Se a Harley continuar assim vai fechar. Esses dias vi um vídeo da Super Meteor com o título "a moto que a Harley deveria ter fabricado." O a Harley traz gente nova pra marca ou quando essa geração se aposentar do guidão, acabou a Harley.
@@canalmotodiario É Americano, só não fecha se o Trump resolver subsidiar. Mas eu já tinha falado na sua live com o Badaue, a Harley fechou todas as passagens dela para o futuro. Quando nossa geração envelhecer, acabou a Harley. Olha que eu tenho 59 anos, tenho como comprar uma Harley mas peguei uma Super Meteor porque me atendia no tamanho e as Harleys mataram as sportsters pra ficar só com caminhão. Tão usando a estratégia de sobrevivência dos dinossauros.
Mas aí não entendo, quando a marca lança projetos novos para atrair um novo público, harleyro "raiz" torce o nariz!! ,(vide Pan America e Sporststee S)
Pobre HD, ficou presa no passado. A principal clientela envelheceu, e não tem mais lombar para a dureza da marca, e os jovens querem motos completas, baratas e automáticas. Quem tem 100k para pagar numa moto não quer marca, mas sim conforto.
A HD é refém de seus fãs. Este público rejeita inovações e é fiel ao estilo "old school" : nada de plástico, motor em "V", design vintage, etc.. Acontece que este público está envelhecendo e não compra mais tanta moto e ao mesmo tempo rejeita quaisquer alterações. Assim as HD tornam-se cada vez mais nichadas e caras. Para mim, a HD vai minguar lentamente até virar apenas peças de museus. Triste fim deste ícone: morta pelos seus adoradores
A HD ainda tem.muito público, só que esse publico não tem 150k pra dar numa moto que entrega pouco, nao da pra pagar 135k numa fatboy que entrega muito menos que uma triumph ou uma bmw de 80k, fora a manutenção absurda, um pneu de fatboy tá 4k, fora da realidade. Não é que a galera nao gosta, é que ficou inviável. Eu mesmo sou fã da.marca desde criança, mas nesse valor, nao rola. Peguei uma super meteor e investi o resto da grana. Será que uma fatboy vale 4 super meteor? Pra mim não.
@@tiagomendoncadesouza7935não vale nunca. Amigo: com preço de uma fatboy tu compra uma super meteor, uma triumph 400 e uma kawasaki z650rs e ainda sobra grana. Todas motos linda e cada uma pra uma ocasião. Pra que eu vou querer HD?! 😂😂😂😂😂
A royal vai crescer demais no Brasil, breve haverão mais lojas dela que da harley, bmw, kawazaki, suzuki e vai ferrar a harley aqui, aguarde a royal lançar uma custon 800cc e uma 1200cc
Diferente da Harley essas outras marcas tem varios outros nichos, acho mais dificil diminuir as marcas. Ex: a Kawasaki não tem só Vulcan e Eliminator, o forte e o nome da marca sempre foi a linha esportiva da Ninja.
A Ford fez a mesma coisa com os concessionários brasileiros na década de 90 e com isso faliu os principais parceiros comerciais. A Harley não vai quebrar, mas essa política de vender moto de alto custo só alimenta minha vontade de comprar uma Royal Enfield.
Na minha opinião de leigo, a Harley tem marca para ser uma marca mais cara, mas não TÃO mais cara. Uma moto zera que custava 60 pila chegar a 110 é doidera, não é a toa que tem tanta moto de ano anterior 0km envelhecendo na concessionária. Na minha visão (de qm não entende nada do mercado de motos) é de que a harley OU da um jeito de vender essas motos caras OU abaixa preço. Vamos ver no que vai dar…
@@jogonabandeja6145 realmente eu acho que os preços estão muito caros. Qualquer moto da Harley não sai por menos de 100 mil, 150 mil , 170 mil até mais, beirando a 300 mil nos modelos CVO .
Esses dias comentei no anúncio de uma certa CCs de Harley famosa no Brasil, de que os preços estão absurdos, obtive como resposta " se eu já vi Ferrari barata" , acho que a mentalidade está sendo essa mesma, acham que estão vendendo Ferrari...pode até não fechar, mas as vendas vão despencar, já estão.
Tirei a minha zero km em 2011, e nesses 13 anos foram 93 mil km de pura alegria, sem nunca ter ficado quebrado na estrada, fazendo aoenas manutenções basicas( oleo, pneu e freios). Fiquem calmos e nao se estressem com essas coisas, isso faz mal a saúde. Façam igual, comprem uma shadow 750 e nao tenham mais preocupações. Boa sorte👍🏻
Vamos ser sinceros, como dono de uma Harley posso dizer... A marca virou uma grife de gente velha e chata, purista (pelo menos no Brasil). E realmente é um brinquedo caro que não é todos que conseguem bancar, infelizmente. Eu acho isso muito triste porque é uma excelente marca de moto, uma mecânica incrível que esta sofrendo com a economia de outros países e como tido dessa nova geração que não quer saber de trocar marcha. Também não acho que é o fim da marca, acho que ela precisa se reinventar e bola pra frente. Badaue de chinelo americano 🤘
Eu discordo do que foi dito sobre o público jovem não querer Harley-Davidson. Infelizmente, os preços praticados pela HD são absurdos. Uma moto sem tecnologia custando 110 mil reais é praticamente uma piada com o consumidor. Muitos jovens acabam preferindo uma Royal Enfield, que, embora não seja a mesma coisa, custa um quarto do preço. Além disso, com 110 mil reais, posso comprar uma Triumph ou BMW, que oferecem dez vezes mais tecnologia
A Harley, ao invés de aumentar as vendas de motos de baixa cilindrada, descontínua as linhas Sportster e Dyna, subindo exageradamente o preço de todas as suas motocicletas. Receita perfeita para o fracasso! Vai acabar sendo comprada por uma empresa indiana! 😅
@@2gutogt se você entendesse de moto, saberia que as HD tem mais 1400 cc, então uma moto de 800 ou 600 cc seria considerada uma HD de baixa cilindrada.
Badaue de chinelo, tenho quarenta anos de motociclismo e interesse Zero em HD's tenho condições de comprar qualquer uma delas, até uma CVO, mas moto pra mim tem de ter praticidade, e nisso as trails são imbatíveis e eu disse trail e não bigtrail , meu sobrinho tem uma GS 800 e eu já acho um trambolho. Meu ideal de moto é suspensão que dê pra andar em estrada de terra e passar direto em lombadas, que mantenha uma velocidade de ao menos 120 km/h e você mesmo cansado consiga levantar a moto caída sozinho e sem dificuldade, mais do que isso é exagero, desperdício ou ambos.
