Top! A minha vulcan S está com 15mil km a próxima revisão é com 18mil km vou fazer pq é gratuita daí estou pensando em fazer em um mecânico de minha confiança e abrir mão de 1 ano de garantia
A vulcan pega nas lombadas altas e nas estradas muito esburacada como a vulcan sai, tem algum segredo pra passar nas lombadas altas, e é possível regular a altura solo da vulcan, porque a altura solo da vulcan é 13cm da pra regular essa altura ou não, os seus vídeos sobre os gastos de manutenção tiraram minhas dúvidas sobre comprar uma ou não e com fé em Deus eu vou comprar uma vulcan, posta mais vídeos sobre gastos de manutenção por que ajuda muito quem ta querendo comprar uma, abraço
A minha nunca raspou, nunca pegou em lombadas. Tem a regulagem da suspensão traseira, a minha está no 3 se não me engano, talvez possa ser essa regulagem que faça raspar, se deixar muito macia capaz de com isso raspar, como a minha está na média, não pega nada.
Fala Saura .... Ótimo o vídeo e estas informações passadas. Estou quase cometendo uma loucura de pegar uma Virago 750 (Mosca Branca de olhos azuis) ....KKKkkkkkkkkkkkkkkk. Parece ser uma motinha boa e bem cuidada e é dificil de achar, pois foram vendidas poucas dela e da 1100 aqui no Brasil .... foi mais vendida a 250. Mas andei dando uma olhada e se acha relativamente fácil as peças mais comuns e usadas (pastilhas .... velas .... filtros etc). As de menor rotatividade se acha mais com mais dificuldade por aqui, mas no ebay acha tudo dela e da 1100 que basicamente tem o mesmo motor e transmissão.. Valeu ! ! !
Esse problema de retentor é culpa do asfalto de bosta que temos aqui, estourou o da FatBob que tinha aqui do mesmo jeito, a diferença é que saiu quase 2k, essas motos foram feitas pros EUA/Europa/Japão onde o asfalto é um tapete sem buracos, esses impactos não combinam com moto custom com curso de suspensão baixa.
Atualmente eu tenho uma fazer 250 2015, a modelo blueflex, como só tenho moto, quero muito pegar uma vulcan pois é meu sonho a mais de 8 anos, desde q vi ela pela primeira vez, eu uso a moto pra ir trabalhar, aqi é tudo asfalto pois é cidade, ando em torno de 400/500km por mês, consegue me informar mais ou menos se a diferença de gastos atuais q tenho com a minha será mto diferente?
Eu tinha a Crosser e migrei para a Vulcan, já vai pra 4 anos. Fiz esse vídeo recente: ua-cam.com/video/-Mb3V_MDfgs/v-deo.html Nesse vídeo comento sobre os custos. A moto é muito boa, mas claro, não tem o conforto que uma Crosser ou uma Fazer 250 tem, a suspensão sofre muito com nossas ruas.
Depende do uso. Se for severo, 3 mil, se for "normal" 5 mil km. Outra influencia é a marca do oleo, se for um motul troco a cada 5 mil, se for outro a cada 3 mil
Não entendo o motivo de tirar a roda e levar pra trocar o pneu e ainda pagar 150 reais de MO. Se for pra pagar isso, era melhor ter levado a moto lá e pedido para eles tirarem a roda pra vc, o preço sairia o mesmo. Muita cabacice velho
Vocês estão muito acostumados com Honda abaixo de 300cc onde tudo é barato, qualquer moto acima de 400cc tem a manutenção cara, a Kawasaki ainda é barata comparada as outras marcas similares, vai ver o preço de manutenção de uma Harley 883, a mais vagabunda da marca, ou de uma Triumph T100/T110, até aquelas buchas indianas da Royal Enfield tem manutenção cara, vai por mim, já tive uma Fat Bob, quer brincar, tem que pagar.
Top! A minha vulcan S está com 15mil km a próxima revisão é com 18mil km vou fazer pq é gratuita daí estou pensando em fazer em um mecânico de minha confiança e abrir mão de 1 ano de garantia
Amigão tenho uma xmax250 vou migrar pra vulcan obrigado pelas dicas
Belíssima paisagem!! Abraço Saura!!
Abraco meu amigo!
A vulcan pega nas lombadas altas e nas estradas muito esburacada como a vulcan sai, tem algum segredo pra passar nas lombadas altas, e é possível regular a altura solo da vulcan, porque a altura solo da vulcan é 13cm da pra regular essa altura ou não, os seus vídeos sobre os gastos de manutenção tiraram minhas dúvidas sobre comprar uma ou não e com fé em Deus eu vou comprar uma vulcan, posta mais vídeos sobre gastos de manutenção por que ajuda muito quem ta querendo comprar uma, abraço
A minha nunca raspou, nunca pegou em lombadas. Tem a regulagem da suspensão traseira, a minha está no 3 se não me engano, talvez possa ser essa regulagem que faça raspar, se deixar muito macia capaz de com isso raspar, como a minha está na média, não pega nada.
