Endlich ein produktions- Prototyp. Top, dass sie es so weit geschafft haben! Solche Konzepte brauchen wir - keine E SUVs mit über 2t Gewicht. Es gibt in USA immer noch Menschen mit Verstand. Bin gespannt, wie es weiter geht
Der erste Aptera-Prototyp erschien 2009 als sparsamer Benziner, 2011 war die Firma pleite. Es ist kein PKW sondern ein Leichtfahrzeug und wird in Europa wohl unter L7, bzw L7e eingestuft. Heißt auch ohne die für PKW vorgeschriebenen Sicherheitsvorrichten, Crashtests usw.
@@hermes667 it’s true that due to having 3 wheels it is not required to meet automotive safety standards, but Aptera is meeting them anyway. Driver and passenger airbags, crumple zones; and crash testing is scheduled to be preformed and published by a third party in the coming months.
Was ist denn an einem Motorrad mit 3 Rädern "verständlich", das breiter ist wie ein Hummer H1? Und eine Todesfalle im Fall eines Unfalls. (Lauter fall). Und den produktionsreifen Prototyp gibt es immer noch nicht.
@ No Aptera does not meet any of the safety standards necessary for a car. They have safety belt and airbag on board, so the driver deos not need to wear helmet. Everything else is missing.
Der Aptera würde mich schon interessieren. Platz für 2 Personen, guter Kofferraum, sparsam und aussergewöhnliches Design. Aber eine Breite von 2,3 Metern ist nix für mich
Das Aptera Motorrad hat keinen Kofferraum, sondern nur eine Hutablage. Ein starkes Bremsen verwandelt die Ladung in eine Guillotine, die den fahrer köpft. Sofern er nicht nur mit Papiertüchern beladen wird.
Für mich absolut die Zukunft von individueller Mobilität. Wenn wir uns nur noch in so hoch effizienten Autos bewegen würden, könnten wir mit einem Schlag einen Großteil unserer Probleme lösen. Hierbei zählt für mich weniger die Verwendung von Solarzellen, sondern vielmehr die aerodynamische Form In Kombination mit dem einzig sinnvollen Antrieb der Zukunft. Leider sind die engstirnigen deutschen damit komplett überfordert und schon gleich wenn das Ding nicht wie ein 08 15 Auto ausschaut. Ich feiere aptera für ihren Mut und ihre Kreativität und wünsche Ihnen ganz viel Erfolg die letzten Schritte zur Serienproduktion auch noch erfolgreich zu meistern.
Peinlich und bedürftig, wenn der Kanalbetreiber für so einen Kommentar ein Like gibt. Individuelle Mobilität löst mal gar keine "unserer" Probleme. Und warum Deutsche per se "engstirnig" und mit sowas "überfordert" wären sind spricht wohl eher von Frust und wer weiß. Obwohl, der Betrag selbst spiegelt es ja.
Das ding schaut schick aus aber bei dem Preis, wuerde ich lieber auf einen eGolf zurückgreifen oder etwas mehr Geld in die Hand nehmen und einen Tesla fahren
Mit gefällt der schon lange gut, da ich nix mehr davon gehört hatte, dachte ich, dass die schon/auch insolvent sind. Leider denke ich, dass es auch so kommt wie bei Loremo, Sono Sion, X-Bus ... sehr schade, dass die Innovationen sich nicht durchsetzen...😢
Das Risiko der Insolvenz ist noch da, allerdings aktuell nicht gegeben. Das Führungsteam ist sehr erfahren und hat das Startup sehr erfolgreich durch die letzten 3-4 Jahre voller Turbulenzen geführt, was andere - wie aufgezählt - nicht geschafft haben. Wir drücken die Daumen, dass die ersten Anfang 2026 in Kalifornien in Kundenhände kommen.
@@vic321344 Herr Munro ist sicher erfahren in technischen Dingen und arbeitete mit Aptera zusammen. Ob er tiefe Einblicke in die Finanzen hat, wagen wir zu bezweifeln. Wir sprechen regelmäßig mit Aptera und wissen, dass es 20 Mio USD bis zum ersten Kundenfahrzeug und weitere 40 Mio USD (zusammen 60 Mio USD) sind, bis sie die Produktion auf 6.000 p.a. hochgefahren haben und damit profitabel sind.
