"você simplesmente falar que é um motor de Fusca cortado nomeio é uma definição muito pobre" melhor frase do ano. Adoro seu trabalho Bellote, parabéns.
Esse tipo de coisa que me faz permanecer FIEL a este canal. Voce pode varrer a historia desse canal e nao vai encontrar nada desmedido. Bellote, 'o bom senso em automovel'. Aircooled lovers entenderao :D
...mas é um motor de Fusca cortado no meio kkk Não importa se o Gurgel modificou um pouco e fez refrigeração á água, ele é 800 cilindradas porque se tivesse 4 cilindros seria 1600, é literalmente os mesmos pistões, bielas, virabrequim, comando, é um Volkswagen 1600 com a única diferença é que só tem metade.
Esse Supermini é mto bacana, difícil acreditar que é um carrinho com mais e 25 anos ! Impressionante mesmo é como, infelizmente, nosso país acaba matando suas empresas e mentes brilhante como do Sr. João Amaral Gurgel. Como esse exemplar está novo !!! 👏🏼👏🏼👏🏼
@@luuisgomes1 não seria tão caro, pois na época ele tinha ajuda do governo e era mais barato que os concorrentes.. E outra, se está fábrica estivesse operando, esse carro já teria evoluído no design também, para a época foi a forma de fazer um carro simples e barato. E Sim eu ainda hoje compraria um mini carro desses, econômico, e feito de fibra! 👍
João Augusto Conrado Amaral Gurgel é um ícone da história da indústria automotiva. Ter de ouvir de um de seus professores na faculdade que "carro não se fabrica, carro se compra" e chegar onde ele chegou é algo pra poucos. Pena que ele foi literalmente sabotado e hoje seus carros são hiperinflacionados. Parabéns Bellote por nos trazer essa rica cultura automotiva, forte abraço!
Me transportou pra infância e adolescência, meu tio teve um BR800 e um Supermini, e cheguei dirigir os dois, realmente carros fantásticos, gostaria de ter um, mas os preços subiram muito.
Nooossa é mesmo! Gurgel fez um motor dois cilindros de 800 cc com 30 cavalos... Hoje em dia os três cilindros de 1000 cc chegam aos 105 cavalos... Quanta diferença faz mais um cilindro né?? SÓ QUE NÃO. GURGEL NÃO ESTAVA A FRENTE DE NADA. O máximo que dá pra fazer é comparar com os motores Citroen 2CV.
Renato ! Que carrinho "esperto" ! O fato de ele "bater" de frente foi a praticidade que esse projeto é bem útil até os dias de hoje, se for vermos o que interessa é o deslocamento rápido e prático contando também com a manutenção ! Preferiram voltar o Fusca do que incentivar um senhor com grandes idéias e BRASILEIRO a ser um mais que reconhecido . O fato é que rolou "muita água embaixo da ponte" para muitos políticos ignorarem essa marca pois o que interessava e que interessou não foi o patriotismo em incentivar uma indústria nacional e sim as "águas " que falei acima ! Tu não pôde falar no vídeo, acredito , até porque o que está em evidência é um pequeno- grande carrinho ! Mesmo existindo modelos esquisitos, (por teimosia de filosofia industrial) são bem cativantes ! Um grandioso abraço ao amigo Renato ! Parabéns pela matéria e ao proprietário do carrinho . ★♡♥♥☆
Exato, o Ciro Gomes não cumpriu o contrato com a Gurgel... pouco tempo depois apareceram carros populares de marcas estrangeiras... e$tranho mesmo... Uma marca que o governo deveria apoiar para sobreviver, e quem sabe, as ideias do Gurgel para o Itaipu, um dos primeiros carros elétricos, estaria muito evoluído nos dias atuais... quem sabe...
Caro Bellote, excelente vídeo com riqueza nos detalhes como sempre... Mas vamos citar que a politicagem teve grande influencia na falência da Gurgel, principalmente após o grande investimento feito na nova fabrica do Ceara que estimularia a economia local gerando vários empregos, mas curiosamente o acordo de intenções onde era previsto "apoio irrestrito" não foi honrado por nenhum dos governos do Ceará e de São Paulo. O rompimento desse acordo foi o ponto de partida da falência da Gurgel.
Uma coisa que da para ressaltar "ah mas 36cv é pouco", então, o Uno Mille tinha apenas 44cv na época e o Gol CHT tinha 50cv. Diferente do Uno e Gol, que são carros para a familia, sendo usado para cidade/estrada, a proposta do Gurgel era um City Car, tornando mais fácil a vida urbana. Acho super interessante e como comparativo a Uno e Gol, na proposta urbana, acho o Gurgel muito superior (se você não ligar para estética e ruído interno). Simplesmente show, to viciado nos teus vídeos.
Acredito se as marcas nacionais, não tivessem sido sacaneadas podiam ter evoluido muito e talvez teriamos carros novos e baratos. Boa materia Bellote sou fã do seu canal e fã das fabricantes nacionais.
Quanta viúva chorona... O modelo apresentado pelo Bellote ou passou por um puta trabalho, ou nunca rodou. Gurgel não tinha qualidade nenhuma, já saia de fábrica com peças paralelas, ou seja, era RUIM. Governo não tem que apoiar merda nenhuma, se vc quer entrar no mercado tem que saber onde está se metendo. Como diz o ditado "Passarinho que come pedra sabe o cu que tem". Larguem de ser idiotas e espalhar asneiras na internet sobre "mitos" da Gurgel.
Apesar de ter visto pouco esses carros nas ruas, isso por conta da minha idade, mas lembro que meu pai teve um jipinho da Gurgel e a pouco tempo tive a chance de andar em um Super Mini ano 92 e o carro me supreendeu pela agilidade e desempenho apesar dos 36cv... Uma coisa que vc não falou na matéria foi sobre o consumo. Na minha opinião era o ponto forte do carro. Parabéns pelo trabalho Bellote, sempre com matérias interessantes.
Quando criança(anos 90) via vários carros da Gurgel nas ruas.. Hoje em dia vire e mexe vejo um.. Acho que o Gurgel nasceu no país errado pois muitos países ajudaram suas fabricantes de carros a não falir(quem não se lembra da GM) mas deixou seu legado como o brasileiro que foi mais longe a criar sua fábrica de carros.