@@PauloVictor-xl6vf cara se eu terminar a faculdade fico na dúvida de pegar uma Harley ou pagar meu Mestrado (biomedicina) .... Sendo pobre vc já sabe qual é a escolha q sou obrigado .... Pelo menos em Sp o ônibus é Mercedez kkkkkk
Na moral: até quem tem grana Tb não movimenta. O cara que tem uma HD um pouco mais antiga, por exemplo, (digo, uma fat 2018 mesmo) não troca. Prefere economizar pra pegar outra moto de outro estilo. (Uma big da triumph ou BM). Onde moro tem uns 3 caras nesse padrão. Tem a samambaia da HD pegando poeira e geralmente sai pra roler ou trampo na BM. Outro cara tem uma vstrom que sempre tá andando e a harley só finais se semana e olhe lá. Um cara desse não vai dar a HD + 60 mil pra pegar outra samambaia.
Tava ruim, agora parece que piorou Americano. Infelizmente é complicado entrar no mundo da hd. Ou moto com muita km e mais velha, ou moto bem nova beirando os 80/100 k . Assim é complicado. Badaue de chinelo kkkkk.
Já era previsto que isso acontecesse, devido aos preços das motos, fora da realidade mundial. E a mudança dessa nova geração que é contra o conservadorismo e tradições, que valorizam as novas experiências e tendências. Bem vindo a mudança cultural, Americano. Forte abraço.
nao é cara e que os produtos da harley nao tem apelo jovem na vdd nao tem apelo nenhum na maioria sao motos grandes e antiquadas. Fat bob que é um icone da harley uma moto totalmente antiquada grande e cara. deveria ser uma moto que deveria estar concorrendo pau a pau com triumph rocket III e ducati diavel inves de colocarem um motorzao nela sei la 121vvt nao, ainda esta com 114 ainda. as cruiser na sua grande maioria estao assim breakout uma moto que eu acho linda mais o motor nao expressa a agresividade que tem por conta do motor, tinha a aquela fxdr que tinha um potencial enorme mais o motor tbm nao era tao potente pra uma drag bike, tinha a fat bob mais ja tirarao de linha. as unicas que trouxeram mais ou menos a marca de volta foi a pan america e a sportster s e suas variacoes nightster. tem ainda as grand touring sofre com o mesmo problema da cruiser fat bob sao grandes e ainda mais pesadas outra que tem um grande potencial que eles nao aproveitao sao as trikers uma bata plataforma pra quem gosta de viajar com conforto mais sofre pois sao muito nichadas e caras. pq nao atualizao logos essas motos pro 121vvt ou revolution max
Badaue de chinelo...kkkkk...nos últimos cinco anos passei por três HD, todas 0km - Iron 1200 - Fat Boy 107 - Low Rider 117...maior dificuldade para revender, somente a concessionaria pegou a base de troca, e ainda naquele preço né, e assim fui me afundando na marca...até que consegui me livrar da última, após 16 meses de anúncio e sem qualquer proposta, foi quando achei um negócio num Suzuki Jimny em São José SC, e ainda tive que levar a moto (780km) num final de semana chuvoso e frio afff... foi a saideira mesmo ... lembrando que o Jimny vendi assim que cheguei na minha cidade...heheheh...boa sorte a todos aí ...
@@AfranioRJ-82 exatamente pra nossa realidade só dá pra ter HD velha, tanto pela questão do valor de aquisição, quanto manutenção por ter componentes mais simples sem tanta eletrônica e isenção de IPVA devido ao ano avançado.
Conceito de vender pouco e caro já está superado..... Voltamos ao conceito de vender muito e barato o lucra c escala e não com preguiça do proprietário privado q não gosta d trabalhar nem de estudar 👍🏼😂🤡🤣
Nem harleyro conssegue comprar mais Harley... então ficam sempre trocando Harley dos anos 2000 em 2023,24,25... E o mais fraco q se foda... herdeiros da Harley querem e mais dinheiro...se não vende azar do mais pobre q pagou pta ter concessão 🤡💩🤪🤣
Materia sensacional, patabens! Fui para Sturgis mês passado e em conversa com alguns locais, os próprios consumidores americanos da marca estão descontentes com a Harley, principalmente por causa da qualidade das peças.... Aquele orgulho de ter as peças " made in USA" não existe mais, pois tudo é fabricado na Ásia com qualidade bem inferior ao que eles estavam acostumados. Nós tupiniquins sabemos o que é isso, mas os americanos estão aprendendo isso agora. Como qquer outra multinacional, a empresa tem que visar lucro, mas a forma como esse Alemão vem dirigindo a empresa de fato não estar condizente com o consumidor atual. A molecada hoje quer andar de chinelo igual o Badaue...😂 Abraços!
"Harley Davidson está vendendo poucas motos". Aí você dá uma olhada nos preços e já identifica na hora o porquê. Gente, é simples, preços absurdos, motos com motores de concepção super antiga e por aí vai.
Problema da HD é o preço. Não só aqui no Brasil. E essa Gestão da HD entrou numa onda de ser super Premium, coisa que a HD desde o seu início não era. Com isso não se renova o público e a situação será cada vez pior.
Comprei minha Fat Bob 2021 0km, em fevereiro de 2022 na concessionária de Florianópolis. Só comprei porque já estava emplacada e uma 2022 estava 15 mil reais mais cara. Vendi a mesma faz 2 meses e comprei uma Royal SM 650. Adoro Harley, mas realmente os preços não ajudam, porém não é só a Harley não, marcas como BMW tbm não entregam nada de melhor por preços absurdos, sem falar na manutenção dessas motos, que é mais absurdo ainda.
A HD está se lixando para o Brasil. Saí de uma marca e comprei a Sportster 1250S. Os pneus, com 9.000km já estão no TWI. Até ai tudo bem, ando forte, mas vender uma moto aqui no Brasil, há dois anos e não ter um mínimo estoque de pneus? Eles sabem que não se acha os pneus em lojas e não estão nem aí. Teria que esperar quatro meses para ter o par de pneus ao custo de R$ 8.000,00. Coloquei essa merd@ de moto como parte de pagamento em uma Kawasaki Z900 RS. Perdi dinheiro, mas HD nunca mais.
Eu vivi para ver os concessionários da Harley-Davidson *"QUEIMAR CAFÉ"* para manter o preço lá em cima. Já falei e vou repetir: o alemão deu um mega tiro no pé com essa política de "reestruturação". Por mim que se dane, eu vou pra Royal Enfield, papai.
Um amigo meu comprou uma 2019 zero, emplacada e o cara que vendeu tinha mais 7 pra vender todas zero e emplacadas, modelos 2019 no ano 2020. Essa prática já é antiga!
Pra Harley, voltar a ficar no azul com suas motos no Brasil. Tem 2 condições: 1 Reduzir o preço das suas motos. 2 Fazer o Congresso Nacional, reduzir os impostos de produção no país!! E assim acabar com à mordomia dos politicos tupiniquins!!
Badaue de chinelo. Peguei um período que aqui na região uma HD 883 com baixa quilometragem custava 20 mil. Para o que chegamos nos dias atuais....so para poucos infelizmente.
