Esta semana hago una comparativa del FIAT 500L de 1969 con el SEAT 600 D también de 1969
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- Опубліковано 20 лют 2023
- Esta semana comparamos un del FIAT 500L de 1969 con el SEAT 600 D de 1969, veremos las diferencias y escucharemos los motores de las dos versiones.
- Авто та транспорт
Raúl es una persona que desprende siempre buen rollo. Simpático, natural y que contagia su emoción por los clásicos. Mucho ánimo y gracias.
Tal cual
Raúl es la enciclopedia Espasa de los Seat analógicos 😂
Totalmente de acuerdo
@@enricllaveria7139gg xx fcc es tu cb 44 ftt
La humildad de Raúl es aún mayor que sus extensos conocimientos. Qué grande.
Raúl, que recuerdos de aquellos viajes de verano planificados en el 600, maletas en la baca sujetas con pulpo y a la costa desde Madrid en una o dos etapas, padres, hermana y yo y alguna vez también con la abuela.
Cuanta razón tienes, recuerdo como me lo contaba mi familia, yo lo vivi con el R8, pues nací en el 77, pero mis hermanos si que los hicieron en el 600, cargados hasta los topes, hasta en la baca, no había un hueco libre dentro, también iba mi abuela, en aquella época salían sobre las 5 o 6h de la mañana, era muy habitual entonces salir a esas horas para llegar a la playa antes de que empezará el calor fuerte, pero se hacía interminable, llegaban después de comer
Cuánto sabes Raúl, pedazo de vídeos hacéis tú y Marc, un placer veros 😉
Grande Raúl, muy grande 👏
buena dupla ,me encanta el canal seguir así.
Un buen reportaje. Gracias por ofrecernos este maravilloso canal ❤❤❤❤
Muy buen video Raúl,sigue así de humilde 👍 💪
Gran video Raúl, no te acabas de recuperar se la voz macho que tengas mejoría. Sobre los coches me gusta la estética del 500 y el motor del 600 jejeje
Una gran comparativa.
El Sr. Raúl es una persona que transmite humildad , amplitud de conococimientos y sensatez.
Enhorabuena a los dos por el vídeo👍
El motor del 600 evolucionado, se montó hasta el Fiat seicento hasta, el año 2000.
El vídeo magnífico, como siempre. Una cosa, el 600 L especial que llevaba luneta térmica sólo era el Extras, no todos los L especial, y ninguno llevó llantas aireadas perforadas con boquetes, llevaban las mismas del D segunda serie y del E. Muchas gracias por hacer vídeos tan interesantes!
Raúl, se me hacen cortos tus vídeos porque me molan un montón. Deseando que llegue el siguiente! 🙂
El 600, fue el coche que marco un antes y un después.
Será bonito, será feo, correrá más, o menos, pero por muchos años que pasen, siempre tendrá su encanto, su historia.
En el 800 no lo recuerdo, si estaba dentro el nombre del modelo, hay tantos cambios, que es difícil encontrar uno original al 100%
Como apunte, los últimos 600 ya llevaban el salpicadero en negro, la verdad que no hacía justicia al coche, pero era ya algo moderno.....Como las radios o ventilación acoplada
Mi abuela por la cadera se compró un 1007 y va de maravilla, lo hemos tenido de coche utilitario y ya lo vendimos, pero er ade los primeros
Al Fiat 500 le valen unas ruedas de scooter, y no es broma. Hace años lo vi en un 600 tuneado. Grande la review de Raúl
Que gusto escucharte y que honestidad. He aprendido mucho.
Que pasada el Fiat 500😍😍😍😍😍😍 suena como una cortacésped. Disfrutando de vuestra pasión, así se lleva mejor el día a día. Gracias !!
Raúl eres un fenómeno. Me encanta tu naturalidad y lo que sabes de coches. Marc, gracias por enseñar cómo se enciende el Fiat 500, tenía mucha curiosidad.
