El Jeep wrangler Rubicón es un monstruo en ese sentido, trae barra estabilizadora desconectable con un botón, y cuando lo hace se vuelve una bestia. Con su doble eje rígido y diferenciales bloqueables
Excelente video, lo que si lo bueno que las versiones con ESP, el TCS actua de buena manera compensando que la rueda que queda en el aire transmita el torque a la rueda que si lo está.
@@htmmotoring Una pregunta, al quitar la barra estabilizadora la homicineta llega a su máximo recorrido y si está levantando la homocinética se empieza a remorder, al menos eso me pasó a mí en un vitara de primera generación.
@@andrescherrez3329 depende de cuan levantado este el mío en full drop apenas empieza a medio tocar en esta generación los palieres vienen un poco mejor colocados. Sin embargo hay una modificación que se le puede hacer a los palieres para que esto no pase (voy a hacer esa modificación y haré un vídeo al respecto) un saludo 👍
Muchísimas gracias por la mención!! Yo también tengo pendiente hacer un vídeo de la barra porque es lo que más me preguntan!! Así que te mencionaré también por tu clase teórica jajajaja saludos amigooo!! 💪💪
Hola buenas muchas gracias se les llama aletines y los tenemos en nuestra página web www.htmmotoring.com si estás fuera de España comunícate al +34631227985 vía WhatsApp y acesoramos en tu compra un saludo buen día
Magnifico vídeo! Una pasada, solo dos preguntas… - ¿no cambiáis las suspensiones de serie por otras mejores aparte de el kit de elevación? - ¿como solucionáis al quitarle la estabilizadora, que los latiguillos de freno no se rompan por exceso de extensión? Un saludo desde madrid y gracias por tus vídeos
Hola buenas la suspensión utiliza solo los componentes de serie (muelles y amortiguadores más kit de elevación) sinceramente no me ha hecho falta absolutamente nada más así va perfecto como se puede apreciar Luego lo de los latiguillos en este coche no hace falta tienen suficiente recorrido y están una posición donde no hay que hacerles nada hasta esta altura que llevo yo un saludoo gracias por seguir!
Excelente video! Y te hago una consulta, con solo desmontar las bieleta de la parte inferior no alcanza? Digo como para tener la opción de ir en ruta y luego desmontar para hacer off road.
Hola buenas no vi tu pregunta antes lo siento! No se puede pq haría interferencia la barra ahora diseñamos y fabricamos una barra estabilizadora desconectable y va de lujo!!
Great video! What size tyres and lift kit are you using? I might remove the sway bar as well but does it affect the balance of the car on road? Did you also remove the sway bar on the rear?
Muito bom meu amigo, aproveitando, como fez pra sacar a barra estabilizadora? Precisou baixar o agregado? Estava observando na minha grand vitara e percebi que não é possível apenas sacando as rodas e soltando as buchas da barra. Pergunto isto porque gostaria de fazer o teste sem a barra estabilizadora!
Hola muchas gracias es un poco complicado pero si se puede tienes que levantar lo más posible y apuntar la barra hacia abajo y sacarla haciendo una forma de C por el lado del conductor y también tienes un soporte que puedes quitar para hacer espacio debajo de la goma de la propia barra del lado del conductor
Hola muchas gracias!! Sii aquí en el canal ya tenemos la barra estabilizadora desconectable lista y funcionando ya están varios vídeos de fabricación y pruebas date un vistazo un saludo 🤘🤘
@@jorgealexiechumacerorosado4292 la delantera!! Para ello tenemos un casquillo en la página web para convertir la original en desconectable www.htmmotoring.com lo enviamos a todo el mundo un saludo 🫡
Lo mejor es hacerla desconectable si tienes esa duda! Yo por lo menos la lleve sin ella un tiempo y andaba bien si se sentía algo que barqueaba en curvas a altas velocidad. Por eso mismo diseñe la barra desconectable que puedes ver en mis otros vídeos
hola amigo, te hablo desde Chile, he visto tus videos y primero que todo son buenisimos, y lo mejor, en español jejejeje....te hago una consulta, tengo intenciones de instalar neumáticos 245/70R17, según averigüé se pueden instalar teniendo levante de 2". Mi duda es, cuando el coche flexiona y la amortiguación se comprime al máximo, topará en algún lado?? muchas gracias.- y obvio, toma tu like!!!
Buenas muchas gracias primero que nada 🙂 y luego con esa medida de rueda te va a rozar un poco adelante tanto en la parte delantera de la rueda como la parte trasera de la misma tienes que cortar los plásticos un poquito en la defensa y en la esquina inferior que está cerca de la puerta luego atrás no te debería llegar a pegar salvo que sea una rueda de tacos muy agresiva
Hola, pueden y valdría la pena mandar a Venezuela el kit de elevación, el kit de separadores de ruedas, el parachoque y el dispositivo para desconectar la barra estabilizadora?