A HD não vai deixar de existir. Só vai encolher em estrutura, se tornar cada vez mais exclusiva. Se hoje é cara, daqui a 10 anos, será proporcionalmente bem mais. Provavelmente será equivalente a motos super exclusivas. Com poucos concessionários, poucas motos, de alto valor agregado.
😮Vixi agora o que escutei é a pura verdade 😢 Fiz a Rota 66 ano passado e a Harley não tinham como entregar o volume pedido pela Eagle Rider por problemas de produção Pagar 36000 Euros por uma Street Glide 114 e loucura. Harley e estilo de vida não moto
PELO o PREÇO vai acabar sim ,preço abusivo mais de 100 mil numa moto ,H D ,KKKKKKK PREFIRO UMA MOTO DE 50 OU MENOS TENHO DITO ONDE UMA H D VAI OUTRA MOTO VAI SIM
Eu acho é bom que isso esteja acontecendo. A HD precisa enxergar de alguma forma a realidade, se não vai por bem vai por mal. Enquanto isso o mercado se movimenta a ganha cada vez mais market share. "Quem não cresce encolhe"
Badaue de Chinelo kkkk... Tiozão, tenho 31 anos e tô na "transição" entre a galera de meia idade e o público "xovem"... E é uma realidade, a mulecada não está mais nem aí pra carro ou moto, e quando quer, só quer saber das facilidades, e economias, por isso as scooters invadem o mercado duas rodas... Realizei meu sonho da primeira Harley a 5 anos, estou na segunda moto da marca... Não pretendo trocar, mas se eu precisar trocar a motoca que uso pra viajar, não sei se pego uma terceira Harley por conta dessa constante desconfiança do mercado...
É isso aí Americano! Ótima atualização! Mas isso aí já é antigo no mercado. A Fiat já faz isso há muito tempo no Brasil! Obrigam as concessionárias a comprarem e emplacarem os carros, principalmente na virada do ano para dar números estatísticos. E pra finalizar vai um “Badauê de chinelo” pra galera!
as 13 concessionárias no Brasil podem fechar, é a ideia besta de ter lucro tipo Ferrari. É só vender motos e vender peças e tals. Acho que a H-D tomou a pior decisão de vender menos por mais, com um produto totalmente industrial.
O Americano, 400 reais uma troca de óleo... 5000 pelo cam service ( seria o " equivalente " a regulagem de válvulas da Hd ... Puxado viu 😂😂 a road glide cvo ( legendary orange ) , veio custando 276.000 😂😂 ...vieram 12 unidades para o Brasil Ja venderam todas ...
Eles viajaram nos preços. Tentaram reposicionar a moto idealizando um valor que ela não tem. Sei lá o que passa na cabeça desses caras, mas também não estou nem aí.
Também acho que após a pandemia de 2020 os preços das motos novas e usadas da marca se elevaram absurdamente! Aí é que está! Mas realmente não faz sentido nenhum pagar essas pequenas fortunas que estão pedindo por esses modelos novos atuais. Prefiro continuar com a minha "velhinha" Road King Classic ME 103 2017... 😂😂😂
Badauê de chinelo! Kkk!! Pra mim, é o segundo tiro no pé da HD! A primeira foi acabar com a família scooter e colocar a marca como Premium! O que nunca foi e nunca será! Abraço Americano de Araque!
HD parou no tempo. Nem todo mundo quer um dinossauro tanto no tamanho e peso quanto no estilo. E quando inventam, fazem aquele trambolho horroroso da Panamerican. A VRoad foi a mais bonita justamente por ter um visual mais moderno.
Ta nitido...,a questão é definitivamente de gerencia.....,HD precisa imediatamente reduzir o seu port folio de modelos....,na outra ponta precisa entrar com modelos entre 500cc e 800cc como porta de entrada da marca e com design moderno e manutenção simples,da mesma forma a operacao toda precisa se tornar mais simples com os seus concessionarios e deixar essa pexa de padrão caro e premium e procurar se aproximar mais do seu consumidor com produtos de qualidade e simples de manter formando um plano de fidelidade aonde a sua motocicleta da marca seja valorizada na troca de outra okm e esta usada sendo vendida nas concessionarias revisadas fazendo com que novos adeptos sejam captados para o mundo da marca.....,este tipo de visão só quem pode implementar é algum grupo chines ou indiano....,nao se espantem se no futuro próximo a royal enfield nao adquira a Hd
Tem mais uma coisa: as HD encareceram DEMAIS na última década. As mais top custam +- U$44.000. É muito dinheiro numa moto, mesmo nos EUA. Parece até que a Harley qtnr fazer no mundo o que a Ford fez no Brasil 🤔
Pra comprar Harley 0km hoje é só por paixão a marca mesmo. HD só não faliu de vez até hoje pq a concorrência no segmento custom é muito fraca. Japoneses praticamente ausentes, Royal nao tem alta cilindrada e tem gargalo na reposição de peças e defeitos cronicos. Assim como os sedãs no mercado automotivo, as motos custom estão cada vez mais nichadas. Ao meu ver na proxima decada, de custom alta cilindrada so vai sobrar madmax e as HDs que forem bem cuidadas.#badauedechineloaposentado kkkk
no fim, o que vai decidir é o custo (de compra e principalmente o pós)... o poder de compra está cada vez menor para pelo menos 95% da população... se teimarem em manter o preço lá em cima, schloss mesmo!
Isso acontece no BR também !! A intenção da HD e super nichar as motos, subir preço diminuir a quantidade de concessionáriaa e vender motos da fábrica direto ao público.
A HD vem fechando as lojas ano após ano... atualmente só tem concessionária (acho) em São Paulo, Paraná e Santa Catarina... vamos ver até quando vai durar essas que ainda estão de pé.
Bom dia americano. Estou realmente, triste com essa notícia. Harley Davidson fazendo "caca" igual a criança. Destruição de uma história conhecida mundialmente. Lamentável...será que tem solução ? Abraços em todos irmãos do canal.
Se ta caro la fora, imagina pra nós meros mortais!!!😅 A Hd vai ter que abaixar o preço ué. A marca ta vendendo moto nada a ver com nada, sem personalidade nenhuma, cheia de plástico, coloridinhas, etc. Reinventar a marca é uma bo ideia, mas perder a essência é suicídio
As gerações de hoje não tem essa identificação com a moto e o estilo, prova é que nas ruas e estradas quem tem Harley tem mais de 45 anos no mínimo. Minha percepção, Badaue de chinelo
Aparentemente, a Harley adotou mesmo o conceito da Ferrari e Rolex: criar a percepção de status com altos preços e exclusividade, obtendo alto lucro vendendo poucas unidades. Este fechamento de lojas e diminuição de vendas, talvez faça parte dessa reestruturação para operar com baixo volume de vendas num produto elitizado.
Eu tenho uma Harley velha .... Qto mais velha mais eu gosto dela...mas sou exceção...sou velho já....a Harley vai ter que se virar... principalmente nos preços...ela pensa que está vendendo Ferrari....
