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更正啟事8：59處外觀與配備資訊，MT-15是採用Deltabox"鐵製車架"而非鋁合金1：23處M-slaz車架材質亦同為鐵製感謝觀眾"漂流浪人"提醒我錯了😭😭😭
我是22版水貨第一批車主，沒錯就是沒tcs,後輪abs,藍芽還會偷電燒掉,售價15萬3的那批🍽️車主，想想當初多捏一點可以買小油鳥了😂，真的是早買早享受晚買享折扣。分享一下我的體驗供各位參考，目前騎乘里程3萬4km左右，平時通勤來回50km的距離，均速大約7~80，基本好騎沒壓力超車脫離車陣都蠻快的，靈活性和動力在台灣算蠻夠用的，騎在上面的時候原廠管聲音也蠻好聽的，爽到車主自己，大約7~8天加一次油300$有找，因為油錶閃的時候大約還剩3~4L左右我會提早去加油，保養不貴平均1年大約2萬有找，前提是你不改車全原廠，另外大約1萬公里後會自動升級定速巡航山葉真貼心😊路上還會被當成誤認成mt03。我常騎去北部與南部玩，也環島過兩次，我是當日沒騎個2~300km不回家那種人😂，這台車要長途推薦改幾項東西，輪胎、坐墊這些必改，qlite基本很夠用cp值很高，坐墊我是加厚2cm乳膠坐墊包麂皮，來令片原廠在道路上算夠用，但如果是熱血騎乘建議還是換一下，可以加個45L後箱滿足日常載物需求，去菜市場買菜也好用😂，長途騎乘我還會加側箱，三箱容量總共大約100L，把手我有加高3cm向後2cm長途騎乘較不會手痠，原廠後照鏡尺寸有點小可見度不是很好，改個09後照鏡可以解決，頭燈照射距離夠但不夠廣可以加個霧燈，前叉彈簧稍無力看需求可改也可不改，後避震騎久會有軟腳問題可以先改掉但我資金不足😂。以下是我的改裝項目：前後輪qlite、09後照鏡、三箱、加厚坐墊、加高手把、中柱、霧燈、車充、手機架。因為我自己會建模所以設計了前叉護蓋、鳥嘴、防倒側蓋、寬體定風翼、眼罩、護弓、小風鏡等東西，我相當喜歡adv車所以我把我的mt15 改成adv外觀。這台車基本沒啥大問題，小問題都能用改裝解決，唯一的缺點就是你會想一直騎出去很燒油錢跟保養，後輪沒abs有時還能去騎個林道越野一下，環島沒壓力，這台車適合常騎長途，通勤也可用，喜歡自己騎車不載人，預算不高但又想帥的人 。
@@Chia-ChengHung 哇……這是重度試駕分享了，我真想看看ADV式樣的MT-15耶🤩
@@158cm-biker 可以期待一下明年會拍片在新一代設計展發表，因為他是我大學專題作品😆
@@Chia-ChengHung Cool，超讚的👏👏👏
我也是那批的大盤子車主 你好 買完兩個月改款變成前後ABS加TCS 同時水貨還降價 我真的是去你媽
自動升級定速巡航是卡油門線的意思嗎😂
國產化可開放第二天我就去訂車了，所以，我十月一日就領到車了！說真的，11萬八真是便宜，abs、tcs都給了，不過最大的優點，是好騎！我原本是騎gixxer250，騎了兩三年，是不錯，不過總覺得車還是太重(gixxer160kg、mt15只有139kg，牽起來差很多)！後來有人說要我就賣了！本來要訂小油鳥，去試坐，可惜真的太高、太重，後有發現國產化mt15變這麼便宜，馬上訂國產組裝的mt15，車來後馬上先降車身，加高龍頭，好騎，我才162，這樣改後，騎長途也不會腰酸背痛！要說缺點，大概就是155動力太小，平路不覺得不夠，騎上坡就有感覺動力太小了，還有，後避震不可調，其他的都不錯！尤其是前避震倒叉，比gixxer強不少，車身輕，把手寬，穩定度靈活度更是沒話說！換檔和gixxer一樣，平順可靠！平時騎時速八、九十，震動感非常小。第一批訂車的有送黑隼手機架，不錯！不過送藍芽胎壓偵測器，差！常常偵測不到，所以拆了！另外，yamaha的藍芽app，台灣版功能強大卻的不能用，要裝國際版的，有點誇張！連老闆也不知道…說真的！這台應該適合常常騎的人，騎這台毫無壓力，(之前有cb400、gixxer，都太重！)厲害的是油耗經常都是五十起跳！變成我反而不常騎我另一台速克達：nmax了…反而喜歡騎這台mt15！
@@04tmadmax 其實以日常使用來說，車重真的是會影響到讓人選擇哪一部車騎出門的關鍵因素呢😅
國產化的CP值真的不錯，我是2019年買的水貨MT-15一樣11.8萬，但沒倒叉.海鷗搖臂及只有前ABS+搭船的痕跡，現在同樣的價格通通都有了...只能說早買早享受當年騎在路上挺享受注目禮的😁
不愧對於廣大觀眾敲碗想看的車輛，31分鐘時長感謝小小丹尼願意滿足觀眾的需求
@@riderghost8313 我說真的沒想到會這麼長，錄音到最後都開始"燒聲"了🥺
我就是三十餘年前經歷過青春時代、現在年齡五開頭又回檔車的國產MT15車主，小小丹尼的體驗很中肯。
@@callbusybiz 其實這樣的騎士真的不少，我自己換車在成交過戶的時候就有發現了，剛好MT-15的定價、定位都很適合，而且跟過去的舊車款比起來，配備的升級也會讓騎士很有感
@@158cm-biker 19年的MT-15車主表示羨慕
未看就先讚了 超喜歡小小丹尼介紹車子 不管多無聊的車都可以講的很有趣❤
@@hongkko8692 欸賣阿捏貢啦，這台比我原先預想的還有趣餒🤣
上上週聽小小丹尼介紹完便下定決心嘗試MT-15作為我人生第一台真正上路的檔車（不包含駕訓班內練習的紅牌）這趟嘉義 MT-15 美食之旅，我整理了實際騎乘中的心得以及注意事項，給新手參考。從「技術」、「安全」到「駕駛禮儀」，讓新手更安心上路、快速進步！~~~~~（~分隔線~）~~~~~一、 離合器 & 煞車控制 新手常犯的錯誤：在煞車時，許多新手習慣把離合器拉到底，這會導致失去引擎牽引力，煞車距離變長，甚至會煞不住。正確做法：1. 煞車時機：煞車前先判斷當前速度，逐漸輕踩/捏煞車，同時準備降檔。2. 避免拉到底：煞車時，離合器輕拉至半離合的位置即可，維持引擎提供適當牽引力，增加車身穩定度。3. 低速過彎：提前減速並選好檔位，不要重煞或空檔滑行。🚨 注意：山區彎道時煞車過重，容易打滑或失去重心，因此建議 “提前減速 + 檔位控制”，透過引擎煞車輔助減速。二、 駕駛禮儀 - 理解「讓車文化」檔車文化不僅關乎技術，也包含「道路禮儀」，讓自己成為更體貼、安全的駕駛者。1. 減速禮讓當你的速度慢或後方來車較快時：做法：適度減速、靠邊並打方向燈，讓出超車空間。（雖然不必要 但考慮後方可能路怒症或真有急事 擋在他前方可能導致你的安全受到威脅）2. 手勢與燈光提示的含義a. 手勢讓行：可能駕駛伸手示意讓你先過、減速等等。閃大燈提示：1. 對面來車閃燈 → 可能想提醒你幾件可能發生的狀況a. 車燈沒開 / 車燈異常b. 前方有危險或突發狀況（落石、事故）c. 警察臨檢 / 測速照相點2. 同向駕駛閃燈 / 輕按喇叭 → 通常代表禮讓你先行，或請你加快通過。3. 保持路線穩定尤其在彎道，請提前選好行車路線，避免蛇行或突然變換動線。低速靠右，高速直線：最重要的事跟隨車流，避免成為路上「移動路障」。4. 善用煞車燈溝通進入窄路、轉彎或有突發狀況時，可以輕點煞車，讓後方車輛及早注意你的動作。🧭 提醒：學會觀察、理解他人示意，這樣你能在道路上與其他駕駛者形成默契，降低誤會與風險。3. 其他進階技巧 - 新手快速進步的關鍵1. 引擎煞車的熟練使用將檔車降檔後，引擎轉速提高會產生反向阻力，這能輔助減速並減少煞車負擔，尤其適用於下坡或山路。2. 檔位控制與速度管理保持檔位與速度匹配，避免“高檔低速”導致車身震動，或“低檔高速”造成油門浪費與引擎負荷增加。3. 上坡 & 下坡的細節上坡：提前降檔保持高轉速，確保動力持續輸出。下坡：保持低檔，用引擎煞車控制速度，輕帶煞車即可，避免煞車過熱。4. 基礎駕駛觀念加強a. 學習觀察後照鏡，確認後方路況後再轉彎或變換車道，最好要能做到內建衛星地圖的程度，與防禦駕駛觀念結合，絕對能在關鍵時刻救自己一命。b. 練習低速行駛平衡性，避免怠速低檔突然熄火。四、防衛駕駛 - 假設所有「最糟的狀況」駕駛檔車時，防衛意識是核心！ 請時時假設路況隨時會變得極差：一、人為突發：衝出的 小孩、寵物、皮球、闖紅燈的砂石車、鬼切、酒駕、毒駕、路怒症、新手/老人家車況不熟 錯把油門當煞車。道路與天氣狀況：坑洞、路邊落石、爛泥、水窪、道路施工、未標示的減速帶、強風暴雨造成的視線受阻。自然 & 極端突發事件：工地意外、地震、樹木倒塌、偶發的天然氣爆炸、工安事故、流彈波及。🚦 心態建議：提高警覺、減速觀察每一個盲點與危險源，帶著「最壞的假設」應對任何路況，並隨時為意外做好反應準備。五、結語：檔車，不只是工具，更是一種樂趣與文化！ 檔車的新手之旅，會充滿挑戰，也蘊含成就感。從學會離合器與油門的配合，到理解道路上的駕駛禮儀，檔車讓你在享受速度感的同時，也培養出更高的安全駕駛素質。再次提醒新手：培養安全防衛心態，養成提前預判風險的習慣。理解「讓車文化」與道路溝通默契，成為讓人尊重的駕駛者。
