What's inside Car Engine Generator ?
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2021
- 👉Contact me: contact.anhthodien@gmail.com
👉My Facebook account: bit.ly/2R0jND1
👉Facebook group: bit.ly/2BTqXhW
👉Fanpage FB: bit.ly/2VmsWUT
NOTE: COPYRIGHT BY ANH THO DIEN
#anhthodien
#cargenerator
#generator
#cadynamo
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P5: Tôi làm cháy máy phát điện chỉ vì... nói ra quá ngại | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/JZwj9r_s50k/mqdefault.jpg)
Mình xin cmt để mọi người hiểu hơn về dinamo nếu có sai thì mọi người thông cảm mình hiểu biết nông cạn.
Khi dinamo quay nó sẽ không sinh ra điện áp mà phải có dòng điện từ ác quy kích tiết chế (IC) mới sinh ra từ và có điện áp
Còn vỉ diode để nắn dòng điện 3 pha AC thành 1 pha DC sạc vào ác quy.
Còn nguyên nhân tại sao người ta không làm roto bằng nam châm mà lại phải kích vì khi lắp vào xe thì xe không chạy ở 1 mức ga khi ga lên ga giảm bắt buộc điện áp sẽ tăng giảm theo sẽ gây hại cho ác quy nên người ta sẽ sử dụng tiết chế để điều áp cho dòng ra chuẩn 14V hoặc 28V và khi ác quy đầy tiết chế sẽ ngắt kích từ để bảo vệ ác quy.
Chuẩn! Anh Thợ điện nói tao lao rồi!
Rất chuẩn bạn , a thợ điện nói chưa chuẩn tý nào !
Rất đúng với kiến thức e học được ở trường, e học công nghệ ô tô ạ
Anh thợ này là thợ điện tử ko phải điện ôtô.
Nguyễn Bão Quốc máy phát này vẫn có loại dùng bằng Nam Châm Vĩnh Cửu nha. Mình sửa xe đã từng gặp 1 con máy phát như vậy?
Hồi hộp, chờ đợi,?... Mãi đến giờ mới có cái video làm thay đổi thế giới này... Ra đấy!.!.!.. Cảm ơn anh thợ.
Sai rồi khi chìa khoá ô tô bật lên thì điện từ ắc quy sẽ nuôi roto để tạo từ trường khi động cơ hoạt động thì điện từ máy phát tự nó nuôi quận roto
Chuẩn đét
Tao lao.. nhé..khi bat ở khóa lên sẽ ăn qua bóng đèn báo ác quy để kích íc khi no máy kéo dây coloa kéo du vòng quay sẽ phát ra ác quy . nếu 12v nó nạp chỉ 14v.. nếu 24v nó nạp là 28 v.. là chuẩn.. nếu nạp hơn sẽ sôi bình và hong hết bóng đèn
@@HuongNguyen-nf7qu đấy là loại ic, còn gọi tiết chế trong có chổi than Nó mới dùng kích Từ bóng đèn, có những loại ko cần báo đèn dương ổ khóa cũng phát nhé bạn, còn loại ic ngoài có nguồn kích Từ ổ khóa vào ic, Từ chân kích ic vào 1 chân rô to của Đi na mô, báo đèn cần ko cần vẫn phát, Còn loại nhưng phải thợ đấu nhé ko cần phải bình gọi là nguồn kích, máy phát quay phát luôn, 12 v hay 24 v tùy loại, còn để chế cháo muôn vàn, nói nguyên lý hoạt động ĐiNamo thì khá dài ,
@@trantrong1326 Tại sao khi máy chưa nổ bóng đèn sáng , lúc máy nổ bóng đèn tắt?
