Olá. Esse carro é um Ford. Saberia me informar qual melhor geração do gnv para um Ford Focus motor Duratec 2.0 2011? Ouvi falar que, como o coletor é de plástico, no 3ª geração o coletor estoura. Isso procede?
@@plinniobr então seria mais para 3 devido fluxo de Gnv e o ar passar pelo mesmo lugar mais como é uma peça fácil de retirar e colocar acho q vale a pena sim tentar
Só queria saber se tirando essa peça não danifica nada no carro,por falta de ar sei lá,sou leigo nisso, só sei qu3 deu certa O único problema avora e a lenta do meu carro,na hora de estacionar tem que está acelerando se não morre,mais creio que seja regulagem.
O meu Onix joy 1.0 estava com esse problema no etanol, no scanner não acusou nada achei que era o sensor de ar, aí hj de manhã tirei esse duto da caixa de ar , e resolveu ...e olha que não tinha visto esse vídeo, chegando em casa acessando o UA-cam parei aqui do nada e confirmou tudo , valeu !!!!
Bom dia a todos!!! Comigo estava acontecendo isso, levei umas duas vezes para regular ( sem sucesso), quando o mecânico desmontou o corpo da borboleta e era sujeira ,tirou limpou ficou show de bola. Meu carro e um grand Siena.
Este duto de ar que vc retirou, direciona o ar fresco para o filtro de ar evitando a admissão de ar quente do compartimento do motor e a auto ignição quando usar gasolina na combustão O que pode acontecer com a retirada deste duto é que o GNV funciona melhor com admissão de ar aquecido. Alguns veiculos possuem tomadas de ar do coletor de escape com controle de temperatura de entrada do ar. O aumento da velocidade do ar não chega a afetar o funcionamento, já que o sensor MAF corrige o volume de combustivel pela massa de ar sendo admitidos nos cilindros.
O meu estava assi. .. nissan march 1.6 gnv 3 geracao... O problema era o redutor .. estava cheio de oleo e dificultava a passagem do gnv ate o cilindro e oscilava muito. Depois da limpeza. Melhorou 100%
Mano tive que fazer vários furos no filtro da minha kombi. Ocilando e gostando muito gás. Muita falta de ar. Agora a komboza é outro carro. Valeu mano.
Olá, por gentileza, o atuador de marcha lenta da gasolina possui alguma utilidade no GNV terceira geração? O meu atuador está com problema (tirei e vi), e o meu GNV também morre na lenta. Seria coincidência ou realmente tem a ver o atuador da gasolina com o GNV 3 geração?
Bom dia,eu tenho um gol g6 e ele tá no gnv, no meu caso ele faz isso quando tá parado. Quando você vai acelerar a lenta diminui e depois sobe ,se eu pisar o pé no fundo acontece mesma coisa, porém a retomada é mais rápida mas o sintoma continua. Já regulem a lenta dele no gbv mas continua com esse problema. Sabe me dizer o eu devo fazer? Parabéns pelo vídeo.
Estou com o mesmo problema, porém meu kit é 5 geração, pessoal fala que é regulagem e não consegue resolver, o kit não tem variador de avanço, vou fazer esse teste acima
Tenta aí pode não ter o mesmo efeito no 5 geração mais aconselho tentar. Videos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Minha ecosport estava com este mesmo problema, regulei diversas vezes, até o dia que fui em uma oficina especializada e o mecanico já sabia o defeito. Tem duas soluções. 1- tirar o misturador e colocar para entrar gnv mais perto da caixa do filtro, porém teria que firar o mangote. 2- verificar onde fica o atuador de marcha lenta e direcionar a "agulha" de onde sai o GNV do misturador para o lado do atuador. No meu caso preferi somente virar a "agulha ". Resolvi o problema, e o carro ficou super econômico. Tenta fazer isso, e volte com a peça do carro pro lugar, pois provavelmente seu misturador saiu do lugar com o tempo. Vlw
Estou com esse problema. O carro eh um Fiesta Zetec rocam . Gnv 3 geração. Carro morre direto no gnv. Na gasolina funciona tranquilo. Já levei em várias oficinas e nada
.meu carro está desse jeito mais essa peça que vc retirou do seu carro no meu que é um gol 2005 de 8 válvula onde fica esse duto. Também quero retirar para ver se resolvo porque já levei em vários mecânicos e ninguém resolveu
Meu amigo é exatamente isso que tá acontecendo no meu carro,vou fazer esse teste,Já troquei velas,regulei o gás e continua fazendo a mesma coisa,vc é fera amigo,vou tira o dulto do ar
Eu estava com esse problema no meu carro assistir o seu vídeo e fiz esse procedimento melhorou 💯 por cento, porem quando eu peguei um baita de um engarrafamento s ventoinha do meu carro ficou ligado direto devido que o compartimento do motor estava muito quente devido que estava com dificuldade de troca de calor porque estava entrando muito ar quente.
Na do meu cunhado tirei a esponja do filtro do ar e parou de apagar a ecoesport, vendo esse vídeo fiz o teste primeiro tirando a mangueira do filtro de ar e já tinha ficado Boa, detalhe ele tinha Levado em 3 convertedora de gnv nenhuma sulocionou o caso é fizeram ele trocar tudo
DICA MUITO BOA ESTA MAIS UM OUTRO COMPONENTE QUE PODE FAZER ISSO É A VALV. DO CILINDRO DO GNV SE ELA ESTIVER COM PROBLEMA QUE FOI O MEU CASO, JÁ TINHA FEITO APLICADO ESTE RECURSO TBM MAS NÃO RESOLVEU,SÓ DEPOIS QUE TROQUEI A VÁLVULA DO CILINDRO E QUE SANOU O PROBLEMA. UM ABRAÇO ESPERO TER AJUDADO .