@@hankhanks1025 很詳盡的心得，感謝分享👍👍👍
@158cm-biker 感謝您的稱讚不過我在這段旅程中有遇到一個狀況不好處理就是朋友租屋處車庫前斜坡過於陡峭（45°以上）並且只能上坡起步才能進入車庫並且處於車流量大的小巷子裡準備停車時 還會擋道同向車庫在這樣情況能感覺到一檔完全上不去但是換成二檔卻是輕輕鬆鬆的感覺很出乎我預想想請問一下是因為馬力太小導致速度提不起來嗎？
國產化這點樂見其成，畢竟台灣的零組件裝配的水準還是相當令人放心。
@@Kate-Chin 以速克達的妥善率來看，台灣山葉的裝配應該是很有水準的👍
路上常見到MT-15，頗受大眾喜愛！
@@KK-kx3iq 配備齊全，體驗良好，現在還多了個價格便宜(相對上)，真的是入門輕檔的最佳選擇👍
我還真的因為受夠了目前生活圈的爛路而換購MT-15，前後輪17吋與同級距內吸震性、運動性兼具的前後避震，加上改裝後箱也解決了檔車沒置物空間的痛，總歸來說真的是一台好車
@@parettochannel 檔車好處多多啊，而且比較有跟機械對話的感覺👍
@@158cm-biker 而且上下坡路段檔車的變速箱有較明顯的引擎煞車跟檔煞來輔助減速，比速可達騎起來還讓人放心
@@parettochannel 沒錯，那種穩定性跟牽引感真的是檔車的魅力之一👍
我才從車行騎回家當日就有新影片了 真香
@@sgg4536 演算法超厲害的🤣
本身也是MT15車主，今年2月才牽的台灣總代理車，不得不說就如你片中所講，好車一台，加上之後國產化後，價格更是親民，希望之後能看到路上有更多人能騎這台車，一起感受這台車所帶來的舒適性與樂趣！
@@a8216531 國產檔車終於再現榮光了😭哈特佛表示：🤔
第四季才出車，你是怎麼2月就拿到台葉的車？？？
@ 我不是國產那批
我的是台灣引進的印度製進口車
@ 那不就是貿易商的車…跟台葉有什麼關係？
我是悲情的國產mt-15車主，交車完一個禮拜，剛好颱風天，停在遮雨棚下被浴缸砸到，然後車子型號太新了，連零件原廠都還沒有開始賣，有的只有螺絲螺帽哈哈。騎在路上很怕水冷掉在路上，它只剩一邊吊著，因為水冷它只有一邊有螺絲鎖著而已，另一邊只是吊掛著。還好貴的硬殼很少，所以維修價格應該不高，但到現在幾乎兩個月了，都還沒辦法修！我算全台最衰的吧！哈哈
@@lingshou9956 太慘了😭😭😭希望你的愛車早日康復🥺
噢天啊！我的車！！！從之前就一直期待著！之前還留言問小小丹尼會不會拍mt15！結果真的來了！！！
@@唯心-z2h 讓你久等了😅天哪這樣我跟台灣山葉簡直同一個樣子了耶🤣🤣🤣
@@158cm-biker 跟台葉一樣？什麼意思？請原諒我不懂🥹
@@唯心-z2h 都遲到了，它是太晚代理，我是太晚拍試駕🤣🤣🤣
@@158cm-biker 遲到總比不到好~謝謝丹尼之神🧎
剛好一直在關注這台車，小小丹尼感謝你的分享讓我心中有答案了
@@EricChen-j6j 有幫助到您就太好了👌
喜歡，已購買😊
@@Osea_007 恭喜入手好車👍
@158cm-biker 話說丹尼是不是還沒做過KTM或海絲瓜的車系
@@Osea_007 是，但其實KTM在米蘭展出的390 SMCR讓我非常期待🤩
MT-15都成了台葉的公司貨了，期盼最終的 XSR-155也能由台葉引進，造福我們這些復古車迷
@@allen680404 真的，不求國產，有代理就很高興了🥺
敲碗XSR155 +1
@@miya46 有拍過呀😅ua-cam.com/video/YYhmpEhlUn4/v-deo.htmlsi=d6uBhxrAImKH6FAj
我也是同車友，我的是印度版，正前叉，你影片裏所有的評價，跟我的體驗完全差不多，也已經騎快2萬公里了…
@@宗譽林 看來大家心得都有點像😅
謝謝，終於等到試駕影片了
@@chenlloyd5221 千呼萬喚"駛"出來🥳
終於等到你評測MT15了!好好來欣賞一下
@@rockchen9976 跟台葉一樣讓大家等超久😅
第一批進口公司車主🙋♂️換了輪胎煞車後，真的有夠好騎
@@berserk0619 大家英雄所見略同🤣🤣🤣
+1 我是2019年11月車主 好騎一直騎
後煞車 真的很爛 前煞車比較好
小小丹尼的認真評測又來了，一定點讚支持❤
@@雷姆婆爆 頭貼是雷姆的，一定要讚回去🤣
小小丹尼兄又推出精彩的新作品，謝謝您的試駕介紹，非常經典的國產產品，台葉值得消費者肯定。在市區市場那一段，還真是有如闖關遊戲，難題不斷襲來，但也被您一一化解，辛苦啦！感謝拍攝及分享。
@@kennytseng1067 感謝支持♥️
還在等小小丹尼的cb650f喔！加油，持續敲碗中！
@@rickchen2968 這台真的會騎超過一年才開始拍，有夠可憐🤣🤣🤣
@@158cm-biker 加油！有拍最重要，可以等！
@ 其實仔細想想，650F的配備真的奇少………滑離、倒叉、多連桿、檔顯這些連MT-15都有的配備，650F一樣也沒有🤣🤣🤣
@158cm-biker 但是外觀就是帥，聲音也很好聽阿，好騎最重要。
我喜歡爬山，感覺很適合！
@@正乾張-i1l 以這個排氣量來說還行💪
mt-15真的是我騎過最好騎的輕檔車，空檔超級好找，滑離不怕降錯檔的嚴重頓挫，慢速時恍神還在3檔4檔忘記降檔，也不太會有快熄火的感覺，坐墊寬大超級好坐，但是煞車跟輪胎真的不太行需要升級就是了
@@janlee1018 看來大家心得都是各方面表現都不錯，然後煞車輪胎比較弱🤣
@@158cm-biker 原廠煞車一般路況都夠用,磨合期後也會好一些.
@@abingchen1504 市區中長途都還好，就山道快節奏的時候比較差🥵
@@158cm-biker 呵!我是一般人,山道也激烈不起來....哈.
未看先贊從去年九月考到紅黃牌駕照之後就一直想買擋車 只是各種猶豫在10月去日本騎過三天車之後 才確定了不是MT-15就是MSX不過都還沒試騎過所以也還在考慮兩台車各自有各自的優缺 現在兩台車丹尼大都有影片 可以更好做對照了感謝丹尼大的分享
@@toris2568 這兩部要考慮的話真的可以好好想想，因為兩台的定位差異甚大，或是可以小孩子才做選擇，我全都……🫣🫣🫣
@@158cm-biker 如果預算上可以全都要。我大概會選上黃牌www其實會在這兩台裡選一個主要的原因是兩個在每日通勤上都有各自的優勢兩台車相差最多的動力部分又是我最不在意的所以很猶豫最近應該會去各租一次騎會更好做比較
這二台我都有過。msx小台好牽車，好騎但騎不快，我油耗 60mt15很大台，不好牽。 但就是帥 建議二台都租，不 然換車 成 本 很高。如果可以就上黃牌吧
MT15就馬力較小,如果在意馬力的話,還是選排氣量大一點的...
MT15車主報到 看小小丹尼這麼久了 終於等到這台車我也是身高160的短腿 路上基本都是只能單腳墊腳 但因為車身很輕所以也不會有什麼負擔重點是這台車真的很省油 我用來通勤大約都是7000~8000轉運行 1L落在50km左右缺點大概就如同影片裏面說的 制動不足 還有就是如果是貿易商車的話 輪胎是印度的 我覺得超滑想買的建議可以落地改來令+輪胎
@@YUU-bd1ut 這真的是車主真心話了😅
MT15 太高 適合175 以上 170騎乘 都要墊腳尖 辛苦
我身高168雙腳只能腳尖著地,有一次斜坡原地快倒車了,硬是拉回來,嚇一大跳.....139公斤,但車身高,車子傾斜時也是不太容易拉回來.
