100 Bin km 'yi Geçmiş Elektrikli Hyundai Kona 'nın Batarya Ömrünü Ölçtük! Çok Şaşıracaksınız.
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2024
- Herkese merhaba arkadaşlar, bu video da belki de elektrikli otomobillere dair en çok merak edilen konu olan elektrikli otomobilin batarya ömrüne yönelik bir içerik oluşturduk.
Ankara Hyundai Altınsoy bayisinde yer alan, 3 yıl kullanılmış ve 100.000 km 'yi geçmiş Kona ile önce test sürüşüne çıkarak herhangi bir güç kaybının olup olmadığını test ettim sonrasında Hyundai Altınsoy bayisine giderek bir cihaz yardımı ile batarya ömrünü ölçtük. Çıkan sonucu görünce çok şaşıracağınıza inanıyorum.
Videonun sonunda Altınsoy da yaptırdığım Hyundai IONIQ6 'nın bakımlarına dair de bir kaç bilgi paylaşımı yaptım.
Elektrikli otomobiller hakkında çok önemli bir soru işaretini kısmen cevaplayacak bir video içeriği olduğunu düşünüyorum.
Kanalıma Abone olup beni diğer sosyal medya platformlarından takip etmeyi Unutmayın İyi seyirler.
Instagram : bit.ly/3GAZIYF
Tiktok : bit.ly/34IRGjd
Facebook : bit.ly/3rBwDbq
Twitter : bit.ly/3uEFESL
Hyundai Altınsoy Plaza
Instagram : / hyundaialtinsoyplaza
#hyundai #kona #elektrikliotomobil #ozgetrafikte - Авто та транспорт
Elektrikli otomobil almayı düşünen ve batarya ömürlerinden dolayı tedirgin olan kişiler için oldukça önemli bir içerik olmuş. Tebrikler. 👏👏👏
Batarya ömrünü siz bayağı yanlış yorumlamışsınız. Elektrik motorlarının gücü 500.000 km yi devirse bile mekanik bir arıza yoksa değişmez. Yani ister 100.000, ister 300.000 ister 1000 km de olsun aralarında güç farkı olmaması gayet normaldir. Batarya ömrü ile güç arasındaki fark anlık güç değerlerinin düşmesi değil menzilin düşmesidir. Bataryalarda rezerv bir kapasite vardır hani akaryakıtlı arabalarda depoyu tam doldurursunuz bayağı bir gidersiniz gösterge düşmez ama bir düşmeye başladı mı hızla dibi görür ya bitene kadar gittiğinizde. İşte öyle bir durum. O yüzden önce teknik altyapı olmadan bir takım yorumlarda bulununca bazı konularda eksik yada hatalı çıkarımlarda bulunur insanlar. En basitinden aynı akaryakıtlı aracı aynı rotada iki farklı insan sürse yada aynı kişi arka arkaya farklı zamanda sürse bile %100 aynı değerleri yakalayamazsınız. O nedenle hata payı vardır. Siz o farkı her ne kadar eşdeğer olamasa da 20.000km deki araç ve sizin araç tam dolu aynı yerden aynı noktaya kadar örneğin 100. km süreceksiniz ki bitirdiğinizde fark ortaya çıkacak. Kaldı ki o bile hata payı olan bir durum olur.
Bataryanın ömrünü ne uzatır ? Hızlı şarj mümkün olduğunca yapmamak. Aşırı ısıya maruz bırakmamak (hem hızlı şarj nedeni ile hem de özellikle sıcak havalarda aşırı agresif yada hızlı sürmemek (bu araçtaki hızlanma onca torka ve güce rağmen 10sn gibi bir değer zaten), Şarjı %80 den fazla yapmamak ve %0 a düşürmemek. E şimdi Menzili 300km olan bir araçta bunu yaparsanız size 200-250km kalır. Ara duraklarda bataryamı hemen doldurayım dediğinizde hızlı şarj demek. Yani Menzili 1000 km olur da hadi 700 bilemedin 600km yeter deriz o zaman harika ama şimdilik bu araçlar şehir içi gibi iş görür diye düşünüyorum.
Bu dediklerim yaptıklarınız boş anlamına da gelmiyor elbette. Emeğiniz için teşekkürler.
Not: Elektrik-elektronikte bir parçanın ömrünün dolması demek o parçanın performansının, yeni iken ulaştığı maksimum performansın %50 sine düşmesi demektir. Bataryalarda da olay budur
Hayırlı ramazanlar olsun inşallah, merak ettiğim bir konu içeriğiyle geldi video teşekkürler👍🏻
Süper olmuş elinize sağlık❤
Ayni sekilde bizlere de aracimizi alirken hem anlamda yardimci oldular hem de guven verdiler. Hic sorun yasamadik 🙏🏽🧿
100 bin km de sadece %3 eksilmiş çok iyi ya cep telefonu bataryası bile bir yılda % 40 - 50 ömür kaybı oluyor Hyundai beni şaşırtmaya devam ediyor helal olsun.