Parecia um brinquedo. Visitei a fábrica em Rio Claro em 1989. Conheci o Sr.João Conrado do Amaral Gurgel. Um dos engenheiros mais criativos da indústria automobilística.
Se a Gurgel ainda existisse ainda hoje provavelmente o SuperMini seria muito utilizado por entregadores de aplicativo já que ele é pequeno e usa um motor pequeno de 2 cilindros.
Toda vez que lembro da Gurgel mim emociono e vejo o quanto é difícil vencer nesse país, principalmente quando vc ver que seu pior inimigo é o próprio governo, e a Gurgel representa isso ,por ter sido boicotada pelo IPI igualado as montadoras estrangeiras muito maiores e assim injusta, outro legado do patife Collor de Melo que literalmente assasinou essa lendária marca de nossa indústria automobilistica
Caramba que carrinho incrível, 2 cilindros (algo diferente na indústria automobilística), projeto para grandes cidades, nacional e bem acertado. Brinquedo divertido para tirar o stress 🥰🥰
Meu amigo Bellote vc veja bem oque é um visionário né, o Gurgel fabricou esses carrinhos naquela época que por sinal era minha época de jovem e hoje é tudo que precisamos nesse trânsito caótico das grandes Metrópolis, carro pequeno, fácil manobra, fácil estacionar, prático e super econômico. Realmente se as grandes montadoras e alguns políticos não tivessem entrado no caminho do Gurgel ele talvez fosse uma grande potência hoje e ainda vale lembrar que ele já fazia carros elétricos naquela época! Um abraço Bellote.
Lindo carro!!! O Brasil era pioneiro nessa época. A Gurgel já utilizava veículos elétricos. Pena que preferiram dar incentivos às 4 grandes montadoras!!!
Gurgel Itaipú(monovolume e teve até exportação do mesmo), o rendimento era baixo mas... pra época e até hoje, é um diferencial interessante. Também teve o Gurgel Itaipú E-400(uma espécie de perua) que são raríssimas essas unidades.
De onde esse povo tirou tanta lorota sobre Gurgel??? Os elétricos da Gurgel foram um dos maiores fiascos da empresa. O pequenininho Itaipu era uma cópia de um elétrico norte americano lançado um ano antes (1974), no passado era mais fácil copiar as coisas do exterior pois não existia internet. NENHUM elétrico da Gurgel foi exportado, aliás o único que ele tentou produzir foi o E400, comprado por empresas estatais como a Telesp que demonstrou que a carga das baterias não durava metade do anunciado, alem de ser absurdamente fraco. Mas é lógico que a cada protótipo novo ele já anunciava pra imprensa, aí deixou esse monte de viúva chorona na internet hoje.
@@CAMARADAROGERIO o que eu acho interessante é que uma pessoa que não goste da marca, procure saber tanto sobre ela. (Ah, entendi, devem ser, não as viúvas, mas as amantes do Gurgel!!!). Pode ser até que ainda arrume uma pensão.
@@josealbertobasilio6146 sabe o porquê sei muito da Gurgel? Eu tenho um Gurgel G15 para restaurar, pesquisei muito para me informar sobre o modelo. Nesse meio tempo, fui constatando que teria que modificar 80% do veículo para ficar "aceitável", nem pensar o deixaria original de fábrica, tosco do jeito que era. Aí a gente chega na internet e percebe esse monte de groselha sem pé nem cabeça sendo espalhada de graça. Já o meu G15? Estou para abandonar o projeto, não tenho saco para ver essas groselhas na internet, imagina se eu restauro o G15 e algum Zé Ruela vem dizer pessoalmente "ahh esse era o maior gênio do Brasil... ahh o governo não apoiou..." Tenho mais saco pra isso não Sr José.
@@CAMARADAROGERIO o caso aqui é que opinião, cada um tem a sua, você não viveu a época. Sinto pelo seu projeto, não sou defensor de A, B ou C, mas não podemos deixar de dar valor aos pioneiros. Você já imaginou o que é bater de frente com a indústria automobilística no nosso país? Já trabalhei em concessionária de uma das 4 grandes e você nem imagina como esse mundo é agressivo. Os sonhos devem ser sonhados. Espero sinceramente que não desista e faça um trabalho melhor. Agora se hoje é difícil restaurar um G15, imagina na época, onde as opções eram, no mínimo muito menores do que nós temos hoje. Grande abraço e boa sorte novamente.
Eu gostei de ver esse video da Gurgel Mini, gostei do carro representou que era eu quem estava dirigindo, logo vou comprar um, parabéns pelo video. Sou Edison do Paraná.
Muito legal o carro, o motor dois cilindros se mostra valente no transito, uma grande evolução do BR-800. Gurgel sempre a frente de seu tempo com várias ideias interessantes! Qndo vejo esses carros, já me vem a mente que essas marcas poderiam existir até os dias de hoje! Gostei do ronco do escape
Fico sem palavras ao ver um gurgel rodando como neste vídeo... Nem para bom nem para ruim, é incrível o pioneirismo do sr. Gurgel, e o atraso com relação aos outros carros que rodavam por aqui. Mesmo assim eu amo.
Este carro está lindo, muito original, e me espanta saber que este carro fazendo parte daquema coleção de foras de série nacionais tão incrível qye você filmou, que o dono ande com este carro com escapamento esportivo ou furado. Obs: Falo isso @bellote, pois tenho um BR800 todo restaurado, esperando completar 30 anos em 2021, somente para colocar a placa preta, bem como um Motomachine Morumbi em fase de restauração. E posso garantir que não faz esse esporro aí de jeito nenhum! Tirando este detalhe, carro esperacular!
Faz uns 10 anos trabalhei com um camarada de Santo André cujo pai negociava vários carros e na garagem dele tinha pra restauro 1 Supermini, 1 Xavantes, 1 X12 e uma porrada de Pumas......época de ouro da indústria nacional...
