Falla de arranque, sensor FRP | Sensor de Presión de Combustible | Pruebas de voltaje y presión
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- Опубліковано 19 лип 2023
- En esta lección realizaremos la medición del voltaje de salida del sensor de presión del carril de combustible FRP de un H100 petrolero.
Observaremos la presión en Hectopascales en el escáner y su conversión a Bares .
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Muy buena información. Gracias, saludos.
Con todo gusto Gwovany. Éxitos!
Hola los 3 pines seria masa señal y linea?
en esos carros el fallo es comun en los inyectores ....ya que llevan unas valvulas que se deterioran (explotan internamente) ....el sistema delphi su fallo es muy comun
Que recomienda para no tener problemas de inyección, o simplemente no se puede hacer nada
Maestro se debe a ello que demora en arrancar???
Con el motor sin encender en cuanto debe estar la presión???
Hola Rolando! la falla era la bomba de combustible. La llevamos a reparar y se solucionó el problema. Éxitos!
Tengo un megane 2 1.9 dci ,es common rail. Con cuanta presión debe arrancar aproximadamente? Le doy como 10 arranques,parece q no le llegara gasoil hasta que de a poco va llegando
Hola Pablito! las presiones en los sistemas common rail son desde 200 hasta 2000 Bares aproximadamente, en el arranque la presión debe ser mayor a 150 Bares para que pueda arrancar, si demora debes revisar la bomba de transferencia interna, el sistema de filtros etc. La batería también debe estar bien cargada para el arranque, desconecta las líneas de retorno de los inyectores para verificar las fugas, con la punta lógica revisa los pulsos de inyección, pero recuerda que la ECU solo enviará pulsos cuando la presión del riel es suficiente. Revisa la presión con el escáner y verifica que no existan más DTCs, cualquier cosa me avisas. Éxitos!
Tengo un problema asi ahorita
Caballero tengo un yunday Porter 2007 desarme el motor por una fuga en volante mande amcamisar dónde BA el retenedor lo arme de nuevo todo con sus respectivos punto ya no me arranca
cual fue la falla que se encontro maestro?
Hola Nelson! el problema estaba en la bomba de combustible que no generaba la presión suficiente, la llevamos al especialista y se solucionó el problema. Si deseas aprender más te dejo el enlace a mi curso: www.aprendokaizen.online/courses/curso-de-mecatronica-automotriz/
@@AprendoKaizenbomba de alta o de baja? La que va abajo del sillón o la que va en la culata?
La falla era la válvula mecánica de combustible verdad?
Cual fue la falla
Hola Dani! el problema estaba en la bomba de combustible que no generaba la presión suficiente, la llevamos al especialista y se solucionó el problema. Si deseas aprender más te dejo el enlace a mi curso: www.aprendokaizen.online/courses/curso-de-mecatronica-automotriz/
Otra vez ahora son sensores pero también se les llama regulador de presión y algunos son mecánicos por eso no los detecta el escáner y si los detecta lo hace como falla de bomba de gasolina 🤨
CUAL FUE LA FALLA AMIGO
Hola! la falla era la bomba de combustible. La llevamos a reparar y se solucionó el problema. Éxitos!
Caballero tengo un yunday Porter 2007 desarme el motor por una fuga en volante mande amcamisar dónde BA el retenedor lo arme de nuevo todo con sus respectivos punto ya no me arranca