@@jhrtwrweewtegtrergeg OK mình sẽ nói ngắn còn nguyên lý hơi dài, khi bật khóa chưa đề nổ, 1 chân bóng đèn nối với chân IG ổ khóa, mở nguồn dương, chân còn lại đi vào máy phát qua tiết chế gọi bộ chỉnh lưu, nó tiếp mát khi chưa nổ máy nó sẽ sáng đèn, khi nổ máy nó sẽ sinh ra gọi dòng nhỏ ,xung, cho bạn dễ hiểu đi . tiết chế sẽ ngắt mát tắt đèn, nên khi nổ may nếu bóng đèn ko tắt ,liên quan chổi than, di ốt, Đi ốt báo nạp ,tiết chế,,.....
Roto chính là nam châm điện. Trên ô tô dòng điện luôn luôn thay đổi vì vậy phải có tiết chế để đưa dòng điện vào roto để dòng điện ổn định. Cám ơn Kênh.
Bác gia huy trần nói đúng đó. A thợ điện chưa hiểu thì đừng nên nói nhảm tự hạ thấp mình
Đây cũng là cơ chế của máy phát điện thực tế. Roto là nam châm điện mạnh. Dòng lấy ra từ stato không qua chổi than. An toàn và bền bỉ
Ở cụm đít cái hay gọi là tiết chế nó có tác dụng hạ điện áp xuống 12 or 24 volt , còn rotor vẫn phải cấp nguồn ác quy qua ổ khóa gọi là chân kích :3
Ad gà vl. Ko có chuyện tự nuôi đâu.. Phần roto đc cấp nguồn từ ắc quy. Thông qua tiết chế . Tiết chế là thành phần ổn định điện áp ra ở stato. Khi vòng tua của roto nhanh thì tiết chế sẽ cho ít điện vào roto => lực từ roto giảm => áp ra bên roto giảm và ngược lại (....) Từ đó mà suy ra một điều dù đỗ xe một chỗ ko ga mà vẫn đủ điện năng duy trì trên xe ko hết bình 😝😝
Mình thấy dòng máy phát cơ mới vậy . Còn mấy dòng máy phát khiển bằng hộp í bạn nói mới đúng ạ
@@MHT-wj8eq vẫn có bạn nhé . Mấy dòng xe cổ xe cũ thì vẫn dùng nguồn tự nuôi ạ . Lên đời mơi thưong sẽ dùng hộp điều khiển . Và sẽ có con cảm biến thiếu điện sẽ kích từ và đủ điện sẽ giảm từ ạ . Đây là í kiến của mình đã học và đã làm có gì sai bạn đóng góp thêm ạ
Công ty hitachi của mình chuyên sản xuất điot cho củ phát điện ô tô này.
Rất hay bác ak❤️
Hóa ra nó cũng có một tý từ vậy mà mình cứ nghĩ mãi
1:15 cái đó gọi là tiết chế để điều khiển dòng điện có thể thay được chổi than
Đính chính là ban đầu nó không tự kích từ được nhé. mà đầu tiền phải có nguồn bên ngoài kích mồi. Và con trắng trằng chỗ chổi than k phải là điot mà là ic kích từ con đấy có tắc dụng ổn áp điện ra luôn nhờ cơ chế đóng ngắt liên tục để điều khiển dòng kích từ
Mạch AVR
Khi xe nổ máy sẽ có điện từ ac quy cấp vào máy phát để máy phát hoạt động nhé, chứ ko phải từ dư. Có khi là 5v, có khi là 12v, cũng có khi chỉ hơn 3v tùy xe, bạn mình có lần lấp nguồn từ bình 12v cho củ phát để test bị quá dòng nên phải đền củ phát mới.
VIDEO.thật ý nghĩa cảm ơn e.. đã chia sẻ..
Em đang có 1 con tda8588aj trên bo của đầu dvd oto. Có chế được tăng âm ko a
Làm thành motor brushless không chổi than thì khá là khỏe đó bạn ạ...
Bộ tiết chế điều chỉnh điện áp có gắn với chổi than chứ không phải di ôt.Khi xưa chưa có bộ tiết chế bán dẫn thì người ta dùng kiểu rơ le điện để đóng ngắt dòng kích từ đấu song song với điện trở hạn dòng.