@@abingchen1504 你應該是想用雙腳才會只有腳尖能著地，單腳很輕鬆啊啊啊👍
終於試到這款了
@@GoldenCharm48763 真的，碗都破好幾個了🤣
剛入坑15的藍深灰簽到，廠隊藍真的很好看捏
@@linjackie4764 美👍👍👍
想看丹尼試騎以下車款川崎 Eliminator 500、KTM duke 390、Husqvarna 401、Ducati Scrambler
@@Simon-bd3it 德國兵不用說，這是一定要試的，duke跟401比較微妙，因為改款的關係我還在猶豫(但應該會排到蠻後面的了)，Ducati Scrambler……試過啦，還一次三款🤣🤣🤣ua-cam.com/video/7T0uUyuflQc/v-deo.htmlsi=Dy7U9wYNZ0DyQGQd
10月剛牽車 騎起來是真的很舒服 🎉
@@슈퍼사랑해요 很棒👍
敲碗小啊魯🎉🎉
@@donglin-k8q 其實……我騎過小街魯喔，再還沒開始經營頻道的時候🫣
@ 希望有機會能夠把小阿魯拍成影片！
前MT15車主 這車我真的很愛，但印度製品質太差了一年內就下了2次引擎，也都正常騎沒刻意拉轉。雖說市區騎乘很夠用，但一直換檔太麻煩了，還是09比較適合
@@friedmushroom123 一年內下兩次也太可怕😱方便分享是壞了些什麼嗎？
我是2024國產版本，於9月中旬下單，在11月初交車，大致上等不到兩個月，給還沒交車的朋友參考。
@@hkm41985 恭喜早早交車🥳
我8月初訂 這禮拜才來 = =
@@qqprrpqq7895 早買早享受，晚買享折扣，早早訂車卻晚晚來，享了個寂寞🥵
MT-15是不錯，我還是喜愛像XSR155復古車型
@@leegreen00-r8v 可是貿易車好貴啊啊啊啊啊……
我去年入手台葉總代理的MT-15，騎乘心得就如同影片試駕一樣，這影片讓人有身歷其境的感覺，只是我騎MT-15油耗每公升都有50公里以上，看來小小丹尼很認真在催油門，催出那麼優質的影片❤
@@iantsai5942 一公升50公里以上😳轉速是不是都沒過7000呀😅
@@158cm-biker 有啦，VVA 斗大的字眼顯示在螢幕上😃
@ 可能可能……我最近變胖了😭😭😭
希望能試駕最新duke390🥹
@@bo-shunfang5665 我比較期待390SMCR😎😎😎
20年車主路過😂騎了一年多快兩年，里程快到四萬，完全當通勤車，改完齒比後騎乘也有蠻多樂趣的😃
@@王翦-j1f 這樣里程累積算快欸，果然是通勤車。改齒比是為了中低速域的加速嗎？
@158cm-biker 其實里程不會，因為輪速感知器是在abs泵上的，一開始是後齒變小14/50增加長途油耗，但發現要拉蠻後面才比較有力，現在14/54直接變成扭力小師了😂油耗的話14/50右手可以稍微不乖一點，14/54右手一不乖油耗就35了🫠
@@158cm-biker 順帶一題無abs版的印尼mt15輪速感知器是在前齒那，所以改齒比里程和時速就會跑掉
我還是看不太慣俗稱「口球燈」的車頭……不過這個就是每個人審美觀的不同 見仁見智囉倒是在社團看到有人將它改成圓燈 真的覺得協調不少🤣扭力大師家族我唯一只有短暫租過一天老大哥 瓦力頭MT-10 AKA裸奔R1看到MT-09改版從口球頭變成鋼鐵人頭讓我不禁開始期待 若山葉對MT-15進行改版不知道又會如何設計下一代MT-15呢😅
@@blue840429 其實感覺鋼鐵人頭的MT-15，應該會很不錯👍
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在高速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
終於啊！！！！！！！！！！！！！
@@ccw6184 被你們敲碗敲出來了🤣
剛牽不到一個月的國產車主報到~
@@capo666we 國產檔車終於有精緻一點的了(我沒有在偷臭哈特佛，但他們的細節真的很"不精緻"😅)
敲碗cbr250rr
@@terrypen619 拍過了啦😅ua-cam.com/video/asNh1uUcoUA/v-deo.htmlsi=JHdoZ3FXlXC_MJEx
改天有沒有機會是騎台灣的傳奇檔車之一，川崎B1，因為我現在本人就是騎這台車
@@陳麒麟-k8b 真的有幸要試駕這部車，可能得等有熱情觀眾願意借我了😅
@@158cm-biker 如果OK的話，我本人是願意借這台車的，可使我看您的影片的車都算很新，比如光陽金勇那台，我的車在外觀上還是會有一點使用的痕跡
@@陳麒麟-k8b 金勇那剛好是朋友珍藏的，可遇不可求啊😅
雖然mt15不錯但是我也希望能夠有Xsr155能夠被台灣山葉導入
@@yarlantb7075 快一起加入敲碗的行列👏
至從我野狼125報廢掉 舊換新車,換速克達JET SL 125, 好騎是好騎 ,終究沒有擋車樂趣 只是載物很不方便!一直考慮到底要不要 再花錢牽一台MT15來騎呢 畢竟國產化, 還是要省下錢來存錢牽汽車.......心裡很針扎....但那種打檔車熱血以及樂趣一直在心裡徘徊著....總之就是錢賺不夠多啊.....還是看看影片就好了.....
@@二老哥 我覺得可以考慮過陣子買二手車，或是再等等，畢竟玩車固然開心，影響到生活就不太妥當了😅
@@158cm-biker 好喔!! 謝謝你的回覆!!支持你的影片!!
看看明年有沒有機會國產xsr ❤
@@hm605941 我聽到的是不容易🥵有代理我們就很高興了🥺
頭號粉絲簽到 ~ 想不到這台車的零件可以流用改上FZR 讓我很訝異 ~
@@kfghfg228 山葉精神💪💪💪
這部車其實最大的缺點就是排氣聲音很普通，完全沒有重車的感覺。Honda跟suzuki都有不錯的排氣聲。
@@鮑榮甫 剛剛好這部租賃車排氣管改完了，所以體驗不到原廠😅
已訂公司車，明年才能交車@@
@@555lee6 可以的，敬請期待👌👌👌
我唯一考慮的是後座好坐，只能選擇FZS了⋯⋯
@@phll3609 MT-15後座真的是弱點，要好坐可能要重鋪海綿包到整個車尾腫起來……🥵
這邊可以建議狗骨頭降車高然後坐墊改一下整體舒適度上升。還有那個口球好色 愛了😂
@@肥貓-o1y 這樣的程度我是不會改狗骨頭的，它的副作用太大，非不得已才會考慮到狗骨頭😨
國產剛交車 等了126天 但真的好好騎
@@hyu._.81 等待是值得的，恭喜入手好車🥳
丹尼哥 下一台該不會是R15吧 這是要把YAHAHA的檔車小弟們都騎過一遍嗎😂
@@嗨-i5j 不是，我們換個口味吧😎😎😎
11月初牽這台 昨天第一次500公里保養後超絲滑
@@bang7808 山葉引擎就是絲滑👍
敲碗250sr
@@羅翊宸-m6g VOOM、VOOM叫的那台不香嗎😍
@@158cm-biker 現在18在考慮買GIXXER250 還是250SR
@ 年輕真好🥺🥺🥺
一如既往的好内容！ 我有一个快速的问题： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 我应该如何进行以将它们转移到Binance？
相比起MT15，我更喜歡XSR155那顆圓型的頭燈，感覺兩台車應該有些零件是可以通用的
@@Patrick-wx1tl 不過鎖點可能還是有不同之處，MT-15加上移植(全車)的花費應該足夠衝一台XSR155的貿易車了😅
想請問小小丹尼在高雄哪間車行租賃呢？上次去一間租mt15 試騎車況不是很好， 輪胎磨的差不多騎車沒壓到水差點打滑，離合器線有點脫絲但不影響操作，車子好像也是印度製造那代後輪有放捲入的，説真的mt15不錯騎。
@@shenshawn5948 這次是在台南租的呦，在台南東區的求包養租車
Mt-15 MT-03 MT-07 MT-09Y-AMT 目前正逐漸下放中希望有天能變成所有檔車可加裝的部件尤其是bober車款（對身高較矮的新手騎士非常有用啊）
@@hankhanks1025 感覺是趨勢，但可選配加裝的方式很棒，讓騎士選擇自己所需👍
真的，期望全系列都有Y-AMT版本可選，市區方便多了
敲碗!!gsx-8s
@@wuchengchung1181 這台我自己是蠻有興趣的，長軸距跟靈活是怎麼擺在一起的我超好奇🤔
等R15v4 國產化
@@陳家紋 感覺這台是有機會的🤔
有沒有考慮試試看cfmoto 的250 cl-x？個人對這台超好奇的不過yt又不多相關影片
@@Ken-n5o3p cfmoto的話，我對最近那台voom、voom叫的比較有興趣🤣
之前車展試駕過，感想是市區通勤超不推薦，長途或許可以，但Gixxer 250會更好，250cl-x轉數4000轉前完全沒力，過了4000轉他動力是突然湧現，在市區塞車時你就會感覺到有人在後面一直踹你想當不舒適的感覺，長途巡航因為都維持高轉，大動力確實是比較輕鬆也不太會出現塞車時有人一直踹你的感覺
@@Chia-ChengHung 這個油門反應會讓我想到JAWA42 Bobber耶，我開始好奇了🤔
@@Chia-ChengHung 感謝~那我還是多考慮FZX-150好了，雖然身為一個完全不會騎檔車的人對於沒有檔顯還是有點小害怕
@Ken-n5o3p 沒關係習慣就好了，我的重機也沒檔顯😭
MT-15，單人模式很棒FZX-150，雙人組合很好因為，這二台我都騎過。但買的是FZX-150，因為騎起來舒適度很高。再加上光度夠強的大燈。
@@陳太子-r3x FZ-X那個大燈真的跟光束砲一樣🤣
大大會覺得FZX的動力不足嗎…最近把CB150r賣了在考慮這兩台
@@chriswang6682 MT15的馬力比FZX大，起步也比較快，若以不載人，單人騎，還算是不錯的，屬於個人色彩較重的車。但我考量的是日後維修，MT15是水冷式的，日後久了，維修上會出很多問題，以及費用上會比氣冷的引擎更貴。FZX是氣冷的，維修保養費用會比水冷低，也較容易。馬力不高，但跑山路絕對夠的，從台中市區騎到谷關，已經騎好幾次，重點在騎山路時，前輪的煞車感覺，FZX就比MT好很多。
@@陳太子-r3x MT-15的動力跟煞車真的不匹配，FZ-X因為本身跑不快，所以煞車還算OK🤣
@@158cm-biker 個人的檔車經歷算是較早期的，1991年第一台檔車是山葉的FZ-150；之後，1997年在哈特佛待過，做過試車員，當時正在出新車VR越野街車，檔車的經驗不少
請問可以敲碗看看Honda Hornet 2.0嗎?想要了解看看他的介紹😁
@@SINGHEN 這部倒是蠻尷尬的，跟XSR155一樣，當初試完同引擎的CB200X之後就沒有打算試了，而且也不好租，唯一租得到的一部聽說車況也不好😅
請問MT-15跟CB150R哪一台比較適合擋車新手呢，最近考慮入手白牌輕檔車，這兩台選擇中
@@wade2937 兩部我覺得都蠻適合的，就看你喜歡什麼品牌跟風格了，畢竟外型差蠻多的
兩台差不多,你可以看 鵝鵝就是鵝鵝,她有這二台車的比較
@@abingchen1504 已經買CB150R了，兩台車我都去坐過，很明顯CB150R椅墊比較舒服，我就選CB150R了，目前牽車兩天練車中~~
大大想請教您跟CB150r騎起來的感受如何？小弟是CB150r車主，被太座說後座不好坐，我也覺得她1檔的檔煞關係只能起步用😢，想換車玩玩了，目前考慮FZX150(怕動力不夠）、XSR155、MT15，剛好您都有試駕過，想請問您心中的排名跟評價如何？謝謝🙏
@@chriswang6682 如果單純考慮後座舒適度那FZ-X150樂勝，可是它的一檔減速比更大喔，雙載時可能離合器要注意一些。動力的話很殘酷，如果把這幾台放在一起，XSR155、MT-15、CB150R可以算同級車，但FZ-X的動力完全沒辦法跟這幾部相提並論。論舒適度是FZ-X150(舒適性堪稱完美)>MT-15(小輸FZ-X但多了運動性)>CB150R(脖子會痠，引擎抑震性數山葉的155引擎)>XSR155(手把跟椅墊不改的話騎長途會很痛苦)
@@158cm-biker謝謝大大詳細的說明，尤其對CB150r的分析太精闢了😂只是沒想到XSR155居然舒適度還輸一點點，感覺MT15真的可以考慮了，謝謝您🙏
@@chriswang6682 XSR155慘在那支反人體工學的手把🥵
期待丹尼大大出cbr500r 😊
@@mumu-m8d 有在想，但應該不會是最近😅
側駐車時真的要適應一下
@@janshing 我是覺得還好，不算很極端😅
無孔碟+金屬燒結來令😂
@@victorwang3178 改起來😎😎😎
請問車子載哪一間租的!!!
