Demo Ojol soal Upah Layak dan Kesejahteraan, Begini Respons Pemerintah, Gojek, Grab dan Maxim
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2024
- Demo ojek online (ojol) yang merebak di berbagai kota di Indonesia, Kamis (29/8/2024) menuntut upah layak hingga kesejahteraan bagi para pengemudi ojol, kurir hingga taksol.
Pemerintah dan perusahaan aplikator, dari Gojek, Grab dan Maxim menanggapi tuntutan para pengemudi ojek online (ojol) dan kurir dalam aksi demo di Jakarta.
Terkait hal itu Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi setuju dengan permintaan para pengemudi ojol dan kurir agar profesi ini diberikan payung hukum yang kuat berupa undang-undang (UU).
Sementara pihak Gojek, Grab hingga Maxim, juga turut memberikan tanggapan ihwal tuntutan yang disampaikan para demonstran.
Simak berita selengkapnya dalam video berikut!
Penulis : Haryanti Puspa Sari
Penulis Naskah: Dariz Kartika
Narator: Dariz Kartika
Video Editor: Dariz Kartika
Produser: Holy Kartika Nurwigati Sumartiningtyas
Musik: Brooklyn and the Bridge - Nico Staf
#DemoOjol #OjekOnline #Ojol #Gojek #Grab #Maxim #BudiKaryaSumadi #JernihkanHarapan
Artikel Terkait:
money.kompas.c...
Artikel ini bisa dilihat di : video.kompas.c...
JD ojol ga senikmat dulu, dulu BS menghasilkan 5 jt-8 juta perbulan skrng 3-4 juta. Itu blm dipotong by servis motor.
Penjajahan model baru.
Apa itu tanggapan pihak grab katanya ga ada potongan, bohong banget. Justru potongan grab bwt aplikator skrng bs 50%
Skrng bisa aja segitu cuma jam kerjanya 12 jam lebih😂
TDK juga potongan so 50% in
Ya jangan jd ojol klo mmg sdh ga nikmat 😂
@@ardhianBCSguoblok walaupun saya dipihak netral, semua rakyat juga gk mau kerja ngojol, lowongan kerja susah dan sedikit sedangkan janji penguasa akan menciptakan lapangan kerja 10juta tpi yg ada pengangguran 10juta lebih
@@caturpurnama4315 udh kbnyk org,,dri pegawai kantor smpe para org tua ikut dftr...dn heran nya mereka gk pham arti mitra
miris sih... ojol disebut mitra.. TAPI DIPERLAKUKAN BUKAN SBAGAI MITRA...padahal mereka.. pakai motor sendiri, servis dan bayar cicilan , pajak sendiri.... UDH GITU banyak disunat2 katanya..... padahal resiko mereka bessar....
ya maka.a sebelum kerja dicermati dan dicari tau dlu gmn resikonya,udah tau kaya gitu ngapain masih dijalanin.
Klo bayarnya mahal masyarakat jg males pake angkutan online
Ya udah ente emang yakin ga pake ojol?@@DouBlezBB
@@Cleyster-ngemeng lo tolkon ibab
kalau dari sisi nurani memang tidak patut. tapi kalau dari sisi kontrak bisnis posisi mitra memang begitu. makanya perlu ada peraturan yang yang lebih mendukung pihak mitra.
Menurunnya pendapatan OJOL bisa jadi dikarenakan 2 hal ;
1. Jumlah driver ojol yang semakin bertambah seiring meningkatnya PHK di sektor formal, terutama pada saat pandemi, akibatnya terjadi ketidakseimbangan antara supply & demand.
2. Perusahaan aplikasi mulai meninggalkan strategi bisnis "bakar uang" dan lebih fokus pada efisiensi yang pada akhirnya menyebabkan bonus driver berkurang. Itupun perusahaan tercatat masih merugi.
Bagaimanapun atau betapapun ilegalnya perusahaan aplikasi ini, kita seharusnya menyadari jika tidak ada perusahaan aplikasi ini maka akan begitu banyak pengangguran di negeri ini. Bayangkan mau dikemanakan JUTAAN driver ojol jika tiba-tiba aplikasi ini menutup layanannya...
Berharap Suara Ojol dipenuhi 😢
Betul. Menurunnya pendapatan ojol krn driver yg terlalu banyak, banya jg driver yg alih profesi dari kary pabrik jd ojol, atau kary yg penghasilannya agak pas2an, jd bw ojol., menurut mereka msh lbh menguntungkan jd driver ojol., mgkn itulah salah satu sebabnya driver ojol membludak.
Dan anehnya pendaftaran di buka terus, driver di anggap sebagai mitra namun bila ada komplain dari pelanggan driver tidak di beri hak tawar, adapun kolom banding di aplikasi hanyalah formalitas, buktinya keputusan di tangan mereka.