WENN das Gefährt wirklich in Serienproduktion geht, wird es bei vermuteten 40-50000€ wohl eher ein Spielzeug für gutverdienende Hipster sein die sich damit etwas "green washen"
Aptera hat da ein sehr effizientes Fahrzeug, schafft es aber seit Jahren nicht, in die Produktion zu gehen. Platzeffizienz gibt's auch nicht, so dass man in Europa wenig Spaß damit haben wird und bei den Crashtests kann ich mir auchnicht vorstellen, dass das funktioniert. Mit der Finanzierung sieht's ja auch nicht so gut aus, so dass ich da schon seit Jahren ein Sono Motors 2.0 sehe, auch wenn ich ein Auto mit den Verbrauchswerten begrüßen würde.
Die Verzögerungen sind meiner Meinung nach aber ziemlich gut begründet. Die haben den Wagen vor 2 Jahren ja nochmal komplett überarbeitet und auf Serienfertigung umgestellt. Zuvor war alles auf Manufakturfertigung ausgelegt. Validierung und Crash Tests stehen natürlich noch an aber da bin ich relativ optimistisch. Aptera mit sono Motors zu vergleichen finde ich schwierig. Das Konzept von sono Motors fand ich von Anfang an schlecht durchdacht. Der Wagen sah halt auch überhaupt nicht schön aus. Den Aptera finde ich persönlich sehr interessant, wenn auch gewöhnungsbedürftig. Natürlich würde ich mir wünschen, dass die Teile jetzt auch mal langsam in Produktion gehen. Mal schauen was draus wird. Tesla hat im Vergleich dazu ja auch ewigkeiten und Milliarden an Investitionen gebraucht, bis die mal nen Profit gemacht haben. Die schaffen es heute trotz riesiger Entwicklungsabteilung und Milliarden an Kapital noch nicht deren Autos fristgerecht zu veröffentlichen. Siehe Semi-Truck, den Roadster oder den Cyber Truck
@@oliverheinen5440 Ich bin und bleibe bzgl. Aptera mehr als skeptisch. Wir werden es sehen. Übrigens das Model Y hat Tesla vor der geplanten Frist ausgeliefert und Tesla hat das Kapital, solche Verzögerungen auszusitzen. Startups sind da viel mehr auf Kante genäht und das große Problem ist der Schritt vom Prototypen in die Serienfertigung. Die braucht Kapital und Erfahrung.
@@Likr666 die Skepsis kann ich ja auch durchaus nachvollziehen. Die Entwicklung eines vollkommen neuen Models ist nun mal sehr zeit- und kapitalintensiv und viele Start Ups kriegen das nunmal nicht gestemmt. Ich habe nur oft das Gefühl, dass viele Menschen das vergessen. Dann heißt es „der Wagen hätte ja angeblich schon seit Jahren auf dem Markt sein sollen, die schaffen das nie“. Ohne das sich die Leute mal vor Augen führen, was da eigentlich für ein Arbeitsaufwand hinter steckt. Viele tun dann so als würden sie das selbst in der eigenen Garage in nem halben Jahr zusammen kriegen. Das Tesla mittlerweile dazu in der Lage ist sowas einfach auszusitzen und die Kunden einfach hinzuhalten/ zu verarschen ist klar. Das war aber auch nicht immer der Fall, dass Tesla das nötige Kapital dazu hatte.