No meu caso , a marcha lenta estava desregulada,no regulador de pressão existe um parafuso onde vc pode regular pra mais ou pra menos. Eu regulei pra mais pois o fluxo de gás estava muito pouco.
O problema é que a entrada de ar ficou muito baixa e ao passar em um local alagado a água poderá ser aspirada para dentro do motor ocasionando um calço hidráulico. Muitas das vezes as gambiarras só dá prejuízo. Fica a dica! 👍👍🤝🤝✌✌✔
Meu carro é um Sentra SL 2014 automático e está acontecendo isso direto. Me disseram para trocar o filtro de ar também... Será isso ou essa peça aí do vídeo?
CARA VALEU ESSA DIGA POIS TENHO UMA NEW ECOSPORT E INFELIZMENTE COM GNV 3º GERAÇÃO . SOFRO MUITO COM ESSE MESMO PROBLEMA QUANDO FREIO PARA PASSAR EM QUEBRA MOLAS O CARRO ATÉ MORRE . FICO MUITO PUTOOO ; MAS VOU FAZER ISSO PRA VER SE DAR CERTO PRA MIM TBM . E VOLTO PRA DIZER
Minha Parati g4 está com esse problema, tirei esse duto e não resolveu, já levei em um rapaz que faz manutenção no GNV, ele regulou, trocou uma vela que estava trincado e calibrou e não adiantou, pra usar o GNV eu tenho que ligar o ar condicionado pra o carro não morrer na lenta, aí com o ar ligado ele fica normal
Sera que serve para spin 1.8 automatico? Pois no gnv ele ta demorando muito a desenvolver as marchas principalmente da 2 para 3 me faz esticar muitoo pra passar.. Isso somente no gnv pois no combustivel funciona normalmente. Ja fiz um monte de regulagem e nada, sera que dessa forma ai funciona?
Boa tarde amigo do mega dicas, tenho um gol G3 2002 8v com o motor ea 111 pedal eletrônico, e no GNV a marcha lenta oscila e chaga até morrer o motor quando ligo os faróis comum e os faróis de milhas, vc sabe o que pode ser isso? Grato
Meu carro tem kit GNV 3a. geração também, quando o carro está na quinta marcha e eu vou reduzir para 4a., a luz da bateria acende e as vezes o motor morre, será que por essa questão mostrafa no vídeo??
Rodo com um hb20 2015 1.0 com kit 3 geração ja faz 3 anos.....do ano passado pra ca ele começou ter muito problema de embreagem....pode ter alguma coisa a ver?
Boa assim seu carro talvez nao perdeu redimento pelo ar quente do motor e da ventoinha assim vc poderia ter feito um defletor na frente da entrada do ar e manter o duto original eu ja tentei fazer no meu carro o contrario a entrada de ar e atras do farol fiz o defletor para pegar o ar ai deu esse problema a lenta caia ou passando as marchas caia o giro ai deixei assim msm ja no seu caso tem q fazer o delfletor assim e so uma ideia vlw abs
Meu gnv 5 geração embola quando passa para o gnv quando o carro está frio , ja trocaram sensor temperatura redutor e não resolveu . Exemplo , de manhã quando o carro todo está frio ele demora para passar e é tempo suficiente de o motor ficar quente , Mas durante o dia o motor esfria um pouco e ele comuta para o gnv aí embola até o motor esquentar . Pode ser esse senhor map do gnv ??? Tudo isso e coisa rápida mas o carro embola e morre
Boa noite meu amigo Tenho um Vectra 2000 GLS 2.2 e tenho um kit 3° geração e quando ligo o ar condicionado a rotação no conta giro cai para 500 rpm, o que será essa queda e o motor parece que está com a lenta ruim e assim q desligo o ar ele volta ao normal
Olá amigo meu gol e um g2 tá dando esse mesmo problema já quis até vender ele motor dele foi feito todo novo porém quando vou passar um quebra-molas desse muito a rotação e perde lenta dps volta ao normal
Boa tarde amigo meu Peugeot 207 passion 1.4 começou hoje a falhar e ficar sem potência nenhuma será que esse pode ser o problema? Obrigado e ganhou mais um inscrito no seu canal!!!! Top demais, simples e objetivo. Parabéns
Boa Noite, tenho um StepWay 2013 com kit 3º geração e ele está tendo um problema parecido. Quando em movimento e no gás, durante as trocas de marchas (geralmente de 2º para 3°), a aceleração do motor sobe repentinamente até os 4.000 RPM e permanece. O que posso fazer para solucionar esse problema????
