Excellente petite moto que j'ai possédée, rouge également, pot inox, modèle 2005. Ça fait plaisir de la revoir. J'ai fais 40 000 km sans aucun souci. Beaucoup de route, principalement. Le moteur tourne haut en régime. Il faut absolument faire les vidanges très régulièrement. Un jeu de cales mécaniques pour régler soi-même le jeu aux 2 soupapes. Un vrai chameau qui tient le 90 km/h....sauf dans les grandes côtes. Il vaut mieux éviter les 4 voies. Un super moto bien sympa. Attention à la visserie très fragile. Ne surtout pas serrer au delà du couple préconisé....sinon casse assurée, et utiliser dans clés pan 6 côtés. Aujourd'hui, je roule en Kawa w800 après un Zr7s évidemment bien plus puissantes.....mais je n'ai jamais oublié cette bien attachante ybr. Merci pour ce test. V.
Coucou, cest un super essaie, moi aussi jai débuté sur YBR 125, cest le top pour debuter ou pour trajets faible consomation... le seul bemol est le petit moteur qui arrive vite a bout de souffle si on est chargé ou qu'on transporte un passager. Parfait utilitaire qui permet de voyager en confort et sérénité. Gros rayon de braquage. Parfaite
juste bon pour la ville ,elle est top ,confortable,demarrage rapide, tenu de route tres bon avec des pneuc michelin, consommation 400 km avec 14 litres, supporte l'ethanol avec bougies irridium , la mienne rame car le moteur bride a 90 kmh oiur un poid de 92 kg mais 180cm , mettre une bulle serait bien, que j'ai commandé d'ailleur ,je suis motard gros cube, 38 ans de motos ,mais franchement elle est tellement confortable que tu peu te taper 800 km sans soucis ,mecanique simple ,moi j'ai preferé acheté le modele carburateur , car pas cathalisé, et le carbu a plus de peche ,et simple a demonter pour nettoyer , franchement se ballader a 80, 90 kmh c'est top , mais pour cela faut etre comme moi avoir connu la vitesse, et les années, je vais peu etre essayer de trouver la 250 ybr , mais tres rare , je dis bien peu etre ,car la 125 c'est un velo,et ca j'aime cela ,et sa maniabilité de velo ,
Built in France when sold in France Built in Pakistan when sold in Pakistan Great job from Yamaha It is a very good little bike Have fun with it And thank you for watching my channel from Pakistan 🇵🇰
Bonne présentation :) . Par contre je serais curieux de ta source pour le côté "made in france" ? Il me semble qu'elles sont toutes faites en chine ? Faut vraiment changer les pneus d'origine, c'est une horreur, même neufs ils étaient réputés comme des savonnettes... Comme tu dis, à 100 balles la paire de michelin (voire moins en City)... Sur voie rapide c'est jouable de tenir un 100 réel mais en cas de vent/côte on retombe vite à 90-80, idem en cas de pilote un peu lourd ou chargement important (pire en duo). Les modèles injection consomment ~0.5L de moins, je tourne même autour de 2L avec la mienne (que des trajets assez longs), tu perds un peu en fiabilité (soucis de pompe d'injection surtout). Pour le frein avant tu peux essayer les plaquettes Ferodo à ~15€ chez Dafy, ça marche pas mal (les anciennes avaient été contaminées par de l'huile de fourche), maintenant elle a un bon mordant à l'avant (et purge du liquide + nettoyage/graissage étrier).
En effet j’ai vérifié et j’ai fait une erreur. Bien que 30% des motos et scooters Yamaha vendus en France soient fabriqués en France, l’Ybr, à mon grand regret et fabriquée en Chine. Quelle désillusion ! Bravo tout de même à Yamaha qui produit en France la Tracer 7, la Tenere 700 , le Xmax et j’en passe, la où beaucoup de marques françaises en tous genres produisent à l’étranger. Ce doit être pour ça que la plupart de mes motos sont des Yamaha 😋
Très bon test , je retrouve exactement les qualités et défauts que tu sites . J'en ai possédé deux , modèle 2008 et 2010 . Le modèle 2010 n'avait plus de kick . Super économique et fiable , mon usage était trajets travail.
@@axemmoto toujours la même ! mon modèle est de 2011 achetée neuve et elle est en pleine forme. Une idée du nombre de kilomètres total que pourra supporter ce petit moteur avec un bon entretien ?
