Enquête : Pourquoi personne ne respecte les passages piétons ?
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- Опубліковано 4 лип 2024
- Bonjour tout le monde ! Aujourd'hui, je vous propose de plonger au cœur d'un problème brûlant à Paris :
Le non-respect des piétons. Je vais explorer l'origine de ce problème, les situations dans lesquelles il se manifeste, et enfin, discuter des moyens pour prévenir et améliorer cette situation.
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Une piste cyclable parfaite _ Enquête sur la nouvelle piste Avenue de la République, Paris
Nope (Construction Worker TF2) - Sound Effect (HD)
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2023-03-01 EmmanuelSPV
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PAS MAL NON _ C’est français eurovision2023
2023-04-21 GiulioFerrini
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le fait qu'a chaque fois que je commence une de tes vidéos en me disant que je vais pouvoir faire autre chose en meme temps et qu'en fait je reste scotché devant prouve vraiment la qualité du contenu ... j'ai du mal a le croire que je suis arrivé à rester concentrer autant de temps à chaque fois
C'est cool de faire des rappels pour les cyclistes car je suis cycliste et conducteur de bus. Du fait de certaines imcompréhension du code de la route et de l'aménagement que tous vont défendre dans leur propre intérêt donnent parfois des situations très dangereuses. Restons tous vigilant et informé 😉
Je suis aussi cycliste et chauffeur de bus et je remarque les mêmes comportements
En même temps même dans les formations code on n'a pas tout non plus genre le panneau M12 à aucun je l'est vus passer dans ma formation au code, par contre on nous explique bien le problème des angles mort et de toujours laissez la priorité aux gros véhicules pour leur manœuvre chose que beaucoup de gens ne respecte pas surtout chez les 2 roues au contraire certain estime avoir le droit car effectivement les quart du temps il ont la priorité alors que non pas dans tout les cas, moi en vélo ou à pied etc... je préfère laisser passer les gros véhicules en 1er car je ne sait pas s'il m'ont vus donc dans le doute j'évite des resté collé à la barre anti encastrement ou dans le porte à faux ou porte à faut ... bref vous en tant que chauffeur de bus vous voyez de quoi je parle.
J'ai vue une vidéo ou un monsieur faisait faire du vélo à sa fille de 6 ans sur bande cyclable sachant qu'il a un chantier à coté et donc beaucoup de camions devinez quoi...
Sa fille a faillit finir sous les roue d'un des camions, le code précise pourtant que les enfants ne sont pas autorisé à aller sur la chaussé car un enfant est trop petit et ne se vois pas, le camions a du faire un petit écartement pour le papa et comme la petite était devant donc masqué par le papa, le camion s'est rabattue au niveau de la gamine (route pas assez large alors que l'aménagement aurait pue être mieux pensé sur cette avenue) mais bon pour papa le camions était forcément en tord et lui dans ses bons droits, il ignorait les angles morts et surtout la trop petit taille de sa gamine.
J'imagine que les différences de visibilité d'un bus ou d'un camion n'e sont pas du tout les mêmes vue que le chauffeur en bus à une position basse alors qu'en camion la cabine est plus haute et on nous apprend surtout à regarder loin plus que à coté de ces roues j'estime sans l'être moi même mais que les chauffeur pro (surtout Bus, Car et PL, pas forcément les livreurs local) anticipe bien plus que les autres usager qui ne pense pas eux même à anticiper les anticipations ou manœuvre des gros véhicule, genre un camion ou bus pour tourné à droite il pas serré a droite comme ferait une voiture mais plus vers la gauche pour anticipé le porte a faux, et ça c'est pas très claire au code, même pour les rond point les gros véhicule mette toujours le cligno en restant à à l'extérieur du rondpoint au vue du gabarit mais en voiture on nous apprend pas à anticiper cela et à mettre toujours le cligno dans le rond point, cela dit étant jouer sur ETS 2 ce simulateur montre déjà certaine chose que vivent les chauffeur PL.
Je pense que dans les formation permis et code on devrait faire des ateliers PL et Vélo/2 Roues pour que chacun se mette à la place de l'autre et apprenne aussi ce qu'eux apprenne dans leur formation car une formation PL sera forcément plus complète qu'une formation Permis B et encore plus qu'avec un BSR ou les ASSR scolaire.
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@@jeremylankou3523 Combien ça coute, une caméra de piètre qualité et le raccordement à l'ordinateur central ? On préfère afficher un post-it "Je ne vois rien, faites attention à vous" sur les bus/camions plutôt que de corriger le problème.
Ces problèmes étaient entendables il y a quelques décennies, aujourd'hui je ne comprend pas que les fabricants de poids lourds ne prennent pas leur responsabilité. Evidemment, un autocollant coute moins cher, mais tout comme les freins sont nécessaires à assurer la sécurité, bah les caméras aussi. Vous rouleriez dans un camion sans freins, 48 ans après leur invention ? Combien de morts et blessés graves sont imputables à ces économies de bout de chandelles de la part des constructeurs, et des sociétés qui les achètent ?
Je pense qu'il n'y a qu'une verbalisation massive qui permettra de rendre la priorité aux piétons. Je suis tout à fait d'accord, après les quelques premières centaines de PV de 6 points, les vehicules vont mécaniquement devenir méfiants, alors qu'ils devraient l'être de base.
Quand je prends ma voiture, je n'ai que deux vrais soucis : les priorités à droites (sérieux, il est grand temps de les retirer, elles sont beaucoup trop dangereuses), et les passages piétons (et la réaction des pietons est généralement la même qu'avec toi, ils sont tout autant étonnés que quelqu'un s'arrête pour les laisser passer).
Exact, mais passons aussi aux 135 euros pour les piétons en dehors de clous et ça ira aussi un poil mieux...
@@sanxmuch121pas forcément verbaliser le piéton qui traverse en dehors des clous car à de nombreux endroits le passage est loin. Par contre je serai pour rendre le piéton responsable en cas d'accident en dehors du passage
@@sanxmuch121 je crois que ce n'est pas interdit même si c'est rageant ...
Bien sur que si, à moins de 50 m d'un passage protégé ou au rouge ... mais c'est 4 euros...
Si c'est loin (+ de 50 m), c'est autorisé, et c'est aux automobilistes de s'arrêter ... il y a visiblement du boulot pour tout le monde concernant le code de la route...
Je trouve ça bien que tu ai mis une étiquette "Vélo" sur ton vélo. Moi j'ai mis des étiquettes "Slip" sur mes slips. Un jour, pour me pranké ma copine a mis une étiquette "pantalon" sur un de mes "slips" et inversement. Je suis allé au travail et depuis mes collègues m'appellent "Claqué Kent". (ils m'ont mis une étiquette pour le coup)
Hahaha, j'étais sûr que ça allait faire réagir. On me l'a posé dessus à a Twitch con, et ça m'a beaucoup fait rire, alors je l'ai gardé ^^."
@@Altis_playma copine me dit qu'elle aurait écrit "police" (pour encaisser les 1600 balles)
@@Altis_play En vrai, comme tu as fait quelques vidéos avec d'autres modes de transport, des fois c'est difficile de savoir rien qu'avec le guidon. La petite étiquette permet de savoir de suite si c'est un vélo, une trotinette ou autre chose, et donc de mieux comprendre les petites différences d'usage.
Aaaaah! Enfin une grande question existentielle traitée sur cette chaîne !
Quand je m'arrête pour laisser passer un ou des piétons c'est en général pour me voir dépasser par un ou plusieurs autres cyclistes, c'est agaçant mais c'est comme ça.
Ce qui m'ennuie c'est que parfois il peut s'agir d'un enfant (ou d'un chien) que du coup je cache de la vue de ces gens pressés et je crains réellement un jour de voir un petit percuté non pas en dépit de mon geste mais peut-être à cause de lui. Même en jetant un regard par dessus l'épaule pour verifier qu'il n'y ait pas d'excité en arrivage je suis pas sûr qu'étendre un bras pour signaler un encombrement arrêterait l'élan d'un de ces grappilleur de secondes. Help!