@@wuzho6148 台南的求包養呦
請教一下小小丹尼，你背這樣一個包包大概多重?長途騎乘會不舒服嗎?以單人使用的前提下，我在研究他揹一個大概12公斤的包包會不會太不舒服，想聽聽你的意見。或者我要找找把包包綁在車上的方法
@@張小恩-x8y 12kg有點恐怖欸😱我一般拍攝影片的包包大概在4.5kg上下而已，如果加上拍完有把架設攝影機的夾具、自拍棒一起裝進包包，大概也就8kg。背12kg鐵定是不舒服的，當然可以靠在後座上減輕負擔，但固定程度就有限。綁在車上的話，如果不介意造型那馬鞍包是很實用的配備，再不然其實現在許多廠商也都有做可以綁在後座的包包，算是蠻多產品可以符合需求的喔👍
@ 謝謝你，登山包要背裝備跟帳篷沒辦法。有在想說要不要改成fzx150，然候加裝一個平的貨架在後方，直接把包包綁在上面
@@張小恩-x8y 如果是這麼大的東西那貨架還是比較妥當，FZ-X150比MT-15更適合加裝沒錯。但這需求不考慮一下自帶貨架的CT125嗎🤣
@ 那個價格有點太尊貴了🤣
@@張小恩-x8y 像期貨一樣，可能要等低點(誤)
Mt15😮
@@嗨-i5j 神奇的時間上神奇的片😅
如果可以可試駕suzuki hayabusa 隼 三代嗎？重機界神車
@@ctru-n7y 太神了我可能試不出來……可以參考小丙的三代隼試駕，硬派到我幾乎是跪著看完的🙏🙏🙏
為了舒適度跟復古外觀已成為fzx一個月的車主🤣🤣
@@Nikwei-i2t 青菜蘿蔔各有所好👍
MT15舒適度有比FZX150好嗎？
@@brilliant999 單論騎乘舒適度的話小輸一點點，但動力跟操控是大勝的。
後座舒適度差比較多🤣
@@Nikwei-i2t 這個差超多👍
雖然很想要XSR155但看到價格馬上冷掉=.=，因為國產MT15已經不論價格配備都很好了
@@asdf70044 是真的，不過復古控風格勝於一切呀😭
想請問小小丹尼MT15和CB150R你會更喜哪一台呢?
@@arc1085 好問題，外觀我會選擇CB150R，但騎乘體驗我傾向MT-15。如果把價格也考量進去的話我選MT-15，不考慮預算的話我會選CB150R來改手把加高。話說這樣算有回答到還是沒回答到😅
@ 有的，CB150R外觀在白牌檔車裡真的很精緻～ MT則是整體都不錯CP值很高。 白牌裡最喜歡的就是CBR250RR、CB150R、MT15 ，但我剛成為MT車主了😆
@@158cm-biker大大您會覺得MT的動力比CB150r大嗎？
@@chriswang6682 大一些，但沒有到很大的差距
小小丹尼搭配了黑色上衣, 成為名副其實的 DARK RIDER.😎 MT-15 的引擎輸出動靜皆宜, 不必為了動力而刻意檔檔拉到萬轉, 而且配備豐富, 是很具吸引力的好車. 可惜, 在水貨熱銷多年之後, 台灣山葉才開始將它納入為公司車, 動作慢了點.
@@HansKuan 嗨老關😃台灣山葉真的是手腳慢了，不然延續當年R3熱賣潮就直接把白牌輕檔拉進來，從白到黃就都是山葉的天下了(台鈴還是有一定市場，但當時小阿魯會沒有對手，跟山葉在台灣的策略有很大的關係)
8:59此車的車架是鐵製品，並非鋁合金
@@765RiderRR 什麼😳跟FZR一樣是鐵的嗎? 那我查到的資訊還真的錯了😭
@ 用磁鐵吸吸看就知道了🤣
@@765RiderRR 好喔，改天來試試看🤣🤣🤣
想敲碗my 150 retro abs
@@林羿漩-c2w 國產車除非有車行或車友協助，不然不容易拍攝啊🥵
不知道可不可以開箱真正的國產MT15~想知道會有哪些差異，是進口零件台灣組裝還是大部分台灣生產組裝
@@chen887765 進口零件台灣組裝，但這樣的好處是關稅跟規費都會比成車來得低
MT15我還蠻喜歡，可惜的是我身高不夠😢
@@小拓-p3j 椅墊削起來，鞋墊墊起來試試💪💪💪
我的絕種S魯在旁邊哭泣~
@@rmb7090 也是好車一部呀😅
可是排氣管這樣不會被抓嗎？
@@張育銘-s3q 租賃業者這支有過認證喔👌👌👌
零件如果還是印度生產，那還是一樣爛，鐵料件那些，加工精準度比組裝品質還重要很多
@@林韋志-x7d 零件一樣是印度引進的沒錯，確實加工精準度很重要，而印度在這方面距離泰國仍然有一段差距。不過從CB350到現在包括鈴木的小油鳥、凱旋SPEED400、Aprilia RS457，印度的進步肉眼可見，畢竟這麼多車廠都想在印度製造車輛，有要求自然就有所成長了。依照二輪摩托車的生產基地轉移，未來印度只會代工更多的摩托車，眼下這已經是不可逆的趨勢了😅
@@158cm-biker 可以查當地售價，國際鐵料價格就在那，凱旋400斷搖臂事件可以去看看，一樣的價格為有泰國生產的請選泰國或印尼
@@158cm-biker 更別說我之前騎的DUKE250倒個車後照鏡鎖孔直接崩牙，什麼破爛用料
@@林韋志-x7d 400斷搖臂有看到，但似乎蠻各說各話的😅 鋼水好壞是關鍵，話說倒車鎖點崩掉也太可怕😨
想看SB300和紅骨狼試車影片
@@趙雪巖 租不到啊啊啊😭
敲碗03
@@actuallyn 哇……是我前，喔不對……是我前前前前前前一台車欸，還是第一代第一批的六碼牌😳
官網資料有tcs
@@chifenglu6729 是的，台灣山葉引進或國產的2023-24版本都是有TCS的，並且前後輪都有ABS。但影片中的貿易車是2022印度廠版本，所以是只有前輪ABS，並且沒有TCS(儀表有TCS燈號，但那僅是燈號而已)。
想請教一下，MT15跟Gixxer 250 這兩台車騎乘上會差很多嗎？
@@耿彬許 調性差蠻多的，因為排氣量跟引擎設定，Gixxer250在低轉的時候就有更強的推送感。相較下MT-15更需要維持在高轉才能有接近峰值的輸出，另一點是MT-15車體比較輕，慣性質量比較小，在山道的靈活性更勝一籌。兩部車可以說各有千秋啊😃
怎麼都沒有 看你試駕SYM的 野狼300呢。 好想看看。
@@政偉吳-i7u 因為租不到啊🥵之前有位熱心的觀眾表示可以借我拍，但最終因為考量他的車已經改裝完善了很多原廠時的缺點，我們討論之後就沒有拍攝了😅
求xsr155!
@@superman168-i7q三年前就拍過了呦ua-cam.com/video/YYhmpEhlUn4/v-deo.htmlsi=d6uBhxrAImKH6FAj
@ 是指國產車
@@superman168-i7q 這部沒有國產呀🥵
@@158cm-biker 缺點沒中柱 前幾天才看到一台18萬的cb150被腳軟阿伯扶車推倒 把手歪掉 也有外傷 有中柱也比較沒那麼容易倒
@@superman168-i7q 這有點運氣運氣，只是這類運動街車通常都不太會配備中柱就是了🥵
好想買😍可惜...台灣騎155也是要待轉😶🌫️總會覺得是不是要再捏一點上黃牌😅
@@黃彼得-r1g 白牌跟大型重機各有利弊就是😅
mt15 xsr155請問怎麼選？會有比較試乘影片嗎
@@yongse3368 XSR155拍過試駕了，因為作業時間有限，所以通常我不會另外拍比較影片🥵如果以目前的市場狀態來看的話，這兩部最大的考量點是價差，實在是非常的大。再來則是風格的不同，如果喜歡復古運動的話就選XSR，喜歡現代街車比較前衛的風格就可以選MT-15。然後XSR的足著性又比MT-15差一些，這個也是需要注意的部份喔。
@@158cm-biker謝謝意見請問足著性是腳踩地的意思嗎？還是腳放踏板的意思？如果以前座長途舒適性、後座舒適性來看的話兩台會差很多嗎？謝謝
@ 是腳踩地的意思沒錯，長途舒適度是MT-15大勝，但XSR155如果改手把跟椅墊應該就能改善不少，後座的話是兩台都不會太舒適😅
可以試駕KYMCO VENOX 維納斯 250這款冷門的檔車嗎？網路上根本查不到相關試駕影片😭
@@nismo-c1m 這部的話可能也是得要有熱心車主幫忙才有機會了😅
這次三葉宣布進口MT15，還強調有早鳥優惠，買不到半年就宣布國產化，價格便宜了三萬多，把消費者當什麼阿。
@@仁毅蘇 這操作真的是讓蠻多被早鳥優惠吸引的車主反彈的沒錯😅
@@仁毅蘇 早買早享受，我也是去年那批入手MT-15 的車主，就把他當成是山葉總代理進口MT-15 的限量款就好了😂
@iantsai5942 但，印度組裝品質一直讓人垢病，國產品質有口碑，現在又比國產還貴3萬，想到就氣。
@@仁毅蘇 印度組裝是全球趨勢，更何況他們生產的車輛不知道是台灣的幾倍去了，幾年前品質差沒關係，總是熟能生巧，前幾批台灣國產的品質能不能比印度組裝來的好？這我先打個問號，等時間來證明一切，至少我入手的MT-15在品質上沒讓我失望😀
