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Como preservar o câmbio automático! - Camanzi Responde
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- Опубліковано 7 лют 2024
- Tem diferença no cuidado de um câmbio manual pra um automático? Essa é a dúvida do Camanzi Responde de hoje!
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Palavra de Mestre. A sabedoria recomenda ouvir e aprender. Obrigado Camanzi.
Obrigado a vocêr pelo prestigio. Abraços
Quem tem sabedoria não compra essa bomba automática, pois terá seu $$$$$ sugado, prefere o câmbio manual.
Excelente vídeo. Eu comprei um Nívus com 43 mil rodados e desde então eu faço dessa forma… primeiro N, freio de mão e depois P. Porém no começo fazia errado e via que o carro dava um tranco.
Valeu 🙏
Fluído de transmissão nos veículos de câmbio automático, é trocar o óleo.
Eu tbem fazia isso de colocar direto no "P."....mas agora faço isso como vc disse Emilio!!!!! Otimas dicas!!!
Podia ter dito que nas paradas de semáforo deve-se manter a alavanca em D sempre, e não ficar colocando em N ou P.
na vdd tem que colocar em N
@@sguitas, nada disto. A não ser que vc queira detonar o câmbio a médio prazo.
@@sguitasnão tem necessidade disso gente é só parar e deixa o câmbio quieto gente ..
@@modosuave3128 em neutro vc não força a pastilha de freio sem precisar, mas é opcional mesmo
@@luisferreirinha1794por que danifica o câmbio?
Troquei não somente o óleo mas também o filtro que existe no câmbio automático do meu carro. A troca foi em torno dos 80 mil km. Não existe óleo nem filtro vitalício. Quanto ao procedimento de por em N, puxar o freio de mão e depois por em P, também sempre sigo esse passo. Realmente evita os trancos na próxima partida no carro.
Quanta facilidade em falar do que domina, mestre.
Mtas pessoas e até canais automotivos falam q isso não é necessário, mas eu sempre fiz e recomendo. Ao sair de uma subida é mto mais confortável, pq o carro não da tranco.
Não é necessário, mas o câmbio automático em si.
Para que um sistema caro, frágil e de manutenção difícil é custosa?? Coisa de masoquista?? Síndrome de Estocolmo? Sempre que possível fuja de toda essa "tecnologia kk, prefira o robusto e manutenção zero, câmbio manual.
@@edilsonmartins6653 Cambio manual esta cada vez mais restrito. De toda forma os câmbios novos não são tão problemáticos, e vendem mto a tendencia é a manutenção ficar cada vez mais barata. Tive um honda city 2013 troquei o oleo com 80 mil km e nunca deu problema.
@@edilsonmartins6653 câmbio mecânico pode demorar a dar manutenção, mas dá. Câmbio mecânico também quebra e a conta também não é barata. Um amigo meu morreu em R$ 22.000,00 pra consertar o câmbio manual de um Sènic 2001 que ele tem, tá tentando vender tem mais de 1 ano e não consegue. Ele deve ter gasto mais do que vale o caro. Só tá tentando vender porque a mulher ameaçou pedir divórcio porque tinha medo de andar no carro e ficar a pé. Aí ele comprou um Onix 0 km. Mas ele casou com essa Sènic
Mestre Camanzi, nos dê uma aula sobre troca de óleo do Haldex ... forte abraço...
Parar o carro, colocar no neutro, freio de mão, tira o pé do freio, colocar em Parking P
Olá família Camanzi! Sou fã do alto profissionalismo do trabalho de vocês! Forte abraço e obrigado por essa valiosa informação.
Como sempre, excelentes recomendações e sem dar margens às diversas lendas que adoram postar... 👏🏼👏🏼👍🏼
Que Maravilha é isso aí No Meu Primeiro Carro Automático eu não Sabia Mais depois Com às dicas de Quem Sabe Como Você Meu Caro eu Aprendi.
Que bom, fico feliz em saber. Grande abraço
Boa noite Emílio legal as perguntas show 0:39
Obrigado eu tinha observado que no meu Versa CVT acontecia isso achava estranho esse tranco más não sabia desse procedimento
Ei Mauri, agora não faz mais isso, não é? Abraços
Parabéns meu amigo 👦 camanzo pela dica sobre o mundo 🌎 automobilísticos
Boa Noite camanzi você é nota mil gosto de todos os testes que você faz em carro na minha opinião você é o melhor
Parabéns Emílio show de informação ❤
Obrigado. Abraços
Mais uma aula do mestre !