Emeginize saglik guzel bir video olmus
Merak edilen bir konuydu. Ellerinize sağlık.
Çok faydalı bir içerik olmuş hep aklımda olan bir konuydu teşekkürler
Elektrikli araçla 100 bini açmış video ancak ilkleri yapan Özge hanımdır ilkleri sıra dışı şık enerji güzel anlatımıyla
Özge hanım bu tip içerikli videolar için çok teşekkürler.Altinsoy Hyundai gerek satış gerek servis hizmetleri ilgili ve bilgili insanlarla donatılmış.Giriste güleryüz le karşılama yönlendirme oldukça başarılı bir ekip kısacası.Sizin nezdinizdede kendilerine burdan teşekkür ediyor, başarılar diliyorum.Elektrikli araçlar hayatımıza bundan sonraki donemlerde daha fazla olacaktır, çevreci olmaları en önemli etkenlerden bitanesi,bu arada test sürüşü ne davet ettiler bizi sadece merakimizdan bir danışman dan bilgi rica ettik,az daha alıyordum lakin yeni kona N-line aracim var,kismetse ioniQ6 planlarımızda. Ersin bey ve ekibi oldukça profesyoneller gerçekten.Sizede ayrıyeten teşekkür ediyorum.
Her zaman ki gibi faydalı bilgilerle dolu bir içerik olmuş. Emeğine sağlık. Akıllarda ki soruların cevabı = özge trafikte ;)
Herkese yeni videodan Selamlar Eline emeğine yüreğini gönlüne sağlık Sıhhat Versin Özge Hanım
Ben de batarya ömrü konusunda çok endişeliydim, çok aydınlatıcı oldu bu video teşekkürler.
Anlatınınız Çok Güzel
Teşekkürler ❤
Emek yoğun ve doğru bilgi içerikli olmuş video. Hyundai elektrikli güvenilir düşüncesi oluştu video.da ama zamanla anlaşılacaktır elektrikli araç ve batarya sonuçları bence erken karar vermek yanıltıcı olabilir.
Ben de ikinci el araç almıştım Altınsoy dan. Çok ilgilendiler gerçekten. Şimdi de elektrikli araç almayı düşünüyordum. Çok faydalandım içerikten. Elinize sağlık.
Alın bende elektrikli var üstüne araba yok diğerleri çöp inanın ki
Özge hanım güzel bir inceleme olmuş Tebrikler
2021 Aralık çıkışlı şu an 47000 km de Aynı Kona elektrik kullanmaktayım. 45000 km bakımda pil sağlığı %98 olarak ölçüldü. Özge Hanımın anlattıklarına katılıyorum. Bataryalar genel olarak 8 yıl ya da 160000 km garantilidir. 160000 km de benzin, mazota verilen para 400000 tl. gibi. çoğu evde şarz olmak üzere elektriğe verilecek para ise 50000-6000tl. gibi. Yani 15 yıl sonra değişecek bir bataryanın parasını zaten çıkarmış oluyorsunuz.Batarya fiyatları da gün gittikçe düşmektedir...Ayrıca batarya 100 civarı gözden oluşmakta. Arıza yapan göz değiştirilir. Bu arada Özge Hanım emeğinize sağlık çok bilgilendirici olmuş. Teşekkürler...
Ş.Altınsoy otomotiv den ioniq 6 almış biri olarak hem Ersin bey ve ekibinin profesyonel satış anlayışından hem de teknoloji dolusu arabamdan ziyadesiyle memnunum. Herkese tavsiye ederim. Emeklerine sağlık...
Bu arabanın aynısı bende de var fakat batarya ömrü konusunda fazla bir bilgim yoktu bu nedenle sonuca çok sevindim iyi ki Hyundai kona elektrikli almışım emeğine sağlık çok faydalı bir video oldu
Bu faydalı bilgiler için Ersin beye ve Özge hanıma teşekkür ederiz.Altınsoy Hyundai kalitesi👏🏻👏🏻
Emeğinize sağlık Özge Hanım 👸🏼👏
özge trafikte çok kritik içerikler yapmaya devam ediyor, tebrik ederim ben de ölçtürme imkanım olmayıp hep merak ediyordum. Aracım TOGG 28.000km de menzilde hiç bir fark görmüyordum, herkes illa ki vardır diyordu ama normalmiş :D
Ben dahil otomobil bataryalarını tıpkı bir telefon bataryası gibi kısa ömürlü olacağını düşünüyordum, taa ki videonuzla karşılaşana kadar:)
Çok yanılıyorsunuz aracım 200 binde elektrikli batarya kaybı sadece yüzde 9
Elektrikli araba piller yaklaşık 500 kilo olduğu için ve pillerin yüksek basınç altında sıkılaştırma yapılabildiği için ömürleri cep telefonu pili gibi değil bu şekilde okudum İngilizce kaynaktan ayrıca lityum demir fosfat pil tercih ederseniz bu tür pillerin ömrü rahat 10 seneyi buluyor diye okudum
Emeğinize sağlık.