Harley nunca foi de grife, sempre foi povão. Quando saiu dos EUA já esqueceram-se da história da marca por não criar motos baratas para cada mercado. E a ultima pá de terra pro enterro da Marca foi o Rewire ou Hardwire, querer 'grifezar' uma moto que não tem qualidade de grife, não chega nem perto de uma BMW R18 ou uma Triumph Bobber.
O problema são os altos custo dessa marca tanto preço de vendas e manutenção principalmente aqui no Brasil mas quem tem bala vai pra cima porém poderia tá vendendo muito mais 👍🏾
Em relação ao público jovem é bem simples, NÃO TEMOS DINHEIRO pra Harley, além que varios de nós queremos motos esportivas Do meu grupo sou o único que gosta de custom e quero uma, mas infelizmente não será uma Harley kkkkkkk
Tenho 42, sempre fui apaixonado pela marca, mas hj se for migrar vou pra Triumph. Tenho uma Vulcan e a Kawasaki tb é excelente, to começando a me interessar pela Z900, só me incomoda esse lance de assalto.
A Harley já faliu antes,sentou em cima da fama,a Nokia fez a mesma coisa de não seguir as tendências mundiais,podia lançar motos de medias cilindradas,sabe o que vai acontecer?Os indianos ou chineses vão acabar comprando
@@j.silveirinha8502 problema de lançar motos de baixa cilindradas é que pode acontecer o que aconteceu com a Mercedes nos anos 2000's, lançaram a classe A pra "popularizar" a marca e os clientes fies não gostaram. Marcas têm nichos, o nicho da HD infelizmente não é o público mediano. Digo infelizmente pq eu faço parte e gostaria de possuir uma kkkkk
Hola! Muy bueno este video. Soy motociclista. Inicie con una moto Trail Enduro aquí en Paraguay. Dios mediante un día quiero una Harley Davidson. Saludos desde Ciudad del Este, Paraguay.
Discordo que a culpa seja do novo consumidor, tem muita gente sim disposta a comprar uma moto, o problema é que quando vc compara novas motos com as Harleys no custo beneficio elas perdem, surgiram muitas marcas, muitas opções novas, e a Harley quis dar uma de Apple, quis se manter no nome e não na concorrência em preço, custo beneficio, inovação, modelos mais acessíveis ao publico médio, super meteor, vulcan, interceptor, marcas indianas / chinesas e varias outros modelos e marcas tão ai pra provar que consumidor tem, o que falta mesmo é a vontade da Harley de vender moto sem ser pra um publico extremamente especifico.
Olha para começar um grande erro tirar a 883 uma moto voltada para jovens boa para os centros urbanos. Eles tinham que mudar a política de gestão de vendas e fazer ao contrário do que eles estão fazendo e encher as concessionárias de moto sem que elas precisam pagar, colocar como consignação e investir em propaganda colocando jovens pilotando e comprando harley-davidson. Essa é a minha humilde opinião, desculpe a minha ignorância.
Ter conxessiinaria Harley no Brasil so se fornpra ostentação....quem vai investur numa marca q vende 50 motos por ano?!? Por mais q cada moto custe R$200.000,00 BADAEUÊ DE CHINELO
Fala americano! Aquilo que vc disse, quem não tem condições ou não quer pagar uma fortuna numa Harley, está se virando muito com uma RE... que é o meu caso. Abç
A Harley será comprada por um conglomerado empresarial Chinês em menos de 10 anos.
@@sebastiao2700 seria uma pena. mais nao seria uma surpresa.
@@sebastiao2700 essa é uma boa aposta.
Não seria de todo ruim, atualiza os motores (mantem o estilo) e reduz os preços.
Badauê de chinelo...😂😂😂
Badauê de chinelo 😂. Em Salvador, já fechou.
Se a Harley continuar assim vai fechar. Esses dias vi um vídeo da Super Meteor com o título "a moto que a Harley deveria ter fabricado." O a Harley traz gente nova pra marca ou quando essa geração se aposentar do guidão, acabou a Harley.
Fechar eu acho muito difícil, porque o NOME é muito forte, mas que não será mais a ultima bolacha do pacote, isso é fato
@@canalmotodiario É Americano, só não fecha se o Trump resolver subsidiar. Mas eu já tinha falado na sua live com o Badaue, a Harley fechou todas as passagens dela para o futuro. Quando nossa geração envelhecer, acabou a Harley. Olha que eu tenho 59 anos, tenho como comprar uma Harley mas peguei uma Super Meteor porque me atendia no tamanho e as Harleys mataram as sportsters pra ficar só com caminhão. Tão usando a estratégia de sobrevivência dos dinossauros.
Badauê de chinelo. 😂😂😂
Mas aí não entendo, quando a marca lança projetos novos para atrair um novo público, harleyro "raiz" torce o nariz!! ,(vide Pan America e Sporststee S)
O futuro é Royal enfield. Só estou esperando uma loja aqui em Santos.
Pobre HD, ficou presa no passado. A principal clientela envelheceu, e não tem mais lombar para a dureza da marca, e os jovens querem motos completas, baratas e automáticas. Quem tem 100k para pagar numa moto não quer marca, mas sim conforto.
Se está ferrando os americanos de verdade imagina os de arake.
🤣
@@reinaldoribeiro1562 comentário muito bom
Os caras estão c@gando pro mercado brasileiro, experiência própria.
A HD é refém de seus fãs. Este público rejeita inovações e é fiel ao estilo "old school" : nada de plástico, motor em "V", design vintage, etc.. Acontece que este público está envelhecendo e não compra mais tanta moto e ao mesmo tempo rejeita quaisquer alterações. Assim as HD tornam-se cada vez mais nichadas e caras. Para mim, a HD vai minguar lentamente até virar apenas peças de museus. Triste fim deste ícone: morta pelos seus adoradores
Bingo!
A HD ainda tem.muito público, só que esse publico não tem 150k pra dar numa moto que entrega pouco, nao da pra pagar 135k numa fatboy que entrega muito menos que uma triumph ou uma bmw de 80k, fora a manutenção absurda, um pneu de fatboy tá 4k, fora da realidade. Não é que a galera nao gosta, é que ficou inviável. Eu mesmo sou fã da.marca desde criança, mas nesse valor, nao rola. Peguei uma super meteor e investi o resto da grana. Será que uma fatboy vale 4 super meteor? Pra mim não.
@@tiagomendoncadesouza7935não vale nunca.
Amigo: com preço de uma fatboy tu compra uma super meteor, uma triumph 400 e uma kawasaki z650rs e ainda sobra grana. Todas motos linda e cada uma pra uma ocasião. Pra que eu vou querer HD?! 😂😂😂😂😂
@@heitormoraes1758 exatamente!, foste certeiro neste comentário.
Por mim que quebre.
A royal vai crescer demais no Brasil, breve haverão mais lojas dela que da harley, bmw, kawazaki, suzuki e vai ferrar a harley aqui, aguarde a royal lançar uma custon 800cc e uma 1200cc
Deus te ouça meu amigo. O brasileiro precisa de motos com preços justos.
