Jangan bahas mesin yamaha, pasti netizen bilang 1 kata aja.. boros bener. Karena yamaha memang pesaing honda paling berani jadi langsung dijatuhkan martabatnya. Tapi entah kenapa kalo bukan yamaha saya gak sreg kalo punya motor
Dari zaman bapaku muda dulu beliau uda suka Yamaha, dan sampai ke anaknya pun semua pada suka sama Yamaha. Alhasil dirumah dari motor matic sampai sport semua Yamaha 🤣🤣 Bukan karna produk selain Yamaha itu jelek ya, cuma kalau sudah suka susah di jelasinnya.
Klu saya gitu juga, merek yang masih masuk akal di kepala saya, dari penjelasan fitur, mesin dll, saya lebih suka Yamaha. Klu merek lain, dalam hitungan saya, ad aj yg gak srek
@@idhambagus9766benar bro,pemilik Yamaha fanatik,bkn seperti merek sebelah Krn mikirnya harga jual kembali,Krn setelah pemakaian sekian tahun berasa GK enaknya
TAK KASIH TAU SALES HONDA ITU SELALU BERUSAHA NGEJELEKIN NGEJATUHIN PRODUK YAMAHA AGAR PENGGUNA YAMAHA HILANG SEMANGAT JIKA PAKAI MOTOR YAMAHA,MAKA PENGGUNA MOTOR YAMAHA HARUS KUAT MENTAL JIKA ADA EJEKAN DAN HINAAN ITU PASTI DARI Sales honda. Dan SALES HONDA selalu ngedatangin orang orang yang beli motor yamaha di bilang NGAPAIN BELI MOTOR YAMAHA KAN BOROS BENSIN SEGALA MACAM.
Sy pemakai matic yamaha, dri mio sporty gen 2 smpai pakai matic mio jt skrg.. emang beda. Dulu masih sporty mesin rada meraung baru jln, skrg tnggal tarik gas dikit udah jln. Pokokx mantaplah skrg smnjak ada tek blue corenya.
@@Nawirzovic7x yaiya lah lebih irit motor gigi dari pada matic.matic Yamaha ama manual Yamaha pun msih irit manualnya karna beda jenis transmisi ngaruh ke BBM
btw, mio generasi awal bukan boros. dia kelihatan boros krn ukuran tangki bbm nya kecil, kita jg harus subjektif dalam menilai. coba dah bandingkan tangki mio generasi awal dengan vario generasi awal, jelas beda besaran tangkinya
Tapi bang.. dulu awal2 mio dari yang tadinya pakai Vega R New mesin Yamaha 5TP yang irit dan ngacir.. begitu pakai Mio karbu baru (punya tetangga) kok langsung boros banget ya😂. Gile.. Vega aja 4,2Liter + 1liter lagi bisa PP 92km kalikan 2 kali. Begitu pinjem punya tetanggah malah full tank buat keliling dalam kota bisa habis anjir🤣. Mana kalau dikira2 gak ampe 50km
@@Bagas_Adrianmatic emang lebih boros dari bebek karna sistem nya cvt bnyak tenaga terbuang karna gesekan jadinya harus tarik gas dalem klo bebek gigi 1 aja jengat gas pelan tinggal naikin gigi ngacir
Blue core sy buktikan irit bensin...namun mindset honda irit belum mampu di hilangkan dr konsumen disini yamaha harus terus meyakinkan konsumen bhw yamaha sdh bisa seirit honda...good job yamaha
Yamaha dan Honda kebalikan bjir🥶 Yamaha : Matic nya gak sekencang honda dengan cc yg sama dan lebih boros.. Tapi untuk sportnya lebih kenceng dan lebih irit Honda : Maticnya kenceng+ irit, sportnya helokity + lebih boros daripada yamaha
Makin gk sabar nungguin launching Suzuki Nex III bermesin 120cc DOHC over stroke (Bore 48.8 mm x Stroke 63.5 mm) dengan kontruksi tegak seperti mesin GSX series , bakal makin ketinggalan deh mesin Yamaha dengan embel² blue core ini 😅
@@skarhabekgreyrukh8601 kebetulan tetangga sya kerja di Suzuki, dia ksh tau bgtu krna emg gk lama lagi akan launching Suzuki Nex III dgn spesifikasi yg udh sya sebutin di atas itu.. intinya mesin DOHC tegak 120cc over stroke krna untuk kejar torsi..
Sy pake motor yamaha dari fazio filano nmax sampai xmax semuanya vampir oli. Tp tetap saja lebih pilih yamaha krn sy lebih pilih boros di oli daripada merk sebelah yg makin kesini makin kurang fit and finish maupun build quality nya terutama produk yg lokalnya.
Oh iya..untuk oli ku dulu pke IDEMUTSU..tpi blom lma pke PERTAMINA DIESEL.. dan hsilnya jauh lbih baik..msin halus.tdk panas biarpun buat prjalnn jauh..