Eu estou com o problema com o meu carro falhando e morrendo na marcha lenta. Toda vez que que reduzo em uma lombada por exemplo, muitas das vezes falha e morre e com isso a luz da injeção acende. Eu já troquei emulador de sonda, fiz limpeza no redutor, troquei cabos, velas e bobina, regulei. Após a regulagem, o meu carro funciona bem e depois de um tempo volta a oscilar na marcha lenta e morrer. Meu carro é um Voyage City 1.6 2013 g6 e o meu gnv é 3ª geração.
boa noite eu tenho um prima 2007 e ele ta com esse problema eu fiz isso q vc falor mais ele ainda continua com o problema e agora uq pode ser.. minder uma dica
O meu fox 3 geração quando para com ele no sinal sinto q a lenta oscila um pouco, ele treme mais, e já aconteceu de morrer quando diminuo num cruzamento, o que será?
meu tava morrendo nas curvas e nos quebra molas tambem, indentifiquei que a caixa comutadora tava ruim, assim quando eu reduzia a marcha o caixa passava pra gasolina sozinha e o carro morria, faz um teste, liga o positivo direto da bateria no redutor do gnv e da uma volta com o carro, fiz o teste e meu era ela ! fica ai a dica tambem
Rapaz estou com um Voyage alugado, kit 5 geração já levei no rapaz pra arrumar o infeliz trocou cabo e vela, e continua na mesma vou fazer isso pra ver se dá boa hehehe
Eu tenho um Palio 2015, Pitbull, tenho GNV nele ha 2 anos e eu NUNCA consegui resolver esse detalhe de uma vez.. só diminuir um pouco mas quase nada .... no caso do meu carro, n tem esse duto aí.. o que fazer ?
tenho um corsa 2002, e quando ligo e passo da gasolina pro gás ele quase morre, aí tenho que ficar acelerando pra n morrer, aí elke estabiliza, mas depois fica em 1000, do nada 1100, daqui a pouco 800. o que pode ser?
Olá amigo tenho uma spin 17, gnv g2 quando instalaram o.kit nela não colocaram avanço nem o simulador de sonda nem o emulador, o carro passou 2 anos rodando perfeitamente mas de uma semana pra cá vem apresentando esse problema e nimgem consegue resolver
E no meu carro que é um J3? A entrada de ar é diferente...mas o carro ta horrivel no gnv...toda vez que to andando e coloco em ponto morto ele morre no gnv. Na gasolina ele não faz isso..no mais a lenta dele e a aceleração fica boa só isso mesmo que acontece qnd vou passar marcha ou reduzir ou colocar em ponto morto o carro morre.
O meu é o contrário foi retirado o duto pra instalar o redutor e ficou sem,no combustível tá normal,quando eu tô no gnv passo no quebra mola ou reduz pra fazer qualquer outra coisa o carro morre,o que pode ser.
boa noite meu amigo,estou com um problema espero consiga me ajudar,estou fazendo a regulagem certinha do carro da alta e lenta o led do simulador de sonda sempre no verde,um corsa 1.4,mais o carro ainda fica com aceleração ainda pesada e consumo meio elevado,ja fiz limpeza de redutor e a revisao do carro toda de tudo tudo,o que poderia sugerir?
O meu também estava assim,e um fox 1.6 quando eu folgava o pé pra passa marcha o contágiro caia rápido e morria. Aí retirei o pedaço da peça não morreu mais. Mais eu gostaria de saber se isso mudaria alguma coisa quando usar na gasolina?
Boa noite ,eu tive esse problema , mais o meu caso quando estava em uma velocidade média de uns 80 km/h ou + e derrepente tinha q reduzir por causa de sinal o carro morria do nada na redução de velocidade ,aí tirei o tubo q pega na grade aí resolvi o problema, o ar não é mais forçado para dentro na reduzida .
Boa noite , tudo blz? Vc tem o conhecimento q possa esta me ajudando apagar definitivamente a luz de injeção do g6 1.0 2015 , ao passa para GNV ? Já levei em vários mecânicos em GNV e não resolve.
Bom dia! Não consegui resolver, ainda continua a luz da injeção eletrônica acesa, será q pode ser a falta de gasolina no resevatorio de partida frio? O mecânico aqui na minha região falou q era para tirar essa gasolina, mas na maioria dos casos a GASOLINA ⛽ no resevatorio serve principalmente para vida útil dos bicos injetores?
Po ja vi essa ideia em outro vídeo e povo falou que funcionava... Porem no meu Palio não tem esse duto de ar pra poder tira 😕 tem apenas essa saída que vai direto pro motor... Meu Palio dps que levei no mecânico pra mexer no cabeçote ele esta morrendo ao reduzir tanto na gasolina quando no GNV...
Tenho exatamente esse problema, nas reduzidas ele morre, mas só depois de aceleradas longas. Já me cobraram 300 em serviços e não resolveu, limpou redutor, colocaram mangueira da água quente, e agora por último fizeram uma "regulagem". Será que vale a pena eu fazer isso? Meu carro é um Palio, no álcool não tenho problema nenhum. Consigo tirar essa mangueira no Palio.
O meu Gran Siena com GNV de 3 geração quando vou passar na lombada tenho que reduzir pra primeira se não ele morre, é assim mesmo ? E quando vou da partida nele demora um pouco pra pegar.
Amigo. Tenho um New festa mexicano com 5 geração instalado. Fica ratiando nas marchas lentas apenas quando está muito tempo desligado, por exemplo 10 horas desligado. Pode ser isso???
![[✅DICA💯] Carro morrendo ao Reduzir no GNV ? Olha essa DICA!](http://i.ytimg.com/vi/ryW5hPjh5n4/mqdefault.jpg)
SUA MARCHA LENTA NÃO ESTÁ REDONDA NO GNV 3°GERAÇÃO? SINTOMAS QUE FALEI NO VÍDEO? FAÇA ISSO E RESOLVA SEU PROBLEMA!!
