Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Boeing 767 : 40 ans et toujours en production
Вставка
- Опубліковано 9 бер 2021
- Après avoir mis en service son imposant 747, Boeing décide à la fin des années 70 de compléter sa gamme avec un biréacteur à large fuselage. Le programme qui porte le nom provisoire de 7X7 va donner naissance au Boeing 767. Le premier exemplaire sort de l’usine d’Everett (Etat de Washington) à l’été 1981 et réalise son premier vol quelques semaines plus tard, le 26 septembre 1981. Il entre en service en 1982 sous les couleurs de United Airlines.
Pour l’époque, l’avion bi-couloir présente bien des avantages. Avec seulement deux réacteurs, il est en effet capable de parcourir 7 000 km avec plus de 200 passagers. Le 767 sera d’ailleurs le premier avion de ligne bimoteur autorisé à effectuer des vols transocéaniques. Plusieurs versions passagers verront le jour et une version cargo. L’avion a également servi de base à des variantes militaires.
40 ans après, le Boeing 767 est toujours en production et au catalogue. Il en reste encore quelques dizaines à sortir des chaînes. Au total, 1 200 exemplaires ont été construits, plus de la moitié est toujours en service.
je poste pas souvent, mais je tenais à dire que j'apprecie le ton et le phrasé de vos commentaires et m'évite un mal de tête, a essayé de comprendre les 2345678 mots par seconde que certains sur YT debitent dans leurs videos.....merci !!
Je pense à défense insider/ terra bellum quand je lis ton commentaire !!! Des sujets super intéressants mais ils partent tellement vite que c'est insuivable 😅
Oui, on se croirait à Stade 2 😁
Cet appareil est magnifique y a rien à dire 😉👍
Le 767-400 est tellement grand !
Pour avoir bossé dessus je vous le dit , j'aime cette avion ! Il à une âme, quelque chose de spécial .
une poubelle volante comparé à l'A330
@@benhuriet000000ok ne parle pas de sujet que tu ne maîtrise pas
Je considere que le 767 est le meilleur avion de Boeing aucun accident fatal d'origine technique , très fiable et très confortable
Le 777 aussi alors qu'il est beaucoup plus présent
le seul problème c'est la porte du cockpit qui s'ouvre trop facilement 😉
A part le vol air Canada 143 qui a plané sur plusieurs kilomètres
@@noah_aze Cet accident n’était pas d’origine technique
@@ascardleascardle9920 mdr pas terrible celle la
J'ai eu l'honneur de voyager en Boeing 767 avec American Airline, les années ou les fuselages étaient encore chromés =)
Un pur régal en vol et même à bord !!!
Vols Paris CDG - New York JFK aller et retour =) deux années de suite (1999-2000)
Quelle chance !!
@@gowtriks9222 la belle époque !!!
voilà un avion ayant pris le temps d'être réfléchi puis mis en production...boeing devrait méditer sur ce que leurs anciens de cette même "maison" faisaient et comment ils travaillaient.
Un appareil fiable on adore !
Il faut une mise à jour de ce magnifique appareil comme la version néo chez Airbus
comme la version max (qui se crash) chez boeing
@moussacherifbaya854oui, comme le A350
Mais ça n'a pas empêché une maj de A330
Boeing a un retard de folie, et le 737MAX est le pire avion de l'histoire...
On ne change pas une équipe qui gagne comme on dit !
Une vidéo sur les 757 😃
Serieusement c'est pas le plus recent ni le plus impressionant mais pour un passager il est inégalé
Faire un transat sur un avion aussi petit ,beau, mythique et confortable c'est vraiment quelque chose d'absolument magique.
On se croirait a faire les ancienne traversée en 707!
Vous (au moins 2) trouvez vraiment le 767 "beau" ou "magnifique"??? Que ça soit un très bon avion qui a fait ses preuves, je l'entend bien, mais beau... 😲
@@imergts2815
Sans aucun doute!
Le nez ,la dérive,l'apu et puis surtout les ailes (notamment l'integration des dispositifs hypersustentateur qui est vraiment soignés ).
C'est pas un crayon il a un peu la sihouette d'un mercure moi j'aime bien!
@@ilya6jours620 Ha les coups et les douleurs :)
un must en Cargo ce 767 !
Avion stable et très fiable , décolle en douceur , certains appareils 40 ans d'âge mais tjrs performant.
j'adore la voix off
Trop classe cet oiseau des airs..
Merci
C"est d'un 767-400 dont se sert Delta pour sa liaison Nice-NYC. En fait c'est un gros 737. Ni plus ni moins
C'est d'un A321NEO dont se sert La Compagnie ou d'un 757 toujours au départ de Nice Côte d'Azur pour NYC.
Un si bel avion ......
Il reste en production pour construire le ravitailleur de l'armée américaine.
Oui... un programme qui accouche dans la douleur....entre les retards et le problèmes qualité...
C'est l'avion le plus "normal" que j'ai vu.
C est super mais comment on fait pour en avoir un?
Un vrai dinosaure ! Les moteurs des dernoers 767 sont-ils en commun avec ceux du 777 ?
