Ciao Simone! ben fatto! consiglio da esperienza vissuta, se non lo hai già metti un rubinetto anche sulla mandata del sedile, non sono un camionista ma mi è successo su un eurocargo, il sedile piano piano ha inziato a perdere... prima da un tubo poi addirittura da un tasto, perdi perdi e un giorno si è rotto del tutto e ho dovuto dargli di gasss per tornare a casa, ora ci ho messo un rubinetto, se ricapita rimani basso (e anche quello è un problema) ma non rimani fermo. Buon proseguo a tutti e due e complimentissimi per la bellissima casa!
Si, l'aria del sedile sì è rotta un paio di volte anche a me, un rubinetto può essere comodo, io avevo fatto un semplice tappo da inserire nella T del raccordo rapido
una vita fa avevo qualche camion, e per le emergenze tutti i mezzi avevano un tubo per ricaricare l'impianto dei freni dalla ruota di scorta. E funziona benissimo.
Ciao, bei videoo! Premetto che i MAN non li conosco bene, ma solitamente i serbatoi dei freni sono divisi tra anteriore e posteriore, quindi in questo caso carichi il posteriore e togli il freno a mano, ma se freni a pedale frena solo l'asse posteriore. RIPETO i MAN non li conosco ma su altri modelli e cosi. Magari e meglio collegare il compressore elettrico al entrata della valvola 4 vie, cosi l'aria si divide nei circuite senza baipassare le sicurezze. Saluti.
Inanzi tutto complimenti poi mi permetto di darti un consiglio anche se non richiesto, quando metti il teflon prima sarebbe molto meglio "grattare " il filetto maschio con una lama di seghetto o un cacciavite o altro, l'importante è "spezzare" la cuspide dei filetti renendoli ruvidi così il teflon si incastra in questi dentini e viene trascinato allinterno dei filetti quando avviti la femmina. Così sei sicuro che tenga la giunzione. bello questo canale
@@STEPSOVER_EXTRA Ottimo, controlla anche se sul pressostato del compressore c'è una vite per regolare il delta, ossia il range tra avviamento e arresto e aumentalo un po perchè i continui avviamenti ad impulsi non fanno bene al motore. Ciao e grazie e complimenti ancora
@@STEPSOVER_EXTRA una piccola osservazione, il teflon è più facile avvolgerlo con la parte esterna a contatto con il filetto in modo che non vi sia bisogno di srotolarlo una spanna , lavoro più veloce e risultato migliore. ciao comunque sei molto in gamba
Stasera ho fatto un po' tardi, ma in realtà stavo pensando alla stessa cosa del filetto per mettere il teflon, lo so solo grazie ad un amico idraulico, però alla regolazione per il compressore sinceramente non mi sarebbe venuto in mente..
Complimenti ma oltre al serbatoio sul regolatore di pressione l'aria passa comunque poi per il filtro?perchè ineffetti l umidità e la sporcizia potrebbero andare arovinare i serbatoi o attappare qualche ugello.
Bellissimo,si imparano un sacco di cose nuove…ma vi rendete conto che siete gli unici che trattano argomenti del genere con una capacità e semplicità incredibili. Io e mia moglie siamo umili viaggiatori,prima in moto ed ora in camper, e di fronte agli innumerevoli problemini da risolvere, ci domandiamo sempre “Ma al nostro posto Simone e Lucia che farebbero? “ Sembra una sciocchezza, ma il vostro canale ed i vostri consigli sono incredibilmente preziosi, su come risolvere i problemini, ma soprattutto su come RIDIMENSIONARLI grazie ragazzi.
❤️ è un grande piacere avervi a bordo, si prova ad arrangiarsi, e poi si alla fine hai proprio centrato il tema a volte i problemi vanno sono ridimensionati ☺️🙏
Ottimo lavoro. Gli Scania nella parte anteriore del camion hanno già un attacco per immettere aria nelle situazioni di emergenza. Ma un po' tutti quanti ormai. Alla fine se resti in autostrada e si ha un tubo per compressore si collega ad una pipetta e si parte. Seconda opzione è quella di immettere aria in una delle due bombole come hai fatto tu Simone. Va più che bene così tanto alla fine una volta sfrenato il camion può fare salire e discese tranquillamente essendo lui con ridotte e veloci, il freno motore più o meno funzionerà
Si, anche il mio ha la presa anteriore per il rimorchio, infatti il raccordo che mi manca è proprio quello che mi serve per attaccarmi a quella parte del circuito. Così caricherò facilmente i due serbatoi 👍
Caro Simo sei la gioia della parte maschile del canale!!! Nonostante non ci capisco niente mi rendo conto che hai veramente delle genialate.. sopratutto perché la sicurezza non è mai troppa e sopratutto avere una sicurezza in più per i freni è un'ottima idea!!! Sicuramente queste sono ottime lezioni per chi ha tanto da imparare.!!! Complimenti riesci sempre a stupire per le tue grandi capacità. 👍👍👏👏❤❤❤🔝🔝🔝🔝
@@STEPSOVER_EXTRA l'ho capito quando nel video cercavate determinati alimenti specifici per una ricetta...sarò felice di seguire la carissima Lucy nei suoi manicaretti !!! 😍😍😍
Finalmente una cosa che conosco e comprendo..... mi dite il numero della puntata dove eravate fermi nel fiume, sarei curioso di vederla...... un abbraccio!!!!!
Simo, per prevenire fango, polvere ed acqua dovresti inguainare i raccordi dell'aria dei serbatoi con un tappo di plastica. Pero' se non ne hai usa guanti sintetici, taglia uno o due dita (lughe) e copri il raccordo. Io ne ho fatti diversi. Un sautone e abbraccio a tuttitre. Vince
Simone metti un tappo antipolvere sulla presa esterna del compressore, se non trovi un piedino da sedia delle dimensioni giuste al limite usa un guanto ingommao un calzino! SPAKKKKAAATE IL LIIKEE CON MOOOOOLTAAA VIIUUUUUULLEEENZAAAA!!!!!!!!!!!!!