Olá. Esse carro é um Ford. Saberia me informar qual melhor geração do gnv para um Ford Focus motor Duratec 2.0 2011? Ouvi falar que, como o coletor é de plástico, no 3ª geração o coletor estoura. Isso procede?
Boa noite uma pergunta porque o meu carro e um Santana 2000 se eu pisa no acelerador rápido o meu rpm. desse depois que ele sobe isso e normal
Será que funciona no 5° geração? Eu tenho HB20S 1.0, estou com esse problema.
@@plinniobr então seria mais para 3 devido fluxo de Gnv e o ar passar pelo mesmo lugar mais como é uma peça fácil de retirar e colocar acho q vale a pena sim tentar
Só queria saber se tirando essa peça não danifica nada no carro,por falta de ar sei lá,sou leigo nisso, só sei qu3 deu certa
O único problema avora e a lenta do meu carro,na hora de estacionar tem que está acelerando se não morre,mais creio que seja regulagem.
O meu Onix joy 1.0 estava com esse problema no etanol, no scanner não acusou nada achei que era o sensor de ar, aí hj de manhã tirei esse duto da caixa de ar , e resolveu ...e olha que não tinha visto esse vídeo, chegando em casa acessando o UA-cam parei aqui do nada e confirmou tudo , valeu !!!!
Valeu amigão tmj abraco
Bom dia a todos!!!
Comigo estava acontecendo isso, levei umas duas vezes para regular ( sem sucesso), quando o mecânico desmontou o corpo da borboleta e era sujeira ,tirou limpou ficou show de bola.
Meu carro e um grand Siena.
Morria nas curvas ?
O meu morre nas curvas
No quebra mola
Essa característica de "morrer" em quebra-mola e curva, diz respeito a
Diz respeito a óleo no redutor, que deverâ ser limpo.
Fiz no meu G5. Estava morrendo na reduzida e sem força na saída. Siena 1.0. Não resolveu, mas melhorou 80%. Essa dica foi top.
1.0 sempre sofre um pouquinho no gás
Já resolveu o problema irmão? Era o quê ??
Meu G5 tbm e as vezes fica assim.
Tô com um Siena com o mesmo problema
No meu G5 também acontece, não é a gás
No meu g4 tbm acontece isso, já troquei vela, cabo e bobina e nada..
O meu carro estava exatamente desta forma eu fiz a regulagem da lenta no redutor, agora meu carro tá um filé!
Como faz a regulagem no Redutor?
@@GabrielOliveira-de6txopa tbm quero saber
Muito obrigado!! Salvou minha noite de trabalho eu não sabia Mais oque fazer de tanto que o carro morria .
Mais pode tirar esse filtro de ar ? Vai dá problema não fera ? Já que faz parte do carro?
Vou fazer na minha meriva, mais ja deixando um like pela humildade em ajudar a geral.
O meu carro tbm estava assim,fiz no meu carro focus 1.6 2008 zetec e deu super bem,brigadão pela dica
O meu carro está assim, muitas vezes quando coloco no ponto morto pra reduzir ele está fazendo isso, será que funciona?
Tenho um Corsão 2010, 1.4 8v que está faltando em marcha lenta, vou fazer este procedimento e darei retorno após o resultado.
Gratidão pelas dicas!
😊
Qual o retorno?
Esqueceu@@robertlokon
Este duto de ar que vc retirou, direciona o ar fresco para o filtro de ar evitando a admissão de ar quente do compartimento do motor e a auto ignição quando usar gasolina na combustão O que pode acontecer com a retirada deste duto é que o GNV funciona melhor com admissão de ar aquecido. Alguns veiculos possuem tomadas de ar do coletor de escape com controle de temperatura de entrada do ar. O aumento da velocidade do ar não chega a afetar o funcionamento, já que o sensor MAF corrige o volume de combustivel pela massa de ar sendo admitidos nos cilindros.
No geral é prejudicial???
Sou muito leigo, não entendi nada kkk
Pode ser q o sensor MAF esteja com problema?
Então podemos pressupor que o Variador de Avanço do carro estaria ruim?!
Ouvi falar que o Variador de Avanço é um sensor do tipo MAF
O meu estava assi. .. nissan march 1.6 gnv 3 geracao... O problema era o redutor .. estava cheio de oleo e dificultava a passagem do gnv ate o cilindro e oscilava muito. Depois da limpeza. Melhorou 100%
Mano tive que fazer vários furos no filtro da minha kombi. Ocilando e gostando muito gás. Muita falta de ar. Agora a komboza é outro carro. Valeu mano.
Cara eu tenho um Ford Focus 2004,fiz isso aí super resolveu.
Valeu mesmo meu irmão!!!
Problema resolvido!!
Fiz isso no meu Ford Focus tá uma maravilha agora.
Obrigado meu amigo!!
O que você fez?
Onde coloca o kit os caras deveriam fazer isso o meu carro saiu de la morrendo e eu tive a ideia de faxer isso e deu muito certo.
Têm muitos instaladores que são leigos. Os que instalaram o meu nem souberam me explicar funcionamento...
Show de bola!
Meu Ford Focus está com esse problema,, vou fazer isso e volto aqui pra falar o resultado.
Deu certo amigo? O mesmo está com o mesmo problema
@@raphaelpetrato8302 Certíssimo!!
Fiz isso no meu Kadett e resolveu na hora, muito obrigado.
estou com meu kadett assim amigo. qual tubo devo tirar? pois no kadett e diferente.
