System NIEbezpieczeństwa w Hyundaiu i30! To nie tak miało być... AutokultVLOG#19
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2020
- Nowe samochody wyposażone są w różne systemy aktywnie wspierające w prowadzeniu. Ich zadaniem jest poprawienie bezpieczeństwa. Jednak jak się przekonał Marcin Łobodziński, czasem efekt może być dokładnie odwrotnie. Zobaczcie jak działa system utrzymywania pasa ruchu w nowym Hyundaiu i30 na polskich drogach.
AutokultVLOG to seria w której przedstawiamy krótkie filmy ukazujące kulisy pracy redakcji Autokultu. Zobacz całą serię, a także:
- Pełny test Hyundaia i30 w wykonaniu Marcina:
- nasz kanał na UA-cam: / autokultwideo
- naszą stronę: www.autokult.pl
- nasz profil na Facebooku: / autokult
- nasz profil na Instagramie: / autokult - Авто та транспорт
![Hyundai i30 1.5 DPI 110 KM - TEST PL - 2020 facelifting [+SUBTITLES]](http://i.ytimg.com/vi/kKI9BGJlsgA/mqdefault.jpg)
![Hyundai i30 1.5 DPI 110 KM - TEST PL - 2020 facelifting [+SUBTITLES]](/img/tr.png)
Line Keep assist - jak sama nazwa mówi, do prawidłowego działania systemu potrzebne są linie rozgraniczajcie pasy ruchu.
System ten działa prawidłowo na trasach które przystosowane są do używania asystenta pasa ruchu, czyli na jezdniach posiadających wyznaczone pasy ruchu - białe ciągłe lub przerywane linie.;-)
Jeżdżę modelem po lifcie z końcówki roku 2020 w wersji Comfort i nie zaobserwowałem takich problemów. W przypadku braku wyraźnych linii system jest nieaktywny i wszystko jest ok.
Należy jednak zaznaczyć, że w i30 wg instrukcji są trzy systemy wspomagania: asystent utrzymania pasa ruchu LKW, asystent ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu LDW i asystent podążania na pasie ruchu LFA. Wersja Comfort tego trzeciego asystenta nie ma i może to on jest problematyczny. W każdym razie w moim przypadku wszystko działa zgodnie z założeniami.
To nie jest system bezpieczeństwa, to jest asystent :-)
W instrukcji obsługi jest wyraźnie napisane
"Układ śledzenia pasa ruchu (LFA) nie
zastępuje prawidłowej, bezpiecznej
techniki jazdy, ale pełni jedynie funkcję
pomocniczą. Za obserwację otoczenia
pojazdu oraz za bezpieczne prowadzenie zawsze odpowiada kierowca"
On jedzie szosą gdzies na wsi, widzisz tam pasy ruchu?
Jeździłem już dwoma ,,nowoczesnymi" modelami hyundaia. Autka fajne, ale ten system jest po to żeby go wyłączyć
Mam tego i30 od dwóch miesięcy i potwierdzam, że ten system to porażka. Skoro nie widzi linii to po co się aktywuje.
Efekt jest taki, że na drodze bez linii, łapie jako linie dwa krawężniki czy pobocze wymalowane na biało i ładuje samochód na czołowe. Trzęsie kierownicą, jest to irytujące. Co gorsza nie można tego wyłączyć na stałe. ASO potwierdza, że działa to idiotyczne i rozkłada ręce.
Sami zresztą mają z tym problem, w swoich prywatnych i30
Jezdze od roku i30 z 2019. Nie mam takich problemow jak na filmie z asystentem.
Dotyczy tylko modelu po lifcie (2020)
Mam 2020 przedlift i tez zero problemów - jeśli nie ma linii - system się nie aktywuje.
@@krzysztof-wozniak Jeżdżę modelem po lifcie z końcówki roku 2020 w wersji Comfort i nie zaobserwowałem takich problemów. W przypadku braku wyraźnych link system jest nieaktywny i wszystko jest ok.