Un video genial Raúl, tienes que hacer un video de los primeros seat cupra, un auténtico placer ver tus vídeos, eres un gran maestro de Seat
Buenas tardes a ambos Marc y Raúl, siempre es un placer ver vuestros coches clásicos que nos llevan a la niñez y casi juventud, yo ya mismo 60 añitos.El Fiat es muy gracioso por tamaño y ruido jajaja, pero a mi me gusta más el Seat 600 y os agradezco estos videos, un abrazo y Raúl cúrate ese constipado y deja de fumar.
Raúl no fuma 🤣
Raúl no ha fumado nunca! Jajaja!!
Muy buen video como siempre maestro. Tienes que HACER por favor lo que comentaste la comparativa IBIZA SXI MALAGA INYECCTION. Muchas gracias y seguír así. Abrazos
El minuto 3.39 es mortal,, un cracc Raúl!!!! 😂😂😂😂😂
Raúl, qué grande, un plug & play de libro
Siempre al seat 600 (fiat 600) mi primer auto favorito y me seguirá encantando
Tuve dos en Argentina un 600R de 1972 motor 850cc y un 600s del 1980 con motor 850 pero con mas potencia. Ese fue el ultimo año de fabrication en Argentina ya venia con alternador.
Los salpicaderos se parecen al del Volkswagen ID 3
Y sus volantes no vuelan como los de Tesla
Hombre el motor 2 cilindros suena más cuqui 😍 a juguetito. El de 4 cilindros suena más a coche
Genial, Raúl, como de costumbre.
Este Raúl es todo un campeón! Del vídeo me quedo con él y sus explicaciones y con el 500
Saludos y continuando con lo que he comentado anteriormente:
El FIAT 500 y 600 fueron diseñados por Dante Giacosa que fue un Ingeniero Diseñador de Automóviles que entro a trabajar en FIAT en 1927, participo en el proyecto del FIAT Topolino y en 1955 fue Jefe de Dirección Técnica de la empresa y en 1966 miembro del consejo directivo.
Dante Giacosa tuvo una influencia importante en el mundo del automóvil porque fue el que implanto la tracción delantera con la arquitectura de caja de cambio con el eje primario a continuación del motor pero colocado todo transversalmente en el vano motor. Se implanto en principio y a modo de prueba en el Autobianchi Prímula, y después se popularizo con el FIAT 127 implantando en su vano motor idéntico esquema.
Bueno saludos y hasta el próximo video.
Gracias por hacer un canal de coches donde se habla de coches, otros podrían aprender
Aprendí a conducir en un seiscientos de primera generación. Tenía al igual que el 500 el contacto en medio del salpicadero y el starter entre los dos asientos. Aparte de lo que comentasteis, detrás del asiento trasero había un hueco para las maletas. En la ficha técnica no indicaba el tiempo de 0 a 100 porque sólo cogía 80 km/h. Una maravilla de coche.
Estos vídeos si son interesantes .
Bonito video, como siempre
Por favor…. Un 0-100 entre ambos!, gracias por estos maravillosos videos
Son muy lindos autos. Conoci un fiat 600 le llamabamos "la masita 600" fiel y utilitario
Con unos 6 o 7 años vi una señora aparcando su 600 con puerta suicida y fue la primera vez que vi unas br. Jejejej
Muuuuu fuerte
La esencia de foro piel de toro plasmada en video , grande Raúl! 😊😊
La peculiaridad del seat 600 , para mi gusto , está un escalón por encima , de la espartana sencillez del fiat 500 .
Como dato anecdotico , el año pasado se de un seat 600 totalmente original , nunca restaurado , mantenido anualmente , de único propietario , de los primeros que se vendieron en madrid , en un estado pristino , que se vendió por 7000€ , fue para Francia en grúa hacia una colección privada .