İşin garibi bunu ben söylediğimde insanların bana inanmamasıydı.
Elektrikli araçlar çok uzun ömürlüdür.
İnternetten gördüğünüz numunelik kötü örnekleri sanki hepsi aynıymış gibi düşünmek çok mantıklı bir düşünce şekli değildir.
Videodaki Kona bana aitti. Seramik kaplamalı, Llumar cam filmi kaplı en ufak sorunu olmayan bir araçtı trim sesi dahi olmadı. Ioniq 6 aldım, yoluma devam ediyorum.
Hayırli olsun ,Melih bey güle güle binin,inşaallah bize nasib olur.
@meliharslan8024 Nasıl kullandınız? Nelere dikkat ettiniz biraz anlatır mısınız?
@@35meco
Uzun yola çıkacaksanız
Molalarda Dc şarjı 80 e kadar olun
Evinizden uzun yola çıkmadan ac den %100 olun ve hemen yola çıkın. %100 de araç bekletilmez.
Normal günlük kullanımda da %20-80 aralığında şarj edip kullanın 80 i geçmeyin.
Hatta 40-60 aralığı en ideali.
%100 ü ayda 1 defa balans için ve yine ac şarj ile olun ve aracı yatırmadan hemen kullanın.
Aracınızı bırakıp 1 ay yanına dönemeyecekseniz ac şarj sınırını %60 a ayarlayın ve 40-50 gibi şarjda bırakın gidin. Planlı şarj ayarlarsanız her gün azalan miktar kadar ufacık takviye yapar piliniz ölmez.
Asla 1-2 hafta yatacak aracı 80 -100 batarya ile bırakmayın.
Bunlar karmaşık gelebilir ama alışılır ve uygulanırsa batarya ömrü araç ömrünü geçer korkmayın bu kadar
Bunlar Kona için gruplarda tavsiye ettiklerim.
20-80 e uyun
Dc şarj 80 üstünde olmayın
80 üstüne yalnızca uzun yola çıkacaksanız veya ayda 1 defa batarya balanslamak için şarj olun ve dc şarj ile değil ac şarj ile 80 üstüne çıkın.
20 nin altına uzun yol hariç inmeyin. 20 nin altında arabanızı asla yatırmayın. 1 gece bile uzun yoldan gelip sabah şarj ederim deyip arabamı %20 altında bırakmışlığım olmadı muhakkak şarja takarım.
@@behramyasar3752
İnşallah.
selamlar relive baw1 videosu gelsin diye bekliyoruz :)
Elektrik li araba olarak çok meraklı ettiğim vidyo sonunda ablam tarafından geldi 100.000 km olmuş ve bataryanın durumu nasıl olarak düşünüyor ve tereddütde kalıyor dum artık tereddüt kalmadı ablacım ellerine sağlık 🤍
özge hanım, Hyundai elektrikli araç servis maliyeti nedir?
Demek ki o kadarda korkulacak bir durum yokmuş hyundai kendini iyice aştı özellikle ioniq 6 ile
bu pilin kondüsyonunu gösteren yüzde değeri ne kadar işe yarıyor merak ediyorum. 1 senedir kullandığım huawei telefonun pil sağlığı 96 ya düşmüş. yeniyken 1.5 gün kadar çalışırken artık 1 gün çalışıyor mesela.
