T4 2.5 için konuşayım doğru bilgiler lakin avans ayarı vs bakılıp araç tekrar çekmiyorsa motorda sıkıntı vardır demek yanlış olur en basiti 700 liralık bı akışmetre bozuksa araba gitmez bilakis n18 valf n75 valf bunlar sağlam değilse araç gene gitmez wesgate üstündeki turboyla bağlı uzun demir vardır ordanda çekişi ayar yapılır kısıksa gene gitmez bı anahtarla ayar yapılıp o vesgate demirine rokete bile bağlanabilir mazot filtresinden mazot pompasına giden hortum bile katlansa kirilsa gaz yemez gitmez benimki katlanmış ti değiştim arabaya kafadan 20 beygir geldi vs vs😃 başıma geldiğinden dolayı 2.5 larda bunlar önemli benim fikrim bu
@@transporterchannel evet doğru sizde haklısınız son zamanlar da benim araçtada sorun çıktı 5 vites dip gazda 3 bin 3200 devir bandında kesiyor araba dahada gitmiyor 140 150 de kitliyor araba fazla uğraşmak istemedim o hızlarda yettiğinden ama bir çok sebebi var dediğim gibi arabam 4 vitese kadar yer uçağı devir saatini 5 bin devire kadar 4 vitese kadar baş sorun yok ama 5 vites ben yokum diyor saticam eski araçlar ugrasilmiyor:) ve bu anlattığım sorun2.5 lerde kronik olduğunu tespit ettim aynı sorunu Facebook da transporter gruplarında çoğu kişiden duydum benimle aynı şekilde anlatıyor lar
Adem bey video için uğraşınıza, emeğinize sağlık. Birkaç konu hakkında tecrübenize ihtiyacım var; * t5 2.5 tdi bakım, onarım, alan darlığı vb. durumlardan dolayı sanayide çoğu usta tarafından istenmeyen motor şeklinde ün salmış durumda ama kullanıcılarda perfomansından vazgeçememektedir. T4 2.5 tdi motor da bakım, onarım, maliyet konusunda bu sınıfta değerlendirilebilir mi? Beygir güçlerinin farklı olduğunu biliyorum ama T5 2.5 ile aynı katakterterisliğe, kaput altında aynı yapıya, hacime mi sahiptir? *İmkanlar doğrultusunda yorulmuş bir t5 almak yerine belki aynı fiyata çok daha temiz, sorunsuz t4 sahibi olmak bana daha doğru geliyor. Gene bütçe doğrultusunda temiz bir t4 2.4 alınabilir fakat piyasa durumu, performansı değerlendirlirse de t4 2.5 tdi tercih sebebi olabiliyor ve aralarında da çok afaki bir fiyat farkı da yok gözüküyor. A noktasından B noktasına ulaşmak için aile aracı olarak kullanıcak ve sanayi eşrafına şimdiye kadar çok işi düşmemiş, sadece bakımdan bakıma veya ihtiyaç oldukça servise gitmiş biri olarak düşünürseniz siz hani model/motor seçeneklerini tercih ederdiniz?
@@transporterchannel Adem bey son cümleniz deki “t5 2.5 tdi, t4 ile kıyaslanamaz bile” açıklamanıza baktığımda t4 2.5 motorun çok daha sağlam bir motor olduğu ve t5 2.5 tdi gibi problemli değil temizini bulup düz bir t4 2.4 yerine gönül rahatlığıyla alınıp sorunsuzca kullanabilir manası çıkartıyorum ama tam tersi bir anlamda olabilir. Yani t5 2.5 sorunlu bir motor fakat sağlamlık konusunda t4 ile kıyaslanırsa (kıyaslanamaz bile..) çok daha sağlamdır anlamıda çıkabiliyor. (bana göre). Kastetdiğiniz bu değildir diye teyit almak istedim. Az sayıda da olsa t4 kasalarda 1.9 tdi motora sahip araçlarda var fakat resimlerinde bile çok eski ve hor kullanıldığı gözükmektedir. t5 lerde de sorunsuzluk düşünülürse kullanıcı yorumlarına bakarsak 2.5 yerine 1.9 tdi motorları öneriyolar. Tabi bütçeyi arttırmak gerecek. t5 veya t4 1.9 tdi motor araçlar için sizin görüşünüz nedir? Yeterli kaynak bulunabilirse t4 2,5 yerine t5 1.9 almak mantıklı olur mu?
