Mam Octavię 1.5 tsi e-tec w opcji style + pakiet dynamic. Auto wzór. U mnie nic nie skrzypi w środku. Spalanie na zwykłej drodze, przy spokojnej jeździe 60/70 km/h to 4,6. Średnie długookresowe to 5,8, gdzie mniej więcej po równo mam miasta, trasy i autostrady. Rewelacja. Do tego jak uda się dostosować styl jazdy do możliwości samochodu i nauczy się efektywnie żeglować to na prawdę można super wyniki wykręcać na trasie. Największy plus to matrix ledy - fantastyczna sprawa. Do tego adaptacyjny tempomat, gdzie w korku nie trzeba żadnego padał naciskać. Wersja kombi to mega pojemny bagażnik i jeszcze otwierany gestem, więc nie trzeba odkładać ładunku, żeby włożyć go do bagażnika. Jedyny minus to czasami zamuli przy wdepnięciu w podłogę, ale nie jest to na tyle częste, żeby sprawiało duży dyskomfort. Nawet nie mam pomysłu czym mógłbym zastąpić Octavię. Stosunek wyglądu/funkcjonalności do ceny bezkonkurencyjny. Co prawda czekałem rok, bo lipcu 2021 została zamówiona, a w sierpniu 2022 odebrana, ale było warto. Dealer zapewnił profesjonalną opiekę przez ten okres użyczając samochodów, jak była taka potrzeba.
Ten silnik 1.5 150KM to najważniejszy silnik grupy VAG. Jest cichy, elastyczny, oszczędny i co ważne nie bierze oleju. Trzeba przyznać że to bardzo udana konstrukcja
@@amadeusz7833 szczerze to u mnie wyszedł rachunek wartości połowy auta. Auto mam z 2016 i nadal mam fabryczna gwarancje skody. Skrzynia padła bez żadnych objawów, olej w dsg zmieniłem przy 40k km a i tak padła. Byłem 5 tygodni bez swojego auta i za zastepcze tez Skoda płaciła i rachunek wyszedł blisko £8000😂 wszystko pokryła Skoda Uk.
Jest tańszy w zakupie od wersji bez miękkiej hybrydy, bo po kilku latach klient to odda z nawiązką kupując nowy akumulator i alternatororozrusznik za 5 koła :)
Mam Leona 4, ten sam silnik. Kumpel ma T-Roca z tym silnikiem, ale bez MHEV. Różnica w spalaniu to przy podobnej jeździe 0.5-1l także porównywalne. Niestety moje auto psuje się na potęgę, a VW na starej platformie jeszcze nie widział ASO.
Brakowało właśnie takie spojrzenia na e-TEC. Konkretnie i rzeczowo. Udoskonalono dobry silnik uzyskując kompromis pomiędzy poziomem skomplikowania jednostki napędowej a oszczędnością. Dodatkowo wpisano się w trendy z "piorunem" i "e-coś-tam" w sposób nieinwazyjno - zachowawczy.
@@sic22l Oszczędność to pojemne pojęcie - dotyczy także zastosowanych układów, podzespołów i kosztów eksploatacji. Zużycie paliwa jest mimo wszystko niższe...
Mam Formentora i te rączki skrzypią tak samo źle - to jest tragedia, że wypuścili te samochody z taką wadą. Musieli to zrobić umyślnie, bo jak takie coś przegapić? Co do multimediów, to ostatnie dwie aktualizacje (przynajmniej w Cuprze) poprawiły znacznie wydajność. Chodzi to wreszcie płynnie i tak jak powinno, kiedy wychodziło z fabryki.
Osobiście niewiem jak się można zachwycać nad O4 . Spalanie owszem rewelacyjne osiągi 9,1s to raczej słabo ( z rodziną na pokładzie Tir to wyzwanie) materiały a to wiem po wiekszych przebiegach skrzypią jak ta rączka na dodatek mnustwo wad odbojniki klapy elektronika itp. a pisanie że jest lepiej niż 2 lata temu nic nie zmienia bo nadal jest katastrofalnie . Wyciszenie to ciekawe ale przy 140 jest na trasie tak męczące jak w Fiacie ( a z dschem szklanym jazda to kara tak fatalnie to zrobili ) . Zatem spalanie i kufer super jednak całokształt jest na Nie .
"osiągi 9,1s to raczej słabo ( z rodziną na pokładzie Tir to wyzwanie) " ludzie, co wy macie z tym wyprzedzaniem. Jeździło się w czwórkę dorosłych Astra II (ta taka nowsza) i wystarczało.
Jeżdżę Octavią 4 od 2 lat, z silnikiem 1,5 TSI. I zgadzam się odnośnie rączek, one są średnio zrobione, ale podczas jazdy nic nie trzeszczy. A co do całego wykończenia, nie zgodzę się: szukając teraz nowego auta, wybrałem się do salonów większości marek. I co? Wracając do Skodziny prawie zawsze czułem dużo lepszą dla oka, dotyku jakość wnętrza. Pomijam Lexusa, BMW, Mazdę, tam to inna półka. Audi - SQ5, inne podobne, wyższe modele - w czym wnętrze jest lepsze? A jak wchodzisz do A3? Powiem więcej - jak patrzę na jakość plastików i wygląd wnętrza w Audi, ja lepiej czuję się w Octavii. Co innego BMW, tam czuć premium. To samo Mazda. Ale VW??? No sorry.... za co płacić, jak ktoś chce zwykły samochód. w Audi i VW... Smutne to. Piszę to zamawiając niedługo nowego RS3, i ściska mnie myśl, że płacę ponad 300 tys. a w środku mam, co mam... no ale w tym przypadku kupuję niesamowitą jazdę i układ napędowy. W grupie VW pod względem jakości, szczególnie wnętrza, wszystko staje na głowie.
Jakość nowych modeli Audi to kpina. Obecna A4 jest lepiej wykończona od obecnej A6. Tylko dlatego że to starszy projekt jeszcze z dobrych szasów. Strach się bać jak to będzie w kolejnej A4.
W koncu głos rozsądku. Octawia 4, a3 czy golf 8 to blizniacze auta, róznią sie detalami. Co do napędu w rs 3 to racja jest bajka. Na codzien pracuje przy audi, wczesniej wiele lat skoda, vw. Z wypowiedzi komentujących hejtujących taką skode czy renault wynika ze jezdzą conajmniej jakims nowym porshe a turlają się wypierdzianymi autami z pogardą spoglądając na skode dacie czy reno.
Test super, auto idealne dla przeciętnego zjadacza chleba, do pracy, rozwieść dzieci, na zakupy, na wakacje, ale z lewego pasa też nikt na a4 jej nie zjedzie, oka za nią nie odwróci
Idealny dla zjadacza chleba jest na przykład Ceed. Na pewno nie octavia, bo się zjadacz na zawał przekręci, jak zobaczy, jaki majątek wydał na ten awaryjny, skrzypiący bolid. Wypowiedź dotyczy jedynie Octavii IV, zrywającej z zajebistą tradycją poprzednich wersji.
@@DoktorSacharow takie troche pieprzenie. Nagonka na skode , renault i inne francuzy. To czym wy jezdzicie. Kazdy k..wa jezdzi bentleyem? Na codzien pracuje w pewnej niemieckiej marce premium. Jakbym pokazał jakie tam są tematy w autach za pol banki i więcej to moze niektórym znawcom internetowym otworzyło by to oczy...
Słabo z tą jakością, bo ostatnio miałem okazję porównać w salonie z Superbem, który jest może klasę wyższy, ale też jest autem poprzedniej generacji... i faktycznie pod tym względem Skoda jakby poszła w złą stronę. Ale przestrzeni i fu kcjonalności odmówić jej nie można, a w tym silniku to fajna alternatywa dla hybryd... tylko ciekawe jak z ich trwałością...
W mieście przy trasach do 10 km - spalanie jest na poziomie 8-12 dm3/100 km (dzienna średnia), z tym że wynik ten jest bliżej 9-10 dm3/100 km. Spalanie poniżej 7 dm3/100 km to chyba jak się jedzie po mieście 20 km nocą na automacie.
Odpowiadając na pytanie z tytułu filmu - po co nam diesel - uważam że diesel cały czas przewagę w trasie. To podane spalanie w filmie w trasie dotyczy stałej prędkości. Jak się jedzie spokojnie to spalanie będzie 6,5 l, ale jak będziemy wyprzedzać jadąc po autostradzie to podejrzewam że spalanie będzie ok 8 litrow. W tym miejscu diesel będzie miał nadal 6 litrów spalania bo diesel nie jest tak czuły w spalaniu jeśli jedzie się dynamicznie. Ja mam porównanie w BMW 318i f30. Silnik 1.5 benzyna bardzo fajny, potrafił palić 5.8 l benzyny na autostradzie przy 120 km/h ale jak wchodzi w wyprzedanie i szybsze prędkości to dobijał to 8 litrów. Teraz mam 2.0 diesel w BMW 218d grań coupé. Masa pojazdu ta sama, można cisnąć ile wlezie na trasie, wyprzedzać jak głupi, a spalanie będzie 6 litrów.
@@danielm6782 w nagonce na diesla nie chodzi o ratowanie planety, bo dane wskazują, że generuje mniej co2 niż benzyna. Chodzi o wydzielanie pyłów PM10 i PM2,5 oraz tlenków azotu. Substancje te powodują znaczny wzrost ryzyka chorób płuc, serca i nowotworów. Dlatego są montowane DPFy i AdBlue co i tak nie eliminuje całkowicie problemu. Poza tym serwisowanie diesla jest zwykle droższe niż benzyny i oszczędności w paliwie mogą się rozpłynąć po jednej awarii. Osobiście uwielbiam jeździć dieslami, ale chyba zdrowie moje i mojej rodziny jest ważniejsze niż 2 litry mniej na trasie.
