Na ezért követjük az asszonnyal a bejegyzéseidet a UA-cam-on. Adott egy ember, aki előttem érthetetlen okból a szívét, pénzét és idegrendszerét nem kímélve egy orosz bádog Moszkvicsot fuvaroztat el Magyarországról az USA közepére. Az ilyen ember szerintem komolytalan. Aztán ugyanez az ember a felelősségteljes munkája végzése közben nem enged sem önmagának, sem másoknak lazítást, igyekszik az előírásokat az utolsó betűig betartani, betartatni. Az ilyen ember komoly. És itt a lényeg: Te tudod, hogy hol lehet valaki laza, és hol nem. Számomra ez a minta. Csak így tovább! Üdv: Nyuggerek.
Helló Captain! Idén ott voltam a KPST parkban, mint az egyik lelkes segítőd. Jövőre is számíthatsz rám! Ott a helyem, ha kellek! Egyébként megint egy szuper, nagyon informatív videó lett! Köszi
Jók ezek a sztorik. :) Buffalo magyarítva talán bika lehetne, ahogy a külső áramforrásról (akkuról) indítást az autóknál is bikának hívják. (Bebikázni a lemerült akkut.) Persze abból áram jön, nem sűrített levegő, de a funkciója ugyanaz. :)
Remélem lesz a trabantról is szerelős videó 😊. Mióta bekövettelek visszamenőleg, ha volt szabad időm az összes szerelős videót megnéztem már.😂 Ezekből a sztorikból viszont annyira jó, hogy kicsit beljebb látunk a repülésbe🙏🏅
Jó vagy. Én is 12 évesen kezdtem az autó szerelést. Apámnak egy Opel Kapitan 1962 -es kocsija volt 1966 -ban vette. Azért mert senki sem tudta megjavítani a széttört fogaskerekű sebesség váltóját. Ő meg tudta javítani. Aztán 15 évig jártunk vele. Igaz, hogy a karosszérián kívül legalább egyszer mindent cseréltünk vagy javítottunk rajta. Biztosan szerepe volt benne, hogy egy műszer ipari szakközép után, gépész mérnök lettem. De olyan mindenhez "is" értő emberrel mint édesapám azóta sem találkoztam. (még bányász is volt a Donyeck medencében két évig, de nem önként)
Ez nagyon érdekes hogy egy 4 éves Opelban miért romlik el a váltó! De hatalmas dolog/élmény lehetett avval hasítani a sok Trabant meg Simson között. Csoda hogy nem vették el tőletek😅 biztosan volt irigységből fakadó áskálódás. Nagyon szép Opel, nekem csak a Rekordok voltak a látókörömben. A 6 henger nagyon hasonló a Chevy motorhoz.
@@bountyflyer Az akkori állami használt autó kereskedő cég telepén állt. Állítólag a TV -é volt. A fő csoport kerék kettes fogas kerekéből hiányzott két fog. Apámnak jó haverjai voltak az akkori DIGÉP szerkesztési osztályán. vagy három mérnök dolgozott azon, hogy újra szerkesszék a forgácsoláshoz, mert ún. "tört modulokkal" készült. Azaz a megadott helyre és a megadott tengelytávra kellett méretezni a fogas kerekeit. Apám óvatosságból hármat forgácsoltatott le belőle. És igaza lett mert az első csak fél évet bírt. Nem jól sikerült a hőkezelés. Aztán a második már végig bírta. A 70 es években már ki ki tudtunk jutni Bécsbe meghívó levéllel és az autó bontót letaroltuk. Akkoriban csak vas hulladéknak tekintett bontós (karambolos) kocsikból magunknak kellett kiszerelni ami kellett. És pl. egy zsáknyi alkatrészre már öt méterről azt mondta a bontós, hogy 100 shilling. mindegy mi volt benne. És igen irigység volt bőven ha mentünk vele .
@@bountyflyer Különben valahogy úgy romolhatott el hogy a váltó rudazatot el állították (kormány váltó) és a kuplung meg nem emelt ki teljesen (tapadt). Ez a 6 hengeres motor inkább az OPEL Blitz teherautó motorra hasonlított. És a kuplungja is jó volt hozzá. (ez még nem GM tervezésú volt) Habár a kaszni nagyon hasonlított az amerikai limuzinokra. Imádtam.
