Excelente explicación sobre los tipos carburadores muy útil para los amantes de las motos, saludos desde Colombia y muchas gracias por la información 👍🏼👍🏼👍🏼
El carburador de diafragma es más eficiente que el de embolo y consume menos combustible, el mantenimiento es más sencillo y fácil de calibrar el aire sin tener que desmontar
Excelente informacion, solo podriamos agregar la mayor ventaja del sistema mas sencillo: Tienen mas seguridad de uso ya que el uso del diafragma en el sistema mas completo, genera un mantenimiento mayor o tendra problemas en carretera y viajes largos si no carga la goma de repuesto! Saludos desde Merida, Venezuela!
saludos Cesar Davila, sabes si a una moto GN125 Suzuki se le puede colocar un carburador PZ26 para eliminar el carburador con el diafragma?, saludos y gracias
que interesante, se podria decir que el carburador con diafragma depende bastante de la compresion del motor, debido a que los pistones generan succion en la carrera de admision se produce una corriente de aire que hace que se levante la cortina del carburador, si el motor tiene poca succion podria aver pobremas de exeso de mescla en la camara de combustion si se mantiene el reglaje original del tornillo de mescla, este es uno de los problemas que podría tener, si no me equivoco si hay una rajadura o entrada de aire indebida en air box también generaría una exceso de mescla nuevamente por dejar el tornillo de mezcla con el setting original ( habría que reducir las vueltas del tornillo), siguiendo esta lógica en los motores de más de un cilindro con varios carburadores con diafragma si la apertura de los cuerpos de aceleracion está desincronizada se generarán diferentes vacíos o succiones por tanto habrían problema de mezcla sólo en algunos cilindros
Que tal amigo entonces tomando en cuenta la compresión del motor si quiero una moto que me desarrollé bien y se muy eficiente me conviene más el carburador con diafragma????
@@josuediaz270 que tal bro, segun mi experiencia un carburador con diafragma es mas preciso en cuanto al tacto del acelerador, esto seria mejor en una moto que se usa en ciudad, los motores de competicion antiguos tipo gsxr750 de los noventas usaban de fabrica carburadores con diafragma, aunque generalmente estas motos cuando querian sacarles el maximo rendimiento les quitaban esos carburadores y usaban del tipo guillotina como los keihin FCR
Excelente explicación por eso no me trabaja en mi motor tengo una 200 q tenia carburador de enbulo y le puse uno de diafragma de una 250 con las bueltas originales y no me trabajo bien al desarrollar la moto
@@RodrigoBritez-s9l si amigo puedes usarlo, pero trata mantener las medidas de chicler originales, sobre todo el de baja para no estropear la bujia con carbonilla por exceso de combustible
9:08 buen día amigo vio el vídeo de los carburadores de disfrapma y el normal yo le quiero adaptar uno a mi camioneta es 6 cl 4.0 Jeep Cherokee q me recomienda gracias
En una escapa las diferencias suelen ser muy importantes, y si el comportamiento del carburador con el factor gasolina- aire es más efectivos, pues entonces el carburador con diafragma es mejor porque la moto no se ahoga cuando se aceleras mas a fondo.
Tengo una duda, no es nada relacionado con este video pero es un problema muy comen en motos en especial con las motos de trabajo ¿Se pueden arreglar los amortiguadores? Y si es posible que puedan arreglar ¿Cómo se arreglan? Me gustaría que hicieras un vídeo explicativo, muchas gracias😉
En motos chinas sale más barato cambiar a unos más buenos, solo en carros he visto que lo arreglan, pero suele ser más por falta de repuestos que por costo.
Me dice el vendedor de una Hero hunk que la moto solo se le puede poner gasolina regular, no super xq daña el empaque del carburador de diafragma. Es cierto eso?
No, solo que la gasolina premium o super, es para motores con alta compresión, para evitar el encendido prematuro de la gasolina y provoque daños, pero para una moto citadina o de trabajo ponerle gasolina premium es un desperdicio de dinero ya no da mas potencia no da mas rendimiento todo esos son mitos, lo unico que hace es prevenir el prencendido de la gasolina
Yo puse un carburador de Discover 125 m, que es de diafragma en una Discover ug, que lo tiene convencional. Ahora el combustible rinde más y la velocidad final es la misma.