En tant que piéton/cycliste, MERCI pour cette vidéo ! Je suis désespéré du non-respect de la priorité piéton dans de si nombreux cas. Ce souci m'est arrivé à Rennes, à vélo, sur le carrefour 3 soleils qui s'est récemment vu retirer ses feux tricolores. Les piétons sont donc prioritaires en permanence. Situés à la sortie d'une esplanade, ces passages voient beaucoup de piétons passer (ou plutôt attendre) et PERSONNE ne s'arrête. C'est frustrant. À vélo, je dois indiquer aux piétons à haute voix qu'ils sont prioritaires et que c'est à eux de passer...
On a un problème similaire sur Lyon quai Claude Bernard. C'est une grande trois voies, on sort d'un feu tricolore et ensuite s'en suivent deux passages piétons sans feu qui doivent se trouver 200 et 300 mètres plus loin. Soit personne ne s'arrête pour laisser passer les piétons, soit quelques voitures s'arrêtent et ça devient extrêmement dangereux pour les piétons qui risquent de se faire littéralement catapulter par les voitures qui arrivent à 50 km/h, puisque personne n'applique le principe de précaution simple qui voudrait qu'on s'interroge sur les raisons qui poussent des voitures à s'arrêter aux abords d'un passage piéton...
Boulevard Garibaldi aussi …
Avenue jean jaures pareil
Le passage piéton sur Présensé au croisement avec la rue Descartes est un bon exemple aussi. C'est la roulette russe quand on s'engage dessus.
Il suffirait pourtant de mettre un agent un mois à verbaliser à cet endroit pour que tout le monde le respecte.
@@nicolasjulemont ah c'est clair ! Ce serait une excellente méthode d'éducation. Mais ça n'aurait un effet que temporaire j'imagine...
9:39 "Prenez le temps, soyez respectueux, car dès que vous descendrez de votre moyen de transport, vous prendrez la place de ceux que vous avez oubliez quelques minutes plus tôt". Tout est dit.
Automobiliste, motard ou cycliste, on est des piétons sur/dans un véhicule.
Autant comme piéton je peste (souvent) contre les cyclistes (surtout à Paris en fait) qui ne respectent pas les piétons (je ne généralise pas, je fais une moyenne hélas), autant j'apprécie le message véhiculé par cette chaîne. Vous prônez le respect mutuel, le partage de la voie publique, tout en éduquant et réfléchissant aux façons d'améliorer les choses.
Du coup, je passe de l'état de râleur vis-à-vis des cyclistes qui n"hésitent pas à foncer sur les piétons ☹(je traverse souvent au bd Sébastopol, et c'est un enfer) à observateur de la finalement plus grande majorité qui se comportent correctement. C'est comme pour tout, il suffit de quelques imbéciles pour qu'on généralise (ce que je fais moi-même en disant "les cyclistes", comme si c'était un groupe homogène!).
Vous présentez clairement le problème, ne le masquez pas (vous vous arrêtez, en vous faisant doubler par 10 cyclistes qui eux rouleraient sur un piéton!), mais vous expliquez aussi que l'indication ou le feu pourrait être plus clair. Ca ne dispense pas de respecter le code de la route, mais ça serait mieux qu'un feu indique clairement aux cyclistes de s'arrêter (et aux piétons de ne pas traverser quand ce n'est pas leur tour!)
Concernant le passages de 15 secondes où 1 620€ auraient dû être collectés en amendes, si des policiers se mettaient sur ce genre de passages le temps d'une journée ça financerait tellement d'aménagements pour les mobilités douces...
1 620€ à chaque fois qu'au moins 1 piéton veut traverser (estimation 1x/minute) ça ferait 777 000€ sur 8h...
Hahaha 1 million la journée
Le probleme, c'est qu'il faudrait un systeme efficace de verbalisation, a ce niveau la :)
Les flics sont occupés à contenir la rebellion qui gronde.
@@xmtxx Et aussi verbaliser les piétons qui traversent entre deux passages cloutés par flemme de faire quelques mètres.
@@wolfofodin8468 C'est 3E l'amende, je crois.
Et faut bien se rappeler que le danger, ce sont les vehicules motorises, pas les pietons. LEs pietons sont responsables de la mort de 4 personnes par an. Les vehicules motorises, 600.
J'aimerais tellement de la video verbalisation systématique !!!! Pour les stops, les passages piétons, les feux, les priorités à droite etc etc... Ça serait tellement bon. Et en plus ça ferait de très bons revenus à l'État !
je suis assez d'accord avec ça, au moins un temps pour les gens apprennent à respecter les autres. Parce qu'il y a vraiment un problème avec le respect dans ce pays !
Très bonne idée, ca passera en vote pour sur
@@itsPhils8 y'a pas de besoin de voter c'est déjà ratifié
@@xt5181 Croyez moi que si on remplaçait les stop par des cédez le passage, y'aurait bien plus d'accidents qu'à l'heure actuelle dans les carrefours concernés.
Le fait de marquer l'arrêt compense le manque de visibilité et les angles morts, et ainsi de limiter le risque d'accident (qui n'est pas négligeable) ainsi que sa gravité
@@xt5181 Votre conception de cette affaire est résolument très personnelle, car ce n'est pas le constat que je fais chaque jour, bon nombre de voitures passant un stop sans marquer l'arrêt malgré les risques et, plus concrètement, le caractère accidentogène des intersections concernées.
De toutes façons, le concept du STOP en lui-même étant assez universel pour ne pas dire international, peu de chances que votre requête ne soit prise en compte.
Oui, ce système de "passage piétons partiellement sous l'empire d'un feu" est traître (a minima perturbant, je parle en tant que piéton d'ailleurs). Ceci dit, il y a un vrai problème de fond en France avec les passages piétons. Manifestement, les utilisateurs de véhicules (et singulièrement de véhicules motorisés) semblent penser que ces bandes blanches matérialisent l'endroit où les piétons doivent attendre qu'il n'y ait plus de voitures pour traverser. Pour cela, effectivement, je "crains" qu"il ne faille passer par une période de répression (médiatisé) pour espérer faire évoluer les mentalités.
--"en France"-- "à Paris" tu veux dire... A Nantes où j'habite, 95% des véhicules s'arrêtent aux passages piétons, à tel point que je m'y engage sans pression à pied. Je vérifie quand même, mais les véhicules s'arrêtent sans râler ou klaxonner. C'est un problème très parisien, ou celui de d'autres villes où les voitures ont encore une place importante. Je pense au Mans où je me méfie grandement en traversant, j'ai failli me faire renverser plusieurs fois en gardant mes habitudes de nantais... Bref, les mentalités changent selon là où tu habites.
Alors certes, je ne prétends pas connaitre le comportement moyen des automobilistes dans toute la France (qui le pourrait ?) mais je ne connais pas que Paris, loin s'en faut.@@yokami403
Et accessoirement, je me suis fait emboutir l'arrière de ma voiture parce que j'avais osé m'arrêter pour laisser passer un piéton devant un passage clouté, et ce n'était pas à Paris 🙂@@yokami403
@@yokami403lol, j'habite à nantes depuis 20 ans et c'est clairement le même problème, si tu forces pas le passage en tant que piéton tu peux attendre longtemps avant qu'une voiture s'arrête
C'est justement parce que tu traverse sans réfléchir que les voitures s'arrête, si t'attendais elles s'arrêteraient pas pour la plupart
Alors d'accord c'est pas aussi grave que paris où tu vas te faire klaxonner parce que tu forces le passage sur un passage piéton, mais j'ai quand même failli me faire écraser plusieurs fois, surtout quand j'étais au collège et que je pensais naïvement que les voitures s'arrêterait au passage piéton en voyant que je suis là à att avec mon gros sac à dos, heureusement que j'avais des potes avec des bons réflexes à l'époque sinon je serais pas là pour en parler
Tout à fait!