Szia Kapitány úr, a modern technikai és a jó öreg kalapács mint gépjavító tuti eszköz....várjuk a következő videót is mert az eddigiek mind nagyon érdekesek voltak 😮😮😮
Szia Kapitány Én 10+ éve élek Londonban, de ilyen pontosan még én sem tudtam volna leírni a reptéri helyzetet. A néző pár perc alatt kapott egy tű pontos szocio - kulturális látleletet. Gratulálok 🎉😂 . Ilyen sokszor ugyan nem szoktak emlegetni egy ország lakosságát mint aktuális munkaerőt de a tény az tény . Az országban sajnos nem csak a reptér működik így ahogy látod , de számos dolog zseniális itt. Ha legközelebb itt jársz , vagy itt ragadsz kérlek írj es csapunk egy jo napon Brooklands museum. Az a hely,ahol az angol autó versenyzés bölcsője is van, plusz repülőgép gyártás is volt. Itt látható az egyik Concorde is. A videó többi része is zseniális Hajrá kapitány
Nagyon köszönöm a meghívást! Ha előre van ilyen tervezve az tök jó de ha az én hülyeségem miatt ott ragadok valahol nem várhatom el senkitől hogy csapot-papot ott hagyjon és jöjjön értem a reptérre😅
A leírás pontos. csak az maradt ki, hogy ha ilyen nációból áll a szerelő csapatod akkor, ha kiadsz egy műszaki utasítást akkor maradj ott amíg egyszer végre hajtják, mert nagyon makacs népség és azt hiszik, hogy ők jobban tudják. És csak akkor fogják követni az utasításodat, ha már látták egyszer, hogy működik.
Hali Péter! Nagyon szeretnék elmenni az Aero parkba , amikor Balázzsal csináltok egy találkozót!!! Végre egy személyes tali! Balázst csak követem és tisztelem,de a többi segítői az Aero parkban, volt kollégám. Neked,vinnék egy túrórúdit...🤣
Dolgozol, utazol sokat, szerelsz, videokat keszitesz. Mikor alszol? 😃😃😃Neztem ezt a videodat is, pedig nemigen volt idom. Otthagyni nem birtam, mint a foci, vagy a hoki meccset. PS: en a bölény szora szavazok a bivaly ellen.😀😀 Koszi a klassz videot!
Köszönöm a szép szavaidat! Örülök hogy tetszik amit csinálok! A videókat nem olyan nagy dolog megcsinálni de a shortokat (rövid hírdetéseket) na azok kiborítanak. Most fel is adtam őket egy időre. Majd alszunk ha meghaltunk🤠👍🏻
18. perc "windmill restart olnly" Újra indítás menet közben a menetszél okozta pörgés a turbofan -on (csak csak a torló nyomás a sebesség miatt) egyéb rásegítés nélkül.
@@bountyflyer Egyszer így egyszer úgy. A magyar épület gépészeti munkák fejezet cím nél ugyanez angolul: heating, ventillation, cooling plus drinking water and sevage water works. Különben az angol szerelő ipari szak kifejezések sokszor pontosabbak mint a magyarban (nem mindig). De nem a műszaki szótárban kell őket keresni, hanem a szleng szótár válogatott káromkodások részében.
@@bountyflyer Lehet egyszerűbben is leírni, csak azt akartam, hogy a nem műszakiak is értsék miről van szó. Meg nem is akartam ijesztgetni a jó népet azzal, hogy az első lépés úgy kezdődik, hogy jó meredek zuhanásba visszük a gépet.
Szia! megint egy jó videó.....de ez már megszokott.😀 Érdekes dolog ez a pedálos Moszkvics....az én fiam ( "kortársad" 72-es) szintén "hajtott" ilyet,de neki sikerült a földön is összetörni..... ahogy később a bringáját is,és hogy a folytonosság meglegyen a friss jogsival első útján ( nem voltunk otthon...) a Trabantomat is.Azóta viszont rendkívül sokat ,és jól vezetett, vezet, gond nélkül. A repülőgép..... Nem értettem,hogy milyen motort mondtál aminél ez a szelep gond van. ( tudom több típus van .... én is néztem mi van a TAP-on amikor 2 éve repültünk velük LEAP volt) A Wizz mást használ: Pratt ,és V2500. Nem tudom pilótaszemmel milyen különbség lehet közöttük...Azt viszont nem értem,ha tudják ( nyilván beírod a hibát),hogy ezt miért nem csinálják meg. London....sok " bonyolult átszállási sztorit" hallottam, az egyikből komoly hasznom származott...😀( és ha a Te szuper angol tudásoddal is így sikerült,) hát.... nem terveznék arra,de "kinéz" egy utunk márc Floridába ,és eddig a legjobb ár a BA ,Londonból...Persze még csak az biztos,hogy meghívtak.
A BA nagyon szépen működik! Nekem csak azért tünt el a csomagom mert potyautasként utaztam párizsból. Soha máshol nem volt ilyen velük. De így is meglett és kihozták a végén.