Silniki 1.4 i 1.5 tsi z act to cudo, jeżeli chodzi o spalanie, Atecą 150km udało się zejść do 5.9l/100km w mieście ze średnią 31km/h, pewnie mhev zapewni lepsze spalanie w korkach, prędkościach
Mam wrażenie, że obecnie większość aut cofa się jeśli o jakość wykonania, spasowanie i szybkość działania multimediów, przecież to juz nieoryginalne radia z 2 gb ram i z funkcją Android Auto działają dużo szybciej niż ten badziew i mają dużo mniejsze lagi a Ty mówisz, że to płynnie działa, nie wiem co muszą montować do innych nowych aut skoro ten zestaw w Octavii szybko działa i się nie wiesza 🤣🤣. A jeśli chodzi o diesla to po on jest bo jest oszczędniejszy niż hybrydy co zresztą potwierdza sam producent w tabelce 0:57 .
Jeżdżę poprzednią generacją i muszę oddać VAG-owi, ze ten silnik nawet bez miękkiej hybrydy jest naprawdę oszczędny. Auto załadowane, box na dachu i po trasie 500km (głównie S-ki, trochę dróg lokalnych i autostrady) mam spalanie ok. 6.1 przy średniej prędkości 100km/h.
Nie no super oszczędny ten 1.5 TSI... 1.8 TSI 180km po chipie na 247Km, wyłączony start-stop, przy załadowaniu po dach i 4 facetami w środku + rowery, w 1400km trasie do Chorwacji z prędkościami 140-100 spalił 6.3l. 🙃Jeżdżę ta trasę przynajmniej 2x do roku i spalanie zawsze wacha sie miedzy 5,9-6,7l w zależności od obciążenia i ruchu na drodze. Hybryda bez wątpienia ten silnik 1.5 TSI ratuje bo start-stop działał w nim tragicznie. Spalanie mieści sie w średniej dla podobnych silników ale na pewno nie pali mało w porównaniu do konkurencji. Chociażby taki 1.6 t-gdi 204km w ceedzie - pali bardzo podobnie a mamy zupełnie inny komfort jazdy.
Jeździłem pare razy tą Octavią i co mi przeszkadza, to odgłos tej hybrydy (albo brak odpowiedniego wyciszenia wnętrza) - to przecież tak szumi jakby ciągle klocki hamulcowe tarły o tarcę.
mam octavię 1,5 tsi auto pełne dysonansów. Mega awaryjna elektronika. Świetny design i praktyczność na co dzień. Nie wiem do dziś co o niej myśleć a mam ją 2 lata ..... Kilka ciekawostek do Twojego testu. Wiesz czemu taka uwalona komora silnika ?? Bo pod maską na wysokości znaczka skody nie ma uszczelki - jak coś tam wkleisz to woda podczas deszczu tam się nie wleje. Mówisz, że przyciski od klimy (pasek) nie jest podświetlany. Po pierwsze to pasek od głośności i nie jest to problem, po drugie masz fizyczny przycisk od klimy z dostępem do menu gdzie po uaktualnieniu są wielkie przyciski i łatwo to obsługiwać. Piszesz o słabych materiałach - słabe są tylko drzwi - te uchwyty jakiś kretyn projektował tak skrzypią ale cała reszta jest ok. Co do zawieszania systemu.... to się polepsza z miesiąca na miesiąc ale mam auto z pierwszego wypustu i serio ilość błędów to jakaś parodia. Pytanie jest tylko jedno... czy jest coś lepszego w tej klasie cenowo-wielkościowej.... no nie wiem
Dokładnie, chodzi o racjonalny wybór samochodu w danym segmencie. Znam ludzi, którzy chcieli mieć "spoko" auto w leasing do 150k pln i kierują się właśnie takimi kryteriami.
Mam to samo z a4. Samochód kosztował trochę ponad dwie stówki. Ogólnie niezły samochód kombi ale mały bagażnik praktycznie zero schowków te w drzwiach wykończone jak w Dacii , wyjścia USB praktycznie nie ładują ale na moją kieszeń nic lepszego nie znajdę bo samochód jest cichy, pachnie nie trzeszczy jest komfortowy ale zawsze jest to ale
Dorzucę swoje 3 grosze. Użytkuję Octavię 2.0 TDI EVO DSG kombi, rocznik 2020 (początek produkcji) i w tym samochodzie nic nie działa jak powinno. Multimedia żyją swoim życiem, nie ma dnia bez choinki na tablicy przyrządów a kamera cofania nie działa w ogóle, pomimo kilku wizyt w serwisie. Do tego beznadziejne hamulce i mało miejsca na tylnej kanapie. Automatyczne matrycowe światła LED nie działają poprawnie. Za każdym razem kiedy próbuję ich używać, kierowcy z naprzeciwka walą mi długimi, że ich oślepiam. Widoczność do tyłu zarówno przez szybę czy w lusterkach beznadziejna. Obsługa klimatyzacji z ekranu dotykowego woła o pomstę do nieba. Nie da się tego obsługiwać bez ogrywania wzroku od drogi i grzebania w menu. Skrzynia DSG ma straszne lagi i z opóźnieniem reaguje na kick-down ("dziękuję" za normę WLTP, urzędasy unijne- obyście srali drutem kolczastym przez co najmniej dwa tygodnie) Na plus uznaję zużycie paliwa. W trybie ECO bez problemu schodzę poniżej 5 litrów w cyklu mieszanym, a zaznaczam, że mam ciężką nogę.
good comparison, thank you. I was considering new Kodiaq with 1,5 mHYBRID or VW Touran with 1,5 TSI + DSG ... so this eMHEV does not bring much to the table..
Układ hybrydowy działa wyśmienicie, pali malutko. Zalety tutaj się kończą. Zawieszenie zestrojone pod bezstresową jazdę 200km/h ale kto teraz jeszcze tak jeździ? W połączeniu z taboretami ból kręgosłupa i hemoroidy gwarantowane. Przez układ hybrydowy hamulce jest trudny do wyczucia i nieobliczalny (odpuszcza kiedy przestaje ładować baterię). Multimedia się wieszają, telefon się rozłącza podczas jazdy i nie chcę ponownie połączyć. Nawet szyby opuszczają się z lagami.
@@barturban Spędzam za kółkiem około 800 godzin rocznie a to nie jest moją praca tylko mobilne biuro. Strasznie wkurza że po (gładkiej) trasie z Wrocławia do Szczecina wysiadam zmęczony i połamany. A przede mną jeszcze dobrych kilka (a przy niesprzyjających warunkach kilkanaście) godzin fizycznej pracy, lekkiej ale w często dziwnych i niewygodnych pozycjach. Miałem kiedyś służbową Octavię 2 (z dieselgate) i bardzo miło wspominam ten przestronny tapczan. Prostacki, też czasem trzeszczący ale przyjazny w długich podróżach. Ta nowa octavia nawet jakoś wygląda, ma masę zbędnych bajerów typu animacje w tylnych lampach przy ich włączaniu ale nie jest fajna. Jest jak wymalowana, kapryśna ale zgrabna dziunia, która nadaje się tylko do ostrej jazdy albo pokazania przed kumplami. Ta stara była jak godna zaufania, troskliwa, z wyglądu przeciętna dziewczyna z którą można było konie kraść lub jak kto woli zdobywać granice świata.
No i nie mogła technika motoryzacyjna (układy napędowe) rozwijać się w tym kierunku? Bo widać można ograniczyć spalanie (i emisje z rury wydechowej) bez robienia "proekoelektryków".
Oj tam rączki skrzypią. Skrzypią, żeby ci przypominały jakie masz szczęście. ;) (Copyright James May) Ale silnik rzeczywiście oszczędny. Benzynowy...diesel.
Jeżdżę focusem mk4 i u mnie tak skrzypią boczki. No tragedia... A tak poza tym, to ja dziś, nie widzę sensu w kupowaniu diesla, oczywiście jako auto rodzinne, jako wół roboczy to co innego. No i jak można zrobić tak ładne auto, a te podwyższone, suvy czy jak im tak, siekierą ociosać? Octavia przy Karoqu i reszcie, to czyste piękno. Choć i Leon fajnie wygląda.
Dokładnie. Benzyna potrafi spalić minimalnie więcej niż diesel, ale nie zapominajmy, że obecnie diesel jest droższy od benzyny o 1 zł, DPF to dramat, AdBlue to jeszcze większy dramat, no i zamiast aksamitnej pracy jest klekot.
@@Remix_101 w małych gównach nie ma już diesli, mam 3 cyl 1.0 z wtryskiem i zapewniam, ze to nie jest klekot, na jałowym i przy spokojniej jeździe jest zaskakująco kulturalnie.
Panie sympatyczny.... Mam Golfa 7 z 2019r z 1.5tsi 130KM... DSG zamula ale założyłem PedalBoxa i reakcja na gaz jest już duuuzo lepsza. Przy moim stylu jazdy 300km S3+A4 w wg. czasu z Navi ~2:45h spalanie na poziomie 6,3l/100km. Nie wiem jak to moja żona robi ale ona schodzi na tej samej trasie w tym samym czasie poniżej 6... :P Tryb 2 cylindrów i żeglowania jak dla mnie oklepane... W naszych warunkach drogowych i drogach szybkiego ruchu rzadko kiedy jest to efektywnie wykorzystywane, a strasznie zmniejsza to przyjemność z jazdy bo reakcja na gaz jest spowolniona. Bak paliwa w G7 to 50L... Mało:/ ale jak w O4 jest 45 to już w ogóle słabo. Superb3 TDI i DSG pod maską porobiony na ponad 215KM wykręca spalanie na poziomie ~7L/100km (z dystrybutora) mierzone z całego roku (przy MOJEJ jeździe), a bak paliwa to bodajże ~66L. Spokojnie można na nim zrobić ponad 1tys km Tak że tego... Ta miękka hybryda to nic nadzwyczajnego.