Super sujet, effectivement c'est rarement respecté.
Je dirais déjà que de base il y a un gros problème de pertes de connaissances à propos du code de la route avec le temps.
J'ai passé le permis moto il y a un an et franchement j'étais à la rue niveau code de la route (permis auto datant de 2001) alors que globalement je me considérais comme "bon conducteur".
En moto à Paris je respecte systématiquement la priorité piéton sur ces passages, pas par ce que je suis parfait 😊 mais déjà par ce qu'il n'y a aucun gain de temps à le faire, on se retrouve toujours systématiquement à l'arrêt au feu d'après.
Et ensuite j'adore le faire parce que à chaque fois tu passes pour un héros auprès des piétons, ils n'ont tellement pas l'habitude que les véhicules s'arrêtent 😂
Pour moi il serait important qu'il y ait une "formation continue" du code de la route car je pense qu'il s'agit surtout d'ignorance et de mauvais comportements de "bonne fois"
C'est effectivement impressionnant la réaction de certains piétons quand on s'arrête. J'ai déjà reçu des félicitations de la part de deux femmes pour leur avoir céder le passage. x)
Bonjour, ça fait un moment que je suis vos vidéos et j'ai appris tellement de chose à travers ces dernières. Je me suis rendu compte que je faisais partie des "mauvais" cyclistes. Je suis beaucoup plus respectueux du code, selon le point de vue ma conduite aurait probablement des défauts mais je suis persuadé d'être un bien "meilleur" cycliste aujourd'hui. (il y a beaucoup de "je" désolé)
Ça fait extrêmement plaisir à lire et j'espère aussi que vos trajets en sont plus apaisés, avec moins de stress ca prendre son temps ca joue beaucoup :)
@@Altis_play Je confirme ça se passe beaucoup mieux et je garde toujours un oeil sur les voitures. Ayant vu des accidents voitures/vélos, vous en avez peut-être déjà vu, c'est tellement choquant. Continue comme ça et prenez soin de vous
Merci Altis en tant que cycliste et piétons il faudrait que ta vidéo (les autres aussi) soit obligatoire à l'école ! Je n'en peux plus de voir les vélo, les taxi, les bus, et les voitures me rouler sur les pieds car j'ose m'avancer !
L'éducation civique qui manque dans les écoles. :/
Quand on s'arrête à vélo pour laisser passer un piéton, il est utile de le faire comprendre aussi aux utilisateurs qui sont derrière (autres deux-roues et véhicules motorisés) en mettant le bras gauche à l'horizontale. C'est un signe qui fonctionne généralement bien.
Pour ce qui est de la verbalisation, on peut toujours rêver : les municipalités ne punissent déjà pas les infractions "basiques" (jets de mégots et détritus, déjections) alors que ça rapporterait de précieux euros dans les caisses de la ville tout en dissuadant de futures infractions et améliorant la propreté générale. Alors arrêter des conducteurs qui ne respectent pas les priorités aux piétons...
Ceci dit, bonne vidéo !
Alors, j'ai un exemple ou ca a ete fait.
A paris, avec les crottes de chien, debut des annees 2000. Avant on avait les motos crotte, du coup les gens faisaient tous allegrement, chier leur chiens dans la rue. Il y en avait partout.
Et debut des annees 2000, dans mon quartier (et ailleur), j'ai vu les crottes disparaitre petit a petit. sans trop comprendre pourquoi.
Un jour j'ai entendu l'histoire d'une petite vielle qui s'etait pris une amende de 240E pour une crotte de chien dans la rue.
La nouvelle mairie avait changee de strategie et s'etait mise a verbaliser ces incivilites.
Ca a ete tres efficaces, et maintenant, tout le monde ramasse les crottes de son chien.
Tout à fait d'accord avec le bras gauche à l'horizontale. Mettez cependant la paume de votre main gauche ouverte vers l'arrière, afin que l'on comprenne non pas que vous tournez à gauche mais que vous vous arrêtez.
Les 40 premières secondes m'ont donné des sueurs froides !
Je me rappelle encore ma stupéfaction de voir des automobilistes s'arrêter aux passages piétons une fois quitté la région parisienne.
Je n'y ai jamais remis les pieds :D
vrai, c'st toujours un bonheur de retourner dans ma campagne pour ça ! mais même à Lyon quand j'y étais, les conducteurs sont beaucoup plus polis et laisse la priorité aux piétons je trouve !
"région parisienne" ty va un peut fort... aprés si tu connais que paris et le 93 oui effectivement ... mais va dans le 95 il y a rarement des soucis de piéton :)
lol vient voir autour de bordeaux, c'est le même délire, le non respect du code de la route n'a rien à voir avec la région parisienne
Bordeaux est une colonie Parisienne 👍
@@sanguinemcor Même chose dans le debut du 78. Je pense que c'est surtout la configuration du lieu qui crée le problème dans la vidéo. La route est large et fréquentée donc quelqu'un qui s'intéresse peu aux pietons ne les verra pas.
Encore bravo pour ton travail. L'exemple de la cycliste montre bien qu'on peut mal comprendre et que l'explication de certains équipements est nécessaire. Même en étant informé et abonné à ta chaîne.
OMG THANK YOU for this video. This is something I have noticed very clearly living in Paris and how drivers do not care about the crosswalks. I have just visited London and noticed that the drivers slow in anticipation of a pedestrian crossing the street. It is certainly a different mentality there.
Sujet très intéressant, et même plus qu'intéressant, sans doute une de tes meilleures vidéos.
Il y a des endroits où c'est tellement le bordel, les gens faisant n'importe quoi, que je préfère les éviter.
bof, si on roule pas trop vite, aucun danger.
Ca met encore arrivé aujourd'hui en plein campagne...je m'étais engagé, le passage pour piéton a été signalé avec 3 panneaux en amont (pour les automobilistes 400m avant pour le premier et 800m avant pour les camions)...pourtant à 2cms prêt je n'avais plus d'oreilles. 🤨
9:30 Merci pour la belle leçon qui doit être entendue: "Dés que vous descendrez de votre moyen de transport (voiture, bus, train, vélo, trottinette,...), vous prendrez la place de ceux que vous avez oubliez quelques instants plus tôt!"
Quand tu as finit de garer ta voiture....et que tu dois rejoindre ton bureau 250m plus loin à pied...pendant les 250m tu deviens un piéton...CQFD!
Bonjour
Il est évident que dans cette ville il y a un problème de respect et de responsabilité. On en est au stade de l animosité. La règle est simple pour tous : le pieton est prioritaire, on ne met pas sa vie en danger !!!! J hallucine lorsque j entend dire : ah bah non ils n ont pas le droit de traverser etc etc et du coup je fonce dedans !!!!
Je l ai déjà dit dans tes vidéos tout automobiliste et donc velocycliste qui se cache derrière lui doit assister à une séance libre au tribunal correctionnel et assister ainsi aux condamnations qui tombent sur les petits délits de la route pour des accidents légers sur des piétons. Je peux vous garantir qu après une telle séance vous stoppez votre véhicule dès qu un pieton est engagé, qu il est tord ou pas.
Les Parisiens ont un comportement inacceptable, si un pieton est renversé vous n avez aucune excuse et la sentence va être particulièrement salée sans parler des ITT et tout le reste.
Merci pour ta vidéo. Je sors tous les jours du métro reaumur sebastopol du côté du square et je suis vraiment choqué par cette frénésie qui s empare des cyclistes. Le but est de se libérer de la voiture mais au final on est confronté à des gens fous. J ai vraiment failli envoyer un coup de pied sur la roue arrière de certains cyclistes qui m ont fait peur. Mais c est un coup à blesser gravement le cycliste.
Je vous le dis la tension continue à monter et les agressions vont se multiplier.
Merci pour tes actions.