Honda ngerasa blm perlu pasang Vtec nya di motor2nya krn buat honda hal itu kurang efisien jg buat motor2 kecil. Vtec ato VVA itu secara teknis berasa ngasi tenaga tambahan pas udah masuk rpm tertentu ke usernya... Makanya alhasil user bakal seneng banget narik2 gasnya pas udah masuk ke rpm aktifnya timing kedua itu... Dan berakhir boros bahan bakar + panas berlebih... Honda mikirnya gmn caranya tetap efisiensi bahan bakar tanpa pasang timing kedua jd meski digeber rpm tinggi tetep bisa irit dan tetap ngacir dan tetap bisa ngekorin vva... Akhirnya settingan overbore + 4 katup + mapping ECU yang lebih dinamis itu yg bikin mesin ESP+ nya honda berasa lebih garang walo tanpa teknologi VVA atau VTEC... Krn prinsip dasarnya mesin akan lebih low maintenance jika efisiensi performanya lebih tinggi (ga takut overheat, oli berkurang, kelistrikan gosong atau bermasalah, bearing cepat oblak dsb..)
Karena mtr Yamaha berkitir lebih tinggi dari mtr Honda makanya panas yg di timbulkan lebih tinggi sehingga mesin bekerja keras oli hingga mudah menguap
Kualitas rocker arm dan noken as yamaha jauh lebih baik dari honda yg jadi masalah adalah penggunaan oli harus baik dan sering dichek dimotor yamaha karena uda memakai diasil cylinder dan forged piston yg tujuannya lbh baik buat melepas panas tp kenyataan dilapangan oli juga ikut menguap jika yg punya bodo amat bisa menyebabkan mesin macet hingga berimbas ke rocker arm sampai noken as bahkan kepart" lainnya
🤔.. Punya Slogan "Semakin di depan" sekilas tidak ada yg salah kerna untuk urusan mengeluarkan type dan model yg selalu BaRu YMI adalah jagonya.. 🙄.. namun untuk kasus "boros" serta masih pakai karburator di Mio generasi awal.. Sebenernya saat launch New Mio atau Mio Smile Langsung di bikin menggunakan injektor situasi pasar akan masih di pegang oleh Yamaha.. walau belum include fitur-fitur lain yg lebih baru... Namun kenyataannya fitur injeksi plus fitur baru lainnya di sematkan pada Mio Soul GT dan Mio J.. Yg sudah total berubah design nya... 😒.. Di sisi Honda walau sanggat terlambat saat launch Honda Beat generasi awal namun kerna sdh jadi brand image bahwa Honda Itu irit.. Meski masih pakai carbu saat itu tetap bisa mencuri perhatian dari penggemar honda (consumen Honda Minded) kala itu dan baru mulai menguasai pasar saat Beat injeksi launch th 2012... 😐
blue core hanya pemanis iklan saja, masih sama kualitas nya dengan YMJET-FI, beda dengan PGM-FI ke PGM-FI Esp. perubahan nya lebih jauh lebih menonjol perubahan teknologi nya.
jgn bilang boros..sya pakai mio smile dari tambun bekasi ke cirebon isi pertamax 3,1lt alias fulltank..sampe kota tujuan ga ngisi2 bensin lagi di perjalanan..malah masih sisa.
Siapa yg bisa jawab. Coba jika yamaha honda dan Suzuki terutama jenis matik, jika dr merek tersebut dipakai kerja keras rerutama ojek online,manakah yg lebih paling awet dr segi mesin, dan partnya dan untuk bbmnya manakaah yg lebih diuntungkan dgn cc yg sama perawatan yg sama.??? Masalah dr beberapa pendapat para ojol merek yamaha yg lebih sensitif dr segi mesin maupun bbm, dan dihitung jg dr pendapatan trip perharinya..??? Siapa dr pertanyaan ini bisa jawab . Dan jawabannya jgn disamain penggunaan harian biasa
Saya user Yamaha X Ride 125 tahun 2018 yg udah bore up ke 135cc yg di setting buat nyesuaiin konsumsi bbm dgn performanya biar imbang, konsumsi bahan bakar sehari 2x full tank 60rb (selalu utamain isi Vivo 92 kalo gak ada baru lari ke Pertamax) dgn penghasilan maksimal di kisaran 350rb/hari dgn jarak perjalanan kurang lebih 150km/hari. Perawatan rutin, ganti oli tiap 1500km, bersihin filter oli tiap 3000km, ganti oli gardan tiap 3000km, cek cvt+injektor+throttle body tiap 5000km. Alhamdulillah turun mesin pas bore up ke 135cc aja pas Februari 2019, sampe Mei 2024 sama sekali gak ada kendala sedikitpun.
Blue core setara esp Bagian terpenting Yang disebut kruk as tidak sejajar tumpuannya blok seher piston gesek lebih tipis 0.8mm lebih pendek dan roller rocker arm
saya pengendara ojol pake mio soul g, dipakai bagaikan kuda dalam setahun kurang ambrol (perawatan rutin). sampai sekarang pakai beat fi starter kasar 2 tahun cuma ganti oli dan cvt saja, belum servis besar.
Video ini pasti di buat dari SALES HONDA yang selalu ngejelekin ngejatuhin produk yamaha krena KUALITAS MOTOR YAMAHA TETAP YANG TERBAIK ,spare part termurah,bertenaga,body juga kuat.