Mam Kamiqa z 2020r - rączki drzwi to jest jakiś koszmar ! U mnie napie.... Jeszcze bardziej - idzie dostać jobla - po stronie kierowcy mam wrażenie, że zaraz je wyrwe przy zamykaniu auta !
Cześć, stan na 23.03.2023... Poszedłem do salonu skody z mocnym zamiarem kupna wozu. Sprzedawca potwierdził że zamawiając teraz wóz, może zaryzykować stwierdzenie iż będzie do odbioru "już" w grudniu (kombi po nowym roku). Dramat... Focus - oczekiwanie 4 miesiące ProCeed - 3 miesiące Hyundai i30 Wagon (n-line) - 4 tygodnie. Zgadnijcie co wybralem
@@mrmementofinis zwykły mustang z 3.7 V6 pod maską, jednak wciąż to auto ciekawsze i ładniejsze od oktawki. xD Z resztą, nie trzeba być marzycielem, wystarczy wziąć coś lepszego, na przykład Camry.
@@TheKejmul tanioplastikowa? Patrząc po konkurencji vaga, można twierdzić, że jest wręcz solidnie wykonana na tle pianoblackowych oktawek ze skrzypiącymi boczkami. xD A czy nudna i taka głośna? Cóż, jeden lubi niemiecki szrot, inni normalne samochody.
@@DoktorSacharow Daleko mi do bycia fanem niemieckiej motoryzacji, jednak to co wyczynia Toyota z jakością wykonania to jak splunięcie w twarz 😜 i bardzo bawi mnie ta śmieszna polska fascynacja tymi autami, które ani jakości, ani komfortu, ani tej legendarnej niezawodności nie oferują.
Super fajnie że gasi silnik i żegluje. Pytanie co na takie nagle odpalenie i wkręcenie do 4tys obrotów turbina która może właśnie się przestała kręcić a tu nagle pet! Coś mi się zdaje że przy agresywnej jeździe autostradowej turbo będzie do wymiany co 100 tkm
Bym sam rozebrał te skrzypiące rączki i tam coś podłożył czy podkleil, przecież to musisz niesamowicie irytować, masz nowy samochód, a trzeszczy gorzej niż 20 letni gruz
Testujesz wersję STYLE a zaznaczasz AMBITION. Jest to zasadnicza różnica, min. lamp matrix i aktywnych tył, zegary, elementy wykończenia wnętrza, oświetlenia, systemy otwierania itp. W dodatku prezentowany STYLE mocno doinwestowany a to daje nam cenę + 140k
Civic chyba nie dla polskiego internetu, sam możesz już nawet iść na jazdę próbną, w Internecie masz testy od czeskich, słoweńskich do hiszpańskich wraz z 25 innymi krajami, są testy po ang z UK ale w Polsce tylko jakieś zajawki od dealerów
@@barturban Dziękuje, obyłem jazdę próbną, obejrzałem w Internecie testy w innych krajach i jestem ciekaw opinii Pana Bartka. Pytanie po co nam turbo diesel i po co nam turbo benzyna, jak jest taka hybryda jak w Civicu oszczędna, dynamiczna bez turbo, DPF, skrzyń biegów, nie ma co się zepsuć , bez laga. Czekam na test i opinię. Pozdrawiam wszystkich.
Fajnie jakbyś miał możliwość zobaczenia auta pod spodem. Czy honda poprawiła zabezpieczenia antykorozyjne względem X gen bo to jest podobno najgorzej zabezpieczony samochód ever 😀
To mega dziwne, ja smigalem ponad rok nowa Octavia IV, 2.0 diesel, kombi i nic, ale to nic nie skrzypialo - a jako fan kanalu naciskalem co sie da regularnie, co kilka tygodni heheh :)
@@barturban w optimie 1.6t latem miałem przy 141 km/h 8.1l przy suchej pogodzie ale z żoną i dwójką dzieci (Opole-Szczecin), więc około 6.6 przy 137 pustym autem to nie jest zły wynik ale przełomu nie ma
@@Vulgario dlatego fajnie sie czyta bujdy jak przy 140 benzyna!!! pali 6.3..... w uzyskaniu takiego wyniku na wyświetlaczu musial mocno pomóc smiejacy sie z właściciela komputerek pokładowy i pewnie jeszcze wiatr w plecy.....
@@ukaszukasz4079 Start/Stop to jedno, a tryb żeglowania to drugie. W menu wyłączysz tylko S/S, a żeby pozbyć się trybu żeglowania - trzeba tak jak piszesz włączyć tryb sportowy na skrzyni. Niemniej na co dzień nie ma sensu wyłączać ani jednego, ani drugiego :)
No niby wszystko fajnie, w miarę szybki i mało pali. Zastanawia mnie tylko jak długo turbosprężarka wytrzyma przy tak częstym gaszeniu i zapalaniu silnika?
Podobno w nowych samochodach zostało to rozwiązane, między innymi dzięki miękkiej hybrydzie - ciśnienie oleju itd utrzymywane jest nawet po zgaszeniu silnika. Nie wiem na ile jest to prawda, bo mechanikiem nie jestem, a opieram się tylko na jakichś artykułach z internetu 😊
Aż się przeszedłem do garażu sprawdzić czy moja Octavia 4 tak skrzypi. I... nic, zero skrzypiących rączek. Może któryś testujący przed Tobą za bardzo się wczuł w szarpanie klamek ;) Silnik mam może w 1/3 tak przybrudzony, ale to kwestia gdzie kto jeździ. Jeżeli chodzi o miękką hybrydę to tak jak mówiłeś, Start/Stop działa prawie niezauważalnie. Tryb żeglowania można fajnie wykorzystać na górkach albo gdy widzi się z daleka korek. Jedyne do czego trzeba się przyzwyczaić, to że gdy zaczynamy "żeglować" auto nie hamuje silnikiem, a na zjeździe wręcz przyspiesza. Na początku to dziwne uczucie, ale można to potem fajnie wykorzystać. I protip dla właścicieli e-Teców - jeżeli klikniecie raz lewą manetką, silnik z powrotem się odpali (oczywiście można też dodać gazu czy przyhamować). I jeszcze porada dla właścicieli eTeców - wybierzcie się na car detailing i niech wam za drobną opłatą ściągną ten parszywy znaczek E-Tec z tylnej klapy :) Jest tak samo paskudny jak znaczki ABS, 4motion i inne takie. Oczywiście o zdjęciu naklejki z tylnej szyby nie muszę mówić, bo to można zrobić samemu już w salonie. PS Spalanie rzędu 4 litrów można uzyskać, ale to już trzeba się bardzo postarać :) Niemniej 6,5 litra przy autostradowych prędkościach w pięć osób z bagażami jest absolutnie osiągalne. Samemu jadąc spokojniej można zejść niżej oczywiście. W mieście 6,5-7 litrów też bez problemu, ale w grubych korkach w szczycie wyjdzie bliżej 8 litrów. Mi średnio miasto, trasa, jazda podmiejska wychodzi ok. 6,2-6,5 litra, co uważam za świetny wynik, bo nie jeżdżę super eco, ale też nie pałuję.
Jeśli jeszcze nie skrzypi to zacznie. Najgorsze, że o krawędź plastiku na tej rączce to można sobie skórę rozciąć 😂 rączka sprawia bardzo tandetne wrażenie w tym aucie ale to chyba niestety kwestia odgórnych ustaleń VW, że ma być budżetowo
@@sethlu627 O widzisz, myślałem, że to tylko w miękkich hybrydach jest. Ale już obczaiłem różnicę - w zwykłym wrzuca się luz (i obroty spadają do 800), a w miękkiej hybrydzie silnik gaśnie całkowicie. A samo żeglowanie dla mnie nie jest durne, po prostu trzeba się do niego przyzwyczaić i umiejętnie wykorzystać tam gdzie się da :)
Zapomniałeś o parasolce w drzwiach xD A tak serio. Próbuję znaleźć gdzieś info nt. tego, czy po przełączeniu skrzyni w tryb sportowy, ma to jakiś bezpośredni wpływ na zawieszenie? Wg mnie tak, ale może to kwestia "placebo", w nigdzie o tym nie piszą.
@@barturban Tylko w moim modelu nie ma trybów jazdy. Octavia IV 1,5 tsi dsg 7 biegów, wersja ambition. Kiedy jeżdżę na zwykłym "d" mam wrażenie, że auto bardziej płynie, a kiedy przełączam skrzynie na "s", to czuję pod kołami każda dziurę. Niestety nie mogę znaleźć na ten temat żadnych informacji.
straszne skrzypienie - Bartek a te inne cvhyba tak nie skryzpialy? kojarzysz czy do Octavii da sie wentylowane siedzenia brac? i jeszcze pytanie czy ta skrzynia to jest DQ200?
