L’ho vista la macchina ma non c’è stato tempo dì filmarla
Assomiglia assai alla testa rossa bellissima 😍
dietro è uguale! Stupendisissssimaaaa
penso sia l'icona dei prossimi 2o anni
Ma quante auto sta sfornando la ferrari ?
Ora si … finalmente dopo le ultime cadute stilistiche, è ritornata…. Questa è una Ferrari.
Evviva !
Allucinante
V E R O!!!!!!!!!
Potevate fare più bella figura riprendendo l'auto li dal vivo e non solo parole
Devi dirlo a quelli di Ferrari purtroppo. La macchina è stata dove era pochissimo tempo e non abbiamo avuto tutti tempo dì videarla
Quelle "righe" orinzontali francamente no! Resto 🔝
Ricorda la Testa rossa a me in quel dettaglio,di certo non la 330,non la Daytona....boh?
Damn , no English subtitles .bye
É, meu,..esse Ferrari, kkk
Bella ma non un capolavoro. L'aspetto meno convincente è la posizione della cabina troppo avanzata causa motore centrale. Trovo molto più riuscita la 296GTB che, seppure a motore centrale, monta un V6 molto più piccola e quindi la cabina è più arretrata e rende la linea più elegante
Anche a me piace di più la 296! Solo i fari non mi convincono. A te!?
È una La Ferrari rivista un po' nell'aspetto,e senza elettrificazione.Tutto questo entusiasmo mi pare eccessivo
Un capolavoro assoluto.
Una MERAVIGLIA !
Ha una linea Mozzafiato.
Ma gli specchietti cosi sporgenti quanto dureranno sulle strade e nel traffico italiano ???
SP1 e SP2 erano molto più originali nella linea però.La parentela col modello base era impercettibile nella linea,non si può dire lo stesso della SP3 che è sostanzialmente una La Ferrari un po' rivista e senza elettrificazione.Tutto questo clamore mi sembra un po' esagerato.
Però credimi che quando la vedi dal vivo ti lascia a bocca aperta. Ciao!
Ibrahimovic toy
ImkortiwAerta tongo parta tumolfki kolgita tanya a mi ka they faria ointa motata tinga ka kona???
Sarò sincero Esteticamente la trovo troppo simile a "La Ferrari," che è del 2013.Mi aspettavo una linea che richiamasse di più la bestia da competizione degli anni ,60
Per forza di cose alcuni punti fissi sono gli stessi: passo, larghezza, distanza tra montante e ruote, posizione abitacolo. Però non è che si parte da una base Panda. È una delle migliori hypercar della storia sino ad oggi e tenendo conto che l’aspetto prestazione nelle icona è secondario si può dire che é una eccellente derivazione
@@redazioneautomoto per carità,ho ben chiaro che il concetto Icona parte da una base già esistente,un modello già in produzione,che viene rivisto e rielaborato diciamo.Pero' la guardo, e al primo sguardo mi viene da pensare che è una La Ferrari,pur con frontale e soprattutto posteriore diverso.Di certo non mi viene in mente la 330,ecco.Ho visto esercizi della Ferrari magari su auto mono cliente,che richiamavano molto di più i modelli del passato a cui si ispiravano.
Tanto spettacolare quanto strana, ancora da digerire
Ha detto bene emiliano, è monolitica. Ma tutte le auto di manzoni sono così, anche la ypsilon prima di quella attuale che era sempre sua!
La griglia dietro non c'entra niente con il design della macchina.
Cyberpunk 2022.
Va tutto bene tranne una cosa: i suv
Si stanno allargando. La gente vuole quello e loro Lo fanno. Ma vedrai che sarà una macchina speciale
@@redazioneautomoto a me non piace la direzione che stanno prendendo le case automobilistiche: suv elettrici a cambio automatico, vale a dire la morte del motorsport e di chi ama sia la guida che il concetto di auto sportiva, e che questa strada venga intrapresa anche da Ferrari è qualcosa che oggettivamente fa accapponare la pelle
Ferrari non farà mai un suv.
@@simonemiglioli1165 me lo auguro con tutto il cuore, anzi..se proprio gli venisse di realizzarne uno, che lo dessero alla lancia o al massimo all'alfa, sarebbe cmq un male minore
Dio benedica il v 12! Lunga vita al v 12!!
Meglio l ape 50
Quello è il top
TyTu e pp
Forse è un po’ troppo 🤔
Chissà come mai la Ferrari ha abbandonato l'aerodinamica attiva
Perché non serviva su questa macchina.
Omologazione stradale.
Bella ma, non bellissima e comunque, a mio gusto, siamo distanti anni luce, dalla purezza delle linee della daytona 365 gts/4. Sinceramente penso che la Ferrari (di cui sono tifoso da quando ho il ben dell'intelletto, almeno 55 anni) questa volta ha toppato nell'associare la dicitura Daytona a questa auto. Imho.
Io la penso esattamente all'opposto di te.
Ovviamente qualsiasi cosa facciano o non facciano, ci sarà sempre qualcuno a cui va bene e qualcuno a cui no.
@@pese83 Come diciamo qui in Piemonte "per fortuna, non tutti i gusti sono alla menta". Ognuno ha il diritto di pensarla come vuole.
Si ma sono troppe pesanti non si posso fare macchine da 1500 kg e che non vanno mai oltre 350 allora
I modelli che superano i 350 sono quelli con motore centrale anteriore, anche se rimangono sempre da pista, essendo Ferrari. I modelli con motore centrale posteriore sono esclusivamente per la prestazione in circuito (seguendo il canone automobilistico della biposto nel disegno).
15 minuti di chiacchere e la macchina non l'ho ne vista e ne sentita
Non devi dirlo a me. L’auto era a 3 metri da dove stavo parlando. Un abbraccio
...lo sappiamo che sei bello ma vogliamo vedere la macchina ....se ogni tanto ci fai vedere anche l auto..