Avec un bon entretien il y a moyen de passer les 100000km car j'en ai déjà vu beaucoup avec entre 70 et 80000km alors qu'elles n'étaient pas ultra entretenues.
BRAVO et MERCI; Cette moto n'est plus commercialisée, hélas. Mais, j'ai l'Orcal Sirio même moteur, scrambler et j'en suis content qui a 4 ans. Moteur carré alésage = course du piston avec du couple à bas régime entre 3000 tours et 6500 tours minute. Elle est peu puissante mais elle a la patate d'une 15 chevaux à basse vitesse et régime moteur inférieur à 6500 tours.
Excellent video.je voulais prendre 1 mais japprehendais le fait que cest fabriquer en chine.mais la je pense je peux la prendre pu des petites balades etc. Merci beaucoup et force a toi mn ami.je vais mabonner direct
Merci pour cette video j'aurai aime connaître votre consommation moyenne et quel conso je peux espérer en roulant tranquille en ne dépassant jamais les 80 ( les routes chez moi ne me permette pas plus) ?
J'en ai une de 2014 achetée voilà un an. J'ai changé récemment les pneus d'origine qui avaient 11 ans. Ils étaient peu usés mais la moto avait tendance à chasser même sur route sèche. Avec des pneus Michelin, la tenue de route est bien meilleure surtout sur routes déformées et en virage. Moto qui démarre bien, agréable à conduire, faible coût d'entretien, mais qui manque quand même de puissance, en côte (souvent obligé de rétrograder en 4ème) et pour doubler. Je roule surtout sur départementales et pour doubler un camion c'est galère. C'est à la limite plus facile sur 2 fois 2 voies quand elle est lancée. Difficile aussi de mettre de la distance quand une voiture ou un camion vous suit de près. Enfin pas évident de rentrer sur une route avec de la circulation quand vous êtes à l'arrêt au stop, par manque de reprise (elle n'a que 10 chevaux). Une moto fiable, agréable à conduire, mais qui aurait mérité des chevaux en plus pour être sûre en toutes situations.
Un grand merci pour cette vidéo ainsi que pour les autres pour l'entretien de la moto. Je débute justement avec cette moto et pour un grand débutant ce type de retour est canon !
Merci pour la vidéo . Petit question ,est il normale que je suis obligé de mettre le startaire à chaque fois que je la démarre et attendre 15 mn pour le baisé?
Bonjour La mienne aussi est longue à chauffer mais je ne dois pas systématiquement mettre le starter. Ca vaudrait le coup de contrôler la carburation en regardant la couleur de la bougie, peut être un peu pauvre.
Je roule en CB500X et j’ai eu l’occasion de rouler avec le TRK 502 X(moto d’un copain qui roule avec moi). Très bonne machine très qualitative et t’as l’impression d’avoir une grosse Moto style GS. Bonne protection et confortable pour faire des Road trip 😊
Bonjour, Merci pour cette video. Je viens de récupérer mon ybr 125 de 2005,achetée neuve à l'époque , et qui dormait dans un garage depuis 2015. En revanche, sur la mienne, pas de béquille latérale. Est-ce que sur la rouge, tu es sûr qu'elle est d'origine ? as-tu un coupeur de contact si on roule béquille ouverte ? Je me tâte à en mettre une. Merci
Bonjour Elle avait deja la béquille quand je l’ai achetée. Pour la sécurité de béquille, je vais être honnête, je n’en ai aucune idée. Et je n’ai plus la moto, elle est vendue, désolé.
J'ai une ybr Diversion de 2007. Je ne sais pas si la béquille latérale est d'origine (j'ai acheté la moto d'occasion). On peut démarrer le moteur béquille latérale enclenchée, mais je ne sais pas s'il y a un coupeur de contact si on roule béquille ouverte. Par contre, dès que l'on met la moto droite, la béquille latérale se replie automatiquement !!! Pas habitué à ça sur ma 125 DTE, je l'ai fait tomber lors de la première utilisation...
Bonjour, sur ton modèle, la béquille latérale est une option, ça doit se trouver en occas facilement, ou chez yam. Aucun contact coupé béquille ouverte, mais elle se rétracte dès que tu relèves la moto. En option également, il y a le sabot moteur pour ce modèle. De base il est gris.