Leider gibt es ja gute Gründe für das "normale" Autodesign. Ich frage mich wie stabil das Ding in Kurven oder bei Seitenwind ist und wie es im Crashtest aussieht. Beim Crashtest denke ich auch nicht nur an die Insassen, sondern auch an Fußgänger. Bei der Form erinnere ich mich auch an die Probleme die der Audi TT hatte, wegen der schönen Form wurde leider durch Auftrieb die Hinterachse entlastet. Das Heck bietet kaum Platz für Bremslichte, Rückleuchten und Blinker. Mir ist es doch recht wichtig dass mich der nachfolgende Verkehr bei jedem Wetter sieht. Wenn man schon derart an Rückspiegenl spart, dann doch bitte durch Kameras und große Displays ersetzen. So wie der Kofferaum geschnitten ist, liegt nach der ersten Bremsung Alles beim Fahrer. Das mit der Solarerzeugung erscheint mir sehr optimistisch... ich kann mir nicht vorstellen dass die über 2kWh pro Tag kommen, selbst mit dem angegebenen Verbrauch kommt man nie auf die Reichweite. Wenn man sich das Auto von oben anschaut gibt es viel Glasfläche zur Sonne, gerade im Sommer wird man die Klimaanlage heftig belasten... falls das Ding denn ne Klimaanlage besitzt. Ist denen eigentlich bei 1:00 der linke Rückspiegel abgebrochen? Es scheint dass die Rückspiegel unterschiedlich groß sind. Evtl ist der linke Spiegel auch nur so klein dass man ihn von hinten nicht sieht... also sieht man aber ein Fahrzeug hinter sich auch nicht. Wobei bei 1:33 ist der Rückspiegel größer als z.B. 0:27 Es sieht so aus, dass wie beim Model3 Hebel für Blinker, Licht und Scheibenwischer fehlern, genauso wie ein Tacho vor dem Fahrer... für mich alles zu gefährlich. Für die Aufnahmen bei Dunkelheit 1:20 gibt es Frontscheinwerfer, die bei 2:57 nicht existieren.
Aptera ist ein Motorrad, kein Auto. Es kann in der EU nicht zugelassen werden, da zu breit. Der Einstiegspreis ist im Moment 40.000 US $. Wird aber auf 49k$ steigen, falls es überhaupt mal ausgeliefert wird.
@@vic321344 Wieso soll er Unbedingt als Motorrad laufen? Wegen den Dreiräder es gibt die ersten Modelle diese sowohl Motorrad als auch KFZ Zulassungen haben.
@@Drehstrom-3000 Nach EU recht wird der Aptera als Motorrad eingestuft. KFZ geht nicht, da er praktisch alle Sicherheitsmassnahmen, die mittlerweile bei Autos verbindlich sind, nicht erfüllt.
So nen Mist braucht kein Mensch!!! Für den Kaufpreis bekomme ich zwei Tesla Model 3 und ne Solaranlage auf mein Hausdach. Dann fährt man mit zweii vollwertigen Autos, ebenfalls mit Solarstrom!
@ Aptera kaufpreis wird bei 49t$ liegen, Tesla Model 3 gibt es jetzt schon für unter 30T$, dann kann man für 19T$ eine ziemlich hochwertige Solaranlage mit Batterie installieren. Also für einen Model 3 plus grosszügiger Solaranlage würde die Rechnung mehr als aufgehen. Und bei einem Ertrag von deutlich mehr als die läppischen 30km/Tag der Aptera Solaranlage. Schaun wir mal wie die Marktlage ist sobald/sofern der Aptera auf den Markt kommt. Da wird man dann sicher 2 Teslas bekommen.
@@vic321344 also 2 x 30.000 plus 1 x 19.000 = weniger als 49.000 ? Bei uns damals in der Schule ging Mathe anders ... *grübel* Btw: der Preis der ersten Apterae wird bei ca. 40.000 USD liegen.