Vi ho scoperti da poco: belli i vostri video, complimenti! Se siete in Arizona, vi consiglio di percorrere il Coronado Trail (US 191) scendendo verso sud a partire dalla cittadina di Alpine, AZ. La percorsi in auto diversi anni fa, da nord a sud (andavo a Socorro, NM (il posto dove hanno girato "Contact"). Lungo la 191 ci sono paesaggi bellissimi e molto selvaggi. Buen viaje!
La sicurezza prima di tutto, certo se ti dovesse servire per spostare il camion servirebbe un link molto corto per evitare di dare noia con quello spiralato così lungo. Video interessantissimo, come al solito. Siete proprio 💪💪issimi.
Ciao Simone, ti occorre un Essiccatore, prima di subito!! (Non fidarti più di tanto del filtro al riduttore, l'acqua che cattura, è meno del 10% rispetto a quella che finisce nel circuito)
Buongiorno Lucia &Simone, interessante la soluzione che avete trovato. Fortunatamente non abbiamo un MAN perché mia moglie mi chiederebbe di apportare tutte le modifiche da voi effettuate.❤😂
Bravo Simine. Del problema dell'aria durante il guado ne avevi già parlato a Campi Bisenzio, in fondo il compressore elettrico lo hai messo per questo scopo, ora il lavoro è completo. La ciliegina sulla torta sarebbe l'uscita aria con un raccordo anche sul secondo impianto del camion.
Stupendo. In effetti tutti questi sistemi funzionano bene quando li costruisci dopo aver sperimentato la loro assenza. In generale un camion, dopo averci costruito sopra una dotazione "di base" secondo le proprie esigenze, va costruito e perfezionato via via.
Data la mia incompetenza in materia, suggerisco comunque, perche' mi piace farlo, di continuare con questi video della fabbrica delle idee e bypassar disgrazie, che ci piacciono.
Ciao Simone! Grande lavoro, come sempre! Se mi dai l'interasse tra i 2 attacchi posso prepararti un bypass in inox bello compatto e de fero!!!😂 Al vostro passaggio in Europa, consegno!
@@STEPSOVER_EXTRA chiaro, condivido in pieno il tuo pensiero. Ma potrei farti terminare le 2 estremità dei tubi con 2 filettature. Tu ci avviti 2 raccordi rapidi maschio che al bisogno innesti come bypass nei tuoi raccordi fissi femmina😉😉
Ciao ragazzi video extra sempre interessante !!! Spiegati sempre in maniera perfetra. La rindondanza per Certe cose è sempre unitile !!! pensi simo che una chiusura per riparare i connettori dell'aria sia utile ?? O tappi di gomma per polvere o altro ?? Bel video bellissimo canale extra vamoss al prossimo !!!!
L'apertura secondaria del tuo carage, cosi farà in modo che tutti e sopratutto nelle frontiere che hai un garage e poi altro tempo e rotture da perdere in piu!
Figo figo figo!!! è da quando hai montato il compressore secondario che devo integrarlo nel mio progetto.😉super utile!!!!. Ovviamente progetto realizzato da me con la partecipazione dello Zen e l’arte della camperizzazione di un veicolo Overland (Ancora versione 1🤣🤣🤣)
Che figata queste implementazioni! Mi piacciono un sacco, nel primo canale non mi bastavano, avete fatto proprio bene a creare extra! Cosa implementerei in questa applicazione? Dunque aggiungerei un pressostato anche elettromeccanico se non vogliamo qualcosa di più performante, in uscita dal regolatore di pressione del compressore aggiunto. Prenderei un contatto Nc e llo metterei in serie al comando del cicalino, in modo che durante il funzionamento di emergenza si taciti, lasciando accese soltanto le spie a cruscotto per segnalazione anomalia e in funzionamento invece tradizionale tutto risulti regolare. Per fare questo però dovresti fare una cosa che abbiamo sempre evitato, cioè legare l'impianto in cabina ad una applicazione sulla cellula.... Però mi intrigava l'idea e odio i ciclaini😅😅. E non ho aggiunto domotica, altrimenti avrei pensato anche più performance... Poi c'è il discorso che se usato in emergenza si può anche sopportare il cicalino perché probabilmente i problemi sarebbero di altro genere. Solo che quando fai queste applicazioni per quelli appassionati come me, è come buttare benzina sul fuoco, poi l'immaginazione lavora, lavora, lavora.... Grande Simone!!
Ehehe si il tema è proprio quello in emergenza il cicalino lo sopporto 😅 però diciamo che mi bastava capire se funziona, poi posso fare in modo di riempire i due serbatoi 🙏😉
Non so se già detto ma ho notato che i TIR in panne prima di essere trainati hanno una presa aria supplementare in prossimità della cabina che con un tubo viene collegata al mezzo di soccorso prima di essere trainato il mezzo Buon lavoro Simone
Grande Simone intanto complimenti Valentino è un super camion! Poi, non sarebbe meglio avere rubinetto e interruttore del compressore elettrico già in cabina? Così, speriamo mai, hai la possibilità di attivare il circuito di emergenza senza scendere da Valentino. Buona giornata!
Ciao Simo credo che caricare tutti e due i serbatoi dell’aria sia meglio, secondo me fai lavorare tutto l’impianto nel modo giusto, comunque bella idea il compressore elettrico , sarebbe bene obbligarlo sui camion stradali proprio per emmergenza che nell’insieme il costo e’ irrisorio
Non sarebbe male spostare più in alto quei raccordi(tra la cellula e la cabina, magari)che se non ricordo male, in quel famoso fiume, erano a pelo d'acqua. 👍👋😊
Bello e interessante, ma il fatto che il compressore elettrico parta e si fermi continuamente al raggiungimento della pressione massima, significa che comunque hai una perdita d'aria da qualche parte. Magari non è un grosso problema, ma bisognerebbe verificare dov'è questa perdita ed eventualmente sistemarla.