O meu estava morrendo quando reduzia, tirei o duto e acabou o problema kkk, obrigado amigo pela dica
Olá, por gentileza, o atuador de marcha lenta da gasolina possui alguma utilidade no GNV terceira geração? O meu atuador está com problema (tirei e vi), e o meu GNV também morre na lenta. Seria coincidência ou realmente tem a ver o atuador da gasolina com o GNV 3 geração?
Meu carro tem um kit geração 5 e faz isso q vc falou no vídeo. Sera q pode fazer á mesma coisa?
Para 5 geração não vai funcionar somente pro 3 g que é aspirado
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS e o que fazer para melhorar esse desligamento com o de 5 geração?
Bom dia,eu tenho um gol g6 e ele tá no gnv, no meu caso ele faz isso quando tá parado. Quando você vai acelerar a lenta diminui e depois sobe ,se eu pisar o pé no fundo acontece mesma coisa, porém a retomada é mais rápida mas o sintoma continua.
Já regulem a lenta dele no gbv mas continua com esse problema.
Sabe me dizer o eu devo fazer?
Parabéns pelo vídeo.
Boa tarde amigo, também tenho um gol G6 com GNV 5° geração e acontece a mesma coisa. Se tiver alguma solução é puder me passar, eu agradeço. Abração!
Estou com o mesmo problema, porém meu kit é 5 geração, pessoal fala que é regulagem e não consegue resolver, o kit não tem variador de avanço, vou fazer esse teste acima
Cara! Estou com essa mesma bronca num kit de 5ª g. Vou tentar essa sua dica!
Tenta aí pode não ter o mesmo efeito no 5 geração mais aconselho tentar.
Videos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Boa noite yrllanio Souza, deu certo?
Eu também, você conseguiu resolver o problema?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS vc tem loja aqui no RJ?
Deu certo?
Achei que fosse velas!! Vou dar uma olhada amanhã!! O meu, é um Palio Weekend Adventure 1.6 16v 2001!! Abs!! Márcio.
Resolveu mano??? Meu Palio Weekend também está assim!!!
Boa Noite , Obrigado pela dica meu Astra ficou assim depois que coloquei GNV ... fiz de Certo ...obrigado
Valeu amigão!! Obrigado pelo feedback! Abraço
Minha ecosport estava com este mesmo problema, regulei diversas vezes, até o dia que fui em uma oficina especializada e o mecanico já sabia o defeito. Tem duas soluções. 1- tirar o misturador e colocar para entrar gnv mais perto da caixa do filtro, porém teria que firar o mangote. 2- verificar onde fica o atuador de marcha lenta e direcionar a "agulha" de onde sai o GNV do misturador para o lado do atuador. No meu caso preferi somente virar a "agulha ". Resolvi o problema, e o carro ficou super econômico. Tenta fazer isso, e volte com a peça do carro pro lugar, pois provavelmente seu misturador saiu do lugar com o tempo. Vlw
Vou tentar
A oficina q vc levou é no RJ?
Estou com esse problema na minha Ecosport, somente no GNV com o ar condicionado ligado. Sem o ar, funciona bem. GNV 5º geração.
@@erickferreira1412 Estou com esse problema, o seu resolveu como?
Estou com esse problema. O carro eh um Fiesta Zetec rocam . Gnv 3 geração. Carro morre direto no gnv. Na gasolina funciona tranquilo. Já levei em várias oficinas e nada
Acabei de fazer , o mecânico já tinha até condenado meu kit falando q não era de marca Boa. Retirei a peça e deu certo.
.meu carro está desse jeito mais essa peça que vc retirou do seu carro no meu que é um gol 2005 de 8 válvula onde fica esse duto. Também quero retirar para ver se resolvo porque já levei em vários mecânicos e ninguém resolveu
Meu amigo é exatamente isso que tá acontecendo no meu carro,vou fazer esse teste,Já troquei velas,regulei o gás e continua fazendo a mesma coisa,vc é fera amigo,vou tira o dulto do ar
resolveu o problema?
Eu estava com esse problema no meu carro assistir o seu vídeo e fiz esse procedimento melhorou 💯 por cento, porem quando eu peguei um baita de um engarrafamento s ventoinha do meu carro ficou ligado direto devido que o compartimento do motor estava muito quente devido que estava com dificuldade de troca de calor porque estava entrando muito ar quente.
Oi boa noite, eu tenho o ford ka 2013 e toda vez que diminuo a marcha ou coloco em.ponto morto no gás ele morre. Tirei a peça é agora vou testar.
Na minha Ecosport tiraram na instalação do GNV e eu não tinha entendido pq. Agora entendi. Carro show
Que ano é o seu ecosport? O meu sempre morre na lenta no GNV. Chega irrita
Na do meu cunhado tirei a esponja do filtro do ar e parou de apagar a ecoesport, vendo esse vídeo fiz o teste primeiro tirando a mangueira do filtro de ar e já tinha ficado Boa, detalhe ele tinha
Levado em 3 convertedora de gnv nenhuma sulocionou o caso é fizeram ele trocar tudo
Bom dia. Obrigado por essas informações
DICA MUITO BOA ESTA MAIS UM OUTRO COMPONENTE QUE PODE FAZER ISSO É A VALV. DO CILINDRO DO GNV SE ELA ESTIVER COM PROBLEMA QUE FOI O MEU CASO, JÁ TINHA FEITO APLICADO ESTE RECURSO TBM MAS NÃO RESOLVEU,SÓ DEPOIS QUE TROQUEI A VÁLVULA DO CILINDRO E QUE SANOU O PROBLEMA. UM ABRAÇO ESPERO TER AJUDADO .