Hola muy buenas a Venezuela te podemos enviar kit de elevación kit de separadores de rueda sin problema . Para la barra estabilizadora te podemos mandar el casquillo solo para que mandes a cortar tu barra y soldar el casquillo (tengo vídeo de cómo se hace) luego el paragolpes el envío sería extremadamente costoso pero poder de puede un saludo cualquier duda estamos a disposición por el +34631227985 vía WhatsApp
Hola buenas si www.htmmotoring.com vendemos el casquillo para que puedas convertir la tuya en desconectable y lo enviamos a todo el mundo más info por el +34631227985 un saludo
Claro el problema viene al momento de andar en carretera ya que sin ella se comporta muy bien offroad . Para eso fabricamos la barra desconectable para poder ir estable con ella conectada en carretera y desconectar para hacer offroad
Hola!
Muy explicativo el vídeo! Fácil de entender para los inexpertos en mecánica.
Saludos desde Chile!
muchas gracias!! era la idea! un saludo!!!
El Jeep wrangler Rubicón es un monstruo en ese sentido, trae barra estabilizadora desconectable con un botón, y cuando lo hace se vuelve una bestia. Con su doble eje rígido y diferenciales bloqueables
Felicidades por otro gran video!!!! Aprendemos mucho con tus vídeos.
Gracias amigoo un abrazoo
Bueeen vídeo... Fritico por poder hacerle lo de la barra... Amooos... 😘😘😘
No te vas a arrepentir te mandé un WhatsApp mañana me responderas 😜
Jajajajajaja el día que se la quites no la vuelves a montar!! 🤣🤣🤣
Excelente video, lo que si lo bueno que las versiones con ESP, el TCS actua de buena manera compensando que la rueda que queda en el aire transmita el torque a la rueda que si lo está.
Efectivamente y si llevas control de tracción más barra desconectada el coche es un tractor
Gran video y gracias por las explicaciones.
Grande !!!
Graciass un abrazo 🤘🤘
Que genial tenía la idea pero no sabía cómo hacerlo me ayudó bastante
Gracias por seguirnos un saludo 🤘🤘
@@htmmotoring Una pregunta, al quitar la barra estabilizadora la homicineta llega a su máximo recorrido y si está levantando la homocinética se empieza a remorder, al menos eso me pasó a mí en un vitara de primera generación.
@@andrescherrez3329 depende de cuan levantado este el mío en full drop apenas empieza a medio tocar en esta generación los palieres vienen un poco mejor colocados. Sin embargo hay una modificación que se le puede hacer a los palieres para que esto no pase (voy a hacer esa modificación y haré un vídeo al respecto) un saludo 👍
Muchísimas gracias por la mención!! Yo también tengo pendiente hacer un vídeo de la barra porque es lo que más me preguntan!! Así que te mencionaré también por tu clase teórica jajajaja saludos amigooo!! 💪💪
Jajajajaja nadaa 👍👍👍👍 un saludoo
Excelente video
Graciasss un saludoo
Amigo. Muy buen video. Como se llama el plástico que va sobre casa rueda. Cuál es el modelo.
Gracias
Hola buenas muchas gracias se les llama aletines y los tenemos en nuestra página web www.htmmotoring.com si estás fuera de España comunícate al +34631227985 vía WhatsApp y acesoramos en tu compra un saludo buen día
Magnifico vídeo! Una pasada, solo dos preguntas…
- ¿no cambiáis las suspensiones de serie por otras mejores aparte de el kit de elevación?
- ¿como solucionáis al quitarle la estabilizadora, que los latiguillos de freno no se rompan por exceso de extensión?
Un saludo desde madrid y gracias por tus vídeos
Hola buenas la suspensión utiliza solo los componentes de serie (muelles y amortiguadores más kit de elevación) sinceramente no me ha hecho falta absolutamente nada más así va perfecto como se puede apreciar
Luego lo de los latiguillos en este coche no hace falta tienen suficiente recorrido y están una posición donde no hay que hacerles nada hasta esta altura que llevo yo un saludoo gracias por seguir!
Buen video una pregunta. Que caracteristicas tiene tu camioneta porque estoy buscando una. Tipo de motor y cilindrada
Hola buenas gracias la mía es una 4 cilindros 2.0 gasolina 140 caballos un saludo
Cuánto lo tienes levantado y que neumáticos llevas??
ua-cam.com/video/DorEHKH9oJo/v-deo.html aquí hablo de todas las modificaciones un saludoo
@@htmmotoring gracias!!
Coño buen video, bien explicado!!
Graciass un saludo!!