Cho minh hoi,cai nay minh co ché lam tuabin gió dc hk a,va con nay vog tua la bao nhieu vòg tren phut z a
Sở dĩ người ta ko dùng nam châm vĩnh cửu là vì trong quá trình vận hành khi bị nóng nam châm vĩnh cửu sẽ bị mất từ ở nhiệt độ cao
Haha sai bét không có điện dc kích vào thì còn lâu mới có điện luôn haha
Nó phải cho điện bình vào mới có điện rs
@@toanvan1497 tùy thuộc vào loai bao nhiêu von cấp vào nuôi lõi. Mà cấp vào .Rồi lấy tay quay cái là có điện ra hihi
Không phải cầu chì đâu anh,đó chỉ là tụ đấu vào cực âm và dương,để tránh tia lửa điện ở 2 chổi than.Anh xem lại nếu đúng thì cho mình biết nhà để trao đổi thêm nhà.Mình sửa điện ô tô.
Chuyển đấu tam giác lấy bo xe đạp điện cho thành moto 3 pha bao khoẻ
Hay lắm dc biết nhiều hơn về moto phát oto
Đang ngóng nhé, làm hay và luôn nhé
Awesome arts and crafts
Mình cũng có một motor như bạn định làm điện gió mà chưa biết làm sao xin bạn cho video tham khảo
Các máy phát điện công suất lớn có riêng phần kích từ tạo nên nam châm điện bằng nguồn điện DC riêng.
Giải thích sai rồi trong cái rôt ấy không có từ dư
Nó được cấp điện từ thiết chế thiết chế lấy điện từ ắcquy để nuôi
3:23 là 3 con điốt thường nha anh thợ.Có thể cậy lớp keo ra đo.
Như kiểu động cơ 3 pha 380v bình thường khi mình dừng có hãm động năng thì chỉ cần cấp điện 1 chiều 24vdc vào 2 trong 3 pha thì n cũng biến thành nam châm điện để dừng đứng lại luôn k còn gia tốc quay nữa
Phải kích điện acquy vào nó mới phát ra điện
Không thi ráp vàp động chạy với tốc độ vòng tua cao mới tự kích từ và phát ra điện
Cái này chủ yếu là loại tua cao mới làm dc vậy,còn tua thấp thì k làm dc phải làm nam châm đất hiếm,ban đầu nó dùng điện từ bình để kích từ cụ ạ,sau đó hệ thống nó sẽ ngắt.
Giải thích đi vào lòng người
Nắn ra điện 1chiều từ 27,5v để nạp cho nạp cho 2 bình ắc qui 12v nối tiếp nhau.
Trổi than tháy được và thay đk cả dàn đi ốt vàic nhá anh
Chờ anh ra video kkk
Xem đầu tiếp anh ơi. Helo anh
Bác làm video đấu relay kích ko cần acquy đi bác
Bạn thật là hay quá trời
Đó là Đynamô dùng để sạt bình ắc qui trên xe tải 24v .
A ơi lấy bộ dinamo 12v này. Chế sạc ac quy và bộ kích điện lên 220v đi ạ
ĐỘNG CƠ NÀY NHIỀU CÁI HAY HO ĐÓ
Anh ơi video hay quá
Anh làm nhiều video về điện xe hơi đc không
Mình có xem bình luận dưới, bạn Nguyễn Bảo Quốc hiểu và nói đúng đấy
Bình thường để như thế thì cần 2 cực của ác quy mới có từ. Nhưng khi chạy 1vòng tua nhất định .thì chỉ cần 1 cực dương của ac quy là phát ra điện đó mới là cái hay mọi người ạ ! Nếu ai ko tin cứ ra gara ô tô xem thợ sửa chữa là biết liền 😃😃😃😃
Ah ..roto se dan truoc 1pha +IMAX.Lcuon day =Startor,.co >30v va Imax(IP8diode)'de chay may lanh cabin va sac Accu..anh tinh lam gi thi cho clip video nhe ...good.