Obrigado. Grande abraço
Oi, boa tarde!
Tenho uma pergunta.
Vou para o trabalho todos os dias de carro, é uma carro automático... Deixo ele estacionado em uma rua próximo da empresa, é uma rua plana, a minha dúvida é, como tive um carro manual estacionava sempre deixando em posição (N) no automático posso nosso deixar na posição (N) também? para manter a vida útil do câmbio por mais tempo?
E só usar a posição (P) no caso de uma ladeira
Dica excelente do Camanzi. Pouca gente sabia dessa do acionamento do P quando parar o carro.
Ele subestimou bastante a "travinha do parking". Aquilo é um tarugo de aço de dimensões bem respeitáveis. Aquilo não quebra assim fácil e na minha opinião, se aquilo der tranco quando for liberada, alguma coisa errada não tá certa. Mas eu nunca ouvi nenhuma orientação oficial de reparador de câmbio automático. No youtube tem um cara de Salvador que tem canal, mas o cara é arrogante demais. É capaz de ele nem responder uma pergunta dessa. Então pra esse eu nunca perguntei porque se perguntar, vou ouvir resposta ignorante.
Camanzi, sua dica é simples e MUITO eficiente. Eu usei na prática e realmente faz toda a diferença. Agora me diga, tem alguns canais de especialistas que dizem que isso é mito, é bobagem. Será que eles nunca perceberam isso ou nunca pilotaram um Carro automático de verdade? Fica aí a pergunta 😅😅😅
Você acredita que eles são especialista em alguma coisa ? Jovem qualquer um abre um canal no UA-cam e o que mais tem é moleque e mercenário se passando por alguma coisa eu mesmo já desmascarei vários mas há sim os profissionais nesse meio como o do vídeo. Eu mesmo trabalho na área já prestei até serviços e consultoria para um grupo que atua no Brasil fora outras que me chamam e ainda tem imbecil aqui na internet que ainda quer questionar uma informação que você passa para ajudar as pessoas, dúvida e ainda xingam só porque não é de acordo com o que eles pensam ou acham, creio quando eles vão no médico eles ficam questionando e tentam ensinar e até passam o diagnóstico para o médico, é incrível o tanto de idiotas que há por aí. Só pra refletir. Valeu
Excelente dica ,agora só faço isso no meu carro
Poderia falar sobre seguro garantia mecânica
"Entrega o teu caminho ao Senhor, confia nele, e o mais ele fará." Salmos 37.5
Gostei muito das informações obrigada
Parabéns
Obrigado Abraços
No Corolla que é alavanca no freio de estacionamento depois de chegar em P é acionado o freio de estacionamento normalmente.
Muito boa suas orientações! Complementaram o que eu já fazia!
Câmbio automático: custo x benefício = custo altíssimo x benefício próximo de zero.
Esse entende do que fala 👍
57 anos de profissão né?
Sempre claro, simples e objetivo nas recomendações. muito bom!
Se eu estiver em um engarrafamento, na estrada, onde está tudo parado e sei que vou ter que esperar um bom tempo dentro do carro, se eu quiser manter o meu carro ligado para usar o ar-condicionado, eu deixo o câmbio no N+freio de estacionamento ou no P+freio de estacionamento?
Eu sempre deixo no Neutro.
Se por acaso tiver uma colisão traseira, o prejuízo é menor, não danifica o câmbio.
Tbm fico na faixa da direita, sempre de olhos nos retrovisores.
Se tiver um engavetamento ou arrastão, tenho o acostamento como rota de fuga.
Fica mais rápido trocar de N para D .
Obg pelas dicas@@otamcjr
@@gilcarvalhopro1249 👍
Valeu pela dica...tambem tenho um N line.
Além dos aspectos de operação citados, diria também:
1. Não usar alto RPM do motor ou alta carga na fase fria. Além de prejudicar o motor, prejudica também o câmbio automático, pois o óleo do câmbio está frio.
2. Evitar arrancadas de semáforo com o pé no fundo do acelerador.
3. Evitar lançar o carro (pé no freio e no acelerador com o carro parado, com soltura repentina do freio).
4. Não efetuar qualquer mudança na alavanca seletora com o veículo em movimento. Deve-se esperar o engate completo da função com o pé no freio! Aproximadamente 2 segundos entre a seleção na alavanca e o término do engate na transmissão.
