Параллельный импорт. Обман и подмена понятий на Ютубе
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2024
- В этом ролике про импорт и привоз автомобилей, а также про то, что сейчас называется Параллельным импортом на Ютубе.
00:00 - Ввоз автомобилей
04:43 - Пример обмана расчёта себестоимости "ввоза"
04:44 - Параллельный импорт - что это на самом деле
06:19 - Что на Ютубе называют Параллельным импортом?
09:58 - Последствия
11:53 - Комиссии и услуги импортёров "Параллельного импорта"
15:19 - Выводы
Спасибо Владимир что не остались безучастны и протерли нам глаза. Всегда приятно вас видеть и ролики очень качественные по контенту
Наконец то вы появились. Сделайте ролик подробный как дешевле всего самому пригнать авто.
приехать в Корею, купить авто, отправить во Владик, улететь домой, с помощью брокера растаможить и отправить домой.
Позновательно. Давай ролик по ВЭД в нынешних условиях. С какими сложностями за последний год ты сталкивался.
Тема интересная, ждём ещё. Спасибо!
Если запишешь ролик как и где заказать, к кому например обратиться - это будет крутой ролик. Агрегированно от найти автомобиль до поставить учет
Да, ролик конечно крутой, просто бомба...! Разоблачает все схемы обмана. Лайк за видео Владимир, подписка на канал, репосты видео по соц.сетям и друзьям...! Спасибо за такой грамотный видеообзор!
Спасибо, что вернулись сюда. Вас не хватало здесь!
Спасибо за информацию и за то, что не остались безучастны.
Спасибо за информацию! Открыли глаза! А то Евгения смотришь и заслушаешься!
Отличный ролик, хотелось бы более подробного разбора на тему привоза авто
Спасибо вам огромное. Вы грамонтный человек, помогли немного понять суть. Это полезный видеоролик.
Отписался от трех перечисленных блогеров, причём давно, какое совпадение🤔
Спасибо за ликбез
ВЛАДИМИР. Очень интересно. Спасибо!
Конечно вы всё верно говорите, но какая разница когда простой человек сэкономил свои кровные денюшку. А это самое главное. Просто покупать официальные машины за три дорого это не нормально.
Без лоха и жизнь плоха :)
Но по хорошему надо было инструкцию как это дешевле делать прилагать или открывать конкурирующий бизнес :)
На счёт инструкции, есть базовые нюансы, вполне можно их озвучить. Если тема зайдёт, то подумаю над этим. Даже можно это сделать с официальным таможенным представителем, с лицензиями и т.д.
@@VladimirGrim я думаю очень перспективная тема, у тебя и площадка рекламная есть по сути и опыт в этом деле.
14:28 Кто любит копать инфу это сделают сами анализируя где дешевле. В основном сценарии - люди не хотят разбираться в данном вопросе, проще заплатить под ключ и не думать.
👍🏻
Спасибо. Зачем им читать когда деньги за рекламу уже внесены на счет. Сказали параллельный значить это он.
Да уж🙂
Спасибо за видео. Поделитесь опытом пожалуйста, каким способом определить есть ли лицензия у брокера? Может выделите компании по цена качество, на рынке, кто работает на азию?
Их очень много, на сайте ФТС все перечислены: customs.gov.ru/registers/customs-representatives
Если буду делать отдельный ролик на эту тему более детальный, то проработаю этот вопрос. В целом можно и непосредственно к СВХ обращаться, на базе которого хотите растамаживаться, но как правило представители с этим лучше справляются в комплексе. СВХ- это уже чисто предметная работа на посту без валютного контроля, помощи в выкупе авто и т.д.
@@VladimirGrim спасибо большое за ответ, думаю ролик с вашим структурированным подходом, с углублением в этой теме - будет просто топ) успехов вам
Владимир, извините может за топорный вопрос, оцените пожста стоимость услуг брокера-логиста. Китай-спб, 2 паллета, 53 кг, вышло все 140к., плюс 17к декларация. Плюс минус адекватная цена? или в следующий раз лучше еще поискать варианты?
@@chede812 Слишком расплывчато. Два паллета чего? 17к декларация- это сделать, подать и выпустить ДТ, или речь про выпуск декларации соответствия? 53кг- это вес товара на двух поддонах? И 140к, это фрахт за два поддона? Если только фрахт, то это дорого конечно за два поддона по (условно) полтора куба каждый.
@@VladimirGrim не продовольственный товар из пластика, 53 кг весь груз (вес обоих паллетов), 140к отдали за доставку по китаю и россии, то есть от производителя до нашего офиса, включая услуги таможенного брокера. спасибо Владимир за уточнения
Здравствуйте как можно с вами связаться
Про Машкова, он говорил 500 000₽, но потом начал может и дешевле если машина не дорогая😂
В вашем видео не понял вы сказали что сложно разобраться и нужна помощь в переводе денег, вроде же это не так сложно, да надо вникнуть что бы купить подешевле валюту и найти кто с меньшей комиссией переведет, я в октябре купил на бирже в БКС, перевел в Райф и оплатил инвойс, БКС уже не переводил за границу, а в Райфе большая комиссия на бирже, так было выгоднее.