Máy này của xe howo A7 bác nhé, nhưng có thể bắc chưa đọc tài liệu về máy phát oto thì phải
Howo 371
Máy phát của oto phải có nguồn chờ ở đầu ra + với kích từ mới phát ra điện nhé ko có từ dư ở đâu ra nhé
Máy phát tq vài năm gần đây lửa mát là phát rồi nhé bác, có đ+ nhưng chỉ để dập đèn thôi, ko bắt vẫn phát bình thường nhé bác
Dung là anh thợ điện...dang cho 5 sao
thưa bác là máy phát của ô tô hay máy công trình hầu như k bao giờ hỏng cuộn dây trừ khi bị vỡ bi nên bị sát cốt gây nhiệt nên hỏng..mà chủ yếu là hỏng tiết chế ( toàn bộ cụm đít).. mà đối với những máy thông dụng đồ thay thế nó sẵn, còn những máy độc hoặc máy tàu khựa thì ngta vứt luôn mua cái mới đỡ mất time vì tiền mua mới chỉ cao hơn tiền sữa chữa vài trăm ngàn...
Bác nói quá đúng em cũng đang học otô
Bác nói chuẩn quá..em cũng làm máy mấy năm..công nhận là củ phát hiếm khi hỏng phần roto vs stato..đa phần hỏng tiết chế,cầu đi ốt ,cụm đuôi..còn máy nhật .vs các hãng tên tuổi thì bền ghê
Còn củ phát tàu khựa xác định hỏng vứt cmn đi mua cũng éo coa đồ thay
@@baminh6606 thì trong nghề mới nắm rõ dc chứ. mấy loại máy này xưởng e toàn cân sắt vụn.
Không hẳn b ơi.nta dùng điện bình ắc quy thông qua ổ khoá cấp cho điot kích từ nhé.nên ngừng cấp điện thì máy phát sẽ k phát điện
7:54 Nguyên lý điện xoay chiều
Kích từ lấy nguồn từ ác quy bạn nhé. Cái đó là tiết chế công dụng làm ổn định dòng điện phát ra
Tiết chế nó đánh giá dòng ắc quy bác ah,ắc quy khoẻ hoặc vòng tua máy cao,nó sẽ giảm dòng cấp vào nam châm điện nên điện áp đầu ra của máy phát luôn ổn định
Không phải đâu bạn tại nam châm vĩnh cửu nó bị giảm từ tính khi ở nhiệt độ cao vậy nên nhà sản suất họ không đưa nam châm vĩnh cửu vào ứng dụng thôi
Thích quá đi mọi người ơi
Mình nghĩ thiết kế này để lấy ra công suất điện ổn định khi mà vòng tua động cơ xe thay đổi
Chỉ là nó hiệu quả hơn nam châm vc và có thể điều khiển lực từ theo tua máy
Đó là một điều rất hay . Nếu dùng một động cơ yếu mà cho nó quay roto này thì chắc được lắm luôn nhỉ
Cũng hk hẳn là đc
Chạy thì đc nhưng lên tải thì chạy hk nổi
Nếu muốn vậy có cơ thêm một mạch kích inverter tạo dòng xoai chiều cấp nguồn cho mo to
Có íc tư ngat nữa nhé anh zai.. cứ 28v là ngat ah
Lm clip khôi phục nó đi a
củ này có dùng ac quy để mồi từ nhé b
Sai r nhé! Cái gắn với chổi tha là tiết chế, tác dụng cấp điện mạnh yếu tuỳ vào tốc độ, hiệu điện thế... để ổn định điện áp đầu ra ở số vol cụ thể ( cấp điện ngược vào cuộn dây trong cái lõi roto để tạo thành nam châm điện) còn diode là cái có gắn miếng nhôm tản nhiệt có lớp nhựa màu đen ấy.