5. Não segurar o carro em rampa com o uso do acelerador. No câmbio manual estraga a embreagem, e no câmbio automático também força o conjunto. Mantenha o carro parado com os freios e acelere somente quando for arrancar o veículo.
6. Sempre acionar o freio de estacionamento ANTES de efetuar mudanças na alavanca seletora do câmbio, ao estacionar o veículo (de D para P ou de R para P).
Eu já vi gente quebrar caixa de transferência de BMW M5 nessa de fazer o tal do launch control (isso de pisar fundo com o pedal do freio pisado e soltar o pedal de freio repentinamente). O cara fez isso umas 3 vezes e a caixa de transferência foi pro saco. Ele queria que a peça fosse trocada em garantia que, lógico, foi negada, porque ele não fez o procedimento de troca do óleo com 2.000 km. Quando plugaram o scanner no carro, apareceu que não tinha feito esse procedimento e a garantia foi negada. Na época, a peça custaria R$ 110.000,00. Dizem que é a mesma paça da Amarok, já que ambos usam câmbio ZF8 45HP.
Ótima informação…… Agradecido 🙏🏼
Parabéns pelo conteúdo Camanzi. Ótimo trabalho.
Meu carro tem pneu runflat, de fábrica e possui estepe. Questionada, a concessionária autorizada aconselhou a não substituir os runflat por pneus não runflat. Qual a dica do Camanzi, nesse caso?
Parabéns 😊
Bom dia e paz bom papo 👍👏
Nao existe oleo vitalício, com o tempo ele deve perder suas propriedades, corretíssimo mestre Emílio, creio eu que esse papo e pra encher o bolso das montadoras!
Em relação ao estacionamento, como funciona nos carros que o auto brake? O carro é programado para acionar o freio de estacionamento automaticamente ao colocar a alavanca em P. Essa programação pode estragar o câmbio?
Camanzi...Bom dia ! O que vc acha daqueles mecânicos que além da troca de óleo do câmbio querem fazer flush.... alguns dizem que o flush pode desgastar os discos internos do Câmbio. Abraços a esta família Dez.
Camanzi é nota 1.000.
Boa noite gostei da dica faz cinco meses que comprei meu primeiro carro automático graça ao nosso bom Deus .mas tenho uma dúvida se eu ficar muito tempo num lugar parada com o carro ligado e o ar condicionado poço deixar no p. Ai
Sim, não tem problema nenhum. Grande abraço
Boa noite família camazi ecelente matéria eu gosto de cabio automatico eu tenho um com cabio automatico ❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂
Grand Emílio..!
👍👍
como sempre belas dicas parabéns
Obrigado. Abraços
Olá, primeiro quero dizer que gostei do trabalho em família. Nunca havia visto um vídeo seu, não sabia que era assim.
Segundo, aos quase sessenta anos, com carro desde os 19 comprei a 5 meses meu primeiro automático e tenho bastante receio de não saber usá-lo corretamente.
Tem muita desinformação por aí.
Obrigado pelo conteúdo
Valeu, sempre que precisar estamos aqui às ordens. Abraços
Ótimo vídeo. Continua a sandice de inúmeras montadoras afirmarem que não há necessidade de troca do fluido do câmbio automático. Sugiro que estudem um pouco sobre fluidos pois a quebra de uma caixa automática custa uma fortuna para reparar.
Sandice já começa em o elemento comprar essa complexa e frágil bomba automática para lhe sugar $$$$! O que será masoquismo? Síndrome de Estocolmo?😁
Por isso que eu disse que com 50/60 mil quilômetros convém fazer a troca do fluído. Com certeza vai preservar o bom funcionamento do câmbio.
Abraços
Costume fazer o seguinte: colocar em Neutro, puxo o freio de estacionamento, desligo o motor e coloco alavanca de marchas em "P". O sistema fica tbm livre.
Sim. Dá no mesmo. Abraços
Dirijo carro com câmbio automático faz uns 22 anos, sempre que eu paro coloco no P direto mas com o pé no freio, aí puxo o freio de mão. Acho que daria problema se colocar no P soltar o pé do freio e puxar o freio de mão, aí acredito que fique pressionado.
É assim que eu faço e nunca tive problema. O ritual é o mesmo. A diferença está no momento de soltar o pedal do freio.
Boa tarde!Uma pergunta simples,o câmbio automático do ix35 2018, do tipo CVT?Obrigado por sua atenção.
O meu carro tem câmbio com cárter seco. O fabricante não recomenda abrir a menos que dê problema.