Należy jednak zaznaczyć, że w i30 wg instrukcji są trzy systemy wspomagania: asystent utrzymania pasa ruchu LKW, asystent opuszczenia pasa ruchu LDW i asystent podążania na pasie ruchu LFA. Wersja Comfort tego trzeciego asystenta nie ma i może to on jest problematyczny. W każdym razie w moim przypadku wszystko działa zgodnie z założeniami.
A jak system utrzymania pasa ruchu działa w innych autach jak nie ma pasów na ulicy? Ten system jest na trasę a nie do miasta. Może trzeba jakąś aktualizację wprowadzić i sewis pewnie już to robi(podpięcie kompa, minuta i już)
Super program
Taka bo pokazuje żeby puszczać kierownicę...
W audi A6 z 2015 roku miałem to samo. Jak ktoś wcześniej napisał to nie jest system tylko asystent
Jak ikona swieci na biało system nie działa, a zachowanie auta przypomina o konieczności trzymania kierownicy.
Jak się jedzie za wolno tez nie łapie - przed nagrywaniem bzdur warto instrukcje przeczytać
Mam tego i30 od dwóch miesięcy i potwierdzam, że ten system to porażka. Skoro nie widzi linii to po co się aktywuje.
Efekt jest taki, że na drodze bez linii, łapie jako linie dwa krawężniki czy pobocze wymalowane na biało i ładuje samochód na czołowe. Trzęsie kierownicą, jest to irytujące. Co gorsza nie można tego wyłączyć na stałe. ASO potwierdza, że działa to idiotyczne i rozkłada ręce.
Piszczy Pan jak Pan mowi, emisja glosu dziennikarsa zalecana
Nie wiem, ale sie wypowiem:
Jak go walczyć na stałe?
Czas się dokształcić 😅
Czy w silniku 1.4 100 km nadal występują problemy z falowaniem obrotów ?
Po lift nie ma juz 1.4. zastpail go 1.5
nie występuje taki problem .... wcale, Miałem 2 auta 2018 i 2019 i każdym z nich zrobiłem 30kkm i nic takiego nie zaobserwowałem
mam 1.4 z 2019 i bez problemów
W moim nie ma takiego przypadku
Występują drgania kierownicy na postoju.
Mam pytanie jak tego asystenta trwale wyłaczyc, mozna zaliczyć dzwona!!!
Na końcu filmu widać komunikat o tym by trzymać ręce na kierownicy. Czy nie jest tak, że to dziwne prawo-lewo dzieje się właśnie po to żeby zmusić Pana do trzymania kierownicy?
Dokładnie tak jest, to są ruchy by wybudzić uśpioną uwagę kierowcy.
Autor filmu po prostu z rodzaju "jestę ekspertem"
Jadę sobie spokojnie, trzymając kierownicę, nagle auto skręca na czołowe, dziękuję za takie rozwiązanie.
Puszcza kierownicę, żeby pokazać jak to działa, gdyby trzymał kierownicę, wyglądało by, że to on skręca
Jeśli chciałeś zrobić z siebie głupka, to Ci się udało. Nie rozumiem dlaczego mając tak minimalną wiedzę o autach, zajmujesz się tym. Bo to modne?