Diferente da Harley essas outras marcas tem varios outros nichos, acho mais dificil diminuir as marcas. Ex: a Kawasaki não tem só Vulcan e Eliminator, o forte e o nome da marca sempre foi a linha esportiva da Ninja.
A Ford fez a mesma coisa com os concessionários brasileiros na década de 90 e com isso faliu os principais parceiros comerciais.
A Harley não vai quebrar, mas essa política de vender moto de alto custo só alimenta minha vontade de comprar uma Royal Enfield.
Tenho uma Vulcan e das motos mais potentes por essas eu me interesso mais pela Triumph.
Na minha opinião de leigo, a Harley tem marca para ser uma marca mais cara, mas não TÃO mais cara. Uma moto zera que custava 60 pila chegar a 110 é doidera, não é a toa que tem tanta moto de ano anterior 0km envelhecendo na concessionária. Na minha visão (de qm não entende nada do mercado de motos) é de que a harley OU da um jeito de vender essas motos caras OU abaixa preço. Vamos ver no que vai dar…
@@jogonabandeja6145 realmente eu acho que os preços estão muito caros. Qualquer moto da Harley não sai por menos de 100 mil, 150 mil , 170 mil até mais, beirando a 300 mil nos modelos CVO .
Esses dias comentei no anúncio de uma certa CCs de Harley famosa no Brasil, de que os preços estão absurdos, obtive como resposta " se eu já vi Ferrari barata" , acho que a mentalidade está sendo essa mesma, acham que estão vendendo Ferrari...pode até não fechar, mas as vendas vão despencar, já estão.
Tirei a minha zero km em 2011, e nesses 13 anos foram 93 mil km de pura alegria, sem nunca ter ficado quebrado na estrada, fazendo aoenas manutenções basicas( oleo, pneu e freios). Fiquem calmos e nao se estressem com essas coisas, isso faz mal a saúde. Façam igual, comprem uma shadow 750 e nao tenham mais preocupações. Boa sorte👍🏻
@@gugupeconhentosmc9324 boa!
Eu comprei a minha belezura em junho!!!
Vamos ser sinceros, como dono de uma Harley posso dizer... A marca virou uma grife de gente velha e chata, purista (pelo menos no Brasil). E realmente é um brinquedo caro que não é todos que conseguem bancar, infelizmente. Eu acho isso muito triste porque é uma excelente marca de moto, uma mecânica incrível que esta sofrendo com a economia de outros países e como tido dessa nova geração que não quer saber de trocar marcha. Também não acho que é o fim da marca, acho que ela precisa se reinventar e bola pra frente. Badaue de chinelo americano 🤘
A cultura "woke" dominou tudo, e a intenção é acabar com qualquer vestígio de moral e normalidade.
Eu discordo do que foi dito sobre o público jovem não querer Harley-Davidson. Infelizmente, os preços praticados pela HD são absurdos. Uma moto sem tecnologia custando 110 mil reais é praticamente uma piada com o consumidor. Muitos jovens acabam preferindo uma Royal Enfield, que, embora não seja a mesma coisa, custa um quarto do preço. Além disso, com 110 mil reais, posso comprar uma Triumph ou BMW, que oferecem dez vezes mais tecnologia
A Harley, ao invés de aumentar as vendas de motos de baixa cilindrada, descontínua as linhas Sportster e Dyna, subindo exageradamente o preço de todas as suas motocicletas.
Receita perfeita para o fracasso!
Vai acabar sendo comprada por uma empresa indiana! 😅
@@lincolnlordelloaí até "Harley" 150cc vai ter kkkkkkkkkkkk
@@2gutogt se você entendesse de moto, saberia que as HD tem mais 1400 cc, então uma moto de 800 ou 600 cc seria considerada uma HD de baixa cilindrada.
Badaue de chinelo, tenho quarenta anos de motociclismo e interesse Zero em HD's tenho condições de comprar qualquer uma delas, até uma CVO, mas moto pra mim tem de ter praticidade, e nisso as trails são imbatíveis e eu disse trail e não bigtrail , meu sobrinho tem uma GS 800 e eu já acho um trambolho. Meu ideal de moto é suspensão que dê pra andar em estrada de terra e passar direto em lombadas, que mantenha uma velocidade de ao menos 120 km/h e você mesmo cansado consiga levantar a moto caída sozinho e sem dificuldade, mais do que isso é exagero, desperdício ou ambos.
Perfeito.
Legal o seu comentário é bem isso mesmo , só uma observação que os ladroes nao tenham interesse em roubar
Mais um feliz proprietário de Scrambler 400?
Essas motos feias da harley-davidson cara o jovem que é coisa moderna
Além de td que vc falou, gente jovem geralmente não tem dinheiro. E moto da Harley não é coisa pra quem não tem dinheiro. Tá inviável.
@@PauloVictor-xl6vf cara se eu terminar a faculdade fico na dúvida de pegar uma Harley ou pagar meu Mestrado (biomedicina) .... Sendo pobre vc já sabe qual é a escolha q sou obrigado .... Pelo menos em Sp o ônibus é Mercedez kkkkkk
Na moral: até quem tem grana Tb não movimenta. O cara que tem uma HD um pouco mais antiga, por exemplo, (digo, uma fat 2018 mesmo) não troca. Prefere economizar pra pegar outra moto de outro estilo. (Uma big da triumph ou BM). Onde moro tem uns 3 caras nesse padrão. Tem a samambaia da HD pegando poeira e geralmente sai pra roler ou trampo na BM. Outro cara tem uma vstrom que sempre tá andando e a harley só finais se semana e olhe lá. Um cara desse não vai dar a HD + 60 mil pra pegar outra samambaia.
Tava ruim, agora parece que piorou Americano. Infelizmente é complicado entrar no mundo da hd. Ou moto com muita km e mais velha, ou moto bem nova beirando os 80/100 k . Assim é complicado. Badaue de chinelo kkkkk.
A harley não é dona do motociclismo mundial. Se ela se for amanhã as pessoas viverão sem ela.
Já era previsto que isso acontecesse, devido aos preços das motos, fora da realidade mundial. E a mudança dessa nova geração que é contra o conservadorismo e tradições, que valorizam as novas experiências e tendências. Bem vindo a mudança cultural, Americano. Forte abraço.
nao é cara e que os produtos da harley nao tem apelo jovem na vdd nao tem apelo nenhum na maioria sao motos grandes e antiquadas. Fat bob que é um icone da harley uma moto totalmente antiquada grande e cara. deveria ser uma moto que deveria estar concorrendo pau a pau com triumph rocket III e ducati diavel inves de colocarem um motorzao nela sei la 121vvt nao, ainda esta com 114 ainda. as cruiser na sua grande maioria estao assim breakout uma moto que eu acho linda mais o motor nao expressa a agresividade que tem por conta do motor, tinha a aquela fxdr que tinha um potencial enorme mais o motor tbm nao era tao potente pra uma drag bike, tinha a fat bob mais ja tirarao de linha. as unicas que trouxeram mais ou menos a marca de volta foi a pan america e a sportster s e suas variacoes nightster. tem ainda as grand touring sofre com o mesmo problema da cruiser fat bob sao grandes e ainda mais pesadas outra que tem um grande potencial que eles nao aproveitao sao as trikers uma bata plataforma pra quem gosta de viajar com conforto mais sofre pois sao muito nichadas e caras.
pq nao atualizao logos essas motos pro 121vvt ou revolution max
@@retroflash-fv1iunão é cara? A mais barata pra mais de 100k? Cê ta loko.