Сейчас Приморье банк вроде выгоднее, можно и ввонах и в долларах вообще было бы желание
И кстати Машков вроде тему перевода не озвучивал, я думаю у него как у многих других инвойс присылают а дальше плати сам
Мне конечно трудно оценить, что именно тяжело в этой схеме человеку, который никогда с этим не сталкивался, но хочет купить авто. По-этому про перевод это первое что пришло в голову, но Вы правы, что и этот вопрос не такой сложный, тем более любой брокер с этим поможет чуть ли не бесплатно, если с ним договориться например об услуги оформления на акцизке. Из ролика Димы казалось, что они вообще всё должны под ключ делать с такими комиссиями, минимум «водя за ручку», но если еще и плати сам, то вообще не понятно как 500000₽ оправдывают…
Во многом не соглашусь Владимир.
* Большинство машин по "паралельному импорту " или другому импорту везут на юр.лицо, а не на физика. На физика не получится завозить большое количество машин. У Фнс очень быстро возникнут вопросы у физику. Вы легко можете проверить таможенные декларации и увидеть, на кого завезены машины. Соответственно пошлина платится с учётом инвойса + логистика до границы.
Я сам покупал RAM 1500 из США, завезенного через Армению в РФ, так как растаможка на юр лицо там от 36 до 48% от суммы инвойса + логистика. А растаможка в РФ была бы от объёма двигателя и существенно дороже (калькулятор tks)
2. Аннулирование Сбктс и Ептс - у Лисы есть большой обзор на эту тему. В целом ничего криминального и сложного там нет. Просто многие машины для РФ рынка и для рынка Казахстана, Кореи разные. На наш рынок Киа Мохав сертифицирован на 249 лошадей, а на другие страны например 260 л.с. Поэтому и были некоторые расхождения. Максимум что тебе грозит это просто пройти Сбктс в нормальной конторе типа Трансленд (Ессентуки).
3. Касательно большой маржи в 5000$ при пригона авто. Слушайте ну тут вообще не соглашусь))
Никого раньше не смущало отдавать дилеру 600.000 руб маржи за Кодиак + до 1 млн руб за коврики и сигнализацию. И ведь покупали люди.
А отдать 5000 $ Лисе, Машкову или ещё кому сразу жалко) Это же рынок, есть спрос есть предложение.
Не хочешь платить - можешь сам резвиться. Ищешь поставщика машины в другой стране, ищешь сюрвейера кто осмотрит машину перед погрузкой в контейнер, ищешь кто такелажку сделает, ищешь экспедитора морской линии в порту, оплачиваешь морской фрахт, ищешь компанию кто сделает внутрипортовое экспедирование (физику нельзя). Потом брокера для растаможки, потом за СВХ и детеншн заплатишь бешенные деньги так как не правильно декларацию подал))
И на выходе никакой экономии) Я сам армянам в компанию Авто айк заплатил около 4000$ комиссии за привоз подержанного RAM в РФ.
И ни секунды об этом не жалел. Даже имея 10 лет опыта в логистике и ВЭД я потратил бы в 10 раз больше времени (которое тоже стоит денег) и не привез бы дешевле.
В 22м на физиков был повальный ввоз. Сейчас ситуация меняется в пользу честного ввоза, без злоупотреблений товарами личного пользования и юр. импорт растёт.
@@VladimirGrim я тоже смотрел видео этого Евгения с расчетом по Кодиаку. Вы же понимаете, что автосалоны как этот большой Сигма, везут целыми автовозами естественно не на десятки физиков, а на юр лицо. Поэтому расчёты на растаможку верны.
По последним рекомендация ФНС, физик вообще не может больше 2-3х машин в год завозить в личное пользование. А машин ввозится сотни тысяч в год.
Другие дело, что сейчас чаще уже очищенные от таможни в странах ЕАЭС, так как некоторые машины (в основном с большим объёмом двигателя) выгоднее растамаживать не в РФ
@@user-bj3nu3nc2i увы, но нет. Почти все, (в том числе дилеры) ввозили так, как я описал в ролике. Я ни не понимаю, а конкретно знаю. Так-как ввиду своей работы, особенно в таможне, имею, мягко сказать, большИй доступ к этой статистике, чем большинство. ПС расчеты у него не верны, так-как ставка 0.48 применяется исключительно для товаров личного пользования ввозимых физ. лицами. Импорт 40 (гуглите), оформляется по другому. Структура таможенной стоимости в рамках импорта 40 (гуглите), также формируется по другому. Меры тарифного и нетарифного регулирования (гуглите) также в рамках импорта 40 на юр. лиц, совершенно иные. По факту, наш диалог выглядит, как-будто пациент что-то пытается объяснить и доказать врачу 🤷♂️ Упрощать донельзя терминологию, объяснять основополагающие вещи в рамках таможенного регулирования и т.д.- не хочу, смысла нет.
Что насчет с 23 ультра
Интересный смарт, но принципиально нового опять ничего. Кроме снэпдрэгона, который идет теперь во всех с23 по умолчанию. Если бы не воч ультра и карплэй, которые очень нравятся и пока удерживают на Эпл, то поменял бы смарт на с23 без раздумий.
Отношение к тем блоХерам (пухляшу и машкову) прям резко негативное стало. Им это аукнется...
Ситуация вокруг всего этого ввоза впринципе мало приятная, и кто может- конечно этим пользуется по полной. Дима по меньшей мере честен, хоть и с неадекватными гонорарами...
С телефонами завязали видео снимать?
В текущих реалиях интересы, деятельность и занятость сильно меняются. Сейчас из актуального и более менее интересного из гаджетов у меня только воч ультра. Возможно как-нибудь про них сделаю отзыв.
@@VladimirGrim спасибо 👍🏾
Этих бездельников всех отправить на СВО,быстро врать перестанут