C'est sympa comme mot,, "Velocycliste". Mais ça dit deux fois la même chose. Pourquoi pas "Velobiliste" :D Blague à part, vous avez raison, et si les usagers qui prennent le vélo gardent les mêmes habitudes que derrière leur volant, on est pas rendu :(
@@tigertigre33fly en fait j ai fait une dérivation de moto cycliste. Mais le terme velo cycliste existe bien.
@@tigertigre33fly Les deux mots ne sont pas équivalents, vélocycliste veut dire uniquement du type vélo, alors que cycliste comprend tous les "cycles", vélo ou pas (même si 95% des cas, ce sont des vélos...).
c'est exactement ça. sur les trottoirs partagés, beaucoup de cyclistes ont dû mal à utiliser leurs guidons ou à s'arrêter. ils sont incapables d'anticiper et foncent sur les piétons en dring de la sonnette pour qu'on se pousse. c'est pire que quand il n'y avait pas d'infrastructure. parce que maintenant ils ont en plus la confiance. perso y'en a déjà que j'ai envoyé valdinguer sur le côté. non respect des distances de sécurité. ou plus régulièrement des combats d'insultes. comme ils sont en tord, généralement ils ne veulent pas qu'on appelle la police pour les verbaliser. c'est quand même dommage de devoir en arriver là :/
@@Andearoid c est tout à fait juste, je ne comprends qu on en arrive à ça. On ne peut pas aménager et gaspiller de l argent public à l infini pour des sauvages. Tant que la raison et le respect ne reviendront pas les choses empireront. On voit bien comment s est terminé la location de trottinette. Ils ont carrément pourri l usage d un mode de déplacement très utile.
C est bien la peine de se moquer de nos voisins Suisses parce qu ils sont plus rigoureux et respectueux. Le problème c est nous !
Merci à toi, tu es d'utilité publique. Bon dimanche ❤
Hello , pas si simple pour avoir traversé Paris hier de la porte de saint cloud à la porte de la villette en passant par rivoli et sebastopol en gyro . Alors oui dans l'absolu il faut respecter l'arrêt mais dans la pratique vu le nombre de piétons c'est super compliqué , par exemple pourquoi traverser le passage piéton quand le feu et rouge pour les piétons et qu'il ne pourront pas traverser le reste de la l'avenue et du coup il y a une foule qui amasse entre les deux et qui déborde forcément sur la piste cyclable ... Merci pour ta vidéo c'est toujours très instructif .
Merci pour le retour !
Très intéressant, je ne connaissais pas la configuration avec le feu piéton coté trafic motorisé, je pensais comme la dame avec qui vous discutiez. Pour ce qui est du passage sur l'anticipation avant d'arriver au passage piéton je suis entièrement d'accord, pas d'efforts pour relancer le vélo si on ralenti en amont.
Bravo c’est un rappel essentiel, la vitesse etc. et également de montrer lorsqu’on est cycliste qu’il faut traverser à pied le passage piéton🙏 . C’est extrêmement dangereux vue les différences de vitesses piéton/vélo au moment d’anticiper pour un véhicule à moteur.
Merci pour votre vidéo.
A Lyon, les automobilistes s'arrêtent rarement pour laisser passer les piétons, même en étant déjà engagés sur le passage. Certains accélèrent même pour faire comprendre qu'ils ne s'arrêteront pas.
Je suis aller récemment au Portugal et en Allemagne où la mentalité est totalement inversée. Cela m'a beaucoup surpris que des voitures s'arrêtent rien qu'en voyant un piéton s'approcher d'un passage.
Merci pour ces analyses toujours aussi pertinentes ! 🙏
Merci ca motive a bloque !
Magnifique contenu Altis comme tjs !! Attention tout de même à ne pas te mettre en danger pour laisser passer les piétons ! Pour ma part je me mets parfois complètement en travers de la route pour bloquer les voitures ^^
Excellente vidéo. Une compréhension impeccable des situations generatives de danger et des propositions de solutions applicables et réfléchies.
Bravo ! Merci !
Excellente vidéo, un très bon travail d'analyse sur ce problème qui effectivement se retrouve à Paris, mais aussi dans pleins d'autres villes. Encore merci à toi
Merci pour cette vidéo qui montre encore et toujours que le problème est très souvent lié à une lecture compliquée des infrastructures.
Difficile de se plaindre du comportement des usagers quand le règlement est pas clair/ fais des cas particulier tous les 10m/etc
Le règlement est assez clair. Le piéton est prioritaire sur un passage piéton.
S'il y a des feux tricolores, les feux doivent être respectés.
J'aimerais croire aussi que c'est à cause d'un manque d'informations qu'il y a la majeure partie des incivilités entres piétons, vélos, et voitures, mais je pense que c'est peut être 1 cas sur 10... La vérité c'est que les voitures savent très bien que sur un passage sans feu, elles doivent laisser la priorité, qu'elles savent très bien qu'elles doivent pas s'arrêter sur les passages ou croisements, que les vélos n'aiment pas freiner, et que les flics ne mettent pas d'amendes.
@@atashtatuk *Le piéton est toujours prioritaire, partout
@@_blank-_ le piéton est prioritaire sur les passages piétons.
Si le passage piéton est muni de feux tricolores le piéton doit respecter les les dits feux.
Anticiper et communiquer avec les pietons.. Merci! Je suis généralement cycliste et souvent piéton et c'est tellement agréable quand ça bouge fluidement parce que tout le monde fait attention à l'autre et s'arrange pour passer comme il faut. Et même avec les voitures et surtout avec les bus ou camions, on peut tellement fluidifier et appaiser la circulation. Le même trajet en ville avec potentiellement la même circulation le jour où les gens sont pas stressés, se font des signes, se sourient et remercient devient agréable, là où il est anxiogène et dangereux quand tout le monde essaie de gratter 5 secondes de temps de trajet au dépend des autres... Après, je suis pas à Paris, ça change probablement quelque chose... XD
Cette incrustation d'Orson Wells du Grand détournement👌 Super video, merci !
Au Québec, le marquage de la traverse piétonne est en jaune lorsque celui-ci n'est pas contrôlé par un feu de circulation. Il y a également un panneau de signalisation qui indique la priorité aux piétons. Ça aide à savoir qui a la priorité.
Bravo pour ces explications pédagogiques ! ❤
Je me suis toujours fait la remarque pour ce non respect des piétons : ça laisse à penser que les automobilistes ne sont jamais à pied.
Que ceux-ci sont toujours en voitures, les motards toujours à moto, les cyclistes toujours à vélo.
Incroyable. Et je suis sûr que les conducteurs les plus virulents contre les piétons, sont les plus critiques lorsqu'ils sont à pied.😂
Par contre, jai noté, là ou je vais régulièrement, chez moi à St Étienne et à Marseille, qu'il y a un mieux vis à vis des piétons.
Si si, même à Marseille 😄, les conducteurs, s'arrêtent et laissent passer lorsque tu attends pour traverser.
Pas tous, bien sûr, mais souvent maintenant.
Encore ce matin vers Bonneveine, deux traversées sur des passages piétons, deux fois les véhiculés (13) se sont arrêtés.
Faut dire, qu'on ne nous a jamais appris que le piéton était prioritaire.
On toujours enseigné qu'il fallait attendre qu'il n'y ait plus de véhicule pour s'engager.
très bonne remarque, par contre il est absolument évident que certaines personnes ne sont strictement jamais piétons. Celui qui prend sa voiture pour aller chercher du pain à la boulangerie qui est à 500 mètres, qui prend l'ascenseur alors qu'il habite au premier étage... Il y en a beaucoup des gens comme ça.
Le nombre de conducteurs de taxis qui ont l'impression d'avoir la priorité partout ils doivent pas souvent être piétons et encore moins cyclistes ceux là (souvent les G7 avec qui Altis a déjà eu des conflits d'ailleurs, je sais pas comment ils sont recrutés ceux là...)