@@transporterchannel Adem bey göstermiş olduğunuz ilgi ve alakanız, üşenmeden kalem kalem izahınız için çok teşekkür ederim. Emin olun benim için birinci ağızdan rehber niteliğinde olan çok değerli bilgilerdir. Mevcut soru işaretlerimi sayenizde tek tek yok ediyorum. t4 2.5 tdi, Otomobil ruhsatlı temiz bir carevalla sahibi olmak en doğrusu gibi ama başından beri dediğim gibi imkanlar doğrultusunda aynı miktarlara caravella yerine sanırım transporterın çok daha temizi bulanabilir, biraz da şans işi nasip diyelim. Şu an için yolun başında sayılırım ama hangi yönde ilerleyeceğim az çok sayenizde belli oldu. Çekimlerinizi, paylaşımlarınızı beğenerek takip ediyorum. Belki gene ara sıra rahatsız edebilirim, kusuruma bakmayın, iyi çalışmalar diliyorum.
@@transporterchannel Evet öyle ayrıca baskı balata orta halliden biraz düşük volant vuruyor bilmem etkiler mi ayar derken ne ayarına bakılması gerek yakıt olarak çok memnunum pompa ayarı iyi gibi bence avans ayarı da bozuk olsa sabahları çalışmama sorunu yaratır çekiş düşüklüğü olur diye düşünüyorum.
Selamlar öncelikle zahmetinden ötürü teşekkür ediyorum. Birkaç sorum olacak. İlk olarak pompa ayarı açık meselesi nasıl oluyor? Bu işlem ile yakıt tüketimi artıyor mu?
Hocam bu 1.9 105 beygir transporter gitmiyor yokuşlarda çekmiyor diye söyleyenler var alma niyetim var fakat bu beni düşündürüyor ha uçsun kaçsın demiyorum ama bir sollama yaparkende canı çıkmasın bilginiz varmı
Bu yorumu yazmadan önce araştırsaydınız böyle bir yorum yapmazdınız. Dinamometre testi size motorun ömrünü söylemez .Sadece performans verisini verir. Sanayiye gidin bitik bir motorun verdiği performans değerlerine bakın. Kompresyon segmanı sağlam olup yağ segmanları aşınmış bir motor da %90 verir.
T4 2.5 için konuşayım doğru bilgiler lakin avans ayarı vs bakılıp araç tekrar çekmiyorsa motorda sıkıntı vardır demek yanlış olur en basiti 700 liralık bı akışmetre bozuksa araba gitmez bilakis n18 valf n75 valf bunlar sağlam değilse araç gene gitmez wesgate üstündeki turboyla bağlı uzun demir vardır ordanda çekişi ayar yapılır kısıksa gene gitmez bı anahtarla ayar yapılıp o vesgate demirine rokete bile bağlanabilir mazot filtresinden mazot pompasına giden hortum bile katlansa kirilsa gaz yemez gitmez benimki katlanmış ti değiştim arabaya kafadan 20 beygir geldi vs vs😃 başıma geldiğinden dolayı 2.5 larda bunlar önemli benim fikrim bu
@@transporterchannel evet doğru sizde haklısınız son zamanlar da benim araçtada sorun çıktı 5 vites dip gazda 3 bin 3200 devir bandında kesiyor araba dahada gitmiyor 140 150 de kitliyor araba fazla uğraşmak istemedim o hızlarda yettiğinden ama bir çok sebebi var dediğim gibi arabam 4 vitese kadar yer uçağı devir saatini 5 bin devire kadar 4 vitese kadar baş sorun yok ama 5 vites ben yokum diyor saticam eski araçlar ugrasilmiyor:) ve bu anlattığım sorun2.5 lerde kronik olduğunu tespit ettim aynı sorunu Facebook da transporter gruplarında çoğu kişiden duydum benimle aynı şekilde anlatıyor lar
Yolun eğimi ve yakıt kalitesi vs gibi etkenler bu test değerlerini değiştirir onun için net bir sonuç almak mümkün değil.