Per unire i 2 serbatoi dei freni originali credo ed immagino sia meglio collegarli con una valvola che impedisce lo scambio d'aria tra i serbatoi, per il massimo della sicurezza ed affidabilità anche in caso di foratura del serbatoio. Poi per curiosità e sicurezza avrei provato a vedere se si fosse formata condensa nei serbatoi, e mi stavo chiedendo se c'è già un filtro in ingresso sul compressore o se è installabile per ridurre la formazione di condensa al minimo e renderlo più efficente Bellissimo vedere come funziona un camion come Valentino
La valvola di cui parli già esiste è quella più importante del camion ed è quella a 4 vie di cui parlavo. Unirli in altra maniera significa compromettere la sicurezza. Non l'ho fatto prima perché come dicevo in Messico non avevo i raccordi metrici necessari ehehhe
Ottima idea e come sempre bel lavoro, io avrei comunque provato già che c'eri a spostare il camion con un serbatoio dell'aria vuoto, non è che ti ha sbloccato solo il freno a mano ma ti sono rimaste le ganasce aperte?
No, il freno era sbloccato l'aria che viene usata è effettivamente quella che serve per chiudere le ganasce 👍 anche la spia in realtà ne è la prova perché se tiri la leva ma non si sbloccano le ganasce rimane accesa. Succede ad esempio quando non hai aria. La leva la puoi tirare sempre 👍
Ciao Simone, proprio un bel compressore ausilario, sicuramente consuma un botto di corrente, ma dov'è montato sei sicuro che abbia la possibilità di ventilarsi correttamente? Credo che scalderà moltissimo, spero abbia un disgiuntore termico di protezione.
Forse è una domanda scontata, ma volevo un chiarimento, se utilizzi il serbatorio di riserva sezionato ed indipendente, per la carica cosa permette il riempimento totale del serbatoio , delle valvole interno di ritegno?
Il serbatoio sezionato è in parte per il compressore elettrico in parte invece per il camion, è una prolunga di uno dei due serbatoio originali. Non so se ho capito la tua domanda però 👍
Ciao ragazzi, una curiosità, dove avete preso quel condizionatore? Perché non fai un video dettagliato del funzionamento, assorbimenti, resa? (ho già visto quello sul primo canale ma non è molto dettagliato, è più sull'installazione)
ciao secondo me un tubo uguale a quello spiralato,che non dia noia quando sei in marcia, va più che bene,senza diventar pazzo, alla fine fai come faccio io conservo tutto non si sa mai che si guasta qualcosa. un abbracio forte e grazie per l'eccellenza dei video che fate
ottimo lavoro, volevo chiederti una cosa che non centra niente con il video. capisco che la luce del sole aiuta molto ma la qualità 2160px è impressionante(posso contarti i peli della barba!!) che telecamera hai usato in questo video?? grazie
@@STEPSOVER_EXTRA ho visto un video recente che spiegavi quanto tempo e lavoro ci vuole per montare un video, ma non sei entrato nello specifico. ok grazie attenderò, buon viaggio
Ciao Simone! Ma se mai tu dovessi usare questo sistema di emergenza,finché non sistemi il problema al compressore "principale" dovresti stare tutto il tempo in cabina con quell'allarme trapana orecchie?
😅 ti posso assicurare che se dovessi trovarmi nella condizione di dover viaggiare in queste condizioni l'allarme sarebbe l'ultimo dei problemi ahahaa 😉 però come detto questo era in test, riempire i due serbatoi è facile basta un raccordo che qui non trovo ma in Europa metterò
BENE, NEI VIDEO PRECEDENTI A QUESTO TUO, HO FORMULATO UNA MODIFICA DI QUESTO TIPO, MA HO VISTO CHE NON LA TROVA INTERESSANTE. TI DICO CHE HO FATTO CAMIONISTA PER 40 ANNI. MI PASSO PER SPIEGARVI LA MODIFICA CHE AVREI FATTO IL COMPRESSORE ELETTRICO BLU CHE AVETE MONTATO ALL'USCITA DELL'ESSICCATORE, O VALVOLA A TRIGGER, CON VALVOLA BAY PASS. IN MODO CHE L'USCITA DEL COMPRESSORE DEL CAMION NON SIA INIETTATE ARIA NELLA PARTE ELETTRICA E AVRETE SEMPRE ARIA IN TUTTO IL CIRCUITO ARIA DELL'INTERO CAMION, SALUTI JUBILETA
Sbloccando il freno di stazionamento, con un solo serbatoio, sei sicuro che i freni di servizio funzionino a dovere? Considerando che il ponte anteriore non dovrebbe frenare essendo scarico e che il solo posteriore creerebbe una frenata pericolosa?
Si frena, per emergenza andrebbe anche bene, ma il test non doveva servire a questo. Caricare i due serbatoi è facile, intanto volevo vedere se funziona 🙏
SuperSimone, quanto ti avrà odiato Valentino che ha creduto di avere un problema e non sapeva che eri TU ad averglielo procurato, anche se era per un test! 😅
scusatemi Simo e Luci, ma seguo molto più assiduamente questo canale che l'altro 😅, mi piacciono troppo queste cose però volevo capire perchè non hai messo un rubinetto fisso, me lo sono chiesto anche nell'altro video, non ho capito che problemi potrebbe dare se la apri solo quando serve.
Bello questo video? Ovvio! Domanda: ma perché sui camion c'è questo sistema ad aria e non il classico impianto di un'auto? Capisco che permetta di evitare una partenza con freni potenzialmente non funzionanti ma detto questo, esiste un altro motivo? Seconda domanda: ma tu sai cos'è quella specie di tubo che esterno al cerchio che si vede su alcuni camion...spesso solo all'anteriore?