J'habite dans le sud de l'Espagne, et ici, les passages piétons sont très respectés, pour une raison simple : les piétons traversent sans s'arrêter (un peu de manière inconsciente), du coup les automobilistes sont plus attentifs. Donc en vrai, pour résoudre le problème, faut que les piétons forcent le passage plus souvent en France :)
Etant conducteur de voiture, utilisateur de roller et piéton, je soutient totalement la présence de policier pour mettre des amendes aux voitures qui ne s'arrêtent pas quand un piéton présent montre sa volonté de traverser
on ne peut malheureusement pas en avoir partout
Encore une super video plein de bon sens, de bienveillance et de pédagogie
Super, comme toujours.
Les coussins berlinois en plastique sont super dangereux (car les boulons se défont dans le temps)
Côté bordures ondulés, ça existe depuis longtemps en France. Souvent devant les entrées/sorties des villages, mais on en trouve aussi parfois au cœur des villages (plus rares).
J'adore quand tu parles à la fin de la mauvaise anticipation des vélos. Faut croire que le manque d'anticipation de bcp de gens n'est pas lié uniquement au mode de transport 😂
Merci pour ces rappels qui devraient être evidents pour tout le monde mais qui ne sont respectés par personne.
"Il y a beaucoup de cyclistes qui ne comprennent pas cette regle la" j'aurais plutot tendance a dire que l'énorme majorité s'en fou complet de la connaitre cette régle.
Le boulevard de Sébastopol est particulierement mal foutu et ca, selon moi, c'est plutot la faute de ceux qui emménagent mais pour le reste si personne ne sanctionne les velos ou voitures ne s'arretant pas malheuresement ca continuera. C'est triste a dire mais sans sanctions les parisiens ne comprennent pas.
On ne peut pas mettre un flic a tout les carrefours mais un systeme de camera verbalisatrices comme a Londres pourrait etre une solution. Ca ne fonctionnera que pour ceux avec des plaques qui viendrons vite se plaindre de "la machine a fric de l'etat" que ca representera pour eux.
Autre detail dont tu n'as pas parlé (edit: tu en parlé dans une autre video mais ca mérite d'etre rappelé): le nombre alucinant de vehicules garés sur les cotés des passages pietons bloquant completement la visibilité. On voit bien les deux bus de chaque coté du passage a 9:40. Comment faire pour voir les pietons et être vu des voitures lorsque l'on est pieton avec de tel murs sur les cotés. Ca pour le coup c'est facile a verbaliser (ce genre de bus / camion restent generalement plusieurs heures sur place) et si on veut vraiment que ca s'arrete on met des plots en betons sur les cotés des passages et c'est réglé. Mais la les amenageurs s'en foutent aussi.
Une des chaine les plus importantes pour l'avenir de l'humanité en ville
Une chose que l'on voit à la fin de la vidéo est que tu te mets en danger en t'arrêtant pour laisser passer les piétons. Ce dernier également car une fois engagé il se retrouve au milieu de la route à attendre que les autres véhicules s'arrêtent. Cela signifie qu'il y a un effet de masse qui peut dissuader les "bons" conducteurs (en voiture, à vélo ou en edpm) de s'arrêter, par peur de l'accident.
exactement c'est édifiant...
C'est la jungle. Tout votre vidéo illustre bien que la ville, à fortiori la mégalopole contemporaine, veut plaire à tout le monde et que comme tout le monde veut faire sa propre petite tambouille, c'est la jungle. On veut faire vivre ensemble des piétons, des pousettes, des handicapés, des vélos, des trotinettes, des skates, des rollers, des patinettes, des voitures, des poubelles, des taxis, des chauffeurs privés, des livreurs, des bus, des camions, des personnes majeurs, mineurs, des personnes qui ont connu une époque ou à part la voiture et le piéton il n'y avait rien d'autre, des personnes qui se sentent au dessus de tout. C'est la JUNGLE (et j'ai vécu à Paris).
D'où l'importance de l'urbanisme
Extrêmement intéressant. Merci !
ça arrive vraiment trop souvent les passages ou tu sais pas qui est prioritaire. J'ai du prendre l'habitude de ralentir pour regarder le feu piéton et donc savoir si j'ai la priorité ou non.
Tellement vrai, j'ai pris cette même habitude. Il faudrait clairement clarifier ça, un petit affichage du feu dédié aux voitures ne serait pas de trop, mais à défaut on s'y fait bien en ralentissant, et c'est aussi le but.
Si je ne m'abuse la loi est claire, le piéton est toujours prioritaire, même si les feux sont contre lui (feu vert pour les voitures, rouge pour le piéton).
@@great_live_music Il s'agit la non pas d'une situation ou le piéton est engagé (et donc peut etre mis en danger) mais lorsqu'il ne l'est pas encore.
@@great_live_music nan la priorité reste à celui qui a vert, mais effectivement en cas d'accident ce sera toujours la responsabilité de celui qui avait le véhicule, peu importe l'état des feux au moment de l'accident.
Au Royaume-Uni il y a deux types de passages piétons, les « zebra crossing » et les « pelican crossing ». Sur le premier le piéton a toujours la priorité et sur le deuxième il y a un feu piéton. Les deux types de passages sont très distincts parce que le pelican crossing n’a pas de rayures de zebra. Si on avait ça aussi en France on n’aurait pas ce problème que personne comprend que le feu piéton ne s’applique pas à la partie du passage piéton sur la piste cyclable. Les deux parties auraient des marquages au sol très distincts et ça serait évident à comprendre.
J'ai passé quelques jours à Londres il y a peu et j'avais l'impression que la voiture était reine.
Je suis allé voir en ligne et j'avais du mal à comprendre les différences entre les types de crossings et la hiérarchie des priorités.
Exactement. Pareil en Allemagne. L’absence de distinction visuelle entre les passages piétons avec feu et ceux sans feux est une aberration bien française.
Bravo encore pour le travail et personnellement j'aurais pu avoir la même réaction que la personne à la fin !
Sujet très intéressant et bien traité, avec des solutions.
Elle était trop cool la dame!! Elle a vraiment essayé de comprendre ce qui se passait!
Énorme, ce passage où tu expliques l’intersection sans feu cycliste à 5:15. Ça m’est arrivé de manquer l’accident avec des voitures à cet endroit et depuis je cherche où se trouve le feu, comme s’il avait pu m’échapper chaque fois comme un animal mythologique.
En Suisse la police a pendant un moment systématiquement verbalisé le non-respect du passage piétons… et bien ici le respect est plutôt efficace.
Ça c'est bien un des trucs qui m'a marqué à chaque fois que je suis allé en France. (J'habite en Suisse)
Je ne sais pas si ce n'est pas assez souligner lorsque vous passez le permis ou si c'est ancré socialement mais le refus de priorité sur les passages piétons est quasi systématique si bien que je pensais que ce n'était pas obligatoire...
C'est très souligné quand on passe le permis, tout le monde est au courant de la règle. Si tu ne t'arrêtes pas le jour de l'examen c'est une faute éliminatoire.
Une technique que j'utilise pour que les voitures me laissent passer à un passage piéton sans feu est de poser le pied sur le bord de la chaussée (sans gêner le passage de la voiture si elle ne veut vraiment pas ralentir). C'est très efficace !
Personnellement, je lève la main vers la voiture. Pas sûr que ça me protège mais au moins le conducteur voit bien une paume qui lui dit stop
je trouve toujours tes vidéos bien faites et elles appellent à la réflexion. Dans ma ville, il y a deux types de feux piétons des rouges/verts classiques et des rouges qui éteignent quand les piétons ont priorité. Le problème c'est que tout le monde est habitués aux rouge/verts et quand ils abordent ces nouveaux feux et que le feu est éteint... ben les gens ne savent pas si c'est un feux en panne ou s'il peuvent traverser, il finissent par traverser en courant un fois que le feu est à nouveau allumé, se rendant compte à ce moment que le feu fonctionnait. Idem, les 2/3 des voies de bus sont autorisées aux cyclistes mais pas celles emprunté par le BHNS mais aussi d'autres bus... ce qui crée aussi de quiproquos.