Zalezy pewnie od tego jak i gdzie kto jezdzi. Miasto plus jazda w kolo miasta to benzyna lepiej sie sprawdzi, mniej pali. Przy obecnych cenach paliwa to nawet i w trasie ten diesel sie nie oplaca. Kultura pracy diesla r4 tez jest duzo gorsza niz benzyny. Ale tez uwazam ze w trasie nie ma nic lepszego niz diesle - ze wzgledu na moment i spalanie :)
@@barturban Ta, szczególnie jak porównamy kulturę pracy 1.5 3cylindrowca z bmw :) Już o tych kosiarkach 1.0 to nawet nie wspomnę. Poza tym spalania 1.5 tfsi jest relatywnie duże, bo ok 3 litry wyższe niż 2.0 tdi. Benzyna w q3 sportback, a diesel w q5. Mimo to różnica jest spora na niekorzyść benzyny. Dla mnie w małych autach typu octavia czy q3 spoko, ale w większych, już od rozmiaru q5 w górę, to jednak diesel. Czy to na miasto, czy w trase. 80 procent czasu jezdze po mieście, mam 58 tys na liczniki przebiegu i zero problem z dpf. Octavia faktycznie, jako małe autko może i w benzynie się sprawdzi, ale juz rozmiar większe.... chyba średnio, bo żeby to jakoś jechało, to spali 12/13.
![Mazda CX-80 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/XpvrpoKjDoE/mqdefault.jpg)
Czuje się podglądany na tych materiałach bo zawsze pokazujesz moje biurko za szybą w business garden
Dzięki. Fajnie że zwróciłeś uwagę na to fatalne skrzypienie. Szok i niedowierzanie....
Najszybszy samochód na polskich drogach
Auto dla księgowego, na pewno nie jest to pierwszy wybór dla pana z kryzysem wieku średniego 😎.
Jako pan z kryzysem wieku średniego - potwierdzam.
Mam Octavię 1.5 tsi e-tec w opcji style + pakiet dynamic. Auto wzór. U mnie nic nie skrzypi w środku. Spalanie na zwykłej drodze, przy spokojnej jeździe 60/70 km/h to 4,6. Średnie długookresowe to 5,8, gdzie mniej więcej po równo mam miasta, trasy i autostrady. Rewelacja. Do tego jak uda się dostosować styl jazdy do możliwości samochodu i nauczy się efektywnie żeglować to na prawdę można super wyniki wykręcać na trasie. Największy plus to matrix ledy - fantastyczna sprawa. Do tego adaptacyjny tempomat, gdzie w korku nie trzeba żadnego padał naciskać. Wersja kombi to mega pojemny bagażnik i jeszcze otwierany gestem, więc nie trzeba odkładać ładunku, żeby włożyć go do bagażnika. Jedyny minus to czasami zamuli przy wdepnięciu w podłogę, ale nie jest to na tyle częste, żeby sprawiało duży dyskomfort. Nawet nie mam pomysłu czym mógłbym zastąpić Octavię. Stosunek wyglądu/funkcjonalności do ceny bezkonkurencyjny. Co prawda czekałem rok, bo lipcu 2021 została zamówiona, a w sierpniu 2022 odebrana, ale było warto. Dealer zapewnił profesjonalną opiekę przez ten okres użyczając samochodów, jak była taka potrzeba.
Dynamika tego gówna jest żałosna
czego oczekiwac po platikach skoro to VW, czyli plastiki butelkowe :D recenzja jak zwykle git!
Aż sam się przejdę gdzie składa się drzwi w fabryce i sprawdzę bo tam pracuję w Bolce
Ten silnik 1.5 150KM to najważniejszy silnik grupy VAG. Jest cichy, elastyczny, oszczędny i co ważne nie bierze oleju. Trzeba przyznać że to bardzo udana konstrukcja
Gdyby jeszcze skrzynie dsg takie były to z miejsca bym brał taka octavię.
@@-xYz--nk1gm Podobno je też poprawili (pod względem niezawodności). Poczekajmy, może tu też rzeczywiście dokonał się postęp
@@-xYz--nk1gm Znam ten silnik z Audi, 1.5 TFSI z Stronic. Pakiet działa wybitnie. DSG podobno jest "tą samą" skrzynią, ale chyba nie do końca.
@@andrzejprajs8030 Ja mam swoje "złe" doświadczenia z dsg. Co prawda mam niby lepszą bo dsg6 dq250 ale padła po 79k km.
@@amadeusz7833 szczerze to u mnie wyszedł rachunek wartości połowy auta. Auto mam z 2016 i nadal mam fabryczna gwarancje skody. Skrzynia padła bez żadnych objawów, olej w dsg zmieniłem przy 40k km a i tak padła. Byłem 5 tygodni bez swojego auta i za zastepcze tez Skoda płaciła i rachunek wyszedł blisko £8000😂 wszystko pokryła Skoda Uk.
Jest tańszy w zakupie od wersji bez miękkiej hybrydy, bo po kilku latach klient to odda z nawiązką kupując nowy akumulator i alternatororozrusznik za 5 koła :)
3:30 bardzo podobne wyniki osiągam w Focusie 1.5 d 2020r. W mieście 6.4l/100. Wnioski nasuwają się same...
Plastiki skrzypią jak w starej favoritce. Skoda wraca do korzeni 😁
w seacie mam to samo
Freelander 2 rocznik 2014 nie lepszy
Mam Leona 4, ten sam silnik. Kumpel ma T-Roca z tym silnikiem, ale bez MHEV. Różnica w spalaniu to przy podobnej jeździe 0.5-1l także porównywalne. Niestety moje auto psuje się na potęgę, a VW na starej platformie jeszcze nie widział ASO.
Co takiego się dzieje?
Czyli od mojego auta z 2016 nic się nie zmieniło. Vag=ciągły czas serwis.
co sie psuje ?
A co się psuje w Leonie?
To samo w najnowszych dieslach 2.0TDi w Caddy. Kilka aut znajomych (duże floty) oddało na serwis po check enginach już w pierwszych tygodniach
Brakowało właśnie takie spojrzenia na e-TEC. Konkretnie i rzeczowo. Udoskonalono dobry silnik uzyskując kompromis pomiędzy poziomem skomplikowania jednostki napędowej a oszczędnością. Dodatkowo wpisano się w trendy z "piorunem" i "e-coś-tam" w sposób nieinwazyjno - zachowawczy.
Tylko jak się zjebie, to całą oszczędność uleci i jeszcze dopłacisz. Niskie spalanie to nie wszystko.
@@infeltk Wszystko może się zepsuć. Najlepiej widać to na przykładzie skomplikowanych silników Diesla. Starter - generator to dość proste urządzenie.
Kompromis? Przecież on pali praktycznie tyle samo co wersja bez tego ustrojstwa.
@@sic22l Oszczędność to pojemne pojęcie - dotyczy także zastosowanych układów, podzespołów i kosztów eksploatacji. Zużycie paliwa jest mimo wszystko niższe...
Nie martw się ;) całe audi a6 c8 też skrzypi całe + lubi sobie samo skrzypnąć nawet jadąc po równej drodze ;)
Dramat :(
Jakis swistak pod maska siedzi i wydaje swist przy dodawaniu gazu :D
diesel nam po to, żeby miec wiekszy moment, no i miec lepsza skrzynie dsg;P i prawdopodobnie bardziej zywotny silnik.
Mam Formentora i te rączki skrzypią tak samo źle - to jest tragedia, że wypuścili te samochody z taką wadą. Musieli to zrobić umyślnie, bo jak takie coś przegapić? Co do multimediów, to ostatnie dwie aktualizacje (przynajmniej w Cuprze) poprawiły znacznie wydajność. Chodzi to wreszcie płynnie i tak jak powinno, kiedy wychodziło z fabryki.
Takie same rączki są w karoqu od jakiś 4 lat. Po liftingu są te same więc to raczej celowe. Mają ci przypominać że jesteś biedny chyba 😂
Już w paru testach zauważyłem problem z jakością wykonania 😕 osobiście mam Fabię 3 i jest pod tym względem ok
Rączki w Formentorze są zupełnie inne. U mnie nic nie skrzypi.
Użytkuję Tiguana 2022 i rączki nie skrzypią. Jakość losowa?
U mnie octavia 2023 i raczki skrzypią gorzej niż w Daci czy innym gownie. Ogólnie auto fajne ale plastiki tragedia.
Osobiście niewiem jak się można zachwycać nad O4 . Spalanie owszem rewelacyjne osiągi 9,1s to raczej słabo ( z rodziną na pokładzie Tir to wyzwanie) materiały a to wiem po wiekszych przebiegach skrzypią jak ta rączka na dodatek mnustwo wad odbojniki klapy elektronika itp. a pisanie że jest lepiej niż 2 lata temu nic nie zmienia bo nadal jest katastrofalnie . Wyciszenie to ciekawe ale przy 140 jest na trasie tak męczące jak w Fiacie ( a z dschem szklanym jazda to kara tak fatalnie to zrobili ) . Zatem spalanie i kufer super jednak całokształt jest na Nie .
"osiągi 9,1s to raczej słabo ( z rodziną na pokładzie Tir to wyzwanie) " ludzie, co wy macie z tym wyprzedzaniem. Jeździło się w czwórkę dorosłych Astra II (ta taka nowsza) i wystarczało.
@@infeltk komu wystarczy, temu wystarczy. Ja lubię wyprzedzić szybko, sprawnie, bez narażania się na długą drogę potrzebną do wykonania manewru.
