Jak tylko zobaczyłem na klapie tego Volviaka naklejkę "Petrolhead Number One" to pomyślałem Petrolu, że powinieneś naklejać takie z napisem "Approved by Petrolhead Number One" na wszystkie auta, którymi wybrałeś się na szybką wycieczkę za granicę 👌
Głupota tych czasów jest niemierzalna. Kupujac zarcie w restauracji musisz miec maske bo zagrazasz innym albo inni tobie , ale juz jedzac pol metra obok bez maski naturalnie wszystko jest w porzadeczku😂 To samo z jazda i innymi glupotami. Ludzie w rzadach to debile.
@@jakubgod342 samo to, że jest limitowana jest wyjątkowe. Dlatego chciałbym kupić T5. Silnik rzecz wymienna 🙂 Dla kolekcjonerów będzie to fajne auto, jesscze jest tanie. Dlatego jak ktoś szuka R to najlepiej już. Ja będę szukał t5, jest ich już też bardzo mało
Fajne auto i świetna próba autostradowa. A najbardziej ekstremalnym daniem szwedzkiej kuchni jest przejrzały śledź pakowany do konserwy, która pod wpływem gazów się wybrzusza.
@@jareknowak8712 Dziękuję za komentarz i nazwę 🙂 Najpierw usłyszałem o tym produkcie od siostry,, która mieszka w Szwecji. Potem obejrzałem Makłowicza ua-cam.com/video/emWyQ-stVds/v-deo.html Z polskich dań tradycyjnych mamy bigos. Podobno najlepszy po 7 dniach. On też fermentuje, ale chociaż nie wonieje.
Przepiekna próba autostradowa 😉. Kiedyś jeździłem S80, rocznik chyba 2008. Wyciszenie a raczej odizolowanie od dźwięków świata zewnętrznego było niesamowite. Ładne to Volvo. Uwielbiam takie samochody. Nieprzekombinowane, komfortowe i bez zbędnych komputerowych wyświetlaczy. >>> Nach Schmölln, zawrotka na drugim zjeździe i... lecim na Szczecin :)
Odnośnie spalania to safran przy tej samej masie z tym samym silnikiem lecz 4 biegowym automatem palił tyle ile jechał to znaczy do 100 na godzinę fakt około 9 litrów natomiast przy 120 było 10 2 przy 140 było 10 4 przy 165 10 6 ale 180 jak raportował komputer oznaczało 12 i 8. Tak więc maksymalna prędkość na autostradzie na tempomacie oscylowała w granicach 140 na godzinę ponieważ komputer z zawyżał zużycie paliwa o jakieś pół litra na 100 km
Panie Petrolhead sprawdzaj Pan ciśnienie w oponach 2 czy 3 dziesiąte za mało zabierają v-max! Mondeo MK4 2.0 TDCI 2.2 bar - 212 km/h 2.5 bar - 219 km/h Nie mówiąc już że spalanie też spadło o 2 dziesiąte.
Miałem takie Volvo tylko S60. 2001r. 2.4 170KM. Najbardziej tęsknie za tym dźwiękiem silnika… Największe plusy tych aut to bezpieczeństwo, nagłośnienie nawet w podstawowej wersji (są w tych modelach 3 wersje), bardzo dobre blachy (miejsce które było przetarte do gołej stali przez kilka lat - nic się z tym nie działo - rdzawy nalot schodził pod paznokciem - 20 letnie auto! Japończyk już miałby dziurę). Na minus katastrofalny promień skrętu, zawieszenie zniechęcające do szybszej jazdy, w środku mało miejsce w sedanie - choć to ostatnie nie przeszkadzało mi w ogóle. Godne polecenia szczególnie do LPG. 380kkm przelotu, w tym 160kkm na paliwie biedy i problemów brak.
Miałem takie auto lata temu i bardzo miło wspominam. Biorąc pod uwagę wspolczesne samochody i ich problemy: chętnie bym kupił takie volvo jeszcze raz nawet w dzisiejszych czasach.
Całkowicie się z panem zgadzam gdyby dziś produkowano Renault safrane z takim właśnie silnikiem jak w testowanym Volvo u właściciela kanału Nie kupiłbym go lecz tylko dlatego że nie byłoby mnie na niego stać bowiem faktura mojego Szafrana opiewała w 99 roku na 171000 i ileś tam złotych kropka lecz Jeżeli tak jest Szafrana było bez 2008 lub 9 roku chętnie bym je przytulił strem silnikiem i konkretnie z automatyczną skrzynią marki Warner. Żaden z f który wytrzymywał po jednym remoncie maksimum 300000 km a potem nadawał się do wyrzucenia. Zajechać skrzynie japońską można było jedynie ściągając dużą przyczepę kempingową co zrobił mój kolega po prostu zagotował olej w skrzyni co spowodowało jej zatarcie
@@arcadiologanoff5164 o, Safranka: piękny i nobliwy samochód. To też był znak czasów. Na kanale by się tu przydała. Jeszcze jakby się trafiła biturbo, baccara... Ale to taka rzadkość, że "biały kruk" przy niej często występuje. A co do skrzyn: tak aisin w volvo dobra skrzynia tylko olej musiał być zmieniany. Niestety w tamtych czasach, z resztą wielu do dzisiaj nie zalecalo i nie zaleca wymiany plynu/oleju w skrzyni i to je niestety wykańczalo.
