Bom dia. Muito bom saber mexer na moto. Além de ter o conhecimento e poder solucionar muitas coisas numa emergência, você economiza um bom dinheiro. Com relação a limpeza de bico, só faça se for necessário. Se a moto está funcionando bem, está consumindo o combustível de sempre, não precisa fazer limpeza de bico. Por isso é sempre bom calcular o consumo a cada abastecimento. Se ela passar a "beber" mais, é sinal que alguma coisa está errada. Se você usa gasolina aditivada, considere comprar o aditivo numa loja e adicionar você mesmo, quando abastecer com a gasolina comum. As instruções estão na embalagem. Dá um pouco mais de trabalho, mas você vai saber exatamente quanto e qual a qualidade do aditivo que está no tanque. Estou sugerindo isso, porque as gasolinas aditivadas não têm uma regulamentação. Cada distribuidora adiciona a quantidade de aditivo que acha melhor. Podemos confiar? Como sempre digo, são apenas sugestões. Consulte seu mecânico ou o Google e faça se achar que deve fazer. Abraços.
Parabéns pelo vídeo amigo ! Apenas como observação (o que tbm foi minha revolta pela dor de cabeça que passei em uma viagem de 3.500km) essa corrente DID VD é para motos até 450cc o que não confere a resistência ideal para a moto. Achei um absurdo essa corrente ser a original utilizada pela Kawasaki !!! Mesmo fazendo toda a manutenção, limpeza e lubrificações periódicas, nessa viagem que fiz tive que fazer 3 ajustes na minha corrente além da eliminação de elos pois não tinha mais como esticá-la, sendo possível observar uma fuligem avermelhada deixada próximo ao motor da moto devido ao desgaste da corrente. Indico aos colegas que instalem pelo menos a DID V0 que oferece a resistência necessária para o torque da moto ou até mesmo a VX3 da marca. Não é a toa que o valor eh cerca de 2 a 3 vezes maior que a DID VD. Obrigado pelo espaço pois a intenção foi a de alertar os colegas prezando pela segurança de todos em seus passeios e viagens. Forte abraço
Tudo bem amigo? Tem razão no que colocou, percebi que esse meu kit durou apenas 20 mil km (desgaste corrente). Pra quem for comprar deve-se atentar qto a isso tbm. Sobre seu relato a de se atentar qual a km da relação que está na moto. Na minha opinião aos 15 ou 20 mil km rodados da relação é complicado ir pra uma viagem grande, após essa km os ajustes tem de ser constantes até a troca. Qdo fui pro atacama minha relação estava com 5 mil km rodados, rodei 8.600 na viagem e não precisei ajustar nenhuma vez. Grande abs
@@renatinhosobrerodas-renato5505 Pois é a coroa e pinhão estavam muito bons, até daria pra trocar apenas a corrente mas dizem q não é legal neh... peguei uma mais reforçada dessa vez e espero q aguente firme por uns 20k tbm... Orra q viagem hein ! Quantos dias gastou ?! Continua com a motoca ou trocou ?! Forte abraço e bons giros de motoca pra vc !
coloquei na minha esse mesmo kit. Quanto a porca, tive que levar em um torneiro. O meu kit aparentemente os dentes estavam bons também, mas extremamente ovalizados.
Grande Eduardo Saura, quem honra tê-lo por aqui assistindo meus vídeos, sou um velho inscrito do seu canal desde a restauração do Monza, tbm sou um apaixonado, já tive 4. Grande abs.