Super filmik👍👍👍
Jeżdżę Octavią 4 od 2 lat, z silnikiem 1,5 TSI. I zgadzam się odnośnie rączek, one są średnio zrobione, ale podczas jazdy nic nie trzeszczy. A co do całego wykończenia, nie zgodzę się: szukając teraz nowego auta, wybrałem się do salonów większości marek. I co? Wracając do Skodziny prawie zawsze czułem dużo lepszą dla oka, dotyku jakość wnętrza. Pomijam Lexusa, BMW, Mazdę, tam to inna półka. Audi - SQ5, inne podobne, wyższe modele - w czym wnętrze jest lepsze? A jak wchodzisz do A3? Powiem więcej - jak patrzę na jakość plastików i wygląd wnętrza w Audi, ja lepiej czuję się w Octavii. Co innego BMW, tam czuć premium. To samo Mazda. Ale VW??? No sorry.... za co płacić, jak ktoś chce zwykły samochód. w Audi i VW... Smutne to. Piszę to zamawiając niedługo nowego RS3, i ściska mnie myśl, że płacę ponad 300 tys. a w środku mam, co mam... no ale w tym przypadku kupuję niesamowitą jazdę i układ napędowy. W grupie VW pod względem jakości, szczególnie wnętrza, wszystko staje na głowie.
Jakość nowych modeli Audi to kpina. Obecna A4 jest lepiej wykończona od obecnej A6. Tylko dlatego że to starszy projekt jeszcze z dobrych szasów.
Strach się bać jak to będzie w kolejnej A4.
W koncu głos rozsądku. Octawia 4, a3 czy golf 8 to blizniacze auta, róznią sie detalami. Co do napędu w rs 3 to racja jest bajka. Na codzien pracuje przy audi, wczesniej wiele lat skoda, vw. Z wypowiedzi komentujących hejtujących taką skode czy renault wynika ze jezdzą conajmniej jakims nowym porshe a turlają się wypierdzianymi autami z pogardą spoglądając na skode dacie czy reno.
Test super, auto idealne dla przeciętnego zjadacza chleba, do pracy, rozwieść dzieci, na zakupy, na wakacje, ale z lewego pasa też nikt na a4 jej nie zjedzie, oka za nią nie odwróci
Idealny dla zjadacza chleba jest na przykład Ceed. Na pewno nie octavia, bo się zjadacz na zawał przekręci, jak zobaczy, jaki majątek wydał na ten awaryjny, skrzypiący bolid. Wypowiedź dotyczy jedynie Octavii IV, zrywającej z zajebistą tradycją poprzednich wersji.
@@TheKejmul cee'd jest ciasny w środku, chyba że przeciętny zjadacz jest nie wysoki
Współczuć przeciętnemu zjadaczowi, że musiałby skazać się na skodę...
@@DoktorSacharow takie troche pieprzenie. Nagonka na skode , renault i inne francuzy. To czym wy jezdzicie. Kazdy k..wa jezdzi bentleyem? Na codzien pracuje w pewnej niemieckiej marce premium. Jakbym pokazał jakie tam są tematy w autach za pol banki i więcej to moze niektórym znawcom internetowym otworzyło by to oczy...
Słabo z tą jakością, bo ostatnio miałem okazję porównać w salonie z Superbem, który jest może klasę wyższy, ale też jest autem poprzedniej generacji... i faktycznie pod tym względem Skoda jakby poszła w złą stronę. Ale przestrzeni i fu kcjonalności odmówić jej nie można, a w tym silniku to fajna alternatywa dla hybryd... tylko ciekawe jak z ich trwałością...
Ile wazy ten golf 7 az tak wyciagniety?
Moze zart o papierowych blachach przejdzie z japonczykow na skody.
Ciekawe z tymi lagami skrzyni
W mieście przy trasach do 10 km - spalanie jest na poziomie 8-12 dm3/100 km (dzienna średnia), z tym że wynik ten jest bliżej 9-10 dm3/100 km. Spalanie poniżej 7 dm3/100 km to chyba jak się jedzie po mieście 20 km nocą na automacie.
Odpowiadając na pytanie z tytułu filmu - po co nam diesel - uważam że diesel cały czas przewagę w trasie. To podane spalanie w filmie w trasie dotyczy stałej prędkości. Jak się jedzie spokojnie to spalanie będzie 6,5 l, ale jak będziemy wyprzedzać jadąc po autostradzie to podejrzewam że spalanie będzie ok 8 litrow. W tym miejscu diesel będzie miał nadal 6 litrów spalania bo diesel nie jest tak czuły w spalaniu jeśli jedzie się dynamicznie. Ja mam porównanie w BMW 318i f30. Silnik 1.5 benzyna bardzo fajny, potrafił palić 5.8 l benzyny na autostradzie przy 120 km/h ale jak wchodzi w wyprzedanie i szybsze prędkości to dobijał to 8 litrów. Teraz mam 2.0 diesel w BMW 218d grań coupé. Masa pojazdu ta sama, można cisnąć ile wlezie na trasie, wyprzedzać jak głupi, a spalanie będzie 6 litrów.
Zgadzam - nie ma nic lepszego w trase niz diesel :) no chyba ze duze PB + LPG :)
0:57 Sama Skoda podaję, że diesel jest oszczędniejszy, ta cała nagonka na diesla to marketingowy bełkot, nic więcej 🤣🤣.
Zgadzam sie, jest lobby zeby diesla ubic
@@barturban No niestety, trzeba ludziom wtłuc do głów, że nie ma nic wspanialszego na świecie jak "ratowanie" planety przez jazdę elektrykami 🤣🤣🤣.
@@danielm6782 w nagonce na diesla nie chodzi o ratowanie planety, bo dane wskazują, że generuje mniej co2 niż benzyna. Chodzi o wydzielanie pyłów PM10 i PM2,5 oraz tlenków azotu. Substancje te powodują znaczny wzrost ryzyka chorób płuc, serca i nowotworów. Dlatego są montowane DPFy i AdBlue co i tak nie eliminuje całkowicie problemu. Poza tym serwisowanie diesla jest zwykle droższe niż benzyny i oszczędności w paliwie mogą się rozpłynąć po jednej awarii. Osobiście uwielbiam jeździć dieslami, ale chyba zdrowie moje i mojej rodziny jest ważniejsze niż 2 litry mniej na trasie.
Silniki 1.4 i 1.5 tsi z act to cudo, jeżeli chodzi o spalanie, Atecą 150km udało się zejść do 5.9l/100km w mieście ze średnią 31km/h, pewnie mhev zapewni lepsze spalanie w korkach, prędkościach
Ateca z manualem czy dsg? I 4x4 czy FWD? :) i ile w trasie przy 140 masz?
@@barturban dsg, fwd, 1.4 act, już ateci nie ma
Can’t wait Taycan 4s🎉
Oj tak!
Mam taką Skodę Octavie e- tec. Nic nie skrzypi nie wali nie puka. Jestem zadowolony.
Myślałem że od czasu wypuszczenia Skody Octavi II FL coś zrobią z tym niemiłosiernym skrzypieniem rączek ale jednak nie.
Mam wrażenie, że obecnie większość aut cofa się jeśli o jakość wykonania, spasowanie i szybkość działania multimediów, przecież to juz nieoryginalne radia z 2 gb ram i z funkcją Android Auto działają dużo szybciej niż ten badziew i mają dużo mniejsze lagi a Ty mówisz, że to płynnie działa, nie wiem co muszą montować do innych nowych aut skoro ten zestaw w Octavii szybko działa i się nie wiesza 🤣🤣. A jeśli chodzi o diesla to po on jest bo jest oszczędniejszy niż hybrydy co zresztą potwierdza sam producent w tabelce 0:57 .
Jeżdżę poprzednią generacją i muszę oddać VAG-owi, ze ten silnik nawet bez miękkiej hybrydy jest naprawdę oszczędny. Auto załadowane, box na dachu i po trasie 500km (głównie S-ki, trochę dróg lokalnych i autostrady) mam spalanie ok. 6.1 przy średniej prędkości 100km/h.
Nie no super oszczędny ten 1.5 TSI... 1.8 TSI 180km po chipie na 247Km, wyłączony start-stop, przy załadowaniu po dach i 4 facetami w środku + rowery, w 1400km trasie do Chorwacji z prędkościami 140-100 spalił 6.3l. 🙃Jeżdżę ta trasę przynajmniej 2x do roku i spalanie zawsze wacha sie miedzy 5,9-6,7l w zależności od obciążenia i ruchu na drodze. Hybryda bez wątpienia ten silnik 1.5 TSI ratuje bo start-stop działał w nim tragicznie. Spalanie mieści sie w średniej dla podobnych silników ale na pewno nie pali mało w porównaniu do konkurencji. Chociażby taki 1.6 t-gdi 204km w ceedzie - pali bardzo podobnie a mamy zupełnie inny komfort jazdy.
Jeździłem pare razy tą Octavią i co mi przeszkadza, to odgłos tej hybrydy (albo brak odpowiedniego wyciszenia wnętrza) - to przecież tak szumi jakby ciągle klocki hamulcowe tarły o tarcę.
mam octavię 1,5 tsi auto pełne dysonansów. Mega awaryjna elektronika. Świetny design i praktyczność na co dzień. Nie wiem do dziś co o niej myśleć a mam ją 2 lata ..... Kilka ciekawostek do Twojego testu. Wiesz czemu taka uwalona komora silnika ?? Bo pod maską na wysokości znaczka skody nie ma uszczelki - jak coś tam wkleisz to woda podczas deszczu tam się nie wleje. Mówisz, że przyciski od klimy (pasek) nie jest podświetlany. Po pierwsze to pasek od głośności i nie jest to problem, po drugie masz fizyczny przycisk od klimy z dostępem do menu gdzie po uaktualnieniu są wielkie przyciski i łatwo to obsługiwać. Piszesz o słabych materiałach - słabe są tylko drzwi - te uchwyty jakiś kretyn projektował tak skrzypią ale cała reszta jest ok. Co do zawieszania systemu.... to się polepsza z miesiąca na miesiąc ale mam auto z pierwszego wypustu i serio ilość błędów to jakaś parodia. Pytanie jest tylko jedno... czy jest coś lepszego w tej klasie cenowo-wielkościowej.... no nie wiem
Dokładnie, chodzi o racjonalny wybór samochodu w danym segmencie. Znam ludzi, którzy chcieli mieć "spoko" auto w leasing do 150k pln i kierują się właśnie takimi kryteriami.