Gayet iyi
Selam kardeşim emeğine sağlık ilk yorum benden
3:19 biz öyle demiyoruz 150 bin km yi geçmediyse o zaman alınır diyoruz 😅
Özge. Hanım. Kıa nıro hibritden sonra. %100 Elektrikli liye. Konaya geçiş yaptım. Çok. Güzel memnunum
Elektririk çok iyi uzun ömürlü hele çok km yapmayan çok uzun yıllar bakımsız kullanır
elektrik motorunda yıllarda geçse performans kaybı olmaz. bataryadan kaynaklı performans kaybı olabilir sadece. servis verisinden sonra birde %100 şarj edip menzile baksaydınız bence daha gerçekçi olurdu. bana %97 pek mantıklı gelmedi. 3 yıl geçmiş, 100 bin km yi devirmiş pek gerçekci değil. birde merak ettiğim birşey daha var. mesela 7-8 yıl sonra batarya değişim yapmak gerekecekse fiyatı nedir? elektrikli araç incelerken servislerden bu bilgileride sorarsanız elektrikli araç almayı düşünenler, yıllık yakıt fiyatı, bakım masraflarını falan hesaplayarak hangisinin daha ekonomik olduğuna karar verebilirler bence.
telefonlar bile pil sağlığının yüzdesini verebiliyorken araçların batarya sağlığının verileri neden gerçekçi gelmiyor ki? ayrıca batarya garantisi 8-10 yıl, ömrü değil. öyle olsa çoğu içten yanmalı 2 sene sonra rektefeye girerdi, ne de olsa garanti 2 sene 😊.
İoniq 6 için pil değişimi ücreti 900 bin tl denildi şu an için hücre değişimi yok ama yapılacakmış oda 25 bin tl civarından başlar dediler
@@serkankarabulut6971içten yanmalı motorlar sene ile eskimezler, iyi bakılan bir benzinli motor 1 milyon km gidebilir dizel motorlar ise yaklaşık 500 bin km dayanır. Bazı parçalar degistikten sonra kullanılmaya devam eder. Elektrikli araçta batarya aracın %70 idir. Batarya biter araç biter. Bu test hiç güvenilir değil 100 bin km de bir aracın batarya sağlığını hiç kaybetmemesi şu an ki pil teknolojilerinin mantığına aykırıdır. Gerçek test kullanımları menzil kaybıdır.
Araç bana aitti.
Yani şimdi siz diyorsunuz ki:
Aracı şarj et
%100 olduğundan menzile bak arabanın bilgisayarına inan
Ama
Hyundai nin bu araç için yazdığı ve kontrol bilgisayarına yüklediği her bir hücre için ayrı ayrı voltaj ölçen yazılımına inanma.
Bu nasıl bir tezattır?
Konada verilen menzil değeri tahminidir ve son 10 bin km deki kullanım ortalamasına dayanır. Ortalamaları sıfırlasanız bile o yine de 10 bin km öncesi ile sizin o an kullandığınız kilometre kadarını muhakkak oranlar.
Her gün arabamı şarj ederim
Her gün 80 e tamamlarım
Ayda 1 balans ve uzun yol hariç 80 i geçmem.
20 nin altına düşmem
Uzun yoldan gelsem ölsem gebersem bile muhakkak 80 e şarj olması için şarja takarım.
Eğer günlük rutinim 40-60 kurtarsa idi konada 40-60 kullanırdım. O zaman %100 çıkardı pil sağlığı.
En son Konya’ya gidip gelmiştim afyondan ve hep gider gelirim menzil kaybım yok.
Her gün aynı yolu yaparım menzil kaybım yok.
İnsanlar olaya hep kötü tarafından bakmaya meyilli
100 bin km ye gelmiş araçların batarya sağlıklarının ortalamasını alırsanız eğer:
98-94 arası olduğunu görürsünüz. Benim aracım o ortalamalar içinde iyi kullanıldığı için üst sınırda çıkmış bunda ne gibi bir gariplik var?
İnsanlar video çekiyor emek harcıyor ( ben aracı sattım ve yenisini aldım hiçbir menfaatim yok şimdi ona da bir kulp takmayın) resmi yazılım bir oran çıkartıyor , gerçekçi olmadığını söylemek ile YALAN SÖYLÜYOR demeye getirmektir o zaman araç altınsoyda gidin doğrusunu ispat edin demek de herhalde istenebilir bir şey sizden. Gidiniz aksini ispat ediniz.
@@ozgetrafikteservislerin çıkardığı değerler afaki.
Tesla model y aracım var ayını zamanda ve o 480 bin tl ye değiştiriyor.
Bu batarya değişim fiyatlarını kimse ödemeyecek.
Aracı alırken motorunun parasını sorup mu alıyorlar Allah aşkına bu kadar cahilce soru olur mu?
Batarya değişsin diye üretilen bir malzeme değil arabanın motor gibi ömürlük bir parçası. Ama eğer bozulursa tıpkı motora bakmadığın gibi bataryanı sağlıklı kullanmazsan bunun kompartman değişimi var hücre değişimi var.
900 bin tl komple
Soğutma
Batarya
Kablolama
Kafes değişim fiyatı yani aynısını sök sıfırını tak değil komple her şeyi ile değişim fiyatı.