E raro ver um na rua Tem um Gurgel BR 800 na minha rua. E está abandonado. Mas e um carro que e lenda Foi criado por um cara que gostava do Brasil e queria fabricar carros 100% brasileiro. Esse e segunda versão do Gurgel BR 800. Adorei a matéria. Mesmo que enjoa ver vídeo muito longo. 16:00 E igual Fox do meu pai 1.0 não sobe subida rápido não KK. Vamos Fox o supernini está a milhão.
Muito legal pelo registro histórico e todos os comentários do video. Mas já na época por todos os problemas que passou, ainda tinha a rede de concessionárias que eram poucas e com serviço deficiente. Numa comparação entre aquela época e hoje, creio que os donos de Gurgel tinham os mesmos problemas de pós vendas que existem hoje. De fato a Gurgel foi visionária pois antecipou o que hoje Kwid, Mobi e outros da mesma categoria fazem. Parabéns pelo registro do exemplar em ótimo estado.
AMO SUAS REPORTAGENS, ADORO SUAS MATÉRIAS, GURGEL SUPERMINI 1994 MUITO BONITINHO!! ESSA SEMANA, EU VI AQUI NA NA ZONA LESTE, NA REGIÃO DO ARICANDUVA, UM GURGEL TOCATINS, SÓ QUE HÁ UM PORÉM, ELE NÃO ESTAVA COM MOTOR REFRIGERADO À AR, ESTAVA EQUIPADO COM MOTOR AP, PERCEBI PELO SOM, PELO BARULHO DO MOTOR MESMO; EXCELENTE VÍDEO!!
O BR 800 era legal, mas meio desconjuntado. Agora o Supermini era muito bonito e um design muito agradável. Imaginem se ele continuasse evoluindo e melhorando com o tempo, seria um excelente carrinho.
Hahahahaha empurrar o Fox foi a melhor parte do vídeo! Mas como o próprio Bellote disse, faltou disposição do motorista! O Gurgel foi um homem à frente do seu tempo! Parabéns pela matéria!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Esse carro é incrível ! Mais alguns anos e investimentos estaria de igual para igual com qualquer outra marca. O brasileiro constrói aviões para o mundo inteiro, se não constrói carros, não é por falta de capacidade .É triste como o brasileiro sabota tudo que é nacional. Síndrome do vira lata. Mas o Brasileiro esquece o que foi a Hyundai dos anos 80 e a como a Land Rover Defender eh uma carro tão grosseiro quanto esse aí. Só quem andou sabe.
Realmente é um belo carro até muito pelo acabamento gostei do painel cara ronco desse motor é muito gostoso de ouvir e apesar de ser dois cilindros ele tem boa arrancada como sempre nem tudo é para sempre infelizmente a Gurgel teve que encerrar sua fabricação Belo vídeo parabéns
Muito da hora! O carro e a matéria... Eu via muitos desse na rua, quando eu era criança. Ainda hj vejo, mas são poucos os Gurgel, de todos os modelos. Um mecânico de caminhões que eu conhecia, tinha um BR-800, cinza, que ele pegou como recisão de uma empresa que ele saiu. Eu conheci ele no começo da década de 2000 e ele já estava há anos com o carro,que provavelmente, pegou 0km. Foi aí que eu soube que ele tinha motor Gurgel de dois cilindros.
Caramba, que carro esperto! Sempre gostei bastante dessa marca(às vezes também sou meio nacionalista demais) e contemplar um Supermini assim, com toda essa vitalidade, originalidade e integridade das peças(magnífico que o proprietário busca reposição por peças originais) certamente não apenas valoriza o simpático citycar mas também mantém a chama do legado do senhor João Augusto Amaral Gurgel sempre acesa! Parabéns, não temos muita coisa na internet a respeito e o que se encontra é tudo cópia de informações. Este capítulo não apenas mostrou uma tentativa nacional de competição automotiva mas também, uma forma de homenagear um homem que foi visionário, diferente e claro sempre inovador(baseado nas tecnologias de época).
Sou fã da Gurgel. Tenho um X12 L 84. Muito bom ver Gurgel no seu canal. Uma observação: o nome do CENA foi trocado por conta de um processo movido por Ayrton Senna contra a Gurgel. Senna alegava que poderiam associar a sua imagem ao projeto.
Isso mesmo Elton. Ciro Gomes Prometeu viabilizar linha de credito e acordos multilaterais para salvar essa empresa visionária. Sabia que Emanuel Gurgel no final da década de 80 já tinha protótipos de carro elétrico
Tenho certeza que não, o gurgel pra sua época já era bem ultrapassado simplesmente o design bem esquisito para não falar que é feio. E se continuasse, o próprio no mercado não seria bem aceito
@@carpediabrasil1734 verdade, mas teria uma sobrevida, seria melhor que o mercado "matasse" do que tivesse o fim que teve, sem nenhum incentivo para uma marca nacional.
Esse carrinho é muito legal, na época eu era adolescente e gostava muito de ver pelas ruas. Lembro que a Gurgel vendia bem e tinha aquele Carajás que era show !! O brake light integrado na parte superior do vidro traseiro deu um charme também
Parabéns pela matéria, interessante demais os detalhes desse carro. Lembro de um Gurgel que tinha as portas de vidro. Gurgel foi um pioneiro, naquela época ele já tinha desenvolvido um carro elétrico.
Parabéns pelo vídeo e pela forma equilibrada que se referiu ao veículo. Sou saudosista. Rs... Gostaria de comprar um Gurgel Supermini original e bem conservado. Mas... é muito difícil.
@Ricardo Silva Esse ronco parece o da cbx 450 e vc vem me falar do ronco patético da cg 125 mano? Gosto é gosto, acho uma merda o som de motos monocilindricas
Matéria massa! Gurguel era muito bacana, meu avô depois que vendeu uma D10 saia e blusa (linda por sinal) teve um Gurguel Carajás! Adorávamos aquele carro. Digamos que na época era uma espécie de SUV nos dias de hoje. Por favor Bellote, faz uma matéria com um Carajás. Quanto ao Supermini surpreendente. Parece um motorzinho 1.3. Tem ideia de quantos km/l faz esse carrinho? Muito harmonioso.