Daqui a pouco a HD vai chorar pro governo outra vez
Badaue de chinelo...kkkkk...nos últimos cinco anos passei por três HD, todas 0km - Iron 1200 - Fat Boy 107 - Low Rider 117...maior dificuldade para revender, somente a concessionaria pegou a base de troca, e ainda naquele preço né, e assim fui me afundando na marca...até que consegui me livrar da última, após 16 meses de anúncio e sem qualquer proposta, foi quando achei um negócio num Suzuki Jimny em São José SC, e ainda tive que levar a moto (780km) num final de semana chuvoso e frio afff... foi a saideira mesmo ... lembrando que o Jimny vendi assim que cheguei na minha cidade...heheheh...boa sorte a todos aí ...
So vejo HD velha na rua !
Ate participo de grupo de venda de motos e só aparece HD velha para venda.
@@AfranioRJ-82 exatamente pra nossa realidade só dá pra ter HD velha, tanto pela questão do valor de aquisição, quanto manutenção por ter componentes mais simples sem tanta eletrônica e isenção de IPVA devido ao ano avançado.
@@ryakuza893 isso mesmo !
Conceito de vender pouco e caro já está superado.....
Voltamos ao conceito de vender muito e barato o lucra c escala e não com preguiça do proprietário privado q não gosta d trabalhar nem de estudar 👍🏼😂🤡🤣
Nem harleyro conssegue comprar mais Harley...
então ficam sempre trocando Harley dos anos 2000 em 2023,24,25...
E o mais fraco q se foda... herdeiros da Harley querem e mais dinheiro...se não vende azar do mais pobre q pagou pta ter concessão 🤡💩🤪🤣
Pura verdade.. você não vê uma HD nova na rua hahahhahah só tranqueira velha...
A minha é 2006 e enquanto estiver funcionando vai ser ela mesmo kkk
Materia sensacional, patabens!
Fui para Sturgis mês passado e em conversa com alguns locais, os próprios consumidores americanos da marca estão descontentes com a Harley, principalmente por causa da qualidade das peças.... Aquele orgulho de ter as peças " made in USA" não existe mais, pois tudo é fabricado na Ásia com qualidade bem inferior ao que eles estavam acostumados. Nós tupiniquins sabemos o que é isso, mas os americanos estão aprendendo isso agora.
Como qquer outra multinacional, a empresa tem que visar lucro, mas a forma como esse Alemão vem dirigindo a empresa de fato não estar condizente com o consumidor atual.
A molecada hoje quer andar de chinelo igual o Badaue...😂
Abraços!
"Harley Davidson está vendendo poucas motos". Aí você dá uma olhada nos preços e já identifica na hora o porquê. Gente, é simples, preços absurdos, motos com motores de concepção super antiga e por aí vai.
Problema da HD é o preço. Não só aqui no Brasil. E essa Gestão da HD entrou numa onda de ser super Premium, coisa que a HD desde o seu início não era. Com isso não se renova o público e a situação será cada vez pior.
Comprei minha Fat Bob 2021 0km, em fevereiro de 2022 na concessionária de Florianópolis. Só comprei porque já estava emplacada e uma 2022 estava 15 mil reais mais cara. Vendi a mesma faz 2 meses e comprei uma Royal SM 650. Adoro Harley, mas realmente os preços não ajudam, porém não é só a Harley não, marcas como BMW tbm não entregam nada de melhor por preços absurdos, sem falar na manutenção dessas motos, que é mais absurdo ainda.
Se a marca não esta preocupada não sou eu que vai ficar, até porque a moto não é acessível, infelizmente .
Boa Americano!!! Ouvi o zum zum da Harley e não tinha entendido nada… agora estou atualizado!
O novo CEO alemão deve ser um espião da BMW. Quer acabar com tudo discretamente.😂😂😂😂😂
A HD está se lixando para o Brasil. Saí de uma marca e comprei a Sportster 1250S. Os pneus, com 9.000km já estão no TWI. Até ai tudo bem, ando forte, mas vender uma moto aqui no Brasil, há dois anos e não ter um mínimo estoque de pneus? Eles sabem que não se acha os pneus em lojas e não estão nem aí. Teria que esperar quatro meses para ter o par de pneus ao custo de R$ 8.000,00. Coloquei essa merd@ de moto como parte de pagamento em uma Kawasaki Z900 RS. Perdi dinheiro, mas HD nunca mais.
@@JOSCAJU foi um livramento na sua vida. Isso é igual a casamento ruim vc perde carro,casa e mais algumas coisa mais ganha paz!
Eu vivi para ver os concessionários da Harley-Davidson *"QUEIMAR CAFÉ"* para manter o preço lá em cima. Já falei e vou repetir: o alemão deu um mega tiro no pé com essa política de "reestruturação". Por mim que se dane, eu vou pra Royal Enfield, papai.
Badauê de chinelo é sacanagem. Na próxima vai ser o que? Badauê de pantufas?
😂😂😂
Que legal vc aqui em Belém infelizmante não tive oportunidade de falar com vc. Parabéns pelo trabalho maravilhoso sempre nos informando.
ô americano de arake, pára de andar com a minha moto pô!
A hora que apareceu o Paulo Kogos eu cai da cadeira hahaaha.
Vendo o vídeo do seu ride, percebo como a paisagem é diferente de quando morava no sul. Não menciono se é bonito ou feio, mas é bem diferente. 😮
Um amigo meu comprou uma 2019 zero, emplacada e o cara que vendeu tinha mais 7 pra vender todas zero e emplacadas, modelos 2019 no ano 2020. Essa prática já é antiga!
Pra Harley, voltar a ficar no azul com suas motos no Brasil. Tem 2 condições: 1 Reduzir o preço das suas motos. 2 Fazer o Congresso Nacional, reduzir os impostos de produção no país!! E assim acabar com à mordomia dos politicos tupiniquins!!
Badaue de chinelo. Peguei um período que aqui na região uma HD 883 com baixa quilometragem custava 20 mil. Para o que chegamos nos dias atuais....so para poucos infelizmente.
A grande verdade americano e que se depender do governo nos estaríamos andando a pé com calçado bio degradável.