Mam v70 z dokładnie tym silnikiem rok 2003.. aktualnie 380k na szafie. Nie chce sie zepsuc. Co roku latam tym na chorwacje 1100km i nigdy mnie nie zawiodl. Pali rowno 10l. Przy dużych prędkościach trzeba liczyć sie z dolewkami oleju miedzy wymianami. Uzywam i polecam tylko 5w40 syntetyk s helix ultra a3b3
Posiadam 850 w sedanie w tym silniku i mocy. Posiadam wam zacne są to auta i silniki. V70 T5 będę teraz szukał ale te silniki są naprawdę bardzo dobre. I jak się o nie dba i ma się dobrego mechanika to są trudne do zarzniecia
W Renault safrane prędkościomierz pokazywał radosne 11 i pół sekundy od 0-100 maksymalna prędkość również radosne 243 Jak to mówi nas Guru 6000 127 obrotach na minutę.
@@sylwesteraaa6721 Ja mysle, ze te volviaki maja ogranicznik predkosci. Ja mam v60 D5 215km tez w automacie (jaki model skrzyni nie wiem) I max co ten samochod moze pojechac, bez wzgledu czy wiatr, czy plasko, czy nieco podgorke to jest 230kmh. I ktos kiedys mi powiedzial, ze one maja ogranicznik predkosci. Moj samochod jest fabryczny, zadnego tuningu.
Długo czekałem na Volvo V70 na Twoim kanale. Wahałem się pomiędzy V70 a E39 w touringu, jako rodzinne komfortowe auto. A tu proszę, tydzień po zakupie E39 525d wpada film z V70... :D . Ale nie żałuję, zakochałem się od pierwszej jazdy w BMW. Oryginalny M-Pakiet, zawieszenie M-Technik, komforty w elektryce. Dbać, lać ropę i jeździć ❤️
Dobrze wybrałeś, jeżeli cenisz sobie jakość wykonania i ogólną estetykę i prowadzenie to BMW wygrywa. Volvo ma swój klimat, szczególnie jeżeli o design wnętrza jak i 5 cylindrowe silniki ale mimo wszystko gdybym znowu stanął przed wyborem między S60 a E39 w tym budżecie, to zdecydowałbym się na to drugie. Ale złego słowa na Volvo nie powiem, 3 lata, 70kkm bez awarii i po ogarnięciu wizualnym bardzo cieszy oko 😃
Kupiłem M57D25 w manualu, spokojnie :D . Komfortowy połykacz kilometrów, ale w zakrętach też pewnie się prowadzi. A w tych samochodach, z tych lat, go wybiera się to co w najlepszym stanie w danej chwili, bo inaczej można wieki czekać na upragnioną wersję silnikową i się nie doczekać. Albo przekroczyć dwukrotnie zakładany budżet.
Kurcze, a ja bym wybrał Volvo. Miałem dwa egzemplarze E39 i S60, więc to samo tylko bez bagażnika. Co jest niezaprzeczalnym plusem Volvo, to jego odporność na korozję, czego niestety nie można powiedzieć o E39. :(
Mialem takiego, tylko ze 2003. Super-wygodny, dobrze wyciszony i mega-pakowny, chociaz do 242 lub ´´Kanciakow´´ troche brakuje pod wzgledem pakownosci ;) Wybierak biegow jak to w typowym Volvo z tamtych czasow - ma spory opor, ktory daje takie mechaniczne uczucie. Na minus niestety spalanie. Owszem piec garow, ale srednio pali tyle co ´´Piatka´´ E39 z 3-litrowym R6 pod maska. No i najgorsza bolaczka Volvo - latwiej promem obrocic, tylko tyle powiem :P
Czyli tak jak się spodziewałem Renault dodawało około 15 do 17 km na godzinę przy prędkości maksymalnej Dlatego ja widziałem radosne 220 Plus. Z zużyciem paliwa też się zgodzę mimo że jeździłem innym autem i jeszcze w automatycznej skrzyni natomiast przy prędkościach 180 200 przy powrocie z Hiszpanii faktycznie auto paliło około 15 litrów na 100 km kropka Dlatego też we wcześniejszych postach mówiąc o zużyciu paliwa ograniczyłem swoją prędkość do około 140 150km na maksimum.
sprawdz wtryski albo pompa ogolnie do kompa podpiac i parametrv sprawdzic ... bo ze zaniza moze byc spowodowane tym ze przelewa ci np jeden wtrysk... s80 2,5 tdi jak pokazał trasa 3,8-4,2 tak było 1700 na baku a on jeszcze kilka kilometrów pokazywał.. szok. owszem manułal tempomacik 95-105.. bez ładunków i osób.. jazda miejska kraków 7,5-8,8 głównie wynik zmieniała intensywnosc pracy klimki w upały .. znaczy wincyj :) tez potrafił spalić . od checi zalezało :)
@@damiansroka1073 nic nie przelewa, bo auta w trasie potrafią zejść realnie do 4,8 przy spokojnej jeździe - sprawdzane wielokrotnie na dystrybutorze, a to nie stare tdi, ze można sobie vag-iem korektę zrobić +-0,5l
Ale ECU z jakiekolwiek powodu prEklamuje. Ja nie twierdzę nie znam się. Ale wiem że komp zlicza i wyświetla spalanie według parametrów które narzuca silnikowie i jego pidzespolom, mieszanka, ilości dawki danego wtrysku (prY piezo ilosc razy ) itp i itd. Komputer podpiac nie grzech. I sprawdzić choćby przelewy czy przewod powrotny. Pod autem nie musi być mokro a w czasie jazdy kropla kropla i rozbierznosc 3 setek się zrobi.