@@iantsai5942 恭喜你選到組裝品質好的MT15，我是聽很多車行說印度人的工作態度比較隨興浪漫，所以不是組裝熟練度的關係啦，還有我心態不是早買早享受，如果三葉有先告知進口後會看狀況國產的話我會等，但，我才買沒多久就宣佈國產，買前還打廣告過了期限就沒早鳥優惠，怎知買後就國產，早鳥優惠根本是虎爛，想到就氣。
前愛將車主不知道哪時候可以馬上買到國產版的，看起來升級程度高很多
@@MAGICPARTY0 現在訂車，來的就是國產版了，只是要等多久就得問了😅
小丹尼的體重？
@@recobachan1159 很不想面對的數字🫠目前大概接近60………
更正啟事
8：59處外觀與配備資訊，MT-15是採用Deltabox"鐵製車架"而非鋁合金
1：23處M-slaz車架材質亦同為鐵製
感謝觀眾"漂流浪人"提醒
我錯了😭😭😭
我是22版水貨第一批車主，沒錯就是沒tcs,後輪abs,藍芽還會偷電燒掉,售價15萬3的那批🍽️車主，想想當初多捏一點可以買小油鳥了😂，真的是早買早享受晚買享折扣。
分享一下我的體驗供各位參考，目前騎乘里程3萬4km左右，平時通勤來回50km的距離，均速大約7~80，基本好騎沒壓力超車脫離車陣都蠻快的，靈活性和動力在台灣算蠻夠用的，騎在上面的時候原廠管聲音也蠻好聽的，爽到車主自己，大約7~8天加一次油300$有找，因為油錶閃的時候大約還剩3~4L左右我會提早去加油，保養不貴平均1年大約2萬有找，前提是你不改車全原廠，另外大約1萬公里後會自動升級定速巡航山葉真貼心😊路上還會被當成誤認成mt03。
我常騎去北部與南部玩，也環島過兩次，我是當日沒騎個2~300km不回家那種人😂，這台車要長途推薦改幾項東西，輪胎、坐墊這些必改，qlite基本很夠用cp值很高，坐墊我是加厚2cm乳膠坐墊包麂皮，來令片原廠在道路上算夠用，但如果是熱血騎乘建議還是換一下，可以加個45L後箱滿足日常載物需求，去菜市場買菜也好用😂，長途騎乘我還會加側箱，三箱容量總共大約100L，把手我有加高3cm向後2cm長途騎乘較不會手痠，原廠後照鏡尺寸有點小可見度不是很好，改個09後照鏡可以解決，頭燈照射距離夠但不夠廣可以加個霧燈，前叉彈簧稍無力看需求可改也可不改，後避震騎久會有軟腳問題可以先改掉但我資金不足😂。
以下是我的改裝項目：前後輪qlite、09後照鏡、三箱、加厚坐墊、加高手把、中柱、霧燈、車充、手機架。
因為我自己會建模所以設計了前叉護蓋、鳥嘴、防倒側蓋、寬體定風翼、眼罩、護弓、小風鏡等東西，我相當喜歡adv車所以我把我的mt15 改成adv外觀。
這台車基本沒啥大問題，小問題都能用改裝解決，唯一的缺點就是你會想一直騎出去很燒油錢跟保養，後輪沒abs有時還能去騎個林道越野一下，環島沒壓力，這台車適合常騎長途，通勤也可用，喜歡自己騎車不載人，預算不高但又想帥的人 。
@@Chia-ChengHung 哇……這是重度試駕分享了，我真想看看ADV式樣的MT-15耶🤩
@@158cm-biker 可以期待一下明年會拍片在新一代設計展發表，因為他是我大學專題作品😆
@@Chia-ChengHung Cool，超讚的👏👏👏
我也是那批的大盤子車主 你好 買完兩個月改款變成前後ABS加TCS 同時水貨還降價 我真的是去你媽
自動升級定速巡航是卡油門線的意思嗎😂
國產化可開放第二天我就去訂車了，所以，我十月一日就領到車了！說真的，11萬八真是便宜，abs、tcs都給了，不過最大的優點，是好騎！我原本是騎gixxer250，騎了兩三年，是不錯，不過總覺得車還是太重(gixxer160kg、mt15只有139kg，牽起來差很多)！後來有人說要我就賣了！
本來要訂小油鳥，去試坐，可惜真的太高、太重，後有發現國產化mt15變這麼便宜，馬上訂國產組裝的mt15，車來後馬上先降車身，加高龍頭，好騎，我才162，這樣改後，騎長途也不會腰酸背痛！
要說缺點，大概就是155動力太小，平路不覺得不夠，騎上坡就有感覺動力太小了，還有，後避震不可調，其他的都不錯！尤其是前避震倒叉，比gixxer強不少，車身輕，把手寬，穩定度靈活度更是沒話說！換檔和gixxer一樣，平順可靠！平時騎時速八、九十，震動感非常小。第一批訂車的有送黑隼手機架，不錯！不過送藍芽胎壓偵測器，差！常常偵測不到，所以拆了！另外，yamaha的藍芽app，台灣版功能強大卻的不能用，要裝國際版的，有點誇張！連老闆也不知道…
說真的！這台應該適合常常騎的人，騎這台毫無壓力，(之前有cb400、gixxer，都太重！)厲害的是油耗經常都是五十起跳！變成我反而不常騎我另一台速克達：nmax了…反而喜歡騎這台mt15！
@@04tmadmax 其實以日常使用來說，車重真的是會影響到讓人選擇哪一部車騎出門的關鍵因素呢😅
國產化的CP值真的不錯，我是2019年買的水貨MT-15一樣11.8萬，但沒倒叉.海鷗搖臂及只有前ABS+搭船的痕跡，現在同樣的價格通通都有了...只能說早買早享受當年騎在路上挺享受注目禮的😁
不愧對於廣大觀眾敲碗想看的車輛，31分鐘時長感謝小小丹尼願意滿足觀眾的需求
@@riderghost8313 我說真的沒想到會這麼長，錄音到最後都開始"燒聲"了🥺
我就是三十餘年前經歷過青春時代、現在年齡五開頭又回檔車的國產MT15車主，小小丹尼的體驗很中肯。
@@callbusybiz 其實這樣的騎士真的不少，我自己換車在成交過戶的時候就有發現了，剛好MT-15的定價、定位都很適合，而且跟過去的舊車款比起來，配備的升級也會讓騎士很有感
@@158cm-biker 19年的MT-15車主表示羨慕
未看就先讚了
超喜歡小小丹尼介紹車子
不管多無聊的車都可以講的很有趣❤
@@hongkko8692 欸賣阿捏貢啦，這台比我原先預想的還有趣餒🤣
上上週聽小小丹尼介紹完
便下定決心嘗試MT-15
作為我人生第一台真正上路的檔車
（不包含駕訓班內練習的紅牌）
這趟嘉義 MT-15 美食之旅，我整理了實際騎乘中的心得以及注意事項，給新手參考。
從「技術」、「安全」到「駕駛禮儀」，讓新手更安心上路、快速進步！
~~~~~（~分隔線~）~~~~~
一、 離合器 & 煞車控制
新手常犯的錯誤：
在煞車時，許多新手習慣把離合器拉到底，這會導致失去引擎牽引力，煞車距離變長，甚至會煞不住。
正確做法：
1. 煞車時機：
煞車前先判斷當前速度，逐漸輕踩/捏煞車，同時準備降檔。
2. 避免拉到底：
煞車時，離合器輕拉至半離合的位置即可，維持引擎提供適當牽引力，增加車身穩定度。
3. 低速過彎：
提前減速並選好檔位，不要重煞或空檔滑行。
🚨 注意：
山區彎道時煞車過重，容易打滑或失去重心，因此建議
“提前減速 + 檔位控制”，
透過引擎煞車輔助減速。
二、 駕駛禮儀 - 理解「讓車文化」
檔車文化不僅關乎技術，也包含「道路禮儀」，讓自己成為更體貼、安全的駕駛者。
1. 減速禮讓
當你的速度慢或後方來車較快時：
做法：
適度減速、靠邊並打方向燈，讓出超車空間。
（雖然不必要 但考慮後方可能路怒症或真有急事 擋在他前方可能導致你的安全受到威脅）
2. 手勢與燈光提示的含義
a. 手勢讓行：
可能駕駛伸手示意讓你先過、減速等等。
閃大燈提示：
1. 對面來車閃燈 → 可能想提醒你幾件可能發生的狀況
a. 車燈沒開 / 車燈異常
b. 前方有危險或突發狀況（落石、事故）
c. 警察臨檢 / 測速照相點
2. 同向駕駛閃燈 / 輕按喇叭 → 通常代表禮讓你先行，或請你加快通過。
3. 保持路線穩定
尤其在彎道，請提前選好行車路線，避免蛇行或突然變換動線。
低速靠右，高速直線：
最重要的事跟隨車流，避免成為路上「移動路障」。
4. 善用煞車燈溝通
進入窄路、轉彎或有突發狀況時，可以輕點煞車，讓後方車輛及早注意你的動作。
🧭 提醒：
學會觀察、理解他人示意，這樣你能在道路上與其他駕駛者形成默契，降低誤會與風險。
3. 其他進階技巧 - 新手快速進步的關鍵
1. 引擎煞車的熟練使用
將檔車降檔後，引擎轉速提高會產生反向阻力，這能輔助減速並減少煞車負擔，尤其適用於下坡或山路。
2. 檔位控制與速度管理
保持檔位與速度匹配，
避免“高檔低速”導致車身震動，
或“低檔高速”造成油門浪費與引擎負荷增加。
3. 上坡 & 下坡的細節
上坡：提前降檔保持高轉速，確保動力持續輸出。
下坡：保持低檔，用引擎煞車控制速度，輕帶煞車即可，避免煞車過熱。
4. 基礎駕駛觀念加強
a. 學習觀察後照鏡，確認後方路況後再轉彎或變換車道，最好要能做到內建衛星地圖的程度，與防禦駕駛觀念結合，絕對能在關鍵時刻救自己一命。