Chuẩn đét
@@angvinhlam9052 sai nhé . cái mà bạn nói cầu chì là 3 con điôt cấp riêng cho cụm tiết chế , và bạn cũng nói sai nhiều chi tiết nữa - nó k tự kích
Hay vậy giá bán như nào vậy
cái máy phát điện nhà mình cũng kiểu này
Điều hay nữa là nam châm điện chịu đc nhiệt khi xe hoạt động . Nếu nam châm vĩnh cửu gặp nhiệt độ cao sẽ mất từ !
Bữa lôi máy hàn hàn cái nam châm xong nam châm mất từ
5:30 khéo khéo lỡ chạm vào hai cực của cuộn dây nó sọc ngược lại giật méo mồm
Không phải cầu chì mà là diot để làm nhiệm vụ trung tính cho tiết chế
Cái sắt rô to theo mình hiểu nó đc gọi là sắt non bạn ah
Em oi cục có chổi than đấy chính là bộ regulator cho củ phát .Còn 3 con mà em nói cầu chì là diot kích cho bộ regu
Anh thông cảm em là thợ mò thôi.
Mua ở đâu bán z a
quá ngon và sin sò
nay sao lại chổ huyền thoại rồi ah
Dân ô tô ko thích sự giải thích này kkk
♥️♥️♥️
Ố giời ơi 2 cục than to chần dần mà kiu độ thành motor brushless cơ đấy. Bạn có hiểu khái niệm về động cơ BL không đấy?
chế vào xe máy đi anh ơi
cái cục gắn chổi than đấy gọi là tiết chế ( bộ điều chỉnh điện áp)
Chỉ có IC kích từ thôi chứ không có diot kích từ đâu ông ạ
Chuẩn r bác ơi diot nắn 3 pha và 1 tiết chế Ic
Đù học hỏi anh chế con này. Quá mạnh
Ak làm về điện vĩnh cửu đi
Nguyên lý chuẩn nhà máy đâu nhỉ...
Cái đó gọi là đi ot3 anh zai
CÁi mà bạn gọi là cầu chì chình là diod cho bộ regu
Đấy là bác cấp điện 12v chứ 24v thì mạnh nữa
Nói thơm nè 😋 ba con cầu chì đó là ba con iốt một chiều đó a
3:23
Anh ơi có củ phát đấy không anh
dynamo này mua ở đau
dây đồng nó bao nhiêu mm vậy anh
Nếu nó phát điện kém là do đâu vậy a
Xem đầu nhaaaa anh ơi !!!
Cái tháo ra núc đầu là bộ phận tiết chế vòng quay
Kích từ để tăng giảm điện áp
Không biết cái ấy gọi là đi ốt đèn báo sạc nhé
Cái này thiết kế giống vs củ 3 pha 16k ngày xữa
A chế thành xe điện
Cái loại này có từ rất nâu rồi nhé
Máy phát điện tự kích từ kiểu shunt (kiểu song song)
Trong lần đầu tiên sử dụng hoặc để không phụ thuộc vào từ dư trong lõi sắt, ngta có thể đưa điện ac quy vào để mồi từ cho máy phát trong thời gian ngắn (cho đến khi điện thế máy phát đạt điện thế định mức).
.............
Do điện thế máy phát càng cao thì từ trường càng mạnh và từ trường càng mạnh thì điện thế lại càng cao. Để tránh vòng lặp (phản hồi dương) như vậy, thường sẽ có bộ tự động điều chỉnh dòng điện kích từ dựa theo điện thế đầu ra của máy phát (tạo phản hồi âm)
Cầu điot 3pha đó khi nào không dùng để lại cho Anh e nha
nâm châm điện khổng lồ lun
Phải có điện vào quay mới có phát da điện
Cái này lắp phát điện ở suối ngon á.
Không đâu a bạn vòng tua quá cao😂 lúc đầu tôi cũng tính thế nhưng nhận ta nó hơn 6k v/p thì ngủ luôn