Wytrzymałem 1 minutę tych bredni. Asystent pasa na wiejskiej drodze bez żadnych pasów linii i czegokolwiek co kamera może wychwycić choć cały czas chce złapać. Włącz w nocy na autostradzie podczas trasy wielogodzinnej gdzie w grę wchodzi zmęczenie... Zobaczysz różnice i wtedy się wypowiedz o bezpieczeństwie. System po chwili daje sygnał aby położyć ręce na kierownicy i mimo działania asystenta pasa nie zezwala na zabieranie rąk... nie rozumiem po co ten "test" i jazda bez trzymanki
Mam i30 z 2021 roku. Ten system to masakra i rzeczywiście można przez niego zginąć. Podam przykład z zeszłego tygodnia. Jadę sobie między wiochami zwykła asfaltówką gdzie nie ma linii na środku w osi jezdni. Za to są dwie białe ciągłe linie na końcach asfaltu po bokach. Auto chce stale jechać środkiem tej drogi ,bo łapie te linie z krańców drogi po bokach ,aż tu jedzie coś z przeciwka. Nie można się minąć bo gdy ja zjeżdżam do prawej ,to system uporczywie "walczy" ze mną kierownicą abym jechał dalej pośrodku... Pewna czołówka..! Szybko włączyłem migacz wyłączając asystenta ,bo gdybym tego nie zrobił to doszłoby do kolizji z autem jadącym z naprzeciwka!!
Potwierdzam, mam to samo, i30 z 2022 roku, dziwię się, że nie można tego wyłączyć na stałe. Ktoś gdy stanie się tragedia, może wytoczyć Hyundajowi proces i pewnie wygra.
ja pierdziele, co za amatorka na tym filmie: nawet w instrukcji pisze że muszą być dwie linie na drodze by system działał poprawnie, w moim i30 sprzed liftu system działa bezbłędnie, ale uwaga, na drodze z wyznaczonymi pasami
Mam tego i30 od dwóch miesięcy i potwierdzam, że ten system to porażka. Skoro nie widzi linii to po co się aktywuje.
Efekt jest taki, że na drodze bez linii, łapie jako linie dwa krawężniki czy pobocze wymalowane na biało i ładuje samochód na czołowe. Trzęsie kierownicą, jest to irytujące. Co gorsza nie można tego wyłączyć na stałe. ASO potwierdza, że działa to idiotyczne i rozkłada ręce.
Tego asystenta idzie jakoś wyłączyć czy nie. Bo u mojego dziadka to działa cały czas i denerwuje trochę
Polecam poczytać instrukcję obsługi strona 153 "Działanie układu LFA
Włączanie układu
• Po włączeniu stacyjki (stan ON) układ LFA
można włączyć, wybierając na wyświetlaczu LCD zestawu wskaźników pozycję
„User settings” (ustawienia użytkownika)
→ „Driver assistance” (układy wspomagające kierowcę) → „Driving assist”
(wspomaganie kierowcy) → „Lane following assist) (układ śledzenia pasa
ruchu). Aby wyłączyć układ, należy usunąć zaznaczenie tej pozycji.
• Wyłączenie i ponowne uruchomienie
pojazdu przywraca poprzednie ustawienia układu."
Nie chce nawet tego komentowac ale nie rozumiem po chuj nagrywasz filmik o czyms i czym pojecia zielonego nie masz ? Moze najpierw warto sie doedukowac ? Na dobry poczatek instrukcja obslugi wystarczy.
Mam tego i30 od dwóch miesięcy i potwierdzam, że ten system to porażka. Skoro nie widzi linii to po co się aktywuje.
Efekt jest taki, że na drodze bez linii, łapie jako linie dwa krawężniki czy pobocze wymalowane na biało i ładuje samochód na czołowe. Trzęsie kierownicą, jest to irytujące. Co gorsza nie można tego wyłączyć na stałe. ASO potwierdza, że działa to idiotyczne i rozkłada ręce.
Czyli jednym słowem pan autor nie powinien wiadać do tego samochodu tak jak 99% społeczeństwa? Bo nie ma pojęcia? Nagrał orle film o tym, że jest to system, który mu przeszkadza. To może nie włączać tego systemu z automatu? Dla jasności jakoś VAG dał radę to poprawnie zrobić
W Kii to samo. Nie ma porównania z innymi markami tutaj to jakaś porażka. W VW nawet jak są linie ledwo widoczne lub same krawężniki to jedzie jak po sznurku.