b. 練習低速行駛平衡性，避免怠速低檔突然熄火。
四、防衛駕駛 - 假設所有「最糟的狀況」
駕駛檔車時，防衛意識是核心！ 請時時假設路況隨時會變得極差：
一、人為突發：
衝出的 小孩、寵物、皮球、闖紅燈的砂石車、鬼切、酒駕、毒駕、路怒症、新手/老人家車況不熟 錯把油門當煞車。
道路與天氣狀況：
坑洞、路邊落石、爛泥、水窪、道路施工、未標示的減速帶、強風暴雨造成的視線受阻。
自然 & 極端突發事件：
工地意外、地震、樹木倒塌、偶發的天然氣爆炸、工安事故、流彈波及。
🚦 心態建議：
提高警覺、減速觀察每一個盲點與危險源，帶著「最壞的假設」應對任何路況，並隨時為意外做好反應準備。
五、結語：
檔車，不只是工具，更是一種樂趣與文化！ 檔車的新手之旅，會充滿挑戰，也蘊含成就感。從學會離合器與油門的配合，到理解道路上的駕駛禮儀，檔車讓你在享受速度感的同時，也培養出更高的安全駕駛素質。
再次提醒新手：
培養安全防衛心態，養成提前預判風險的習慣。
理解「讓車文化」與道路溝通默契，成為讓人尊重的駕駛者。
@@hankhanks1025 很詳盡的心得，感謝分享👍👍👍
@158cm-biker 感謝您的稱讚
不過我在這段旅程中
有遇到一個狀況不好處理
就是朋友租屋處
車庫前斜坡過於陡峭（45°以上）
並且只能上坡起步才能進入車庫
並且處於車流量大的小巷子裡
準備停車時 還會擋道同向車庫
在這樣情況能感覺到一檔完全上不去
但是換成二檔卻是輕輕鬆鬆的
感覺很出乎我預想
想請問一下
是因為馬力太小導致速度提不起來嗎？
國產化這點樂見其成，畢竟台灣的零組件裝配的水準還是相當令人放心。
@@Kate-Chin 以速克達的妥善率來看，台灣山葉的裝配應該是很有水準的👍
路上常見到MT-15，頗受大眾喜愛！
@@KK-kx3iq 配備齊全，體驗良好，現在還多了個價格便宜(相對上)，真的是入門輕檔的最佳選擇👍
我還真的因為受夠了目前生活圈的爛路而換購MT-15，前後輪17吋與同級距內吸震性、運動性兼具的前後避震，加上改裝後箱也解決了檔車沒置物空間的痛，總歸來說真的是一台好車
@@parettochannel 檔車好處多多啊，而且比較有跟機械對話的感覺👍
@@158cm-biker 而且上下坡路段檔車的變速箱有較明顯的引擎煞車跟檔煞來輔助減速，比速可達騎起來還讓人放心
@@parettochannel 沒錯，那種穩定性跟牽引感真的是檔車的魅力之一👍
我才從車行騎回家當日就有新影片了 真香
@@sgg4536 演算法超厲害的🤣
本身也是MT15車主，今年2月才牽的台灣總代理車，不得不說就如你片中所講，好車一台，加上之後國產化後，價格更是親民，希望之後能看到路上有更多人能騎這台車，一起感受這台車所帶來的舒適性與樂趣！
@@a8216531 國產檔車終於再現榮光了😭
哈特佛表示：🤔
第四季才出車，你是怎麼2月就拿到台葉的車？？？
@ 我不是國產那批
我的是台灣引進的印度製進口車
@ 那不就是貿易商的車…跟台葉有什麼關係？
我是悲情的國產mt-15車主，交車完一個禮拜，剛好颱風天，停在遮雨棚下被浴缸砸到，然後車子型號太新了，連零件原廠都還沒有開始賣，有的只有螺絲螺帽哈哈。騎在路上很怕水冷掉在路上，它只剩一邊吊著，因為水冷它只有一邊有螺絲鎖著而已，另一邊只是吊掛著。還好貴的硬殼很少，所以維修價格應該不高，但到現在幾乎兩個月了，都還沒辦法修！我算全台最衰的吧！哈哈
@@lingshou9956 太慘了😭😭😭
希望你的愛車早日康復🥺
噢天啊！我的車！！！從之前就一直期待著！之前還留言問小小丹尼會不會拍mt15！結果真的來了！！！
@@唯心-z2h 讓你久等了😅
天哪這樣我跟台灣山葉簡直同一個樣子了耶🤣🤣🤣
@@158cm-biker 跟台葉一樣？什麼意思？請原諒我不懂🥹
@@唯心-z2h 都遲到了，它是太晚代理，我是太晚拍試駕🤣🤣🤣
@@158cm-biker 遲到總比不到好~謝謝丹尼之神🧎
剛好一直在關注這台車，小小丹尼感謝你的分享
讓我心中有答案了
@@EricChen-j6j 有幫助到您就太好了👌
喜歡，已購買😊
@@Osea_007 恭喜入手好車👍
@158cm-biker 話說丹尼是不是還沒做過KTM或海絲瓜的車系
@@Osea_007 是，但其實KTM在米蘭展出的390 SMCR讓我非常期待🤩
MT-15都成了台葉的公司貨了，期盼最終的 XSR-155也能由台葉引進，造福我們這些復古車迷
@@allen680404 真的，不求國產，有代理就很高興了🥺
敲碗XSR155 +1
@@miya46 有拍過呀😅
ua-cam.com/video/YYhmpEhlUn4/v-deo.htmlsi=d6uBhxrAImKH6FAj
我也是同車友，我的是印度版，正前叉，你影片裏所有的評價，跟我的體驗完全差不多，也已經騎快2萬公里了…
@@宗譽林 看來大家心得都有點像😅
謝謝，終於等到試駕影片了
@@chenlloyd5221 千呼萬喚"駛"出來🥳
終於等到你評測MT15了!好好來欣賞一下
@@rockchen9976 跟台葉一樣讓大家等超久😅
第一批進口公司車主🙋♂️
換了輪胎煞車後，真的有夠好騎
@@berserk0619 大家英雄所見略同🤣🤣🤣
+1 我是2019年11月車主 好騎一直騎
後煞車 真的很爛 前煞車比較好
小小丹尼的認真評測又來了，一定點讚支持❤
@@雷姆婆爆 頭貼是雷姆的，一定要讚回去🤣
小小丹尼兄又推出精彩的新作品，謝謝您的試駕介紹，非常經典的國產產品，台葉值得消費者肯定。
在市區市場那一段，還真是有如闖關遊戲，難題不斷襲來，但也被您一一化解，辛苦啦！
感謝拍攝及分享。
@@kennytseng1067 感謝支持♥️
還在等小小丹尼的cb650f喔！加油，持續敲碗中！
@@rickchen2968 這台真的會騎超過一年才開始拍，有夠可憐🤣🤣🤣
@@158cm-biker 加油！有拍最重要，可以等！
@ 其實仔細想想，650F的配備真的奇少………滑離、倒叉、多連桿、檔顯這些連MT-15都有的配備，650F一樣也沒有🤣🤣🤣
@158cm-biker 但是外觀就是帥，聲音也很好聽阿，好騎最重要。
我喜歡爬山，感覺很適合！
@@正乾張-i1l 以這個排氣量來說還行💪
mt-15真的是我騎過最好騎的輕檔車，空檔超級好找，滑離不怕降錯檔的嚴重頓挫，慢速時恍神還在3檔4檔忘記降檔，也不太會有快熄火的感覺，坐墊寬大超級好坐，但是煞車跟輪胎真的不太行需要升級就是了
@@janlee1018 看來大家心得都是各方面表現都不錯，然後煞車輪胎比較弱🤣
@@158cm-biker 原廠煞車一般路況都夠用,磨合期後也會好一些.
@@abingchen1504 市區中長途都還好，就山道快節奏的時候比較差🥵
@@158cm-biker 呵!我是一般人,山道也激烈不起來....哈.
未看先贊
從去年九月考到紅黃牌駕照之後就一直想買擋車 只是各種猶豫
在10月去日本騎過三天車之後 才確定了不是MT-15就是MSX
不過都還沒試騎過所以也還在考慮
兩台車各自有各自的優缺
現在兩台車丹尼大都有影片 可以更好做對照了
感謝丹尼大的分享
@@toris2568 這兩部要考慮的話真的可以好好想想，因為兩台的定位差異甚大，或是可以小孩子才做選擇，我全都……🫣🫣🫣
@@158cm-biker 如果預算上可以全都要。我大概會選上黃牌www
其實會在這兩台裡選一個主要的原因是兩個在每日通勤上都有各自的優勢
兩台車相差最多的動力部分又是我最不在意的所以很猶豫
最近應該會去各租一次騎會更好做比較
這二台我都有過。msx小台好牽車，好騎但騎不快，我油耗 60
mt15很大台，不好牽。 但就是帥
建議二台都租，不 然換車 成 本 很高。
如果可以就上黃牌吧
MT15就馬力較小,如果在意馬力的話,還是選排氣量大一點的...
MT15車主報到 看小小丹尼這麼久了 終於等到這台車
我也是身高160的短腿 路上基本都是只能單腳墊腳 但因為車身很輕所以也不會有什麼負擔
重點是這台車真的很省油 我用來通勤大約都是7000~8000轉運行 1L落在50km左右
缺點大概就如同影片裏面說的 制動不足
還有就是如果是貿易商車的話 輪胎是印度的 我覺得超滑
想買的建議可以落地改來令+輪胎
@@YUU-bd1ut 這真的是車主真心話了😅
MT15 太高 適合175 以上 170騎乘 都要墊腳尖 辛苦
我身高168雙腳只能腳尖著地,有一次斜坡原地快倒車了,硬是拉回來,嚇一大跳.....139公斤,但車身高,車子傾斜時也是不太容易拉回來.