@@szczepmysiedupami no ten tdi-czek od 2006 roku pod rodzinnym dachem i to pół litra to naprawdę ciężko podliczyć.. wbak wchodzi tak się spieni. Jak instrybutor ;) pokaże a to też różnie. Bąk ma podobno 70l a nieraz 72-75 tam wlazlo
Ostatni komentarz powinien być pierwszy chodzi o to że nikt dotychczas nie robił testu tego silnika który występował również w Renault safrane taki sposób jak szefostwo kanału to zrobiło kropka sugeruję że ponieważ moc i moment obrotowy podawany przez obie firmy nie różnią się znacząco masy aut również za to Szafran jest bardziej aerodynamiczne to można odnieść osiągi Volvo do osiągów Renault safrane w automacie oprócz przyspieszenie od zera do stu. Lecz z Szafran nie prowokował o do szaleństw chyba że chodziło o wyprzedzanie tira o czym już pisałem wtedy słychać było ten piękny Gang silnika powyżej 4000 obrotów na minutę
Dla lepszego dźwięku silnika polecam filtr typu grzyb można kupić podróbkę HKS Na allegro,lub original, jak ktoś chce. dźwięk po docisniecu w podłogę jest tak kozacki że to się opisać nie da z niskich aż bulgocze jakby miał z 4 litry, naprawdę sztos 👌👌👌💪 Kiszone śledzie też mają, od samego zapachu tego od razu żygasz
@@pawel199915 jeśli chodzi o wydech to ewentualnie jakaś przepustnica wydechu żeby buczenia non stop nie słuchać, po co ma samochód burczeć i chuczec cały czas ? Jak można mieć lepszy efekt od wydechu do słownie na zawołanie. Z takim filtrem przy tej pojemności wystarczy krótki dolot. Właśnie filtry HKS do turbo często montowane, wydech droga sprawa filtr groszowe sprawy a efekt bezcenny. Nie wspominając już co się dzieje jak się założy ITB 👌
@@piotrhazymut1953 ja mam s60 t5 2.3 litra i jakoś nie przedzkadza mi że non stop od 3 lat jest odrobinę głośno, jedynie przy przeglądzie ból uszu bo diagnosta piszczy że za głośne
I tu wracamy do punktu wyjścia, ty masz turbo a ja wolnossący w filmie też jest wolnossący i to robi dużą różnicę w turbo tego nie uzyskasz co wolnossaku dolotem (dźwięku) w turbo dobra sprawą jest przepustnica wydechu choć i zalozenienie tam tego filtra coś nie coś by dało 👌
Czy to jest ten sam silnik który swego czasu wkładano również do Renault Safrane? Jeśli tak, to jest to cudowny motor o pięknym brzmieniu, szczególnie powyżej czterech tysięcy obrotów na minutę. Poza tym powyżej czterech tysięcy, rozwija swój potencjał. Safrane zostalo sprzedane przyjacielowi z klubu Renault który dba o to i używa go do weekendowych wycieczek. Zarówno u mnie przez całe 13 lat i u mojego kolegi przez półtora roku auto było garażowane i jakby to powiedzieć zimy ze śniegiem nie widziało kropka auto wyjeżdżało się kiedy albo był mróz i wszystko już zamarzło, a drogi były oczyszczone, lub gdy nie było żadnych opadów i można było jeździć swobodnie. Robiłem wtedy około 20 km i samochód lądował z powrotem w garażu. Latem natomiast przez ostatnie 4 lata czyli od czasu odejścia ojca na emeryturę auto po prostu jeździło na działkę i z powrotem. Do pociągu miałem 40 minut piechotą w związku z tym, wszędzie jeździło się samochodem
@@jarekm159 gość napisał, że komfort w dziedzinie wygody podróżowania wewnątrz i prowadzenia auta. Osiągi dla każdego są subiektywne, 2.4 wystarczy do przepisowej jazdy.
Czy przed próbą autostradową jest kontrolowane ciśnienie w oponach? Przy prędkościach pow 160 ma to kolosalne znaczenie na prowadzenie w prowadzeniu, a jeszcze jak balonowe gumy...
@@jabuko-jelenia sprawdź wlepkę na klapce paliwa. W D5 do 160km/h 2.2 powyżej 160km/h 2.5 przy standardowym obciążeniu. Jak mocniej obciążony to nawet 2.8.
No i w koncu jakis porzadnie brzmiacy fur. Nie jakies tam vau osiem. Muzyka w uszach 👍 Nie zawsze musi byc 500 kunia zeby byla frajda. 5 cylindrow 4 the win 👍
Mam to samo tylko S60 z 2004 140km najlepsze auto jakie mam (i tak chyba do końca) 0 korozji ( full ocynk) silnik niezawodny ( 185 tys. przejechałem nim 60tys. i nic )
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Pytanie: jaka to aplikacja w telefonie, do pokazywania prędkości?
Jak tylko zobaczyłem na klapie tego Volviaka naklejkę "Petrolhead Number One" to pomyślałem Petrolu, że powinieneś naklejać takie z napisem "Approved by Petrolhead Number One" na wszystkie auta, którymi wybrałeś się na szybką wycieczkę za granicę 👌
Pojemność 2400, pojemność dwa czterysta:).
Zawsze chciałem mieć takie coś!