Bacana, eu vi um desse novinho de perto, um cliente do meu pai nos mostrou em detalhes. Mês passado estava indo para Natal/RN e vi um senhorzinho na BR com um. 😃🚙👍
Bom dia!! Eu sempre quis saber sobre esse carro cara, e uque me chama bastante a atenção é o barulho do escapamento, é bem diferente eu acho, excelente vídeo cara abraço e até o próximo vídeo valeu
Tropeçou, caiu e ao invés de levantá-lo pisaram em cima. Chegar onde a Gurgel chegou, era mérito suficiente para ter recebido apoio governamental. Hoje seria uma empresa nacional na linha das novas tendências. Anos atrás já atuava em projetos do carro elétrico. Foi um marco histórico de coragem, competência e ao mesmo tempo e um exemplo da falta de reconhecimento.
Realmente um excelente vídeo. Falar do legado do Gurgel e seu sonho, nos faz ver o quanto poderíamos ter ganho se ele tivesse conseguido levar seus projetos a frente. Apesar da simplicidade de seus carros, a proposta sempre estava acima da visão dos que o criticavam. Aproveito e recomendo fazer um vídeo do Suzuki swift ( sei que vc já o fez do GTI) , mas não do 1.0 automático 3 cilindros.( Uma evolução onde só com o up o "brasileiro" veio a conhecer o motor 3 cilindros, hoje amplamente divulgado).
4 роки тому
Lembra da propaganda ? um rebanho passando , tocado por um Gurgel, ¨Saia do Rebanho¨ mas mesmo assim na época eu dizia que isso não ia dar certo. Tinha gente que imaginava a Gurgel gigante no futuro, para mim era obvio que era fogo de palha.
Eu teria um carro desses atualmente tranquilo, é econômico, leve, barato, melhor que andar no sol e chuva e de ônibus
"você simplesmente falar que é um motor de Fusca cortado nomeio é uma definição muito pobre" melhor frase do ano. Adoro seu trabalho Bellote, parabéns.
Esse tipo de coisa que me faz permanecer FIEL a este canal. Voce pode varrer a historia desse canal e nao vai encontrar nada desmedido. Bellote, 'o bom senso em automovel'. Aircooled lovers entenderao :D
Esqueceu do câmbio de Chevette e diferenci traseiro roubando espaço. E ainda custava mais caro que um Uno Mille
@@isaiasprestes kkkkkk, bem lembrado!!
A base do motor Enertron foi um VW dois-cilindros muito usado na aviação. A construção da carroceria teve forte inspiração no Reliant Robin inglês.
...mas é um motor de Fusca cortado no meio kkk
Não importa se o Gurgel modificou um pouco e fez refrigeração á água, ele é 800 cilindradas porque se tivesse 4 cilindros seria 1600, é literalmente os mesmos pistões, bielas, virabrequim, comando, é um Volkswagen 1600 com a única diferença é que só tem metade.
Esse Supermini é mto bacana, difícil acreditar que é um carrinho com mais e 25 anos ! Impressionante mesmo é como, infelizmente, nosso país acaba matando suas empresas e mentes brilhante como do Sr. João Amaral Gurgel. Como esse exemplar está novo !!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Se voltasse a fabricação desse modelo hoje, eu compraria um, pois é muito econômico, tem o peso bem reduzido e não enferruja por ser de fibra 😍🔭🚙
Quem sabe um dia eu compro para rolê hj em dia
Imagina ele hoje com preço de um kwid ou Fiat MOB todo peladão, feio ! parecendo que foi feito no facão por 80 mil tem certeza que vc compraria ?
@@luuisgomes1 não seria tão caro, pois na época ele tinha ajuda do governo e era mais barato que os concorrentes..
E outra, se está fábrica estivesse operando, esse carro já teria evoluído no design também, para a época foi a forma de fazer um carro simples e barato.
E Sim eu ainda hoje compraria um mini carro desses, econômico, e feito de fibra! 👍
@@davideoliveira41era até os outros terem a mesma alicota e passar a custar mesmo valor daí ninguém mais comprou essa carroça
@@luuisgomes1 se ele quisesse um carro zero km, seria perfeito no mercado atual.
João Augusto Conrado Amaral Gurgel é um ícone da história da indústria automotiva. Ter de ouvir de um de seus professores na faculdade que "carro não se fabrica, carro se compra" e chegar onde ele chegou é algo pra poucos. Pena que ele foi literalmente sabotado e hoje seus carros são hiperinflacionados.
Parabéns Bellote por nos trazer essa rica cultura automotiva, forte abraço!
Me transportou pra infância e adolescência, meu tio teve um BR800 e um Supermini, e cheguei dirigir os dois, realmente carros fantásticos, gostaria de ter um, mas os preços subiram muito.
Bellote, foi nítido que você adorou andar com o Gurgel, que passeio 🙂
Gurgel estava a frente do seu tempo hoje são 3 cilindros gurgel na época já usava dois .
Se fosse hoje eles usariam somente meio.
Infelizmente ele não recebeu incentivo de nosso governo e não conseguiu se manter; é uma pena!
@@raphael7003 vc quer uma estatal de carros é isso?
Nooossa é mesmo!
Gurgel fez um motor dois cilindros de 800 cc com 30 cavalos...
Hoje em dia os três cilindros de 1000 cc chegam aos 105 cavalos...
Quanta diferença faz mais um cilindro né??
SÓ QUE NÃO.
GURGEL NÃO ESTAVA A FRENTE DE NADA.
O máximo que dá pra fazer é comparar com os motores Citroen 2CV.
