Miért indulnak be ilyen nehezen a mozdony motorok? Sokat láttam már mikor belindítják(videón) de nem tudok rájönni hogy mi az oka? Talán az amúgy is alacsony motorfordulat?
@Istvan Szoka Kedves ,,Szégyen" István, remélem, hogy az alábbi sorokat csak viccből írta. :) Mivel a motor a felújítás után most indult be először, hogy füstöl. Kérem nézze át a szakmai tartalmakat és a doboló hülyegyerekek videózásának engedélyt köszönöm. :)
@Istvan Szoka Kedves István, remélem még az élet vissza adja azokat a pofonokat, amiket a vasúti videók alá írt. Egy felújított gépnek hogyan kellene kinéznie, ha nem frissen lefestve? Látszik, hogy maga is a birka gondolkodású vasútbarát üzemmódot folytatja. :)
@Istvan Szoka Kedves István, ha több hétig, esetleg hónapig áll egy dízelmotor hidegen, akkor nem gondolja, hogy ELSŐ indításnál füstöl? Kérem a vasút köpködését és a becstelen hozzászólásait mellőzze, mert maga kb. semmit sem ért a vasúti témához és mozdonyokhoz. :) Szerintem nem kellene a ,,tudását" firtatni, mert nagyon szégyenteljes. Köszönöm. :)
@Istvan Szoka Mivel egy felújítás, összerakás nem 10 perc, így gondolhatja kedves István, hogy huzamosabb ideig van egy helyben. :) Ha nagyon adagolják neki a fokozatot, füstöl, ha nem akkor nem füstöl. Ennyi az egész. :)
@Istvan Szoka bezzeg ara nem gondolsz a szép kis fejedben hogy ez a mozdony még anyádat vagy apádat vitte Ából Bbe de tudom könnyeb fikázni mert öreg és füstös ellentétben a modern vonatokkal szemben.
Mért van az, hogy az M41 ilyen nehezen indul? Megnéztem itt M62 Szergej, M61 Nohab indításokat, és mind szintre pöccre. Az M41eket meg percekig tekerik. Miből adódik ez a nagy különbség? Az M43 szinte ugyanígy indul, egyezik a motorjuk az M41-el?
+Norbert Fésüs Hidd el, egy hideg téli éjszaka után egy M62 indításával is kurvára megszenvednek a MÁV-nál (főleg ha még az eredeti Kolomna dízel van benne). Ezért csinálják azt a kezdetek óta, hogy éjszakára (télen) simán alapjáraton hagyják a motort.
+Norbert Fésüs Mert az M41 ,M43, M47 sorozatok motorjainak előkamrás égésterük van, az M61- M62 közvetlen befecskendezésű. A kamrás motorok sajátossága a nehéz hidegindulás (vö: régebbi dízel személyautók). Az autók- teherautók esetén izzító gyertyákat használnak az indítás megkönnyítésére, a hidegindító berendezést (M41), illetve hűtővíz előmelegítést (M41, M43-47). Mivel ezek már rég nem működnek azt eredményezi ami a hasonló videókban látható, illetve az előmelegítő kazán a jármű akkumulátorát merítette ha nem volt mód külső táplálásra. A korszerűsített járműveken van segédüzemi dízelmotor ami ellátja energiával a járművet, így gond nélkül lehet melegíteni a hűtővizet.
Legalább gőz mozdony korszakból is fent maradt valami füstös és gyönyörű dolog ami emlékeztet mindenkit a retro vonatozáshoz. Kis füstös gőzös csörgő 🚬
Ezek a "szutykok" napi 18-20 órákat üzemelnek bő 50 éve már. Mutass már márkát amely hasonlóan hosszú életű gépeket gyárt manapság (nem csak vasúti forgalomra).
***** akármelyik dízel mozdony pl ugyanezt nyomatja. és 50 éves ezek közül egyik sincs faszikám, de lehet 30 se. Azalatt meg 5 revíziót is megéltek ezek már, meg tucatnyi tákolást
Sajna az MDmot-ért! Sőt, jobb lenne újra a hazai járműipart elindítani: M3 metró, M1 metró, és nem kellene sem Alstom sem Metrovagonmash! Példa: egyedül az 1-es metró!!!