Boa observação bom saber valeu abraco
No meu caso , a marcha lenta estava desregulada,no regulador de pressão existe um parafuso onde vc pode regular pra mais ou pra menos. Eu regulei pra mais pois o fluxo de gás estava muito pouco.
Está analisando o efeito,analise a causa.
O problema é que a entrada de ar ficou muito baixa e ao passar em um local alagado a água poderá ser aspirada para dentro do motor ocasionando um calço hidráulico. Muitas das vezes as gambiarras só dá prejuízo. Fica a dica! 👍👍🤝🤝✌✌✔
Opa bem lembrado.. obg
Meu carro é um Sentra SL 2014 automático e está acontecendo isso direto. Me disseram para trocar o filtro de ar também... Será isso ou essa peça aí do vídeo?
CARA VALEU ESSA DIGA POIS TENHO UMA NEW ECOSPORT E INFELIZMENTE COM GNV 3º GERAÇÃO . SOFRO MUITO COM ESSE MESMO PROBLEMA QUANDO FREIO PARA PASSAR EM QUEBRA MOLAS O CARRO ATÉ MORRE . FICO MUITO PUTOOO ; MAS VOU FAZER ISSO PRA VER SE DAR CERTO PRA MIM TBM . E VOLTO PRA DIZER
Faz isso vai ajudar!
Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
deu certo
Minha Parati g4 está com esse problema, tirei esse duto e não resolveu, já levei em um rapaz que faz manutenção no GNV, ele regulou, trocou uma vela que estava trincado e calibrou e não adiantou, pra usar o GNV eu tenho que ligar o ar condicionado pra o carro não morrer na lenta, aí com o ar ligado ele fica normal
Sera que serve para spin 1.8 automatico? Pois no gnv ele ta demorando muito a desenvolver as marchas principalmente da 2 para 3 me faz esticar muitoo pra passar..
Isso somente no gnv pois no combustivel funciona normalmente.
Ja fiz um monte de regulagem e nada, sera que dessa forma ai funciona?
Vi vários vídeos falando a mesma coisa, mas você foi o único que conseguiu explicar o por que retirar a peça..
Tmj!
Tentando identificar essa peça no vectra 97 2.0 8 válvulas
ja fiz isso no meu astroso deu super certo tooooooopppp
Boa tarde amigo do mega dicas, tenho um gol G3 2002 8v com o motor ea 111 pedal eletrônico, e no GNV a marcha lenta oscila e chaga até morrer o motor quando ligo os faróis comum e os faróis de milhas, vc sabe o que pode ser isso? Grato
Amigo, vc conhece a peça eco GNV que promete uma certa economia?
É exatamente o que está acontecendo comigo,. Vou tirar essa peça de entrada de ar, pra tentar equilibrar "ar + gás". valeuzão a dica 👍
Meu carro tem kit GNV 3a. geração também, quando o carro está na quinta marcha e eu vou reduzir para 4a., a luz da bateria acende e as vezes o motor morre, será que por essa questão mostrafa no vídeo??
Rodo com um hb20 2015 1.0 com kit 3 geração ja faz 3 anos.....do ano passado pra ca ele começou ter muito problema de embreagem....pode ter alguma coisa a ver?
uma dúvida na HR de abastecer pode ir ar pro silindronjunto com o gas
Boa assim seu carro talvez nao perdeu redimento pelo ar quente do motor e da ventoinha assim vc poderia ter feito um defletor na frente da entrada do ar e manter o duto original eu ja tentei fazer no meu carro o contrario a entrada de ar e atras do farol fiz o defletor para pegar o ar ai deu esse problema a lenta caia ou passando as marchas caia o giro ai deixei assim msm ja no seu caso tem q fazer o delfletor assim e so uma ideia vlw abs
FICOU TÃO BOM NAO PERDEU RENDIMENTO CARRO FICOU OTIMO
Meu gnv 5 geração embola quando passa para o gnv quando o carro está frio , ja trocaram sensor temperatura redutor e não resolveu .
Exemplo , de manhã quando o carro todo está frio ele demora para passar e é tempo suficiente de o motor ficar quente ,
Mas durante o dia o motor esfria um pouco e ele comuta para o gnv aí embola até o motor esquentar .
Pode ser esse senhor map do gnv ???
Tudo isso e coisa rápida mas o carro embola e morre
No meu caso o carro fica morrendo até chegar na temperatura de 90 graus e passar do etanol pro gás aí para de morrer. Pode me ajudar com isso? Valeu!
No meu caso é um prisma e se eu tapar boa parte dessa peça pra entrar menos ar nela ?
Boa noite meu amigo fiz isso em meu carro a 4 anos atrás e esta assim até hj sem essa tubulação deixa sem mesmo q fica 100% valeu.