en algunos carburadores como el d la yamaha ybr125 y honda cbx twister 250 el perno d la valvula d mariposa del carburador tiene 2 terminales q sujetan los chicotes del acelerador, simplemente quitas el chicote B o de retroceso y adaptas uno en el cilindro del carburador para levantarlo mecánicamente cuando aceleres
Nel, son piezas hechas para durar, tengo gn125, 2015, con el carburador todo original y sin fallas, todo está en el mantenimiento, algo importante que muchos olvidan
te faltó incluir uno pwk con powerjet para mostrar las diferencias 👌🏼👌🏼 yo le puse uno d esos a mi cbx twister 250 y es muy sencillo como el normal PZ26 al 30 pero con un surtidor d alta adicional y muy sencillo de modificar, solo q carece del surtido d aire al desacelerar
Una pregunta, no le se mucho a esto, pero si una ybr125 tenia un carbirador de diagragma, se le puede poner un carburador de campana, solamente quitando uno y poniendo el otro? Logicamente que sea 125
Pana, la práctica dice que a las motos chinas es mejor dejarlas lo más estándar posible, si deseas ahorrar combustible simplemente debes acelerar al ritmo del motor y no exceder los rpm de torque del fabricante. Yo tengo una Shineray GN 150cc, el torque máximo se da a 7500 rpm, por lo tanto yo suelo hacer los cambios a 5000 o 6000 rpm y cuando viajo en carretera no suelo pasar de 7000 rpm. Con un galón esa moto me rinde 150 km en carretera y eso que está pensada para ciudad.
@@sebastianbarbosaful Es más sencillo que nunca averiguarlo con Google. Es por ciertas cuestiones mecánicas de los motores cg. Funcionar funciona, pero el rendimiento no es el mismo.
Buen video. Amigo tengo una duda mi moto es 150 y con tu vídeo me doy cuenta que trae un carburador de fabrica 125 de embolo delgado en ocasiones siento que al acelerar tose un poco será conveniente cambiarlo por el 150 de embolo más ancho Saludos
Si queres menos consumo compra una moto más chica,si le quitas nafta vas a pegar el pistón,además de que ser su fuente de funcionamiento también refrigera el motor
@ hola mi estimado ..compre un cabezal nuevo de una 110 y lo mandé armar con un mecánico y lo e puesto a punto con el pistón en el Pms y la puntería la regule a 0.5 y escape en 7 el piñón del árbol de levas en su posición pero aún así no explosiona mi amigo que puede. Ser
@@edgarwilliampintochipana7446 tarde pero seguro,fíjate si tiene compresión saca la bujía pone el dedo si no te lo saca fíjate si las válvulas acientan bien
AMIGO , EL CARBURADOR STANDARD ES SOLIDO Y NO DE PLASTICO QUE SI ES GRAN DIFERIENCIA. ..EL DE DIAFRAGMA ES COMPLICADO POR SER DE BAJA CALIDAD...NO HAY CARBURADOR DE DIAGRAMA QUE SEA DE CALIDAD SUPERIOR. ...
Bueno tengo una moto st 125 Discover se me acelera en revolución 1 ,2 revolución el mecánico me dijo que era las bobinas de la bujía se las cambie le cambié las dos porque esa moto es de 2 bujía la batería no estaba mucho de energía se la cambie el CDI original también y nada se me apaga la dejo prendida se me apaga ,el dise que tengo que comprar el carburador no está entrando aire se ahoga no se que pasa no sé si tiene arreglo que me dice modelo 214 ya le e cambiado todo ahora que el carburador no me deja contento eso dígame aber
Como tú dices , prácticamente , no sabes nada de carburadores , creo que deberías buscar orientación de alguien que sí sepa del tema o por lo menos el nombre de los componentes y partes del carburador . Tus intenciones de enseñar produce confusión y personas que buscan orientación por este medio quedan peor que antes de ver tu video , dicho esto la diferencia entre estos carburadores es grande así que no apruebo tu video esta muy malo
Excelente explicación sobre los tipos carburadores muy útil para los amantes de las motos, saludos desde Colombia y muchas gracias por la información 👍🏼👍🏼👍🏼
Muy inportante su enseñanza aprendemos algo para poder solucionar
Muchas gracias.
El carburador de diafragma es más eficiente que el de embolo y consume menos combustible, el mantenimiento es más sencillo y fácil de calibrar el aire sin tener que desmontar
Es más fácil el de émbolo en cuestión de mantenimiento y carburación
Se puede sustituir uno de embolo por uno de diafragma?
@@nestorhernandez9450 Sí
Muy bien explicado! Saludos desde Madrid!