Yang lebih mengerikan dari kemunduran teknologi Yamaha yaitu vampir oli. Hampir saya beranggapan klo Yamaha numpang bikin mesin di cina karena mirip sekali dengan loncin yg selalu menghabiskan oli mesin tiap 2 Minggu sebanyak 1/2 liter
Katanya blue core muncul karena ymjet fi nya gagal min? Penyakit los kompresi juga di mesin mio J series termasuk yg d pake soul gt dan xride... Salut buat yamaha karena risetnya keren walau tetap saja ada kelemahan2 disamping vampir oli / kode2 eror kelistrikan...
Minus nya blue core itu olinya vampir ketimbang esp sebelah. Dipakaikan oli kental dari aftermarket bahkan dgn oli kandungan ester saja ttp cepat nguap nya
Pakai oli mobil bang di diasil dr 0km, reyen pas ga akan vampir oli, bisa long drain, Freego old 49-54km/ L macetan JKT Bb97kg, rasio kompresi pertalit bikin kaya,
saya pke mio m3 2016 setiap ganti oli saya bersihin saringan oli mesinnya..sampe skrg awet mesin msih halus..klo klep kendor tinggal kencengin sendri aja...Klo motor mw awet tergantung pemakaian dan perwatan masing2..
Saya punya xeon gt 125 muatan 4 orang dan barang hampir 2,5 kwintal jalan2 kecirebon - jogja habis Bbm cuma 160 ribu bolak balik iritkan daripada naik mobil coba berapa duit
*Sy masih ada Fino 115 injeksi, lumayan irit **1:50**, dan mesinnya awet gak minum oli. Odometer sudah 90rb, cm rusak bearing roda belakang. Jeleknya Yamaha, shocknya gak seempuk Showa nya Honda.*
Motor saya Yamaha semua, ada RX king, f1zr, Mio j dan Mio z, tadinya pengen MX king tapi gak di bolehin istri karena buat bawa keluarga kecil saya dan akhirnya yg di pinang aerox new , alhamdulilah awet awet semua kok karena saya baru bisa bljar naik motor pun motornya Yamaha sya seumur umur belum pernah punya motor selain Yamaha dari orang tua saya juga motornya Yamaha semua dah percaya dan udah tau juga cara2 ngerawatnya gak aneh2 sih ngerawatnya intinya saya mah utamakan standar pabrik lagian cuman buat harian kok
gua punya motor Yamaha yg lumaya tua MX new masih aman² aja oli pake meditran sx, yg gua suka dari Yamaha itu handling nya enak di tikungan nurut dan pengereman empuk tapi pakem
ya beda bro, beat 110cc mo dibandingin mesin 125cc. ada tuh di YT bandingin beat vs gear, bbm cuma selisih 2ribu perak. apa yg mo diharapkan dari beat cuma beda segitu ???
Next bahas Suzuki min. Teknologi SCEM, TSCC, SEP ama SEP-A yg terbaru ada di Burgman Street EX. (Edit). Mohon maaf lahir & batin apabila ada salah kata.
@@OmBesar_Deltu ya memang gagal kok, jaman ymjet di motor macam Mio dan soul GT, X-Ride itu masih bisa ngelawan beat Vario dkk. Pas jaman blue core. Cuma nmax yg laku, aerox ya hidup segan mati tak mau, terus matic Yamaha lain ya udah gak kedengeran grand fillano sama fazzio juga gagal gempur Scoopy dkk 😂😂
@@saidimam1446 gua punya motor inventaris yamaha mio m3, beli baru, setiap servis di 2000km oli selalu habis, itu ganti oli dan servis sesuai anjuran pabrikan dan buku panduan yamaha, tetep aja masih habis, apa itu dinamakan gak pernah ganti oli?
Lah Xeon rc saya irit" saja tuh.. Sama saja irit nya sama 125 sebelah... Yang bikin terasa boros karna tangkinya saja yang kecil.. Cuma 3,8L banding sebelah yang 5L
Ga hanya Yamaha,hampir rata2 matic itu boros.Tapi hampir semua mesin Yamaha itu boros bahkan Vega R 2009 saja lebih boros ketimbang motor 2 busi dari prindavan
Jangan bahas mesin yamaha, pasti netizen bilang 1 kata aja.. boros bener. Karena yamaha memang pesaing honda paling berani jadi langsung dijatuhkan martabatnya. Tapi entah kenapa kalo bukan yamaha saya gak sreg kalo punya motor
Dari zaman bapaku muda dulu beliau uda suka Yamaha, dan sampai ke anaknya pun semua pada suka sama Yamaha.
Alhasil dirumah dari motor matic sampai sport semua Yamaha 🤣🤣
Bukan karna produk selain Yamaha itu jelek ya, cuma kalau sudah suka susah di jelasinnya.
