Мерседес либо белый, либо черный. Все остальное ЛГБТ. По поводу двигателя, если термостат и КВКГ в порядке, то ходить должен долго. Знаю людей кто не менял цепь и звезды до 180 т. км. И все нормально. А также не надо отжимать двигатель. Как и любой другой не любит он этого.
У меня точь такой только с панорамой и 1.6 турбо,120 тыс отьездил кроме термостата и передних стоек стабилизаторов ничего не делал,обслуживание у официалов,15 тыс раз,очень удачное авто чуток жестковато амг пакет,чуток низкий клиренс но тоже сойдет,вообщем очень классное авто рекомендую,1.6 турбо м274 мотор цепи хожят 150-200 тыс,кто не согласен у того авто убитое.всем удачи
Откровенно говоря пока никаких хлопот не доставлял! Двигатель,коробка никаких посторонних шумов не издают) Есть проблема в виде попадания бензина в масло…решаем пока заменой масла раз в 7т.
@@avlife3496 то есть меняете масло и проблема попадания бензина пропадает? Или уже пропала? По электронике ничего не выдаёт ошибки, в частности зимой?)))
@@avlife3496 эта проблема только в зиму да? По моему она как то решается, но точно не скажу как. Просто у меня такой проблемы не было! Двигатель 271 1,8
По факту это мотор м271.820 на 184 силы просто программно задушенная до 156 сил.По сути разница в прошивке. P.S. Хотя на некоторых форумах пишут о разных турбинах, но это не точно)
M271.820 (2009 - н.в.) - доработанная модификация EVO, степень сжатия 9.3, мощность 184 л.с. при 5250 об/мин, крутящий момент 270 Нм при 1800 об/мин. Двигатель предназначался для Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY W204, SLK 200 BlueEFFICIENCY R172, E 200 BlueEFFICIENCY W212, E 200 Coupe BlueEFFICIENCY C207. Для Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY W204 выпускалась версия программно задушенная 156 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1600 об/мин. M271.860 (2009 - н.в.) - доработанная модификация EVO, степень сжатия 9.3, мощность 204 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 310 Нм при 2000 об/мин. Двигатель предназначался для Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY W204, SLK 250 BlueEFFICIENCY R172, E 250 BlueEFFICIENCY W212, E 250 Coupe BlueEFFICIENCY C207.
Согласен!Это любовь с первой посадки , дарит эмоции в своем классе !
Отличный обзор! И пушка космическая!)
Спасибо большое)
Отличный обзор! Узнал много нового
Спасибо за комментарий!
Отличный обзор,лайк👍
Спасибо за отзыв💪🏻
Чёткий обзор, завтра еду забирать.
Удачной покупки!
Мерседес либо белый, либо черный. Все остальное ЛГБТ. По поводу двигателя, если термостат и КВКГ в порядке, то ходить должен долго. Знаю людей кто не менял цепь и звезды до 180 т. км. И все нормально. А также не надо отжимать двигатель. Как и любой другой не любит он этого.
пушка ! обзор прикольный! будет продавать пиши!!!
Спасибо большое за отзыв!пишите контакты,передам владельцу)
С каким двигателем брать ваш совет?
У меня точь такой только с панорамой и 1.6 турбо,120 тыс отьездил кроме термостата и передних стоек стабилизаторов ничего не делал,обслуживание у официалов,15 тыс раз,очень удачное авто чуток жестковато амг пакет,чуток низкий клиренс но тоже сойдет,вообщем очень классное авто рекомендую,1.6 турбо м274 мотор цепи хожят 150-200 тыс,кто не согласен у того авто убитое.всем удачи
Как говорится не клиренс низкий,а ямы глубокие)
П.с. Признавайтесь-часто оборачивались перед тем как отойти от авто?)
@@avlife3496 всегда)
м274 это сколько лс? надежнее мотор чем м271 204лс?
@@idealux 156 ,однозначно надежнее
@@user-lc9oo1px2d спасибо за инфу, хочется конечно помощнее что-то, сейчас на инфинити езжу, 200 кобыл атмосферных
У рестайлинг версии мультимедиа идет с блютузом?
Да
15 лет BMW, поймут многие.
Скажите как он по надежности? Двигатель, коробка? Зимой масло не давит? Масло в бензин не попадает?
Откровенно говоря пока никаких хлопот не доставлял!
Двигатель,коробка никаких посторонних шумов не издают)
Есть проблема в виде попадания бензина в масло…решаем пока заменой масла раз в 7т.
@@avlife3496 то есть меняете масло и проблема попадания бензина пропадает? Или уже пропала? По электронике ничего не выдаёт ошибки, в частности зимой?)))
По электронике ошибок 0!
Проблема попадания бензина никуда не пропала)
Просто чаще меняете масло и все)
@@avlife3496 эта проблема только в зиму да? По моему она как то решается, но точно не скажу как. Просто у меня такой проблемы не было! Двигатель 271 1,8
Нет,просто зимой это особо ярко проявляется-так как прогревы долгие.
а какая разница между 1.8 на 156 сил и на 184 силы?
По факту это мотор м271.820 на 184 силы просто программно задушенная до 156 сил.По сути разница в прошивке.
P.S. Хотя на некоторых форумах пишут о разных турбинах, но это не точно)
@fsociety -_- не исключено)
В чем разница 1.6 156 л.с и 1.8 156 л.с?
M271.820 (2009 - н.в.) - доработанная модификация EVO, степень сжатия 9.3, мощность 184 л.с. при 5250 об/мин, крутящий момент 270 Нм при 1800 об/мин. Двигатель предназначался для Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY W204, SLK 200 BlueEFFICIENCY R172, E 200 BlueEFFICIENCY W212, E 200 Coupe BlueEFFICIENCY C207. Для Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY W204 выпускалась версия программно задушенная 156 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1600 об/мин.
M271.860 (2009 - н.в.) - доработанная модификация EVO, степень сжатия 9.3, мощность 204 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 310 Нм при 2000 об/мин. Двигатель предназначался для Mercedes-Benz C 250 BlueEFFICIENCY W204, SLK 250 BlueEFFICIENCY R172, E 250 BlueEFFICIENCY W212, E 250 Coupe BlueEFFICIENCY C207.
1.6 может ты хотел сказать?
Нет)
Нет там мало места. Друг мой 1.95 за мной нормально сидит и я за собой нормально сижу. Мой рост 1.83
Продал мерса друг?
Нет ещё,катается)
не 1.8, а 1.6 156 л.с.
Почему 1.6?
Только он не дабл-ю, а в-204, автомобиль же немецкий, а не британский или американский.
Будем иметь ввиду)
Автор учит жизни людей больше чем рассказ о сути по 204 ресту. Дизлайк, много реальной воды.
Спасибо за отзыв)