【MOTOZIP】ホンダ CB1000R 2020年 試乗インプレッション
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- Опубліковано 26 лип 2020
- ネオ・スポーツ・カフェのコンセプトでデザインされたCB1000R
エンジンはCBR1000RRのエンジンを踏襲しつつ
ストリートでの使い勝手を重視してローレシオ化。
更に数々の電子制御によってライダーをサポートします。
今回もそんなCB1000Rを番頭さんが試乗インプレッションしますよ♪
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【MOTOZIP-モトジップ-】
バイクで楽しむ様々な事を配信するウェブメディアです。
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【ヘルメット】
◆SHOEI Z-7 DOMINANCE
【ジャケット】
KADOYA メッシュジャケット THOMPSON
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#CB1000R
#CBR1000RR - Авто та транспорт
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
テンポよく面白かったです！
まじですか！？ありがとうございます♪
Nice ride congrats 🎊🍾
2021年モデルより2020年モデルの方が個人的にヘッドライトの形が好きです！！2020年モデルはもう新車では買えないですかね？
中型から大型に乗り換えたいHONDA党です。他の方が言われている様に、聞きやすい声とテンポで最後まで楽しく見させて頂きました。ビックバイクは初めてですが、CB650Rと1000Rでは全く別物でしょうか？価格は別物ですが(笑)
おぉ！ステップアップ検討中なのですね♪
そうですね、各社ミドルクラスは価格設定お安め。リッタークラスは高めに設定している印象があります。
ミドルは比較的気軽に運転できるパワーと装備、リッタークラスは超絶パワーと豪華装備っていう感じにすみ分けされています。
僕は個人的にはミドルクラスの車両の方が「なんにでも使える気軽さ」があって好きなのですが、使いきれないパワーと豪華装備に惹かれる人も多いと思います。
ご自身の用途と好みで選ぶといいかもしれませんよ♪同じ血統ですが検討されている二車種は毛色が違います♪
cb250rもこんなタンクだったらかっこいいのになあ
CB1000RはECUの作り込みが甘く、スロットルに介入感があるとネットでは言われていますよね。その辺りはいかがでしたか？？
うーーん、、、電子制御スロットルって車種によっては癖があるものもあると思います。
僕個人としてはCB1000Rでは感じなかったです。
でもたぶん使い方や今まで乗ってきたバイクによって感じ方は異なるんだと思います。
ガンガンサーキットとか走る人達にとっては、レスポンスが悪いって感じちゃうのかもしれないですね。
街乗り＋アルファぐらいにしかバイクを使わないヘタレライダーの僕にとっては違和感なく、走りやすいバイクでした♪
Cb1000rราคาเท่าไหร่ครับที่ญี่ปุ่น
は？
マイクをもう少し離して下さい😂
100万円以上のバイクだからイタズラされてもOKぐらいの経済力が無いと、買う気になれない
規制対応する為に、バイクも装備しなければならないものが増えて価格は上がる一方ですよね。。。
リッタークラスは「足」というよりも「趣味嗜好性」の方が強いのかもしれないです。
あの〜〜〜が多過ぎる‼️ とにかく聞き辛い。こう言うの向いてないと思います。
過去にも別の方から指摘されました。すいません、そっとブラウザを閉じてください。