Blenders 😁
No i czarny w dodatku, wszystko się zgadza 👌😁
Rajderzy w 1.0 już mówią że ich literówka w hybrydzie to je lepszo i pali mnij
7.1 ma do setki
Bandyta youtuber w Pl a mijasz magiczna granice i już nie jesteś bandyta,to jest świetne :D
tak samo jak u nas jesteś najebany mając 0,2, ale już w UK czy Francji, możesz być trzeźwy mając 0,5
Głupota tych czasów jest niemierzalna.
Kupujac zarcie w restauracji musisz miec maske bo zagrazasz innym albo inni tobie , ale juz jedzac pol metra obok bez maski naturalnie wszystko jest w porzadeczku😂
To samo z jazda i innymi glupotami.
Ludzie w rzadach to debile.
Ooo 😁 volvo for life, czekałem na ten test, s60 i v70 genialne auta. To następne musi być turbo R5, T5 💪
"R"
@@kwasior500 z racji, że planuję zakup to T5 🙂 Chociaż wiadomo, R jest najbardziej wyjątkowa 😍
@@carlossainz6053 Zwłaszcza jak tuleja powie papa, wtedy Rka jest baaaardzo wyjątkowa
@@jakubgod342 samo to, że jest limitowana jest wyjątkowe. Dlatego chciałbym kupić T5. Silnik rzecz wymienna 🙂 Dla kolekcjonerów będzie to fajne auto, jesscze jest tanie. Dlatego jak ktoś szuka R to najlepiej już. Ja będę szukał t5, jest ich już też bardzo mało
@@carlossainz6053 którego t5 szukasz?
piękne porównanie właśnie będę zamieniał passata B6 na Volvo V70
Sprawiedliwa maszyna! 👍
Mam S60 również z 2.4 170KM i według GPS pokazał 238km/h na niemieckiej autostradzie rzecz jasna :]
Fajne są to wozidła :)
skrzynia 5 czy 6 i który rok
@@wiktor9684 skrzynia 5 i 2005r
Mega fajnie brzmiący silnik !!!, mam ten sam w C70 II.
Jak z awaryjnoscia tego silnika?
Fajne Volvo! Nie może być żadnej zwłoki, w końcu to wolnossak. Reakcja na gaz - instant. ;)
Fajne auto i świetna próba autostradowa. A najbardziej ekstremalnym daniem szwedzkiej kuchni jest przejrzały śledź pakowany do konserwy, która pod wpływem gazów się wybrzusza.
"Surstromming", kwasny sledz.
Pachnie jak wychodek na wsi, latem.
@@jareknowak8712 Dziękuję za komentarz i nazwę 🙂
Najpierw usłyszałem o tym produkcie od siostry,, która mieszka w Szwecji. Potem obejrzałem Makłowicza ua-cam.com/video/emWyQ-stVds/v-deo.html
Z polskich dań tradycyjnych mamy bigos. Podobno najlepszy po 7 dniach. On też fermentuje, ale chociaż nie wonieje.
Przepiekna próba autostradowa 😉.
Kiedyś jeździłem S80, rocznik chyba 2008. Wyciszenie a raczej odizolowanie od dźwięków świata zewnętrznego było niesamowite. Ładne to Volvo. Uwielbiam takie samochody. Nieprzekombinowane, komfortowe i bez zbędnych komputerowych wyświetlaczy.
>>> Nach Schmölln, zawrotka na drugim zjeździe i... lecim na Szczecin :)
Odnośnie spalania to safran przy tej samej masie z tym samym silnikiem lecz 4 biegowym automatem palił tyle ile jechał to znaczy do 100 na godzinę fakt około 9 litrów natomiast przy 120 było 10 2 przy 140 było 10 4 przy 165 10 6 ale 180 jak raportował komputer oznaczało 12 i 8. Tak więc maksymalna prędkość na autostradzie na tempomacie oscylowała w granicach 140 na godzinę ponieważ komputer z zawyżał zużycie paliwa o jakieś pół litra na 100 km
Jechana, lecimy z odcinkiem!
Pozdro z Gorzowa dla Ciebie i Svenów 💪
Panie Petrolhead sprawdzaj Pan ciśnienie w oponach 2 czy 3 dziesiąte za mało zabierają v-max!
Mondeo MK4 2.0 TDCI
2.2 bar - 212 km/h
2.5 bar - 219 km/h
Nie mówiąc już że spalanie też spadło o 2 dziesiąte.
Ja się licznikowe prawie 230 kmh dobujałem w 2 osoby no, ale wąska oponka niski profil, ultra zimno i z górki ;D
Super film!
Miałem takie Volvo tylko S60. 2001r. 2.4 170KM. Najbardziej tęsknie za tym dźwiękiem silnika… Największe plusy tych aut to bezpieczeństwo, nagłośnienie nawet w podstawowej wersji (są w tych modelach 3 wersje), bardzo dobre blachy (miejsce które było przetarte do gołej stali przez kilka lat - nic się z tym nie działo - rdzawy nalot schodził pod paznokciem - 20 letnie auto! Japończyk już miałby dziurę).
Na minus katastrofalny promień skrętu, zawieszenie zniechęcające do szybszej jazdy, w środku mało miejsce w sedanie - choć to ostatnie nie przeszkadzało mi w ogóle.
Godne polecenia szczególnie do LPG. 380kkm przelotu, w tym 160kkm na paliwie biedy i problemów brak.