@@cinema8mm governo baixou o IPI dos 1000, aí ferrou com a Gurgel
Renato ! Que carrinho "esperto" ! O fato de ele "bater" de frente foi a praticidade que esse projeto é bem útil até os dias de hoje, se for vermos o que interessa é o deslocamento rápido e prático contando também com a manutenção ! Preferiram voltar o Fusca do que incentivar um senhor com grandes idéias e BRASILEIRO a ser um mais que reconhecido . O fato é que rolou "muita água embaixo da ponte" para muitos políticos ignorarem essa marca pois o que interessava e que interessou não foi o patriotismo em incentivar uma indústria nacional e sim as "águas " que falei acima ! Tu não pôde falar no vídeo, acredito , até porque o que está em evidência é um pequeno- grande carrinho ! Mesmo existindo modelos esquisitos, (por teimosia de filosofia industrial) são bem cativantes ! Um grandioso abraço ao amigo Renato ! Parabéns pela matéria e ao proprietário do carrinho . ★♡♥♥☆
Amaral Gurgel foi o nosso Josef Ganz mesmo
Exato, o Ciro Gomes não cumpriu o contrato com a Gurgel... pouco tempo depois apareceram carros populares de marcas estrangeiras... e$tranho mesmo... Uma marca que o governo deveria apoiar para sobreviver, e quem sabe, as ideias do Gurgel para o Itaipu, um dos primeiros carros elétricos, estaria muito evoluído nos dias atuais... quem sabe...
Fui embora do Brasil e deixei o meu com meu irmao. Esta firme e forte, 1992, na mecanica original. Que saudade do carrinho!
Amigo Bellote faltava um Gurgel desse no canal a história e som desse motor dele da gosto de se ouvir haha. Sensacional 👏👏.
Caro Bellote, excelente vídeo com riqueza nos detalhes como sempre... Mas vamos citar que a politicagem teve grande influencia na falência da Gurgel, principalmente após o grande investimento feito na nova fabrica do Ceara que estimularia a economia local gerando vários empregos, mas curiosamente o acordo de intenções onde era previsto "apoio irrestrito" não foi honrado por nenhum dos governos do Ceará e de São Paulo. O rompimento desse acordo foi o ponto de partida da falência da Gurgel.
Uma coisa que da para ressaltar "ah mas 36cv é pouco", então, o Uno Mille tinha apenas 44cv na época e o Gol CHT tinha 50cv.
Diferente do Uno e Gol, que são carros para a familia, sendo usado para cidade/estrada, a proposta do Gurgel era um City Car, tornando mais fácil a vida urbana. Acho super interessante e como comparativo a Uno e Gol, na proposta urbana, acho o Gurgel muito superior (se você não ligar para estética e ruído interno). Simplesmente show, to viciado nos teus vídeos.
Acredito se as marcas nacionais, não tivessem sido sacaneadas podiam ter evoluido muito e talvez teriamos carros novos e baratos. Boa materia Bellote sou fã do seu canal e fã das fabricantes nacionais.
E verdade e foda...
Era para sermos como a Coreia e hoje com a sua indústria automobilística
Eu também gostaria de dirigir um, e principalmente que a Gurgel ainda fabricasse carros...
Pela mor dedeus...chega de gambiarra kkkkk
João do Amaral Gurgel. O maior engenheiro que esse país já viu.
Vixe...
Da pra ver o quanto de potencial nos temos kkkkk
Verdade
kkk os caras idealizam e romantizam as coisas de uma maneira...
Sabia a necessidade do povo brasileiro, e cobrava o justo ! Por isso foi esmagado pelos grandes que empurram carroças pelos preços que bem entendem
Parabens pela postagem, muito bom resgatar esta linda historia do automobilismo brasileiro
Tenho um super mini 1995 gostaria de saber se existe outro no mercado
Esse carrinho é legal! Lembra os key-car do Japão! Uma pena a empresa não ter ido pra frente.
Ele deveria ter continuado fabricando o Xef
Falta de patriotismo do governo da epoca em insentivar a industria nacional
Culpa do Collor.
Vcs tão é loucos. O carro é um lixo
Quanta viúva chorona...
O modelo apresentado pelo Bellote ou passou por um puta trabalho, ou nunca rodou.
Gurgel não tinha qualidade nenhuma, já saia de fábrica com peças paralelas, ou seja, era RUIM.
Governo não tem que apoiar merda nenhuma, se vc quer entrar no mercado tem que saber onde está se metendo.
Como diz o ditado "Passarinho que come pedra sabe o cu que tem".
Larguem de ser idiotas e espalhar asneiras na internet sobre "mitos" da Gurgel.
Lamentavel o Brasil nao ter atualmente uma industria automobilistica propria o sonho morreu com a Gurgel .
João Augusto Conrado do Amaral Gurgel foi simplesmente um gênio, o nosso Preston Tucker.
Kkkmkk sqn....só fazia gambiarra e usava componentes desenvolvidos por montadoras sérias
É Bellote o grande Gurgel a frente de seu tempo. Na realidade acabaram com ele por "conveniência, lembro bem".
Pois é, por pressão politica mudar incentivos, favorecendo uns e prejudicando o Gurgel, ai é impossivel "competir"...
Esse carro eu teria! Esse, o Miura ou o Troller, principalmente esse último!
Apesar de ter visto pouco esses carros nas ruas, isso por conta da minha idade, mas lembro que meu pai teve um jipinho da Gurgel e a pouco tempo tive a chance de andar em um Super Mini ano 92 e o carro me supreendeu pela agilidade e desempenho apesar dos 36cv...
Uma coisa que vc não falou na matéria foi sobre o consumo. Na minha opinião era o ponto forte do carro.
Parabéns pelo trabalho Bellote, sempre com matérias interessantes.
Quando criança(anos 90) via vários carros da Gurgel nas ruas.. Hoje em dia vire e mexe vejo um.. Acho que o Gurgel nasceu no país errado pois muitos países ajudaram suas fabricantes de carros a não falir(quem não se lembra da GM) mas deixou seu legado como o brasileiro que foi mais longe a criar sua fábrica de carros.
João Gurgel tinha ser homenageado aqui no Brasil,se fosse levado a sério hoje estaria no Brasil e no mundo.
Parecia um brinquedo. Visitei a fábrica em Rio Claro em 1989. Conheci o Sr.João Conrado do Amaral Gurgel. Um dos engenheiros mais criativos da indústria automobilística.
Carrinho maravilhoso! Gurgel era um genio... Ainda vou ter um bichinho desses
Se a Gurgel ainda existisse ainda hoje provavelmente o SuperMini seria muito utilizado por entregadores de aplicativo já que ele é pequeno e usa um motor pequeno de 2 cilindros.
motor pequeno não é sinônimo de economia.