Szia Kapitány Úr! Sajnálom hogy nem találkoztunk mikor itt voltál, de jövőre nem hagyom ki! Hááááát.....30 év alatt ha kétszer kellett kézzel kinyitni az Airbus start valve-t akkor sokat mondok. A -buffalo- az az Air Starter Unit. Ami tulajdonképpen egy APU. Nézem az eseményeket és látom hogy a cargo komténerek szanaszét repkednek amerika szerte. Négy nap alatt kettő. De az utóbbinál a JetBlue esetnél tényleg végigkarmoltam magam. A kapitány közli hogy az egyes hajtóműnek nekicsattant egy konténer - amúgy meglepő nyugalommal-. Az ATC válasza a következő "do you need any assistance?". Mit lehet erre mondani??? Az én Trabantomban annó a főtengely 116 ezer kilóméternél adta fel a küzdelmet. Szerintem világrekord volt.De annak a kocsinak lelke volt. Lehet tévedek de a gyár is uszkve 40 ezret garantált a főtengelyekre. Nálatok fel tudják újítani ill. újra tűgörgőzni a trabi főtengelyt?? Mert végül is ez a "lelke" a trabinak nem...?? Jó repülést jó leszállást Üdvözlettel István!!
Hello! A mai air cartban valmi diesel motor lehet egy centrifugális kompresszorral amit a homokfújók hazsnálnak erre fele. Jó hangos az biztos. A jetblue kapitány helyében én sem lettem volna ideges mert én is megszoktam hogy kik dolgoznak egy reptéren. Minek izgulni. A biztosítóval majd leboxolja a cég, ő kap lóvét a nem befelyezett repülésért, flight cancelled “mit eszünk ebédre”….
"indiai vendégmunkások"??! Te tényleg nem voltál még Angliában!🤣ők britt állampolgárok, itt is születtek . Én jelenleg Birminghamben(UK) élek és dolgozok. Magyar állampolgárként. Légyszi, egyszer gyere el ide is! Jajh, de jót nevettem! Mármint az angol incidensen!😂 "This is not America..." D. B. Köszönöm ezt a videót is! 👍😘❤
Szép🤠 ha ilyen egész Anglia akkor nem látok sok jövőt az országban. Kicsit félek a UK-től mert rengeteg rossz hír jön a rengeteg muszlimról (tiszta Detroit) meg az irdatlan mennyiségű kamerától. A haverom volt egy hetet és begyűjtött 3 gyorshajtási bírságot mert az átlag sebessége 2-vel több volt. Utána küldték mind a hármat Texasba. Szóval igazából baromi szépnek látszik a vidék, a Tiger Moth (WWI biplane) képzésre elmennék szívesen de idén Skandinávia, jövőre Franciaország N7 túra lehet utána de mondom, nem nagyon tetszik a LHR kalandjaim után… De ha neked más a véleményed szívesen meghallgatom.
@@bountyflyer Sajnos teljesen igazad van! A kamerákhoz még annyit, hogy mindent behajtanak! "Fejvadász" cégek keresik és meg is találják a pácienseket! Sima arckép felismeréssel. Én építőiparban "utazok", de készülődők haza. Ezek a turbánosok lenyomták az árakat. Fingom nincs, hogyan tudják ezt kigazdálkodi, miből élnek?Én nem élek nagy lábon, de napi £40-ért én nem akarok dolgozni! Nem azért mert lusta vagyok! Tehát lassan feladom az "angliai álmot" - 11 év után...😉 De még nekem is be kell fizetnem egy-két csekket, vagy várjak, míg kopognak az ajjtón?🤔😉😊
A csomagok elkallódásának ügyében: Ajánlom e tárgyban Szörényi László volt római nagykövet könyvét, ha még meg lehet szerezni."Éljen Kun Béla, Suzy nimfomán" Jeszenszky Géza külügyminiszterrel mennek Máltára az Esedékes NATO csúcsra. A poggyászuk Párizsba megy, vasárnap van, nincs semmi ruhájuk és minden zárva. Jeszenszkynek viszont fel kell szólalni a konferencián. Végül egy temetkezési vállalkozótól szereznek egy halotti ruhát, de az ingnek nincs háta- halottnak minek- és a cipő talpa kartonpapírból van. Remek olvasmány.
ua-cam.com/video/LI-G6RM6VNc/v-deo.html sajnos pot az "eleje" maradt le a beszelgetesnek es csak az EM beszelgetes veget adtak be... de mivel kovettek az utasitasokat igy tenyleg csak radios nyugre lehetett gondolni.
Ezeket láttam és nagy többsége ezeknek a videóknak pontatlan. A rádió nem ment tönkre hanem így van tervezve a repülő hogy csak az RMU1 működjön ha ilyen van.