Excelente informacion, solo podriamos agregar la mayor ventaja del sistema mas sencillo: Tienen mas seguridad de uso ya que el uso del diafragma en el sistema mas completo, genera un mantenimiento mayor o tendra problemas en carretera y viajes largos si no carga la goma de repuesto! Saludos desde Merida, Venezuela!
saludos Cesar Davila, sabes si a una moto GN125 Suzuki se le puede colocar un carburador PZ26 para eliminar el carburador con el diafragma?, saludos y gracias
que interesante, se podria decir que el carburador con diafragma depende bastante de la compresion del motor, debido a que los pistones generan succion en la carrera de admision se produce una corriente de aire que hace que se levante la cortina del carburador, si el motor tiene poca succion podria aver pobremas de exeso de mescla en la camara de combustion si se mantiene el reglaje original del tornillo de mescla, este es uno de los problemas que podría tener, si no me equivoco si hay una rajadura o entrada de aire indebida en air box también generaría una exceso de mescla nuevamente por dejar el tornillo de mezcla con el setting original ( habría que reducir las vueltas del tornillo), siguiendo esta lógica en los motores de más de un cilindro con varios carburadores con diafragma si la apertura de los cuerpos de aceleracion está desincronizada se generarán diferentes vacíos o succiones por tanto habrían problema de mezcla sólo en algunos cilindros
Que tal amigo entonces tomando en cuenta la compresión del motor si quiero una moto que me desarrollé bien y se muy eficiente me conviene más el carburador con diafragma????
@@josuediaz270 que tal bro, segun mi experiencia un carburador con diafragma es mas preciso en cuanto al tacto del acelerador, esto seria mejor en una moto que se usa en ciudad, los motores de competicion antiguos tipo gsxr750 de los noventas usaban de fabrica carburadores con diafragma, aunque generalmente estas motos cuando querian sacarles el maximo rendimiento les quitaban esos carburadores y usaban del tipo guillotina como los keihin FCR
Excelente explicación por eso no me trabaja en mi motor tengo una 200 q tenia carburador de enbulo y le puse uno de diafragma de una 250 con las bueltas originales y no me trabajo bien al desarrollar la moto
@@killerG0952que tal amigo tengo una duda será que puedo usar un carburador de diagrama en uma titán 125 ???
@@RodrigoBritez-s9l si amigo puedes usarlo, pero trata mantener las medidas de chicler originales, sobre todo el de baja para no estropear la bujia con carbonilla por exceso de combustible
Buen video bro, gracias y sigue subiendo videos men, eres genial
Buen video amigo, sigue así
9:08 buen día amigo vio el vídeo de los carburadores de disfrapma y el normal yo le quiero adaptar uno a mi camioneta es 6 cl 4.0 Jeep Cherokee q me recomienda gracias
Gracias
Saludos desde Nicaragua
Se le puede poner un carburador de diafragma a una moto cg que vino con el carburador de émbolo
En una escapa las diferencias suelen ser muy importantes, y si el comportamiento del carburador con el factor gasolina- aire es más efectivos, pues entonces el carburador con diafragma es mejor porque la moto no se ahoga cuando se aceleras mas a fondo.
Me gustaría que hiciese un video de el desarmado y limpieza del carburador de las yamaha ybr 125
Amigo ayúdame que tornillo de aire de la moto qingqi ..
Opcionalmente cual moto tendría el tornillo de sire
Se podría adaptar uno de campana a uno de Diafragma?? Podrías hacer un ejemplo , 😮 Que Buenos Videos tiene tu Canal !!
Que buen video man
llegue justo al lugar indicado.
gracias
Consulta, afecta en algo si coloco un carburador del 2022 a una Yamaha xtz 125 del 2010?
Gracias por tu informacion Dios te bendiga
Tengo una duda, no es nada relacionado con este video pero es un problema muy comen en motos en especial con las motos de trabajo
¿Se pueden arreglar los amortiguadores? Y si es posible que puedan arreglar ¿Cómo se arreglan?
Me gustaría que hicieras un vídeo explicativo, muchas gracias😉
Barras ? O amortiguadores ?
En motos chinas sale más barato cambiar a unos más buenos, solo en carros he visto que lo arreglan, pero suele ser más por falta de repuestos que por costo.
Buenísimo,no sabía esto
Si le pongo un carburador de discover 125. Ami moto china ahorraré ?
Excelente,pero lo que me pone curioso son los dos cables,que serían?
la valvula d enriquecimiento d arranque 👌🏼👌🏼 la misma funciona q el ahogador en el carburador sencillo pero trabaja similar
Me dice el vendedor de una Hero hunk que la moto solo se le puede poner gasolina regular, no super xq daña el empaque del carburador de diafragma. Es cierto eso?