Renatinho é casca grossa 👊 Eu estou pensando em por uma correia dentada, mas o vídeo ficou muito bom e de quebra um passeio com essa sua princesa. Parabéns, curto sempre os seus vídeos. Show
Fala meu amigo Erickson. Obrigado irmão, agradeço por assistir meus vídeos. Sobre a correia dentada já ouvi gente elogiando e outros criticando. O importante é se for instalar procurar um com mecânico pois tem que ficar muito bem alinhada e com a tensão correta. Grande abs e Tmj 👊
Renatinho muito top o vídeo, explicando sempre super bem, com aquele role dahora, parabéns irmão, mais cara, esse som no final do vídeo, caiu super bem com o passeio cara, quero muito imitir vc cara kkk qual som esse? como conseguiu? nome essas coisas, por favor, um abraço
Meu irmão !! Parabéns pelos conteúdos sempre acompanho por aqui !! Poderia me informar onde posso adquirir essa bolha ?! Forte abraço !!! Alexandre / Santos SP
Fala meu amigo. Eu comprei pelo mercado livre. produto.mercadolivre.com.br/MLB-927046139-bolha-universal-policarbonato-cristal-com-defletor-regulavel-_JM
Bom dia amigo blz legal seu vídeo parabéns gostaria de colocar um guidão na minha vulcan 650,qual modelo e este? precisa trocar cabos fala aí pra mim obgd....
Fala meu amigo blzz? Esse e um diablo de 14 polegadas. Precisa trocar cabo de freio e embreagem. Tem um vídeo no canal com mais detalhes de quando instalei. Grande abs
Bom dia Essa corrente da vulcan aceita bem o motul C2? Uso esse produto na v-stron desde que comprei e estou esperando vender a suzuki e pegar a vulcan e continuar usando o C2. Compensa? Renato sou novo no canal de onde você é ( cidade/estado) sou de Aragarças- Goiás
Bom dia, sim eu uso o C2 tbm, porém eu estou testando um do fabricante Tirreno que está bem mais em conta, o C2 teve uma falta dele no mercado fazendo com que o preço dele fosse lá em cima, está mais de 100,00 uma lata.
Só acho que esse tipo de serviço deve ser feito por um profissional. Se não quer levar na concessionária autorizada pra fazer, ao menos leve pra um mecânico. Muito arriscar fazer isso sem saber o torque de aperto
Cara, mesmo sem ter o torquímetro, eu confio no meu trabalho, pois sei o que eu fiz e como eu fiz. Infelizmente estamos escassos de bons profissionais, não estou generalizando pois conheço ótimos, mais além de gostar de fazer esse tipo de serviço, gero o conteúdo pra vocês. Se eu tivesse condição de ter mais ferramentas eu mesmo cuidaria da manutenção da minha moto. Grande abs.
Parabéns pelo vídeo achei muito proveitoso. Diz uma coisa, vc colocou a moto sozinho no cavalete ou precisou de ajuda. Onde comprou esse cavalete. Abçs.
@@everleimanzano8762 o cavalete que eu comprei ele tem nas pontas dele uma borracha, eu só posiciono essas borrachas atrás do lugar onde tem para você colocar o slide e deu certo...
Parceiro essa corrente da DID 520VD e pra motos ate 450cc de acordo com a tabela de especificoes da marca, gostaria de saber se deu algum problema e quantos kms vc ja rodou com essa transmissão?
Sua colocação está perfeita, ela roda sem problema, só que percebi que a corrente não aguentou o que uma na especificação correta aguentaria. Troquei novamente a relação com 20 mil km rodados, coroa e pinhão estavam ok, porém a corrente já estava com muita folga. Abs
Bom dia.
Muito bom saber mexer na moto. Além de ter o conhecimento e poder solucionar muitas coisas numa emergência, você economiza um bom dinheiro.
Com relação a limpeza de bico, só faça se for necessário. Se a moto está funcionando bem, está consumindo o combustível de sempre, não precisa fazer limpeza de bico. Por isso é sempre bom calcular o consumo a cada abastecimento. Se ela passar a "beber" mais, é sinal que alguma coisa está errada.
Se você usa gasolina aditivada, considere comprar o aditivo numa loja e adicionar você mesmo, quando abastecer com a gasolina comum. As instruções estão na embalagem. Dá um pouco mais de trabalho, mas você vai saber exatamente quanto e qual a qualidade do aditivo que está no tanque.
Estou sugerindo isso, porque as gasolinas aditivadas não têm uma regulamentação. Cada distribuidora adiciona a quantidade de aditivo que acha melhor. Podemos confiar?
