Leuk dat kaartje aan het begin en voor het tweede deel. Vraag als je iets weten wilt, is mij altijd geleerd. En jullie reageerden op mijn eerdere bericht. is de Sluis bij Gouda zo laag dat jullie de Athenes voor over moeten klappen na oude Rijn ging hij weer omhoog dan komen er geen bruggen meer waar jullie moeten (😎) bukken? En ik zie jullie meestal zand vervoeren is dat jullie vaste handel of doen jullieook andre vrachten. Als ik er zo naar kijk het lossen dan drijft het voorste deel ( leeg) toch veel meer op dan het achterste deel, ben je niet bang dat het schip knikt in het midden of is dat tegenwoordig geen thema meer bij schepen.? Nog wat vraagjes voor dat jullie de oude IJssel op gaan bij Gouda varen jullie gelijk met een collega twee sluizen in , en gaan gelijktijdig er weer uit wordt daar het water van de ene kolk niet in de andere gelaten of hout er zoveel water dat dat niet nodig is, De sluis bij hengelo pompt soms het water weer terug of is dat i.vm. het feit dat het een kanaal is. Vragen over het radar beeld laatste uurtje stel ik wel een volgende keer😎 en al vroeg uit de veren en een lange dag.👍
@@ronaldhietbrink7800 Allereerst bedankt voor het compliment. En dat zijn een heel stel vragen😎. Ik zal mijn best doen ze te beantwoorden. -De sluis bij Gouda is zo laag dat we daar ook met neergelaten antennes niet onderdoor kunnen. We doen de antennes meestal al wel in de sluis omlaag voor de bruggen die daarna komen. En op de Oude Rijn zijn er idd geen bruggen meer. -Wij voeren idd meestal zand, maar soms ook grind of grond -Het risico op knikken van het schip tijdens lossen/laden speelt bij ons niet echt een rol, vanwege de beperkte lengte en de dubbelwandigheid. Bij grotere schepen moet er wel wat meer gelijkmatig gelost worden. -Bij het schutten in Gouda op de terugweg werd er geen water van de ene kolk in de andere gelaten. Er is voldoende water beschikbaar en het verval was maar klein. Bij Hengelo moet er water teruggepompt worden omdat anders het waterpeil in het kanaal te hoog wordt. Bij Gouda staat de Hollandsche IJssel in open verbinding met de zee.
Leuk dat kaartje aan het begin en voor het tweede deel. Vraag als je iets weten wilt, is mij altijd geleerd. En jullie reageerden op mijn eerdere bericht.
is de Sluis bij Gouda zo laag dat jullie de Athenes voor over moeten klappen na oude Rijn ging hij weer omhoog dan komen er geen bruggen meer waar jullie moeten (😎) bukken?
En ik zie jullie meestal zand vervoeren is dat jullie vaste handel of doen jullieook andre vrachten. Als ik er zo naar kijk het lossen dan drijft het voorste deel ( leeg) toch veel meer op dan het achterste deel, ben je niet bang dat het schip knikt in het midden of is dat tegenwoordig geen thema meer bij schepen.?
Nog wat vraagjes
voor dat jullie de oude IJssel op gaan bij Gouda varen jullie gelijk met een collega twee sluizen in , en gaan gelijktijdig er weer uit wordt daar het water van de ene kolk niet in de andere gelaten of hout er zoveel water dat dat niet nodig is,
De sluis bij hengelo pompt soms het water weer terug of is dat i.vm. het feit dat het een kanaal is.
Vragen over het radar beeld laatste uurtje stel ik wel een volgende keer😎
en al vroeg uit de veren en een lange dag.👍
@@ronaldhietbrink7800 Allereerst bedankt voor het compliment. En dat zijn een heel stel vragen😎. Ik zal mijn best doen ze te beantwoorden.
-De sluis bij Gouda is zo laag dat we daar ook met neergelaten antennes niet onderdoor kunnen. We doen de antennes meestal al wel in de sluis omlaag voor de bruggen die daarna komen. En op de Oude Rijn zijn er idd geen bruggen meer.
-Wij voeren idd meestal zand, maar soms ook grind of grond
-Het risico op knikken van het schip tijdens lossen/laden speelt bij ons niet echt een rol, vanwege de beperkte lengte en de dubbelwandigheid. Bij grotere schepen moet er wel wat meer gelijkmatig gelost worden.
-Bij het schutten in Gouda op de terugweg werd er geen water van de ene kolk in de andere gelaten. Er is voldoende water beschikbaar en het verval was maar klein. Bij Hengelo moet er water teruggepompt worden omdat anders het waterpeil in het kanaal te hoog wordt. Bij Gouda staat de Hollandsche IJssel in open verbinding met de zee.
@@jobvandenberg2008thks voor je antwoorden gr Ronald Hietbrink
HOI WEER PRACHIGE BEELDEN TOP