Kupiłem czarny ciagnik,
Pojemność dwa czterysta
Volvo,to je to👍
Miałem takie auto lata temu i bardzo miło wspominam. Biorąc pod uwagę wspolczesne samochody i ich problemy: chętnie bym kupił takie volvo jeszcze raz nawet w dzisiejszych czasach.
Całkowicie się z panem zgadzam gdyby dziś produkowano Renault safrane z takim właśnie silnikiem jak w testowanym Volvo u właściciela kanału Nie kupiłbym go lecz tylko dlatego że nie byłoby mnie na niego stać bowiem faktura mojego Szafrana opiewała w 99 roku na 171000 i ileś tam złotych kropka lecz Jeżeli tak jest Szafrana było bez 2008 lub 9 roku chętnie bym je przytulił strem silnikiem i konkretnie z automatyczną skrzynią marki Warner. Żaden z f który wytrzymywał po jednym remoncie maksimum 300000 km a potem nadawał się do wyrzucenia. Zajechać skrzynie japońską można było jedynie ściągając dużą przyczepę kempingową co zrobił mój kolega po prostu zagotował olej w skrzyni co spowodowało jej zatarcie
@@arcadiologanoff5164 o, Safranka: piękny i nobliwy samochód. To też był znak czasów. Na kanale by się tu przydała. Jeszcze jakby się trafiła biturbo, baccara... Ale to taka rzadkość, że "biały kruk" przy niej często występuje.
A co do skrzyn: tak aisin w volvo dobra skrzynia tylko olej musiał być zmieniany. Niestety w tamtych czasach, z resztą wielu do dzisiaj nie zalecalo i nie zaleca wymiany plynu/oleju w skrzyni i to je niestety wykańczalo.
Fajna Fura i ten silnik daje radę 🤭
Mam v70 z dokładnie tym silnikiem rok 2003.. aktualnie 380k na szafie. Nie chce sie zepsuc. Co roku latam tym na chorwacje 1100km i nigdy mnie nie zawiodl. Pali rowno 10l. Przy dużych prędkościach trzeba liczyć sie z dolewkami oleju miedzy wymianami. Uzywam i polecam tylko 5w40 syntetyk s helix ultra a3b3
... :) właśnie taki nabyłem i jestem HAPPY :)😀
ja czekam na poldka z 1.4 :P
Posiadam 850 w sedanie w tym silniku i mocy. Posiadam wam zacne są to auta i silniki. V70 T5 będę teraz szukał ale te silniki są naprawdę bardzo dobre. I jak się o nie dba i ma się dobrego mechanika to są trudne do zarzniecia
Mam lepszy sound check. Wczoraj odpadł mi tłumik końcowy w s80 z tym silnikiem.
Wygląda jak auto z Nieporętu 😉
Nice ride
230 km/h licznikowe to z tego co ja widziałem to z górki było..tak na prostym 220 km licznikowe czyli około 212 km gps.
Człowieku tu zawsze jest z górki sprawdzany vmax o ile ruch pozwala
Szkoda ze jestem z podkarpacia bo z czystą przyjemnością oddał by na testy moje s60r, ale może kiedyś się uda odwiedzić północ polski.
Dobrze że nie było awaryjnego hamowania. Przy tych śmiesznie małych hamulcach średnio to widzę :D
Sprawiedliwy samochód ✌️
W Renault safrane prędkościomierz pokazywał radosne 11 i pół sekundy od 0-100 maksymalna prędkość również radosne 243 Jak to mówi nas Guru 6000 127 obrotach na minutę.
2:30 Taką octavie rs zignorowałeś ;o
Czekam na próbę autostradową z D5 pod maska :)
220km/h volvo s80 2.4d5 przed mapą po mapie 235km/h mowię tutaj o pierwszej generacji s80
Skrzynia aisin aw55-50 przed mapa 163 konie po mapie 205koni i 400nm
@@sylwesteraaa6721 Ja mysle, ze te volviaki maja ogranicznik predkosci. Ja mam v60 D5 215km tez w automacie (jaki model skrzyni nie wiem) I max co ten samochod moze pojechac, bez wzgledu czy wiatr, czy plasko, czy nieco podgorke to jest 230kmh. I ktos kiedys mi powiedzial, ze one maja ogranicznik predkosci. Moj samochod jest fabryczny, zadnego tuningu.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Długo czekałem na Volvo V70 na Twoim kanale. Wahałem się pomiędzy V70 a E39 w touringu, jako rodzinne komfortowe auto. A tu proszę, tydzień po zakupie E39 525d wpada film z V70... :D . Ale nie żałuję, zakochałem się od pierwszej jazdy w BMW. Oryginalny M-Pakiet, zawieszenie M-Technik, komforty w elektryce. Dbać, lać ropę i jeździć ❤️
Dobrze wybrałeś, jeżeli cenisz sobie jakość wykonania i ogólną estetykę i prowadzenie to BMW wygrywa. Volvo ma swój klimat, szczególnie jeżeli o design wnętrza jak i 5 cylindrowe silniki ale mimo wszystko gdybym znowu stanął przed wyborem między S60 a E39 w tym budżecie, to zdecydowałbym się na to drugie. Ale złego słowa na Volvo nie powiem, 3 lata, 70kkm bez awarii i po ogarnięciu wizualnym bardzo cieszy oko 😃
Zamiast kupić 3.0d kupiłeś tdsa :/ chyba ze ten 2.5 163 to lepiej już.
