Bu hava filitre içindeki boru iptalınden sonra araçda 3000 devir sonrası turbo kapatma olayı düzeldimi çünkü ben turbo değiştim valfler değişti akışmetre değişti hortumlar dahil ama sorun halen devam ediyor
Merhaba henüz denemedim. Sağ çamurluğun içinde hava filtre giriş süngeri var . O sünger biraz içeri katlanmıştı sanırım o yüzden yapıyor idi . Hava filtre kazanının bir ayağı kırık idi onu da videolarda paylaştım plastik kaynak yaptım . Süngeri de dysin ile kaplıyorum. Onu da paylaşacağım inşAllah. Hava filtre kazanının tırnaklarını kaldırın. Kazanın üst kapağını hafif geri çekin o şekilde kullanın bakalım düzelme olacak mı?
turbo kapatma olayı manifold çatlak ise ondanda yapar bizim arabalarda yag sogutucu varmı bilmiyorum ama o arızalanırsa ondanda yapabiliyor fordda başımıza geldi
@@erkanisik1441 dostum haklı olabilirsin ama turbo kapatma olayı turbonun içinde basınç yükseldiği için turbo kendini korumaya alıyor eğer sizin bahsettiniz olay olsa zaten basınç kaçağı olur ve turbo içinde basınç yükselmez çünkü kaçak varsa ordan basınç kaçağa olcandan turbo hiç bir zaman randımanlı çalışmaz yani sizin arızayla benim arıza alakası yok saygılar
@@erkanisik1441 dostum haklı olabilirsin ama turbo kapatma olayı turbonun içinde basınç yükseldiği için turbo kendini korumaya alıyor eğer sizin bahsettiniz olay olsa zaten basınç kaçağı olur ve turbo içinde basınç yükselmez çünkü kaçak varsa ordan basınç kaçağa olcandan turbo hiç bir zaman randımanlı çalışmaz yani sizin arızayla benim arıza alakası yok saygılar
@@ceyfunkose5514 t4 bir kere başıma geldi hortum çatlamışdı hava alıyormusdu 130 dedimi korumaya geçiyordu arkdasımın t 5 inde manifold çatlak çıkdı onuda kendi tesbit etti enjektör 3 kere turbo yaptılar :)) masterımda yolda stop ediyordu ceyhun immohatası dediler krank sensör akla grlen sensörlerin hepsi degişip denendi 4 ay arıza aradık en sonunda common rail agzındak sensör söküldü yıkandı düzeldi pc enjektör ve immo gösteriyordu anlıcan olmadık önemsiz bir yerden cıkabilyo
Yeni videolarımızı izlemeyi.unutmayın
Emeğine sağlık Adem Hocam. Güzel işçilik çıkardın.
Yok böyle bir ses😂 Adem usta sesinin kiymetini bil
Normal sıradan bir ses Adaş teşekkür ederim 🙂
Ustam dışarı sesini daha az içeri alacaktır diye düşünüyorum. Yararlı bir uygulama olmuş.tesekkurler
Teşekkür ederim. Uygulama yaptığım yüzeyde aracın kendi zifti var. Aynı kalınlıklarda. Benim amaç: ziftin döşemeye yapışmaması idi.
Eline emeğine sağlık cok guzel ve pratik bilgiler veriyorsun saolasin
Teşekkür ederim Fatih Bey
Bu hava filitre içindeki boru iptalınden sonra araçda 3000 devir sonrası turbo kapatma olayı düzeldimi çünkü ben turbo değiştim valfler değişti akışmetre değişti hortumlar dahil ama sorun halen devam ediyor
Merhaba henüz denemedim. Sağ çamurluğun içinde hava filtre giriş süngeri var . O sünger biraz içeri katlanmıştı sanırım o yüzden yapıyor idi . Hava filtre kazanının bir ayağı kırık idi onu da videolarda paylaştım plastik kaynak yaptım . Süngeri de dysin ile kaplıyorum. Onu da paylaşacağım inşAllah. Hava filtre kazanının tırnaklarını kaldırın. Kazanın üst kapağını hafif geri çekin o şekilde kullanın bakalım düzelme olacak mı?
turbo kapatma olayı manifold çatlak ise ondanda yapar bizim arabalarda yag sogutucu varmı bilmiyorum ama o arızalanırsa ondanda yapabiliyor fordda başımıza geldi
@@erkanisik1441 dostum haklı olabilirsin ama turbo kapatma olayı turbonun içinde basınç yükseldiği için turbo kendini korumaya alıyor eğer sizin bahsettiniz olay olsa zaten basınç kaçağı olur ve turbo içinde basınç yükselmez çünkü kaçak varsa ordan basınç kaçağa olcandan turbo hiç bir zaman randımanlı çalışmaz yani sizin arızayla benim arıza alakası yok saygılar
@@erkanisik1441 dostum haklı olabilirsin ama turbo kapatma olayı turbonun içinde basınç yükseldiği için turbo kendini korumaya alıyor eğer sizin bahsettiniz olay olsa zaten basınç kaçağı olur ve turbo içinde basınç yükselmez çünkü kaçak varsa ordan basınç kaçağa olcandan turbo hiç bir zaman randımanlı çalışmaz yani sizin arızayla benim arıza alakası yok saygılar
@@ceyfunkose5514 t4 bir kere başıma geldi hortum çatlamışdı hava alıyormusdu 130 dedimi korumaya geçiyordu arkdasımın t 5 inde manifold çatlak çıkdı onuda kendi tesbit etti enjektör 3 kere turbo yaptılar :)) masterımda yolda stop ediyordu ceyhun immohatası dediler krank sensör akla grlen sensörlerin hepsi degişip denendi 4 ay arıza aradık en sonunda common rail agzındak sensör söküldü yıkandı düzeldi pc enjektör ve immo gösteriyordu anlıcan olmadık önemsiz bir yerden cıkabilyo