A régebbi repülőkön dugattyús volt. De már az 50-es évektől kos centrifugális kompresszoros jet motor van bennük. Nem csak az áramot fejleszti hanem meg van lékelve és ad sűrített levegőt is.
A pedálos Moszkvics kalandjáról felsejlik egy 20+ éves emlék, amikor volt szerencsénk Krétán tölteni a nászútunkat. Repülés szűzek voltunk, elég későn csekkoltunk be. Lehet, hogy emiatt, mi szerencsésen leszálltak Heraklionban, a csomagtér poggyászunk meg boldogan megérkezett Párizsba. Az elveszett poggyász pultnál azzal biztattak, hogy a következő charterral utánunk hozzák egy hét múlva. Mondtuk, az fasza, mert azzal már mi is megyünk haza és végülis csak az összes ruhánk van a börröndben. Ez meghathatott valakit, mert másnap az Air France leszállította a poggyászt.
@@bountyflyer Ajánlom e tárgyban Szörényi László volt római nagykövet könyvét, ha még meg lehet szerezni."Éljen Kun Béla, Suzy nimfomán" Jeszenszky Géza külügyminiszterrel mennek Máltára az Esedékes NATO csúcsra. A poggyászuk Párizsba megy, vasárnap van, nincs semmi ruhájuk és minden zárva. Jeszenszkynek viszont fel kell szólalni a konferencián. Végül egy temetkezési vállalkozótól szereznek egy halotti ruhát, de az ingnek nincs háta- halottnak minek- és a cipő talpa kartonpapírból van. Remek olvasmány.
Na! Kicsi a világ! Akkor őszintén. Jobb lett az életed az új cégnél? Érdemes volt eljönni? A másik az hogy ha valaki Magyarországról próbál elhelyezkedni van esélye? Mit gondolsz?
@@bountyflyer igen jobb let erdemes volt en mindig egy nagy amerikai cegnel akartam repulni szerintem van esélye en romaniabol koltosztem ki angliaba most mar it kit elek amerikabba
Az APU-t egy elektromos motor indítja. Két db akkumulátor van a gépen. Az egyik indítja az APU-t a másik pedig áramot ad a rengeteg számítógépnek ameddig az indítás folyamatban van.
Köszi! Érdekes történet volt.
Örülök hogy tetszett!
Na ezért követjük az asszonnyal a bejegyzéseidet a UA-cam-on. Adott egy ember, aki előttem érthetetlen okból a szívét, pénzét és idegrendszerét nem kímélve egy orosz bádog Moszkvicsot fuvaroztat el Magyarországról az USA közepére. Az ilyen ember szerintem komolytalan. Aztán ugyanez az ember a felelősségteljes munkája végzése közben nem enged sem önmagának, sem másoknak lazítást, igyekszik az előírásokat az utolsó betűig betartani, betartatni. Az ilyen ember komoly. És itt a lényeg: Te tudod, hogy hol lehet valaki laza, és hol nem. Számomra ez a minta. Csak így tovább! Üdv: Nyuggerek.
Akármit írsz betegre röhögöm magam🤠 köszönet ezért!!!!
Helló Captain! Idén ott voltam a KPST parkban, mint az egyik lelkes segítőd. Jövőre is számíthatsz rám! Ott a helyem, ha kellek! Egyébként megint egy szuper, nagyon informatív videó lett! Köszi
Köszi szépen! Januárban kezdem a szervezést, megvan a név lista még mindig!
23:24 Egyszerűen fantasztikus ez a látvány 😎👍
Örülök hogy tetszik!
Üdv Kapitány . Köszönöm a videót.
Szívesen!
Példaadó vagy az alaposságoddal!Így jó igazán élni!Üdv Hungary Gkv
Köszönöm!
Jók ezek a sztorik. :)
Buffalo magyarítva talán bika lehetne, ahogy a külső áramforrásról (akkuról) indítást az autóknál is bikának hívják. (Bebikázni a lemerült akkut.)
Persze abból áram jön, nem sűrített levegő, de a funkciója ugyanaz. :)
Érdekes! Mostmár emlékszem a “bebikáztam” fogalomra!
Remélem lesz a trabantról is szerelős videó 😊. Mióta bekövettelek visszamenőleg, ha volt szabad időm az összes szerelős videót megnéztem már.😂
Ezekből a sztorikból viszont annyira jó, hogy kicsit beljebb látunk a repülésbe🙏🏅
Lesz! Ezért is tart tovább a javítás mert nem könnyű minden részletet lefilmezni😅 de még mindig nem tudom hogy mi a baja…lehet majd ma kiderül!