Klu saya gitu juga, merek yang masih masuk akal di kepala saya, dari penjelasan fitur, mesin dll, saya lebih suka Yamaha. Klu merek lain, dalam hitungan saya, ad aj yg gak srek
@@idhambagus9766benar bro,pemilik Yamaha fanatik,bkn seperti merek sebelah Krn mikirnya harga jual kembali,Krn setelah pemakaian sekian tahun berasa GK enaknya
@@globalcell7546bener banget kita ambil motor niat di pakai selama mungkin jadi ndak mikir harga jual
sama bro
Minal aidin wal faizin mohon maaf lahir batin min, 🙏🙏🙏
Iya sob...maaf lahir batin juga 🙏
TAK KASIH TAU SALES HONDA ITU SELALU BERUSAHA NGEJELEKIN NGEJATUHIN PRODUK YAMAHA AGAR PENGGUNA YAMAHA HILANG SEMANGAT JIKA PAKAI MOTOR YAMAHA,MAKA PENGGUNA MOTOR YAMAHA HARUS KUAT MENTAL JIKA ADA EJEKAN DAN HINAAN ITU PASTI DARI Sales honda. Dan SALES HONDA selalu ngedatangin orang orang yang beli motor yamaha di bilang NGAPAIN BELI MOTOR YAMAHA KAN BOROS BENSIN SEGALA MACAM.
2 pabrikan janjian bikin motor busuk dgn kelemahan yg sengaja tdk diperbaiki
Sy pemakai matic yamaha, dri mio sporty gen 2 smpai pakai matic mio jt skrg.. emang beda. Dulu masih sporty mesin rada meraung baru jln, skrg tnggal tarik gas dikit udah jln. Pokokx mantaplah skrg smnjak ada tek blue corenya.
masih boros walaupun blue core lebih irit honda supra 😊
@@Nawirzovic7x yaiya lah lebih irit motor gigi dari pada matic.matic Yamaha ama manual Yamaha pun msih irit manualnya karna beda jenis transmisi ngaruh ke BBM
btw, mio generasi awal bukan boros. dia kelihatan boros krn ukuran tangki bbm nya kecil, kita jg harus subjektif dalam menilai. coba dah bandingkan tangki mio generasi awal dengan vario generasi awal, jelas beda besaran tangkinya
Ada tuh yg sudah upgrade tankinya. ngorbanin bagasi buat tanki doang..
cerdas
Tapi bang.. dulu awal2 mio dari yang tadinya pakai Vega R New mesin Yamaha 5TP yang irit dan ngacir.. begitu pakai Mio karbu baru (punya tetangga) kok langsung boros banget ya😂.
Gile.. Vega aja 4,2Liter + 1liter lagi bisa PP 92km kalikan 2 kali.
Begitu pinjem punya tetanggah malah full tank buat keliling dalam kota bisa habis anjir🤣. Mana kalau dikira2 gak ampe 50km
@@Bagas_Adrianmatic emang lebih boros dari bebek karna sistem nya cvt bnyak tenaga terbuang karna gesekan jadinya harus tarik gas dalem klo bebek gigi 1 aja jengat gas pelan tinggal naikin gigi ngacir
Sy dulu kerja pp 80 km perhari. Sy dah coba Mio Spirty, Beat, Suzuku Nek, faktanya yg palling irit Mio Sporty.
Blue core sy buktikan irit bensin...namun mindset honda irit belum mampu di hilangkan dr konsumen disini yamaha harus terus meyakinkan konsumen bhw yamaha sdh bisa seirit honda...good job yamaha
meski honda lebih irit tp soal performa yamaha d atas honda
@@nekonimeindonesia6774yakin ? R25 aja jadi ayam sayur di ARRC sampai nurunin R3 itupun bisa kalah juga sama CBR 250 RR 🙌
Kualitas yamaha memang lebih baik daripada HONDA.
Saya punya grand filano dan vario 125. Ke 2 nya rutin saya pakai, terbukti filano jauh lebih irit hampir setengah konsumsi bbm vario125
@@ratihsintya4617 dan bagasi FILANO lebih besar dan luas. SALAM SEMAKIN DI DEPAN...
bhs fitur esp nya king honda min 😅😅
Makin rame nantinya 😂
@@alifsetyabudi8847 nnti sama FBY dkira esaf.. krna dsingkat esp 😂😂😂
Auto d bully pasti😅😅
Beda klo bhs S atw Y yg bnyk d puji2 seluruh jagat dunia 😅
Yamaha dan Honda kebalikan bjir🥶
Yamaha : Matic nya gak sekencang honda dengan cc yg sama dan lebih boros.. Tapi untuk sportnya lebih kenceng dan lebih irit
Honda : Maticnya kenceng+ irit, sportnya helokity + lebih boros daripada yamaha
Makin gk sabar nungguin launching Suzuki Nex III bermesin 120cc DOHC over stroke (Bore 48.8 mm x Stroke 63.5 mm) dengan kontruksi tegak seperti mesin GSX series , bakal makin ketinggalan deh mesin Yamaha dengan embel² blue core ini 😅
Ah yang bener lu bang? Kalau suspensi belakang doble auto manteb buat offroad jalan gak rata
@@skarhabekgreyrukh8601 kebetulan tetangga sya kerja di Suzuki, dia ksh tau bgtu krna emg gk lama lagi akan launching Suzuki Nex III dgn spesifikasi yg udh sya sebutin di atas itu.. intinya mesin DOHC tegak 120cc over stroke krna untuk kejar torsi..
@annsika9080 ini udh jauh di atas beat.. krna Nex III udh DOHC 4 Valve 😁
Sebenarnya yamaha perlu upgrade kualitas bearing pada gearbox dan noken as, agar lebih menurunkan gesekan.