Il motivo principale è la sicurezza e in parte di capisce da questo video. Hai un impianto che appunto funziona a logica inversa, ovvero veicolo normalmente frenato che in caso di problemi si ferma inoltre è ridondato e in caso di problemi ad una linea hai un allarme che ti avvisa ma tu puoi ancora frenare ed evitare in incidente. Il tubo di cui parli è probabilmente il sistema di gonfiaggio delle gomme centralizato
@@STEPSOVER_EXTRA grazie mille e comunque non smetterò mai di dire quanto sia fico poter "parlare" con voi che siete a migliaia di km da me. Quando tornate a Milano a sto giro mi devo organizzare...
Ciao Simone, se comprate la casa mobile da una fabbrica fornita delle cose che avete messo su Valentino, penso che spendereste più 100.000 dollari o più.
Ogni tanto si attacca a rubinetti chiusu... Ma non é che hai una piccola perdita? Inoltre i tubi che hai usato per collegare il compressore elettrico dovevano avere un diametro doppio rispetto al raccordo di uscita, per compensare le perdite di carico ed agevolare la mandata dell'aria.
non dico di essermi fatto una cultura ma almeno adesso non ignoro il funzionamento dei sistemi pneomatici sui camion, ti va di fare qualche video anche piu tecnico? dove magari ci spieghi i dimensionamenti della raccorderei, come capire se l'aria è sufficiente per una certa applicazione, alla fine sono concetti replicabili su un normale compressore domestico
Sei un grandespazi dalla meccanica all'elettronica e swcon una facilità e naturalezza disarmante. Bravo
Sono solo alcune passioni 👍❤️
Sei meglio di Wikipedia, bravissimo!! Saluti dal Galles 🏴
Ciao Simone! ben fatto! consiglio da esperienza vissuta, se non lo hai già metti un rubinetto anche sulla mandata del sedile, non sono un camionista ma mi è successo su un eurocargo, il sedile piano piano ha inziato a perdere... prima da un tubo poi addirittura da un tasto, perdi perdi e un giorno si è rotto del tutto e ho dovuto dargli di gasss per tornare a casa, ora ci ho messo un rubinetto, se ricapita rimani basso (e anche quello è un problema) ma non rimani fermo. Buon proseguo a tutti e due e complimentissimi per la bellissima casa!
Si, l'aria del sedile sì è rotta un paio di volte anche a me, un rubinetto può essere comodo, io avevo fatto un semplice tappo da inserire nella T del raccordo rapido
una vita fa avevo qualche camion, e per le emergenze tutti i mezzi avevano un tubo per ricaricare l'impianto dei freni dalla ruota di scorta. E funziona benissimo.
Si, è una cosa che si può fare anche quella 👍
Ciao, bei videoo!
Premetto che i MAN non li conosco bene, ma solitamente i serbatoi dei freni sono divisi tra anteriore e posteriore, quindi in questo caso carichi il posteriore e togli il freno a mano, ma se freni a pedale frena solo l'asse posteriore. RIPETO i MAN non li conosco ma su altri modelli e cosi.
Magari e meglio collegare il compressore elettrico al entrata della valvola 4 vie, cosi l'aria si divide nei circuite senza baipassare le sicurezze.
Saluti.
Video molto molto interessante, ma più che altro sistema di emergenza molto utile in determinate situazioni. Complimenti simone!!! come sempre...
Grazie 😗
Inanzi tutto complimenti poi mi permetto di darti un consiglio anche se non richiesto, quando metti il teflon prima sarebbe molto meglio "grattare " il filetto maschio con una lama di seghetto o un cacciavite o altro, l'importante è "spezzare" la cuspide dei filetti renendoli ruvidi così il teflon si incastra in questi dentini e viene trascinato allinterno dei filetti quando avviti la femmina. Così sei sicuro che tenga la giunzione. bello questo canale
Hai ragione, me lo avevano già suggerito, la prossima volta lo faccio 👍
@@STEPSOVER_EXTRA Ottimo, controlla anche se sul pressostato del compressore c'è una vite per regolare il delta, ossia il range tra avviamento e arresto e aumentalo un po perchè i continui avviamenti ad impulsi non fanno bene al motore. Ciao e grazie e complimenti ancora
@@STEPSOVER_EXTRA una piccola osservazione, il teflon è più facile avvolgerlo con la parte esterna a contatto con il filetto in modo che non vi sia bisogno di srotolarlo una spanna , lavoro più veloce e risultato migliore. ciao comunque sei molto in gamba
Stasera ho fatto un po' tardi, ma in realtà stavo pensando alla stessa cosa del filetto per mettere il teflon, lo so solo grazie ad un amico idraulico, però alla regolazione per il compressore sinceramente non mi sarebbe venuto in mente..
Complimenti ma oltre al serbatoio sul regolatore di pressione l'aria passa comunque poi per il filtro?perchè ineffetti l umidità e la sporcizia potrebbero andare arovinare i serbatoi o attappare qualche ugello.
Bellissimo,si imparano un sacco di cose nuove…ma vi rendete conto che siete gli unici che trattano argomenti del genere con una capacità e semplicità incredibili. Io e mia moglie siamo umili viaggiatori,prima in moto ed ora in camper, e di fronte agli innumerevoli problemini da risolvere, ci domandiamo sempre “Ma al nostro posto Simone e Lucia che farebbero? “ Sembra una sciocchezza, ma il vostro canale ed i vostri consigli sono incredibilmente preziosi, su come risolvere i problemini, ma soprattutto su come RIDIMENSIONARLI grazie ragazzi.
❤️ è un grande piacere avervi a bordo, si prova ad arrangiarsi, e poi si alla fine hai proprio centrato il tema a volte i problemi vanno sono ridimensionati ☺️🙏
Ottimo lavoro. Gli Scania nella parte anteriore del camion hanno già un attacco per immettere aria nelle situazioni di emergenza. Ma un po' tutti quanti ormai. Alla fine se resti in autostrada e si ha un tubo per compressore si collega ad una pipetta e si parte.