@@bountyflyerúgy legyen 🙏 Köszönjük a király videókat, és jó munkát hozzá 😊💪
Jó vagy. Én is 12 évesen kezdtem az autó szerelést. Apámnak egy Opel Kapitan 1962 -es kocsija volt 1966 -ban vette. Azért mert senki sem tudta megjavítani a széttört fogaskerekű sebesség váltóját. Ő meg tudta javítani. Aztán 15 évig jártunk vele. Igaz, hogy a karosszérián kívül legalább egyszer mindent cseréltünk vagy javítottunk rajta. Biztosan szerepe volt benne, hogy egy műszer ipari szakközép után, gépész mérnök lettem. De olyan mindenhez "is" értő emberrel mint édesapám azóta sem találkoztam. (még bányász is volt a Donyeck medencében két évig, de nem önként)
Ez nagyon érdekes hogy egy 4 éves Opelban miért romlik el a váltó! De hatalmas dolog/élmény lehetett avval hasítani a sok Trabant meg Simson között. Csoda hogy nem vették el tőletek😅 biztosan volt irigységből fakadó áskálódás.
Nagyon szép Opel, nekem csak a Rekordok voltak a látókörömben. A 6 henger nagyon hasonló a Chevy motorhoz.
@@bountyflyer Az akkori állami használt autó kereskedő cég telepén állt. Állítólag a TV -é volt. A fő csoport kerék kettes fogas kerekéből hiányzott két fog. Apámnak jó haverjai voltak az akkori DIGÉP szerkesztési osztályán. vagy három mérnök dolgozott azon, hogy újra szerkesszék a forgácsoláshoz, mert ún. "tört modulokkal" készült. Azaz a megadott helyre és a megadott tengelytávra kellett méretezni a fogas kerekeit. Apám óvatosságból hármat forgácsoltatott le belőle. És igaza lett mert az első csak fél évet bírt. Nem jól sikerült a hőkezelés. Aztán a második már végig bírta. A 70 es években már ki ki tudtunk jutni Bécsbe meghívó levéllel és az autó bontót letaroltuk. Akkoriban csak vas hulladéknak tekintett bontós (karambolos) kocsikból magunknak kellett kiszerelni ami kellett. És pl. egy zsáknyi alkatrészre már öt méterről azt mondta a bontós, hogy 100 shilling. mindegy mi volt benne. És igen irigység volt bőven ha mentünk vele .
@@bountyflyer Különben valahogy úgy romolhatott el hogy a váltó rudazatot el állították (kormány váltó) és a kuplung meg nem emelt ki teljesen (tapadt). Ez a 6 hengeres motor inkább az OPEL Blitz teherautó motorra hasonlított. És a kuplungja is jó volt hozzá. (ez még nem GM tervezésú volt) Habár a kaszni nagyon hasonlított az amerikai limuzinokra. Imádtam.
@ hatalmas történet köszi!!
Szia Kapitány úr, a modern technikai és a jó öreg kalapács mint gépjavító tuti eszköz....várjuk a következő videót is mert az eddigiek mind nagyon érdekesek voltak 😮😮😮
Kalapács nem volt csak vicceltünk😅
Szia Kapitány
Én 10+ éve élek Londonban, de ilyen pontosan még én sem tudtam volna leírni a reptéri helyzetet. A néző pár perc alatt kapott egy tű pontos szocio - kulturális látleletet. Gratulálok 🎉😂 .
Ilyen sokszor ugyan nem szoktak emlegetni egy ország lakosságát mint aktuális munkaerőt de a tény az tény . Az országban sajnos nem csak a reptér működik így ahogy látod , de számos dolog zseniális itt. Ha legközelebb itt jársz , vagy itt ragadsz kérlek írj es csapunk egy jo napon Brooklands museum. Az a hely,ahol az angol autó versenyzés bölcsője is van, plusz repülőgép gyártás is volt. Itt látható az egyik Concorde is.
A videó többi része is zseniális
Hajrá kapitány
Nagyon köszönöm a meghívást! Ha előre van ilyen tervezve az tök jó de ha az én hülyeségem miatt ott ragadok valahol nem várhatom el senkitől hogy csapot-papot ott hagyjon és jöjjön értem a reptérre😅
A leírás pontos. csak az maradt ki, hogy ha ilyen nációból áll a szerelő csapatod akkor, ha kiadsz egy műszaki utasítást akkor maradj ott amíg egyszer végre hajtják, mert nagyon makacs népség és azt hiszik, hogy ők jobban tudják. És csak akkor fogják követni az utasításodat, ha már látták egyszer, hogy működik.
@ (lehet akkor sem)
Hali Péter! Nagyon szeretnék elmenni az Aero parkba , amikor Balázzsal csináltok egy találkozót!!! Végre egy személyes tali! Balázst csak követem és tisztelem,de a többi segítői az Aero parkban, volt kollégám. Neked,vinnék egy túrórúdit...🤣
A túrórudinak nagyon örülök! Hamarosan lesz dátum is! Te mit dolgoztál a reptéren? Mert a kollégáid akik ott vannak igen széles skálán mozognak!