@@SuparnoKirun Mungkin yang bisa dilakukan oleh pemangku kebijakan adalah membatasi jumlah atau memberi batas kuota driver ojol di setiap kota berdasarkan persentase penduduknya, tapi masalah selanjutnya adalah bagaimana dengan pengangguran2 lain yang ingin mendaftar jadi ojol? mungkin itu yang akan jadi problem selanjutnya...
apa lagi grab,,kg ada batasan,teys menerus buka lowongn,,jualn jaket
nasib ojol . malang melintang dijalan hujan , panas diterjang penuh tantangan . resiko ditanggung sendiri . mencari nafkah tdk cukup buat anak dan bini dirumah . penghasilan hanya cukup buat beli bensin pun harus menahan lapar dan haus dijalan .masih beruntung klo ada dermawam yg ngasih nasi bungkus dgn porsi apa adanya . sungguh miris .padahal anak , istri setia menunggu hasil dari rumah .
_itulah jeritan seorang ojol yg dialaminya_😢😭😭
resiko mereka lah dlm bekerja,,,nma nya ojol hnya mitra
Sopir angkot dan opang pernah merasakan di posisi ini
Kalau kmu jdi ojol niscaya Lo akan dukung komenan ini@@ChocoPie-h4d
@@hennisamsung7104 tpi mereka tau hal krna mereka tdk da ikat yg kuat dri segi hukum,,mereka kn bukan pegawai resmi
@@ChocoPie-h4d anda berarti orang kantor ato gak pengangguran gak ada duit
Intinya DPR harus bisa menjadi penengah dan mengambil keputusan yang adil untuk ojol...kalau perusahaan aplikasi itu kan gak cari uang yang cari uang ojol nya...jadi aplikasi jangan mau menang sendiri mentang mentang yang punya aplikasi bikin aturan se enak nya sendiri potongan terlalu besar....potongan 10 persen saja...itu sudah luar biasa...DPR harus bertindak bela ojol pendapatan harus sesuai dengan tenaganya....
Udah ga usa jd ojol lah....gitu aja koq repot 😅
Order type Gocar/Grab hemat harus dihapus pada aplikasi karena sangat murah dan potongan aplicator fee terlalu tinggi yaitu dari gross dikurangi 5000-10000 siisanya diambil lagi 20%. Average 35-45%.
Aplikator merampok mitra beserta partner bisnis nya menkominfo, menhub, dan kroni2nya
klo dhpus konsumen'y yg kgak ad😅
yg prlu dkurngi it ptong 20% + biaya layann + biaya jasa + pjak pmrntah 11% +++
@@bebasApa-nm9my kan dia jelasin juga emg persenan nya gede
Jarak Deket pendapatan mitra 10.400 sedangkan di cs bayar 15.000 jadi potongan 35%
Banyaknya ojol menandakan gagalnya pemerintah menciptakan lapangan kerja formal.
@@rusdiharahap1214 betul , setiap tahun pasti ojol semakin bertambah , pasalnya setiap lulus sekolah kebanyakan mau kerja yg mapan juga sulit , paling larinya ke ojol 😄
Sudah pasti dalam hal ini pemerintah gagal menciptakan lapangan kerja untuk masyarakat bawah dgn keterbatasan latar belakang pendidikan dan usia...
Makanya masyarakat mencari solusi untuk dapat menafkahi keluarganya dgn bergabung menjadi ojol/driver taxi online...cuma semakin lama semakin menyusahkan masyarakat itu sendiri, awalnya berfikir mendapatkan solusi bertahan hidup, ternyata semakin sulit...kenapa???
Hal ini tidak terlepas dari peran perusahaan aplikasi dan pemerintah, makanya mereka melakukan demo bukan kali ini saja, tetapi sudah berkali-kali (terbukti dari pernyataan ketum Garda Indonesia di bbrp media nasional)...sudah jelas bahwa perusahaan aplikasi dan pemerintah tidak serius dalam merespon aspirasi mereka...
Karena status mereka adalah mitra, maka ada baiknya semua pihak duduk bersama dalam menentukan aturan main ke depan nya, agar tidak ada pihak-pihak yg merasa dirugikan...karena transportasi berbasis aplikasi ini sudah menjadi kebutuhan masyarakat zaman now, jadi semua pihak tidak boleh abai menyikapi aspirasi mereka...DPR harus cepat tanggap setelah melihat berkali-kali mereka melakukan demo, karena sejatinya DPR ini tidak hanya mengurusi politik saja, tetapi menyerap aspirasi masyarakat yg sudah memilih nya untuk duduk di DPR/DPRD...
Solusinya hanya "niat baik semua pihak yg berkepentingan"...😊✌
@@ferryjunaedi5939 kurang banyak ngetiknya 😄
@@gunartogun6423 wkwkwk
@@ferryjunaedi5939 kok ketawa bro ? 😅😅
Di respon aja pak....gak usah di apa2 in. Dari dulu juga kalo demo....hasil nya selalu di respon.....tapi hasil akhir nya SELALU GAK JELAS
Naik grab dari Cakung ke Pulogebang 15 rb kalo diskon. Lah dapet nya driver berapa ka n memang ga masuk akal. Buat bensin kurang lebih 1/2 liter.
