Pokud by jste měli nějaké další dotazy, napište mi na email uvedený v informacích o kanále nebo sem do komentářů a pokud to bude v mých silách, tak v příštím videu se tomu budu věnovat. #CFMOTO #X625-A #ICY_GAMING
Zdravím a pozdravuji. Náhodou jsem narazil na tvůj kanál a zaujal mne do té míry,že jsem dal odběr. Pokud mohu mám dva dotazy. 1) kde jsi nabral takové vědomosti o mašinách?2) mám sice jen 520ku r.v. 2019 a neskutečně mne štve ,že lze nastartovat pouze se zařazeným neutrálně. Nejde to nějak obejít? Díky za případnou odpověď a tvůj záslužný kanál. Žij blaženě a dycynky kolama dolů 👏😀
Ahoj a taky zdravím. Díky moc za odběr. Samozřejmě dotazy dávej a pokud budu vedět tak rád odpovím :). 1). Nabral sem hodně z práce :), jak sem v nějakém předšlém videu říkal, tak pracuji jako servisní technik traktorových sekaček a sekacích zařízení a i když se to nezdá, tak mají tyto profi stroje (nedělám žádný Mountfield apod. :-D) hodně společného. Ohledně třeba fungování offroadu mám zase z dřívější doby, kdy sem jezdil český offroad maraton v kategorii do 2litrů a potom rok v kategorii 2litry a vyšší. 2). 520tka je taky dobrá mašina :). Myslím, že modely 2021 a vyšší mají už funkci, že lze nastartovat v jakémkoliv převodu, ale musíš mít zmáčklou nožní brzdu, stejně to má i X600 a potom X625. Samozřejmě by se to dalo obejít, ale například pokud by si s kolkou týden nejezdil, pak přišel a nastartoval jí na H, L nebo R, tak by tím strašně trpěl řemen. Samozřejmě, že by se to obejít dalo, je to jen čidlo na táhle převodovky, ale jde o to, jestli se to člověku vyplatí, protože při startu se vždycky řemen párkrát otočí a pokud bys tam měl převod tak to bude trpět a navíc by se mohlo stát, že kolka by se sama rozjela. Osobně se přiznám, že jsem ani nevěděl, že 520tka 2019 nejde nastartovat jinak než na N. Měl sem za to, že pokud sešlápneš nožní brzdu, tak jde nastartovat v jakékoliv poloze. Díky moc a taky hlavně kolama dolů :).
Jsem vlastníkem T3b a chtěl bych uvést, že má brzdu na obou zadních kolech. A ještě nemá vzadu osvětlenou tu vodorovnou přímku mezi světly. Jinak vše sedí. To co ušetříte na zak. pojištění tak dáte za emise, které T3b před technickou potřebuje.
Ahoj. No rozdílů je víc. O jeden katalyzátor min. Častější technická než u Euro 5 verze, zadní pevná rozvodovka, zadní osvětlení, minulá revize měla ještě jednu zadní brzdu. Zase silnější zadní poloosy jsou výhodou pro pracovní stroj. Ale to už záleží na každém. Nedejbože se pak hádat s policajtama kvůli tomu, že jezdíš mimo dobu určenou pro pracovní vozidla.
Zdravím též. Měl by to být www.rwdshop.cz/Vzduchovy-filtr-TWIN-AIR-na-ctyrkolku-CF-MOTO-X8-X850-X1000-penovy-pratelny-naolejovany-d13666.htm ale předem si ještě změř jakej průměr má příruba a ten průměr uveď do objednávky nebo jim tam zavolej. Mají teď jinou nabídku a hodně položek jim tam ubylo, tak je lepší se předem informovat jestli tam bude opravdu pasovat.
@@jirkakubak9414 Měl bys ho pocítit, teď jsem v pokračování, nebo spíše dodatku k tomuhle videu udělal ještě další kde vysvětlím jak dosáhnout opravdu největšího zvýšení.
Ahoj. Ohledně maznejch bodů na kardanu u CFMOTO slyším poprvé. Takový ty obyčejný čtyřkolky jako Delta apod ty mazné body mají ale jen na kříži. CFMOTO má kříže duté a jsou namazane z výroby a co sem viděl jeden rozebranej kardan po 5tisicich tak stále v kříži byla originál vazelína. Jinak se kardany co nemají mazací body občas stříknou sprejem buď s příměsí lithia nebo mědi. Co máš za rok výroby že tam máš maznej bod? Ještě k tom uvnitř. Díky
@@jirkakubak9414 To je hodně divný. Zaprvi vidím hlavně jen opatlanej kříž vazelinou. A to co maže bych viděl že si tam mazaci bod dodělal. Ale tím zeslabil celej kříž na kardanu. Mazací bod si můžeš prakticky přidělat kamkoliv i na ramena kde nejsou žádné. Ale dojde k zeslabeni materiálu. Kardany na CFMOTO mají samomazne futra na kříži a stačí jen jak sem psal prostriknout olejem a i to je zbytečný.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Pokud by jste měli nějaké další dotazy, napište mi na email uvedený v informacích o kanále nebo sem do komentářů a pokud to bude v mých silách, tak v příštím videu se tomu budu věnovat. #CFMOTO #X625-A #ICY_GAMING
Ahoj, díky za další pěkný video.
Ahoj, díky. Dneska budu ještě uploadovat dodatek k tomu včerejšímu.