A concessionária disse que se eles abrirem pra fazer manutenção sem necessidade, e depois vier a dar problema, o fabricante não vai cobrir nada.
Parabéns pelo vídeo!
E como seria a partida? Teria que primeiro mudar de P para N com o freio de mão ainda ativado e após isto passar para D ou R?
@franciscoroveri443 LIgue o carro em P, solte o freio e puxe para D. Ou Ligue o carro em P, puxe para D e solte o freio. Aí tanto faz. Mas tudo com o pé no freio, senão você não consegue tirar de P.... Grande abraço
Faço este procedimento, coloco no N, puxo o freio de estacionamento, tiro o pé do freio, após tirar o pé do freio o carro baixa a traseira este peso fica no câmbio, após feito isso colocar no P. Absss
Exatamente isso. Legal. Grande abraço
Sempre ponho no n .pois no D vc vê o carro vibrando. Injetando mais combustivel forcando p andar. E a economia fica onde? No n permanece la lenta suave
Baita video👏
Então, na decida as vezes eu jogo no N e puxo pro D de novo que aí ele muda de marcha e o carro desce mais solto. Será se isso estraga o câmbio? No engarrafamento quando é descida as vezes desligo o carro e deixo ele no N e seguro só no freio. Dizem que estraga mas no guincho roda assim imagino que andar a três km/h não seria prejudicial. Obs: já estou com o mesmo carro a sete anos e está com mais de 200 k e nunca tive nenhum problema com câmbio. Faço troca do óleo a cada 80 k
eu faço isso sempre...
Boa. Abraços
Em carros automáticos devemos consultar o fabricante da caixa e não o manual do veículo.
Muito boa as dicas.Obrigado.👍
Obrigado a você. Abraços
Boa noite!!!
Se eu tiver estacionado, aguardando alguém com um calor danado. Preciso ficar com o carro ligado pra usar o ar condicionado. Daí a pergunta. Qual posição devo deixar avalavanca de câmbio. No N ou no P?
Tanto faz, desde que vc esteja com o freio de estacionamento acionado. Um abraço
Ele não pegou, ele foi obrigado a comprar! ...diga-se de passagem!
ja virou habito pra mim colocar no N puxar e ir pro P
É isso aí, é só uma questão de hábito para fazer certo. Um abraço
Eu tenho 2 dúvidas. A primeira é toda vez de manhã eu pego o carro no estacionamento e vou pegar meu filho para ir para escola e para ele entrar no carro colocar as bolsas,m a mãe prender no cinto, etc eu posso colocar o carro no N e puxar o freio de mão, ou tenho que colocar no P? E a outra dúvida é quanto a marcha L no nissan versa? Para que serve? Se eu for passar no alagamento tenho que colocar nela?
Caro Clayton, ´nesse caso tanto faz em P ou N. Porém, com o carro parado e sem ninguém dentro, por uma maior segurança deixe a alavanca em P. A posição L, de Low, ou baixa, é quando o câmbio só trabalha em relações mais baixas, permitindo que tenha mais força. Em caso de alagamento é uma boa usar a posição L. Porém veja se a lâmina d'água não ultrapassa metade da roda. Se passar não arrisque, pois o motor pode "sugar" a água e dar o calço hidráulico. Aí vai ter que abrir o motor e você vai gastar uma boa grana pra consertar.
Um abraço
Um pergunta Caramzi, porque no Creta 2022, quando coloco no N, aciono o botão de freio de estacionamento e levo a alavanca pra P, e chega primeiro no R já o freio de estacionamento, destrava automático ou seja só entra o freio de estacionamento quando a alavanca está em P? Está certo isso.
Carro com o badalado "freio de mão eletrônico" tem dessas. Ele liga quando você coloca em P e desliga quando tira de P. Tudo muito simples. Não tem essa faxina de tira de pisa no freio, tira de D e coloca em N, puxa o freio de mão, coloca em P e solta o freio! Olha a mão de obra! Melhor ainda é deixar em N, puxar o freio de mão e botar um calço na roda só pra garantir. Assim não precisa usar o P e não corre o risco de dar tranco, coisa que eu nunca vi.
Essa dica importante sobre como parar o carro com cambio automatico é algo que faço ha muitos anos, desde meu primeiro automático que nem me lembro quando foi…Mas, agora, meu carro atual (Rampage) aciona o freio automaticamente ao colocar o cambio em P. E aí, será que o sistema do carro toma o cuidado que falamos aqui, de forma automatica?🤔
@xandaocampos2985, mesmo em câmbios com esse sistema de acionar o freio de estacionamento automaticamente ao colocar a alavanca em P, eu faço o mesmo procedimento: N, freio de estacionamento, P.