Zdecydowanie jest coś lepszego 😅 coś co można kupić 😂
W grupie VAG awarie to standard...
wczoraj kumplowi nie odpaliła corolla z grudnia 2021 r. :) w nowych samochodach to jest standard
Mam to samo z a4. Samochód kosztował trochę ponad dwie stówki. Ogólnie niezły samochód kombi ale mały bagażnik praktycznie zero schowków te w drzwiach wykończone jak w Dacii , wyjścia USB praktycznie nie ładują ale na moją kieszeń nic lepszego nie znajdę bo samochód jest cichy, pachnie nie trzeszczy jest komfortowy ale zawsze jest to ale
Moja mazda 3 z 2015 2.0 benzyna w mieście pali 6 l
Dorzucę swoje 3 grosze. Użytkuję Octavię 2.0 TDI EVO DSG kombi, rocznik 2020 (początek produkcji) i w tym samochodzie nic nie działa jak powinno. Multimedia żyją swoim życiem, nie ma dnia bez choinki na tablicy przyrządów a kamera cofania nie działa w ogóle, pomimo kilku wizyt w serwisie. Do tego beznadziejne hamulce i mało miejsca na tylnej kanapie. Automatyczne matrycowe światła LED nie działają poprawnie. Za każdym razem kiedy próbuję ich używać, kierowcy z naprzeciwka walą mi długimi, że ich oślepiam. Widoczność do tyłu zarówno przez szybę czy w lusterkach beznadziejna. Obsługa klimatyzacji z ekranu dotykowego woła o pomstę do nieba. Nie da się tego obsługiwać bez ogrywania wzroku od drogi i grzebania w menu. Skrzynia DSG ma straszne lagi i z opóźnieniem reaguje na kick-down ("dziękuję" za normę WLTP, urzędasy unijne- obyście srali drutem kolczastym przez co najmniej dwa tygodnie) Na plus uznaję zużycie paliwa. W trybie ECO bez problemu schodzę poniżej 5 litrów w cyklu mieszanym, a zaznaczam, że mam ciężką nogę.
Malo miejsca na tylnej kanapie? Nikt z konkurencji chyba nie ma wiecej :)
@@barturban zapraszam do tyłu np do Focusa czy Mégane. W każdym z nich jest więcej miejsca na nogi.
Wieczorem zerkne wymiary, jezdzilem i Mega i Focusem i w glowie mam ze Octavia ma wiecej miejsxa
@@barturban focus na pewno ma większy rozstaw osi. A w Octavii IV zmniejszyli go względem poprzedniego modelu.
Tak Focus ma o 14 mm wiekszy rozstaw osi. Sprawdzielm moje testy i ciezko porownac gdzie jest wiecej miejsca - wydaje sie bardzo podobnie
ta prawa rączka to tez wygląda jakby miała zaraz odpaść
Co tam tak brzęczy po odpaleniu silnika ? Świerszcze ? W nowym samochodzie ?
Z hybrydą max 230, a bez 231?!
Jeb*na ekologia chce mi odebrać wolność!
xd
Te trzaski to chyba tak miało być mam w t rocu to samo 😀 vw trzask roc
Fajny odcinek i skoda octavia pozdrawiam bartka
good comparison, thank you. I was considering new Kodiaq with 1,5 mHYBRID or VW Touran with 1,5 TSI + DSG ... so this eMHEV does not bring much to the table..
Specjalnie sprawdziłem w swoim egzemplarzu te plastiki...nie trzeszczą tak jak tu na filmie. Zatem wnioskuje, że to zalezy od egzemplarza.
Na to wyglada :)
Układ hybrydowy działa wyśmienicie, pali malutko. Zalety tutaj się kończą. Zawieszenie zestrojone pod bezstresową jazdę 200km/h ale kto teraz jeszcze tak jeździ? W połączeniu z taboretami ból kręgosłupa i hemoroidy gwarantowane. Przez układ hybrydowy hamulce jest trudny do wyczucia i nieobliczalny (odpuszcza kiedy przestaje ładować baterię). Multimedia się wieszają, telefon się rozłącza podczas jazdy i nie chcę ponownie połączyć. Nawet szyby opuszczają się z lagami.
Tak multimedia w nowych VAGach to jest dramat...
@@barturban Spędzam za kółkiem około 800 godzin rocznie a to nie jest moją praca tylko mobilne biuro. Strasznie wkurza że po (gładkiej) trasie z Wrocławia do Szczecina wysiadam zmęczony i połamany. A przede mną jeszcze dobrych kilka (a przy niesprzyjających warunkach kilkanaście) godzin fizycznej pracy, lekkiej ale w często dziwnych i niewygodnych pozycjach. Miałem kiedyś służbową Octavię 2 (z dieselgate) i bardzo miło wspominam ten przestronny tapczan. Prostacki, też czasem trzeszczący ale przyjazny w długich podróżach. Ta nowa octavia nawet jakoś wygląda, ma masę zbędnych bajerów typu animacje w tylnych lampach przy ich włączaniu ale nie jest fajna. Jest jak wymalowana, kapryśna ale zgrabna dziunia, która nadaje się tylko do ostrej jazdy albo pokazania przed kumplami. Ta stara była jak godna zaufania, troskliwa, z wyglądu przeciętna dziewczyna z którą można było konie kraść lub jak kto woli zdobywać granice świata.
No i nie mogła technika motoryzacyjna (układy napędowe) rozwijać się w tym kierunku? Bo widać można ograniczyć spalanie (i emisje z rury wydechowej) bez robienia "proekoelektryków".
Mogli ale nie chcieli to teraz karny jeżyk
bardzo dobra cena tych samochodów
Skoda este carro é excelente e completo eu Edgar 🇧🇷 desejo ter um carro desse.... Obrigado e Deus abençôe 🙇.
Bez programu skrzyni przepadł mit DSG zjadające inne automaty, wystarczy popatrzeć na 8HP nivy hydrokinetyk a bije to na głowę
ZF 8 biegowy jest kozacki, swietna skrzynia
Oj tam rączki skrzypią. Skrzypią, żeby ci przypominały jakie masz szczęście. ;) (Copyright James May)
Ale silnik rzeczywiście oszczędny. Benzynowy...diesel.
Jeżdżę focusem mk4 i u mnie tak skrzypią boczki. No tragedia... A tak poza tym, to ja dziś, nie widzę sensu w kupowaniu diesla, oczywiście jako auto rodzinne, jako wół roboczy to co innego. No i jak można zrobić tak ładne auto, a te podwyższone, suvy czy jak im tak, siekierą ociosać? Octavia przy Karoqu i reszcie, to czyste piękno. Choć i Leon fajnie wygląda.
Dokładnie. Benzyna potrafi spalić minimalnie więcej niż diesel, ale nie zapominajmy, że obecnie diesel jest droższy od benzyny o 1 zł, DPF to dramat, AdBlue to jeszcze większy dramat, no i zamiast aksamitnej pracy jest klekot.
@@Remix_101 1.5 tsi ma 4 cylindry
@@Remix_101 w małych gównach nie ma już diesli, mam 3 cyl 1.0 z wtryskiem i zapewniam, ze to nie jest klekot, na jałowym i przy spokojniej jeździe jest zaskakująco kulturalnie.
@@infeltk Określenie małe gówno tyczy się silnika, które to są montowane np w kompaktach jak golf, astra, focuc, etc
Panie sympatyczny.... Mam Golfa 7 z 2019r z 1.5tsi 130KM... DSG zamula ale założyłem PedalBoxa i reakcja na gaz jest już duuuzo lepsza. Przy moim stylu jazdy 300km S3+A4 w wg. czasu z Navi ~2:45h spalanie na poziomie 6,3l/100km. Nie wiem jak to moja żona robi ale ona schodzi na tej samej trasie w tym samym czasie poniżej 6... :P
Tryb 2 cylindrów i żeglowania jak dla mnie oklepane... W naszych warunkach drogowych i drogach szybkiego ruchu rzadko kiedy jest to efektywnie wykorzystywane, a strasznie zmniejsza to przyjemność z jazdy bo reakcja na gaz jest spowolniona.
Bak paliwa w G7 to 50L... Mało:/ ale jak w O4 jest 45 to już w ogóle słabo.
Superb3 TDI i DSG pod maską porobiony na ponad 215KM wykręca spalanie na poziomie ~7L/100km (z dystrybutora) mierzone z całego roku (przy MOJEJ jeździe), a bak paliwa to bodajże ~66L. Spokojnie można na nim zrobić ponad 1tys km
Tak że tego... Ta miękka hybryda to nic nadzwyczajnego.
Dla widzów - Start z hamulca wymaga wprawy, szczególnie gdy w nowszych pojazdach odcina on także moc, nawet jeśli pedał gazu jest wciśnięty!