Kupiłem M57D25 w manualu, spokojnie :D . Komfortowy połykacz kilometrów, ale w zakrętach też pewnie się prowadzi. A w tych samochodach, z tych lat, go wybiera się to co w najlepszym stanie w danej chwili, bo inaczej można wieki czekać na upragnioną wersję silnikową i się nie doczekać. Albo przekroczyć dwukrotnie zakładany budżet.
Kurcze, a ja bym wybrał Volvo. Miałem dwa egzemplarze E39 i S60, więc to samo tylko bez bagażnika. Co jest niezaprzeczalnym plusem Volvo, to jego odporność na korozję, czego niestety nie można powiedzieć o E39. :(
Po 9 sztukach BMW w tym 3 E39 uwierz mi, że V70 to idealna odskocznia
Spalanie w trasie nawet zacne jak na taka pojemnosc ;)
Mialem takiego, tylko ze 2003. Super-wygodny, dobrze wyciszony i mega-pakowny, chociaz do 242 lub ´´Kanciakow´´ troche brakuje pod wzgledem pakownosci ;) Wybierak biegow jak to w typowym Volvo z tamtych czasow - ma spory opor, ktory daje takie mechaniczne uczucie.
Na minus niestety spalanie. Owszem piec garow, ale srednio pali tyle co ´´Piatka´´ E39 z 3-litrowym R6 pod maska.
No i najgorsza bolaczka Volvo - latwiej promem obrocic, tylko tyle powiem :P
Volva mają dość neutralną geometrię zawieszenia z fabryki, dlatego sa stosunkowo podatne na boczny wiatr na autostradzie
Jezdze S80 3.2 R6 i ani przez chwile nie pomyslalem o gazie.
Juz wolalbym mocnego klekota kupic.
Super materiał... Wóz - świetny.
Czyli tak jak się spodziewałem Renault dodawało około 15 do 17 km na godzinę przy prędkości maksymalnej Dlatego ja widziałem radosne 220 Plus. Z zużyciem paliwa też się zgodzę mimo że jeździłem innym autem i jeszcze w automatycznej skrzyni natomiast przy prędkościach 180 200 przy powrocie z Hiszpanii faktycznie auto paliło około 15 litrów na 100 km kropka Dlatego też we wcześniejszych postach mówiąc o zużyciu paliwa ograniczyłem swoją prędkość do około 140 150km na maksimum.
TL:DR 5:33 223 km/h na GPS (230 km/h na prędkościomierzu)
Widzę ostro lewym pasem śmigasz... A gdyby znalazł się ktoś szybszy :P Bardzo spoko odcinek :)
Zajebiste auto :)
Volvo czołg ze Szwecji taki sprawiedliwy 😁
I had S80 2000, it was the best car I ever had
niestety komputery w tych modelach potrafią sporo zaniżać, w moim v70 II D5 zaniża równo 0,5l, ale już w S80I D5 potrafi kłamać o 1,2l
sprawdz wtryski albo pompa ogolnie do kompa podpiac i parametrv sprawdzic ... bo ze zaniza moze byc spowodowane tym ze przelewa ci np jeden wtrysk... s80 2,5 tdi jak pokazał trasa 3,8-4,2 tak było 1700 na baku a on jeszcze kilka kilometrów pokazywał.. szok. owszem manułal tempomacik 95-105.. bez ładunków i osób.. jazda miejska kraków 7,5-8,8 głównie wynik zmieniała intensywnosc pracy klimki w upały .. znaczy wincyj :) tez potrafił spalić . od checi zalezało :)
@@damiansroka1073 nic nie przelewa, bo auta w trasie potrafią zejść realnie do 4,8 przy spokojnej jeździe - sprawdzane wielokrotnie na dystrybutorze, a to nie stare tdi, ze można sobie vag-iem korektę zrobić +-0,5l
Ale ECU z jakiekolwiek powodu prEklamuje. Ja nie twierdzę nie znam się. Ale wiem że komp zlicza i wyświetla spalanie według parametrów które narzuca silnikowie i jego pidzespolom, mieszanka, ilości dawki danego wtrysku (prY piezo ilosc razy ) itp i itd. Komputer podpiac nie grzech. I sprawdzić choćby przelewy czy przewod powrotny. Pod autem nie musi być mokro a w czasie jazdy kropla kropla i rozbierznosc 3 setek się zrobi.