@maerklin29800 wir fahren seit 2019 elektrisch, also hat das nichts mit "Vergangenheit nach hängen " zu tun, eher was damit das der aptera für nichts zu gebrauchen ist und dazu auch noch hässlich ist. 😉 da würde ich mich eher mit nem multipla auf die Straße trauen als damit. 🤣🤣
@jurgeng4613 hässlich zahlt in dem fall aber nicht, da er GENAU SO aussehen muss, da das die aerodynamischste form ist Form follows function und ich als ingenieur habe das im herzen verankert und liebe es deshalb Aber das verstehen die menschen eben nicht Wir brauchen GENAU DIESES auto überall auf der welt, aber die dummen menschen wollen SUVs, könnte man plump sagen Deswegen hast du hoffentlich nicht leider recht, wenn Aptera scheitert Aptera ist das "richtige" fahrzeug
Endlich ein produktions- Prototyp. Top, dass sie es so weit geschafft haben! Solche Konzepte brauchen wir - keine E SUVs mit über 2t Gewicht. Es gibt in USA immer noch Menschen mit Verstand. Bin gespannt, wie es weiter geht
Gar nicht geht es weiter. Die Investoren haben sich zurückgezogen und sie kehren zurück zum crowd funding. Siehe Sono Motors.
Der erste Aptera-Prototyp erschien 2009 als sparsamer Benziner, 2011 war die Firma pleite. Es ist kein PKW sondern ein Leichtfahrzeug und wird in Europa wohl unter L7, bzw L7e eingestuft. Heißt auch ohne die für PKW vorgeschriebenen Sicherheitsvorrichten, Crashtests usw.
@@hermes667 it’s true that due to having 3 wheels it is not required to meet automotive safety standards, but Aptera is meeting them anyway. Driver and passenger airbags, crumple zones; and crash testing is scheduled to be preformed and published by a third party in the coming months.
Was ist denn an einem Motorrad mit 3 Rädern "verständlich", das breiter ist wie ein Hummer H1? Und eine Todesfalle im Fall eines Unfalls. (Lauter fall). Und den produktionsreifen Prototyp gibt es immer noch nicht.
@ No Aptera does not meet any of the safety standards necessary for a car. They have safety belt and airbag on board, so the driver deos not need to wear helmet. Everything else is missing.
Ich würde ihn kaufen.
Der Aptera würde mich schon interessieren. Platz für 2 Personen, guter Kofferraum, sparsam und aussergewöhnliches Design. Aber eine Breite von 2,3 Metern ist nix für mich
Das Aptera Motorrad hat keinen Kofferraum, sondern nur eine Hutablage. Ein starkes Bremsen verwandelt die Ladung in eine Guillotine, die den fahrer köpft. Sofern er nicht nur mit Papiertüchern beladen wird.
Für mich absolut die Zukunft von individueller Mobilität. Wenn wir uns nur noch in so hoch effizienten Autos bewegen würden, könnten wir mit einem Schlag einen Großteil unserer Probleme lösen. Hierbei zählt für mich weniger die Verwendung von Solarzellen, sondern vielmehr die aerodynamische Form In Kombination mit dem einzig sinnvollen Antrieb der Zukunft. Leider sind die engstirnigen deutschen damit komplett überfordert und schon gleich wenn das Ding nicht wie ein 08 15 Auto ausschaut. Ich feiere aptera für ihren Mut und ihre Kreativität und wünsche Ihnen ganz viel Erfolg die letzten Schritte zur Serienproduktion auch noch erfolgreich zu meistern.
Peinlich und bedürftig, wenn der Kanalbetreiber für so einen Kommentar ein Like gibt. Individuelle Mobilität löst mal gar keine "unserer" Probleme. Und warum Deutsche per se "engstirnig" und mit sowas "überfordert" wären sind spricht wohl eher von Frust und wer weiß. Obwohl, der Betrag selbst spiegelt es ja.
@ Lösungen aus dem Sozialismus (alle in Reih und Glied in die Strassenbahn, die Arbeit und zurück) löst noch viel weniger.
Ich würde ihn bestellen!
😳 finde ich schon nice.....
Von 2013 gibts schon ein Video bei Auto Bild. Seitdem warte ich auf die Kiste :)
Es gibt von der Autobild sogar schon ein Video von 2002.
@vic321344 noch schlimmer, dass es das Auto immer noch nicht gibt. . :)
@@klopfkissen1239 Und es ist noch nichteinmal ein Auto, sondern ein Motorrad. Breiter als ein Hummer H1.