A HD não vai deixar de existir. Só vai encolher em estrutura, se tornar cada vez mais exclusiva. Se hoje é cara, daqui a 10 anos, será proporcionalmente bem mais. Provavelmente será equivalente a motos super exclusivas. Com poucos concessionários, poucas motos, de alto valor agregado.
😮Vixi agora o que escutei é a pura verdade 😢
Fiz a Rota 66 ano passado e a Harley não tinham como entregar o volume pedido pela Eagle Rider por problemas de produção
Pagar 36000 Euros por uma Street Glide 114 e loucura.
Harley e estilo de vida não moto
PELO o PREÇO vai acabar sim ,preço abusivo mais de 100 mil numa moto ,H D ,KKKKKKK PREFIRO UMA MOTO DE 50 OU MENOS TENHO DITO ONDE UMA H D VAI OUTRA MOTO VAI SIM
Não não americano, estou muito feliz com meu plástico, e muito plástico pra ficar louco .
Trabalhei em concessionaria honda nos anos 90 e la tb a marca forçava a compra de mais motos que a capacidade a agencia.
Isso não é novidade
Eu acho é bom que isso esteja acontecendo.
A HD precisa enxergar de alguma forma a realidade, se não vai por bem vai por mal.
Enquanto isso o mercado se movimenta a ganha cada vez mais market share.
"Quem não cresce encolhe"
Badauê de chinelos...kkkkkk. sempre sobra pro Badauê.
Abraço irmão
Badaue de Chinelo kkkk... Tiozão, tenho 31 anos e tô na "transição" entre a galera de meia idade e o público "xovem"... E é uma realidade, a mulecada não está mais nem aí pra carro ou moto, e quando quer, só quer saber das facilidades, e economias, por isso as scooters invadem o mercado duas rodas... Realizei meu sonho da primeira Harley a 5 anos, estou na segunda moto da marca... Não pretendo trocar, mas se eu precisar trocar a motoca que uso pra viajar, não sei se pego uma terceira Harley por conta dessa constante desconfiança do mercado...
É isso aí Americano! Ótima atualização!
Mas isso aí já é antigo no mercado. A Fiat já faz isso há muito tempo no Brasil! Obrigam as concessionárias a comprarem e emplacarem os carros, principalmente na virada do ano para dar números estatísticos.
E pra finalizar vai um “Badauê de chinelo” pra galera!
Harley Davidson já é um abuso de caro, imagina agora desse jeito se não baixar os valores vai fechar ...
as 13 concessionárias no Brasil podem fechar, é a ideia besta de ter lucro tipo Ferrari. É só vender motos e vender peças e tals. Acho que a H-D tomou a pior decisão de vender menos por mais, com um produto totalmente industrial.
Os preços da Harley, por si só, é impeditivo para um jovem ter. Todo mundo que conheço, que tem uma, já trabalha e tem um salário razoável.
O público jovem não tem dinheiro para comprar uma Harley. Ele tem outras prioridades... Aí, não tem jeito...
O Americano, 400 reais uma troca de óleo...
5000 pelo cam service ( seria o " equivalente " a regulagem de válvulas da Hd ...
Puxado viu 😂😂
a road glide cvo ( legendary orange ) , veio custando 276.000 😂😂 ...vieram 12 unidades para o Brasil
Ja venderam todas ...
Falta é merchant, americano
Falta comercial no UA-cam, na TV, filmes com motoqueiros, etc
É isso que cria a demanda
Eles viajaram nos preços. Tentaram reposicionar a moto idealizando um valor que ela não tem. Sei lá o que passa na cabeça desses caras, mas também não estou nem aí.
N DEU LUCRO FECHA isso e com qualquer negócio..... e outras marcas fazem isso tb
Também acho que após a pandemia de 2020 os preços das motos novas e usadas da marca se elevaram absurdamente! Aí é que está! Mas realmente não faz sentido nenhum pagar essas pequenas fortunas que estão pedindo por esses modelos novos atuais. Prefiro continuar com a minha "velhinha" Road King Classic ME 103 2017... 😂😂😂
Badauê de chinelo! Kkk!! Pra mim, é o segundo tiro no pé da HD! A primeira foi acabar com a família scooter e colocar a marca como Premium! O que nunca foi e nunca será! Abraço Americano de Araque!
HD parou no tempo. Nem todo mundo quer um dinossauro tanto no tamanho e peso quanto no estilo. E quando inventam, fazem aquele trambolho horroroso da Panamerican. A VRoad foi a mais bonita justamente por ter um visual mais moderno.
sacanagem heim... vai ver que é por isso que fecharam algumas CCs aqui no BR
Pessoal do trânsito aí no Pará tá devagar deixando vc andar com esse capacetinho de homem-bala!
Tem que pressionar com força!!! Eles tem que ter humildade e baixar preco das motos.
Ta nitido...,a questão é definitivamente de gerencia.....,HD precisa imediatamente reduzir o seu port folio de modelos....,na outra ponta precisa entrar com modelos entre 500cc e 800cc como porta de entrada da marca e com design moderno e manutenção simples,da mesma forma a operacao toda precisa se tornar mais simples com os seus concessionarios e deixar essa pexa de padrão caro e premium e procurar se aproximar mais do seu consumidor com produtos de qualidade e simples de manter formando um plano de fidelidade aonde a sua motocicleta da marca seja valorizada na troca de outra okm e esta usada sendo vendida nas concessionarias revisadas fazendo com que novos adeptos sejam captados para o mundo da marca.....,este tipo de visão só quem pode implementar é algum grupo chines ou indiano....,nao se espantem se no futuro próximo a royal enfield nao adquira a Hd
Badaue de Chinelo! O melhor canal do UA-cam!! Abraço irmão!!
Badaue de chinelo, eu já estacionei nas Royal Enfield, tá difícil a coragem de por o pezinho nas HD 😊
Tem mais uma coisa: as HD encareceram DEMAIS na última década. As mais top custam +- U$44.000. É muito dinheiro numa moto, mesmo nos EUA. Parece até que a Harley qtnr fazer no mundo o que a Ford fez no Brasil 🤔
Pra comprar Harley 0km hoje é só por paixão a marca mesmo. HD só não faliu de vez até hoje pq a concorrência no segmento custom é muito fraca. Japoneses praticamente ausentes, Royal nao tem alta cilindrada e tem gargalo na reposição de peças e defeitos cronicos. Assim como os sedãs no mercado automotivo, as motos custom estão cada vez mais nichadas. Ao meu ver na proxima decada, de custom alta cilindrada so vai sobrar madmax e as HDs que forem bem cuidadas.#badauedechineloaposentado kkkk
Público jovem quer ter Harley sim, só que jovem nenhum tem 25k USD pra pagar numa moto...
no fim, o que vai decidir é o custo (de compra e principalmente o pós)... o poder de compra está cada vez menor para pelo menos 95% da população... se teimarem em manter o preço lá em cima, schloss mesmo!
Isso acontece no BR também !!
A intenção da HD e super nichar as motos, subir preço diminuir a quantidade de concessionáriaa e vender motos da fábrica direto ao público.