@@abingchen1504 你應該是想用雙腳才會只有腳尖能著地，單腳很輕鬆啊啊啊👍
終於試到這款了
@@GoldenCharm48763 真的，碗都破好幾個了🤣
剛入坑15的藍深灰簽到，廠隊藍真的很好看捏
@@linjackie4764 美👍👍👍
想看丹尼試騎以下車款
川崎 Eliminator 500、KTM duke 390、Husqvarna 401、Ducati Scrambler
@@Simon-bd3it 德國兵不用說，這是一定要試的，duke跟401比較微妙，因為改款的關係我還在猶豫(但應該會排到蠻後面的了)，Ducati Scrambler……試過啦，還一次三款🤣🤣🤣
ua-cam.com/video/7T0uUyuflQc/v-deo.htmlsi=Dy7U9wYNZ0DyQGQd
10月剛牽車 騎起來是真的很舒服 🎉
@@슈퍼사랑해요 很棒👍
敲碗小啊魯🎉🎉
@@donglin-k8q 其實……我騎過小街魯喔，再還沒開始經營頻道的時候🫣
@ 希望有機會能夠把小阿魯拍成影片！
前MT15車主 這車我真的很愛，但印度製品質太差了一年內就下了2次引擎，也都正常騎沒刻意拉轉。
雖說市區騎乘很夠用，但一直換檔太麻煩了，還是09比較適合
@@friedmushroom123 一年內下兩次也太可怕😱
方便分享是壞了些什麼嗎？
我是2024國產版本，於9月中旬下單，在11月初交車，大致上等不到兩個月，給還沒交車的朋友參考。
@@hkm41985 恭喜早早交車🥳
我8月初訂 這禮拜才來 = =
@@qqprrpqq7895 早買早享受，晚買享折扣，早早訂車卻晚晚來，享了個寂寞🥵
MT-15是不錯，我還是喜愛像XSR155復古車型
@@leegreen00-r8v 可是貿易車好貴啊啊啊啊啊……
我去年入手台葉總代理的MT-15，騎乘心得就如同影片試駕一樣，這影片讓人有身歷其境的感覺，只是我騎MT-15油耗每公升都有50公里以上，看來小小丹尼很認真在催油門，催出那麼優質的影片❤
@@iantsai5942 一公升50公里以上😳
轉速是不是都沒過7000呀😅
@@158cm-biker 有啦，VVA 斗大的字眼顯示在螢幕上😃
@ 可能可能……我最近變胖了😭😭😭
希望能試駕最新duke390🥹
@@bo-shunfang5665 我比較期待390SMCR😎😎😎
20年車主路過😂騎了一年多快兩年，里程快到四萬，完全當通勤車，改完齒比後騎乘也有蠻多樂趣的😃
@@王翦-j1f 這樣里程累積算快欸，果然是通勤車。改齒比是為了中低速域的加速嗎？
@158cm-biker 其實里程不會，因為輪速感知器是在abs泵上的，一開始是後齒變小14/50增加長途油耗，但發現要拉蠻後面才比較有力，現在14/54直接變成扭力小師了😂油耗的話14/50右手可以稍微不乖一點，14/54右手一不乖油耗就35了🫠
@@158cm-biker 順帶一題無abs版的印尼mt15輪速感知器是在前齒那，所以改齒比里程和時速就會跑掉
我還是看不太慣俗稱「口球燈」的車頭……
不過這個就是每個人審美觀的不同 見仁見智囉
倒是在社團看到有人將它改成圓燈 真的覺得協調不少🤣
扭力大師家族我唯一只有短暫租過一天老大哥 瓦力頭MT-10 AKA裸奔R1
看到MT-09改版從口球頭變成鋼鐵人頭
讓我不禁開始期待 若山葉對MT-15進行改版
不知道又會如何設計下一代MT-15呢😅
@@blue840429 其實感覺鋼鐵人頭的MT-15，應該會很不錯👍
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在高速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
終於啊！！！！！！！！！！！！！
@@ccw6184 被你們敲碗敲出來了🤣
剛牽不到一個月的國產車主報到~
@@capo666we 國產檔車終於有精緻一點的了(我沒有在偷臭哈特佛，但他們的細節真的很"不精緻"😅)
敲碗cbr250rr
@@terrypen619 拍過了啦😅
ua-cam.com/video/asNh1uUcoUA/v-deo.htmlsi=JHdoZ3FXlXC_MJEx
改天有沒有機會是騎台灣的傳奇檔車之一，川崎B1，因為我現在本人就是騎這台車
@@陳麒麟-k8b 真的有幸要試駕這部車，可能得等有熱情觀眾願意借我了😅
@@158cm-biker 如果OK的話，我本人是願意借這台車的，可使我看您的影片的車都算很新，比如光陽金勇那台，我的車在外觀上還是會有一點使用的痕跡
@@陳麒麟-k8b 金勇那剛好是朋友珍藏的，可遇不可求啊😅
雖然mt15不錯但是我也希望能夠有Xsr155能夠被台灣山葉導入
@@yarlantb7075 快一起加入敲碗的行列👏
至從我野狼125報廢掉 舊換新車,換速克達JET SL 125, 好騎是好騎 ,終究沒有擋車樂趣 只是載物很不方便!
一直考慮到底要不要 再花錢牽一台MT15來騎呢 畢竟國產化, 還是要省下錢來存錢牽汽車.......
心裡很針扎....但那種打檔車熱血以及樂趣一直在心裡徘徊著....
總之就是錢賺不夠多啊.....還是看看影片就好了.....
@@二老哥 我覺得可以考慮過陣子買二手車，或是再等等，畢竟玩車固然開心，影響到生活就不太妥當了😅
@@158cm-biker 好喔!! 謝謝你的回覆!!支持你的影片!!
看看明年有沒有機會國產xsr ❤
@@hm605941 我聽到的是不容易🥵
有代理我們就很高興了🥺
頭號粉絲簽到 ~ 想不到這台車的零件可以流用改上FZR 讓我很訝異 ~
@@kfghfg228 山葉精神💪💪💪
這部車其實最大的缺點就是排氣聲音很普通，完全沒有重車的感覺。
Honda跟suzuki都有不錯的排氣聲。
@@鮑榮甫 剛剛好這部租賃車排氣管改完了，所以體驗不到原廠😅
已訂公司車，明年才能交車@@
@@555lee6 可以的，敬請期待👌👌👌
我唯一考慮的是後座好坐，只能選擇FZS了⋯⋯
@@phll3609 MT-15後座真的是弱點，要好坐可能要重鋪海綿包到整個車尾腫起來……🥵
這邊可以建議狗骨頭降車高然後坐墊改一下整體舒適度上升。還有那個口球好色 愛了😂
@@肥貓-o1y 這樣的程度我是不會改狗骨頭的，它的副作用太大，非不得已才會考慮到狗骨頭😨
國產剛交車 等了126天 但真的好好騎
@@hyu._.81 等待是值得的，恭喜入手好車🥳
丹尼哥 下一台該不會是R15吧
這是要把YAHAHA的檔車小弟們都騎過一遍嗎😂
@@嗨-i5j 不是，我們換個口味吧😎😎😎
11月初牽這台 昨天第一次500公里保養後超絲滑
@@bang7808 山葉引擎就是絲滑👍
敲碗250sr
@@羅翊宸-m6g VOOM、VOOM叫的那台不香嗎😍
@@158cm-biker 現在18在考慮買GIXXER250 還是250SR
@ 年輕真好🥺🥺🥺
一如既往的好内容！ 我有一个快速的问题： 我有一个SafePal钱包，里面有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 我应该如何进行以将它们转移到Binance？
相比起MT15，我更喜歡XSR155那顆圓型的頭燈，感覺兩台車應該有些零件是可以通用的
@@Patrick-wx1tl 不過鎖點可能還是有不同之處，MT-15加上移植(全車)的花費應該足夠衝一台XSR155的貿易車了😅
想請問小小丹尼在高雄哪間車行租賃呢？上次去一間租mt15 試騎車況不是很好， 輪胎磨的差不多騎車沒壓到水差點打滑，離合器線有點脫絲但不影響操作，車子好像也是印度製造那代後輪有放捲入的，説真的mt15不錯騎。
@@shenshawn5948 這次是在台南租的呦，在台南東區的求包養租車
Mt-15 MT-03 MT-07 MT-09
Y-AMT 目前正逐漸下放中
希望有天能變成所有檔車可加裝的部件
尤其是bober車款（對身高較矮的新手騎士非常有用啊）
@@hankhanks1025 感覺是趨勢，但可選配加裝的方式很棒，讓騎士選擇自己所需👍
真的，期望全系列都有Y-AMT版本可選，市區方便多了
敲碗!!gsx-8s
@@wuchengchung1181 這台我自己是蠻有興趣的，長軸距跟靈活是怎麼擺在一起的我超好奇🤔
等R15v4 國產化
@@陳家紋 感覺這台是有機會的🤔
有沒有考慮試試看cfmoto 的250 cl-x？個人對這台超好奇的不過yt又不多相關影片
@@Ken-n5o3p cfmoto的話，我對最近那台voom、voom叫的比較有興趣🤣
之前車展試駕過，感想是市區通勤超不推薦，長途或許可以，但Gixxer 250會更好，250cl-x轉數4000轉前完全沒力，過了4000轉他動力是突然湧現，在市區塞車時你就會感覺到有人在後面一直踹你想當不舒適的感覺，長途巡航因為都維持高轉，大動力確實是比較輕鬆也不太會出現塞車時有人一直踹你的感覺
@@Chia-ChengHung 這個油門反應會讓我想到JAWA42 Bobber耶，我開始好奇了🤔
@@Chia-ChengHung 感謝~那我還是多考慮FZX-150好了，雖然身為一個完全不會騎檔車的人對於沒有檔顯還是有點小害怕
@Ken-n5o3p 沒關係習慣就好了，我的重機也沒檔顯😭
MT-15，單人模式很棒
FZX-150，雙人組合很好
因為，這二台我都騎過。但買的是FZX-150，因為騎起來舒適度很高。再加上光度夠強的大燈。
@@陳太子-r3x FZ-X那個大燈真的跟光束砲一樣🤣
大大會覺得FZX的動力不足嗎…最近把CB150r賣了在考慮這兩台
@@chriswang6682 MT15的馬力比FZX大，起步也比較快，若以不載人，單人騎，還算是不錯的，屬於個人色彩較重的車。但我考量的是日後維修，MT15是水冷式的，日後久了，維修上會出很多問題，以及費用上會比氣冷的引擎更貴。
FZX是氣冷的，維修保養費用會比水冷低，也較容易。馬力不高，但跑山路絕對夠的，從台中市區騎到谷關，已經騎好幾次，重點在騎山路時，前輪的煞車感覺，FZX就比MT好很多。
@@陳太子-r3x MT-15的動力跟煞車真的不匹配，FZ-X因為本身跑不快，所以煞車還算OK🤣
@@158cm-biker 個人的檔車經歷算是較早期的，1991年第一台檔車是山葉的FZ-150；之後，1997年在哈特佛待過，做過試車員，當時正在出新車VR越野街車，檔車的經驗不少
請問可以敲碗看看Honda Hornet 2.0嗎?
想要了解看看他的介紹😁
@@SINGHEN 這部倒是蠻尷尬的，跟XSR155一樣，當初試完同引擎的CB200X之後就沒有打算試了，而且也不好租，唯一租得到的一部聽說車況也不好😅
請問MT-15跟CB150R哪一台比較適合擋車新手呢，最近考慮入手白牌輕檔車，這兩台選擇中
@@wade2937 兩部我覺得都蠻適合的，就看你喜歡什麼品牌跟風格了，畢竟外型差蠻多的
兩台差不多,你可以看 鵝鵝就是鵝鵝,她有這二台車的比較
@@abingchen1504 已經買CB150R了，兩台車我都去坐過，很明顯CB150R椅墊比較舒服，我就選CB150R了，目前牽車兩天練車中~~
大大想請教您跟CB150r騎起來的感受如何？
小弟是CB150r車主，被太座說後座不好坐，我也覺得她1檔的檔煞關係只能起步用😢，想換車玩玩了，目前考慮FZX150(怕動力不夠）、XSR155、MT15，剛好您都有試駕過，想請問您心中的排名跟評價如何？謝謝🙏
@@chriswang6682 如果單純考慮後座舒適度那FZ-X150樂勝，可是它的一檔減速比更大喔，雙載時可能離合器要注意一些。
動力的話很殘酷，如果把這幾台放在一起，XSR155、MT-15、CB150R可以算同級車，但FZ-X的動力完全沒辦法跟這幾部相提並論。
論舒適度是FZ-X150(舒適性堪稱完美)>MT-15(小輸FZ-X但多了運動性)>CB150R(脖子會痠，引擎抑震性數山葉的155引擎)>XSR155(手把跟椅墊不改的話騎長途會很痛苦)
@@158cm-biker謝謝大大詳細的說明，尤其對CB150r的分析太精闢了😂
只是沒想到XSR155居然舒適度還輸一點點，感覺MT15真的可以考慮了，謝謝您🙏
@@chriswang6682 XSR155慘在那支反人體工學的手把🥵
期待丹尼大大出cbr500r 😊
@@mumu-m8d 有在想，但應該不會是最近😅
側駐車時真的要適應一下
@@janshing 我是覺得還好，不算很極端😅
無孔碟+金屬燒結來令😂
@@victorwang3178 改起來😎😎😎
請問車子載哪一間租的!!!