Niesamowite, jak ktoś z inżynierów mógł wypuścić taki system do zastosowania w pojeździe? Przecież to może doprowadzić do wypadku.
W szczególności gdy się nie wie o tym że lkas działa tylko w przypadku wykrycia linii rozgraniczających pasy ruchu, a puszczanie kierownicy w czasie jazdy to proszenie się o kłopoty. Co w przypadku gdy auto wjedzie np. w przechodnia? Co powiesz w sądzie na rozprawie? Że pusciłeś kierownicę? Sam jeżdżę różnymi autami i nie wyobrażam sobie żeby nie trzymać kierownicy bo asystenci pasa w każdym aucie działają nieco inaczej lub wcale, bo zwyczajnie ich nie ma. Przejedź się Kią Cee'd a zobaczysz jak tam to działa. Gdy puścisz kierownicę to auto zaczyna się odbijać od krawędzi do krawędzi. Gdy będziesz za Tobą jechał patrol, to pomyślą że jedziesz najebany.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy To skoro nie działa ten system prawidłowo to nie powinno się takiego bubla wypuszczać, bo to stwarza zagrożenie.
@@olekolecki6313 Widzisz, przed użytkowaniem każdego produktu wypada przeczytać instrukcję obsługi. Tam jest wszystko napisane, co dane urządzenie może a czego nie. Przejedź się Kią Cee'd. Tam jest podobnie. Miałem okazję nią pojeździć i uważam że w moim i30 2019 działa to dużo lepiej. Zainteresowani powinni to po prostu zgłaszać w ASO by zaktualizowało soft lub dało inną wersję. U mnie np. ABS był nieco zbyt narowisty czytaj działał troszkę za wcześnie. Dali nowy soft i gra gitara. Ponadto masz przycisk którym możesz klas wyłączyć a w menu komputera opcje z jego czułością. Może redaktorowi się nie chciało tego zorganizować.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy Mały procent ludzi czyta instrukcje. W większości produktów nieprzeczytanie instrukcji nie wiąże się z niebezpieczeństwem utraty życia. W tym wypadku tak. Należałoby w takim razie zaprojektować to lepiej. System ten jest niedopracowany i niebezpieczny. To nie jest tylko problem "redaktora", ale wielu ludzi się na to skarży. Wielu ludzi nie wie także jak to wyłączyć. Wyobrażasz sobie jakąś starszą panią, której nagle kierownica zaczyna uciekać? To powinno być w działaniu i ustawieniach maksymalnie proste i łagodne. Tutaj jest to zrobione bardziej na zasadzie, my też to mamy... nie ważne, że niedopracowane.
@@olekolecki6313 Napiszę już chyba 4ty raz. System utrzymania na pasie działa efektywnie tylko wtedy gdy może rozpoznać gdzie się ten pas kończy. Reszta to jeden przycisk oo lewej od kierownicy i instrukcja obsługi urządzenia które kosztuje w niektórych przypadkach sześciocyfrową sumę więc warto sobie zadać odrobinę trudu
Szuka drogi
W 2019 przedliftowym nie ma takich akcji. Inżynierowie z Hultaja chcieli wzmocnić czułość ale im to nie wyszło. Pikać powinien wtedy gdy zjeżdżasz z pasa i wtedy robi płynna korektę, przynajmniej tak to u mnie działa. Zresztą poczytaj redaktorze z autokultu instrukcję. Tam jest napisane że lkas działa poprawnie tylko wtedy gdy może wykryć kamerą linie. Zapewne zrobią aktualizację radaru i kamery i problem zniknie. A tak poza tematem to nigdy nie puszczaj kierownicy! To samochód, a nie gra komputerowa. Kumplowi przy 140 km/h wystrzeliła opona i wydachował pomimo tego że robił wszystko co się dało a Ty pokazujesz ludziom żeby nie trzymali kiery! Żal mi Ciebie chłopie.