20bin ile 100 bin lik araçları menzil bakımından kıyaslamak için Yanyana bir 100km lik benzer hızlarda uzun yol yapsanız daha vurucu bir video olurdu sanki. Teşekkürler
Özge abla video güzel ramazan sağlık huzur mutluluk gecermek dileğiyle
bakımda neredeyse hiçbir iş yapmamalarına rağmen 2100tl ücret almaları çok özel gerçekten
kullanıcı açısından bakarsak, sadece yapılan işlemler ya da kullanılan malzemeler için ödemiş olmuyorsunuz. sonuçta 8-10 sene garanti olayı var. garanti devam etmesi için de ödemiş oluyorsunuz bu ücreti. aynı markanın içten yanmalı araçlarının bakımı 8-10bin lira. bu ücret de sonuçta yapılan işlem ve kullanılan malzemelere göre fazla. kendim yağını filtresini alıp ustaya yaptırsam maliyeti 3000 anca tutar. ama garanti süresince servisten yapmak lazım. garanti açısından düşününce mecburen servise yaptırılacaksa her ne kadar yapılan işlemlere göre fazla da olsa bir içten yanmalıya göre oldukça avantajlı oluyor. garanti dolsa bile, servis dışında şimdilik elektrikli araçların bakımını yaptıracak yer bulmak zordur. hatta olay sadece bakım da değil özellikle batarya, elektrikli motor ve bir çok elektronik aksamın yapılan işleme garanti verebilecek yerlerde kontrolü yapılmalı. öyle içten yanmalıdaki gibi yağını filtresini aldım, usta yaparla bu iş olmaz. batarya bu araçlarda dikkat edilmesi gereken en önemli kısım. olumsuz bir durum faciaya yol açabilir
@@serkankarabulut6971neyi savunduğunuzu pek anlayamadım.
Acaba araç sıfırken yapılan benzeri ölçümde % kaç görünüyordu ?
vantuzlu aksiyon kamerası tutucusunun linki var mı acaba
Acaba batarya hücre tamiri oluyor mu?
Videoyu izlemeye başladım işte gerçek bir araştırma 2.elde kafa işaretlerini giderecek mi
Elektirikli arac saglam ve sicak ortamda saklanmis ise sogutma pompasi ve isitma pompasi var ise piller kendini korur pillerin en sevmediği asiri soguk ve aşıri sicaktir bunun haricinde lityum piller bozulmaz kolayca ki belki 5 bin belki 7 bin pil var bazilari cep telefonu bataryasi gibi saniyor cep telefonu bataryasi 1 bms kart ve seri baglidir ve amperi ornegin 4.500 mah kesinlikle cep telefonu batrayasi ile arac bataryasi kiyaslanmaz örnegin benim scooter Eylül 2022 model 2500 km yol yaptim batarya gayet iyi kendi odamda birlikte kaliyorum scoter ile eger kapiya atsam batarya bitmis olurdu.
sessiz ve hızlı oldukları için kaza riski yüksek bataryaları herangi bir kazada alev aldıktan sonra su tutulmaz elektrik çapma riski yüzünden toz veya herangi yangın söndürücü ile söndürülemiyor kül oluyor araçlar
Özge hanım Hundai konanın Bataryası Bosch 'tan mı alıyor yoksa başka yerden mi ?
LG.
11:05 Batarya ömrünü usta söyler :)))))
Hayırlı Ramazanlar ilk yorum
10 dk sonra ömürden bahsetmeye başlıyorlar soketten alınan bilgi tam olarak doğru olmayabilir bunu yüksek güçlü bir köryüke bağlayarak test etmeleri gerekli ki gerçek sonucu görelim yani daimi olarak 80kw çeken bir yük olsa ve biz oradan tüketilen gücü bulsak daha gerçekçi bir sonuç elde ederiz. %97 gayet iyi bir sonuç şunuda bilin ilk yüzdeler hızlı gider bu azalma zamanla azalır yani bu kullanımla bir 100k daha giderse 95lere düşer ömür 94lere değil bilginiz olsun.
kullandıkça güç kaybı değilde, batarya verimi ve menzil azalabilir.
Güzel vidyo olmuş. Bende. 2024. Yeni kona Aldım. 380 km. 400 km menzil olanı. Hatta şehir içi. 512 km çıkacağını. Söylüyorlar. Görecez.
Merhaba 2024 Kona almayı düşünüyorum. Sizden 1 aylık bir değerlendirme rica edebilir miyim?