@@bountyflyer Pilcsi voltam 1986-2012 között. Utána a nagyvilágban. 2022-ig. Azóta nyugger vagyok.
@ az igen!!
Lassan az összes néződ megtanulja, hogy a repülőgép hajtóművei a következők: a kismotor és a nagymotorok. 😁
Jó ez így is, értjük.
Basszus…. Köszi🤠
Dolgozol, utazol sokat, szerelsz, videokat keszitesz. Mikor alszol? 😃😃😃Neztem ezt a videodat is, pedig nemigen volt idom. Otthagyni nem birtam, mint a foci, vagy a hoki meccset. PS: en a bölény szora szavazok a bivaly ellen.😀😀 Koszi a klassz videot!
Inkább Bika, mint az utóknál.
Autóknál.(jav.)
Köszönöm a szép szavaidat! Örülök hogy tetszik amit csinálok!
A videókat nem olyan nagy dolog megcsinálni de a shortokat (rövid hírdetéseket) na azok kiborítanak. Most fel is adtam őket egy időre.
Majd alszunk ha meghaltunk🤠👍🏻
@@bountyflyer Igazad van!
Buffalo. Ez jó még nem hallottam. Tetszik. Itt ASU-nak (Air Starter Unit) hívjuk.
Én meg az ASU-t nem hallottam így csak az Air Start részét.👍🏻
Nagyon jó az a Nixie ora 😀
Igen!!! Működik már régóta!
👍👍👍
🤠👍🏻
18. perc "windmill restart olnly" Újra indítás menet közben a menetszél okozta pörgés a turbofan -on (csak csak a torló nyomás a sebesség miatt) egyéb rásegítés nélkül.
Ezért nehéz ez mert 3 szóból két mondat lett mire Magyarul körbe sikerült írni😅
@@bountyflyer Egyszer így egyszer úgy. A magyar épület gépészeti munkák fejezet cím nél ugyanez angolul: heating, ventillation, cooling plus drinking water and sevage water works. Különben az angol szerelő ipari szak kifejezések sokszor pontosabbak mint a magyarban (nem mindig). De nem a műszaki szótárban kell őket keresni, hanem a szleng szótár válogatott káromkodások részében.
@@bountyflyer Lehet egyszerűbben is leírni, csak azt akartam, hogy a nem műszakiak is értsék miről van szó. Meg nem is akartam ijesztgetni a jó népet azzal, hogy az első lépés úgy kezdődik, hogy jó meredek zuhanásba visszük a gépet.
Szia! megint egy jó videó.....de ez már megszokott.😀 Érdekes dolog ez a pedálos Moszkvics....az én fiam ( "kortársad" 72-es) szintén "hajtott" ilyet,de neki sikerült a földön is összetörni..... ahogy később a bringáját is,és hogy a folytonosság meglegyen a friss jogsival első útján ( nem voltunk otthon...) a Trabantomat is.Azóta viszont rendkívül sokat ,és jól vezetett, vezet, gond nélkül. A repülőgép..... Nem értettem,hogy milyen motort mondtál aminél ez a szelep gond van. ( tudom több típus van .... én is néztem mi van a TAP-on amikor 2 éve repültünk velük LEAP volt) A Wizz mást használ: Pratt ,és V2500. Nem tudom pilótaszemmel milyen különbség lehet közöttük...Azt viszont nem értem,ha tudják ( nyilván beírod a hibát),hogy ezt miért nem csinálják meg. London....sok " bonyolult átszállási sztorit" hallottam, az egyikből komoly hasznom származott...😀( és ha a Te szuper angol tudásoddal is így sikerült,) hát.... nem terveznék arra,de "kinéz" egy utunk márc Floridába ,és eddig a legjobb ár a BA ,Londonból...Persze még csak az biztos,hogy meghívtak.
A BA nagyon szépen működik! Nekem csak azért tünt el a csomagom mert potyautasként utaztam párizsból. Soha máshol nem volt ilyen velük. De így is meglett és kihozták a végén.
@@bountyflyer Köszi.