So tau kocak,,Motor merek Honda Suzuki Yamaha yg namanya bearing itu sma bentuknya dan fungsinya, ga ngaruh 😂😂
Apalagi noken seri vva, bearingnya gampang ambrol
@@tntpro7106 gimana to bro, kok udah ngatain sok tau. Tiap bearing itu ada grade nya? Banyakin baca baca literasi
@@tntpro7106iya sama punya yamahud ringkih dan NGAMPAS 🙌
@@totoktewel4796 bukan Bearing masalahnya,, tapi jalur olinya yg lemah dan kurang melumasi bearing,, awam mending diem😆😆
Udh kapok gara2 beli vega zr q liat punya temen mio m3 baru 1tahun udah ngeletek,yamaha sekarang mesinnya gk bisa diandalkan
Sy pake motor yamaha dari fazio filano nmax sampai xmax semuanya vampir oli. Tp tetap saja lebih pilih yamaha krn sy lebih pilih boros di oli daripada merk sebelah yg makin kesini makin kurang fit and finish maupun build quality nya terutama produk yg lokalnya.
Yg pnting rutin ganti oli..pasti sehat itu motor..
Klo mio m3 pnyaku kujatah 1.500km ganti oli..
Vario 125 juga ku seting gitu
Alhamdulillah 8th mio m3 msih seehat..
Msin halus biarpun udah prnh gnti V_BELT 2X ROLLER 2X BAN 7X AKI 1X.KONTAK 1X
tpi untuk msin msih halus..
Mlh kbnykn tmnku bawa BEAT bnyk yg mati akibat oli kering..
Oh iya..untuk oli ku dulu pke IDEMUTSU..tpi blom lma pke PERTAMINA DIESEL.. dan hsilnya jauh lbih baik..msin halus.tdk panas biarpun buat prjalnn jauh..
Vampir oli karena petunjuk ganti oli mesin per 4000 km. Coba ganti per 2000 km maksimal seperti motor Honda dan Suzuki
@@beningjatmiko9978 hihihi sy pake motor bukan baru sebulan setahun
Pernh ngedrag sama nmax vva nya klo udj ke buka emng luar biasa
Pcx 150 saya ke tusuk di top sped 117 KM
Di jalan antasari jakarta
PePeAH aja meniru desain VTEC 😌😎
@@andikatryanantama9585masalah ny VTEC gak bisa diterapkan di motor Honda, klu diterapkan, mungkin harganya smpe 50 jt
Honda ngerasa blm perlu pasang Vtec nya di motor2nya krn buat honda hal itu kurang efisien jg buat motor2 kecil. Vtec ato VVA itu secara teknis berasa ngasi tenaga tambahan pas udah masuk rpm tertentu ke usernya... Makanya alhasil user bakal seneng banget narik2 gasnya pas udah masuk ke rpm aktifnya timing kedua itu... Dan berakhir boros bahan bakar + panas berlebih...
Honda mikirnya gmn caranya tetap efisiensi bahan bakar tanpa pasang timing kedua jd meski digeber rpm tinggi tetep bisa irit dan tetap ngacir dan tetap bisa ngekorin vva... Akhirnya settingan overbore + 4 katup + mapping ECU yang lebih dinamis itu yg bikin mesin ESP+ nya honda berasa lebih garang walo tanpa teknologi VVA atau VTEC...
Krn prinsip dasarnya mesin akan lebih low maintenance jika efisiensi performanya lebih tinggi (ga takut overheat, oli berkurang, kelistrikan gosong atau bermasalah, bearing cepat oblak dsb..)
Yamaha harus tingkatkan kualitas rocker arm,noken as,bearing dan blok silinder. Di sanalah kelemahan mesin Yamaha
bener nih sama blok diasil dan forged piston banyak kelemahan jg motor jd vampire oli, padahal Mio generasi pertama mesin nya bagus
Karena mtr Yamaha berkitir lebih tinggi dari mtr Honda makanya panas yg di timbulkan lebih tinggi sehingga mesin bekerja keras oli hingga mudah menguap
@@alifsetyabudi8847 masa jupiter mx yg overstroke rpmnya lebih tinggi dengan sonic yg notabene dohc near square
Kualitas rocker arm dan noken as yamaha jauh lebih baik dari honda yg jadi masalah adalah penggunaan oli harus baik dan sering dichek dimotor yamaha karena uda memakai diasil cylinder dan forged piston yg tujuannya lbh baik buat melepas panas tp kenyataan dilapangan oli juga ikut menguap jika yg punya bodo amat bisa menyebabkan mesin macet hingga berimbas ke rocker arm sampai noken as bahkan kepart" lainnya
@@penggemargorengan6911Sama aja itu berarti GK tahan panas blok,era, klep nya RINGKIH 🤭 mau pakai oli Shell sekalipun tetap ringkih ya ringkih aja 🤭
🤔.. Punya Slogan "Semakin di depan" sekilas tidak ada yg salah kerna untuk urusan mengeluarkan type dan model yg selalu BaRu YMI adalah jagonya..
🙄.. namun untuk kasus "boros" serta masih pakai karburator di Mio generasi awal.. Sebenernya saat launch New Mio atau Mio Smile Langsung di bikin menggunakan injektor situasi pasar akan masih di pegang oleh Yamaha.. walau belum include fitur-fitur lain yg lebih baru...