Hülyeség, olyan nincs hogy "dízel szivattyú". Adagolószivattyú van, viszont annak a motor működése közben van szerepe. Az elején hallgató jellegzetes hang az előkenés szivattyúja, a motort elő kell kenni, ha nincs meg a megfelelő olajnyomás, a védelem nem is engedi a motorindítást.
+Tibb91 ez nem kocsi és nem benzines. Egyébként minden stimmel. Hosszú ideig kell járatni, amíg a hengerek annyira bemelegszenek, hogy beinduljon a folyamat.
Sűrített levegő van tartályban, az hajtja meg a turbinát, azzal indít, nem elektromos indítómotorral! A sűrített levegő tartályát akkumulátorról is fel lehet tölteni, 3-szori indításhoz is elegendő energia van az akkumulátoraiban, viszont ha a motorja megy, mondjuk menet közben, akkor is tölti a sűrítettlevegő-tartályt, ha nincs tele! Szóval nem is kell akkumulátorról tölteni még azt se!
1,4 MW-os új, modern turbódízelmotor nagyon drága ha 100 darabot vesznek belőle? Na mert a korom láttán nem ártana a motort valami új modernre cserélni.
Ganz-Mávag, légyszi ne várjatok többet a 70-es évektől! Ennek is örülni kell, bár tök jó gépek!!! Egyedül, ha már ennyi bajotok van: - cserélni kéne a szűrőket! Meg talán a szivattyút, de utóbbi nem ér annyit!
A “szaros, nyuggerkotla tojota” kisebb károsanyag kibocsátással képes elvégezni ugyanazt a munkát mint ez a roncs ami már akkor szar volt amikor legyártották
Istenem imádni való remélem még hosszú hosszú évekig lesznek
Tényleg cukik ! 💄💄💄💋
0:53-tól erősen érezhető, hogy a Prodigy honnét merít...
🤣🤣🤣🤣🤣
Mint egy igazi női mozdony ! Nagyon aranyos és édes !!!!😅🩸
Kóstoltad?
@@themightyhungarian6191 😂😂
@@themightyhungarian6191 nem még nem ültem rajta deee akkor is cuki ❤️🔥❤️❤️❤️ pláne ahogy csattog zakatol is
szia, felhasználhatom a videód egyes részeit, hogy bemutassam a csatornámon az M41 MAV modellemet H0 méretben?
Előre is köszönöm
Miért indulnak be ilyen nehezen a mozdony motorok? Sokat láttam már mikor belindítják(videón) de nem tudok rájönni hogy mi az oka? Talán az amúgy is alacsony motorfordulat?
Sziasztok! A csőrgő hangot mi adja? A kipufogó rendszer ilyen?
Diesel motoroknál ez az égészaj. Valamiért megnő a gyulladási késedelem, és egyszerre gyullad meg a befecskendezett gázolaj.
@@hollojosi Értem! Akkor végül is az ami kisebb dieselnél is hallható csak nem ennyire jellegzetesen.
@@djgombi24 Lényegében igen. Ha javasolhatom, tekintse meg a "Diesel motor működése"című magyar kpm videót. Nagyszerű tananyag.
@@djgombi24 Nagygépeknél nem tudom, de az adagolós személyautóknak a nagy előtöltés miatt van ilyen hangjuk.
@@djgombi24 igen, a dízeles autóknak is van ilyen jellegzetes kis kattogása, sőt a 8 hengernek nagyon hasonló a hangja!
Zene füleimnek! :) Köszönöm a feltöltést!