Abraços
@@emiliocamanzi7458 muito obrigado, Emilio✌️
Faça o mais simples!
Pare o carro totalmente e sem tirar o pé do freio, puxe a alavanca de freio, agora sim leva o câmbio de D Até o P, desligue o carro normalmente.
Nunca deu problema, nunca deu tranco. Para ligar o carro é o inverso, com o pé no freio liga o carro, puxe o câmbio do P para D e solta o freio de mão.
Isso é o seu mais "simples"?
Qual a diferença do câmbio automático CVT de um automático normal?
O câmbio automático convencional funciona com um conversor de torque, enquanto que o CVT por meio de duas polias que variam de tamanho ligadas por uma correia. ABraços
Tem algum problema desligar o carro no N e depois levar a alavanca para o P ,para retirar a chave da ignição?
Não, desde que você já tenha soltado o pé do freio principal para o carro dar aquela "andadinha", principalmente se estiver em uma subida ou descida, ai tudo bem. Um abraço
A consecionaria Toyota diz que não precisa trocar o óleo da caixa de câmbio dos carros deles aí VC vai na concessionária comprar o óleo para trocar na própria embalagem está escrito validade por 5 anos vai entender ECE povo de consecionaria.
Camanzi! O que vc acha de quando parado no sinal de trânsito colocar O câmbio automático no neutro? Ajuda a preservar o câmbio de alguma forma?
O ideal é fugir sempre que possível desse frágil, caro e de manutenção difícil e custosa, câmbio automático, sempre que possível prefira o robusto e manutenção zero, câmbio manual.
Saudações familia tudo bem? Emilio em uma oportunidade gostaria que o sr abordasse sobre os carros com corrente banhado a oleo se sao confiaveis, e se o sr recomenda, to pensando em comprar uma tracker , fiquei sabendo que a de 2020 pra ca sao esse tipo de corrente ai to recioso, gostaria de sua opinião. ABRAÇO FAMÍLIA.
O sistema de corrente de comando de válvulas banhado a óleo é o sistema mais confiável. Um abraço
Corrente é muito bom! Confiabilidade máxima, o que não presta é esse de correia dentada em banho de óleo.
Camazini, bom dia. Preciso colocar em N quando paro num semáforo?
Bom dia @osvaldocruz-sv4047,em paradas de semáforo não é necessário. Mas se for ficar parado muito tempo, aí sim é convenientes colocar em N (neutro) para o câmbio não ficar "engatado" tentando movimentar o carro. E, por consequência, aumentando a temperatura do fluido da transmissão e o consumo. Não sei qual é o seu carro, mas tem alguns modelos que fazem isso automaticamente. Ou seja, ao parar e manter o pé no freio, ele tira a transmissão do modo Drive e põe em Neutro. Ao tirar o pé do freio ele volta para o Drive. Mas como te disse, se o seu não tem esse sistema, em paradas de semáforo não precisa fazer tirar de D e por em N. Só se for ficar parado muito tempo.
Grande abraço
Na verdade o correto é por em neutro, puxar o freio de mão é desligar... Ai, quando o motor estiver desligado, põe no P.
Tanto faz. Um abraço
O correto é não comprar esse frágil, caro e de custosa $$$$$ manutenção que é esse câmbio automático, o ideal é fugir disso sempre que possível e preferir o extremamente robusto e confiável, manutenção zero, câmbio manual.
Bom dia eu vim aqui pra mim fazer uma pergunta? ao estacionar e levar a alavanca pro p_ o motor antes tem que estar desligado ou ligado? Qual o melhor?
Tanto faz. Eu, particularmente faço com o motor ligado só porque acho mais rápido. Um abraço
Camanzi, Boa Noite... Hyundai Tudo Bem!? Mas Qual o Modelo? Muito Obrigado... Abraço
Isso caro @gustavocaldas7655 é válido para qualquer modelo de carro com câmbio automático. Um abraço
Emílio, qual vale mais a pena o Golf GTI 2019 ou o Jetta gli 2024 no custo benefício?
Jetta GLI 2024. Não vai ter dor de cabeça de manutenção de um carro com 5 anos de idade e vai ter um carro mais espaçoso.
Eu gostaria de saber. Eu coloco N puxo freio de mão desligo o carro depois coloco no P. Faço correto?