Seconda opzione è quella di immettere aria in una delle due bombole come hai fatto tu Simone. Va più che bene così tanto alla fine una volta sfrenato il camion può fare salire e discese tranquillamente essendo lui con ridotte e veloci, il freno motore più o meno funzionerà
Si, anche il mio ha la presa anteriore per il rimorchio, infatti il raccordo che mi manca è proprio quello che mi serve per attaccarmi a quella parte del circuito. Così caricherò facilmente i due serbatoi 👍
ottimo video ottima spiegazione ottimo lavoro ciao simone e lucia
♥♥♥♥☃☃☃☃😊😊😊😊💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵🥇🥇🏆🏆🏆🏆🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🗽🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛
Grazie amici
Bellissimi questi video . Si imparano un sacco di cose
Grazie
Sei il numero ....UNO Simone, sempre preciso nello spiegare i tuoi lavori da ingegneria meccanica... Grande....Buon viaggio Ciao...!!!!🧸🌻
Grazie davvero
bravissimo SIMO....VERAMENTE IN NGAMBA E PREPARATO...
Caro Simo sei la gioia della parte maschile del canale!!! Nonostante non ci capisco niente mi rendo conto che hai veramente delle genialate.. sopratutto perché la sicurezza non è mai troppa e sopratutto avere una sicurezza in più per i freni è un'ottima idea!!! Sicuramente queste sono ottime lezioni per chi ha tanto da imparare.!!! Complimenti riesci sempre a stupire per le tue grandi capacità. 👍👍👏👏❤❤❤🔝🔝🔝🔝
Grazie Universo, vedrai che tra un po' tocca a Lucia ehehhe
@@STEPSOVER_EXTRA l'ho capito quando nel video cercavate determinati alimenti specifici per una ricetta...sarò felice di seguire la carissima Lucy nei suoi manicaretti !!! 😍😍😍
Finalmente una cosa che conosco e comprendo..... mi dite il numero della puntata dove eravate fermi nel fiume, sarei curioso di vederla...... un abbraccio!!!!!
Ehehe eravamo in Costa Rica 👍 lo trovi nella playlist relativa
Simo, per prevenire fango, polvere ed acqua dovresti inguainare i raccordi dell'aria dei serbatoi con un tappo di plastica. Pero' se non ne hai usa guanti sintetici, taglia uno o due dita (lughe) e copri il raccordo. Io ne ho fatti diversi. Un sautone e abbraccio a tuttitre. Vince
Buona idea, intanto lo faccio 🙏👍
Grazie, finalmente un argomento da autisti come me. Pulman extra urbano e camion...❤❤❤❤
😅😅😅 vamossss adelante
Simone metti un tappo antipolvere sulla presa esterna del compressore,
se non trovi un piedino da sedia delle dimensioni giuste al limite usa un guanto ingommao un calzino!
SPAKKKKAAATE IL LIIKEE CON MOOOOOLTAAA VIIUUUUUULLEEENZAAAA!!!!!!!!!!!!!
Ahimè non ce l'ho, devo recuperarlo come gli altri 🙏
Bellissima idea, ogni tanto dici cose buone.
Simó!!!Bellissima Ideona💪💪 concordo inoltre, i consigli che ti sono stati dati dall'equipaggio 💪💪💥💥
👍👍👍 vamos
Vi ho scoperti da poco: belli i vostri video, complimenti! Se siete in Arizona, vi consiglio di percorrere il Coronado Trail (US 191) scendendo verso sud a partire dalla cittadina di Alpine, AZ. La percorsi in auto diversi anni fa, da nord a sud (andavo a Socorro, NM (il posto dove hanno girato "Contact"). Lungo la 191 ci sono paesaggi bellissimi e molto selvaggi. Buen viaje!
Benvenuto a bordo, ora stiamo andando verso nord, in Arizona ci abbiamo lasciato in bel pezzo di cuore ❤️ magnifica
Buona idea, l'importante e' ricordarsi dove mettere il raccordo.
😅👍 vero
Grazie!
La sicurezza prima di tutto, certo se ti dovesse servire per spostare il camion servirebbe un link molto corto per evitare di dare noia con quello spiralato così lungo. Video interessantissimo, come al solito. Siete proprio 💪💪issimi.
Ciao Simone, ti occorre un Essiccatore, prima di subito!! (Non fidarti più di tanto del filtro al riduttore, l'acqua che cattura, è meno del 10% rispetto a quella che finisce nel circuito)
Si non è certamente in separatore di qualità, vedendo che il metodo che funziona bene in effetti forse prenderò qualcosa di migliore
@@STEPSOVER_EXTRA 👍👍👍
Ciao ragazzi, complimenti per i vostri video, e soprattutto grazie per tutte le informazioni che ci date.
Un saluto dal piccolo Jimny 😎
SEI GRANDE👍👍👍
UN ABBRACCIO A TE E LUCIA🦄🙅♀️👍
Bravo Simone.
Video molto interessante, come sempre bravo Simone🔝
Grazie 👍
Buongiorno Lucia &Simone, interessante la soluzione che avete trovato. Fortunatamente non abbiamo un MAN perché mia moglie mi chiederebbe di apportare tutte le modifiche da voi effettuate.❤😂
☺️☺️☺️😅😅 mai dire mai ahaha
ottima modifica :)
Grazie 😗
Grande 😊🔝
Mentre guardavo mi chiedevo se farete la rotazione delle gomme, utilizzando anche quelle di scorta
Si, farò così 👍
Molto interessante !!!
Grazie 🙏
Grande Simone che trovi sempre nuove soluzioni per Valentino 💯👌
BRAVO
Bravo Simine.
Del problema dell'aria durante il guado ne avevi già parlato a Campi Bisenzio, in fondo il compressore elettrico lo hai messo per questo scopo, ora il lavoro è completo.