@Istvan Szoka Kedves ,,Szégyen" István, remélem, hogy az alábbi sorokat csak viccből írta. :) Mivel a motor a felújítás után most indult be először, hogy füstöl. Kérem nézze át a szakmai tartalmakat és a doboló hülyegyerekek videózásának engedélyt köszönöm. :)
@Istvan Szoka Kedves István, remélem még az élet vissza adja azokat a pofonokat, amiket a vasúti videók alá írt. Egy felújított gépnek hogyan kellene kinéznie, ha nem frissen lefestve? Látszik, hogy maga is a birka gondolkodású vasútbarát üzemmódot folytatja. :)
@Istvan Szoka Kedves István, ha több hétig, esetleg hónapig áll egy dízelmotor hidegen, akkor nem gondolja, hogy ELSŐ indításnál füstöl? Kérem a vasút köpködését és a becstelen hozzászólásait mellőzze, mert maga kb. semmit sem ért a vasúti témához és mozdonyokhoz. :) Szerintem nem kellene a ,,tudását" firtatni, mert nagyon szégyenteljes. Köszönöm. :)
@Istvan Szoka Mivel egy felújítás, összerakás nem 10 perc, így gondolhatja kedves István, hogy huzamosabb ideig van egy helyben. :) Ha nagyon adagolják neki a fokozatot, füstöl, ha nem akkor nem füstöl. Ennyi az egész. :)
@Istvan Szoka bezzeg ara nem gondolsz a szép kis fejedben hogy ez a mozdony még anyádat vagy apádat vitte Ából Bbe de tudom könnyeb fikázni mert öreg és füstös ellentétben a modern vonatokkal szemben.
Mért van az, hogy az M41 ilyen nehezen indul? Megnéztem itt M62 Szergej, M61 Nohab indításokat, és mind szintre pöccre. Az M41eket meg percekig tekerik. Miből adódik ez a nagy különbség? Az M43 szinte ugyanígy indul, egyezik a motorjuk az M41-el?
+Norbert Fésüs Az M62-esek többségében már Katerpillar motor van.
+Norbert Fésüs Hidd el, egy hideg téli éjszaka után egy M62 indításával is kurvára megszenvednek a MÁV-nál (főleg ha még az eredeti Kolomna dízel van benne). Ezért csinálják azt a kezdetek óta, hogy éjszakára (télen) simán alapjáraton hagyják a motort.
Hol lőtted a fotót a profilképedben Tibb91? Nagyon durva.
+Norbert Fésüs Nem én csináltam, Google-ről kukáztam.
Egy 2TE10M híresen kormos gyorsítása. Ha gondolod, tudok adni linket a nagyfelbontású képhez.
+Norbert Fésüs Mert az M41 ,M43, M47 sorozatok motorjainak előkamrás égésterük van, az M61- M62 közvetlen befecskendezésű. A kamrás motorok sajátossága a nehéz hidegindulás (vö: régebbi dízel személyautók). Az autók- teherautók esetén izzító gyertyákat használnak az indítás megkönnyítésére, a hidegindító berendezést (M41), illetve hűtővíz előmelegítést (M41, M43-47). Mivel ezek már rég nem működnek azt eredményezi ami a hasonló videókban látható, illetve az előmelegítő kazán a jármű akkumulátorát merítette ha nem volt mód külső táplálásra. A korszerűsített járműveken van segédüzemi dízelmotor ami ellátja energiával a járművet, így gond nélkül lehet melegíteni a hűtővizet.
Legalább gőz mozdony korszakból is fent maradt valami füstös és gyönyörű dolog ami emlékeztet mindenkit a retro vonatozáshoz. Kis füstös gőzös csörgő 🚬
Ez de gyönyörű! 😍
Valami nem volt rendben a motorral, vagy extrém hideg volt??
Csak annyi, hogy 6 napig állt hidegben :D
+djzalati annyira azért nem lehetett hideg. Süt a nap, sehol hó.
+djzalati ezer éves szutyok, és dízel csak annyi ;)
Ezek a "szutykok" napi 18-20 órákat üzemelnek bő 50 éve már. Mutass már márkát amely hasonlóan hosszú életű gépeket gyárt manapság (nem csak vasúti forgalomra).
*****
akármelyik dízel mozdony pl ugyanezt nyomatja. és 50 éves ezek közül egyik sincs faszikám, de lehet 30 se.
Azalatt meg 5 revíziót is megéltek ezek már, meg tucatnyi tákolást
Ütemre csinálja! :)
Jaaaaa és még ha ütemre
is mozogna nagyon helyes lenne !!!!!! ❤️❤️❤️🐾♥️ meg kell zabálni olyan cukiiiiiiii!