Pas très réglementaires, ces feux partiels. En cas d'accident, la commune serait responsable de ne pas avoir respecté l'arrêté de 1967 sur la signalisation.
les principaux problèmes sont l'éducation et le respect des autres, il peut y avoir des endroits qui manquent de clarté mais on voit bien tous que c'est bien l'individu-même le problème
Encore uen fois merci pour tes vidéos. Mais encore une fois ce qui ressort de cette vidéo, c'est ce que c'est l'anarchie totale de la part de la majorité de TOUT les usagers. Piétons, vélo, trottinette, moto, scooter et voiture, pratiquement à chaque seconde de cette vidéo il y a moyen de voir quelqu'un en train de ne pas respecter le code de la route, c'est fou.
Et je vais jouer au vieux con, mais il y a 40 ans, c'était complètement différent, les chauffards et les incivilités, c'était l'exception qui confirme la règle. Tandis qu'aujourd'hui quelqu'un qui respecte le code de la route et fait preuve de civilité, c'est l'exception. Il suffit de voir la tête médusée de tous les gens autour de toi dans cette vidéo quand tu respecte le code de la route.
Et donc, au delà de l'information et de vouloir réaménagé le code de la route et la signalisation, il faut IMPERATIVEMNT rééduqué les gens au sens civique dés le plus jeune âge.
souvenir en périphérie de Boston, il y a 25 ou 30 ans : des trottoirs vides, des voies bien larges avec des voitures rapides, mais aussi des passages piétons avec des feux et des boutons : j'appuie sur le bouton, en moins de 10s de feux est vert pour les piétons et rouges pour les automobiles, toutes à l'arrêt et je peux passer. Et, partout dans la ville, mais aussi dans d'autres plus petites, j'ai toujours vu des feux tricolores avec boutons d'appels pour piétons afin de traverser rapidement les carrefours.
En revenant en France, changement de fonctionnement : les bagnoles d'abord, les autres utilisateurs ensuite, et même si certains feux sont équipés de boutons, rares sont ceux qui semblent réellement fonctionner et ne nécessitent pas de patienter 2 minutes en attendant devant une interdiction de passer.
Pour le passage sur la « mauvaise signalisation » ça me rappelle un passage portion qu’il y a entre George Pompidou et Les Halles. Je reconnais que c’est pas simple quand le feu est rouge et que les cyclistes ne veulent pas laisser passer les piétons. Par contre, on est 90-95% du temps mis en danger par des cyclistes qui passent peu importe la couleur du feu, alors que la priorité est pour les piétons peu importe le cas.
Personnellement, j’ai pas mal de soucis avec les passages piétons et les cyclistes aux alentours de Gare du Nord. Les cyclistes ne laissent presque jamais la priorité, rien qu’hier j’ai failli être écrasé par quatre cyclistes en traversant la route alors que le feu était passé vert pour les piétons. Il y a vraiment un problème de circulation de l’information du code de la route pour les cyclistes.
Je suis très souvent un pieton, depuis longtemps, et, s il faut faire preuve d un peu d autorité, il devient rare que les automobilistes ne respectent pas les passages cloutés. La situation s est énormément améliorée, même si on n est pas encore au niveau de l Europe du Nord ( mais plutôt mieux que l Europe du sud)… Les problèmes viennent généralement des motards, des vélos et des trottinettes.
ça dépend beaucoup des villes et des "pratiques" locales. D'une région à l'autre les piétons sont plus ou moins respecté...
@@Forhorse88
A la base, mon constat est principalement subjectif et sur l évolution constatée sur quelques décennies, principalement en France et en particulier région parisienne.
Je viens d’y voir un de mes carrefours quotidiens dont je n’étais pas sûr des priorités 😊 merci
Le coup de l'arbre en sortie de passage piéton j'étais pas prêt 😂
Pas mal, non ?
@@Altis_playC’est français !
c'est fou comme en france les trottoirs sont utilisé pour tout et n'importe quoi, j'en ai marre mais plus que marre d'avoir des poteaux de signalisation, des feux, etc... AU MILIEU DE MON PUTAIN DE TROTTOIR. Moi quand j'ai un caddie ou autre j'en ai plus rien à foutre je me mets sur la chaussée, c'est bien c'est plat ça roule bien. Marre que tout soit fait pour les voitures.
@@StargateurBis haha ça dépend des villes, par contre les bateaux devant les garages qui font faire les montagnes russes c'est vraiment désagréable je dois dire
Un aménagement que j'aime bien en tant que piéton, c'est le feu avec un bouton qui marche. Il y a quelques feux comme ça à Montpellier et ça marche bien sur les grandes avenues. En gros le feu est toujours vert pour les voitures, sauf quand un piéton appuie sur le bouton.
C'est quelque chose qui fonctionne très bien, sauf quand vous avez besoin de gérer des flux très intenses tant motorisés que piétons (c'est mon boulot).
Si vous voulez, la pbtique là dedans, c'est que dans des zones trop piétonnes, ce bouton serait pressé en permanence et viendrait générer d'importantes files d'attentes sur les voies motorisées, en brisant les phénomènes d'onde verte ou de synchronisation des carrefours. On part alors du principe que, de toute façon, en zone urbaine dense, on va avoir des piétons qui vont se présenter à chaque cycle de feu. L'objectif sera alors d'éviter de congestionner de manière trop importante les voies motorisées (et cyclables) tout en évitant de mettre des temps de rouges trop longs pour les piétons (jamais plus de 120 secondes, mais on est rarement, sauf flux véhicule trop important, au dessus des 40/50 secondes d'attente).
Il faut alors résoudre le problème de traversée des piétons avec d'autres solutions et d'autres manières de traiter le problème. S'il y a bcp de piétons, est-ce qu'on a besoin de faire passer bcp de véhicules à cet endroit ? Est-ce qu'on ne peut pas les faire transiter ailleurs ? Est-ce qu'on a besoin de feux ou est-ce qu'on ne peut pas utiliser plein d'autres aménagements (pour casser la vitesse par exemple, afin de les sécuriser ?.
La mise en place de bouton pour traverser se justifie généralement bien lorsque vous avec des endroits où par essence il y a peu de piétons, et donc on passe le feu au rouge que quand il y a un appel piéton. Typiquement, aux entrées et sorties de voies rapides en zone périurbaines, etc. Là, il faut sécuriser les traversées parce que les usagers ne cherchent généralement pas la présence d'un piéton dans des zones où ils en rencontrent rarement.
Il y a quelques années, on avait commencé à en installer en ville, mais c'est parce qu'on augmentait petit à petit la place de la voiture et donc on considérait que si le piéton voulait traverser (même s'il était supérieur en nombre), il devait appuyer sur un bouton. Aujourd'hui, ils sont plutôt voués à disparaitre dans nos centres-villes.
@@tigertigre33flyJ'ai vu que vous travailliez dans le domaine, ça m'intéresse particulièrement. Est-ce que ça vous embête de donner un peu plus d'informations sur votre parcours ? Pas tant scolaire mais plutôt comment on peut accéder à ce genre de postes et plutôt chez quels types d'employeurs. Je suis en formation d'ingénieur à l'ENTPE en Transports mais je suis fonctionnaire. Je dois travailler pour l'État pendant 8 ans avec toujours la possibilité de demander un détachement (ou une disponibilité ?) dans une collectivité territoriale / un EPCI.
@@tigertigre33fly quand est ce que vous allez mettre en ville des feux qui coupent la circulation complète des voitures au carrefour ? pour que les piétons puissent traverser tranquillement sans se faire couper le passage par les voitures qui viennent de gauche ou de droite ? bien sûr certains diront que ça ralentirait la circulation pour les voitures. seulement quand on prend la voiture en ville, c'est parce qu'on est pas pressé. c'est du loisir promenade.
