Moin...dass die Kerzen schwarz sind, nachdem der im Stand mit Choke lief is ganz normal. Kerzenbiold beurteilt man nach dem man mit warmen Motor gefahren ist. Dieses Verschlucken beim Gasgeben könnte an der Beschleunigerpumpe liegen. Wenn du von oben in den Vergaser siehst und das Gaspedal durchdrückst muss da aus einem kleinen Röhrchen Benzin in den Vergaser gespritzt werden. Kommt das nicht, ist die Beschleuniger Membran hin. Früher hat sowas 12 Mark gekostet. Der Verschluckt sich dann, weil nicht genug Sprit da is. Auf jeden Fall sollten mal die Ventile eingestellt werden, so wie der rasselt und dann mal Verteilerkappe und -läufer neu und Zünndzeitpunkt einstellen. Wenn der dann im Leerlauf immer noch so sägt (Drehzahl schwankt) dann zieht der vielleicht irgendwo Nebenluft... Viel Erfolg und weiter so 🙂
Hallo Paul, der Motor ist ein 2,3-Liter M115 mit niedriger Verdichtung. Der basiert auf dem M121 und ist deshalb eine Konstruktion aus den 50er Jahren. Das sind sehr trinkfreudige Gesellen... Für diesen Vergaser muss man kein Profi sein. Bestell dir einen Dichtsatz einschließlich Membran für die Beschleunigerpumpe. Der Vergaser muss komplett zerlegt und in einem Ultraschallbad gereinigt werden, kein Hexenwerk. Bei der Montage eine entsprechende Grundeinstellung machen. Die Ventile beim M115 sind problemlos einstellbar, das solltest du unbedingt machen. Und klar, neue Deckeldichtung besorgen. Früher hatten die M115 eine Kontaktzündung, ev. gab es bei den letzten Motoren ja auch schon eine Kontaktlose. Also mal den Verteilerdeckel runter machen und nachsehen. Sollte dieser Motor noch einen Unterbrecher haben, würde ich diesen inkl. Kondensator wechseln und auf 0,35 bis 0,4 mm einstellen. Der Zündzeitpunkt kann dann ganz einfach mit einer Prüflampe eingestellt werden, nach entsprechender Markierung auf der Riemenscheibe. Die Kopfdichtung ist relativ einfach zu erneuern, natürlich muss man die Steuerzeiten beachten. Tja, diese Motoren sind natürlich weder sparsam noch unsterblich. Wenn der bei der Feuerwehr nur Kurzstrecke bekommen hat und kalt getreten wurde - gute Nacht... Den M115 hatte ich mal "hoch" verdichtet mit anderem Vergaser im W123. Und das Ding hat schon im PKW unglaublich gesoffen, man konnte da locker über 20 Liter raustreten.
Ein Benziner? Ja, man kann sicher etwas draus machen, aber so als Blackbox wäre mir das zu unsicher, irgendwo mit ernsten Problemen liegenzubleiben. Ich würde (so ich die Kraft dazu hätte): 1. Den Motor und das Getriebe komplett überholen (wie durstig ist so ein Benziner eigentlich?). In manchen Ländern hat ein Benziner ja sogar Vorteile. 2. Das Fahrwerk und den Antrieb komplett überholen. 3. Die Karosse entlacken und die Bodenplatte herausnehmen. 4. Den Rost entfernen, alle schadhafte Teile entfernen und ersetzen bzw. schweißen. 5. Ein mal komplett neu lackieren und anschließend konservieren. 6. Alles wieder montieren, eine neue Bodenplatte einbauen und das Cockpit überholen. 7. Dann folgt der Innenausbau und ggf. ein Aufstelldach für mehr Stehhöhe. Billig wird das natürlich nicht. Dafür wäre er fast so gut wie neu. Alles andere ist Edelpfusch mit ungewissem Ausgang und sehr hoher Wahrscheinlichkeit von üblen Überraschungen zu einem zufälligen Zeitpunkt.