Sajna az MDmot-ért!
Sőt, jobb lenne újra a hazai járműipart elindítani: M3 metró, M1 metró, és nem kellene sem Alstom sem Metrovagonmash! Példa: egyedül az 1-es metró!!!
Ez a vizsga utáni első indítása volt a friss motornak?
didyman79 Nagyon úgy fest, a festék még fog, klíma a tetőn, ez C+K volt.
didyman79ez nem a vizsga utáni hanem a fővizsgát látunk Szombathelyi KJK ba a videón és a második indítás :) még a löktokon a lácodik a friss gépzsír
Az milyen berendezés, aminek indítózás előtt hallható a hangja?
+Péter Baranyi Nem 100%, de a Szergejből kiindulva az előkenés szivattyúja ilyen hangos.
dízel szivattyú
Hülyeség, olyan nincs hogy "dízel szivattyú". Adagolószivattyú van, viszont annak a motor működése közben van szerepe. Az elején hallgató jellegzetes hang az előkenés szivattyúja, a motort elő kell kenni, ha nincs meg a megfelelő olajnyomás, a védelem nem is engedi a motorindítást.
előkenőszivattyú
@Istvan Szoka Melyik a jó mozdony akkor?
én először azt hittem kisvasút kicsinek tűnik a kamerán keresztűl de csak most veszem észre hogy milyen magasról videózod amúgy nagyon szép vonat
Olyan szép a hangja :)
ja
KÉTÜTEMŰ, ERŐS DE HANGOS (mint a hajók)
Imadom En is :))
@@TransportationFanHU Elmegy ez négyüteműnek is! 😊
@Istvan Szoka Ismered azt a szót, hogy zajcsökkentés? Vagy inkább hangszigetelés?
Szombathely 😃👍
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈💩🤘🤘💩👹💩👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹🥶🥶🥶😒😗😃😄😄😙😚😚😘🥰🥰🥰🥰😘😚😗😗😙😁😘😘😌😚🙂😊😌😌😏😌😊🙂🙂😊😊😊☺️😌🤪😐😶🤐🤔🙄🙄🙄😒😒🧐🧐😓😟😥😢😯😯😮😦😦😯😯🥶😯😵😩😫😫😷😷🤕😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👿👻😇😇🤠🤠🤠🤠🤖👹👹☠️🌞🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🤎🤎♥️♥️♥️♥️❣️❣️❣️❣️💔💔💔💔🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤜🤟🤟🤘✊🏼👏👏👏🤛🤜🤛✊🏼👏👏
Na ezért 20 25 éve megdicsértek volna valakiket .... (ott fönt )
Ettől az egy indítástól 4 hektárnyi esőerdő pusztult ki. Euro -6 :D
Megengedett az, hogy ennyi ideig tekertessék? Milyen akkumulátorok vannak ebben?
Egy kocsinál 15mp után ez már nem "etikus".
+Tibb91 ez nem kocsi és nem benzines. Egyébként minden stimmel. Hosszú ideig kell járatni, amíg a hengerek annyira bemelegszenek, hogy beinduljon a folyamat.
egyáltalán nem egészséges, és nem engedett, de a vonatnak menni kell ;)
Tibb91 ez nem kocsi hogy pöccre indúl
Ugyan már ha a rühes hurcianyuk tele fialhatják a bolygót akkor ezt is lehet! Bassza meg a kurva isten mindegyiket a kölykeikkel együtt!
Ez nem meglepő egy 50 es mtz is igy indul télen izzitás nélkül vagy még szarabbul
1:16 majd jön egy pici láng
Herbibeni ua-cam.com/video/trKF55sy6EI/v-deo.html
Azozt durvább
Mozdony BLUES yeah
nem lennék itt akksi
Sűrített levegő van tartályban, az hajtja meg a turbinát, azzal indít, nem elektromos indítómotorral! A sűrített levegő tartályát akkumulátorról is fel lehet tölteni, 3-szori indításhoz is elegendő energia van az akkumulátoraiban, viszont ha a motorja megy, mondjuk menet közben, akkor is tölti a sűrítettlevegő-tartályt, ha nincs tele! Szóval nem is kell akkumulátorról tölteni még azt se!