La ciliegina sulla torta sarebbe l'uscita aria con un raccordo anche sul secondo impianto del camion.
Si impara sempre qualcosa di nuovo 🔝
🙏❤️
Bravissimo,non avevo dubbi 🤗🍀🍀🍀
Stupendo. In effetti tutti questi sistemi funzionano bene quando li costruisci dopo aver sperimentato la loro assenza. In generale un camion, dopo averci costruito sopra una dotazione "di base" secondo le proprie esigenze, va costruito e perfezionato via via.
Data la mia incompetenza in materia, suggerisco comunque, perche' mi piace farlo, di continuare con questi video della fabbrica delle idee e bypassar disgrazie, che ci piacciono.
😉😉😉 😅🙏❤️ vamos adelante
Like2446!!! presente sull'EXTRA!!!!!!!!!!
Salve . Ma quanto utile sarebbe una bella morsa !! 😅🎉🎉🎉🎉
Mannaggia ehehe
Ciao Simone! Grande lavoro, come sempre!
Se mi dai l'interasse tra i 2 attacchi posso prepararti un bypass in inox bello compatto e de fero!!!😂 Al vostro passaggio in Europa, consegno!
😅😅😅 sarebbe bello, ci sto pensando però non mi va troppo di lasciare i due impianti collegati quando non serve....
@@STEPSOVER_EXTRA chiaro, condivido in pieno il tuo pensiero.
Ma potrei farti terminare le 2 estremità dei tubi con 2 filettature. Tu ci avviti 2 raccordi rapidi maschio che al bisogno innesti come bypass nei tuoi raccordi fissi femmina😉😉
Ci piace ci piace quando pistolate!!! 😅
Sempre super VIDEO
Ciao ragazzi video extra sempre interessante !!!
Spiegati sempre in maniera perfetra.
La rindondanza per Certe cose è sempre unitile !!!
pensi simo che una chiusura per riparare i connettori dell'aria sia utile ?? O tappi di gomma per polvere o altro ??
Bel video bellissimo canale extra vamoss al prossimo !!!!
Si è utile, mi manca quella per il raccordo nuovo la devo recuperare 🙏
L'apertura secondaria del tuo carage, cosi farà in modo che tutti e sopratutto nelle frontiere che hai un garage e poi altro tempo e rotture da perdere in piu!
Figo figo figo!!! è da quando hai montato il compressore secondario che devo integrarlo nel mio progetto.😉super utile!!!!.
Ovviamente progetto realizzato da me con la partecipazione dello Zen e l’arte della camperizzazione di un veicolo Overland (Ancora versione 1🤣🤣🤣)
Grazie ❤️ sono contento sia utile
Che figata queste implementazioni! Mi piacciono un sacco, nel primo canale non mi bastavano, avete fatto proprio bene a creare extra!
Cosa implementerei in questa applicazione? Dunque aggiungerei un pressostato anche elettromeccanico se non vogliamo qualcosa di più performante, in uscita dal regolatore di pressione del compressore aggiunto.
Prenderei un contatto Nc e llo metterei in serie al comando del cicalino, in modo che durante il funzionamento di emergenza si taciti, lasciando accese soltanto le spie a cruscotto per segnalazione anomalia e in funzionamento invece tradizionale tutto risulti regolare.
Per fare questo però dovresti fare una cosa che abbiamo sempre evitato, cioè legare l'impianto in cabina ad una applicazione sulla cellula.... Però mi intrigava l'idea e odio i ciclaini😅😅. E non ho aggiunto domotica, altrimenti avrei pensato anche più performance...
Poi c'è il discorso che se usato in emergenza si può anche sopportare il cicalino perché probabilmente i problemi sarebbero di altro genere.
Solo che quando fai queste applicazioni per quelli appassionati come me, è come buttare benzina sul fuoco, poi l'immaginazione lavora, lavora, lavora....
Grande Simone!!
Ehehe si il tema è proprio quello in emergenza il cicalino lo sopporto 😅 però diciamo che mi bastava capire se funziona, poi posso fare in modo di riempire i due serbatoi 🙏😉
Non so se già detto ma ho notato che i TIR in panne prima di essere trainati hanno una presa aria supplementare in prossimità della cabina che con un tubo viene collegata al mezzo di soccorso prima di essere trainato il mezzo
Buon lavoro Simone
Si, è così anche io ho la presa davanti 👍
Ciao ragazzi 👍🚛👍🚛👍
Like messo.... 👍👍👍
Grande Simone intanto complimenti Valentino è un super camion! Poi, non sarebbe meglio avere rubinetto e interruttore del compressore elettrico già in cabina? Così, speriamo mai, hai la possibilità di attivare il circuito di emergenza senza scendere da Valentino. Buona giornata!
Non so quello lo vedrò con il tempo, in realtà dovendo collegare tubi è forse poco utile averlo in cabina
Ci staaa grande Simone grazie per avermi risposto!!
Ciao Simo credo che caricare tutti e due i serbatoi dell’aria sia meglio, secondo me fai lavorare tutto l’impianto nel modo giusto, comunque bella idea il compressore elettrico , sarebbe bene obbligarlo sui camion stradali proprio per emmergenza che nell’insieme il costo e’ irrisorio
Cambia poco allo scopo, ma lo farò anche per avere più riserva se usato per gli attrezzi 😅
Non sarebbe male spostare più in alto quei raccordi(tra la cellula e la cabina, magari)che se non ricordo male, in quel famoso fiume, erano a pelo d'acqua.
👍👋😊
Si, ma la prossima volta staremo più attenti 🤣❤️
Like 49🤗
Ciao ragazzi 👋👋☺️
Bello e interessante, ma il fatto che il compressore elettrico parta e si fermi continuamente al raggiungimento della pressione massima, significa che comunque hai una perdita d'aria da qualche parte. Magari non è un grosso problema, ma bisognerebbe verificare dov'è questa perdita ed eventualmente sistemarla.