Muito simples a Harley cobra em suas motos muito mais do que elas valem, logo as pessoas tomam consciência e compras outras motos
Badauê de chinelo.... vim do futuro pra avisar que em 2030 ocorreu uma fusão e surgiu a Royal Davidson😂
A HD vem fechando as lojas ano após ano... atualmente só tem concessionária (acho) em São Paulo, Paraná e Santa Catarina... vamos ver até quando vai durar essas que ainda estão de pé.
@@eldersouza408 Porto Alegre também tem concessionária
Goiânia tem uma concessionária, mas aqui mesmo ela já foi bem maior.
@@eldersouza408 aqui em Vitória ES, teve uma que chegou a ser a concessionária da mara que mais vendeu motos !
Badaue de chinelo. Os valores astronômicos das Harley 0km espantam novos compradores. A migração para outras marcas é inevitável
Bom dia americano. Estou realmente, triste com essa notícia. Harley Davidson fazendo "caca" igual a criança. Destruição de uma história conhecida mundialmente.
Lamentável...será que tem solução ?
Abraços em todos irmãos do canal.
Se ta caro la fora, imagina pra nós meros mortais!!!😅
A Hd vai ter que abaixar o preço ué. A marca ta vendendo moto nada a ver com nada, sem personalidade nenhuma, cheia de plástico, coloridinhas, etc. Reinventar a marca é uma bo ideia, mas perder a essência é suicídio
As gerações de hoje não tem essa identificação com a moto e o estilo, prova é que nas ruas e estradas quem tem Harley tem mais de 45 anos no mínimo.
Minha percepção, Badaue de chinelo
admiro dmais as HD e sonho em ter uma....porem é muito perrengue pra marca...tenho uma lc 1500 04 e to muito mas muito feliz com ela.....
Aparentemente, a Harley adotou mesmo o conceito da Ferrari e Rolex: criar a percepção de status com altos preços e exclusividade, obtendo alto lucro vendendo poucas unidades. Este fechamento de lojas e diminuição de vendas, talvez faça parte dessa reestruturação para operar com baixo volume de vendas num produto elitizado.
Eu tenho uma Harley velha ....
Qto mais velha mais eu gosto dela...mas sou exceção...sou velho já....a Harley vai ter que se virar... principalmente nos preços...ela pensa que está vendendo Ferrari....
Têm um vídeo interessante aqui no UA-cam, o título é "Harley Davidson went woke, só I destroyed my bike". Vale a pena.
Harley nunca foi de grife, sempre foi povão. Quando saiu dos EUA já esqueceram-se da história da marca por não criar motos baratas para cada mercado. E a ultima pá de terra pro enterro da Marca foi o Rewire ou Hardwire, querer 'grifezar' uma moto que não tem qualidade de grife, não chega nem perto de uma BMW R18 ou uma Triumph Bobber.
Essa Triumph Bobber é show, meu sonho. Tenho uma Vulcan e apesar de ser fã da Harley hj iria de Triumph sem duvida.
Todas montadoras forçam o
conssecionaro a comprar mais do que vendem isso é normal no mercado automotivo
Badaue de chinelo, muito bacana rever Belém e meu local de trabalho aí na Av. Julio César!
O problema são os altos custo dessa marca tanto preço de vendas e manutenção principalmente aqui no Brasil mas quem tem bala vai pra cima porém poderia tá vendendo muito mais 👍🏾
Em relação ao público jovem é bem simples, NÃO TEMOS DINHEIRO pra Harley, além que varios de nós queremos motos esportivas
Do meu grupo sou o único que gosta de custom e quero uma, mas infelizmente não será uma Harley kkkkkkk
Tenho 42, sempre fui apaixonado pela marca, mas hj se for migrar vou pra Triumph. Tenho uma Vulcan e a Kawasaki tb é excelente, to começando a me interessar pela Z900, só me incomoda esse lance de assalto.
pq eles nao consideram simplesmente a hipótese de ter um valor mais competitivo?? é tão inviável assim oferecer as motos por valores mais justos?
A verdade é que essas motos não valem o valor que a marca pede, o mundo está caindo na real, fato é que se continuar assim irá fechar.
A Harley já faliu antes,sentou em cima da fama,a Nokia fez a mesma coisa de não seguir as tendências mundiais,podia lançar motos de medias cilindradas,sabe o que vai acontecer?Os indianos ou chineses vão acabar comprando
@@j.silveirinha8502 problema de lançar motos de baixa cilindradas é que pode acontecer o que aconteceu com a Mercedes nos anos 2000's, lançaram a classe A pra "popularizar" a marca e os clientes fies não gostaram. Marcas têm nichos, o nicho da HD infelizmente não é o público mediano. Digo infelizmente pq eu faço parte e gostaria de possuir uma kkkkk
Hola! Muy bueno este video. Soy motociclista. Inicie con una moto Trail Enduro aquí en Paraguay. Dios mediante un día quiero una Harley Davidson. Saludos desde Ciudad del Este, Paraguay.
Antigamente so comprava quem tinha dinheiro, agora só compra quem tem dinheiro 😂😂
Discordo que a culpa seja do novo consumidor, tem muita gente sim disposta a comprar uma moto, o problema é que quando vc compara novas motos com as Harleys no custo beneficio elas perdem, surgiram muitas marcas, muitas opções novas, e a Harley quis dar uma de Apple, quis se manter no nome e não na concorrência em preço, custo beneficio, inovação, modelos mais acessíveis ao publico médio, super meteor, vulcan, interceptor, marcas indianas / chinesas e varias outros modelos e marcas tão ai pra provar que consumidor tem, o que falta mesmo é a vontade da Harley de vender moto sem ser pra um publico extremamente especifico.
Olha para começar um grande erro tirar a 883 uma moto voltada para jovens boa para os centros urbanos. Eles tinham que mudar a política de gestão de vendas e fazer ao contrário do que eles estão fazendo e encher as concessionárias de moto sem que elas precisam pagar, colocar como consignação e investir em propaganda colocando jovens pilotando e comprando harley-davidson. Essa é a minha humilde opinião, desculpe a minha ignorância.
Ter conxessiinaria Harley no Brasil so se fornpra ostentação....quem vai investur numa marca q vende 50 motos por ano?!?
Por mais q cada moto custe R$200.000,00
BADAEUÊ DE CHINELO
A marca harley davidson morreu no Brasil a muito tempo, o e público da harley davidson está morrendo kkkkk
É triste e engraçado, mas é a realidade
Super meteor e Shotgun vao limpar as harley sem ABS do mercado. Nem dono de oficina tem culhao pra aguentar manutencao de harley
Esse alemão, pra mim, foi colocado como um plano de vingança da Alemanha pela segunda guerra 😂😂😂
😂😂😂😂😂
Fala americano!
Aquilo que vc disse, quem não tem condições ou não quer pagar uma fortuna numa Harley, está se virando muito com uma RE... que é o meu caso.
Abç