Auf jeden Fall ein spannendes Projekt. Mal schauen wie es so weitergeht... Wenns mein Fahrzeug wäre würde ich einen dritten Gurtplatz vorsehen, sofern der schon eingetragen ist. Entweder vorne eine Doppesitzbank oder hinten noch einen realsieren. Ich denke auch nicht, dass daraus ein Weltreisemobil wird. Eher ein Camper um mal ein entspanntes Wochende mit Frau, Kind (3ter Gurtplatz) und Zelt am See zu verbringen. Deshalb sehe ich den Benziner nicht so kritisch.. drück dir die Daumen, dass du auf keine unlösbaren Probleme stößt.
Schön dass solche Schätzchen 🚒gerettet werden . Es werden Zeiten kommen, da werden wir froh sein, über jedes dieser Fahrzeuge die noch auf unseren Straßen fahren .
Moin Paul , wenn der Motor das Motoröl mit verbrennen würde käme blauer Qualm aus dem Auspuff und du 😢würdes das verbrannte Öl riechen . Schwarzer Qualm ist ein Zeichen dafür das der Motor ein zu fettes Gemisch verbrennt . Gut wäre es wenn der Motor ersteinmal frei gefahren würde und dann einen Service mit einstellen von Ventilen , Zündung und Vergaser bekommen würde.
So ist es.... läuft halt viiieeeellll zu fett. Ein co Tester würde helfen. Wahrscheinlich ist dadurch auch extrem viel Sprit im Öl. Ich würde da nicht viel Aufwand machen und auf Diesel umrüsten..... außer man will nicht wirklich fahren mit dem Ding.
Also Vergaser könnte zu fett eingestellt sein soweit ich weiß ist der alu schluch nur zur Vergaser vorheizung damit der nicht kalt wird hab ich bei meinem auch schon neu gemacht Zum Vergaser einstellen wäre, find ich, auch ein video interessant mit allen Details gerne auch 45 Minuten wenn es erforderlich ist. Was passiert den mit der Leiter ich könnte mir vorstellen die so umzurüsten das man die am dachträger und an den Punkten der ahk festmacht. Ich hab ja eine Teleskop leiter und hab auch die standheizung in einer Kiste auf dem Dach da wäre mir eine festangebaute leiter lieber
Hallo Rainer, so einfach ist das nicht getan: - andere Motorbefestigung - neue Kardanwelle - neuen Dieseltank - andere Übersetzung im Differential und und und ... Und das für ein 42 Jahre altes Auto? Das würde ich mir aber sehr genau überlegen! Gruß Andreas aus Walsrode
@@AndreasTrautmannWA2416 da hast du völlig Recht, einfach ist es nicht....lieber gleich einen Diesel kaufen. Aber der Sprit wird nicht günstiger.....und ein Wohnmobil mit 18Liter Spritverbrauch🙈....Gasbetrieb ist bei den alten Mercedes Motoren auch so eine Sache
Check mal deine Kompression, Steuerzeiten und/oder auch den Ventilhub…. Vielleicht ist die Steuerkette einen Zahn übergesprungen ? Dann schließt das Ventil nicht sauber und unverbrannter Sprit wird mit ausgestoßen. Oder vielleicht auch eingelaufene Nockenwelle? Hatte ich auch mal, läuft dann wie ein Sack Nüsse. Dann passt der ventilhub nichtmehr.. es sind übrigens Kolbenringe. Keine O Ringe
Überprüfen ob Falschluft gezogen wird Vergaser reinigen Neue Kerzen rein Dann erstmal 50km fahren und danach gucken wie er läuft und wie die Kerzen aussehen. In der Reihenfolge solltest du vorgehen.
Hallo Paul, würde mal die Düsen vom Vergaser durchpusten, meist ist die Hauptdüse etwas zu. Ist beim Buchanka nicht anders, mußte auch öfters durchpusten.
Moin, hatte mal den T1 mit Karmannaufbau als Womo BJ 78. Den hab ich voll restauriert und auf H Zulassung gebracht. Das war ein DB210 mit 2,3 l Benziner. Nach erstem Urlaub in MC Pomm habe ich ihn sofort wieder verkauft. Verbrauch 17-22 Liter. Da brauchste erst gar nicht mit losfahren. 360€ auf 1000km. Benziner als Womo ging in dem Fall nicht sehr gut zusammen. Dachte dann noch kurzfristig auf LPG umzurüsten, aber davon rieten mir die Gasumbauer ab bei den alten Motoren.