1,4 MW-os új, modern turbódízelmotor nagyon drága ha 100 darabot vesznek belőle? Na mert a korom láttán nem ártana a motort valami új modernre cserélni.
Ezekben mind lomokból összelapátolt blokkok lehetnek, vicc...
Most meg hatvanban 6hengernel folyik a viz, 1 hengerben annyira hogy csoda hogy nem konyokolt meg ki
👍👍👍
Ahol füst, ott erő.
Igen!
@Istvan Szoka húzzad te a Corvin EN-t.
@Istvan Szoka okoskodó hozzá nem értő faszkalap vagy
Great video 👍
Jó a videó
Amúgy jöhetne ide Talent (fontos, hogy talent 1!) is! :)
Dél-Alföld csillaga! 😉
A gépek gépe.
Ez még pilstick
Ganz-Mávag, légyszi ne várjatok többet a 70-es évektől!
Ennek is örülni kell, bár tök jó gépek!!!
Egyedül, ha már ennyi bajotok van: - cserélni kéne a szűrőket! Meg talán a szivattyút, de utóbbi nem ér annyit!
Szerintem te maradj csöndben.
Környezetkimélő. 🤣
100x inkább az mint 100 személyautó.
Ez is megette a kenyere javát. Megérdemelne egy új blokkot.
Ez moddel?
Ezt nagyon megköszönte az ózonlyuk.
Sokkal durvábbak is vannak... ez még semmiség :)
Ez korom, az csökkenti a felmelegedést, annak pont semmi köze az ózonhoz :D Ettől persze káros.
És attól ez jó?
István Szilvássi nem jó, írtam is. Csak bírom, hogy mindent belenagyaráznak ebbe.
Sándor Giczi Bocs, nem írtam ki, én az eggyel feletted lévő emberkétől kérdeztem :)
Smoke and Charm
Vetekszik a 424-el.
Érdekes, hogy a Csörgő teljesítményre és végsebességre a Bivalyhoz hasonló. Ezzel próbálták kiváltani. Én amúgy mindkettőt szeretem.😁😁
Mi kopok ennyire ?
Nem tudom 🥺
Ez rosszabb, mint egy péntek délutáni dugó a Nagykörúton.
Hát ez nem egy pöcc röff motor!
És ez egész könnyedén indult.
Nem igazán indult olyan könnyen, kellett neki idő.
Hideg van na.
Gőzös
XD
Gyanítom hogy nem euro 6-os!🤣🤣🤣
Ez euro 25 ös
inkább egy ilyen mint 100 euro 6-os motor.
Na csak beindult a végére :)
Mint valami gőzmozdony
@Istvan Szoka akkor vontatod te a Szeged-Békéscsaba közti vonatokat?
ezek szerint nem láttál még gőzmozdonyt
Euro -10 .
Nem, ekkoriban nem nagyon léteztek a 70's években iylen euro-k!
Helyette balatoni RÁBA!
ÉRDEKES, HOGY A VOLVO 7900 buszokba is ilyen került, de csendes 4ütemű! Kár hogy kivonták ezeket!
start
dubstep
Euro 6 mitor
Моториста, обслуживающего этот дизель, надо уволить!!!
Ez biztos 1.9 TDI, csak valami kamionturbó van rajta meg egy cső a kipufogó :D
Nem durrant.🙁😂😂
ez egy csörgő (M41)
Mondjuk inkább romhalmaznak..
Azert nah ezeket még halal biztosra terveztek
ez kerti vasut
#kompresszio
Egy katalizátor elférhetett volna
Kb az indításig. Aztán dobhatod is a kukába. :D
Olyat kell tervezni ami többször is működni fog
jaj itt nem a szaros tojotáról van szó, ez gépsárkány, nem nyuggerkotla.
A “szaros, nyuggerkotla tojota” kisebb károsanyag kibocsátással képes elvégezni ugyanazt a munkát mint ez a roncs ami már akkor szar volt amikor legyártották
Betyáros+!