Eh caspita finalmente un video con spiegazione chiara e comprensibile anche da un somaro come me! Grande Marco ma posso passare un momento a casa tua che mi aiuti a settare la mia??? 🤣
Da ex rider agonista vi consiglio di tenere la bici frenata in volo se volete fare un salto più lungo e tenere la bici più a lungo in aria perché se le lasciate girare per forza di gravità vi porteranno ad atterrare prima e perdere di velocità, basta essere pronti a mollare i freni almeno mezzo metro prima dell'atterraggio in modo da essere pronti a frenare per rallentare la bici dopo l'atterraggio dal momento che è molto raro trovare un salto con un atterraggio sgombero da insidie e dove si può continuare a pedalare per prendere ancora più velocità,capita in casi rari quanto si ha un percorso Trail o enduro Downhill dove ci sono delle curve in appoggio dopo il salto o un secondo salto qualche metro dopo, ma è raro, perciò vi consiglio di prenderci il polso e l'abitudine a frenare le ruote poco dopo il salto e poco prima dell'atterraggio in modo da riuscire a prendere qualche decimo di secondo da ogni salto e atterrare sempre poco più veloci, ma bisogna saper sposare la frenata all'atterraggio anche per non rovinare l'atterraggio e non perdere troppa velocità che può sempre essere utile specie in gara
Il primo salto della mia vita l'ho fatto con una gravel su una cunetta inaspettatamente ripida in un percorso che non avevo mai fatto e alla quale sono arrivato troppo veolce. Piega da corsa, nessuna ammortizzazione e gomme gonfiate a 3 bar. La fisica dice che la mia bici non è adatta ai salti, ma lei non lo sapeva e mi ha fatto atterrare incolume dopo un salto di 3 metri
Top video… molto utile, come dici tu spesso si aggira il salto ma se un po’ alla volta ci si prova poi sei molto soddisfatto della conquista… PS: a me è capitato di perdere l’appoggio sul pedale e il pedale stesso mi ha pelato lo stinco… 😬 forse perché ho pompato troppo sul drop… 😬🤔😅👍🏼
Molto belli e interessanti i video. Suggerirei solo di mettere la musica di sottofondo piu bassa. Copre e disturba molto quando parli o quando stai pedalando. Grandeee!!!
Grazie per il video e anche per i consigli.Io vado in mbt dall 1993 ho 62anni e ancora mi diverto ho una bici da xc front quindi l'ammo non devo regolarlo e poi non credo che sarei cosi capace quello che faccio prima di ogni uscita e regolare il sag, gonfiare le gomme e se il tragitto non lo conosco provarlo per trovare il rebound migliore per me cioe il piu' veloce possibile senza scalciare pressione gomme 1,3 all'anteriore 1,5al posteriore peso 63kg penso di fare le cose in modo giusto tu cosa ne pensi?
Beh il concetto è simile. La differenza sta nel fatto che in rampa la bici nn si comprime dietro e devi lavorare meglio di gambe e avere la forcella un po’ sostenuta
Bravo volevo far la stessa domanda. Quindi ancora meno sag davanti e lavoro di gambe? Io su un frontino da trail con 65 di sterzo e 140 di escursione faccio sempre un 20%
"le bici sono in grado di farlo e anche voi". Super motivante, grande Marco
Questi video dovrebbero durare due ore!
Più video così grazie❤ interessantissimi
Grazie Marco proprio il tipo di video e di consigli utili per iniziare a provare a fare di più! Né banale né troppo tecnico. Giusto!!!
Eh caspita finalmente un video con spiegazione chiara e comprensibile anche da un somaro come me!
Grande Marco ma posso passare un momento a casa tua che mi aiuti a settare la mia??? 🤣
Finalmente un video in cui si apprezza davvero la tua capacita ed esperienza!