Namun kenyataannya fitur injeksi plus fitur baru lainnya di sematkan pada Mio Soul GT dan Mio J.. Yg sudah total berubah design nya...
😒.. Di sisi Honda walau sanggat terlambat saat launch Honda Beat generasi awal namun kerna sdh jadi brand image bahwa Honda Itu irit.. Meski masih pakai carbu saat itu tetap bisa mencuri perhatian dari penggemar honda (consumen Honda Minded) kala itu dan baru mulai menguasai pasar saat Beat injeksi launch th 2012...
😐
blue core hanya pemanis iklan saja, masih sama kualitas nya dengan YMJET-FI, beda dengan PGM-FI ke PGM-FI Esp. perubahan nya lebih jauh lebih menonjol perubahan teknologi nya.
Entah apa yg dimaksud dgn blue core=inti biru 🤭 GK paham saya teknologi itu 🤣
Halah mesin ngebulan doyan oli aja di percaya inget tu ilang kompresi ama kode kistrikan perbaikin
jgn bilang boros..sya pakai mio smile dari tambun bekasi ke cirebon isi pertamax 3,1lt alias fulltank..sampe kota tujuan ga ngisi2 bensin lagi di perjalanan..malah masih sisa.
Kelihatan boros karena tangkinya kecil,
Yang saya ngga suka dari Yamaha itu silinder dan piston nya..dari diasil ngga bisa di korter..
Saya dari 2012 pake mioJ sekarang 2024 pake mio gear125
Jejak si gundul versi otomatif😅🤭
Yamaha perlu upgrade tangki BBM Nya terutama yg 125 cc seperti Honda yg bermesin 125 cc
Yamaha dan suzuki terbaik, beda dgn honda yg sampah
Siapa yg bisa jawab.
Coba jika yamaha honda dan Suzuki terutama jenis matik, jika dr merek tersebut dipakai kerja keras rerutama ojek online,manakah yg lebih paling awet dr segi mesin, dan partnya dan untuk bbmnya manakaah yg lebih diuntungkan dgn cc yg sama perawatan yg sama.???
Masalah dr beberapa pendapat para ojol merek yamaha yg lebih sensitif dr segi mesin maupun bbm, dan dihitung jg dr pendapatan trip perharinya..???
Siapa dr pertanyaan ini bisa jawab .
Dan jawabannya jgn disamain penggunaan harian biasa
Saya user Yamaha X Ride 125 tahun 2018 yg udah bore up ke 135cc yg di setting buat nyesuaiin konsumsi bbm dgn performanya biar imbang, konsumsi bahan bakar sehari 2x full tank 60rb (selalu utamain isi Vivo 92 kalo gak ada baru lari ke Pertamax) dgn penghasilan maksimal di kisaran 350rb/hari dgn jarak perjalanan kurang lebih 150km/hari. Perawatan rutin, ganti oli tiap 1500km, bersihin filter oli tiap 3000km, ganti oli gardan tiap 3000km, cek cvt+injektor+throttle body tiap 5000km. Alhamdulillah turun mesin pas bore up ke 135cc aja pas Februari 2019, sampe Mei 2024 sama sekali gak ada kendala sedikitpun.
Blue core setara esp
Bagian terpenting Yang disebut kruk as tidak sejajar tumpuannya blok seher piston gesek lebih tipis 0.8mm lebih pendek dan roller rocker arm
Kl mslh irit sdh lah honda sm suzuki ahlinya
Soal mesin mah....SUZUKI jago nya.....
Ahh tapi kalau drag honda juga lebih keren
Wihh.. canggih bgt nih teknologi,tp klo kurang gesekan gak berasa dong min.enak yg masih perawan lah masih banyak gesekannya.😂😂
Waduh...apaan ni..😁😁😁😁
saya pengendara ojol pake mio soul g, dipakai bagaikan kuda dalam setahun kurang ambrol (perawatan rutin). sampai sekarang pakai beat fi starter kasar 2 tahun cuma ganti oli dan cvt saja, belum servis besar.
soul gt
menurut saya kalo matic rekomen dari honda, kalo yamaha bagus nya di motor sport nya. tp kembali ke selera masing2
Video ini pasti di buat dari SALES HONDA yang selalu ngejelekin ngejatuhin produk yamaha krena KUALITAS MOTOR YAMAHA TETAP YANG TERBAIK ,spare part termurah,bertenaga,body juga kuat.
Sayang h*nda skrng kualitasnya yk krupuk
YMJET-FI lebih enak tenaganya drpd Blue Core... Bandingkan aja tenaganya yg cc nya sama... Blue core tenaganya dibekap...
Bahas ESP+ nya honda
Dan yg paling Josss Adalah MX king Min motor yg Saya punya keren parahh😀😀😀😀😀😀😀 tampil beda Di jln 👍👍👍👍👍
Jarang ada yang punya😂, di jalan pun jarang ketemu user mx
@@japan2442jogja banyak
Yang lebih mengerikan dari kemunduran teknologi Yamaha yaitu vampir oli. Hampir saya beranggapan klo Yamaha numpang bikin mesin di cina karena mirip sekali dengan loncin yg selalu menghabiskan oli mesin tiap 2 Minggu sebanyak 1/2 liter
Katanya blue core muncul karena ymjet fi nya gagal min? Penyakit los kompresi juga di mesin mio J series termasuk yg d pake soul gt dan xride... Salut buat yamaha karena risetnya keren walau tetap saja ada kelemahan2 disamping vampir oli / kode2 eror kelistrikan...