@@axemmoto non aucune sans raison j'ai changer bobine allumage batterie ( ça serait une maladie au niveau d'un fil dans le phare ) donc je crois qu'il faut changer tous le faisceaux
Très intéressant, je ne pense pas un jour revenir sur une si petite cylindrée ,je roule avec la 500 gse de ma femme en ce moment, ma fazer est au garage et j'ai déjà l'impression d'être sur un cyclo.....mais je saurai conseiller les jeunes conducteurs. Merci
@@axemmoto un vrai souci et depuis 10 jours qu'ils travaillent dessus avec 2 tentatives qui n'ont rien donné j'ai l'impression qu'ils ont du mal à réparer...(elle tourne sur 3 cylindres)
@@axemmotoLes bougies sont neuves, tous les filtres sont neufs, pour l'instant ils ont nettoyé la rampe carbu (2 fois) mais pas de résultat, alors ils ont commandé 2 bobines d'allumage, j'attends leur coup de fil ( j'y crois pas, je pense plus un pointeau baveux...mais je ne suis pas mécano 😉
Serie de video tres clair et tres formatrice, Bravo. Je debute la remise en etat d' une YBR 125 qui a ete trés negligé, et j aurais aimé savoir les dimensions d'origine des pneumatique avant et arriere , car j' ai l' impression que la monte actuelle n 'est pas bonne (dim idem av et ar)
@@axemmoto Merci pour votre retour rapide, au cas ou vous avez une piste a me donnée je suis confronté a un probleme de ralenti qui n' est pas stable. Lorsque je le regle a chaud a environ 1500 tr/min il monte tous doucement a 2000 tr/min ou a l' inverse il descent tous doucement a 1000 tr/min. ???
@@sylvaincelers1537 il faudrait commencer par un démontage nettoyage complet du carburateur et aviser après. Vérifier aussi la garde du cable d’accélérateur.
Excellente petite moto que j'ai possédée, rouge également, pot inox, modèle 2005. Ça fait plaisir de la revoir. J'ai fais 40 000 km sans aucun souci. Beaucoup de route, principalement. Le moteur tourne haut en régime. Il faut absolument faire les vidanges très régulièrement. Un jeu de cales mécaniques pour régler soi-même le jeu aux 2 soupapes. Un vrai chameau qui tient le 90 km/h....sauf dans les grandes côtes. Il vaut mieux éviter les 4 voies. Un super moto bien sympa. Attention à la visserie très fragile. Ne surtout pas serrer au delà du couple préconisé....sinon casse assurée, et utiliser dans clés pan 6 côtés. Aujourd'hui, je roule en Kawa w800 après un Zr7s évidemment bien plus puissantes.....mais je n'ai jamais oublié cette bien attachante ybr. Merci pour ce test. V.
Merci pour ce retour d’expérience 👍
Coucou, cest un super essaie, moi aussi jai débuté sur YBR 125, cest le top pour debuter ou pour trajets faible consomation... le seul bemol est le petit moteur qui arrive vite a bout de souffle si on est chargé ou qu'on transporte un passager. Parfait utilitaire qui permet de voyager en confort et sérénité. Gros rayon de braquage. Parfaite
C’est tout à fait ça. Merci pour le commentaire et le retour positif ✌️
juste bon pour la ville ,elle est top ,confortable,demarrage rapide, tenu de route tres bon avec des pneuc michelin, consommation 400 km avec 14 litres, supporte l'ethanol avec bougies irridium , la mienne rame car le moteur bride a 90 kmh oiur un poid de 92 kg mais 180cm , mettre une bulle serait bien, que j'ai commandé d'ailleur ,je suis motard gros cube, 38 ans de motos ,mais franchement elle est tellement confortable que tu peu te taper 800 km sans soucis ,mecanique simple ,moi j'ai preferé acheté le modele carburateur , car pas cathalisé, et le carbu a plus de peche ,et simple a demonter pour nettoyer , franchement se ballader a 80, 90 kmh c'est top , mais pour cela faut etre comme moi avoir connu la vitesse, et les années, je vais peu etre essayer de trouver la 250 ybr , mais tres rare , je dis bien peu etre ,car la 125 c'est un velo,et ca j'aime cela ,et sa maniabilité de velo ,
Merci pour ce retour d’expérience. Je partage ton avis, vraiment agréable pour la ballade et la ville.
