@@daniele.967 grazie, gran bella macchina, qui hanno iniziato il loro servizio negli alli 70 al traino del TEE Ligure Milano - Marsiglia, molte volte invece hanno anche effettuato servizi inadatti alle loro prestazioni, erano spesso in testa ad Espressi pesanti i quali facevano molte fermate.... Altre volte erano al traino degli Interregionali Milano - Ventimiglia quando vennero trasformate in R. Le ho cominciate a vedere in testa esclusivamente agli IC ed EC intorno al 2002/2003 ed hanno svolto servizio fino al 2018. Le E444 allo stato d'origine abilitate a circolare sotto i 1,5 kV di Ventimiglia erano le unità dalla 080 alla 090, mi pare.
Dal 2009 avevano il divieto d'accesso con le E402A, infatti successe che durante l'abilitazione della macchina, tirato su il pantografo e chiuso l'IR a causa di un problema elettrico un portellone laterale saltò letteralmente in aria, per fortuna non si fece male nessuno ma i danni sarebbero facilmente immaginabili.... ora che sono state trasformate in E401 di problemi di questo genere non ce ne sono più stati.
❤❤❤
Bel video con motrici storiche. .
Le migliori✨❤️
Bellissimo video! Da un'amante della mitica Tartaruga❤
Grazie a questo video mi hai chiarito molti dubbi sull'elettrotecnica di questi locomotori (iscrizione fatta)
Complimenti LOROS. Mi sono iscritto al Tuo canale 🤗🤗🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️👏👏👏👏👏👏👏👏
bellissimo video!!!!
Grazie!
@@LorisOrnella nel periodo di servizio in Liguria ho lavorato con la 099...bella macchina
@@daniele.967 grazie, gran bella macchina, qui hanno iniziato il loro servizio negli alli 70 al traino del TEE Ligure Milano - Marsiglia, molte volte invece hanno anche effettuato servizi inadatti alle loro prestazioni, erano spesso in testa ad Espressi pesanti i quali facevano molte fermate.... Altre volte erano al traino degli Interregionali Milano - Ventimiglia quando vennero trasformate in R.
Le ho cominciate a vedere in testa esclusivamente agli IC ed EC intorno al 2002/2003 ed hanno svolto servizio fino al 2018.
Le E444 allo stato d'origine abilitate a circolare sotto i 1,5 kV di Ventimiglia erano le unità dalla 080 alla 090, mi pare.
@@LorisOrnella adesso sono fermo a Catania C.le con una 464-337😁😁😁😁.....tutt' altra cosa....ciao caro amico🤗
@@daniele.967 velocità prefissata... E ci si gode il viaggio. 😎
bel video! iscritto al canale, un saluto :)
ma di quando è questo video? 2022?
Si, 2022, la E444 era titolare del trasferimento.
ma le 402b non avevano il divieto di accesso alla staz di Ventimiglia?
Dal 2009 avevano il divieto d'accesso con le E402A, infatti successe che durante l'abilitazione della macchina, tirato su il pantografo e chiuso l'IR a causa di un problema elettrico un portellone laterale saltò letteralmente in aria, per fortuna non si fece male nessuno ma i danni sarebbero facilmente immaginabili.... ora che sono state trasformate in E401 di problemi di questo genere non ce ne sono più stati.
@@LorisOrnella cazzarola!😳
Tartaru' si semp o chiu bell