Yamaha kualitasnya ❤❤❤
Minus nya blue core itu olinya vampir ketimbang esp sebelah. Dipakaikan oli kental dari aftermarket bahkan dgn oli kandungan ester saja ttp cepat nguap nya
Pakai oli mobil bang di diasil dr 0km, reyen pas ga akan vampir oli, bisa long drain,
Freego old 49-54km/ L macetan JKT Bb97kg,
rasio kompresi pertalit bikin kaya,
saya pke mio m3 2016 setiap ganti oli saya bersihin saringan oli mesinnya..sampe skrg awet mesin msih halus..klo klep kendor tinggal kencengin sendri aja...Klo motor mw awet tergantung pemakaian dan perwatan masing2..
nah ini nih yg saya tunggu ... dari dulu saya belum tau apa itu blue core??
Saya punya xeon gt 125 muatan 4 orang dan barang hampir 2,5 kwintal jalan2 kecirebon - jogja habis Bbm cuma 160 ribu bolak balik iritkan daripada naik mobil coba berapa duit
*Sy masih ada Fino 115 injeksi, lumayan irit **1:50**, dan mesinnya awet gak minum oli. Odometer sudah 90rb, cm rusak bearing roda belakang. Jeleknya Yamaha, shocknya gak seempuk Showa nya Honda.*
Pelek kpan ganti
Pengen irit,, pasang vvti tehnologi...
Banyak cara kalau hanya ngejar irit saja
Motor saya Yamaha semua, ada RX king, f1zr, Mio j dan Mio z, tadinya pengen MX king tapi gak di bolehin istri karena buat bawa keluarga kecil saya dan akhirnya yg di pinang aerox new , alhamdulilah awet awet semua kok karena saya baru bisa bljar naik motor pun motornya Yamaha sya seumur umur belum pernah punya motor selain Yamaha dari orang tua saya juga motornya Yamaha semua dah percaya dan udah tau juga cara2 ngerawatnya gak aneh2 sih ngerawatnya intinya saya mah utamakan standar pabrik lagian cuman buat harian kok
Suzuki jangan lupa min. LeAP (Nex I, lets dan address), SEP (Nex II dan Nex II crossover), SEP 🅰️ (burgman dan avenis 125). Terima kasih admin.
Hampir setahun pakai produk Yamaha Fazzio. Terbukti super irit lebih irit dari matic sejuta umat
Syangx getaran terasa banget smpai kaki n tangan 😅😅😅,,,kalau satunya gredeg deg,,,
pingin mio sporty di upgrade. sumpah bagi gw mio sporty, motor paling ringan yg pernah w rasain
Pokoknya YPCS yamaha pizer cepat sekali 😂
sbg user matic yamaha 125 th 2017. saya puas dengan mesin 125 nya. tdk ada masalah sampai saat ini. pdhal bwt ngojol dan sales
gua punya motor Yamaha yg lumaya tua MX new masih aman² aja oli pake meditran sx, yg gua suka dari Yamaha itu handling nya enak di tikungan nurut dan pengereman empuk tapi pakem
yamaha terlalu lama mengembangkan mesin, baru lexi lx yg dikembangkan yg sudah lebih ngebut dan lebih halus..
Ymjet fi juga boros
Punya mio j juga gak awet mesin nya
Blue core 125 cc juga gak seirit beat , kayak freego mio m3
ya beda bro, beat 110cc mo dibandingin mesin 125cc.
ada tuh di YT bandingin beat vs gear, bbm cuma selisih 2ribu perak. apa yg mo diharapkan dari beat cuma beda segitu ???
@@elevenzerIrit ya tetap irit yang penting unggul dari kompetitor 😎
Ya jelas beda beat dan mio dari segi ukuran tb dan mesin aja beda aneh" Aja
Mesin Yamaha semenjak tahun 2014 ke atas ,, suara mesin nya ngeletek parah
Next bahas Suzuki min. Teknologi SCEM, TSCC, SEP ama SEP-A yg terbaru ada di Burgman Street EX.
(Edit). Mohon maaf lahir & batin apabila ada salah kata.
vampire oli sekali ngebul nepuk jidat😂
saya punya mio m3,..tanjakan ngacir..sat set
Channel ini emang lbh Con dong ke YAMAHA. 😂😂
Msh jg boros, dibandingkan dengan merk h dan s
Klo dengan S sama aja borosnya
@@OmBesar_DeltuCuma Kalau S sisi positif nya lebih bertenaga dibanding Y 🤣
Mio Soul 2010 saya masih karburator Min
Saya tetap bertahan pake Mio sporty
Tukang ngrasani hadir
Waduh...😁😁
Mudik tahun ini dari baturaja sumsel ke tasikmalaya yang kurang lebih hampir 1000km, pengeluaran untuk bensin hanya Rp 165.000
@annsika9080 mio z 125
Kalo yamaha R series, MT series apa make blue core juga ?
Mesin vampir oli
Noken as nya rapuh
Yamaha banyak jajan
nanjak turun dlu wkwk
Tetep vampir oli
YM-Jet FI berarti produk gagal ya min ..?