Built in France when sold in France
Built in Pakistan when sold in Pakistan
Great job from Yamaha
It is a very good little bike
Have fun with it
And thank you for watching my channel from Pakistan 🇵🇰
Elle a l'air de faire la café :)
( l'algo youtube m'a recommandé votre vidéo suite à des recherches d'une 125 la semaine dernière )
Bonne présentation :) . Par contre je serais curieux de ta source pour le côté "made in france" ? Il me semble qu'elles sont toutes faites en chine ?
Faut vraiment changer les pneus d'origine, c'est une horreur, même neufs ils étaient réputés comme des savonnettes... Comme tu dis, à 100 balles la paire de michelin (voire moins en City)...
Sur voie rapide c'est jouable de tenir un 100 réel mais en cas de vent/côte on retombe vite à 90-80, idem en cas de pilote un peu lourd ou chargement important (pire en duo). Les modèles injection consomment ~0.5L de moins, je tourne même autour de 2L avec la mienne (que des trajets assez longs), tu perds un peu en fiabilité (soucis de pompe d'injection surtout).
Pour le frein avant tu peux essayer les plaquettes Ferodo à ~15€ chez Dafy, ça marche pas mal (les anciennes avaient été contaminées par de l'huile de fourche), maintenant elle a un bon mordant à l'avant (et purge du liquide + nettoyage/graissage étrier).
En effet j’ai vérifié et j’ai fait une erreur. Bien que 30% des motos et scooters Yamaha vendus en France soient fabriqués en France, l’Ybr, à mon grand regret et fabriquée en Chine. Quelle désillusion !
Bravo tout de même à Yamaha qui produit en France la Tracer 7, la Tenere 700 , le Xmax et j’en passe, la où beaucoup de marques françaises en tous genres produisent à l’étranger.
Ce doit être pour ça que la plupart de mes motos sont des Yamaha 😋
Très bon test , je retrouve exactement les qualités et défauts que tu sites .
J'en ai possédé deux , modèle 2008 et 2010 .
Le modèle 2010 n'avait plus de kick .
Super économique et fiable , mon usage était trajets travail.
Merci pour ton retour 👍
Vraiment plaisant cet essai ! Bon passage en revue, en toute simplicité et avec sérieux... Regardé avec plaisir !
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de laisser un commentaire, c’est important pour moi.
Et euh qu'est ce que veut dire " Y B R " au juste ?
Merci pour tout se travaille d'accompagnement sur la 125 YBR j'ai roulé 39 000 km avec cette moto et je partage tout à fait ton avis ✌️
Merci beaucoup de prendre le temps de laisser un commentaire. Tu roules sur quoi désormais ?
@@axemmoto toujours la même ! mon modèle est de 2011 achetée neuve et elle est en pleine forme. Une idée du nombre de kilomètres total que pourra supporter ce petit moteur avec un bon entretien ?
Avec un bon entretien il y a moyen de passer les 100000km car j'en ai déjà vu beaucoup avec entre 70 et 80000km alors qu'elles n'étaient pas ultra entretenues.
Merci pour la vidéo très précise sur la description de la moto
Avec plaisir ✌️
BRAVO et MERCI; Cette moto n'est plus commercialisée, hélas. Mais, j'ai l'Orcal Sirio même moteur, scrambler et j'en suis content qui a 4 ans. Moteur carré alésage = course du piston avec du couple à bas régime entre 3000 tours et 6500 tours minute. Elle est peu puissante mais elle a la patate d'une 15 chevaux à basse vitesse et régime moteur inférieur à 6500 tours.
Merci pour retour. Tu m’as donné envie d’essayer cette Orcal 👍
....et bravo pour ta conduite cool, et ton respect de la mécanique.
Merci à toi 👍
Excellent video.je voulais prendre 1 mais japprehendais le fait que cest fabriquer en chine.mais la je pense je peux la prendre pu des petites balades etc. Merci beaucoup et force a toi mn ami.je vais mabonner direct
Merci pour ton commentaire
Merci pour cette video j'aurai aime connaître votre consommation moyenne et quel conso je peux espérer en roulant tranquille en ne dépassant jamais les 80 ( les routes chez moi ne me permette pas plus) ?
Bonjour
A peine 3 litres aux 100km à ce rythme.
Elle est hyper économique.
Merci pour votre retour si je trouve une version carbu a prix raisonnable je songerais a en acheter une.
@@robintheron1095 bonne recherche ✌️
Personnellement je fais environ 2 l aux 100 km en moyenne sur parcours montagne et collines.