Per unire i 2 serbatoi dei freni originali credo ed immagino sia meglio collegarli con una valvola che impedisce lo scambio d'aria tra i serbatoi, per il massimo della sicurezza ed affidabilità anche in caso di foratura del serbatoio.
Poi per curiosità e sicurezza avrei provato a vedere se si fosse formata condensa nei serbatoi, e mi stavo chiedendo se c'è già un filtro in ingresso sul compressore o se è installabile per ridurre la formazione di condensa al minimo e renderlo più efficente
Bellissimo vedere come funziona un camion come Valentino
La valvola di cui parli già esiste è quella più importante del camion ed è quella a 4 vie di cui parlavo. Unirli in altra maniera significa compromettere la sicurezza. Non l'ho fatto prima perché come dicevo in Messico non avevo i raccordi metrici necessari ehehhe
ottimo puoi anche mettere il tubo che fa da ponte fisso aprendolo e chiudendolo con un rubinetto
Sono indeciso a riguardo, vorrei tenere separato per sicurezza
Grande Simone, ma quanto mi piace questo genere di video... Assaie Assaie 🤣. P. S. C sveli cosa non sei in grado di fare? Così per curiosità 💪💪💪💪💪❤️
Grazieeee
Povero Valentino!! Lo avete spippolato per bene....
🤣🤣🤣
Simo il teflon si mette in senso orario, deve "seguire" il senso di avvitamento
Esatto, io col pappagallo "rovino" anche la filettatura maschio per evitare che il teflon scivoli.
Preferisco il frenafiletti Loctite
Si, mi hanno suggerito di rovinare il filetto, la prossima volta lo faccio 🙏🙏
All'esterno dei serbatoi dovresti avere due tappi se vedo bene e raccordarsi entrambi, se possibile con dei raccordi rapidi. Al punto 12:20.
I serbatoi vanno tenuti separati per sicurezza per questo esiste la valvola a 4 vie 👍 la carica dei due va fatta proprio da questa 👍
Dovreste fare in 60 fps anche i video del primo canale
☺️👍🙏 alcuni lo sono
Ottima idea e come sempre bel lavoro, io avrei comunque provato già che c'eri a spostare il camion con un serbatoio dell'aria vuoto, non è che ti ha sbloccato solo il freno a mano ma ti sono rimaste le ganasce aperte?
No, il freno era sbloccato l'aria che viene usata è effettivamente quella che serve per chiudere le ganasce 👍 anche la spia in realtà ne è la prova perché se tiri la leva ma non si sbloccano le ganasce rimane accesa. Succede ad esempio quando non hai aria. La leva la puoi tirare sempre 👍
💖😘
Vamosss
Ciao Simone, proprio un bel compressore ausilario, sicuramente consuma un botto di corrente, ma dov'è montato sei sicuro che abbia la possibilità di ventilarsi correttamente? Credo che scalderà moltissimo, spero abbia un disgiuntore termico di protezione.
Si, credo che il montaggio vada bene non è comunque fatto per funzionare ore di fila
Like 41😊
Forse è una domanda scontata, ma volevo un chiarimento, se utilizzi il serbatorio di riserva sezionato ed indipendente, per la carica cosa permette il riempimento totale del serbatoio , delle valvole interno di ritegno?
Il serbatoio sezionato è in parte per il compressore elettrico in parte invece per il camion, è una prolunga di uno dei due serbatoio originali. Non so se ho capito la tua domanda però 👍
@@STEPSOVER_EXTRA ok questo va bene
❤
Potresti aggiungere un tubicino per lo scarico della condensa dal regolatore di pressione verso l'esterno...
Ahimè in questo non posso farlo, magari con un un po' più serio si ehehe
Ciao ragazzi, una curiosità, dove avete preso quel condizionatore? Perché non fai un video dettagliato del funzionamento, assorbimenti, resa? (ho già visto quello sul primo canale ma non è molto dettagliato, è più sull'installazione)
Lo faremo tra non molto vedrai ❤️
@@STEPSOVER_EXTRA ottimo aspetto allora 👍
Scusa Simone, ma per spegnere quel Stop non dovevi accendere il motore per far spegnere le spie batteria e olio?
Quello stop è un allarme in questo caso si attiva per assenza di aria, quando il serbatoio si riempie si spegne anche a motore fermo
ciao secondo me un tubo uguale a quello spiralato,che non dia noia quando sei in marcia, va più che bene,senza diventar pazzo, alla fine fai come faccio io conservo tutto non si sa mai che si guasta qualcosa.
un abbracio forte e grazie per l'eccellenza dei video che fate
Ciao, però penso che nella situazione del fiume , poco serve avere il serbatoio aria pieno
Be, per essere trainato fuori serve si 😅
Ma non ti conviene mettere un interruttore di quelli con la protezione per escludere la sirena quando lavori? magari un interruttore a chiave
Si potrebbe anche fare ma non sono cose che fai tutti i giorni queste
Adoro questi video …. Io non so nemmeno attaccare un quadro al muro figurati
😅😅
😊❤❤❤🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ottimo lavoro, volevo chiederti una cosa che non centra niente con il video. capisco che la luce del sole aiuta molto ma la qualità 2160px è impressionante(posso contarti i peli della barba!!) che telecamera hai usato in questo video?? grazie
Ciao, ne parlerò sto facendo diversi test ultimamente ☺️ comunque è la GoPro 😁
@@STEPSOVER_EXTRA ho visto un video recente che spiegavi quanto tempo e lavoro ci vuole per montare un video, ma non sei entrato nello specifico. ok grazie attenderò, buon viaggio
Ciao Simone! Ma se mai tu dovessi usare questo sistema di emergenza,finché non sistemi il problema al compressore "principale" dovresti stare tutto il tempo in cabina con quell'allarme trapana orecchie?