No
No, solo que la gasolina premium o super, es para motores con alta compresión, para evitar el encendido prematuro de la gasolina y provoque daños, pero para una moto citadina o de trabajo ponerle gasolina premium es un desperdicio de dinero ya no da mas potencia no da mas rendimiento todo esos son mitos, lo unico que hace es prevenir el prencendido de la gasolina
Muy buen video. Muchas gracias. Una pregunta
¿Se le puede poner a una 125 q tiene un carburador normal por uno de diafracma?
Yo puse un carburador de Discover 125 m, que es de diafragma en una Discover ug, que lo tiene convencional. Ahora el combustible rinde más y la velocidad final es la misma.
@@fabiancueyoutube246 Pero si es otra marca, en una moto china se podrá ?
Y si mi carburador no es de diafragma es del otro modelo , se le puede poner uno de diafragma ?
El de cortina es mucho mejor y confiable, nunca lo cambiaría por de diafragma...
Así se habla abuelo
Totalmente de acuerdo.
Entonces bajo este principio los de diafragma tendrían menor consumo, sin embargo también un menor tiempo de vida, ya que el diagrama se puede partir?
en algunos carburadores como el d la yamaha ybr125 y honda cbx twister 250 el perno d la valvula d mariposa del carburador tiene 2 terminales q sujetan los chicotes del acelerador, simplemente quitas el chicote B o de retroceso y adaptas uno en el cilindro del carburador para levantarlo mecánicamente cuando aceleres
Nel, son piezas hechas para durar, tengo gn125, 2015, con el carburador todo original y sin fallas, todo está en el mantenimiento, algo importante que muchos olvidan
te faltó incluir uno pwk con powerjet para mostrar las diferencias 👌🏼👌🏼 yo le puse uno d esos a mi cbx twister 250 y es muy sencillo como el normal PZ26 al 30 pero con un surtidor d alta adicional y muy sencillo de modificar, solo q carece del surtido d aire al desacelerar
Que pasa si el miose daño el cosita negra de los cables k le puedo hacer a eso???
Una pregunta, no le se mucho a esto, pero si una ybr125 tenia un carbirador de diagragma, se le puede poner un carburador de campana, solamente quitando uno y poniendo el otro? Logicamente que sea 125
Si solo tenes que ver la medida y que sea correcto para su moto
Pregunta , se puede regular la aguja en el de diafragma? O trae una posición estándar, ya que en el otro carburador trae 5 posiciones
Si se puede amigo
Podría cambiarle el carburador de diafragma de honda cb160f por uno que no sea de diafragma? Cuál me recomienda para hacer el cambio ?
Que carburador me recomienda para un jog 59cc Yamaha por favor gracias
Puedo cambiar mi carburador chino a diafragma?
Pana, la práctica dice que a las motos chinas es mejor dejarlas lo más estándar posible, si deseas ahorrar combustible simplemente debes acelerar al ritmo del motor y no exceder los rpm de torque del fabricante. Yo tengo una Shineray GN 150cc, el torque máximo se da a 7500 rpm, por lo tanto yo suelo hacer los cambios a 5000 o 6000 rpm y cuando viajo en carretera no suelo pasar de 7000 rpm. Con un galón esa moto me rinde 150 km en carretera y eso que está pensada para ciudad.
Mi gixer 150 trae carburador de diafragma,, que gasolina le va mejor , super o regular????
Yo tambien tengo una gixxer 150, que carburador quisquilloso, le termine poniendo uno de campana de una cg titan y me hizo la vida mas facil
Te faltó explicar que uno tiene cebador electrónico y el otro mecánico y su diferencia en distribución de aire-combustible...
Mi moto trae un PZ30 y es un motor OHC 200cc quisiera saber si pudiera adaptar un carburador de diafragma
Una pregunta cuál consume más gasolina
Amigo en el carburador a diafragma si aumento el paso de aire con el tornillo de regulacion ¿Se merma el paso de gasolina?
No
Como te puedo contactar?
En conclusión es mejor con diafragma..me interesa saber para una honda cg 125 el carburador que medida sería..?gracias x el vídeo👍
Motor cg y carburador de diafragma no combina.
@@fabiancueyoutube246 Porque no combina?
@@sebastianbarbosaful Es más sencillo que nunca averiguarlo con Google. Es por ciertas cuestiones mecánicas de los motores cg. Funcionar funciona, pero el rendimiento no es el mismo.
@@fabiancueyoutube246 es mayor o menor rendimiento?
@@fabiancueyoutube246 es mayor o menor rendimiento?
puedo cambiar de un carburador china al carburador de diafragama y tendria alguna desventeja..?
Yo uso uno de ybr 125 en una zMoto 150
Y me funciona al 100
Usa el carburador dd diafragma..?