Diesel ist besser und verbraucht 50% weniger ! Die Vorkammerdiesel schaffen locker eine halbe Million km ,aber der Rost frisst die Karren auf ! Besonders unter der Frontscheibe und unten ringsherum die Schürzen haben immer Rost und Daimler hat das nie verbessert ,egal ob 207 oder 208 !
Du siehst und riechst doch ob es Sprit, Öl oder Wasser ist. Ein bisschen Wasserdampf ist beim Benziner nichts ungewöhnlich im Kaltstart. Verklebte Kolbenringe sind bei einer alten Feuerwehr leider nichts seltenes. Wenig Kilometer und wird im Einsatz kalt sofort getreten. Wäre nicht die 1. alte Feuerwehr die unter 100K km schon einen Motorschaden hat. Aber dann sollte es Bläuen und nach verbrannten Öl riechen.
Dieselumbau? Sooo teuer und aufwendig ist das doch auch nicht... Oder als Reisefahrzeug nur für die Länder, in denen Benzin billiger ist als Diesel, wie Schweden oder Schweiz.
Hallo Paul, danke für das neue Video. 😃 Was passiert mit deinem Ex-gelben und wann geht es damit weiter? Wird das dann dein neues Zuhause? Wenn du den Buß für 1.7k gekauft hast und er, wie du sagtest, ca. 15k wert ist, wenn du damit fertig bist, dann verkaufe ihn bitte und investiere das Geld bitte z.B. in einen Dividenden ETF. Du musst auch was für dich, deine Freiheit und deine Altersvorsorge machen. Ich wünsche dir jeglichen finanziellen Erfolg. Viele Grüße
Viel Erfolg Paul, bin gespannt was auf dem Bus wird 😄 Es ist immer traurig zu sehen wie schnell man ein ehemals sehr gepflegtes Feuerwehrfahrzeug runter wirtschaften kann 😢
Naja. Sind ja schon ein paar Jahre das der Wagen draußen steht und perfekt kommt er von der Feuerwehr auch nicht. Wenn der Wagen die ganze Zeit draußen steht, und so sah das aus, dann ist’s beim Oldtimer hat fixer vorbei als es einem lieb ist.
Moin...dass die Kerzen schwarz sind, nachdem der im Stand mit Choke lief is ganz normal. Kerzenbiold beurteilt man nach dem man mit warmen Motor gefahren ist.
Dieses Verschlucken beim Gasgeben könnte an der Beschleunigerpumpe liegen. Wenn du von oben in den Vergaser siehst und das Gaspedal durchdrückst muss da aus einem kleinen Röhrchen Benzin in den Vergaser gespritzt werden. Kommt das nicht, ist die Beschleuniger Membran hin. Früher hat sowas 12 Mark gekostet. Der Verschluckt sich dann, weil nicht genug Sprit da is.
Auf jeden Fall sollten mal die Ventile eingestellt werden, so wie der rasselt und dann mal Verteilerkappe und -läufer neu und Zünndzeitpunkt einstellen.
Wenn der dann im Leerlauf immer noch so sägt (Drehzahl schwankt) dann zieht der vielleicht irgendwo Nebenluft...
Viel Erfolg und weiter so 🙂
Hallo Paul,
der Motor ist ein 2,3-Liter M115 mit niedriger Verdichtung. Der basiert auf dem M121 und ist deshalb eine Konstruktion aus den 50er Jahren. Das sind sehr trinkfreudige Gesellen...
Für diesen Vergaser muss man kein Profi sein. Bestell dir einen Dichtsatz einschließlich Membran für die Beschleunigerpumpe. Der Vergaser muss komplett zerlegt und in einem Ultraschallbad gereinigt werden, kein Hexenwerk. Bei der Montage eine entsprechende Grundeinstellung machen. Die Ventile beim M115 sind problemlos einstellbar, das solltest du unbedingt machen. Und klar, neue Deckeldichtung besorgen. Früher hatten die M115 eine Kontaktzündung, ev. gab es bei den letzten Motoren ja auch schon eine Kontaktlose. Also mal den Verteilerdeckel runter machen und nachsehen. Sollte dieser Motor noch einen Unterbrecher haben, würde ich diesen inkl. Kondensator wechseln und auf 0,35 bis 0,4 mm einstellen. Der Zündzeitpunkt kann dann ganz einfach mit einer Prüflampe eingestellt werden, nach entsprechender Markierung auf der Riemenscheibe.