Sahibindende gördüm yenice satılıkmış 🙂
reduktor dislisinden ses geliyor dislinin yagi degisecek yazik etmeyin araca
bataryanın saglık kaybı % 3 olmuş 3 senede 100 bin km de. o zaman aşağı yukarı söyle hesaplayalım, 300 bin Km de 9 sene sonra batarya saglığı %90 olursa super bence. ama tahminimce 9-10 sene snra bu saglık %si daha az olur. %90 degilde %80 bile çıksa yine iyi. motor yaptırma derdi yok. menzil düşücek ama araç çalışmaya dvm edicek
aynen öyle, ekstra bir arıza yoksa, batarya sağlığına dikkat edildiyse (%20-80 arası şarjla kullanmak, tam ya da düşük şarjda veya soğukta uzun süre bekletmemek) sadece bir miktar menzil düşer. değişme zorunluluğu yok.
zaten 1.5m km yapan teslada var yine kullanılıyor.
Batarya değişimi maliyeti fazla olduğu için , elektrikli otomobil düşünenlerin aklındaki soru işaretlerini alma niteliğinde bir video olmuş. )
👍
Hiç bilgim yok
Bekleyip göreceğiz.
Motor açısından güç kaybı olmaz, batarya performansı kaybı olur.
Milletin elinde kalıcak nissan batarya 3 ay evvel 900000 tl idi
3. Yılda, 100 km devirmek bayağı. İyi 🤔
Özge hanım, naçizane burda ki en önemli etken performans değil, menzil. Arkadaşınızdaki 20 bin km deki kona kaç km menzil yapıyor 100 bini geçen kona kaç km menzil yapıyor. Asıl soru asıl merak konusu bence bu. 0-100 hızlanması 10 sn olan çokça içten yanmalı düşük hacimli motor var zaten. Menzili söylemediğiniz sürece ikisi arasında karşılaşmadığı sürece benim için doğru bir veri olmaz ne yazık ki.
Daha nasıl bir cevap arıyorsunuz batarya kaybı ortada %3 Aracın menzili kişinin yaptığı hız mevsim şartlarına göre değişiyor, ortalama menzili 280 km olsa kayıp yüzde 3, 8-10 km arası 100000 km'de menzil düşmüş işte. 10 km kayıp çok iyi bir değer. Ayrıca başında 305 km menzil vaat ettiğini söylemiş. 20bindekiyle 100bindeki aynı kullanım şartlarında (ısı,hız, şehir içi şehir dışı) kullanmak zor. Aynı kişinin aracı alıp aynı şartlarda test etmesi gerek. %3 kayıp olduğunu görmek yeterli bir veri.
@@hdervis84 anlatamadım hocam. Şöyle söyleyeyim piyasa verilerine bakarak elektrikli araçların 0 km alınan elektrikli araçların hangisi vaad ettiği değeri gidebiliyor. En basit örneği Togg diyelim, piyasa verilerine göre 523 km olan menzil ortalama 350 kmler gidebiliyor. Bu araç araç kullanıcı kullanıcı değişen bir veri ama araştırırsanız ortalama veri. Peki batarya sağlığı %100 alınan bir aracın kaybı %3 mü ki batarya sağlığı %3 düşünce menzil de %3 azalsın. Demek istediğim nokta konanın gerçek menzilini bilmeden kayıbı matematik hesabıyla çıkarmak tahminden öteye gitmez.
@@furkansoysal7456 tahmin değil gerçek menzil dediğiniz şey değişken olduğu için gerçekçi ortalama ortada bütün kullanıcılar 280 km'nin altına düşmüyor buradan bakarak %3 kaybın ne anlama geldiği çıkarılabilir. Menzil kullanım şartlarına göre kısalsa bile menzil kısaldıkça yüzde üçlük kayıp da azalır zaten, yani dediğiniz gibi anlamsız bir veri değil. Oldukça gerçekçi bir sonuca götürür nokta atışı yapmanın zor olduğunu herkes biliyor. Değişken çok çünkü.
Sakin olun arkadaşlar. Araç sahibi benim menzil kaybım olmadı. Hatta ben 96.9 a da inanmıyorum. 98 in altında olsa idi menzili kaybını anlardım her gün kullandığım araçtı.
DüZgün kullanıldığında batarya ömrü 400 bin km leri geçer.
@@meliharslan8024 corsa elektriklide bende de durum benzer 50000 km'yi geçti %98.4
Toggta da durum böylemi?
Evet böyle
Yarın nasipse ödemeyi yapıcam tamamını. Ama uyku tutmadı. Hala kararsızım togg konusunda. Sorunlari varmi, batarya kaç sene gidicek. Nasıl olucak bilmiyorum. Yarın ödemesini yapıcam. Ama halâ soru işaretleri var kafamda.