Mam Kamiqa z 2020r - rączki drzwi to jest jakiś koszmar ! U mnie napie.... Jeszcze bardziej - idzie dostać jobla - po stronie kierowcy mam wrażenie, że zaraz je wyrwe przy zamykaniu auta !
Dramat :(
Co ASO powiedziało? Że nic nie słyszą?
Ta ich fabtyczna skrobaczka jest do kitu, zdecydowanie lepsza zwykła miedziana
Cześć, stan na 23.03.2023... Poszedłem do salonu skody z mocnym zamiarem kupna wozu. Sprzedawca potwierdził że zamawiając teraz wóz, może zaryzykować stwierdzenie iż będzie do odbioru "już" w grudniu (kombi po nowym roku). Dramat...
Focus - oczekiwanie 4 miesiące
ProCeed - 3 miesiące
Hyundai i30 Wagon (n-line) - 4 tygodnie.
Zgadnijcie co wybralem
Dramat te czasy oczekiwania...
Straciłbym smak życia, gdybym codziennie musiał wsiadać do takiej skrzypiącej skody. Co za nijakie auto...
Uuuu zapewne same AMG,Mki, czy RS w życiu mości pana...albo V8 amerykańskie...kolejny internetowy marzyciel:D
@@mrmementofinis zwykły mustang z 3.7 V6 pod maską, jednak wciąż to auto ciekawsze i ładniejsze od oktawki. xD Z resztą, nie trzeba być marzycielem, wystarczy wziąć coś lepszego, na przykład Camry.
@@DoktorSacharow Camry to taka głośna, tanioplastikowa, nudna obora, że wolałbym się już do VAG-a przemóc 😜
@@TheKejmul tanioplastikowa? Patrząc po konkurencji vaga, można twierdzić, że jest wręcz solidnie wykonana na tle pianoblackowych oktawek ze skrzypiącymi boczkami. xD A czy nudna i taka głośna? Cóż, jeden lubi niemiecki szrot, inni normalne samochody.
@@DoktorSacharow Daleko mi do bycia fanem niemieckiej motoryzacji, jednak to co wyczynia Toyota z jakością wykonania to jak splunięcie w twarz 😜 i bardzo bawi mnie ta śmieszna polska fascynacja tymi autami, które ani jakości, ani komfortu, ani tej legendarnej niezawodności nie oferują.
to skrzypienie rączek mnie zabiło
To teraz czas na Škodę Kamiq 😀
Chyba kiedys juz test byl ;)
Toyota Camry. Jeżdzę ponad rok. Głównie trasa i tryb Eco. Spalanie średnie ok. 4,3 l/100 km. (wg. wskazań komputera pokładowego).
Ile Camry spala pezy 140?
@@barturban tak szybko nie jadę na długim dystansie, więc nie powiem. Spalanie 4,3 lub trochę mnie na drodze szybkiego ruchu przy 110 - 120 km/h.
Niemozliwe zeby spalala 4.3 przy 110-120 ;) nawet diesle tyle nie pala i to w mniejszych budach obecnie ;)
@@barturban diesle może nie, ale to hybryda.
Hybryda w trasie pali wiecej niz diesel bo uklad hybrydowy przy stalej predkosci nic nie daje ;) ba nawet pogarsza spalanie bo auto wiecej wazy ;)
Skrzypi jak pudełko po czekoladkach 🤣
Jak nazywa się kolor tej octavii?
Myślałem, że takie skrzypienie to tylko w jakiś starych rupieciach było....Skoda się postarała ;)
w seacie to samo
Czymś się Skoda musi różnic od Audi a w czymś być podobna do BMW. Skrzypi tu i tam
Max speed 230km/h ! - petarda.
PS. te nowe fajery są tragiczne.
Dokładniej to 228km/h :)
Dzień dobry szybkie pytanie czy będzie test nowego Mercedesa t klasy
Bedzie ;)
@@barturban dzięki za informacje ogólnie nie znam się tak dobrze na silnikach i tak dalej ale dzięki tobie się trochę nauczyłem
Super fajnie że gasi silnik i żegluje. Pytanie co na takie nagle odpalenie i wkręcenie do 4tys obrotów turbina która może właśnie się przestała kręcić a tu nagle pet! Coś mi się zdaje że przy agresywnej jeździe autostradowej turbo będzie do wymiany co 100 tkm
Niby praktyczne ale schodzisz rano do garażu, widzisz to coś i już Ci się nie chce. Skoda życia
Wybierasz dojazd rowerem ❤ uratowane przed zawałem
@@tokarp390 czasem rowerem, czasem "fajniejszym superbem" czyli 640i GT :)
Po co nam diesel? A choćby po to by nie użerać się z TSI i nie słuchać chyba najstraszniejszego odgłosu silnika na świecie.
zwłaszcza ze ostatnie tdiki 2.0 sa naprawde dobre, i polecane w ciemno
Bym sam rozebrał te skrzypiące rączki i tam coś podłożył czy podkleil, przecież to musisz niesamowicie irytować, masz nowy samochód, a trzeszczy gorzej niż 20 letni gruz
Mokry sen przedstawicieli handlowych 😄
Powiedz jaki jest twój mokry sen, biurowy korpoludku albo fizolu na taśmie fabrycznej.
@@ACAD912 a źle powiedział? Większość dostanie jakieś Fabie z gówno-silnikiem i się wściekają na trasie😂
Fajna opcja ale nadal wybieram i30 w hybrydzie, delikatnie mocniejszy silnik, lepsze wyposazenie w standardzie i cena o ponad 20 tyś mniejsza:)
Testujesz wersję STYLE a zaznaczasz AMBITION. Jest to zasadnicza różnica, min. lamp matrix i aktywnych tył, zegary, elementy wykończenia wnętrza, oświetlenia, systemy otwierania itp. W dodatku prezentowany STYLE mocno doinwestowany a to daje nam cenę + 140k
W ktorym miejscu zaznaczam wersje wyposazenia?
@@barturban 4:26 na żółto zaznaczona w tabelce
Ale ja mowie o podstawowych cenach wersji TSI i eTSI ;)
Kiedy będzie test nowej Hondy Civic ?
Civic chyba nie dla polskiego internetu, sam możesz już nawet iść na jazdę próbną, w Internecie masz testy od czeskich, słoweńskich do hiszpańskich wraz z 25 innymi krajami, są testy po ang z UK ale w Polsce tylko jakieś zajawki od dealerów
Mam zapisanego w polowie listopada! ;)
@@barturban Dziękuje, obyłem jazdę próbną, obejrzałem w Internecie testy w innych krajach i jestem ciekaw opinii Pana Bartka. Pytanie po co nam turbo diesel i po co nam turbo benzyna, jak jest taka hybryda jak w Civicu oszczędna, dynamiczna bez turbo, DPF, skrzyń biegów, nie ma co się zepsuć , bez laga. Czekam na test i opinię. Pozdrawiam wszystkich.
@@barturban Czekamy na Hondzie z niecierpliwością :)
Fajnie jakbyś miał możliwość zobaczenia auta pod spodem. Czy honda poprawiła zabezpieczenia antykorozyjne względem X gen bo to jest podobno najgorzej zabezpieczony samochód ever 😀
Bartku, masz jakieś spostrzeżenia co do pakietu na bezdroża ?
Nie mam nawet pewnosci czy tu byl, wywnioskowalem to po tym wyzszym przeswicie :) wyslalem zapytanie do Skody ale milcza :p
@@barturban ok, daj znać jak otrzymasz odpowiedź
@@barturban a jeszcze jedno, jak wrazenie z jazdy ? bylo bardziej miekko czy sztywno ?
Bylo tak po skodowemu - czyli sztywno ale nie twardo ;) Skoda niestety wciaz nie odpowiedziala :(
Czy w tych silnikach jest jeszcze efekt kangurowania ?
Czy możesz przesterować skodę Octavie 1.0 e-tech i porównać z toyotą corolla hybrid
Myślę że mogę :)
Rok modelowy 2023 jest już plus 6000 zł 😔
:(
Skrzypienie jak drzwi w poprzedniej generacji Yarisa
Moja mama jest właścicielem Yariski poprzedniej generacji (rocznik 2016). Potwierdzam, rzeczywiście tak skrzypi.
5:35 co to kurwa jest
Czeskie przedstawienie pod tytułem "Sksypek na dachu, ahoj ze spasowanem"
@@barturban Niestety to przedstawienie to jedynie adaptacja niemieckiej sztuki 🫢
ramki wokół tego ekranu rodem z sandero :(
To mega dziwne, ja smigalem ponad rok nowa Octavia IV, 2.0 diesel, kombi i nic, ale to nic nie skrzypialo - a jako fan kanalu naciskalem co sie da regularnie, co kilka tygodni heheh :)
No specjalnie mi dali muzyczny egzemplarz ;)
Czas oczekiwania na zamowiony samochód ... z rok ?
A to trzeba sprawdzic, slyszalem ze niektore modele Skody juz maja akceptowalne czasy odbioru
@@barturban Pewnie elektryki . Te klepią od ręki.
nice car , nice movie
Wszystko super, tylko dlaczego Skoda wstrzymała sprzedaż aut dla flot?
Pewnie jakies braki w wyposazeniu/polprzewodnikach?
Te rączki wypadają naprawdę słabo
dst to aktualnie najgorsza skrzynia na rynku
Silniki TSI w ogóle mają dość dobre spalania w trasie, Mam Octavie III 2.0 TSI (nie RS) i przy 140 km/h potrafi mi ona spalić 6,5 l/100 km.
Niezle! Ja mam teraz leona 2.0 tsi 190 KM 4x4 i 6.2 przy 120 ;)
Ile pokazuje GPS przy licznikowych 120 i 140?