Blue core yg gagal. Ymjet kagak vampir oli beda sama blue core. 😂😂😂
@@NaciroPlongo oh gitu ya, AQ kira yang gagal YM-JET FI soal e lebih boros dari Blue core
@@julinuryanto diliat dari performa sama keiritan BBM ya bluecore menang, tapi dari sisi kenyamanan hati ya ym jet yg menang. 😂😂
Bukan gagal tapi gak bener
@@OmBesar_Deltu ya memang gagal kok, jaman ymjet di motor macam Mio dan soul GT, X-Ride itu masih bisa ngelawan beat Vario dkk. Pas jaman blue core. Cuma nmax yg laku, aerox ya hidup segan mati tak mau, terus matic Yamaha lain ya udah gak kedengeran grand fillano sama fazzio juga gagal gempur Scoopy dkk 😂😂
Bang mau tanya kenapa motor² Yamaha yg kopling,Bebek, yg udah injeksi gak pake teknologi blue core? seperti motor² matic mereka???🙏🙏
udah irit, bisa sampe seliter 60km asal gir belakang dikecilin.. kayanya sama yamaha dibuat responsif, ga mesti terlalu irit
jupiter mx dari old sampai king sudah pakai teknologi blue core yaitu offset cylinder
@@TheDarkLord715RSold Jupe MX sdh blue core.......😮
Pdhl desainnya keren keren
Irit sih irit tapi mesin gampang ambrol dibandingkan mesin yamaha dahulu
Hemat bahan bakar . tapi boros oli , alias vampir oli.
Lo nya aja gk pernah ganti oli
Masih boros juga tuh bbm nya
Bacot doang lu aja kali gak pernah ganti oli
Diasil itu gak bisa sembarangan
@@saidimam1446 gua punya motor inventaris yamaha mio m3, beli baru, setiap servis di 2000km oli selalu habis, itu ganti oli dan servis sesuai anjuran pabrikan dan buku panduan yamaha, tetep aja masih habis, apa itu dinamakan gak pernah ganti oli?
ymjet fi sama borosnya min. xeonGT ku ngeri konsumsi bbmnya 😂
kata temenku enggak, irit2 aja
Apakabar xeon gen 1 ku 🤣 klo ymjet fi sj msh d bilang boros
Lah Xeon rc saya irit" saja tuh.. Sama saja irit nya sama 125 sebelah... Yang bikin terasa boros karna tangkinya saja yang kecil.. Cuma 3,8L banding sebelah yang 5L
mungkin dia ga bisa bedain xeon karbu & injeksi krn sama2 ada lampu MIL
Yamaha kalau buat nanjak enak bangett tpi boross
beat esp tdk lebih irit dari vixion NVL bro
Ya gak perna pakek vixion gak tau di dirumah cumak ada nmax dan beat
@@Nugrozh_josahhh masa motor 150 CC lebih irit dari 110cc 😅? Ngibul nya keterlaluan 😕
Mesin terbaik d kelas ny the best emng y ini
Selalu terdepan jauh meninggalkan yg lain 👍👍💪
😂😂😂 mesin gampang ancur
@@Ambaraprasetya Penggunanya aj PD bodoh, Yamaha sama Honda lebih unggul mesin Yahama
@@Ambaraprasetyamio z 2016 sampe sekarang belum pernah ada keluhan mesin awet engga nya mesin tergantung bagaimana kita merawat nya!!!!!
@@RasyaRasya-ft8hc tergantung rawatan tp di pasaran ancur harganya contoh tempat gw mio 2016 cuma mentok 7 jt beat 2016 masih nyampe 11 area solo raya
@@Ambaraprasetyangapain dijual lagi 😂, udh betah, kalo mau beli lagi gmn ? 😂
Technologi vampir oli perlu dikembangkan lagi 😂
Bang bahas teknologi mesin matik suzuki yg terbaru dong, yang SEP alpa
Dulu punya mio m3 baru 3 bulanan mogok 🤣🤣🤣
Si beat dah 2 taun awet aja
Ga hanya Yamaha,hampir rata2 matic itu boros.Tapi hampir semua mesin Yamaha itu boros bahkan Vega R 2009 saja lebih boros ketimbang motor 2 busi dari prindavan
Masak
Ayo keluar semua user Y😂😂😂
Getarannya ampe ke biji
terlalu banyak tiori
Betul banyak gak jelas dgn teknologi bule kolor ini 😅🤭
Aneh nya kalo di boreup mio karbu malah irit
Teori darimana
@@putunovendra2214dari primdavan
Teknology offset piston dah dikenalkan honda sejak 2002 oleh honda kirana dan karisma
Iya kh
Yamahmudin cuma ikut²an 🤭 sebenarnya teknologi offset diperkenalkan oleh Mitsubishi (cmiiw) baru diterapkan di motor Honda pertama kali 🙌
jupiter mx dari old sampai sekarang juga sudah pakai offset cylinder bang
@@TheDarkLord715RSHonda duluan kali dari jaman Supra x 100cc udah pakai offset silinder 🤭 Jupiter cuma ikut²an 🤣
@@andikatryanantama9585 sama aja honda yamaha, sama2 bukan penemu pertama 🤮