Carburateur vs injection : avantages / inconvénients ? Merci 🙏
Bonjour, j'ai aussi une ybr diversion de 2007 . Et j ' en suis très content. Denis🏍🙋♂️
Merci pour le commentaire. C’est une très bonne machine en effet.
J'en ai une de 2014 achetée voilà un an. J'ai changé récemment les pneus d'origine qui avaient 11 ans. Ils étaient peu usés mais la moto avait tendance à chasser même sur route sèche. Avec des pneus Michelin, la tenue de route est bien meilleure surtout sur routes déformées et en virage. Moto qui démarre bien, agréable à conduire, faible coût d'entretien, mais qui manque quand même de puissance, en côte (souvent obligé de rétrograder en 4ème) et pour doubler. Je roule surtout sur départementales et pour doubler un camion c'est galère. C'est à la limite plus facile sur 2 fois 2 voies quand elle est lancée. Difficile aussi de mettre de la distance quand une voiture ou un camion vous suit de près. Enfin pas évident de rentrer sur une route avec de la circulation quand vous êtes à l'arrêt au stop, par manque de reprise (elle n'a que 10 chevaux). Une moto fiable, agréable à conduire, mais qui aurait mérité des chevaux en plus pour être sûre en toutes situations.
Merci pour ton retour d'expérience. C'est vrai que 10cv ce n'est pas beaucoup, il faut anticiper.
Bonjour mr j’ai un yamaha ybr 125G je l’aime bien mais il commence à prendre de l’âge j’aimerais savoir si vous vendez des moteurs de ybr 125G merci
Non je ne vends pas de moteur, désolé.
Un grand merci pour cette vidéo ainsi que pour les autres pour l'entretien de la moto.
Je débute justement avec cette moto et pour un grand débutant ce type de retour est canon !
Merci beaucoup pour le retour. J’ai vraiment fait cette playlist pour ça et ça motive pour refaire la même chose sur d’autres modèles.
Salut tout le monde, je vais bientôt passer ma formation 125. J’hésite entre une Honda CBF et une YBR ? Vous me conseillez quoi pour débuter 😅
Je n’ai jamais essayé la Honda, donc je ne peux pas trop me prononcer.
As tu la possibilité de les essayer ?
@@axemmoto je pense que j’irai voir les deux pour les essayer et faire mon choix 😉
@@guillaume4505 👍
Salut Guillaume, j'hésite aussi entre les 2, as-tu un retour d'expérience ? :)
J’hésite également 🤔 La garantie 5 ans chez Honda est intéressante (n’est-ce pas ?), mais il faut acheter la CB125F (2024) neuve donc 3049€.
Bonjour,La mienne est de 2012,consommation carburant basse je l'adore
Tu as raison, c’est une chouette moto.
Question de novice : avantages du modèle injection sorti en 2009 (il me semble) ?
Plus de confort d’utilisation à froid et un moteur qui s’adaptera aux changements climatiques et changements d’altitude.
Au plaisir de te croiser, je suis à Vers sur Selles et j'ai une YBR 125 rouge de 2006.
Tu ne croiseras plus l’YBR qui est vendue mais si tu vois la Fazer 1000, n’hésite pas à venir me voir.
Bonne route voisin ✌️
J vais bientôt m en acheter une 850€ 9000 km cette vidéo ma convaincue
Excellent choix 👍
We are too behind from the world this bike in Pakistan selling like a new 2023 model just adding stickers or little bit metre change😢
This carburator model is always sells ! I would like to know where it is produced ?
@@axemmoto totally Manufactured in Pakistann
Merci pour la vidéo . Petit question ,est il normale que je suis obligé de mettre le startaire à chaque fois que je la démarre et attendre 15 mn pour le baisé?
Bonjour
La mienne aussi est longue à chauffer mais je ne dois pas systématiquement mettre le starter.
Ca vaudrait le coup de contrôler la carburation en regardant la couleur de la bougie, peut être un peu pauvre.
Même chose qu'axemmoto : longue à chauffer, mais après pas de starter.
je débute et là j'hésite à acheter une TRK502x de Benneli vous en pensez quoi ?
Je n’ai jamais essayé cette moto, je ne préfère donc pas me prononcer sans avoir un vrai avis.
Vous l’avez essayée ?
Je roule en CB500X et j’ai eu l’occasion de rouler avec le TRK 502 X(moto d’un copain qui roule avec moi). Très bonne machine très qualitative et t’as l’impression d’avoir une grosse Moto style GS. Bonne protection et confortable pour faire des Road trip 😊
Sympa ça, ça me donne envie de l'essayer.