Sem problemas desligar antes de colocar em P. Abraços
1:56
Primeiro, parou coloca em Neutro.
Segundo, puxao freio de mão.
Terceiro, soltar o pé do freio.
Quarto, engatar o P
Minha duvida, é na quarta etspa, posso engata o P se o pé no freio?
Ajudem pessoal
O freio no carro automático tem a função de uma embreagem, portanto acionar seria o correto.
Sim, pois o freio de estacionamento já está acionado. Um abraço
Olá, se eu parar na garagem ou lugar plano, eu posso deixar em N e só puxar o freio?? Sem levar para posição P.
No meu carro (Zafira, carro velho rss) sempre deixo em N porquê é possível.
Em outros carros já não é possível.
Tipo Audi A3 dos velhinhos, não libera a retirada da chave do contato sem colocar em P.
Não sei qual é seu carro, mas provavelmente você não irá conseguir tirar a chave. Por questão de segurança, ela só é liberada com a alavanca na posição P. Um abraço
Meu carro é SPIN ACTIV. E mesmo na posição N, a chave é liberada sem problema. Mas a questão é, tem algum problema mecanicamente falando o carro ficar na posição N dentro da garagem por exemplo?
@@andrerodrigues7407 Se permite a retirada da chave do contato, não tem problema algum deixar em N.
Fique atento se o freio de estacionamento está realmente acionado, travando as rodas traseiras.
Só não recomendo em aclive e declive deixar no N. Primeiro acione o freio de estacionamento e depois coloque em P.
Posso fazer isso ou não?
camanzi boa noite; por gentileza informar a marca desse carro?! o modelo Hyundai eu já sei; gostaria de saber o modelo do carro. obrigado. Abraço
Isso caro @gustavocaldas7655 é válido para qualquer modelo de carro com câmbio automático. Um abraço
é um Creta N Line
Minha mae comprou um honda HRV e quando fomos busca o carro o rapaz da concessionária disse q o N é NUNCA e ai o q devemos fazer, seguir o q o rapaz da concessionária disse ou nao? Obs carro tirado zero km em junho 2023 com freio de mão eletrônico
N é Nunca? @igorranuzzi3628 Essa do rapaz da concessionária é nova pra mim... "Nunca" ouvi falar disso... ahahahah Esquece o que ele disse. N é de Neutro, a mesma coisa que colocar a alavanca do câmbio manual em "ponto morto", ou seja, não tem nenhuma marcha engatada. Siga esse procedimento que eu disse que é o correto. Pare o carro, coloque a alavanca em N (Neutro), acione o freio de estacionamento, solte o pé do freio principal e só ai posicione a alavanca em P.
Grande abraço
@@emiliocamanzi7458 muito obrigado. Ele disse q o N é so se precisar guinchar o carro
@@igorranuzzi3628 Sim, caso seja preciso rebocar o carro tem que colocar em Neutro, como se faz também com um carro com câmbio manual, colocamos em "ponto morto"... Um abraço
Camanzi Boa Noite; Por Gentileza Informa A Marca Desse Carro?!
Hyundai
Tá no manual siga o km que o manual pede, não precisa colocar antes não o manual e a biblia do carro siga a recomendacao do manual
E os carros com Auto Hold dispensam este processo? Me
Não porque o Auto Hold só te dá 3 segundos pra você tirar o pé do freio e acelerar. Não se aplica na manobra de estacionar.
N é ponto morto, no câmbio automático.
👏👏
camanzi boa noite; por gentileza informar a marca desse carro?!
Hyundai
🤜🏻🤛🏻
Bobagem trocar óleo de cambio... os discos de fricção tem vida util... trocar o óleo muda nada!
🤔
Isso comprova que: o melhor câmbio é o manuel e que ainda nao existe cambio automático. O que existe sao cambios semi automáticos ou cambios automáticos assistidos no braço. Entao vamos ficar com o cambio manual que é o câmbio sem arrependimento!
E VIVA A VIDA!
Isso não presta! Mais caro de produzir, portanto mais caro o carro, frágil, se der problema então lá vai $$$$ muito!
Tão fácil passar as marchas num câmbio manual, altíssima confiabilidade, para que essa "coisa automática" então??!
Para quebrar, me deixar na mão e me sugar $$$$$$.
👍604
Bom é o robusto e manutenção zero câmbio manual, do que essa bomba automática cheia de truques*
* Os truques à saber: sistema caro, frágil, de difícil manutenção e a mesma extremanente custosa.
Fuja desses truques!!