Dans toutes les villes, la vitesse différentielle (la voiture passe "vite" sur le passage piéton, alors que le piéton traverse lentement) crée un comportement aberrant de la part d'une grande partie des conducteurs.
La méconnaissance crasse du code de la route concernant les piétons n'aide pas (la plupart ne connaissent déjà pas le code de la route sur les ronds-points, alors les piétons et les vélos...) non plus.
Je fais entre 7 et 10km par jour en ville, à pied, et chaque jour sans exception, je fais face à des refus de céder le passage, voire des voitures qui accélèrent quand elles me voient arriver à proximité du passage piéton (pour m'empêcher de m'engager).
L'utilisation des téléphones/écrans au volant n'aide pas. Regardez où sont les yeux du conducteur avant de traverser, bien souvent, ils ne sont pas sur la route malgré le passage piéton en approche.
J'ai vécu 6 ans à Lyon, malheureusement la seule "solution" que j'avais trouvé était de mettre des coups de pieds dans les ailes des voitures qui forçaient délibérément le passage piéton, alors que j'étais déjà engagé. Aucun des contrevenants n'a jamais osé sortir de sa voiture, même si cela aurait été plus que compréhensible... Effet immédiat par contre, la voiture derrière celle qui avait pris un coup de pied s'arrêtait dans 100% des cas pour me laisser finir ma traversée...
Je n'ai pas eu particulièrement de problème avec les vélos, à part les mamans avec vélo cargo sur les trottoirs (car trop peur d'aller dans le trafic routier).
Merci pour tes videos, toujours explicative et rationnelles. Franchement, tu devrais travailler à la Mairie de Paris ! :)
Et une vidéo de plus à regarder, peu importe le moyen de déplacement qu’on utilise.
Perso sur Strasbourg et alentours si je m’arrête pour les piétons je jette un coup d’oeil derrière et je me mets légèrement de travers au milieu de la voie. Mais pas toujours faisable, car alors on est exposé à l’arrêt au milieu de véhicules lourds arrivant souvent vite.
Bref. Merci pour ces rappels/infos !
Très bonne vidéo.
4:26 je complèterais la phrase: il y a une absence de feu pour les piétons ET pour les cycliste;
c'est ce qu'il faudrait expliquer à la dame: quand le feu piéton (qui est en fait pour la section route) est rouge; il n'y a pas de feu rouge pour les vélos.
OU il n'y a pas de feu rouge sur la piste cyclable NI pour les vélos, NI pour les piétons: le code de la route s'applique, les cyclistes doivent laisser passer les piétons.
très bon sujet 👍on espère que ca fera changer les choses !
sinon a 7:02 c'est pas vraiment un trottoir traversant pour moi , c'est fais a la mauvaise sauce française, un vrai trottoir traversant la voiture a l'impression de s'inviter sur le trottoir or la on dirait toujours la route
C'est surtout un gros problème de FORMATION des caisseux tueurs, de civisme et d'absence de sanction systématique...
C'est très bien de pointer cela.
Quant aux pistes bidir ou c'est un vrai souci c'est pour cela que sur Sébastopol je continue à prendre le couloir de bus.
Merci Altis.
Merci pour cette vdo:
Le passage piéton/piste cyclable double sens à château d'eau/bd de Strasbourg est un pur cas d'école de cette situation absurde,bref l'axe sud>nord est à re aménager et à revoir d'urgence !!!
J'ai déjà vu des feux radar, cad que si le les voitures roulent à moins de 50km (ou 30) le feu reste vert, et si les voitures roulent trop vite le feu passe au rouge.
Un avis sur ce genre d'installation ?
Bonjour,
Seuls les 135€ et 6 points de sanction doivent etre appliqués. Je suis automobiliste et contre les radars impot pour 4km/h de depassement de vitesse mais pour les santions qui permettent une évolution positive. Dommage que l'état ne cherche pas forcément le bien commun...
Un conseil pour les piétons hésitant à traverser sur un passage sans feu : marchez à petits pas, ça incitera les autres à s'arrêter. Je le fais tout le temps... a Lyon.
C'est top, cette vidéo, comme d'hab ! Il manque juste un truc : quand on s'arrête (en tant que cycliste ou automobiliste) à un passage piéton, pour laisser passer les piétons, et qu'on se fait au mieux insulter, au pire emboutir, par d'autres usagers qui se croient + malins à ne pas s'arrêter (ils ne comprennent même pas pourquoi on s'arrête), et qui mettent en danger le cycliste/automobiliste qui s'arrête ET le piéton qui traverse.
Attention avec la solution des trottoirs traversant ! En effet ce type d’aménagement annule la règle de la priorité à droite de la circulation. En effet pour qu’il y est priorité à droite la route doit comprendre 4 règles.
- que la route vienne de la droite.
- que les deux route soit de même nature ( ce que trottoir traversent annule)
- que les deux route soit de même hauteur ( ce que le trottoir traversent annule)
- que la signalisation n’aille pas à l’encontre d’une priorité à droite. ( ce qui serait la solution au problème mais il fait mettre le panneau priorité à droite à toutes intersections avec trottoir traversent) .
8:23 sur la voie de bus on observe le fameux spectacle du spécimen : je bosse moi / j'en ai pour 2 min.. 😂
l'arret est autorisé sur la voie bus a certain moment de la journée ^^
c'est exactement ce qu'il faut faire au contraire.
J'ai l'impression que tous les cyclistes parisiens te connaissent hahahaha
"j'avais le feur vert" genre si elle n'as pas de feu elle ne s'arrête pas... Il y a des permis de conduire à retirer. 3:50 Certe cette situation peu créer une icnompréhension mais le code stipule bien qu'on l'on doit laissé terminé la traversée d'un piéton. Donc feu rouge ou pas de feu du tout c'est pareil, si un piéton est en train de traversé on doit le laissé terminer sa traversée.
moi j'ai bien ma solution qui consiste a viré quasi toutes les voitures de paris, pour les vélos j'ai ma solution aussi mais personnel, je suis un mini tank donc on me respecte haha.
Pour les parisiens je conseille le lancer de poubelle sur la voirie en général ça stop la circulation. Sinon un bon truc c'est d'avoir un parpaing à la main, ça améliore énormément le respect des passages piétons par les voitures.
Salut je vis en Australie depuis quelque temps et je fais pas mal de vélo, je pense que ça serait interessant d’observer leur fonctionnement parce qu’il est bien en avance sur le notre a tous les niveaux, marquage(peinture sur les pistes cyclables, panneaux)dans le respect du code de la route( les piétons s’arrêtent aux feux et les cyclistes aussi), voila voila
Je prends souvent Sébastopol, et franchement hormis les piétons, la voie de vélo double sens est également dangereuse, car pas large, et certains double, et font n'importe quoi aussi.
Sinon GG pour tes analyses concrètes .
Je suis chaque jour piétonne (au moins 1h de balade avec mon toutou) et cycliste (entre 30min et 1h30 de droite chaque jour) et je m'amuse souvent à compter combien d'automobilistes ne s'arretent pas quand je suis à pieds au bord du passage piétons jusqu'à ce que l'un d'entre eux le fasse (parfois ça n'arrive juste pas et je suis obligée de "forcer" le passage) : en moyenne je compte 9 automobilistes avant qu'il y en ait un.e qui s'arrête.
Avec les cyclistes j'avoue ne pas faire mes balades toutou dans des endroits très passants cyclistement parlant. Mais quand je fais mes trajets vélo, je m'arrete systématiquement pour laisser traverser les pieton.ne.s, et je me fais régulièrement insulter par les cyclistes derrière, qui bien souvent ne s'arrêtent pas et frôlent pu bousculent le/la piéton.ne.s engagé.e "à cause" de moi...
C'est affligeant -_-
Il faudrait vraiment + de verbalisation malheureusement. Je n'ai jamais vu PERSONNE verbalisé pour refus de priorité à un.e piéton.ne...