Die Kopfdichtung ist relativ einfach zu erneuern, natürlich muss man die Steuerzeiten beachten. Tja, diese Motoren sind natürlich weder sparsam noch unsterblich. Wenn der bei der Feuerwehr nur Kurzstrecke bekommen hat und kalt getreten wurde - gute Nacht...
Den M115 hatte ich mal "hoch" verdichtet mit anderem Vergaser im W123. Und das Ding hat schon im PKW unglaublich gesoffen, man konnte da locker über 20 Liter raustreten.
Also selbst wenn der gut eingestellt wird: Für mich wär das der falsche Motor für so ein Fahrzeug....
kannst ja einen anderen Motor kaufen und spenden. Hindert dich keiner dran!🤣
Ein Benziner? Ja, man kann sicher etwas draus machen, aber so als Blackbox wäre mir das zu unsicher, irgendwo mit ernsten Problemen liegenzubleiben. Ich würde (so ich die Kraft dazu hätte):
1. Den Motor und das Getriebe komplett überholen (wie durstig ist so ein Benziner eigentlich?). In manchen Ländern hat ein Benziner ja sogar Vorteile.
2. Das Fahrwerk und den Antrieb komplett überholen.
3. Die Karosse entlacken und die Bodenplatte herausnehmen.
4. Den Rost entfernen, alle schadhafte Teile entfernen und ersetzen bzw. schweißen.
5. Ein mal komplett neu lackieren und anschließend konservieren.
6. Alles wieder montieren, eine neue Bodenplatte einbauen und das Cockpit überholen.
7. Dann folgt der Innenausbau und ggf. ein Aufstelldach für mehr Stehhöhe.
Billig wird das natürlich nicht. Dafür wäre er fast so gut wie neu.
Alles andere ist Edelpfusch mit ungewissem Ausgang und sehr hoher Wahrscheinlichkeit von üblen Überraschungen zu einem zufälligen Zeitpunkt.
Dem Laufgeräusch nach solltest Du auch mal die Venitle einstellen.
Ventile würde ich auch sagen. Gibt in Berlin Tempelhof einen Spezialisten für Vergasertechnik. Hatten meinen 409 von 1981 zu neuem Leben erweckt.
Oh das ist auch eine gute Info, wir haben hier in Brandenburg auch ein paar Spezis, da die DDR Technik ja auch immer Benziner waren.
Das Kerzenbild beurteilt man, nachdem man lange gefahren ist😉
hi paul liqui moly reiniger motor und kühlsystem reiniger und motoröl spülung würde ich mal durch jagen
Auf jeden Fall ein spannendes Projekt. Mal schauen wie es so weitergeht... Wenns mein Fahrzeug wäre würde ich einen dritten Gurtplatz vorsehen, sofern der schon eingetragen ist. Entweder vorne eine Doppesitzbank oder hinten noch einen realsieren. Ich denke auch nicht, dass daraus ein Weltreisemobil wird. Eher ein Camper um mal ein entspanntes Wochende mit Frau, Kind (3ter Gurtplatz) und Zelt am See zu verbringen. Deshalb sehe ich den Benziner nicht so kritisch.. drück dir die Daumen, dass du auf keine unlösbaren Probleme stößt.
Schön dass solche Schätzchen 🚒gerettet werden . Es werden Zeiten kommen, da werden wir froh sein, über jedes dieser Fahrzeuge die noch auf unseren Straßen fahren .
Moin Paul ,
wenn der Motor das Motoröl mit verbrennen würde käme blauer Qualm aus dem Auspuff und du 😢würdes das verbrannte Öl riechen . Schwarzer Qualm ist ein Zeichen dafür das der Motor ein zu fettes Gemisch verbrennt . Gut wäre es wenn der Motor ersteinmal frei gefahren würde und
dann einen Service mit einstellen von Ventilen , Zündung und Vergaser bekommen würde.