@@szczepmysiedupami no ten tdi-czek od 2006 roku pod rodzinnym dachem i to pół litra to naprawdę ciężko podliczyć.. wbak wchodzi tak się spieni. Jak instrybutor ;) pokaże a to też różnie. Bąk ma podobno 70l a nieraz 72-75 tam wlazlo
@@szczepmysiedupami przepraszam za pisownie poruszam się samochodem (nie prowadzę delektuje się z opierania dłoni na kierownicy)
Ostatni komentarz powinien być pierwszy chodzi o to że nikt dotychczas nie robił testu tego silnika który występował również w Renault safrane taki sposób jak szefostwo kanału to zrobiło kropka sugeruję że ponieważ moc i moment obrotowy podawany przez obie firmy nie różnią się znacząco masy aut również za to Szafran jest bardziej aerodynamiczne to można odnieść osiągi Volvo do osiągów Renault safrane w automacie oprócz przyspieszenie od zera do stu. Lecz z Szafran nie prowokował o do szaleństw chyba że chodziło o wyprzedzanie tira o czym już pisałem wtedy słychać było ten piękny Gang silnika powyżej 4000 obrotów na minutę
Super wóz, mam takiego na daily. Automat wersja summum, nieźle doposażona. Ale chyba trzeba będzie żałożyć jednak LPG :D
Mam ten sam model z tym samym silnikiem na LPG firmy stag, kilka lat i bardzo dobrze się sprawuj. Polecam i pozdrawiam 🙂
No to przed nami niesamowicie komfortowa jazda za granice.lecim z odcinkiem posluchac jak mruczy volvina...i co pokaze
Dla lepszego dźwięku silnika polecam filtr typu grzyb można kupić podróbkę HKS Na allegro,lub original, jak ktoś chce. dźwięk po docisniecu w podłogę jest tak kozacki że to się opisać nie da z niskich aż bulgocze jakby miał z 4 litry, naprawdę sztos 👌👌👌💪 Kiszone śledzie też mają, od samego zapachu tego od razu żygasz
Wydech odpowiedni i już dobrze mruczy
@@pawel199915 jeśli chodzi o wydech to ewentualnie jakaś przepustnica wydechu żeby buczenia non stop nie słuchać, po co ma samochód burczeć i chuczec cały czas ? Jak można mieć lepszy efekt od wydechu do słownie na zawołanie. Z takim filtrem przy tej pojemności wystarczy krótki dolot. Właśnie filtry HKS do turbo często montowane, wydech droga sprawa filtr groszowe sprawy a efekt bezcenny. Nie wspominając już co się dzieje jak się założy ITB 👌
@@piotrhazymut1953 ja mam s60 t5 2.3 litra i jakoś nie przedzkadza mi że non stop od 3 lat jest odrobinę głośno, jedynie przy przeglądzie ból uszu bo diagnosta piszczy że za głośne
I tu wracamy do punktu wyjścia, ty masz turbo a ja wolnossący w filmie też jest wolnossący i to robi dużą różnicę w turbo tego nie uzyskasz co wolnossaku dolotem (dźwięku) w turbo dobra sprawą jest przepustnica wydechu choć i zalozenienie tam tego filtra coś nie coś by dało 👌
@@piotrhazymut1953 z filtrem fuczy jak wściekły byk przy odpuszczeniu gazu
Czy to jest ten sam silnik który swego czasu wkładano również do Renault Safrane? Jeśli tak, to jest to cudowny motor o pięknym brzmieniu, szczególnie powyżej czterech tysięcy obrotów na minutę. Poza tym powyżej czterech tysięcy, rozwija swój potencjał. Safrane zostalo sprzedane przyjacielowi z klubu Renault który dba o to i używa go do weekendowych wycieczek. Zarówno u mnie przez całe 13 lat i u mojego kolegi przez półtora roku auto było garażowane i jakby to powiedzieć zimy ze śniegiem nie widziało kropka auto wyjeżdżało się kiedy albo był mróz i wszystko już zamarzło, a drogi były oczyszczone, lub gdy nie było żadnych opadów i można było jeździć swobodnie. Robiłem wtedy około 20 km i samochód lądował z powrotem w garażu. Latem natomiast przez ostatnie 4 lata czyli od czasu odejścia ojca na emeryturę auto po prostu jeździło na działkę i z powrotem. Do pociągu miałem 40 minut piechotą w związku z tym, wszędzie jeździło się samochodem
Serwisuję co jakiś czas t5 turbo, auto z 96 i nic się nie psuje, tylko eksploatacja. Dźwięk świetny, 225koni z lpg, robi robotę kredens.
'kupiłem czarny ciągnik ... pojemność dwa czterysta"
mega maszyna , moze nie jest za szybka ale za to duzo pali :) 2.4 benzyna i kalendarz w zestawie do mierzenia czasu przyspieszenia
Dużo pali? miałem golfa 2.3 vr5 150km, to przy dziadkowej jeździe palił 13 xD. Przy ciśnięciu do 18 nawet
Jaki znowu kalendarz. Przecież to nawet sympatycznie się zbiera i jedzie.
To nie ma zapierdalać tylko wygodnie wozić dupe i się nie psuć i to wychodzi volvo bardzo dobrze
@@jarekm159 chłopu raczej chodziło o wyciszenie i komfort podróżowania (czyt. Zawias i wnętrze)
@@jarekm159 gość napisał, że komfort w dziedzinie wygody podróżowania wewnątrz i prowadzenia auta. Osiągi dla każdego są subiektywne, 2.4 wystarczy do przepisowej jazdy.
Mam taki sami silnik i ten sam model, silnik mruczy pięknie, będę jeździł do upadłego🤡
Ile pali?
@@WikMat0508 trasy i poza miastem tankowanie pod korek da radę zejść pod 8l, miasto średnia noga podchodzi pod 10l
Zrób próbe volvo S60 R tylko w manualu ;)
1:11 przypomniało mi z dzieciństwa ua-cam.com/video/eP5wNDeGqLk/v-deo.html&ab_channel=MusicZoneProduction dzięki Petrolhead Number One :-)
Coś czuje ze wiem co Petrolhead kupi na nowe daily haha
Czy przed próbą autostradową jest kontrolowane ciśnienie w oponach? Przy prędkościach pow 160 ma to kolosalne znaczenie na prowadzenie w prowadzeniu, a jeszcze jak balonowe gumy...
