【スバルサンバー】部品の破片が・・・マニュアルミッシンを分解【TW2】
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- Опубліковано 23 вер 2022
- 以前動画にしたサンバーの交換したマニュアルミッションを
分解しました。破片の正体は？
【サンバー】エンジン～ミッション間のオイル漏れ修理【ディアスワゴン】
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#スバルサンバー #ミッション #自動車整備
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ミッション交換したとき中が見てみたいとコメントした者です。ありがとうございました。
NAのミッションにSCのファイナルをぶち込もうと企んでいたので、この分解動画はすごく参考になりました！
なぜ折れたのか気になる！ 分解見れてよかったです。 なかなか見れない内部！ありがとうございます✨
フォーク折れてるのにシフト渋いとはいえ走行できたのは凄いね、オートマならこうはいかないもんね。生きてかえるためにはやっぱりマニュアルなのかね。
お疲れ様です。本当にメンドラのオイルシール交換でばらさなければならないときは、組み立てなおさなきゃならないので、同じばらすのでも今回の何倍も手間がかかるんでしょうね。そうなると中古のミッションへ換装が現実的なんですね。
前の動画で破片見つけたのに載せ替えてしまってたから、気になってたら、分解してくれたんですね。
丁度うちのサンバー(TV)がバックギアが抜けなくなって、載せ替える事になってたんですが、動画とても参考になりました。
渋いとは言えこんな状態で走り回れてたんですね😮
あれ以降快調快速でございます🙏
自分も最初の試運転では、こうなっているとは想像できませんでした。
快調そうでよかったです。
これメッチャ気になってた！
メーカーさんの閉じ込め方式みたいなの､､､､今の時代にはもうあって無いような気がします😊😊😊‼️🙄
サンバー乗りでデーボンさんの動画よく見てますが、これはため息しか出ませんでした...
運よく破片がギアに噛みこまずに落下したのか
デーボンさんお疲れ様です。
これは気になってました
根本近くから折れるものなんですね…
動画ありがとうございます。DIYで車いじり楽しんで？います。昔のFRのマニュアルならメカが教科書通りで分かり易いですが、ここまで複合された機構だとインプット、カウンタ、アイドル、デフ等々を目で追って頭の中で追わないと素人には理解が難しいです。マニュアルでこのレベルでは私の場合のATオイル漏れ修理はスペア買っといて正解だと思いました。プロの方々のATミッション修理はどうされているんでしょうかね。
Well done ! Good job !
原因スッキリ!!
ミッションオイルの定期的な交換はもちろんなのですが
無理な操作も、破損の原因になってるのではないかと思います。
ATやCVTもそうですが、乱暴なシフトチェンジンジは過負荷がかかり
寿命を縮めてしまってるのではないでしょうか
KV、KSサンバーやドミンゴで、
スピードメーターギアが砕けてミッションブローとか聞いた事ある
やっぱり、ミッションのバラシと組みは凄く難しそうですね(^-^;
スタタボから異音が出ているのでやらねばなりません(^-^;
原因はデフのようで、腰が重いです。もちろんスペアミッションに載せ換え後の、一人遊びでやりますが。・・・ブーストアップでパワー出しすぎたかな(^-^;
C56ならデフだけならギアバラシしなくてもなんとかミッション開けれます。バックギアのボルト2本が難しいですが
@@taka999555 さん、ありがとうございます！
整備書見ながら、作戦を練ろうと思います(^o^)
アシ車はあるので、ゆっくりじっくり行こうと思います！
@@hiasai3279 c56系の修理書の全く逆から作業します。最後に開けるデフケースを最初にあけます。
7:58 как узнать номер этой детали ?
壊れた部品を分解してどうなっているのか見たくなるのは
整備士あるあるなんでしょうかね？
なにか無理な力が加わらないと割れないような気もする・・・・
無理な変速操作したのかな。
なんか嫌だなぁ〜(←TV乗り)(-_-;)