@@wuzho6148 台南的求包養呦
請教一下小小丹尼，你背這樣一個包包大概多重?長途騎乘會不舒服嗎?以單人使用的前提下，我在研究他揹一個大概12公斤的包包會不會太不舒服，想聽聽你的意見。或者我要找找把包包綁在車上的方法
@@張小恩-x8y 12kg有點恐怖欸😱
我一般拍攝影片的包包大概在4.5kg上下而已，如果加上拍完有把架設攝影機的夾具、自拍棒一起裝進包包，大概也就8kg。背12kg鐵定是不舒服的，當然可以靠在後座上減輕負擔，但固定程度就有限。
綁在車上的話，如果不介意造型那馬鞍包是很實用的配備，再不然其實現在許多廠商也都有做可以綁在後座的包包，算是蠻多產品可以符合需求的喔👍
@ 謝謝你，登山包要背裝備跟帳篷沒辦法。有在想說要不要改成fzx150，然候加裝一個平的貨架在後方，直接把包包綁在上面
@@張小恩-x8y 如果是這麼大的東西那貨架還是比較妥當，FZ-X150比MT-15更適合加裝沒錯。但這需求不考慮一下自帶貨架的CT125嗎🤣
@ 那個價格有點太尊貴了🤣
@@張小恩-x8y 像期貨一樣，可能要等低點(誤)
Mt15😮
@@嗨-i5j 神奇的時間上神奇的片😅
如果可以可試駕suzuki hayabusa 隼 三代嗎？
重機界神車
@@ctru-n7y 太神了我可能試不出來……可以參考小丙的三代隼試駕，硬派到我幾乎是跪著看完的🙏🙏🙏
為了舒適度跟復古外觀
已成為fzx一個月的車主🤣🤣
@@Nikwei-i2t 青菜蘿蔔各有所好👍
MT15舒適度有比FZX150好嗎？
@@brilliant999 單論騎乘舒適度的話小輸一點點，但動力跟操控是大勝的。
後座舒適度差比較多🤣
@@Nikwei-i2t 這個差超多👍
雖然很想要XSR155但看到價格馬上冷掉=.=，因為國產MT15已經不論價格配備都很好了
@@asdf70044 是真的，不過復古控風格勝於一切呀😭
想請問小小丹尼MT15和CB150R你會更喜哪一台呢?
@@arc1085 好問題，外觀我會選擇CB150R，但騎乘體驗我傾向MT-15。如果把價格也考量進去的話我選MT-15，不考慮預算的話我會選CB150R來改手把加高。
話說這樣算有回答到還是沒回答到😅
@ 有的，CB150R外觀在白牌檔車裡真的很精緻～ MT則是整體都不錯CP值很高。 白牌裡最喜歡的就是CBR250RR、CB150R、MT15 ，但我剛成為MT車主了😆
@@158cm-biker大大您會覺得MT的動力比CB150r大嗎？
@@chriswang6682 大一些，但沒有到很大的差距
小小丹尼搭配了黑色上衣, 成為名副其實的 DARK RIDER.😎 MT-15 的引擎輸出動靜皆宜, 不必為了動力而刻意檔檔拉到萬轉, 而且配備豐富, 是很具吸引力的好車. 可惜, 在水貨熱銷多年之後, 台灣山葉才開始將它納入為公司車, 動作慢了點.
@@HansKuan 嗨老關😃
台灣山葉真的是手腳慢了，不然延續當年R3熱賣潮就直接把白牌輕檔拉進來，從白到黃就都是山葉的天下了
(台鈴還是有一定市場，但當時小阿魯會沒有對手，跟山葉在台灣的策略有很大的關係)
8:59此車的車架是鐵製品，並非鋁合金
@@765RiderRR 什麼😳
跟FZR一樣是鐵的嗎? 那我查到的資訊還真的錯了😭
@ 用磁鐵吸吸看就知道了🤣
@@765RiderRR 好喔，改天來試試看🤣🤣🤣
想敲碗my 150 retro abs
@@林羿漩-c2w 國產車除非有車行或車友協助，不然不容易拍攝啊🥵
不知道可不可以開箱真正的國產MT15~想知道會有哪些差異，是進口零件台灣組裝還是大部分台灣生產組裝
@@chen887765 進口零件台灣組裝，但這樣的好處是關稅跟規費都會比成車來得低
MT15我還蠻喜歡，可惜的是我身高不夠😢
@@小拓-p3j 椅墊削起來，鞋墊墊起來試試💪💪💪
我的絕種S魯在旁邊哭泣~
@@rmb7090 也是好車一部呀😅
可是排氣管這樣不會被抓嗎？
@@張育銘-s3q 租賃業者這支有過認證喔👌👌👌
零件如果還是印度生產，那還是一樣爛，鐵料件那些，加工精準度比組裝品質還重要很多
@@林韋志-x7d 零件一樣是印度引進的沒錯，確實加工精準度很重要，而印度在這方面距離泰國仍然有一段差距。不過從CB350到現在包括鈴木的小油鳥、凱旋SPEED400、Aprilia RS457，印度的進步肉眼可見，畢竟這麼多車廠都想在印度製造車輛，有要求自然就有所成長了。依照二輪摩托車的生產基地轉移，未來印度只會代工更多的摩托車，眼下這已經是不可逆的趨勢了😅
@@158cm-biker 可以查當地售價，國際鐵料價格就在那，凱旋400斷搖臂事件可以去看看，一樣的價格為有泰國生產的請選泰國或印尼
@@158cm-biker 更別說我之前騎的DUKE250倒個車後照鏡鎖孔直接崩牙，什麼破爛用料
@@林韋志-x7d 400斷搖臂有看到，但似乎蠻各說各話的😅
鋼水好壞是關鍵，話說倒車鎖點崩掉也太可怕😨
想看SB300和紅骨狼試車影片
@@趙雪巖 租不到啊啊啊😭
敲碗03
@@actuallyn 哇……是我前，喔不對……
是我前前前前前前一台車欸，還是第一代第一批的六碼牌😳
官網資料有tcs
@@chifenglu6729 是的，台灣山葉引進或國產的2023-24版本都是有TCS的，並且前後輪都有ABS。
但影片中的貿易車是2022印度廠版本，所以是只有前輪ABS，並且沒有TCS(儀表有TCS燈號，但那僅是燈號而已)。
想請教一下，MT15跟Gixxer 250 這兩台車騎乘上會差很多嗎？
@@耿彬許 調性差蠻多的，因為排氣量跟引擎設定，Gixxer250在低轉的時候就有更強的推送感。相較下MT-15更需要維持在高轉才能有接近峰值的輸出，另一點是MT-15車體比較輕，慣性質量比較小，在山道的靈活性更勝一籌。兩部車可以說各有千秋啊😃
怎麼都沒有 看你試駕SYM的 野狼300呢。 好想看看。
@@政偉吳-i7u 因為租不到啊🥵
之前有位熱心的觀眾表示可以借我拍，但最終因為考量他的車已經改裝完善了很多原廠時的缺點，我們討論之後就沒有拍攝了😅
求xsr155!
@@superman168-i7q三年前就拍過了呦
ua-cam.com/video/YYhmpEhlUn4/v-deo.htmlsi=d6uBhxrAImKH6FAj
@ 是指國產車
@@superman168-i7q 這部沒有國產呀🥵
@@158cm-biker 缺點沒中柱 前幾天才看到一台18萬的cb150被腳軟阿伯扶車推倒 把手歪掉 也有外傷 有中柱也比較沒那麼容易倒
@@superman168-i7q 這有點運氣運氣，只是這類運動街車通常都不太會配備中柱就是了🥵
好想買😍
可惜...台灣騎155也是要待轉😶🌫️總會覺得是不是要再捏一點上黃牌😅
@@黃彼得-r1g 白牌跟大型重機各有利弊就是😅
mt15 xsr155請問怎麼選？
會有比較試乘影片嗎
@@yongse3368 XSR155拍過試駕了，因為作業時間有限，所以通常我不會另外拍比較影片🥵
如果以目前的市場狀態來看的話，這兩部最大的考量點是價差，實在是非常的大。再來則是風格的不同，如果喜歡復古運動的話就選XSR，喜歡現代街車比較前衛的風格就可以選MT-15。然後XSR的足著性又比MT-15差一些，這個也是需要注意的部份喔。
@@158cm-biker
謝謝意見
請問足著性是腳踩地的意思嗎？還是腳放踏板的意思？
如果以前座長途舒適性、後座舒適性來看的話兩台會差很多嗎？
謝謝
@ 是腳踩地的意思沒錯，長途舒適度是MT-15大勝，但XSR155如果改手把跟椅墊應該就能改善不少，後座的話是兩台都不會太舒適😅
可以試駕KYMCO VENOX 維納斯 250這款冷門的檔車嗎？網路上根本查不到相關試駕影片😭
@@nismo-c1m 這部的話可能也是得要有熱心車主幫忙才有機會了😅
這次三葉宣布進口MT15，還強調有早鳥優惠，買不到半年就宣布國產化，價格便宜了三萬多，把消費者當什麼阿。
@@仁毅蘇 這操作真的是讓蠻多被早鳥優惠吸引的車主反彈的沒錯😅
@@仁毅蘇 早買早享受，我也是去年那批入手MT-15 的車主，就把他當成是山葉總代理進口MT-15 的限量款就好了😂
@iantsai5942 但，印度組裝品質一直讓人垢病，國產品質有口碑，現在又比國產還貴3萬，想到就氣。
@@仁毅蘇 印度組裝是全球趨勢，更何況他們生產的車輛不知道是台灣的幾倍去了，幾年前品質差沒關係，總是熟能生巧，前幾批台灣國產的品質能不能比印度組裝來的好？這我先打個問號，等時間來證明一切，至少我入手的MT-15在品質上沒讓我失望😀
@@iantsai5942 恭喜你選到組裝品質好的MT15，我是聽很多車行說印度人的工作態度比較隨興浪漫，所以不是組裝熟練度的關係啦，還有我心態不是早買早享受，如果三葉有先告知進口後會看狀況國產的話我會等，但，我才買沒多久就宣佈國產，買前還打廣告過了期限就沒早鳥優惠，怎知買後就國產，早鳥優惠根本是虎爛，想到就氣。
前愛將車主不知道哪時候可以馬上買到國產版的，看起來升級程度高很多
@@MAGICPARTY0 現在訂車，來的就是國產版了，只是要等多久就得問了😅
小丹尼的體重
？
@@recobachan1159 很不想面對的數字🫠
目前大概接近60………