@@TheMessage1985 gönlünüzü ferah tutun, hayatınızın merkezine koyacağınız, sizi her gün iyi hissettiren bir yol arkadaşı olacak. Yeni yazılım güncellemesiyle beraber hiçbir sorunu kalmayacak aracın. Araçla özdeştiğiniz kendinize ait hissettiğiniz özel bir bağ oluşuyor. Bende Tesla da var ama Togg’un bir ruhu var gerçekten. Hayırlı olsun şimdiden 🙏🏻
@@sarjelcisi Allah konuştu senden resmen. Allah ne muradın varsa versin. Çok teşekkür ederim. İyi geceler kardeşim.
İlk 15 binde neler değişiyor muş ? Orayı jet hızıyla geçtiniz .. ayrıca bakımda bir polen filtresine ve antifriz kontrolü ne dörtte bir fiyat da olsa vermek ne kadar mantıklı .. ayrıca batarya kontrolü akredite bir bağımsız kuruluş tarafından yapılsa daha objektif olurdu.. sonuçta kimse yoğurdum ekşi demez 😂
Tek sıkıntı yangın olayı
Gecen gun ilanda gördüm satici detayli bilgi icin isterseniz ozgeyi izleyebilirisniz demisti izledim arac favorilerde duruyor ama arkadas 43 bin dolar gibi bir batarya degisim fiyati cikti karsima arastirmalarimda ben bu arabayi alsam pil arabadan pahali hele bir akil verin su kardesinize
Batarya sektörüne çok yüksek yatırımlar var her geçen gün maliyet düşüyor 5 6 sene sonra düşük maliyete gelebilir.
hahaha nerede o benzine 45 tl ödeyen fosil yakıtçılar , hani oğlum bataryalar 3-4 yılda çöp oluyordu ?
100.000km'deki arabanın batarya sağlığı %96.9
Yılda 10 bin km yapan biri olarak 100 bini 10 yılda görürüm. 10 yıl sonra %96.6 olan batarya 20 yıl sonra da en çok 90 na düşer.
Tüm videoyu izlemektense bu mesajı okumak iyi oldu... teşekkürler
Çok iyi 20 seneyi devirir.
ayrıca araçlardaki batarya tek bir tane pilden oluşmuyor ve hepsi aynı anda arızalanmıyor ya da hepsi aynı anda kapasite kaybetmiyor. komple tüm batarya değişimi yerine sorunlu hücrelerin değişimi de mümkün. ileride batarya değişimi/onarımı da bir sektör olacak, batarya alanındaki yatırım, arge çalışmaları ve rekabet sayesinde değişim/onarım maliyetleri şimdikinden çok çok daha ucuz olacak. fosil ve hybritçiler ellerindeki malı satabilmek için ve bu sektörde geride kaldıkları için ufo görmüş köylü gibi kaçınılmaz elektrikli araç devrine çamur atma telaşındalar. %10 ötv dilimindeki araçlar neredeyse yurtdışı fiyatlarına alınabiliyorken yeni araç alacaklardan imkanı olan kesinlikle seçenekler arasına almalı
👏👏🖐🖐👍👍
İkinci el Hyundai kona elektrikli araç fiyatları zirveye tırmanmaya başladı. Bu videonun hikmetinden midir nedir 😂😂😂
"Reklamları izlediniz"
selam
elektirikli arabalara karşı olan ve pişmanlık olarak değerlendiren biriyim.
Degerlendirmeniz biraz yanlış olmuş. Mesele performans kaybı değil, batarya sağlığı yüzde 70 düşse de güç kaybı olmaz, buradaki olay bataryanın bitme süresi. Cep telefonu gibi düşünün. Pili kötü olan bir telefon açılıyor ve kullanılabiliyor demi, bu da böyle. Teslanin batarya degisim ücreti 700 bin TL idi. Elektirili araba öyle tasarruflu felan değil. İkinci el satış değeri o kadar dusuyorki.
Ve en onemlisi ben aşırı tehlikeli buluyorum. Bunla ufak bir kazada bile ölebilirsiniz. Batarya yanma olayından dolayı. Elektirili araba kulananlar hesap yapmakdan kafayı yemişler 😂 menzil, yok ortalama yok kaç kW felan.