Das ding schaut schick aus aber bei dem Preis, wuerde ich lieber auf einen eGolf zurückgreifen oder etwas mehr Geld in die Hand nehmen und einen Tesla fahren
Mit gefällt der schon lange gut, da ich nix mehr davon gehört hatte, dachte ich, dass die schon/auch insolvent sind. Leider denke ich, dass es auch so kommt wie bei Loremo, Sono Sion, X-Bus ... sehr schade, dass die Innovationen sich nicht durchsetzen...😢
Das Risiko der Insolvenz ist noch da, allerdings aktuell nicht gegeben. Das Führungsteam ist sehr erfahren und hat das Startup sehr erfolgreich durch die letzten 3-4 Jahre voller Turbulenzen geführt, was andere - wie aufgezählt - nicht geschafft haben. Wir drücken die Daumen, dass die ersten Anfang 2026 in Kalifornien in Kundenhände kommen.
@ Aptera fehlen immer noch mindestens 300 Mill $, um überhaupt mit der Produktion beginnen zu können. Sandy Munro.
@@vic321344 Herr Munro ist sicher erfahren in technischen Dingen und arbeitete mit Aptera zusammen. Ob er tiefe Einblicke in die Finanzen hat, wagen wir zu bezweifeln.
Wir sprechen regelmäßig mit Aptera und wissen, dass es 20 Mio USD bis zum ersten Kundenfahrzeug und weitere 40 Mio USD (zusammen 60 Mio USD) sind, bis sie die Produktion auf 6.000 p.a. hochgefahren haben und damit profitabel sind.
Schönes Fahrzeug wird aber wohl nicht auf dem Markt bleiben
WENN das Gefährt wirklich in Serienproduktion geht, wird es bei vermuteten 40-50000€ wohl eher ein Spielzeug für gutverdienende Hipster sein die sich damit etwas "green washen"
Toll 👍
Einmal abgesehen davon dass die vordere Bereifung stört, wären schmalere Reifen wirklich an der Zeit.
Ob ich den jetzt schön finde weiß ich noch nicht. Aber was ich weiß den würde ich gerne mal fahren aber in Schweden ein kurzes Vergnügen 😅
Sehr gut, nur ich geb es ja zu ich hätte halt gerne einen Rumpler-Tropfenwagen als Elektro mit 2 Radnabenmotoren an der Hinterachse ;-)
Eine Version mit einem Radnabenmotor - und damit Allradantrieb - kommt später noch. ;-)
jaja,.. wenn sie mal 100.000 je Jahr verkaufen, schau ich mir das an,.. Fisker war auch super,..
35T Dollar plus Steuer?
Es werden wohl eher 49t$ werden.
Die Zukunft hat gestern begonnen
Aptera hat da ein sehr effizientes Fahrzeug, schafft es aber seit Jahren nicht, in die Produktion zu gehen. Platzeffizienz gibt's auch nicht, so dass man in Europa wenig Spaß damit haben wird und bei den Crashtests kann ich mir auchnicht vorstellen, dass das funktioniert. Mit der Finanzierung sieht's ja auch nicht so gut aus, so dass ich da schon seit Jahren ein Sono Motors 2.0 sehe, auch wenn ich ein Auto mit den Verbrauchswerten begrüßen würde.
Die Verzögerungen sind meiner Meinung nach aber ziemlich gut begründet. Die haben den Wagen vor 2 Jahren ja nochmal komplett überarbeitet und auf Serienfertigung umgestellt. Zuvor war alles auf Manufakturfertigung ausgelegt. Validierung und Crash Tests stehen natürlich noch an aber da bin ich relativ optimistisch. Aptera mit sono Motors zu vergleichen finde ich schwierig. Das Konzept von sono Motors fand ich von Anfang an schlecht durchdacht. Der Wagen sah halt auch überhaupt nicht schön aus. Den Aptera finde ich persönlich sehr interessant, wenn auch gewöhnungsbedürftig. Natürlich würde ich mir wünschen, dass die Teile jetzt auch mal langsam in Produktion gehen. Mal schauen was draus wird. Tesla hat im Vergleich dazu ja auch ewigkeiten und Milliarden an Investitionen gebraucht, bis die mal nen Profit gemacht haben. Die schaffen es heute trotz riesiger Entwicklungsabteilung und Milliarden an Kapital noch nicht deren Autos fristgerecht zu veröffentlichen. Siehe Semi-Truck, den Roadster oder den Cyber Truck
@@oliverheinen5440 Ich bin und bleibe bzgl. Aptera mehr als skeptisch. Wir werden es sehen. Übrigens das Model Y hat Tesla vor der geplanten Frist ausgeliefert und Tesla hat das Kapital, solche Verzögerungen auszusitzen. Startups sind da viel mehr auf Kante genäht und das große Problem ist der Schritt vom Prototypen in die Serienfertigung. Die braucht Kapital und Erfahrung.