özlemişim trabzon yollarını
Hiç 100 km/h hızı göremedim ki :) Bıraktım ustaya, a dan z ye motor bakımına girdi. Umarım bundan sonra zevkini alırım. ( T4 2.4 L)
Ben 130 bastım daha bassam giderdi 2.4 le sen kaç ile göremedin 100 ü
Abi 2.5 ler pompa üzerinden yakıt miktarı ne olmalidir
Adem bey video için uğraşınıza, emeğinize sağlık. Birkaç konu hakkında tecrübenize ihtiyacım var;
* t5 2.5 tdi bakım, onarım, alan darlığı vb. durumlardan dolayı sanayide çoğu usta tarafından istenmeyen motor şeklinde ün salmış durumda ama kullanıcılarda perfomansından vazgeçememektedir. T4 2.5 tdi motor da bakım, onarım, maliyet konusunda bu sınıfta değerlendirilebilir mi? Beygir güçlerinin farklı olduğunu biliyorum ama T5 2.5 ile aynı katakterterisliğe, kaput altında aynı yapıya, hacime mi sahiptir?
*İmkanlar doğrultusunda yorulmuş bir t5 almak yerine belki aynı fiyata çok daha temiz, sorunsuz t4 sahibi olmak bana daha doğru geliyor. Gene bütçe doğrultusunda temiz bir t4 2.4 alınabilir fakat piyasa durumu, performansı değerlendirlirse de t4 2.5 tdi tercih sebebi olabiliyor ve aralarında da çok afaki bir fiyat farkı da yok gözüküyor.
A noktasından B noktasına ulaşmak için aile aracı olarak kullanıcak ve sanayi eşrafına şimdiye kadar çok işi düşmemiş, sadece bakımdan bakıma veya ihtiyaç oldukça servise gitmiş biri olarak düşünürseniz siz hani model/motor seçeneklerini tercih ederdiniz?
@@transporterchannel Adem bey son cümleniz deki “t5 2.5 tdi, t4 ile kıyaslanamaz bile” açıklamanıza baktığımda t4 2.5 motorun çok daha sağlam bir motor olduğu ve t5 2.5 tdi gibi problemli değil temizini bulup düz bir t4 2.4 yerine gönül rahatlığıyla alınıp sorunsuzca kullanabilir manası çıkartıyorum ama tam tersi bir anlamda olabilir. Yani t5 2.5 sorunlu bir motor fakat sağlamlık konusunda t4 ile kıyaslanırsa (kıyaslanamaz bile..) çok daha sağlamdır anlamıda çıkabiliyor. (bana göre). Kastetdiğiniz bu değildir diye teyit almak istedim.
Az sayıda da olsa t4 kasalarda 1.9 tdi motora sahip araçlarda var fakat resimlerinde bile çok eski ve hor kullanıldığı gözükmektedir.
t5 lerde de sorunsuzluk düşünülürse kullanıcı yorumlarına bakarsak 2.5 yerine 1.9 tdi motorları öneriyolar. Tabi bütçeyi arttırmak gerecek.
t5 veya t4 1.9 tdi motor araçlar için sizin görüşünüz nedir? Yeterli kaynak bulunabilirse t4 2,5 yerine t5 1.9 almak mantıklı olur mu?