Como sempre digo, são apenas sugestões. Consulte seu mecânico ou o Google e faça se achar que deve fazer.
Abraços.
Oi Paulo, sempre na gasolina comum com certeza... Grande abs
@@renatinhosobrerodas-renato5505 Beleza. Respeito sua opinião.
Forte abraço!
Parabéns pelo vídeo amigo !
Apenas como observação (o que tbm foi minha revolta pela dor de cabeça que passei em uma viagem de 3.500km) essa corrente DID VD é para motos até 450cc o que não confere a resistência ideal para a moto.
Achei um absurdo essa corrente ser a original utilizada pela Kawasaki !!! Mesmo fazendo toda a manutenção, limpeza e lubrificações periódicas, nessa viagem que fiz tive que fazer 3 ajustes na minha corrente além da eliminação de elos pois não tinha mais como esticá-la, sendo possível observar uma fuligem avermelhada deixada próximo ao motor da moto devido ao desgaste da corrente.
Indico aos colegas que instalem pelo menos a DID V0 que oferece a resistência necessária para o torque da moto ou até mesmo a VX3 da marca. Não é a toa que o valor eh cerca de 2 a 3 vezes maior que a DID VD.
Obrigado pelo espaço pois a intenção foi a de alertar os colegas prezando pela segurança de todos em seus passeios e viagens.
Forte abraço
Tudo bem amigo?
Tem razão no que colocou, percebi que esse meu kit durou apenas 20 mil km (desgaste corrente). Pra quem for comprar deve-se atentar qto a isso tbm.
Sobre seu relato a de se atentar qual a km da relação que está na moto. Na minha opinião aos 15 ou 20 mil km rodados da relação é complicado ir pra uma viagem grande, após essa km os ajustes tem de ser constantes até a troca. Qdo fui pro atacama minha relação estava com 5 mil km rodados, rodei 8.600 na viagem e não precisei ajustar nenhuma vez.
Grande abs
@@renatinhosobrerodas-renato5505 Pois é a coroa e pinhão estavam muito bons, até daria pra trocar apenas a corrente mas dizem q não é legal neh... peguei uma mais reforçada dessa vez e espero q aguente firme por uns 20k tbm...
Orra q viagem hein ! Quantos dias gastou ?!
Continua com a motoca ou trocou ?!
Forte abraço e bons giros de motoca pra vc !
@@Lugumaniak tô com a moto ainda. Foram 18 dias...
coloquei na minha esse mesmo kit. Quanto a porca, tive que levar em um torneiro. O meu kit aparentemente os dentes estavam bons também, mas extremamente ovalizados.
Grande Eduardo Saura, quem honra tê-lo por aqui assistindo meus vídeos, sou um velho inscrito do seu canal desde a restauração do Monza, tbm sou um apaixonado, já tive 4. Grande abs.
Renatinho é casca grossa 👊
Eu estou pensando em por uma correia dentada, mas o vídeo ficou muito bom e de quebra um passeio com essa sua princesa.
Parabéns, curto sempre os seus vídeos.
Show
Fala meu amigo Erickson.
Obrigado irmão, agradeço por assistir meus vídeos. Sobre a correia dentada já ouvi gente elogiando e outros criticando. O importante é se for instalar procurar um com mecânico pois tem que ficar muito bem alinhada e com a tensão correta. Grande abs e Tmj 👊
Renatinho muito top o vídeo, explicando sempre super bem, com aquele role dahora, parabéns irmão, mais cara, esse som no final do vídeo, caiu super bem com o passeio cara, quero muito imitir vc cara kkk qual som esse? como conseguiu? nome essas coisas, por favor, um abraço
Fala meu amigo. Muito obrigado pelas palavras...