Chevrolet Corsa 1.8 sem duvidas esta otimo valeu
Boa noite meu amigo
Tenho um Vectra 2000 GLS 2.2 e tenho um kit 3° geração e quando ligo o ar condicionado a rotação no conta giro cai para 500 rpm, o que será essa queda e o motor parece que está com a lenta ruim e assim q desligo o ar ele volta ao normal
Olá amigo meu gol e um g2 tá dando esse mesmo problema já quis até vender ele motor dele foi feito todo novo porém quando vou passar um quebra-molas desse muito a rotação e perde lenta dps volta ao normal
Boa tarde amigo meu Peugeot 207 passion 1.4 começou hoje a falhar e ficar sem potência nenhuma será que esse pode ser o problema? Obrigado e ganhou mais um inscrito no seu canal!!!! Top demais, simples e objetivo. Parabéns
O MEU putz Passion tbm está assim...
Boa Noite, tenho um StepWay 2013 com kit 3º geração e ele está tendo um problema parecido. Quando em movimento e no gás, durante as trocas de marchas (geralmente de 2º para 3°), a aceleração do motor sobe repentinamente até os 4.000 RPM e permanece. O que posso fazer para solucionar esse problema????
Boa noite. Vc conseguiu resolver?? E oque vc fez??
Eu estou com o problema com o meu carro falhando e morrendo na marcha lenta. Toda vez que que reduzo em uma lombada por exemplo, muitas das vezes falha e morre e com isso a luz da injeção acende. Eu já troquei emulador de sonda, fiz limpeza no redutor, troquei cabos, velas e bobina, regulei. Após a regulagem, o meu carro funciona bem e depois de um tempo volta a oscilar na marcha lenta e morrer. Meu carro é um Voyage City 1.6 2013 g6 e o meu gnv é 3ª geração.
Estou com problema no meu carro uno vivace muito fraco nas 1 2 3 marcha no gnv 3 pode ser o que tá enforcado sem potência?
Ano 2014
Uno fraco no GNV pode ser falta de variador de avanço.
Voyage não se adapta bem a 3a geração mas pode ser variador de avanço também.
O meu duto no caso fica virado para baixo na direção da roda atrás do para barro. Será que vai resolver?
Opa blz!pode me tirar uma dúvida?meu carro no gnv roda bem , mais na gasolina fica manco! Usa um kit 3 geração.
Boa noite, meu carro apresenta o mesmo defeito, porém é um kit G6 motor com injeção direta. S10 2.5
boa noite eu tenho um prima 2007 e ele ta com esse problema eu fiz isso q vc falor mais ele ainda continua com o problema e agora uq pode ser.. minder uma dica
No fiesta zetec rocam. Nao tem essa peca encaixada aí. Sabe como posso fazer ?
O meu fox 3 geração quando para com ele no sinal sinto q a lenta oscila um pouco, ele treme mais, e já aconteceu de morrer quando diminuo num cruzamento, o que será?
Será que funciona no gnv 5° geração também? O meu esta apagando quando vou passar em um quebra molas, por exemplo
meu tava morrendo nas curvas e nos quebra molas tambem, indentifiquei que a caixa comutadora tava ruim, assim quando eu reduzia a marcha o caixa passava pra gasolina sozinha e o carro morria, faz um teste, liga o positivo direto da bateria no redutor do gnv e da uma volta com o carro, fiz o teste e meu era ela ! fica ai a dica tambem
Amigo conseguiu resolver seu problema??
Estou com mesmo problema em um Honda city com GNV 5° geração.
@@jonathanvicozilima69 resolveu o seu problema?
Boa noite, mas eu posso retirar este duto de ar e andar de boa sem ele?
Rapaz estou com um Voyage alugado, kit 5 geração já levei no rapaz pra arrumar o infeliz trocou cabo e vela, e continua na mesma vou fazer isso pra ver se dá boa hehehe
conseguiu resolver?
@@marcosdanielmaximencolacro5458 não consegui
@@nambrolaclips tirei do meu o negocio do ar ali e não resolveu
Eu tenho um Palio 2015, Pitbull, tenho GNV nele ha 2 anos e eu NUNCA consegui resolver esse detalhe de uma vez.. só diminuir um pouco mas quase nada .... no caso do meu carro, n tem esse duto aí.. o que fazer ?
Muitas vezes é bom limpar tbi e a redutora tb
tenho um corsa 2002, e quando ligo e passo da gasolina pro gás ele quase morre, aí tenho que ficar acelerando pra n morrer, aí elke estabiliza, mas depois fica em 1000, do nada 1100, daqui a pouco 800. o que pode ser?
Boa noite! Isso serve na 5ª geração? E se no caso for mistura rica?
5 geração não vai alterar , nesse caso tem q olhar no programa do kit com o está a mistura
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS obrigado! Você tem vídeo falando de sensor MAP no GNV?
Olá amigo tenho uma spin 17, gnv g2 quando instalaram o.kit nela não colocaram avanço nem o simulador de sonda nem o emulador, o carro passou 2 anos rodando perfeitamente mas de uma semana pra cá vem apresentando esse problema e nimgem consegue resolver
Tenho um golf 1.6 com o G5, ao passar na lombada ele ta morrendo .. o que fazer ?
Boa tarde amigo mais isso só acontecia com vc andando ou parado também?
Cara, com essa alternativa corre o risco de interferir na autonomia?
tenho um palio attractive 2015 e ele tem gnv geração 2 é o correto ?
Boa tarde gostaria de saber se pode tirá a tampa a cima do porta luva do fox onde está escrito aiberg? Essa tampa fica fazendo um barulhinho enjoado.
Há fiz isso no meu virtus além de trocar as velas filtro novo redutor limpo não seu mais oque faço, vc tem alguma dica ?