@@transporterchannel Adem bey göstermiş olduğunuz ilgi ve alakanız, üşenmeden kalem kalem izahınız için çok teşekkür ederim. Emin olun benim için birinci ağızdan rehber niteliğinde olan çok değerli bilgilerdir. Mevcut soru işaretlerimi sayenizde tek tek yok ediyorum. t4 2.5 tdi, Otomobil ruhsatlı temiz bir carevalla sahibi olmak en doğrusu gibi ama başından beri dediğim gibi imkanlar doğrultusunda aynı miktarlara caravella yerine sanırım transporterın çok daha temizi bulanabilir, biraz da şans işi nasip diyelim. Şu an için yolun başında sayılırım ama hangi yönde ilerleyeceğim az çok sayenizde belli oldu. Çekimlerinizi, paylaşımlarınızı beğenerek takip ediyorum. Belki gene ara sıra rahatsız edebilirim, kusuruma bakmayın, iyi çalışmalar diliyorum.
Geçen gün izledim bugün denedim. 18.1 saniye de buldu
@@transporterchannel 2.5 TDI acv motor
@@transporterchannel 560 bin km'de 2001 model
@@transporterchannel Evet öyle ayrıca baskı balata orta halliden biraz düşük volant vuruyor bilmem etkiler mi ayar derken ne ayarına bakılması gerek yakıt olarak çok memnunum pompa ayarı iyi gibi bence avans ayarı da bozuk olsa sabahları çalışmama sorunu yaratır çekiş düşüklüğü olur diye düşünüyorum.
Selamlar öncelikle zahmetinden ötürü teşekkür ediyorum. Birkaç sorum olacak. İlk olarak pompa ayarı açık meselesi nasıl oluyor? Bu işlem ile yakıt tüketimi artıyor mu?
@@transporterchannel 1998 model 2.4 transporter.km 380 bin.
@@transporterchannel Adem abi hayırlı günler. Bunlarda pompa ayarı nasıl oluyor cihazamı bağlanıyor yoksa el ile kaba taslak mı yapılıyor
@@transporterchannel Teşekkür ederim abi. Ben belki satabilirim de aracı
Hocam bu 1.9 105 beygir transporter gitmiyor yokuşlarda çekmiyor diye söyleyenler var alma niyetim var fakat bu beni düşündürüyor ha uçsun kaçsın demiyorum ama bir sollama yaparkende canı çıkmasın bilginiz varmı
@@transporterchannel 1.9 105 bakıyorum teşekkür ederim verdiğiniz bilgilerden dolayı
Adem hocam yardımın lazım
T4 2.4 motor alırken motorda en cok neye bakalım hocam
Kanalda başka bir video var onu izleyin
Abi transporter 2.5 city van a k belgesi gerekiyor mu
@@transporterchannel hocam kantara girmem gerekiyor mu
@@transporterchannel teşekkür ederim hocam
🖐️🖐️🖐️💖💖
Acv motor 102 bg
Merhaba kolay gelsin 1998-1999 model turbosuz 2.4 leri tavsiye edermisiniz
Abi turbosuz bişeye yaramaz araba en ufak yokuşta bayılır tdi daha iyi
@@denizekinci1952 Aynen kullanan kişiler sizin dediğiniz gibi diyorlar transit almayı düşünüyorum artık cevabınız için çok teşekkür ederim
Yokuşla çok işin yoksa al , enjektör derdin yok turbo arıza derdin yok elektronik aksam yok düz motor 2.4 al
Yanlışınız var 2.4 de turbo yokki
Turbo dönüşümlü
2.4 mi 2.5 mi
Hepsi aynı
Sen hiç bir şeyden anlamıyorsun sıfır motoru expere koyduk %90 çıktı. Yalan hee dediğin
Bu yorumu yazmadan önce araştırsaydınız böyle bir yorum yapmazdınız. Dinamometre testi size motorun ömrünü söylemez .Sadece performans verisini verir. Sanayiye gidin bitik bir motorun verdiği performans değerlerine bakın. Kompresyon segmanı sağlam olup yağ segmanları aşınmış bir motor da %90 verir.