Vc não faz mais vídeo de manutenção gostava muito dos seus vídeo
Faco sim, dá uma olhada no canal, sempre posto
Fala Saura ....
Ótimo o vídeo e estas informações passadas.
Estou quase cometendo uma loucura de pegar uma Virago 750 (Mosca Branca de olhos azuis) ....KKKkkkkkkkkkkkkkkk.
Parece ser uma motinha boa e bem cuidada e é dificil de achar, pois foram vendidas poucas dela e da 1100 aqui no Brasil .... foi mais vendida a 250.
Mas andei dando uma olhada e se acha relativamente fácil as peças mais comuns e usadas (pastilhas .... velas .... filtros etc).
As de menor rotatividade se acha mais com mais dificuldade por aqui, mas no ebay acha tudo dela e da 1100 que basicamente tem o mesmo motor e transmissão..
Valeu ! ! !
Loucura é não pegar rsrs
Ôpa!!!💯
Esse problema de retentor é culpa do asfalto de bosta que temos aqui, estourou o da FatBob que tinha aqui do mesmo jeito, a diferença é que saiu quase 2k, essas motos foram feitas pros EUA/Europa/Japão onde o asfalto é um tapete sem buracos, esses impactos não combinam com moto custom com curso de suspensão baixa.
exatamente! Essas motos foram projetadas para rodar em asfalto perfeito
Colocou sanfonas nas bengalas? Ajuda na conservação, principalmente em estradas mais desgastadas
não coloquei
Atualmente eu tenho uma fazer 250 2015, a modelo blueflex, como só tenho moto, quero muito pegar uma vulcan pois é meu sonho a mais de 8 anos, desde q vi ela pela primeira vez, eu uso a moto pra ir trabalhar, aqi é tudo asfalto pois é cidade, ando em torno de 400/500km por mês, consegue me informar mais ou menos se a diferença de gastos atuais q tenho com a minha será mto diferente?
Eu tinha a Crosser e migrei para a Vulcan, já vai pra 4 anos. Fiz esse vídeo recente: ua-cam.com/video/-Mb3V_MDfgs/v-deo.html
Nesse vídeo comento sobre os custos. A moto é muito boa, mas claro, não tem o conforto que uma Crosser ou uma Fazer 250 tem, a suspensão sofre muito com nossas ruas.
Rodei 16000km com a minha G310GS gastei ZERO! 3 revisões inclusas e não deu nenhum problema ! Fui até o Ushuaia e nem a calibrar os pneus fiz! abs
Moto trail, mais apropriada para nossa realidade de ruas destruidas.
Motinha de 300 cilindradas não se compara com moto de 650 cilindradas, bem mais pesada e com muito mais torque
Trocar pneu com vinte mil achei muito pouco tempo.
O kit relação dessa moto, na Kawaparts está quase 3 mil reais. Impossível vc ter achado por esse preço que vc disse no vídeo
Pesquisando legal, dá para economizar.
Viagem longa confortável pra fazer com ela?
COmeça incomodar depois de uns 400 km
a pcx é uma scooter boa pra dia a dia e pra começar?
sim
Muito boa! Apesar de eu gostar mais da Nmax (tive as duas)
Essa moto exige troca de óleo a cada 3 mil km?
Depende do uso. Se for severo, 3 mil, se for "normal" 5 mil km. Outra influencia é a marca do oleo, se for um motul troco a cada 5 mil, se for outro a cada 3 mil
Não entendo o motivo de tirar a roda e levar pra trocar o pneu e ainda pagar 150 reais de MO. Se for pra pagar isso, era melhor ter levado a moto lá e pedido para eles tirarem a roda pra vc, o preço sairia o mesmo. Muita cabacice velho
Vc deve ser novo por aqui....não é por dinheiro meu nobre, é o prazer de fazer a manutenção na própria moto.
Moto com manutenção cara.
Verdade, é cara sim
Vocês estão muito acostumados com Honda abaixo de 300cc onde tudo é barato, qualquer moto acima de 400cc tem a manutenção cara, a Kawasaki ainda é barata comparada as outras marcas similares, vai ver o preço de manutenção de uma Harley 883, a mais vagabunda da marca, ou de uma Triumph T100/T110, até aquelas buchas indianas da Royal Enfield tem manutenção cara, vai por mim, já tive uma Fat Bob, quer brincar, tem que pagar.
20 mil tudo isso de trocas😮
preventiva