Licht geht am Blinkerhebel an .. 😊
Danke dir, das checke ich mal aus!
👍👍👍👍ein Daumen ist mein Daumen oder so
10 Sekunden gesehen und der Beschluss steht fest. Die Sherlock Holmes Mütze MUSS zu deinem Markenzeichen werden! Sorry ist jetzt halt so😂
haha, was habe ich getan :)
Wie wäre es mal mit neuen eBooks oder anderen Artikeln für das Gewinnspiel? Doppelt brauch ich die Bücher nicht. ;)
Oh man genauso ein Plan-lose Herangehensweise wie bei Lada 🙈 sorry musste sein
Die neuen zündkerzen werden nach 30 min wieder genau so ausschaun wenn der vergaser nicht eingestellt wird
Haste recht, daher hab ich schon einen Termin beim Spezi.
So ist es.... läuft halt viiieeeellll zu fett. Ein co Tester würde helfen. Wahrscheinlich ist dadurch auch extrem viel Sprit im Öl. Ich würde da nicht viel Aufwand machen und auf Diesel umrüsten..... außer man will nicht wirklich fahren mit dem Ding.
Also Vergaser könnte zu fett eingestellt sein soweit ich weiß ist der alu schluch nur zur Vergaser vorheizung damit der nicht kalt wird hab ich bei meinem auch schon neu gemacht
Zum Vergaser einstellen wäre, find ich, auch ein video interessant mit allen Details gerne auch 45 Minuten wenn es erforderlich ist.
Was passiert den mit der Leiter ich könnte mir vorstellen die so umzurüsten das man die am dachträger und an den Punkten der ahk festmacht.
Ich hab ja eine Teleskop leiter und hab auch die standheizung in einer Kiste auf dem Dach da wäre mir eine festangebaute leiter lieber
Hallo Rainer,
so einfach ist das nicht getan:
- andere Motorbefestigung
- neue Kardanwelle
- neuen Dieseltank
- andere Übersetzung im Differential
und und und ...
Und das für ein 42 Jahre altes Auto? Das würde ich mir aber sehr genau überlegen!
Gruß Andreas aus Walsrode
@@AndreasTrautmannWA2416 da hast du völlig Recht, einfach ist es nicht....lieber gleich einen Diesel kaufen. Aber der Sprit wird nicht günstiger.....und ein Wohnmobil mit 18Liter Spritverbrauch🙈....Gasbetrieb ist bei den alten Mercedes Motoren auch so eine Sache
Bin schon gespannt, was du wieder aus dem guten Stück zaubern wirst? Viel Spaß dabei!
Haha die Sherlock Mütze. Ick hau mich weg 🤣
Bisschen Entertainment muss sein :)
@@PassportDiary definitiv. Hat gepasst 😊💪
Check mal deine Kompression, Steuerzeiten und/oder auch den Ventilhub…. Vielleicht ist die Steuerkette einen Zahn übergesprungen ? Dann schließt das Ventil nicht sauber und unverbrannter Sprit wird mit ausgestoßen. Oder vielleicht auch eingelaufene Nockenwelle? Hatte ich auch mal, läuft dann wie ein Sack Nüsse. Dann passt der ventilhub nichtmehr.. es sind übrigens Kolbenringe. Keine O Ringe
Überprüfen ob Falschluft gezogen wird
Vergaser reinigen
Neue Kerzen rein
Dann erstmal 50km fahren und danach gucken wie er läuft und wie die Kerzen aussehen.
In der Reihenfolge solltest du vorgehen.
Hallo Paul, würde mal die Düsen vom Vergaser durchpusten, meist ist die Hauptdüse etwas zu. Ist beim Buchanka nicht anders, mußte auch öfters durchpusten.
Nächste Woche hab ich einen Termin ;)
Moin, hatte mal den T1 mit Karmannaufbau als Womo BJ 78.
Den hab ich voll restauriert und auf H Zulassung gebracht.
Das war ein DB210 mit 2,3 l Benziner.
Nach erstem Urlaub in MC Pomm habe ich ihn sofort wieder verkauft.