117 i 137 ;)
@@barturban w optimie 1.6t latem miałem przy 141 km/h 8.1l przy suchej pogodzie ale z żoną i dwójką dzieci (Opole-Szczecin), więc około 6.6 przy 137 pustym autem to nie jest zły wynik ale przełomu nie ma
haha. wskazania kompa..... TYLKO dystrybutor prawdę powie
@@tombouu to też trzeba brać pod uwagę
@@Vulgario dlatego fajnie sie czyta bujdy jak przy 140 benzyna!!! pali 6.3..... w uzyskaniu takiego wyniku na wyświetlaczu musial mocno pomóc smiejacy sie z właściciela komputerek pokładowy i pewnie jeszcze wiatr w plecy.....
skrzypi ,bo to egzemplarz do tyrania w parku prasowym- np.Pertyn testował ten egzemplarz w marcu br.
Ciekawe czy tez juz skrzypialo ;)
Pytanie od Janusza. Czy to lubi LPG😅
Cześć,
Z czystej ciekawości jeśli wyłączy się w tym silniku start/stop to będzie w zasadzie to samo co zwykle 1.5 tsi?
Nie da sie wylaczyc start stop :(
A w tej, którą jeździłem dało się bez problemu zarówno w menu jak i przełączając skrzynię w tryb sportowy
@@ukaszukasz4079 Start/Stop to jedno, a tryb żeglowania to drugie. W menu wyłączysz tylko S/S, a żeby pozbyć się trybu żeglowania - trzeba tak jak piszesz włączyć tryb sportowy na skrzyni. Niemniej na co dzień nie ma sensu wyłączać ani jednego, ani drugiego :)
@@ukaszukasz4079 w mild hybrid się nie da
@@barturban a z rozwiniecia z gory na tablecie?
No niby wszystko fajnie, w miarę szybki i mało pali. Zastanawia mnie tylko jak długo turbosprężarka wytrzyma przy tak częstym gaszeniu i zapalaniu silnika?
Podobno w nowych samochodach zostało to rozwiązane, między innymi dzięki miękkiej hybrydzie - ciśnienie oleju itd utrzymywane jest nawet po zgaszeniu silnika. Nie wiem na ile jest to prawda, bo mechanikiem nie jestem, a opieram się tylko na jakichś artykułach z internetu 😊
Policzone jest tak, żeby spie...ło się po gwarancji. A wtedy problem kosztuje wlaściciela nie producenta/gwaranta.
Aż się przeszedłem do garażu sprawdzić czy moja Octavia 4 tak skrzypi. I... nic, zero skrzypiących rączek. Może któryś testujący przed Tobą za bardzo się wczuł w szarpanie klamek ;) Silnik mam może w 1/3 tak przybrudzony, ale to kwestia gdzie kto jeździ.
Jeżeli chodzi o miękką hybrydę to tak jak mówiłeś, Start/Stop działa prawie niezauważalnie. Tryb żeglowania można fajnie wykorzystać na górkach albo gdy widzi się z daleka korek. Jedyne do czego trzeba się przyzwyczaić, to że gdy zaczynamy "żeglować" auto nie hamuje silnikiem, a na zjeździe wręcz przyspiesza. Na początku to dziwne uczucie, ale można to potem fajnie wykorzystać. I protip dla właścicieli e-Teców - jeżeli klikniecie raz lewą manetką, silnik z powrotem się odpali (oczywiście można też dodać gazu czy przyhamować).
I jeszcze porada dla właścicieli eTeców - wybierzcie się na car detailing i niech wam za drobną opłatą ściągną ten parszywy znaczek E-Tec z tylnej klapy :) Jest tak samo paskudny jak znaczki ABS, 4motion i inne takie. Oczywiście o zdjęciu naklejki z tylnej szyby nie muszę mówić, bo to można zrobić samemu już w salonie.
PS Spalanie rzędu 4 litrów można uzyskać, ale to już trzeba się bardzo postarać :) Niemniej 6,5 litra przy autostradowych prędkościach w pięć osób z bagażami jest absolutnie osiągalne. Samemu jadąc spokojniej można zejść niżej oczywiście. W mieście 6,5-7 litrów też bez problemu, ale w grubych korkach w szczycie wyjdzie bliżej 8 litrów. Mi średnio miasto, trasa, jazda podmiejska wychodzi ok. 6,2-6,5 litra, co uważam za świetny wynik, bo nie jeżdżę super eco, ale też nie pałuję.
A racja, ten emblemat jest paskudny ;)
Jeśli jeszcze nie skrzypi to zacznie. Najgorsze, że o krawędź plastiku na tej rączce to można sobie skórę rozciąć 😂 rączka sprawia bardzo tandetne wrażenie w tym aucie ale to chyba niestety kwestia odgórnych ustaleń VW, że ma być budżetowo
Ten tip to nie tylko dla mhev. W zwykłym osiąga się w ten sposób zapięcie biegu gdy włącza się to durne żeglowanie.
@@panfistach9618 budżetowość nie oznacza badziewiarstwa. Koreańce nie mają takich problemów. Skoro VW skrzypią, to Skoda nie moze być lepsza.
@@sethlu627 O widzisz, myślałem, że to tylko w miękkich hybrydach jest. Ale już obczaiłem różnicę - w zwykłym wrzuca się luz (i obroty spadają do 800), a w miękkiej hybrydzie silnik gaśnie całkowicie.
A samo żeglowanie dla mnie nie jest durne, po prostu trzeba się do niego przyzwyczaić i umiejętnie wykorzystać tam gdzie się da :)
To teraz jeszcze kiedyś trzeba scouta ogarnąć (-;
Oglądać rok później te ceny poadne na filmie wydają się śmiesznie tanie
I tak dla mnie to jedynie amerykańskie V8
Oj ten bagażnik to chyba idealny jak nawalanie długimi światłami niii pomoże handlowcom xD
Zapomniałeś o parasolce w drzwiach xD A tak serio. Próbuję znaleźć gdzieś info nt. tego, czy po przełączeniu skrzyni w tryb sportowy, ma to jakiś bezpośredni wpływ na zawieszenie? Wg mnie tak, ale może to kwestia "placebo", w nigdzie o tym nie piszą.
A moze jak ma sie DCC to wtedy utwardza? Chociaz to powinno z trybami dzialac, a nie z ustawieniem skrzyni
@@barturban Tylko w moim modelu nie ma trybów jazdy. Octavia IV 1,5 tsi dsg 7 biegów, wersja ambition. Kiedy jeżdżę na zwykłym "d" mam wrażenie, że auto bardziej płynie, a kiedy przełączam skrzynie na "s", to czuję pod kołami każda dziurę. Niestety nie mogę znaleźć na ten temat żadnych informacji.
Bartek, w udanej i bogatej kolekcji O4 w Twoich reckach brakuje do pełni szczęścia Sportline 4x4 TSI - jakieś zamiary w tym kierunku? 😎
Chyba juz wystarczy tych Octavek :p
@@barturban Niby tak, ale lud się upomina ;)
straszne skrzypienie - Bartek a te inne cvhyba tak nie skryzpialy? kojarzysz czy do Octavii da sie wentylowane siedzenia brac? i jeszcze pytanie czy ta skrzynia to jest DQ200?
@@MultiKeXoN dq200
To jest DQ200 (z suchymi sprzęgłami). DQ381 jest w 2.0 tsi i 2.0 tdi od 150 KM
@@artur199832542942 no właśnie tak się wydaje bo są 200 teoretycznie tylko do 250nm była przeznaczona...
@@artur199832542942 w formentorze w 1,5tsi jest dq381. Więc nie byłbym taki pewien, że w skodzie jest dq200
Serio? Po co nam diesel? Może po to, że dużo przyjemniej się jeździ dzięki nm, mniej pali.... itp... itd.... ale co tam, ważne że klikacz się zgadza.
Zalezy pewnie od tego jak i gdzie kto jezdzi. Miasto plus jazda w kolo miasta to benzyna lepiej sie sprawdzi, mniej pali. Przy obecnych cenach paliwa to nawet i w trasie ten diesel sie nie oplaca. Kultura pracy diesla r4 tez jest duzo gorsza niz benzyny. Ale tez uwazam ze w trasie nie ma nic lepszego niz diesle - ze wzgledu na moment i spalanie :)
@@barturban Ta, szczególnie jak porównamy kulturę pracy 1.5 3cylindrowca z bmw :) Już o tych kosiarkach 1.0 to nawet nie wspomnę. Poza tym spalania 1.5 tfsi jest relatywnie duże, bo ok 3 litry wyższe niż 2.0 tdi. Benzyna w q3 sportback, a diesel w q5. Mimo to różnica jest spora na niekorzyść benzyny. Dla mnie w małych autach typu octavia czy q3 spoko, ale w większych, już od rozmiaru q5 w górę, to jednak diesel. Czy to na miasto, czy w trase. 80 procent czasu jezdze po mieście, mam 58 tys na liczniki przebiegu i zero problem z dpf. Octavia faktycznie, jako małe autko może i w benzynie się sprawdzi, ale juz rozmiar większe.... chyba średnio, bo żeby to jakoś jechało, to spali 12/13.
No tak, ja porownuje 1.5 tsi r4 z 2.0 tdi r4 w octavii ;) i tyle ;)
@@barturban To i tak gdybym kiedyś stwierdził, że jestem w stanie nie spoglądać na swoje auto i kupił octavie, to poszedłbym w stronę diesla.
🤙🤙🤙🤙🤙🤙