La tela tiene mucho encanto
Que lástima aquí en argentina no llego el Fiat 500 Y el Fiat 600 es un auto clásico de un diseño simpático Muy buen informe Saludos desde Argentina
Excelente video el Seat 600 una unidad impoluta que guapo 😮😮😮😊😊😊❤❤❤
Que buena idea comparar un Fiat con un Seat, recuerdo con mucho cariño el 600, yo montaba en el de los vecinos pues mi familia lo vendió en el 76, alguna vez me he planteado comprar un 500 de los nuevos, aunque no es lo mismo, las sensaciones que se vivían en esa época no es como ahora, los viajes largos eran una aventura, que pena que mi padre no pueda ver este vídeo, le hubiera gustado. Gracias por hacer estos vídeos, seguid así
Buen video😊
bonitos 2 ejemplares, enhorabuena
Nací en el 69 y mi padre tuvo como primer coche un 600 Matrícula B-800 y algo que después de muchos km y años, heredó mi tío y lo mantuvo otros tantos. Nunca dio un problema y creo recordar que mi tío (Albacete) ... le "añadió" calefacción o la mejoró, no recuerdo como... sabéis algo del tema ??? GRACIAS, por estos buenos recuerdos y por vuestro entusiasmo y conocimientos!!!
Madre mía la cantidad de joyas que tiene que tener Marc. ¿Cuántos coches tienes Marc?
Ooh quería ver la prueba dinámica de esos cochecillos
Verdaderamente el 600 suena espectacular....se nota que está muy entero.
👍
Grande Raúl ....
Es un video muy bonito con dos coches fabulosos. Ante todo felicidades😁. Un par de puntos; el Fiat 600 comenzó a producirse en 1955 mientras el Fiat nuova 500 en 1957, por tanto el 600 es anterior. El motor del 500 fue el motivo de que saliese después, de hecho el 600 es un diseño apresurado por las prisas de Fiat de sacar de inmediato un coche muy económico, por eso incorpora el motor del Topolino. El motor del 600 es anterior y diseñado para ir en la parte delantera del coche, además de mas caro. En aquellos países donde fueron competidores, el 500 fue mucho mas vendido gracias a su precio mas competitivo. Fiat facilitó la producción del 600 en España para mejorar su precio ya que Seat exportaba obligatoriamente con marca Fiat y el coste de mano de obra en aquellos tiempos de España era bastante baja comparada con la italiana. A pesar de eso, Fiat tenía dificultades para venderlos porque el 500 era mucho mas barato. La publicidad de entonces del coche perfecto; 500 kg de peso, 500 cc de cilindrada por 500.000 liras de entonces . 😁
Qué bien suena ese 600!!😊
El quinientos suena como cuando mi padre arrancaba el motocultor un sábado por la mañana de resaca..... Raúl mírate esa tos, un amigo DEP también la tenía igual
Bon canal tame
Prefiero el 600, pero por curiosidad el 500 tampoco está nada mal con su mini motor bicilíndrico.
Me gustan los dos!!
El 600 me gusta más
Decís que el 500 es el original y el 600 la evolución, hasta donde yo sé, primero fue el 600 y posteriormente sacaron el 500 como coche mínimo.
Pero la idea inicial y original es el 600
Hola. Sí señor, el 800 tenía la chapita en el salpicadero que ponía "ochocientos". El motor de 2 cilindros de Fiat es muy conocido en Italia y ese sonido característico de su motor es un recuerdo que tienen muchos italianos. El motor de 2 cilindros llegó a España únicamente con el Fiat Cinquecento Siena de los años 90. En Italia, el Panda menos potente (Panda 30) llevaba este motor de 2 cilindros, en España se decidió que el Panda menos potente llevase el motor del 850 (Panda 35) ya de 4 cilindros
Dos coches emblemáticos. Siempre me gustaron los coches pequeños, pero por una extraña razón, nunca me entró el Fíat 500, cuyo espacio me parece muy mal aprovechado. Esta versión del Seat 600 me resulta la más bonita, una pena que hayan cambiado el lugar de la llave de arranque. Parece mucho mejor restaurado que el Fiat 500 del vídeo. Los precios de ambos se han vuelto tan enormes que me decanté por un Mercedes 220D del '69, un " poco " más grande, pero con igual encanto.