Pas du tout non
Rien à voir. Ceux du 777 sont des moteur general électric. Le plus puissant du monde et le plus gros. Reconnnaible rien qu'à le voir. Énorme diametre.
du tout
C'est aussi l'avion qui à foncé dans les tour jumelles 👍
Un des avion*
@@jasseum9166 Les deux avions*
Quel rapport ?
Et le 757 non ?
@@worldolivier non c'était deux 767
Quand vous dites "encore en production" ça veut aussi dire qu'il est toujours possible d en commander ?
Véritable Géant de 1981! Ps: j'aime bien Ia musique 👋
0:03 on dirait TWA 800
Visualisement, comment tu distingues un 767 d'un 777 ?
Le 777 a des trains d'atterrissage en "3+3" et l'arrière du fuselage a une forme laminaire le nez est aussi légèrement différent et normalement tu distingues les deux énormes ge90 sous le 777 qui font passer les réacteurs du 767 pour des rouleaux de papier toilette et pour finir le 767 a pour certains modèles des "winglets" là où le 777 n'en a pas et possède des "wingtips fence"
Le 777 a un nez plus pointu, plus imposant, ailes plus longues, moteurs énormes comparé au 767
L'APU aussi est très reconnaissable sur le 777 avec ces arrêtes perpendiculaires
Le 777 est beaucoup plus gros/grand ses moteurs sont énormes et la queue de l'avion est toutes fines le nez est légèrement plus long et la cabine bien plus large même de l'extérieur
C’était pas l‘airbus a300 qui était le premier a avoir le certificat pour pouvoir traverser l‘atlantique ?
Nn
@@NAISBAISFSX pour une be réacteur je pense que oui .
@@ilusion-simulation3317 je croyais que tu parlais de tout les avions mais oui effectivement pour un bi réacteur oui
Que demonios???
mais lui aussi il est imposant
Jadore le 767 😍
Et pourquoi ?
tu est jamais monter dedant
@@manellebelkacemi9574 tu veux jouer à sa ok ! Et toi tu est déjà monter dedans ? Donc quand tu sais tu ferme ton clapet et tu te la ramène pas ok .
@@charlyberthe1253 de puis quand j'ai dit que je suis monter dedant deja et pourquoi tu dit j'adore la 767 alors que tu la juste vue voller en video
@@manellebelkacemi9574 On peut très bien aimer un avion sans jamais être monté dedans.
De part son avance technologique de l’époque, la forme de son fuselage etc.
Et puis j'imagine que tu dois être très proche de @charly berthe pour savoir dans quels avions cette personne est montée !
C’est faux, c’est l’Airbus A300 qui a été certifié ETOPS en premier
Non non c'est bien le 767...
@@arthurlaurent2490 non
Donnez les dates
Alors c'est bien le 767 qui est certifié en premier ETOPS 120 en 1985. Mais c'est grâce à l'A300 que la certification ETOPS est à l'étude dès 1983, pour les bi-moteurs. :)
Il est triste qu'un média français parle du 767 sans parler du A300. Le 767 est la réaction des gars d'Everett au A300. La Révolution c'est bien le A300. Si les ventes n'ont pas vraiment décollées tout de suite, c'est à cause du lobbying de Boeing.
En dirait un Airbus
C'est fou comme un airliner peut ressembler à un autre airliner non ?
Pourquoi le texte est récité en insérant des pauses tous les cinq mots?
parce que chez les gens éduqués, on parle mot après mot et phrase après phrase ! pas comme les gens d'aujourd'hui qui éructent 2345678 mots par seconde et que seuls des initiés au langage citadin peuvent, ou font semblant de, comprendre....
Boeing sont les meilleurs
FAUX - C'est Airbus les meilleurs
je monte pas dedant je prefaire airbus
Sur quels critères préférez-vous Airbus a Boeing ?
@@MaxTanns Étant donné que Airbus est européen on peux comprendre que certains veulent vouloir voler local. Ensuite les problèmes que subit Boeing peut repousser plus d'une personne.
@@Coco-cz9eq Je suis presque sur que c'est par pur chauvinisme en effet.
Si c'est ça, c'est pas un argument fondé pour refuser de monter dedans !
Si c'est par rapport aux problèmes du 737 Max 8, attention a ne pas tout confondre.
Un 737 Max 8, c'est pas un 767, d'autant que le 767-300(ER) a largement fait ses preuves, contrairement au 737 Max 8 qui était une toute nouvelle variante.
Si c'est par rapport au problème des réacteurs du 777 de United Airlines, c'est irrattrapable... Le problème était lié au réacteur Pratt & Whitney et non a l'avion.
D’où ma question, quels sont les critères ? :)
HAHAHAHA mais bien sûr. Comme si on pouvait refuser un vol à cause d'un avion. Hahahaha. La belle blague
@@Coco-cz9eq “ voler local” le terme m’a fait rire 🤣
Aucun incident impliquant le 767 depuis sa première sortie?
Si il y en a eu plusieurs mais ça reste un avion très fiable d'une manière générale
Aucun incident d'origine technique
J'apprécie beaucoup cette chaîne, mais purée que c'est pénible cette tonalité journalistique.
Je sais que vous êtes obligé de parler comme ça, mais que c'est pénible.... Reportage sur ce sujet : ua-cam.com/video/OXjNZZO4axk/v-deo.html