Verbrauch 17-22 Liter. Da brauchste erst gar nicht mit losfahren.
360€ auf 1000km.
Benziner als Womo ging in dem Fall nicht sehr gut zusammen.
Dachte dann noch kurzfristig auf LPG umzurüsten, aber davon rieten mir die Gasumbauer ab bei den alten Motoren.
Würde mal nen Kompressionstest machen, die Greäte bekommste schon um die 30€.
Tolles Video👍
Danke 😊
Diesel ist besser und verbraucht 50% weniger ! Die Vorkammerdiesel schaffen locker eine halbe Million km ,aber der Rost frisst die Karren auf ! Besonders unter der Frontscheibe und unten ringsherum die Schürzen haben immer Rost und Daimler hat das nie verbessert ,egal ob 207 oder 208 !
Du siehst und riechst doch ob es Sprit, Öl oder Wasser ist. Ein bisschen Wasserdampf ist beim Benziner nichts ungewöhnlich im Kaltstart. Verklebte Kolbenringe sind bei einer alten Feuerwehr leider nichts seltenes. Wenig Kilometer und wird im Einsatz kalt sofort getreten. Wäre nicht die 1. alte Feuerwehr die unter 100K km schon einen Motorschaden hat. Aber dann sollte es Bläuen und nach verbrannten Öl riechen.
TipTop😀😀😀
Wahrscheinlich hat der einen Strombergvergaser. Membrane neu und frisches Öl.
Top deine Videos , aber mache nicht mit bei der Verlosung da ich jahrzehntelang nichts gewonnen hab 🎉🎉
Viel Spaß dem Benz aus dem Dornröschenschlaf zu holen.
Macht mir auch Spaß :)
schau mal nach dem Zündkontakt
Alter Wagen brauch viel Liebe, ist bei dir in guten Händen 😂
👍👏💪😎
Hallo Paul
Lustig, wie du immer sagst "hier wurde auch mal rumgepfuscht..." und ihn dann nach Polen zum Schweißen bringst. Kannste dir nicht ausdenken 😂
Was hast du denn für ne Vorstellung von Polen? Komm mal runter.
ich habe leider kein Geld unm Dein Buch zu Kaufen... was mich allerdings am meisten interesiert.. wann wird es ein video mit Marcela geben.. :)
Love und Peace aus dem Erzgebige
Das nächste ist schon eingefilmt mit ihr zusammen…
Benziner und kein allrad. Damit ist der scheisse würde kein euro investieren
Sherlock Holmes findet alles 🥰
Der Sherlock Holmes der Mercedes Camper!
Dieselumbau? Sooo teuer und aufwendig ist das doch auch nicht...
Oder als Reisefahrzeug nur für die Länder, in denen Benzin billiger ist als Diesel, wie Schweden oder Schweiz.
Hallo Paul, danke für das neue Video. 😃 Was passiert mit deinem Ex-gelben und wann geht es damit weiter? Wird das dann dein neues Zuhause? Wenn du den Buß für 1.7k gekauft hast und er, wie du sagtest, ca. 15k wert ist, wenn du damit fertig bist, dann verkaufe ihn bitte und investiere das Geld bitte z.B. in einen Dividenden ETF. Du musst auch was für dich, deine Freiheit und deine Altersvorsorge machen. Ich wünsche dir jeglichen finanziellen Erfolg. Viele Grüße
Viel Erfolg Paul, bin gespannt was auf dem Bus wird 😄 Es ist immer traurig zu sehen wie schnell man ein ehemals sehr gepflegtes Feuerwehrfahrzeug runter wirtschaften kann 😢
Naja. Sind ja schon ein paar Jahre das der Wagen draußen steht und perfekt kommt er von der Feuerwehr auch nicht. Wenn der Wagen die ganze Zeit draußen steht, und so sah das aus, dann ist’s beim Oldtimer hat fixer vorbei als es einem lieb ist.
Mein Feuerwehr -Transit war auch gut gepflegt bei der Feuerwehr. Wurde aber dann auch lange stehen gelassen bis ich ihn bekommen habe.
Ich denke die Kopfdichtung ist platt.
HI, das sieht nach der Kopfdichtung aus. Grüße: Flo