Sizler hiç hesapsız yol alıyorsunuz demek içten yanmalı ile😊? Abi koşun koşun benzine, motorine, LPG ye bu akşamdan itibaren zam gelecek, istasyonların önünde kuyruk oluşturalım. Senin araba km de kaç kuruş ,ha bu eskidendi, lira yakıyor😊😊? Biz evden şarj ile halen kuruş yakıyoruz. Abi geçen bir araba aldım, dün trafikte yol alırken araba gaz kesti, gaz yemiyor yada geçen hafta bir araba aldım sabahları marş basmıyor yada hararet yaptı devir daim de problem varmış, eski sahibi onu söylememiş, bunu yapmamış bla bla ...hem içten yanmalı hem de benzinli araç sahibiyim. Bir taraf sürekli birşey hesaplıyor diye orda problem var denemez. Kimse kimsenin başına silah dayayıp elektirikli araca geçeceksin zorbalığı yapmıyor. İsteyen alır kullanır keyfini sürer istemeyen de bana uygun değil der yoluna içten yanmalı aracı ile devam eder. Yanıyordu, patlıyordu....Bu tip araçları üretmeye milyar dolar harcayanlar bu tehlikeleri göz ardı ediyorlar demekki!!? Otobanda kaza yapıp alev alan tek bir tane içten yanmalı araç görmdik mesela bu güne kadar 😅. Hep elektrikli araçlarda var bu problem.
@@umutsr.7436 saçmalamasın hemde çok kaliteli. Sende o elektirili araba kullanıp kendini özel zanneden eziklerdensin sanırım. Google yaz google. Araştır oku. Şimdi sen ne kadar akillizanndiyorsundur kendini, çözmussun sen olayı, bitirmissin. Verdiğin örneklere bak.. yazmak için yazılmış. Tamm tamm sen elektrikli araba kullanıyorsun, bu yüzden herseyi sen biliyorsun 😃 yazık kafana..
Biri dövüyor biri övüyor biride elektrik li arabaları tarafsız anlatmıyor
kötüleyen ya ön yargılıdır, ya hiç deneyimi olmamıştır bu araçlarla ya da elektrikli araçlara geçiş sürecine ayak uyduramayan markaların trolüdür
Arabalara olan ilgimden dolayı severek takip ediyordum ama bir yerde kendisinin personellere çok kabaca davranışlarını gördüm. Kadının çirkefliğine inanamadım, UA-cam kanalım var sizi her yerde şikayet edicem diye isyanlar ediyordu. Personeli de gözlemledim sanırım birkaç problem olmuş hataları olmuş olayı anlamadım ama çok sakin ve kibar bir şekilde problemlerini çözmeye çalışıyorlardı. Gerçekten üzücü bir durum, insanların gözü azıcık fazla takipçi görmeyedursun hemen ego kibir ortaya çıkıyor.. :(
❤️❤️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🤔👍
Olmaz almam
türkiye de kimse 2.el elektrikli oto almaz boşuna uğraşmayın
Ben aldım 😊 cumartesi teslim aldım çok keyifli sürüşü. Her gün işe gidip geliyorum yüzde 5 gidiyor şarjdan
Hani bizim rıo nerde kaldı yalan oldu
ua-cam.com/video/WMDWVBxQiTI/v-deo.html dakika 8.50 ioniq 6 bakım maliyeti 2130 lira
palavra
İmkanım olsa hemen bir elektirikli araç alırım. çünkü her yönü ille alantajlı gözüküyor. ançak benim kendi tahminim elektirikli araç hiçbir zaman bir ülkenin başkanının, başbakanının, cumhurbaşkanınn elektirkli makam araçı olmayaçak olsa da göstermelik olaçak kulanmayaçak, elektirikli araçlar hafife alınmamalıdır. İlleri de teknolojik bir savaş da her sokak da her yolda bir bomba olaçak diyebiliriz. bir ülkede 2 milyo elektirkli araç varsa o ülkede 2 milyon bomba var diyebiliriz . bu yüzden her ülke yazılımını kendi yapmalı . Bataryasını kendi yapmalı. Elektirikli araç teknolojisini sık eleyip sıkı dokumalı. Yoksa ileri önlem almayan ülkeler zor duruma düşebilirler .çünkü artık araç araçlıkdan çıkıyor akılı bir cihaz oluyor. Yapay zeka ille de destekleniyor. Elektirkli araçların kontroleri ülkelerinin kendi eleride olmalıdır . İthal edilen araçlar da kontrol altına alınmalıtır yoksa ileri de vahim sonuçlar oluşabilir.
yaw he he
Elektirik sikinti sarzli ne kullnirsan kollan omru cok kisadir heleki bu sevislerin eline dusersen bu konalari npek gercegi yansitmadigini goruruz
Cok sik duruyorsunuz selamlar ozge hanim
Arap Özge Siri çanta kayda oturuyoruz sana tanışmak istiyorum Sana aşkım diyebilir miyim Senden hoşlanıyorum Seninle tanışmak istiyorum telefon numaranın videoları gönderir misin Senden hoşlanıyorum senden hoşlanıyorum Özge sesin de güzelmiş sana sevgili olmak istiyorum
Guzel video