Que grande el doctor raul
Los dos tienen su encanto. El 500 nos llama más la atención por q no hay muchos por nuestra zona
El 600 es especial …., el 500 está muy bonito, pero me quedo con el Seat. Muy buen vídeo Raul!!!!.
mi favorito, el 600, pero...el 500...¡nada mal!
Buenas
No estoy muy de acuerdo con el comentario del techo con lona,,, un techo se embute con un desarrollo de chapa ciego,,, seguido se corta zona de techo solar,,, seguido se doblan pestanas
Saludos
Comparto con Raúl, sus viviencias de niñez, yo también me fijaba más en los coches que en las chicas. Era, y todavía en parte lo es, lo que despertaba más ilusión, lo demás era secundario..
Entre estos dos, me quedo con el 600, aunque el concepto del 500 también tiene su gracia..
Raul efectivamente son puertas suicidas y mirabragas, pero yo tengo entendido que cuando te refieres a un coche con puertas suicidas son para los de 4 puertas y para cuando te refieres a un mirabragas es para un coche de 2 puertas, que aun siendo el mismo sistema "suicidas" era para referirte a un cocho u otro si te decian un mirabragas sabias que era un coche con suicidas pero de 2 puertas y si te decian uno con suicidas era para un coche de 4 puertas.
Si, ponía ochocientos con la misma fuente de letras. En casa había uno
Yo tenia un 600 D, con puertas suicidas y tenía que poner el seguro para que no se abriesen las dos puertas...
Si. El 800 llevaba ochocientos en el interior con todas sus letras. 👍
me examiné con un seat 600... !exámen por libre!, El coche era de mi tía. Estaba nuevo y siguió nuevo muchos años. era el 600 E.... ya una cosa moderna; amarillo.
Si se queda mal cerrada la puerta, en la configuración suicida tendría a abrirse en marcha por el flujo aerodinámico, si es de la otra forma la aerodinámica tiende a cerrar la puerta puerta. Cómodo es más cómodo la puerta suicida.
Para cuando un Citroën cx? Me encantan tus vídeos igual que los de Marc, quería pediros un consejo, estoy entre comprarme un CX leader del 87 o un Audi 80 del 81, los dos tienen muy buena pinta, precio más bajo el Audi pero creo que en habitabilidad y exclusividad gana el CX, que opináis vosotros?
el cx es otro mundo, Tiene mucha más gracia, la suspensión, dirección, frenos. El último citroen independiente de Peugeot. La línea también es especial. ( soy poseedor de un cx )
@@ccavalles estoy pensando en comprar uno no sé si un leader o un trd, no sé qué tal será el mantenimiento, he tenido mala suerte con los cacharros, tengo un Saab 99 que lo más seguro que lo desaucie y un Corvette C3 Stingray del 76 que le estoy reparando la caja, espero que sí me compro el CX no me arruine también, jajajaja,el Saab le he echo de todo, sistema de refrigeración, bomba de agua incluido, frenos, 3000€ y ahora se le ha estirado la cadena de distribución, en resumen 4000€ y sin coche.
@@zuribusa1 si tienes a tiro un leader, no lo dudes, motorización sencilla y fiable y es un modelo más escaso. Si tienes dudas, estoy en un grupos de cx y que te podríamos ayudar amte cualquier duda. Lo suyo es siempre comprar la mejor unidad posible.
saludos
Mi suegro tuvo un 600 de color verde qué lástima lo tiró al desguace
Ami me mola el sonido a cascarria del 500😊
Video genial,me quedo con el fiat 500 i si fuese el primero el que lleva el marcador pequeño es más bonito 👍
RAÚL ME GUSTA EL 600 QUE TAMBIÉN LE PONÍAMOS EL MOTOR DEL 127 , NO VEAS VOLVAMOS 😂😂
un seiscientos d de 1968 tengo a la venta.
Cual es mejor de los 2?