@@AMV12S 🤔
@@AMV12S claro que é, um motor 2 cilindros gasta mt menos que um 3 e 4 cilindros
@Giuliano Matrix ah tlgd
Principalmente se tivesse 2 portas com 4 lugares, muito compacto.
Para mim é um dos clássicos, mas 100% nacional.
Que a cultura automotiva não morra.
Jamais.
Top o vídeo Bellote.
Que ronquinho legal... E parece ser bem espertinho
Esse é 💯 por cento brasileiro
Que carrinho legal, eu tenho na minha lista o Carajás e o Tocantins, mas não me custa colocar um Super Mini depois do seu entusiasmo. Gostei muito.
Toda vez que lembro da Gurgel mim emociono e vejo o quanto é difícil vencer nesse país, principalmente quando vc ver que seu pior inimigo é o próprio governo, e a Gurgel representa isso ,por ter sido boicotada pelo IPI igualado as montadoras estrangeiras muito maiores e assim injusta, outro legado do patife Collor de Melo que literalmente assasinou essa lendária marca de nossa indústria automobilistica
Caramba que carrinho incrível, 2 cilindros (algo diferente na indústria automobilística), projeto para grandes cidades, nacional e bem acertado. Brinquedo divertido para tirar o stress 🥰🥰
SQN...o motor foi "chupado " do Citroen 2cv dos anos 40
Meu amigo Bellote vc veja bem oque é um visionário né, o Gurgel fabricou esses carrinhos naquela época que por sinal era minha época de jovem e hoje é tudo que precisamos nesse trânsito caótico das grandes Metrópolis, carro pequeno, fácil manobra, fácil estacionar, prático e super econômico. Realmente se as grandes montadoras e alguns políticos não tivessem entrado no caminho do Gurgel ele talvez fosse uma grande potência hoje e ainda vale lembrar que ele já fazia carros elétricos naquela época! Um abraço Bellote.
Bellote, tente achar os Gurgéis raros, o Gurgel X20 o SuperCross, os Superminis camuflados e etc. O BR800 igual o do correio...
E também o Motomachine.
@@alexdusfri_Br ele ja fez um video com um colorido. Mas tem que fazer nesse novo formato também
Lindo carro!!! O Brasil era pioneiro nessa época. A Gurgel já utilizava veículos elétricos. Pena que preferiram dar incentivos às 4 grandes montadoras!!!
Gurgel Itaipú(monovolume e teve até exportação do mesmo), o rendimento era baixo mas... pra época e até hoje, é um diferencial interessante. Também teve o Gurgel Itaipú E-400(uma espécie de perua) que são raríssimas essas unidades.
De onde esse povo tirou tanta lorota sobre Gurgel???
Os elétricos da Gurgel foram um dos maiores fiascos da empresa.
O pequenininho Itaipu era uma cópia de um elétrico norte americano lançado um ano antes (1974), no passado era mais fácil copiar as coisas do exterior pois não existia internet.
NENHUM elétrico da Gurgel foi exportado, aliás o único que ele tentou produzir foi o E400, comprado por empresas estatais como a Telesp que demonstrou que a carga das baterias não durava metade do anunciado, alem de ser absurdamente fraco.
Mas é lógico que a cada protótipo novo ele já anunciava pra imprensa, aí deixou esse monte de viúva chorona na internet hoje.
@@CAMARADAROGERIO o que eu acho interessante é que uma pessoa que não goste da marca, procure saber tanto sobre ela. (Ah, entendi, devem ser, não as viúvas, mas as amantes do Gurgel!!!). Pode ser até que ainda arrume uma pensão.
@@josealbertobasilio6146 sabe o porquê sei muito da Gurgel?
Eu tenho um Gurgel G15 para restaurar, pesquisei muito para me informar sobre o modelo.
Nesse meio tempo, fui constatando que teria que modificar 80% do veículo para ficar "aceitável", nem pensar o deixaria original de fábrica, tosco do jeito que era.
Aí a gente chega na internet e percebe esse monte de groselha sem pé nem cabeça sendo espalhada de graça.
Já o meu G15? Estou para abandonar o projeto, não tenho saco para ver essas groselhas na internet, imagina se eu restauro o G15 e algum Zé Ruela vem dizer pessoalmente "ahh esse era o maior gênio do Brasil... ahh o governo não apoiou..."
Tenho mais saco pra isso não Sr José.
@@CAMARADAROGERIO o caso aqui é que opinião, cada um tem a sua, você não viveu a época. Sinto pelo seu projeto, não sou defensor de A, B ou C, mas não podemos deixar de dar valor aos pioneiros. Você já imaginou o que é bater de frente com a indústria automobilística no nosso país? Já trabalhei em concessionária de uma das 4 grandes e você nem imagina como esse mundo é agressivo. Os sonhos devem ser sonhados. Espero sinceramente que não desista e faça um trabalho melhor. Agora se hoje é difícil restaurar um G15, imagina na época, onde as opções eram, no mínimo muito menores do que nós temos hoje. Grande abraço e boa sorte novamente.
Eu gostei de ver esse video da Gurgel Mini, gostei do carro representou que era eu quem estava dirigindo, logo vou comprar um, parabéns pelo video. Sou Edison do Paraná.
Muito legal o carro, o motor dois cilindros se mostra valente no transito, uma grande evolução do BR-800. Gurgel sempre a frente de seu tempo com várias ideias interessantes! Qndo vejo esses carros, já me vem a mente que essas marcas poderiam existir até os dias de hoje! Gostei do ronco do escape
Meu pai teve um gurgel br-800 por nove anos. Ano e modelo 1991. Que saudade.
Pode comprar, Bellote! A parte boa é que dá pra guardar ele no armário da garagem.
Acho os carros da Gurgel divertidíssimo
A recuperação desse carro ficou perfeita, o ronco do motor é muito gostoso de se ouvir.
Fico sem palavras ao ver um gurgel rodando como neste vídeo... Nem para bom nem para ruim, é incrível o pioneirismo do sr. Gurgel, e o atraso com relação aos outros carros que rodavam por aqui. Mesmo assim eu amo.
Sr. Gurgel, um brasileiro empreendedor raiz, traído infelizmente, por maus brasileiros (políticos evidentemente)!!