Sobre a música é do aplicativo que editei esse vídeo, INSHOT. Grande abs
Fala do segredo, melhor utilizar o capacete pra trocar a relação kkk
Ótimo vídeo, abs
Haha verdade hein... Por pouco não dei uma cabeçada no retrovisor. Grande abs
Deve ter sido muito bom esse passeio...pai e filha 👏👏👏
Precisaria além do torquímetro, uma cola trava rosca para os parafusos da coroa
Fala Renato, ótimo vídeo parabéns, muito tork né. Tá acelerando muito kkkkkk
Grande Durval, blza meu amigo?
Ahhh tem que acelerar neh rsrs. Grande abs
Bem didático. Gostei
Obrigado meu amigo. Tmj👊
que loucura pra sacar esse parafuso do pinhão...aconteceu do mesmo jeito comigo....
É um sufoco... Mais. O final deu certo 🙏. Abs tmj
Meu irmão !!
Parabéns pelos conteúdos sempre acompanho por aqui !!
Poderia me informar onde posso adquirir essa bolha ?!
Forte abraço !!!
Alexandre / Santos SP
Fala meu amigo.
Eu comprei pelo mercado livre.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-927046139-bolha-universal-policarbonato-cristal-com-defletor-regulavel-_JM
Bom dia amigo blz legal seu vídeo parabéns gostaria de colocar um guidão na minha vulcan 650,qual modelo e este? precisa trocar cabos fala aí pra mim obgd....
Fala meu amigo blzz?
Esse e um diablo de 14 polegadas. Precisa trocar cabo de freio e embreagem.
Tem um vídeo no canal com mais detalhes de quando instalei. Grande abs
Bom dia
Essa corrente da vulcan aceita bem o motul C2? Uso esse produto na v-stron desde que comprei e estou esperando vender a suzuki e pegar a vulcan e continuar usando o C2. Compensa? Renato sou novo no canal de onde você é ( cidade/estado) sou de Aragarças- Goiás
Bom dia, sim eu uso o C2 tbm, porém eu estou testando um do fabricante Tirreno que está bem mais em conta, o C2 teve uma falta dele no mercado fazendo com que o preço dele fosse lá em cima, está mais de 100,00 uma lata.
Só acho que esse tipo de serviço deve ser feito por um profissional. Se não quer levar na concessionária autorizada pra fazer, ao menos leve pra um mecânico. Muito arriscar fazer isso sem saber o torque de aperto
Cara, mesmo sem ter o torquímetro, eu confio no meu trabalho, pois sei o que eu fiz e como eu fiz. Infelizmente estamos escassos de bons profissionais, não estou generalizando pois conheço ótimos, mais além de gostar de fazer esse tipo de serviço, gero o conteúdo pra vocês. Se eu tivesse condição de ter mais ferramentas eu mesmo cuidaria da manutenção da minha moto. Grande abs.
Parabéns pelo vídeo achei muito proveitoso. Diz uma coisa, vc colocou a moto sozinho no cavalete ou precisou de ajuda. Onde comprou esse cavalete. Abçs.
Obrigado Everlei. O cavalete comprei pelo ML, e dá pra colocar sozinho a moto nele sim, com cuidado pra ela não tombar, mais dá. Grande abs
@@renatinhosobrerodas-renato5505 Vlw.Obgd. meu amigo
Forte abraço. 👍
Tarde Renatinho. Comprei o cavalete sem as pontas p/ slides, como vc fez com o sist abs para encaixar o cavalete? Abçs meu amigo.
@@everleimanzano8762 o cavalete que eu comprei ele tem nas pontas dele uma borracha, eu só posiciono essas borrachas atrás do lugar onde tem para você colocar o slide e deu certo...
@@renatinhosobrerodas-renato5505 Vlw. Vou tentar. Abçs 👍
Parceiro essa corrente da DID 520VD e pra motos ate 450cc de acordo com a tabela de especificoes da marca, gostaria de saber se deu algum problema e quantos kms vc ja rodou com essa transmissão?
Sua colocação está perfeita, ela roda sem problema, só que percebi que a corrente não aguentou o que uma na especificação correta aguentaria. Troquei novamente a relação com 20 mil km rodados, coroa e pinhão estavam ok, porém a corrente já estava com muita folga. Abs