Bonjour,
Merci pour cette video. Je viens de récupérer mon ybr 125 de 2005,achetée neuve à l'époque , et qui dormait dans un garage depuis 2015. En revanche, sur la mienne, pas de béquille latérale. Est-ce que sur la rouge, tu es sûr qu'elle est d'origine ? as-tu un coupeur de contact si on roule béquille ouverte ? Je me tâte à en mettre une.
Merci
Bonjour
Elle avait deja la béquille quand je l’ai achetée.
Pour la sécurité de béquille, je vais être honnête, je n’en ai aucune idée. Et je n’ai plus la moto, elle est vendue, désolé.
J'ai une ybr Diversion de 2007. Je ne sais pas si la béquille latérale est d'origine (j'ai acheté la moto d'occasion). On peut démarrer le moteur béquille latérale enclenchée, mais je ne sais pas s'il y a un coupeur de contact si on roule béquille ouverte. Par contre, dès que l'on met la moto droite, la béquille latérale se replie automatiquement !!! Pas habitué à ça sur ma 125 DTE, je l'ai fait tomber lors de la première utilisation...
Bonjour, sur ton modèle, la béquille latérale est une option, ça doit se trouver en occas facilement, ou chez yam. Aucun contact coupé béquille ouverte, mais elle se rétracte dès que tu relèves la moto. En option également, il y a le sabot moteur pour ce modèle. De base il est gris.
Max soeed ??
About 110km/h
👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci ✌
super vidéo !
Merci 😁
impossible de la redémarrer gros soucis electrique au niveau des faisceaux
Suite à une intervention dessus ?
@@axemmoto non aucune sans raison j'ai changer bobine allumage batterie ( ça serait une maladie au niveau d'un fil dans le phare ) donc je crois qu'il faut changer tous le faisceaux
@@benjaminbrennus3010 c’est galère les problèmes électriques, très pénibles à trouver.
Merci 👍
Avec plaisir
Très intéressant, je ne pense pas un jour revenir sur une si petite cylindrée ,je roule avec la 500 gse de ma femme en ce moment, ma fazer est au garage et j'ai déjà l'impression d'être sur un cyclo.....mais je saurai conseiller les jeunes conducteurs. Merci
C'est sympa aussi de rouler sur des plus petites motos toutes maniables, ça change. La Fazer a des soucis ? Ou c'est juste de l'entretien ?
@@axemmoto un vrai souci et depuis 10 jours qu'ils travaillent dessus avec 2 tentatives qui n'ont rien donné j'ai l'impression qu'ils ont du mal à réparer...(elle tourne sur 3 cylindres)
@@cengolol ha zut
Dans l’ordre j’aurais deja vérifié bougies, bobines, carbus, jeu aux soupapes.
Qu’est ce qu’ils ont fait pour le moment ?
@@axemmotoLes bougies sont neuves, tous les filtres sont neufs, pour l'instant ils ont nettoyé la rampe carbu (2 fois) mais pas de résultat, alors ils ont commandé 2 bobines d'allumage, j'attends leur coup de fil ( j'y crois pas, je pense plus un pointeau baveux...mais je ne suis pas mécano 😉
@@cengolol on croise les doigts 🤞
Serie de video tres clair et tres formatrice, Bravo.
Je debute la remise en etat d' une YBR 125 qui a ete trés negligé, et j aurais aimé savoir les dimensions d'origine des pneumatique avant et arriere , car j' ai l' impression que la monte actuelle n 'est pas bonne (dim idem av et ar)
Merci beaucoup pour le retour.
Le pneu avant est un 2.75-18
L’arrière un 90/90-18
@@axemmoto Merci pour votre retour rapide, au cas ou vous avez une piste a me donnée je suis confronté a un probleme de ralenti qui n' est pas stable. Lorsque je le regle a chaud a environ 1500 tr/min il monte tous doucement a 2000 tr/min ou a l' inverse il descent tous doucement a 1000 tr/min. ???
@@sylvaincelers1537 il faudrait commencer par un démontage nettoyage complet du carburateur et aviser après.
Vérifier aussi la garde du cable d’accélérateur.
@@axemmoto Merci beaucoup, je vais commencer par la👍
@@sylvaincelers1537 Tiens nous au courant, bon courage.