Szia Kapitány Úr! Sajnálom hogy nem találkoztunk mikor itt voltál, de jövőre nem hagyom ki! Hááááát.....30 év alatt ha kétszer kellett kézzel kinyitni az Airbus start valve-t akkor sokat mondok. A -buffalo- az az Air Starter Unit. Ami tulajdonképpen egy APU. Nézem az eseményeket és látom hogy a cargo komténerek szanaszét repkednek amerika szerte. Négy nap alatt kettő. De az utóbbinál a JetBlue esetnél tényleg végigkarmoltam magam. A kapitány közli hogy az egyes hajtóműnek nekicsattant egy konténer - amúgy meglepő nyugalommal-. Az ATC válasza a következő "do you need any assistance?". Mit lehet erre mondani??? Az én Trabantomban annó a főtengely 116 ezer kilóméternél adta fel a küzdelmet. Szerintem világrekord volt.De annak a kocsinak lelke volt. Lehet tévedek de a gyár is uszkve 40 ezret garantált a főtengelyekre. Nálatok fel tudják újítani ill. újra tűgörgőzni a trabi főtengelyt?? Mert végül is ez a "lelke" a trabinak nem...?? Jó repülést jó leszállást Üdvözlettel István!!
Hello! A mai air cartban valmi diesel motor lehet egy centrifugális kompresszorral amit a homokfújók hazsnálnak erre fele. Jó hangos az biztos.
A jetblue kapitány helyében én sem lettem volna ideges mert én is megszoktam hogy kik dolgoznak egy reptéren. Minek izgulni. A biztosítóval majd leboxolja a cég, ő kap lóvét a nem befelyezett repülésért, flight cancelled “mit eszünk ebédre”….
❤❤❤❤❤
🤠
"indiai vendégmunkások"??! Te tényleg nem voltál még Angliában!🤣ők britt állampolgárok, itt is születtek . Én jelenleg Birminghamben(UK) élek és dolgozok. Magyar állampolgárként.
Légyszi, egyszer gyere el ide is! Jajh, de jót nevettem! Mármint az angol incidensen!😂 "This is not America..." D. B. Köszönöm ezt a videót is! 👍😘❤
Szép🤠 ha ilyen egész Anglia akkor nem látok sok jövőt az országban. Kicsit félek a UK-től mert rengeteg rossz hír jön a rengeteg muszlimról (tiszta Detroit) meg az irdatlan mennyiségű kamerától. A haverom volt egy hetet és begyűjtött 3 gyorshajtási bírságot mert az átlag sebessége 2-vel több volt. Utána küldték mind a hármat Texasba. Szóval igazából baromi szépnek látszik a vidék, a Tiger Moth (WWI biplane) képzésre elmennék szívesen de idén Skandinávia, jövőre Franciaország N7 túra lehet utána de mondom, nem nagyon tetszik a LHR kalandjaim után…
De ha neked más a véleményed szívesen meghallgatom.
@@bountyflyer Sajnos teljesen igazad van! A kamerákhoz még annyit, hogy mindent behajtanak! "Fejvadász" cégek keresik és meg is találják a pácienseket! Sima arckép felismeréssel. Én építőiparban "utazok", de készülődők haza. Ezek a turbánosok lenyomták az árakat. Fingom nincs, hogyan tudják ezt kigazdálkodi, miből élnek?Én nem élek nagy lábon, de napi £40-ért én nem akarok dolgozni! Nem azért mert lusta vagyok! Tehát lassan feladom az "angliai álmot" - 11 év után...😉 De még nekem is be kell fizetnem egy-két csekket, vagy várjak, míg kopognak az ajjtón?🤔😉😊
britt? Már múltidő? 🤣
@Zoli049 yes! Sorry! Bocsesz, elírtam. Foghatnám a billentyűzetre, egyebekre: de nem. Elírtam! 😉 👍
@ 🤣👍
Szia,
A hajó naplót hogy kell elképzelni? Egy könyv, amibe kézzel írsz vagy digitális?
Köszi a videót!
Fém doboz, papír oldalak. Az első példány fehér a másolat rózsaszín. A tollal írt szöveg át indigózik a második oldalra
na de jó, most már tényleg el kell mennem rá 👍 ja mondjuk az elsőnek a második felére odaértem, most jut eszembe (a sörös srác 😂)
Igen emlékszem😂
Rakonca= szekérrúd , aki nem tudta😊
Székelyül? Nem hallottam!
@@bountyflyer Úgytudom nem székely.
A csomagok elkallódásának ügyében: Ajánlom e tárgyban Szörényi László volt római nagykövet könyvét, ha még meg lehet szerezni."Éljen Kun Béla, Suzy nimfomán" Jeszenszky Géza külügyminiszterrel mennek Máltára az Esedékes NATO csúcsra. A poggyászuk Párizsba megy, vasárnap van, nincs semmi ruhájuk és minden zárva. Jeszenszkynek viszont fel kell szólalni a konferencián. Végül egy temetkezési vállalkozótól szereznek egy halotti ruhát, de az ingnek nincs háta- halottnak minek- és a cipő talpa kartonpapírból van. Remek olvasmány.