On est tou.te.s piéton.ne à un moment ou à un autre dans une journée, respectons les autres comme on aimerait être respecté.
Salut Altis, j'ai lu quelque part (impossible de retrouver la source...) qu'une relance pour un cycliste représente en termes d'énergie 80 mètres à vitesse constante. Ce chiffre te parle ?
Selon moi le problème principal est le même marquage du passage piéton avec et sans feu.
En Allemagne par exemple un passage piéton avec feu n'est pas marqué par des bandes blanches mais par des lignes discontinues qui marquent la zone pour traverser.
Du coup les passages piétons sont beaucoup plus respectés, car c'est évident qu'ici c'est la priorité aux piétons. Contrairement à la France où c'est pas toujours clair, si c'est un passage piéton avec ou sans feu, ce qui change beaucoup sur la priorrité.
Personne ne respecte les passages piétons? SI, je les respecte, que ce soit comme automobiliste ou comme cycliste. Cela dit, j'ai remarqué, quand je suis à Paris, que je dois être à peu près le seul cycliste de la ville à céder la priorité aux piétons dans les passages. Autre chose: récemment, à Charleroi, en Belgique, j'ai eu la surprise de voir qu'à peu près tous les véhicules, du camion à la trotinette, cèdent la priorité aux piétons dans les passages. On ne s'attend vraiment pas à ça dans le quart monde de Charleroi mais quel plaisir!
Bonjour altis je voulais savoir est ce que la mairie de Paris ou d'une autre ville t'appelle pour conseiller en ce qui concerne la sécurité routière. Et je voulais savoir si personnellement tu serais intéressé (dans un futur proche ) d'être dans un conseille municipal d'une ville sur la sécurité routière afin de lutter ce fléau de l’insécurité routière ou bien tu préfères de faire ce que tu fais actuellement c'est a dire de faire de magnifique vidéo. Je demande ça car tu es une personne d'utilité public😅. Sinon continue de faire de bonne vidéo, on te suivra tout le temp
j''échange souvent avec Paris, et je leur ai fait remonté la vidéo :)
@@Altis_play C'est le préfet de police de Paris qui devrait regarder tes vidéos.
la plupart des motards et automobilistes l'ignorent mais un refus de priorité piéton c'est une amende de 135 euros et un retrait de 6 points.....
Bonjour Altis, je n'ai pas lu les 555 commentaire pour savoir si ma remarque était déjà présente, mais à Lyon, pour améliorer la traversée des piétons sur les axes réglés par une "vague verte", ils ont réglé cette vague à 30km/h au lieu de 50 ! On peut le constater sur l'avenue Gambetta à Lyon. Ca a grandement réduit la vitesse des motorisés qui se calent maintenant sur cette vitesse.
Merci monsieur
Il n'y a pas trop longtemps, après m'être arrêté d'urgence à vélo pour laisser passer des piétons sans visibilité, la voiture derrière (roulait bien à 50 en z30) pas contente m'a poursuivie sur 2 km en essayant de m'écraser et en m'attendant. Rebelote 2 jours après. C'était même pas à Paris, c'était à Limoges, son centre se traverse en 10 minutes maximum en voiture...
En Angleterre, il y a pas beaucoup de passages piétons.
On a une astuce qui s'appelle "Look, Stop, Listen". Pourvu'qu' il n' y a pas de véhicules qui traversent près de vous-même, vous pouvez traverser à n'importe où.
Bonjour à tous et merci Altis pour ce sujet... Pour autant, je dois dire que je suis étonné que la principale problématique ne représente qu'un minuscule pourcentage de l'enquête. OK les infrastructures ont un rôle marginal a jouer dans le respect des piétons par les autres usagers, mais 99% du problème vient simplement du comportement des autres usagers. On parle d'un manque de respect qui s'est banalisé puis généralisé. Aucune infrastructure dans le monde ne peut aller contre ça. Même la dame "en toute bonne foi" cherche l'argument qui lui permet de justifier pourquoi elle ne s'est pas arrêtée. En réalité, il n'y a aucun débat, et le code de la route est simple et clair, quand un piéton à un pied sur la chaussée, tous les autres véhicules doivent s'arrêter, quel que soit la couleur d'un quelconque feu ou quelle que soit la signalisation verticale ou horizontale (attention, ça ne signifie pas qu'un piéton ne peut pas être verbalisé pour son comportement, mais ça ne donne en aucun cas le droit aux autres usagers de mettre leur vie en danger).
Pour l'anecdote. En 2017, comme nous nous trouvions non loin de Paris, et que c'était un dimanche matin, je suis entré dans Paris en voiture (mon fils voulait voir la Tour Eiffel). A un moment je me suis arrêté "comme d'habitude" pour laisser un piéton traverser sur le passage ad hoc; je n'oublierai jamais l'air surpris, presque incrédule de ce jeune homme... une voiture qui le laissait passer sans qu'il ait à forcer! Et puis il a vu ma plaque belge, grand sourire...
Salut Altis, j ai découvert tes vidéos récemment et je dois avouer que je suis souvent surpris par les distances de sécurité entre velos/voitures velo/velo que je vois sur tes videos
Je sais pas si c est l effet caméra ou si c est les reflexes de parisiens qui sauvent mais perso j aurais bien peur si c est ma pov à vélo ^^', j ai déjà failli avoir un accident pcque je respectait pas la distance avec une voiture justement
Je sais pas si c est un sujet que t as déjà traité
Une autre interrogation que j ai c est au niveau des dépassements vélo/vélo: devrait on respecter les 1 m /1.50 m en agglo/hors agglo comme les voitures le doivent?
Pcque si les accrochages entre velos sont moins dangereux qu avec voitures, les dépassements sur bande cyclables séparées notament pas des plots/terre plein me parraisent souvent assez risqué surtout si le dépassé n est pas très à l'aise et a besoin d espace et de pas être pressurisé par les autres vélos
Voili voilà quelques sujets qui pourraient être intéressant de mon point de vue ^^
Très bonne question ! À Paris, il y a une énorme promiscuité entre les usagers, et donc nous avons l'habitude de circuler très près les uns des autres, même si ce n'est pas une bonne habitude.
La distance minimale de dépassement entre les cyclistes doit être d'au moins 1 mètre à 1,5 mètre, que je sois à vélo ou en voiture. Bien sûr, il est important de noter que le danger n'est pas comparable entre ces deux modes de transport. L'objectif principal est de veiller à ne pas mettre l'autre personne en danger. Malheureusement, sur Sébastopol, en raison de sa largeur, les dépassements rapprochés sont malheureusement monnaie courante.
Merci 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Dans les pays d'Europe de l'Est, les véhicules anticipent et s'arrêtent. Nous devons changer notre culture de la "priorité bagnole"
On a aussi des cas que j'ai observés à Montpellier: Mon fils conduit une voiture. Il s'arrête à un passage piéton où il y a des gamins qui veulent traverser, et là un autre conducteur va pour le doubler... et potentiellement écraser les enfants qu'il n'a manifestement pas vus.
Comment règle-t-on ce genre de problèmes d'attitude?
avec la suspension du permis de conduire et la saisie du véhicule. Idem dans mon bled il y a peu, je m'arrête en vélo (c'est pas par gentillesse, c'est juste obligatoire) pour laisser passer une dame avec une poussette au passage piéton et au moment où la dame s'engage une bagnole me frôle et passe à vive allure. J'aurais du me mettre au milieu au lieu de serrer le trottoir j'imagine...
Pour moi (je suis à vélo) la solution est de ne pas s'arrêter au dernier moment pour laisser traverser quelqu'un. Marquer l'arrêt bien avant d'arriver sur la personne : elle va bien voir que d'autres ne s'arrêtent pas. Je pense que c'est pour ce genre de situation entre autre que les pouvoirs publics tentent de limiter la vitesse à 30 km/h en ville, en cas de choc ce sera moins violent.