@@jemifermelgarejoaranda9071 siii ese el de la ybr 125
Buen video.
Amigo tengo una duda mi moto es 150 y con tu vídeo me doy cuenta que trae un carburador de fabrica 125 de embolo delgado en ocasiones siento que al acelerar tose un poco será conveniente cambiarlo por el 150 de embolo más ancho Saludos
Claro amigo , sería mejor si la motocicleta es 150 , poner su carburador 150
@@topridersspeed muchas gracias 👍👍
Ponele un 200,va a andar mucho mejor
Que carburador le puedo adaptar a la boxer bm 150 para que consuma menos combustible
Si queres menos consumo compra una moto más chica,si le quitas nafta vas a pegar el pistón,además de que ser su fuente de funcionamiento también refrigera el motor
Amigo yo tengo una pulser 180 su carburador es con diafragma Y si le cambio a un carburador sin diafragma normal funciona la moto?
Entonces por qué el carburador de diafragma se ahoga más subiendo montañas que el otro ??
Eso es mentiras antes al contrario
Ami moto en altura se chula creen que sea el carburador
Amigo una pregunta ¿para que son los cables que tiene el carburdor con diafragma?
Me parece que es de el ahogador eléctrico
Mi moto. Es un GS125 le puedo poner el genérico del video
De que parte de peru eres amigo
Del dafragma veo saliendo un sistema electronico ...
Hola amigo que funcion cumple los dos cables que está conectado al carburador
Me parece que esos cables van al TPS esa cajita negra......(Throttle Position Sensor) sensor de posicionamiento de acelerador
Es la toma (ahogador le dicen en algunos paises) electrico
Esa moto tiene buen uso no está maltratada algo debe de tener por favor
la diferencia es el resorte el de diafragma es más grueso
Amigo arme el cabezal 110 y tiene chispa pero no prende
@ hola mi estimado ..compre un cabezal nuevo de una 110 y lo mandé armar con un mecánico y lo e puesto a punto con el pistón en el Pms y la puntería la regule a 0.5 y escape en 7 el piñón del árbol de levas en su posición pero aún así no explosiona mi amigo que puede. Ser
@ que tendría que mi amigo , nuevamente desarmar y volverlo a armar ..te agradezco por tus consejos mi brother
@cuál sería lo recomendable volver a desarmarlo para ponerlo a punto mi amigo nuevamente gracias
@@edgarwilliampintochipana7446 tarde pero seguro,fíjate si tiene compresión saca la bujía pone el dedo si no te lo saca fíjate si las válvulas acientan bien
AMIGO , EL CARBURADOR STANDARD ES SOLIDO Y NO DE PLASTICO QUE SI ES GRAN DIFERIENCIA. ..EL DE DIAFRAGMA ES COMPLICADO POR SER DE BAJA CALIDAD...NO HAY CARBURADOR DE DIAGRAMA QUE SEA DE CALIDAD SUPERIOR. ...
Y el de las fzetotas y las gixxer? 😜
El gn y la ybr xD
Se puede decir.. practicamente.. y gente..
Bueno tengo una moto st 125 Discover se me acelera en revolución 1 ,2 revolución el mecánico me dijo que era las bobinas de la bujía se las cambie le cambié las dos porque esa moto es de 2 bujía la batería no estaba mucho de energía se la cambie el CDI original también y nada se me apaga la dejo prendida se me apaga ,el dise que tengo que comprar el carburador no está entrando aire se ahoga no se que pasa no sé si tiene arreglo que me dice modelo 214 ya le e cambiado todo ahora que el carburador no me deja contento eso dígame aber
Mire q las bobinas si agan buena masa
Diafragma émbolo y aguja
No le
Metió aire al otro carburadorpara ver la diferencia
A una Italika 125 se le puede cambiar el carburador por uno de diafragma?
Obvio
Cantinflas de los carburadores gente
T3 FaLTo eXPLicaR PoR q TieNe caB̊Les De coRRieNTe 3N uNo y 3N 3L oTRo No???DesPues ToDo B̊ieN🖖
📖 toma te lo regalo
Como tú dices , prácticamente , no sabes nada de carburadores , creo que deberías buscar orientación de alguien que sí sepa del tema o por lo menos el nombre de los componentes y partes del carburador . Tus intenciones de enseñar produce confusión y personas que buscan orientación por este medio quedan peor que antes de ver tu video , dicho esto la diferencia entre estos carburadores es grande así que no apruebo tu video esta muy malo
ajjajaajj y vos quiien sos para decir no apruebo mala leche