Tragikomikusan hangzik a történet😂👍🏻
Azon csodálkozom hogy van mindenre így időd??
Nem nézek TV-t😅👍🏻
ua-cam.com/video/LI-G6RM6VNc/v-deo.html sajnos pot az "eleje" maradt le a beszelgetesnek es csak az EM beszelgetes veget adtak be... de mivel kovettek az utasitasokat igy tenyleg csak radios nyugre lehetett gondolni.
Ezeket láttam és nagy többsége ezeknek a videóknak pontatlan. A rádió nem ment tönkre hanem így van tervezve a repülő hogy csak az RMU1 működjön ha ilyen van.
@@bountyflyer melyik szerdai repulest kell ujrahallgatni ? :)
nem errol volt szo? ua-cam.com/users/shortsLHchYqxmj8Y?si=xJGfvO898JmVXP6A
13p 25 mp a turbina felpörgetése.
Köszi
Repülnek a szöszök Amerikában.
Láttam. Hátulról sütött a nap. Egész reggel Trabantot szereletem azt már megint szerda lett…
Miért nem cserélik le a régóta hibás szelepet?
Ezt nem tudom. Én hobbiból szerelek Trabantot meg Chevy-t de repülő hajtóművet ritkán szoktam javítani🤠👍🏻
@@bountyflyer Szólni kellene az illetékes elvtársnak.
Pont abból a szelepből nincs 2 ?? ...
Ez egy jó kérdés és a válaszaz hogy igen, de van csak nem egy motoron🤣👍🏻
12, percnél Ez az APU magyarul olyan mint. ha lenne egy aggregát áram fejlesztő a gépeden. Akár dugattyús akár radiális gázturbinás.
A régebbi repülőkön dugattyús volt. De már az 50-es évektől kos centrifugális kompresszoros jet motor van bennük. Nem csak az áramot fejleszti hanem meg van lékelve és ad sűrített levegőt is.
Külső "kurblis" indítás azoknak akik lehet nem tudják elképzelni a műveletet. 😂 ua-cam.com/video/BzZNAHrTsTk/v-deo.html
Jó videó volt köszi👍🏻
A pedálos Moszkvics kalandjáról felsejlik egy 20+ éves emlék, amikor volt szerencsénk Krétán tölteni a nászútunkat. Repülés szűzek voltunk, elég későn csekkoltunk be. Lehet, hogy emiatt, mi szerencsésen leszálltak Heraklionban, a csomagtér poggyászunk meg boldogan megérkezett Párizsba. Az elveszett poggyász pultnál azzal biztattak, hogy a következő charterral utánunk hozzák egy hét múlva. Mondtuk, az fasza, mert azzal már mi is megyünk haza és végülis csak az összes ruhánk van a börröndben. Ez meghathatott valakit, mert másnap az Air France leszállította a poggyászt.
Nagyon szép történet szerencsés véggel!
@@bountyflyer Ajánlom e tárgyban Szörényi László volt római nagykövet könyvét, ha még meg lehet szerezni."Éljen Kun Béla, Suzy nimfomán" Jeszenszky Géza külügyminiszterrel mennek Máltára az Esedékes NATO csúcsra. A poggyászuk Párizsba megy, vasárnap van, nincs semmi ruhájuk és minden zárva. Jeszenszkynek viszont fel kell szólalni a konferencián. Végül egy temetkezési vállalkozótól szereznek egy halotti ruhát, de az ingnek nincs háta- halottnak minek- és a cipő talpa kartonpapírból van. Remek olvasmány.
Kapitány a címben elírtál egy szót! A helyes: rakoncátlan.
Látom…. Meg nem raktam fel a borítást stb. Túl sokat szerelem a Trabit…
en meg onnan aBritish Airwaystoll jotem at ide ehez a nagy amerikai ceghez
Na! Kicsi a világ! Akkor őszintén. Jobb lett az életed az új cégnél? Érdemes volt eljönni? A másik az hogy ha valaki Magyarországról próbál elhelyezkedni van esélye? Mit gondolsz?
@@bountyflyer igen jobb let erdemes volt en mindig egy nagy amerikai cegnel akartam repulni szerintem van esélye en romaniabol koltosztem ki angliaba most mar it kit elek amerikabba
APU indítja a hajtóművet. Mi indítja APU-t?
Hát ANYU 😄
😳🤣🤣🤣🤣🤣
Az APU-t egy elektromos motor indítja. Két db akkumulátor van a gépen. Az egyik indítja az APU-t a másik pedig áramot ad a rengeteg számítógépnek ameddig az indítás folyamatban van.
Amikor a két nagy találkozik.
🤠🚀
Aszem rakoncátlan nem m
Ameddig csak ez a baj nincs baj. Köszi!