😅 ti posso assicurare che se dovessi trovarmi nella condizione di dover viaggiare in queste condizioni l'allarme sarebbe l'ultimo dei problemi ahahaa 😉 però come detto questo era in test, riempire i due serbatoi è facile basta un raccordo che qui non trovo ma in Europa metterò
Anche Valentino fa le arie 😂😂😂
In caso di emergenza devi camminare col tubo attaccato?
Questa era solo la prova per vedere se funziona ☺️
BENE, NEI VIDEO PRECEDENTI A QUESTO TUO, HO FORMULATO UNA MODIFICA DI QUESTO TIPO, MA HO VISTO CHE NON LA TROVA INTERESSANTE. TI DICO CHE HO FATTO CAMIONISTA PER 40 ANNI. MI PASSO PER SPIEGARVI LA MODIFICA CHE AVREI FATTO IL COMPRESSORE ELETTRICO BLU CHE AVETE MONTATO ALL'USCITA DELL'ESSICCATORE, O VALVOLA A TRIGGER, CON VALVOLA BAY PASS. IN MODO CHE L'USCITA DEL COMPRESSORE DEL CAMION NON SIA INIETTATE ARIA NELLA PARTE ELETTRICA E AVRETE SEMPRE ARIA IN TUTTO IL CIRCUITO ARIA DELL'INTERO CAMION, SALUTI JUBILETA
Simone mi sa che hai messo il teflon al contrario: con il filetto destro devi avvolgerlo in senso orario
❤️👍 vero
Sbloccando il freno di stazionamento, con un solo serbatoio, sei sicuro che i freni di servizio funzionino a dovere? Considerando che il ponte anteriore non dovrebbe frenare essendo scarico e che il solo posteriore creerebbe una frenata pericolosa?
Si frena, per emergenza andrebbe anche bene, ma il test non doveva servire a questo. Caricare i due serbatoi è facile, intanto volevo vedere se funziona 🙏
Complimenti! una bella curiosità sul camion, quanti km ha? nel video sembrano solo 171.000 ma mi sembrano pochi
Sono solo 171.000 quando lo abbiamo preso era praticamente nuovo
@@STEPSOVER_EXTRA caspita!! Per caso l'avete acquistato in Germania da quella rivendita che tratta mezzi militari che si vede anche in TV?
Sarebbe bello se a ogni video dite la data del giorno, anche se è pubblicato dopo un pò, almeno la data del giorno quando lo fate
SuperSimone, quanto ti avrà odiato Valentino che ha creduto di avere un problema e non sapeva che eri TU ad averglielo procurato, anche se era per un test!
😅
😅😅😅😅 vero ☺️😅
Devi fare passare l’aria dalla valvola di regolazione e controllo
È una cosa che posso fare avendo i raccordi giusti, in quel modo riempirei tutti e due i serbatoi 🙏
scusatemi Simo e Luci, ma seguo molto più assiduamente questo canale che l'altro 😅, mi piacciono troppo queste cose però volevo capire perchè non hai messo un rubinetto fisso, me lo sono chiesto anche nell'altro video, non ho capito che problemi potrebbe dare se la apri solo quando serve.
Per evitare di lasciare i due impianti collegati, diciamo per sicurezza... Parlando di freni voglio evitare qualsiasi problema esterno
Bello questo video? Ovvio! Domanda: ma perché sui camion c'è questo sistema ad aria e non il classico impianto di un'auto? Capisco che permetta di evitare una partenza con freni potenzialmente non funzionanti ma detto questo, esiste un altro motivo? Seconda domanda: ma tu sai cos'è quella specie di tubo che esterno al cerchio che si vede su alcuni camion...spesso solo all'anteriore?
Il motivo principale è la sicurezza e in parte di capisce da questo video. Hai un impianto che appunto funziona a logica inversa, ovvero veicolo normalmente frenato che in caso di problemi si ferma inoltre è ridondato e in caso di problemi ad una linea hai un allarme che ti avvisa ma tu puoi ancora frenare ed evitare in incidente. Il tubo di cui parli è probabilmente il sistema di gonfiaggio delle gomme centralizato
@@STEPSOVER_EXTRA grazie mille e comunque non smetterò mai di dire quanto sia fico poter "parlare" con voi che siete a migliaia di km da me. Quando tornate a Milano a sto giro mi devo organizzare...
Ciao Simone, se comprate la casa mobile da una fabbrica fornita delle cose che avete messo su Valentino, penso che spendereste più 100.000 dollari o più.
L'utile e il dilettevole
Ogni tanto si attacca a rubinetti chiusu... Ma non é che hai una piccola perdita?
Inoltre i tubi che hai usato per collegare il compressore elettrico dovevano avere un diametro doppio rispetto al raccordo di uscita, per compensare le perdite di carico ed agevolare la mandata dell'aria.
Il diametro del tubo di uscita in realtà è quello suggerito da ARB ☺️
non è facile spiegare un impianto frenante pneumatico in così poche parole.
😅 vero non è complicato ma ci sono molti particolari interessanti e fondamentali che naturalmente non sono riuscito a spiegare in questo video
finché c'è da montare il porta tazza io ci sono. il resto per me è arabo 😅
😅😅😅😅
Io farei in modo di riempire tuttie 2 i serbatoio anche per avere tutto funzionante freno, freno a mano ,servofrizione ............
non dico di essermi fatto una cultura ma almeno adesso non ignoro il funzionamento dei sistemi pneomatici sui camion, ti va di fare qualche video anche piu tecnico? dove magari ci spieghi i dimensionamenti della raccorderei, come capire se l'aria è sufficiente per una certa applicazione, alla fine sono concetti replicabili su un normale compressore domestico
Ciao, certamente qualcosa faremo 👍 dobbiamo fare alcune modifiche 😉
La vitaonderod è frequentata da imprevisti
Domanda fuori contesto. Ma una volta in Italia,dovete fare la revisione a Valentino? Come funziona?🤔
Si, dovrò farla 😉 non c'è nulla di particolare 🙏