Este carro está lindo, muito original, e me espanta saber que este carro fazendo parte daquema coleção de foras de série nacionais tão incrível qye você filmou, que o dono ande com este carro com escapamento esportivo ou furado. Obs: Falo isso @bellote, pois tenho um BR800 todo restaurado, esperando completar 30 anos em 2021, somente para colocar a placa preta, bem como um Motomachine Morumbi em fase de restauração. E posso garantir que não faz esse esporro aí de jeito nenhum!
Tirando este detalhe, carro esperacular!
Faz uns 10 anos trabalhei com um camarada de Santo André cujo pai negociava vários carros e na garagem dele tinha pra restauro 1 Supermini, 1 Xavantes, 1 X12 e uma porrada de Pumas......época de ouro da indústria nacional...
E raro ver um na rua
Tem um Gurgel BR 800 na minha rua.
E está abandonado.
Mas e um carro que e lenda
Foi criado por um cara que gostava do Brasil e queria fabricar carros 100% brasileiro.
Esse e segunda versão do Gurgel BR 800.
Adorei a matéria.
Mesmo que enjoa ver vídeo muito longo.
16:00 E igual Fox do meu pai 1.0 não sobe subida rápido não KK.
Vamos Fox o supernini está a milhão.
Tenho sorte pois aqui perto de onde eu moro encontrei 3, 2 abandonados e um que está andando e parece um Buggy.
Eu tenho vontade de guiar um Gurgel,deve ser gostoso dirigir ele.
Muito legal pelo registro histórico e todos os comentários do video. Mas já na época por todos os problemas que passou, ainda tinha a rede de concessionárias que eram poucas e com serviço deficiente. Numa comparação entre aquela época e hoje, creio que os donos de Gurgel tinham os mesmos problemas de pós vendas que existem hoje. De fato a Gurgel foi visionária pois antecipou o que hoje Kwid, Mobi e outros da mesma categoria fazem. Parabéns pelo registro do exemplar em ótimo estado.
AMO SUAS REPORTAGENS, ADORO SUAS MATÉRIAS, GURGEL SUPERMINI 1994 MUITO BONITINHO!! ESSA SEMANA, EU VI AQUI NA NA ZONA LESTE, NA REGIÃO DO ARICANDUVA, UM GURGEL TOCATINS, SÓ QUE HÁ UM PORÉM, ELE NÃO ESTAVA COM MOTOR REFRIGERADO À AR, ESTAVA EQUIPADO COM MOTOR AP, PERCEBI PELO SOM, PELO BARULHO DO MOTOR MESMO; EXCELENTE VÍDEO!!
O BR 800 era legal, mas meio desconjuntado. Agora o Supermini era muito bonito e um design muito agradável. Imaginem se ele continuasse evoluindo e melhorando com o tempo, seria um excelente carrinho.
Muito legal essa materia e realmente parece que o carrinho anda mesmo !!!!!
A produção do vídeo está de parabéns ! Ficou linda a apresentação !
Boa noite Renato tamo junto
Tenho um Gurgel Tocantins 1989 e ainda não tinha visto um Supermini em detalhes. Achei sensacional!
Maravilha Bellote, muito bonito.
Excelente matéria Bellote
Ótima avaliação querida
Boa noite galera
Lindo a mensagem no muro aos 13:38 !!!
Aguardei ansiosamente por esse vídeo
Expoente de uma mente brilhante. Um ícone de solução em mobilidade. Verdadeira raridade.
Hahahahaha empurrar o Fox foi a melhor parte do vídeo! Mas como o próprio Bellote disse, faltou disposição do motorista! O Gurgel foi um homem à frente do seu tempo! Parabéns pela matéria!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Esse carrinho é muito bom pra dar passeios pela cidade,muito lindo.
O Super Mini, pra mim, até hoje é um carrinho bonito. Acabamento primoroso este modelo dos Gurgel.
Parabéns pela matéria. Tive um Gurgel Br 800 e era tudo de bom.
Esse carro é incrível ! Mais alguns anos e investimentos estaria de igual para igual com qualquer outra marca. O brasileiro constrói aviões para o mundo inteiro, se não constrói carros, não é por falta de capacidade .É triste como o brasileiro sabota tudo que é nacional. Síndrome do vira lata. Mas o Brasileiro esquece o que foi a Hyundai dos anos 80 e a como a Land Rover Defender eh uma carro tão grosseiro quanto esse aí. Só quem andou sabe.
A cultura da corrupção que atrapalha todo avanço de nossa indústria.
Tive um BR800. Carrinho super econômico e relativamente ágil por conta do baixo peso.
Realmente é um belo carro até muito pelo acabamento gostei do painel cara ronco desse motor é muito gostoso de ouvir e apesar de ser dois cilindros ele tem boa arrancada como sempre nem tudo é para sempre infelizmente a Gurgel teve que encerrar sua fabricação Belo vídeo parabéns
Sou um feliz proprietário de um supermini 1993. É excelente!
Esse carro hoje com um motor elétrico e com os itens de conforto e segurança atuais, seria muito interessante! Parabéns Belotte!
Muito da hora! O carro e a matéria...
Eu via muitos desse na rua, quando eu era criança. Ainda hj vejo, mas são poucos os Gurgel, de todos os modelos.
Um mecânico de caminhões que eu conhecia, tinha um BR-800, cinza, que ele pegou como recisão de uma empresa que ele saiu.
Eu conheci ele no começo da década de 2000 e ele já estava há anos com o carro,que provavelmente, pegou 0km. Foi aí que eu soube que ele tinha motor Gurgel de dois cilindros.
Aí sim amo Gurgel
Caramba, que carro esperto!
Sempre gostei bastante dessa marca(às vezes também sou meio nacionalista demais) e contemplar um Supermini assim, com toda essa vitalidade, originalidade e integridade das peças(magnífico que o proprietário busca reposição por peças originais) certamente não apenas valoriza o simpático citycar mas também mantém a chama do legado do senhor João Augusto Amaral Gurgel sempre acesa!