Excelente video! Y te hago una consulta, con solo desmontar las bieleta de la parte inferior no alcanza? Digo como para tener la opción de ir en ruta y luego desmontar para hacer off road.
Hola buenas no vi tu pregunta antes lo siento! No se puede pq haría interferencia la barra ahora diseñamos y fabricamos una barra estabilizadora desconectable y va de lujo!!
Que tipo de llantas me recomiendas para usar la vitara tanto en calle como en carretera donde hay mucho lodo?
Hola buenas bf goodrich all terrain
Great video! What size tyres and lift kit are you using? I might remove the sway bar as well but does it affect the balance of the car on road? Did you also remove the sway bar on the rear?
Thanks un using 235-70-16 and lift kit by Htm Motoring 5 cm htmmotoring.com
Ese Grand Vitara no utiliza barra estabilizadora trasera
@@juana9376 Oh oops
Muito bom meu amigo, aproveitando, como fez pra sacar a barra estabilizadora? Precisou baixar o agregado? Estava observando na minha grand vitara e percebi que não é possível apenas sacando as rodas e soltando as buchas da barra. Pergunto isto porque gostaria de fazer o teste sem a barra estabilizadora!
Hola muchas gracias es un poco complicado pero si se puede tienes que levantar lo más posible y apuntar la barra hacia abajo y sacarla haciendo una forma de C por el lado del conductor y también tienes un soporte que puedes quitar para hacer espacio debajo de la goma de la propia barra del lado del conductor
@@htmmotoring muito bom, vou estudar esse método 👍
does removing the sway bar significantly cause body roll on the road?
Not significant but you feel It thats why i did the sway bar disconection mod
pudiste probar con la bieleta corta? hay alguna actualizacion del proyecto?
saludos excelente video!
Hola muchas gracias!! Sii aquí en el canal ya tenemos la barra estabilizadora desconectable lista y funcionando ya están varios vídeos de fabricación y pruebas date un vistazo un saludo 🤘🤘
Hola amigo, Cual es mejor en la delantera o la trasera o ambos?
@@jorgealexiechumacerorosado4292 la delantera!! Para ello tenemos un casquillo en la página web para convertir la original en desconectable www.htmmotoring.com lo enviamos a todo el mundo un saludo 🫡
Y en la ITV? Puedes pasarla sin la barra o tienes que llevarla montada?
Con ella desmontada pasa
y en carretera queda muy peligroso ?
Lo mejor es hacerla desconectable si tienes esa duda! Yo por lo menos la lleve sin ella un tiempo y andaba bien si se sentía algo que barqueaba en curvas a altas velocidad. Por eso mismo diseñe la barra desconectable que puedes ver en mis otros vídeos
hola amigo, te hablo desde Chile, he visto tus videos y primero que todo son buenisimos, y lo mejor, en español jejejeje....te hago una consulta, tengo intenciones de instalar neumáticos 245/70R17, según averigüé se pueden instalar teniendo levante de 2". Mi duda es, cuando el coche flexiona y la amortiguación se comprime al máximo, topará en algún lado?? muchas gracias.- y obvio, toma tu like!!!
Buenas muchas gracias primero que nada 🙂 y luego con esa medida de rueda te va a rozar un poco adelante tanto en la parte delantera de la rueda como la parte trasera de la misma tienes que cortar los plásticos un poquito en la defensa y en la esquina inferior que está cerca de la puerta luego atrás no te debería llegar a pegar salvo que sea una rueda de tacos muy agresiva
Si topa, con levante puedes llegar hasta 245/65 r17
Hola, pueden y valdría la pena mandar a Venezuela el kit de elevación, el kit de separadores de ruedas, el parachoque y el dispositivo para desconectar la barra estabilizadora?
Hola muy buenas a Venezuela te podemos enviar kit de elevación kit de separadores de rueda sin problema . Para la barra estabilizadora te podemos mandar el casquillo solo para que mandes a cortar tu barra y soldar el casquillo (tengo vídeo de cómo se hace) luego el paragolpes el envío sería extremadamente costoso pero poder de puede un saludo cualquier duda estamos a disposición por el +34631227985 vía WhatsApp
Esiste in commercio questa barra
Hola buenas si www.htmmotoring.com vendemos el casquillo para que puedas convertir la tuya en desconectable y lo enviamos a todo el mundo más info por el +34631227985 un saludo
Me llamo la atención La bieleta es más resistente cierto
Sii
Compre una suzuki levantada pero me percato que no la tiene afecta en algo
Si manejo la mayoría de las veces en carretera
Claro el problema viene al momento de andar en carretera ya que sin ella se comporta muy bien offroad . Para eso fabricamos la barra desconectable para poder ir estable con ella conectada en carretera y desconectar para hacer offroad
@@htmmotoring gracias tendré que hacer el esfuerzo para comprar