@@Likr666 die Skepsis kann ich ja auch durchaus nachvollziehen. Die Entwicklung eines vollkommen neuen Models ist nun mal sehr zeit- und kapitalintensiv und viele Start Ups kriegen das nunmal nicht gestemmt. Ich habe nur oft das Gefühl, dass viele Menschen das vergessen. Dann heißt es „der Wagen hätte ja angeblich schon seit Jahren auf dem Markt sein sollen, die schaffen das nie“. Ohne das sich die Leute mal vor Augen führen, was da eigentlich für ein Arbeitsaufwand hinter steckt. Viele tun dann so als würden sie das selbst in der eigenen Garage in nem halben Jahr zusammen kriegen. Das Tesla mittlerweile dazu in der Lage ist sowas einfach auszusitzen und die Kunden einfach hinzuhalten/ zu verarschen ist klar. Das war aber auch nicht immer der Fall, dass Tesla das nötige Kapital dazu hatte.
Doch Crashtest ist kein Problem, ist ja ein Carbonmonocock
@ Sono hat auch jede Verzögerung wunderbar begründen können. Und einen serienreifen Aptera Prototypen gibt es immer noch nicht.
Viel zu breit für deutsche Straßen
Leider gibt es ja gute Gründe für das "normale" Autodesign. Ich frage mich wie stabil das Ding in Kurven oder bei Seitenwind ist und wie es im Crashtest aussieht. Beim Crashtest denke ich auch nicht nur an die Insassen, sondern auch an Fußgänger.
Bei der Form erinnere ich mich auch an die Probleme die der Audi TT hatte, wegen der schönen Form wurde leider durch Auftrieb die Hinterachse entlastet.
Das Heck bietet kaum Platz für Bremslichte, Rückleuchten und Blinker. Mir ist es doch recht wichtig dass mich der nachfolgende Verkehr bei jedem Wetter sieht.
Wenn man schon derart an Rückspiegenl spart, dann doch bitte durch Kameras und große Displays ersetzen.
So wie der Kofferaum geschnitten ist, liegt nach der ersten Bremsung Alles beim Fahrer.
Das mit der Solarerzeugung erscheint mir sehr optimistisch... ich kann mir nicht vorstellen dass die über 2kWh pro Tag kommen, selbst mit dem angegebenen Verbrauch kommt man nie auf die Reichweite. Wenn man sich das Auto von oben anschaut gibt es viel Glasfläche zur Sonne, gerade im Sommer wird man die Klimaanlage heftig belasten... falls das Ding denn ne Klimaanlage besitzt.
Ist denen eigentlich bei 1:00 der linke Rückspiegel abgebrochen? Es scheint dass die Rückspiegel unterschiedlich groß sind. Evtl ist der linke Spiegel auch nur so klein dass man ihn von hinten nicht sieht... also sieht man aber ein Fahrzeug hinter sich auch nicht. Wobei bei 1:33 ist der Rückspiegel größer als z.B. 0:27
Es sieht so aus, dass wie beim Model3 Hebel für Blinker, Licht und Scheibenwischer fehlern, genauso wie ein Tacho vor dem Fahrer... für mich alles zu gefährlich.