Jakie ciśnienie powinno buc? Ja podobnym Volvo przy takiej samej oponie miałem problemy przekroczyć 170kmph. Pompuje zwykle 2.2
@@jabuko-jelenia poszukaj w necie info, albo gdzieś na naklejce w aucie często podają jakie powinno być dla dużych prędkości, obstawiałbym 2.4-2.5
@@jabuko-jelenia sprawdź wlepkę na klapce paliwa. W D5 do 160km/h 2.2 powyżej 160km/h 2.5 przy standardowym obciążeniu. Jak mocniej obciążony to nawet 2.8.
@@jabuko-jelenia ja s80 1gen na oponach 17" 225/50 pakuje 2.5
No i w koncu jakis porzadnie brzmiacy fur. Nie jakies tam vau osiem. Muzyka w uszach 👍 Nie zawsze musi byc 500 kunia zeby byla frajda. 5 cylindrow 4 the win 👍
❤
👍
Silnik z Forda ST tylko bez turbo😊
To w Fordzie siedzi silnik Volvo i nie ten, tylko 2.5 ;)
Były takie w 2.4 turbo benzyna? 🤔 Jakie mają opinię?
Jeśli chodzi o polifta z oznaczeniem T5(260KM) to świetna jednostka.
A najlepsze jest to że 140km miał tylko 15nm mniej😅
No i co z tego w benzynie liczą się KM w dieslu nM
Tak i 140 km maksymalny moment obrotowy osiąga przy niższych obrotach 🙂
@@jarekm159 kłamiesz
@@pawe6821 i nic z tego.
@@ciechu3477 i jeszcze napisz że 140KM jest szybsze od 170KM 🤣🤣🤣
Mam to samo tylko S60 z 2004 140km najlepsze auto jakie mam (i tak chyba do końca) 0 korozji ( full ocynk) silnik niezawodny ( 185 tys. przejechałem nim 60tys. i nic )
Pięcio stopniową a nie przełożeniową xd
Przydał by się 6 bieg
Can someone tell the 100-200 time?
Siema, wiesz moze czy skrzynia w S60 pierwszego gen z tym samym motorem ma identyczne przełożenia?
Raczej to samo.
Ja mam S60 2.4 140KM z 2002r i dłuższą skrzynie. Przy 140 - 3100-3200 obrotów
Volvo V40 2.0T proszę!
Może teraz w dieselku d5
bardzo sie nam podobała ta próba, tera audi 100 c3 z dieselem albo benzyna r5 ;D moglbys taki 2.0d wziac na probe!
Czekam na jakieś 2.5 t
Kupiłem czarny ciągnik pojemność 2400 😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍
A może tak Audi A6 C6 2.4 z multitronic'iem? 😁
Łeee
170 koni a v max lepszy niż przy 300 koniach w obecnych hybrydach.
Hybrydy przeznaczone są do oszczędzania paliwa. Zazwyczaj mają limiter prędkości.
Czy zrobił byś kiedyś test Lanci Delty 3 150 km
Dla porównania proponuję Mondeo MK3 2,5 V6 z manualem ;)
Kiedy jakieś Volvo z 2.5t. Czekam i czekam i sie nie mogę doczekać :(
Lepiej 2.3t5 w wersji r 300konnej
@@sylwesteraaa6721 300 konne R ma silnik 2.5t.
Ale mnie tu długo nie bylo
Może ktoś zna obroty przy 100 i 120km/h?
Przy 100 jakieś 2300 chyba nawet nie całe 2300 na 5 biegu
Na Aisinie AW55-50 niemal równe 2 tys. obrotów przy 100, około 3100 obrotów przy 160 i równe 4 tys. przy 200 licznikowych.
@@fmlog54 to już luksusowo 😁
Pojemność dwa czterysta ciekawie czy 7.1 do setki xD
2.4 fobry silnik..ale jak ns taka krowe.. za mala moc
Może kiedyś Volvo C70 2.4 D5 na próbę?
Mam nadzieje ze kiedyś pojawi sie scirocco 2.0tsi dsg,mega na to czekam
Już było milion tych 2.0 TSI w różnych odmianach. Wystarczy
Idealne auto do Ikei, ostatnio taki mi by się przydał, bo musiałem jechać na Czechy, bo w Polsce w Ikei braki, porażka...
Mam 140 Km
ale kurwa cyklop w 3:20
Diesel 2.4 185 km szybciej przyspiesza i max 235 km g
Proponuję toyotę celice 7 generacji 1.8 TS 192 hp
Skoro Volvo to może S40 2.0 diesel z 2004 ? 🤔
Po co to było męczyć... Poszukaj 2.4 T5 260konne :)
Jak już coś to 2.3t5, a 2.4t mialo 200 koni 2.5t5 wychodzily od 220 do 235koni
I 2.3t5 miały 250koni dokładnie
@@sylwesteraaa6721 2.4t T5 260koni, ostatnie lata S60/V70 MK2.
Fajnie by było jakbyś na próbę załatwił Kia Sportage II generacji 😁
W tamtych latach jeszcze Szwedzkie, ale na dzisiaj już Chiński koncern.
Oj szkoda że tylko 5 biegowa skrzynia , poza tym kolejny minus to na akumulatorze ;)
Zeby w te auta dalo sie wrzucic 8hp od bawary albo 7g tronic od merola to by bylo bajecznie
Obroty przy 100km/h niecałe 2500, przy 120 niecałe 3000, nie najgorszy wynik na 5 biegowa manualna skrzynie z tamtych lat
Teraz passat b5 1.8t 150km