Da ex rider agonista vi consiglio di tenere la bici frenata in volo se volete fare un salto più lungo e tenere la bici più a lungo in aria perché se le lasciate girare per forza di gravità vi porteranno ad atterrare prima e perdere di velocità, basta essere pronti a mollare i freni almeno mezzo metro prima dell'atterraggio in modo da essere pronti a frenare per rallentare la bici dopo l'atterraggio dal momento che è molto raro trovare un salto con un atterraggio sgombero da insidie e dove si può continuare a pedalare per prendere ancora più velocità,capita in casi rari quanto si ha un percorso Trail o enduro Downhill dove ci sono delle curve in appoggio dopo il salto o un secondo salto qualche metro dopo, ma è raro, perciò vi consiglio di prenderci il polso e l'abitudine a frenare le ruote poco dopo il salto e poco prima dell'atterraggio in modo da riuscire a prendere qualche decimo di secondo da ogni salto e atterrare sempre poco più veloci, ma bisogna saper sposare la frenata all'atterraggio anche per non rovinare l'atterraggio e non perdere troppa velocità che può sempre essere utile specie in gara
Io scendo 😀😀😀😀😀grande Marco. Forza CESANO M.
Grazie Marco!
sempre ottimi consigli🤘🤘
bella spiegazione complimenti
Il primo salto della mia vita l'ho fatto con una gravel su una cunetta inaspettatamente ripida in un percorso che non avevo mai fatto e alla quale sono arrivato troppo veolce. Piega da corsa, nessuna ammortizzazione e gomme gonfiate a 3 bar. La fisica dice che la mia bici non è adatta ai salti, ma lei non lo sapeva e mi ha fatto atterrare incolume dopo un salto di 3 metri
Top video… molto utile, come dici tu spesso si aggira il salto ma se un po’ alla volta ci si prova poi sei molto soddisfatto della conquista… PS: a me è capitato di perdere l’appoggio sul pedale e il pedale stesso mi ha pelato lo stinco… 😬 forse perché ho pompato troppo sul drop… 😬🤔😅👍🏼
Top video ma quel salto si trova al park di santa franca?
Grnde Mark
Divinità!!!!!!!
Molto belli e interessanti i video. Suggerirei solo di mettere la musica di sottofondo piu bassa. Copre e disturba molto quando parli o quando stai pedalando. Grandeee!!!
Simooooooo
@@Fontanaprorider 😂💪🏻
Sarà fatto! 😂🫡
Ciao Marco, sag su forcella e ammo XC lo misuri da seduto o "in piedi"? 15-20% forka e 25% ammo? Forcella Fox? Grazieee
Grazie per il video e anche per i consigli.Io vado in mbt dall 1993 ho 62anni e ancora mi diverto ho una bici da xc front quindi l'ammo non devo regolarlo e poi non credo che sarei cosi capace quello che faccio prima di ogni uscita e regolare il sag, gonfiare le gomme e se il tragitto non lo conosco provarlo per trovare il rebound migliore per me cioe il piu' veloce possibile senza scalciare pressione gomme 1,3 all'anteriore 1,5al posteriore peso 63kg penso di fare le cose in modo giusto tu cosa ne pensi?
Non ho capito niente ma va bene lo stesso, tanto sono vecchio per queste cose🥴😋
👍👍👍
Ps: che pantaloncini usi? Comodi anche per giri medio lunghi? Grazie mille
Oakley ! Ne fanno di diversi modelli ma quelli da XC/Trail sono i migliori per giri medio lunghi, gli altri sono un pò rigidi!
@@Fontanaprorider grazie mille!!!
Io quando faccio qualche saltino ino ino ino ino la bici mi tende sempre ad atterrare storta verso destra… prima o poi la stecca la do… consigli?
Ma se uno pesa 52 Kili 1/1,2 davanti non va bene?
E col frontino?
Beh il concetto è simile.
La differenza sta nel fatto che in rampa la bici nn si comprime dietro e devi lavorare meglio di gambe e avere la forcella un po’ sostenuta
Bravo volevo far la stessa domanda.
Quindi ancora meno sag davanti e lavoro di gambe? Io su un frontino da trail con 65 di sterzo e 140 di escursione faccio sempre un 20%
ilBbrietling in bici però no dai....
Sembra facile😅
Mi piace la posizione del primo albero. Se sbagli ti fai malissimo.
Questi salti potresti farli anche con una front?