Für die Aufnahmen bei Dunkelheit 1:20 gibt es Frontscheinwerfer, die bei 2:57 nicht existieren.
Aptera ist ein Motorrad, kein Auto. Es kann in der EU nicht zugelassen werden, da zu breit. Der Einstiegspreis ist im Moment 40.000 US $. Wird aber auf 49k$ steigen, falls es überhaupt mal ausgeliefert wird.
Was machen da die 10cm vom GMC Hummer EV was aus dieser 2.2m breit ist , der Aptera wäre 2,3m.
@@Drehstrom-3000 Maximale Breite eines Motorrades ist 2,00m Aptera kann man also in der Eu nicht zulassen.
@@vic321344 Wieso soll er Unbedingt als Motorrad laufen?
Wegen den Dreiräder es gibt die ersten Modelle diese sowohl Motorrad als auch KFZ Zulassungen haben.
@@Drehstrom-3000 Nach EU recht wird der Aptera als Motorrad eingestuft. KFZ geht nicht, da er praktisch alle Sicherheitsmassnahmen, die mittlerweile bei Autos verbindlich sind, nicht erfüllt.
@@vic321344 In den Quads gibt es 4.Punktgurte deshalb entfällt zu mindest die Airbags. Wie es jetzt mit den Assistenten Aussieht weiß ich nicht.
Für mich keine Alternative zu TESLA, denn es fehlt ein wichtigstes Feature, nämlich ein ausgereiftes FSD !
😂😂😂
You made my day........😂👍
@ I‘m so lucky !
They are using the CommaAI system for driving assist. It’s actually amazingly good - check into it!
So nen Mist braucht kein Mensch!!! Für den Kaufpreis bekomme ich zwei Tesla Model 3 und ne Solaranlage auf mein Hausdach.
Dann fährt man mit zweii vollwertigen Autos, ebenfalls mit Solarstrom!
Blödsinn!
Magst du uns die Mathematik erklären?
@ Aptera kaufpreis wird bei 49t$ liegen, Tesla Model 3 gibt es jetzt schon für unter 30T$, dann kann man für 19T$ eine ziemlich hochwertige Solaranlage mit Batterie installieren. Also für einen Model 3 plus grosszügiger Solaranlage würde die Rechnung mehr als aufgehen. Und bei einem Ertrag von deutlich mehr als die läppischen 30km/Tag der Aptera Solaranlage. Schaun wir mal wie die Marktlage ist sobald/sofern der Aptera auf den Markt kommt. Da wird man dann sicher 2 Teslas bekommen.
@@vic321344 also 2 x 30.000 plus 1 x 19.000 = weniger als 49.000 ? Bei uns damals in der Schule ging Mathe anders ... *grübel*
Btw: der Preis der ersten Apterae wird bei ca. 40.000 USD liegen.
ne, sorry n auto sieht anders aus. was soll man mit so nem ding denn machen, außer sonntags spazieren zu fahren. für alles anderes nicht geeignet.
Von A nach B fahren, einen Ausflug machen😅
@@maerklin29800 dafür würde ich lieber einen oldtimer nehmen als so was.
@jurgeng4613 es muss halt auch was geben für Leute, die nicht der Vergangenheit nachtrauern😅
@maerklin29800 wir fahren seit 2019 elektrisch, also hat das nichts mit "Vergangenheit nach hängen " zu tun, eher was damit das der aptera für nichts zu gebrauchen ist und dazu auch noch hässlich ist. 😉 da würde ich mich eher mit nem multipla auf die Straße trauen als damit. 🤣🤣
@jurgeng4613 hässlich zahlt in dem fall aber nicht, da er GENAU SO aussehen muss, da das die aerodynamischste form ist
Form follows function und ich als ingenieur habe das im herzen verankert und liebe es deshalb
Aber das verstehen die menschen eben nicht
Wir brauchen GENAU DIESES auto überall auf der welt, aber die dummen menschen wollen SUVs, könnte man plump sagen
Deswegen hast du hoffentlich nicht leider recht, wenn Aptera scheitert
Aptera ist das "richtige" fahrzeug