De calle un seat 600
Buenas
Pienso parecido,,, en Fiat no tiene ningún punto de comparación con el Seat,,,,,, UNICOOOOO
Saludos desde Cantabria
Chincuechento.. 🙃 👍
Raúl el seat 800 y el 600 N y D primera serie, lleva el deposito al lado derecho
El 600 si es un D deberían ser 767cm3 y 25cv no 600. Si no me equivoco la primera fase, el N, si montaba un motor de 600 y pico cm3
… efectivamente, era de mayor cilindrada que el 600 normal anterior al 63. Curiosamente los 600 se llamaban así también por su peso (600 kgr aprox.). Como curiosidad también está que el nuevo depósito de combustible más integrado lo hizo a costa de menor capacidad (30 litros frente a 37 en primera versión)
Raúl el 800 sí ponía “ochocientos” en el salpicadero. Una carrocería exclusivamente en los SEAT
Algu sap si Marc te algun Renault classic, no recordo veure cap.
Jo tampoc, pero si que va a estar a punt de comprar un Renault Fuego, que no va voler arrancar de cap manera. Hi ha el video en el canal..
No en tè cap de Renault a la seva col.lecció
Raul toma infusiones de tomillo y miel..con un poquito de limón te ayudarán a mejorar la voz.
El 500 era una cucada, pero como más coche el 600, al cual solo le faltó tener un motor de mayor potencia y mejores frenos.
Por no decir nada de lo del techo descapotable, que dentro de estos coches el verano era insoportable.
Quizas SEAT debería plantearse hacer una nueva versión del 600 tal y como ha echo Fiat con el cincuechento ..
El cuadro del 500 era mucho más bonito el de la primera serie, que era redondo y del estilo del 600.El techo cabrio era igual que los de ahora. Todo empezó con el Topolino y baja hasta la matrícula trasera. Mi padre tuvo un 600 cabrio que tenía lona todo el techo y yo, en su honor, un Fiat 500 cabrio que baja incluida la luneta trasera.
Los Ultimos 600 que se hicieron fueron los R y S pero se fabricaron en Argentina y los zastaba en serbia
Raul es de fiar.... honestidad
Mí 2cv también es de 1969 y un "mira bragas". De gustarme de sonido prefiero um motor de 2 cilindros el de cualquier auto.
Tengo un lio con cual salio antes, alguno me ha dicho que el 600 salio antes que el 500 pero casi todo el mundo piensa que es al reves... No se cuando salio cada uno la verdad.
Por cierto suena curioso el 500 me recuerda a un motocarro
salió primero el fiat 600 en 1955 y el fiat 500 dos años después.
Hará dos años más o menos que monté por primera vez , que yo sea consciente en un seiscientos. La impresión fue más de ponérmelo y quitármelo que de entrar y salir del coche.
Me gusta más el sonido del motor del Seat 600 4 cilindros los 2 tienen su gracia eso si
sinceramente da igual como se abran las puertas y como bajes porque luego hay que girarse para cerrarlas por lo que lo mismo da bajar y tener la puerta enfrente y ya solo es cerrar con un paso atras o al lado que bajarse bien hacia adelante y girarse y dar un paso o 2 hasta la puerta y apartarse para girar....el concepto es el mismo,bajarse y apartarse para poder cerrar la puerta sin que te moleste al cerrar...
Con 19 años mi primer coche fue un 600D.
El 500 es muy mono pero prefiero el 600.
Siete en un 600 por Barcelona y ni una multa,🤣🤣🤣pero la Colau no existía,como cambian los tiempos para peor👍🖐🚛🚛🖐el último 600,s hera el L,después del E serie Especial
Salvo error, no todos los Fiat 500 llevaban techo de lona. Muchos llevaron techo de metal. El modelo del vídeo es un Fiat Lusso, por eso lleva el velocímetro como el 850, eso sí, con la numeración impar.
El 600 es anteriór al 500. Pero eran productos dirigidos a distintos publicos. El 600 era un coche basico, capaz de dar cabida a familias mientras que el 500 era un urbanita, una alternativa a la Vespa o simplemente el segundo coche de familias más pudientes
Ok. Una prima de mi padre se casó en Italia y tenían Fiat 600 de los primeros y luego 500 para ella. Se separaron y ella se quedó con el pequeñín que siguen conservando sus hijas
A mi me gusta más el fiat