Parabéns, não temos muita coisa na internet a respeito e o que se encontra é tudo cópia de informações. Este capítulo não apenas mostrou uma tentativa nacional de competição automotiva mas também, uma forma de homenagear um homem que foi visionário, diferente e claro sempre inovador(baseado nas tecnologias de época).
Gurgel, uma marca com uma história sensacional! Esperamos o vídeo do Itaipu se possível 👏👏👏
Sou fã da Gurgel. Tenho um X12 L 84. Muito bom ver Gurgel no seu canal. Uma observação: o nome do CENA foi trocado por conta de um processo movido por Ayrton Senna contra a Gurgel. Senna alegava que poderiam associar a sua imagem ao projeto.
Bem lembrado
Bem lembrado! Mais uma das babaquices do Senna que a Globo abafou
Se a Gurgel fosse viva até hoje, e ficasse na mesma proposta de carros pequenos, talvez o Gurgel atual iria se comparar com um Kwid ou Mobi.
Se não tivesse sido sacaneada pelo Estado, poderia mesmo. O Sr Ciro Gomes que o diga.
Isso mesmo Elton. Ciro Gomes Prometeu viabilizar linha de credito e acordos multilaterais para salvar essa empresa visionária. Sabia que Emanuel Gurgel no final da década de 80 já tinha protótipos de carro elétrico
Tenho certeza que não, o gurgel pra sua época já era bem ultrapassado simplesmente o design bem esquisito para não falar que é feio. E se continuasse, o próprio no mercado não seria bem aceito
@@carpediabrasil1734 verdade, mas teria uma sobrevida, seria melhor que o mercado "matasse" do que tivesse o fim que teve, sem nenhum incentivo para uma marca nacional.
Sem chance
Pena que existem poucos rodando nas Ruas!
Esse carrinho é muito legal, na época eu era adolescente e gostava muito de ver pelas ruas. Lembro que a Gurgel vendia bem e tinha aquele Carajás que era show !! O brake light integrado na parte superior do vidro traseiro deu um charme também
Perfeito. Para andar na cidade, satisfatório. Genial.
Parabéns pela matéria, interessante demais os detalhes desse carro.
Lembro de um Gurgel que tinha as portas de vidro.
Gurgel foi um pioneiro, naquela época ele já tinha desenvolvido um carro elétrico.
Esse com as portas transparentes era o Motomachine.
@@alexdusfri_Br obrigado
Parabéns pelo vídeo.
Estou arrumando meu X12L 1984 (Cara Preta) Logo vai ficar em excelente estado.
legal esse som de trompete do motor 2 cilindros..
Muito boa a matéria mostra muitos pontos positivos do carro , já tive um BR800 de uso diário e o carrinho entregava direitinho o que se propunha ...
Adoro esse canal, um dos poucos que mostram Gurgel
Muito legal, uma arrancada com um som bacana rs, tração traseira ainda melhora mais a experiência
Tenho um VW up! e não consigo parar de encontrar similaridades no conceito, respeitando as diferenças de idade! Muito bom!
Parabéns pelo vídeo e pela forma equilibrada que se referiu ao veículo. Sou saudosista. Rs... Gostaria de comprar um Gurgel Supermini original e bem conservado. Mas... é muito difícil.
Bela matéria, Gurgel um grande visionário 👏👏👏.
Carrinho muito simpático! E com barulho de esportivo!!!
Sejamos sinceros cara até cg 125 com escape original é mais bonito
@Ricardo Silva
Esse ronco parece o da cbx 450 e vc vem me falar do ronco patético da cg 125 mano? Gosto é gosto, acho uma merda o som de motos monocilindricas
@@TheAndreykko eu tambem acho uma merda
Mas é mais bonito doque o desse gurgel
Matéria massa!
Gurguel era muito bacana, meu avô depois que vendeu uma D10 saia e blusa (linda por sinal) teve um Gurguel Carajás! Adorávamos aquele carro. Digamos que na época era uma espécie de SUV nos dias de hoje. Por favor Bellote, faz uma matéria com um Carajás. Quanto ao Supermini surpreendente. Parece um motorzinho 1.3. Tem ideia de quantos km/l faz esse carrinho? Muito harmonioso.
eu vivi essa experiência em 94 fizemos uma viagem para Aracaju eu meu tio e o motorista dele foi muito boa a viagem 🖒
Show de bola sinônimo de sucesso com certeza
Bacana, eu vi um desse novinho de perto, um cliente do meu pai nos mostrou em detalhes. Mês passado estava indo para Natal/RN e vi um senhorzinho na BR com um. 😃🚙👍
Bom dia!! Eu sempre quis saber sobre esse carro cara, e uque me chama bastante a atenção é o barulho do escapamento, é bem diferente eu acho, excelente vídeo cara abraço e até o próximo vídeo valeu
Excelente matéria. Sempre quis ver um Guegelzinho com essa riqueza de detalhes. E este aí está ótimo, show de bola!
Gurgel que inventou o conceito de downsizing :D
Tropeçou, caiu e ao invés de levantá-lo pisaram em cima.
Chegar onde a Gurgel chegou, era mérito suficiente para ter recebido apoio governamental. Hoje seria uma empresa nacional na linha das novas tendências.
Anos atrás já atuava em projetos do carro elétrico.
Foi um marco histórico de coragem, competência e ao mesmo tempo e um exemplo da falta de reconhecimento.
Realmente um excelente vídeo.
Falar do legado do Gurgel e seu sonho, nos faz ver o quanto poderíamos ter ganho se ele tivesse conseguido levar seus projetos a frente.
Apesar da simplicidade de seus carros, a proposta sempre estava acima da visão dos que o criticavam.
Aproveito e recomendo fazer um vídeo do Suzuki swift ( sei que vc já o fez do GTI) , mas não do 1.0 automático 3 cilindros.( Uma evolução onde só com o up o "brasileiro" veio a conhecer o motor 3 cilindros, hoje amplamente divulgado).
Lembra da propaganda ? um rebanho passando , tocado por um Gurgel, ¨Saia do Rebanho¨ mas mesmo assim na época eu dizia que isso não ia dar certo. Tinha gente que imaginava a Gurgel gigante no futuro, para mim era obvio que era fogo de palha.