Meu voyage esta assim
E no meu carro que é um J3? A entrada de ar é diferente...mas o carro ta horrivel no gnv...toda vez que to andando e coloco em ponto morto ele morre no gnv. Na gasolina ele não faz isso..no mais a lenta dele e a aceleração fica boa só isso mesmo que acontece qnd vou passar marcha ou reduzir ou colocar em ponto morto o carro morre.
Bom dia amigo. Me tire uma dúvida.
Meu carro tá andando normal, na gasolina e no GNV , mais derretendo ele começa a ratiar nós 2 combustível
Boa noite amigão!
Tenho uma fiorino e a aceleração fica disparado sozinha... porém regulamos e continuou!
O meu é o contrário foi retirado o duto pra instalar o redutor e ficou sem,no combustível tá normal,quando eu tô no gnv passo no quebra mola ou reduz pra fazer qualquer outra coisa o carro morre,o que pode ser.
boa noite meu amigo,estou com um problema espero consiga me ajudar,estou fazendo a regulagem certinha do carro da alta e lenta o led do simulador de sonda sempre no verde,um corsa 1.4,mais o carro ainda fica com aceleração ainda pesada e consumo meio elevado,ja fiz limpeza de redutor e a revisao do carro toda de tudo tudo,o que poderia sugerir?
Eu coloquei uma meia fina na entrada da tubulação...o Vácuo do vento começou a entrar dosado... Resolve no meu Sonic com G2.
Não seria defeito no sensor MAF, que mede a entrada de ar no tbi? Em alguns casos pode-se limpar com limpa contatos.
Dois anos depois de sua publicação estou passando por esse problema, qual é o nome dessa peça irmão ? Meu carro é um uno Vivace
Vc conseguiu resolver no vivace? Tô com mesmo problema.
O meu também estava assim,e um fox 1.6 quando eu folgava o pé pra passa marcha o contágiro caia rápido e morria.
Aí retirei o pedaço da peça não morreu mais.
Mais eu gostaria de saber se isso mudaria alguma coisa quando usar na gasolina?
O meu fiz uma revisão, troquei vela e correias e ele desregulou todo. Consegui regular a lenta mas a alta tá afogando quando pisa
Boa tarde, amigo meu GNV da minha Spin está falhando é perdendo força vc, pode me ajudar o meu e 5 geração
Boa dica pra quem tá passando por certo problema de Ocilacao é motor fraco,no meu ainda bem que não precisei tirar Nei um tubo de Ar
Eu estava com esse problema, muitas regulagens e nada de resolver. Quando me liguei em fazer uma limpeza na tbi resolveu! Fica a dica.
Limpeza de que?
Boa noite ,eu tive esse problema , mais o meu caso quando estava em uma velocidade média de uns 80 km/h ou + e derrepente tinha q reduzir por causa de sinal o carro morria do nada na redução de velocidade ,aí tirei o tubo q pega na grade aí resolvi o problema, o ar não é mais forçado para dentro na reduzida .
André Luiz isso ai, pela sonda acontece mistura pobre causado pelo excesso de ar
Qual tubo seria esse meu está acontecendo isso
Eu tenho um Hb20s e está morrendo em lenta, e já regulei várias vezes. Gnv 5° geração
Boa tarde irmão , estou com esse problema no carro . Vc é de SP ? Passa o contato da sua oficina para mim .
Boa noite , tudo blz?
Vc tem o conhecimento q possa esta me ajudando apagar definitivamente a luz de injeção do g6 1.0 2015 , ao passa para GNV ? Já levei em vários mecânicos em GNV e não resolve.
Conseguiu resolver amigo?
Bom dia!
Não consegui resolver, ainda continua a luz da injeção eletrônica acesa, será q pode ser a falta de gasolina no resevatorio de partida frio? O mecânico aqui na minha região falou q era para tirar essa gasolina, mas na maioria dos casos a GASOLINA ⛽ no resevatorio serve principalmente para vida útil dos bicos injetores?
Po ja vi essa ideia em outro vídeo e povo falou que funcionava... Porem no meu Palio não tem esse duto de ar pra poder tira 😕 tem apenas essa saída que vai direto pro motor...
Meu Palio dps que levei no mecânico pra mexer no cabeçote ele esta morrendo ao reduzir tanto na gasolina quando no GNV...
Tenho exatamente esse problema, nas reduzidas ele morre, mas só depois de aceleradas longas. Já me cobraram 300 em serviços e não resolveu, limpou redutor, colocaram mangueira da água quente, e agora por último fizeram uma "regulagem". Será que vale a pena eu fazer isso? Meu carro é um Palio, no álcool não tenho problema nenhum. Consigo tirar essa mangueira no Palio.
Se fizeram e tudo e não resolveu. Faça isso, retire o duto, se não resolver vc monta novamente
Cabo e vela
O meu Gran Siena com GNV de 3 geração quando vou passar na lombada tenho que reduzir pra primeira se não ele morre, é assim mesmo ? E quando vou da partida nele demora um pouco pra pegar.
Vc tem q verificar isso aí ! Pode ser uma simples regulagem, mais fina vc resolve isso
Amigo. Tenho um New festa mexicano com 5 geração instalado. Fica ratiando nas marchas lentas apenas quando está muito tempo desligado, por exemplo 10 horas desligado. Pode ser isso???
Fica assim no combustível líquido ( quando liga) ou no gnv
Deixei um like amigo . vou fazer isso no meu amanha pra vê se melhora .
Isso serve tbm para 5geração?