KỸ THUẬT CÂN VÀNH XE ĐẠP TỪ A TỚI Z(CHUẨN KHÔNG CẦN CHỈNH)

NGƯỜI NHÀ QUÊ THẬT THÀ CHẤT PHÁC,BIẾT GÌ CHIA SẺ ĐẤY,KHÔNG GIẤU NGHỀ

[@NgocHoaTran-ep4bs]

Cảm ổn anh đã huống dẫn cu thể cần thân cho những nguoi học nghề ❤

[@thuoctaynguyen2477]

Mộc mạc dễ hiểu, Cảm ơn bạn

[@kimcuong631]

Bác căng vẫn chưa cứng. Bác để ý những cái vành xe Nhật nguyên zin ko phải cân lại họ cân căng cứng lắm. Căng cứng xe đi mới cứng nhẹ. Và khi tải thì tất cả các nan cùng chịu lực nên ít bị đứt nan bạn nhé . Căng chùng và độ căng không đều nhau thì mới gây đứt nan. Đó là ý tôi . Cảm ơn bạn

[@lalisamanobanblackpink5792]

Rất rõ ràng, dễ hiểu. Cám ơn anh đã hướng dẫn!

[@vietanhnguyen8145]

Cảm ơn bác đã chia sẻ

[@oanvung1976]

Cam on bac da chia se.

[@MyThuatTayBac]

Chú hướng dẫn cụ thể cháu cảm ơn Chú ạ

[@kimcuong631]

Mới đầu vặn tương đối dùng tô vít vặn nhanh hơn. Cân vành tròn phẳng CỨNG là khó nhất trong sửa xe đạp

[@callmece933]

Cơ bản rất hữu ích !

[@dachungdinh]

Cảm ơn rất nhiều

[@angHai-tu1hp]

Cái bát tăng của bạn hơi to về bán kính ..to nó bị vướng .. nhỏ hơn tý thì ok

[@nguoihangxom7686]

Cám ơn bạn

[@trieuvyvo3074]

Cảm ơn

[@ThanhTuyen12344]

anh ơi em mới mua xe mà vành hơi bị méo với ô van ạ em chỉnh hết méo mà còn ô van với nó bị căm bên phải căng cứng bên trái thì nó hơi dùng là sao ạ

[@vantuynguyen1051]

Ok bạn

[@minhng5854]

Quá ok

[@thanhtoan647]

Anh ơi vành xe đạp bao nhiêu tiền vậy anh

[@thi2004]

đan khó hiểu anh