Jak miał inaczej pokazać kłopoty z tym systemem? Widzę, że niektórzy nie rozumieją idei powstania tego materiału.
@@szmonszmon Dobrze napisałeś, z tym że rozumu to brakuje tym co kierownicę puszczają i liczą na to że auto ich samo do celu zawiezie, a nie w drzewo. To jeszcze nie te czasy i nie ten kraj. Zresztą jeśli widzisz przed sobą auto jadące zygzakiem, to jaka jest Twoja pierwsza myśl? Albo pijany albo zasłabł.
To nie jest system bezpieczeństwa, a asystent.
Jego poziom ingerencji, lub kompletny brak, ustawia się w menu, tym środkowym.
Proszę wybaczyć, ale poziom merytoryczny tego filmu jest beznadziejnie niski, na zasadzie, nie wiem o czym mówię, więc się wypowiem.
Tyle, że system za każdym razem się aktywuje, po włączeniu silnika.
@@piotrm8728 Nie. Polecam instrukcję. Uruchamia się za każdym razem, po włączeniu silnika, jeśli jest tak ustawiony. Długotrwałe wciśnięcie klawisza jego aktywacji sprawia, że wyłącza się go na stałe, i włączyć go można dopiero w taki sam sposób. A wyłączony w ten sposób pozostaje wyłączony również po uruchomieniu silnika. Pozdrawiam
@@konradwilk3874 Nie w moim modelu. Wyłączam go przyciskiem, około 4s, po ponownym włączeniu silnika, znowu się aktywuje. ASO to potwierdziło i tak jest w instrukcji
@@piotrm8728 Miałem identycznie. Jeśli masz auto na gwarancji wymuś na ASO aktualizację sterownika. Jeśli jesteś poza gwarancją możesz to zrobić płatnie w ASO lub u zaufanego mechanika. Byle by na pewny soft. U mnie po aktualizacji jest tak, że jak wyłączę trzymając właśnie dłużej, to do momentu aż nie zrobię tego raz jeszcze system pamięta moje ustawienie niezależnie od ilości odpaleń silnika. Pozdro
@@konradwilk3874 Auto jest nowe, z czerwca 2022. Więc trochę dziwne, żeby miało nieaktualny soft. W ASO rozmawiałem z ludźmi, którzy mają prywatnie to auto, więc dziwne żeby nie wiedzieli.
Spoko. W 2030 dojdą do perfekcji. Niedawno chwalili się w rekalmie KIA systemem autonomicznego parkowania, a konkurencja miała to już 15 lat temu.
Np ? Kto ?
Kia miała system parkowania w tym samym czasie co inne marki. Że reklamują go teraz to nie oznacza że dopiero co go wymyślili.
Otrzymałem identyczny pojazd jako pojazd zastępczy, który został wynajęty przez Towarzystwo Ubezpieczeniowe Warta z uwagi na moje roszczenie likwidacji szkody. Pojazd otrzymałem z włączonym Asystentem pasa ruchu i powiem Wam, że można na prawdę doprowadzić do niezłej kolizji. Dokładnie tak jak w filmie Asystent na drodze bez wyznaczonych pasów ruchu sam sobie kreował jakieś dziwne ścieżki. Nie da się tym jeździć!!! Poza tym nie wiem jak to wyłączyć :) bo zostałem uszczęśliwiony na siłę nie wiedząc nawet że taki system został aktywowany. Jeżeli autor filmu przeczyta mój komentarz to proszę o kontakt i pomoc w wyłączeniu tego "Dziada". Nomen omen - Towarzystwo Ubezpieczeniowe wpakowało mnie na minę :)
Jest 21 wiek, wiesz jak napisać post pod filmem na YT a nie potrafisz wyszukać w Internecie instrukcji obsługi samochodu?
Weź ty chłopie przesiądź się do Opla corsy B
Tragedia