A spolu se pak domluvíme až bude jaro a dáme někde sraz 🙂
@@icyclaw13 Jasně
💵💵🗾✋😊😍😝😚Hola! Awesome! Good channel.. Love It💯👉💯👈👏❤
Thanks alot :)
Zdravím a pozdravuji. Náhodou jsem narazil na tvůj kanál a zaujal mne do té míry,že jsem dal odběr. Pokud mohu mám dva dotazy. 1) kde jsi nabral takové vědomosti o mašinách?2) mám sice jen 520ku r.v. 2019 a neskutečně mne štve ,že lze nastartovat pouze se zařazeným neutrálně. Nejde to nějak obejít? Díky za případnou odpověď a tvůj záslužný kanál. Žij blaženě a dycynky kolama dolů 👏😀
Ahoj a taky zdravím. Díky moc za odběr. Samozřejmě dotazy dávej a pokud budu vedět tak rád odpovím :).
1). Nabral sem hodně z práce :), jak sem v nějakém předšlém videu říkal, tak pracuji jako servisní technik traktorových sekaček a sekacích zařízení a i když se to nezdá, tak mají tyto profi stroje (nedělám žádný Mountfield apod. :-D) hodně společného. Ohledně třeba fungování offroadu mám zase z dřívější doby, kdy sem jezdil český offroad maraton v kategorii do 2litrů a potom rok v kategorii 2litry a vyšší.
2). 520tka je taky dobrá mašina :). Myslím, že modely 2021 a vyšší mají už funkci, že lze nastartovat v jakémkoliv převodu, ale musíš mít zmáčklou nožní brzdu, stejně to má i X600 a potom X625. Samozřejmě by se to dalo obejít, ale například pokud by si s kolkou týden nejezdil, pak přišel a nastartoval jí na H, L nebo R, tak by tím strašně trpěl řemen. Samozřejmě, že by se to obejít dalo, je to jen čidlo na táhle převodovky, ale jde o to, jestli se to člověku vyplatí, protože při startu se vždycky řemen párkrát otočí a pokud bys tam měl převod tak to bude trpět a navíc by se mohlo stát, že kolka by se sama rozjela.
Osobně se přiznám, že jsem ani nevěděl, že 520tka 2019 nejde nastartovat jinak než na N. Měl sem za to, že pokud sešlápneš nožní brzdu, tak jde nastartovat v jakékoliv poloze.
Díky moc a taky hlavně kolama dolů :).
@@icyclaw13 zdravím a pozdravuji. Děkuji za odpověď. Kdybys nebyl tak zdaleka bylo by s tebou dobré ppopovidani
Jsem vlastníkem T3b a chtěl bych uvést, že má brzdu na obou zadních kolech. A ještě nemá vzadu osvětlenou tu vodorovnou přímku mezi světly. Jinak vše sedí. To co ušetříte na zak. pojištění tak dáte za emise, které T3b před technickou potřebuje.
Ahoj. No rozdílů je víc. O jeden katalyzátor min. Častější technická než u Euro 5 verze, zadní pevná rozvodovka, zadní osvětlení, minulá revize měla ještě jednu zadní brzdu. Zase silnější zadní poloosy jsou výhodou pro pracovní stroj. Ale to už záleží na každém. Nedejbože se pak hádat s policajtama kvůli tomu, že jezdíš mimo dobu určenou pro pracovní vozidla.
Zdravím, prosím můžete mi napsat o jaký typ vzduchoveho filtru se přesně jedná, mám ten samý stroj děkuji. Jinak pěkná videa.
Zdravím též. Měl by to být www.rwdshop.cz/Vzduchovy-filtr-TWIN-AIR-na-ctyrkolku-CF-MOTO-X8-X850-X1000-penovy-pratelny-naolejovany-d13666.htm ale předem si ještě změř jakej průměr má příruba a ten průměr uveď do objednávky nebo jim tam zavolej. Mají teď jinou nabídku a hodně položek jim tam ubylo, tak je lepší se předem informovat jestli tam bude opravdu pasovat.
@@icyclaw13 jasně udělám jak píšeš, děkuji za radu.
@@jirkakubak9414 Nemáš zač. Ať to jezdí 🙂
@@icyclaw13 tak objednáno, jsem zvědav na rozdíl 😃
@@jirkakubak9414 Měl bys ho pocítit, teď jsem v pokračování, nebo spíše dodatku k tomuhle videu udělal ještě další kde vysvětlím jak dosáhnout opravdu největšího zvýšení.
Ahoj, jen otázka na mazání kardanu, u 520 se musí sundat a uvnitř je maznice.. Ale u 625 nevím....
Ahoj. Ohledně maznejch bodů na kardanu u CFMOTO slyším poprvé. Takový ty obyčejný čtyřkolky jako Delta apod ty mazné body mají ale jen na kříži. CFMOTO má kříže duté a jsou namazane z výroby a co sem viděl jeden rozebranej kardan po 5tisicich tak stále v kříži byla originál vazelína. Jinak se kardany co nemají mazací body občas stříknou sprejem buď s příměsí lithia nebo mědi.
Co máš za rok výroby že tam máš maznej bod? Ještě k tom uvnitř. Díky
Teď jsem koukal i na manuál ohledně mazání X450 a X520 a nikde nevidím mazání kardanu. Jen pouze zadní kyvná ramena.
ua-cam.com/video/4lHAELPHIC4/v-deo.html
Tohle jsem našel jak nějaký Bolek maže kardan. Jinak děkuji za odpověď
@@jirkakubak9414 To je hodně divný. Zaprvi vidím hlavně jen opatlanej kříž vazelinou. A to co maže bych viděl že si tam mazaci bod dodělal. Ale tím zeslabil celej kříž na kardanu. Mazací bod si můžeš prakticky přidělat kamkoliv i na ramena kde nejsou žádné. Ale dojde k zeslabeni materiálu. Kardany na CFMOTO mají samomazne futra na kříži a stačí jen jak sem psal prostriknout olejem a i to je zbytečný.