Akibat perang tarif driver jd tumbal, kuncinya itu saja. Makanya harus di cek siapa oknum yg terlibat membiarkan perang tarif ini terus berlangsung
Bukan di potong grab hemat.. yang menjadi keberatan potong tarif terlalu tinggi menjadi pendapatan mitra berkurang
Yaa ga nyambung
Bukan tarif tinggi
Potongan yg terlalu tinggi, mereka itu pke kendaraan sendiri beli bensin sendiri, potongan lebih dari 20/
@@mamatwae5543berarti sekitar 30-40, itu gede banget sih
@@mamatwae5543 bedanya di mana
Yg bener tu driver trlalu bnyak,,
Sekarang konsumen pun suka milih mana yg murah,,
Sdh kgk kyk dulu driver dikit aplikator sebatas gojek n grab,mknya pnghasilan bnyak
Sekarang zaman saingan harga aplikator,,,klu nurutin driver ya bangkrut tutup sudah tu aplikator
Aplikator mah kgk binggung,,lu mau ojol trserah kgk juga trserah,,
Tnggal buka driver baru ,,msih bnyak yg mau dftar
@@wongdesogaming8407 kalo pemikirannya kaya gini, tinggal tunggu aja tingkat kriminalitas pasti akan naik dengan Dali susahnya buat biaya hidup soalnya tingkat penganggurannya semakin tinggi, dan pemerintah belum bisa mengatasi tentang membuka lapangan pekerjaan, padahal ini masalah kecil dan menguntungkan untuk pemerintah kalau bisa mengatasinya. Dengan adanya ini dapat mengurangi pengangguran
Kesejehteraan ojol wajib di perhatikan pemerintah dgn membuat aturan yg adil kpd aplikator, jgn sampai aplikator membuat aturan tak adil dan menyengsarakan driver
Parah emang Sebagai Custemer Mahal eh Driver nya sendiri di bayar murah
Ganti tuh Pemimpin Sekarah Ga Pantes Jd Pemimpim klw Bawahnya ga Sejahtera
Ingat Ga ada Karyawannya bisa Apa Perusahaan
Nah ini tepatnya. CS bayar udh mahal. Taunya potongan ke drivernya manteb benerrrrr..... Sadisssssss
Bisa lah tar lagi AI yg kerja serba otomatis 😂
Betul@@ardhianBCS
Satu lagi bro: orderan gabungan argonya harus dikasih ke driver full karna pelanggan/pembeli grabfood tu mereka tetap bayar ongkir full dan pelanggan tidak tau orderan tu dikasih ke driver tunggal/gabungan intinya orderan dari pelanggan mau dijadikan orderan tunggal/gabungan pelanggan tetap bayar full ongkir tapi ke Driver yg dpt orderan gabungan dpt bayaran gak full dipotong 4-5ribuan sama aplikator pdhl aplikator sudah dpt 20% dari tarif driver dan 20% dari resto tapi utk orderan gabungan food aplikator tetap motong lagi atau gak mau kasih full ke driver pdhl yg nerima resiko diomelin,diburuin pelanggan tu driver bhkan sampai dikasih bintang 1-3 krna alesan lama sampai dan pihak aplikator juga gak mau kasih notif ke pelanggan bahwa orderan tsb masuk orderan gabungan.
Iya bang kalau dapat orderan gabungan ojol nya yang diomel2in sama customer , sdngkan customer mau nya buru2 aja karna gaada notif dan resto tidak semuanya sepi harus mengantri 😢
Harus nya peran pemerintah ikut serta ini kan lapangan pekerjaan buat seluruh rakyat indonesia gak bs salah kan aplikasi nya harus nya subsidi pemerintah ikut serta
Pemerintah juga harus ikut serta seperti subsidi buat rakyat seperti BBM minyak kan di subsidi dr APBN negara nah ini ojol wajib di subsidi sehingga pihak pembuat aplikasi bs jalan dan rakyak sejahtera merdeka 🙏
Tolong Pemerintah Dan Penhgusaha Ojol dengarkan Di Manusiakan. Ribuan Rakyat Ojol Mencari Nafkah😢
Projo bukan manusia bos otak binatang penjilat
tolong d garis bawahi ojol tu hnya mitra bukan pegawai tetap yg trdftr d kntor atau pabrik...
@@ChocoPie-h4dSimbiosis mutualisme,Ojol butuh aplikator tapi aplikator juga ga akan maju tanpa ojol.
@@ChocoPie-h4dgak ada yg bilang ojol pegawai dan gak nuntut jadi pegawai kocak.yg dituntut adalah payung hukum agar aplikator tdk semena mena menentukan tarif dan mudah mensuspend driver
@@yogayoga3213 nii kyk gk prnh skolah,,,udh jls aplikator dn ojol tu mitra klo emng ojol udh gk snggp kn tnggl cari pkrjaan yg lain,,prcma gk bkaln d tnggp krna apliakator bisa putus mitra klo dia mau sma ojol
Iya ga ada pemotongan yg tidak sesuai dengan ketentuan aplikasi ya masa iya sdah beberapa tahun tarif nya masih segitu gitu aja tidak ada kenaikan sama sekali sedangkan kebutuhan setiap tahun naik trus itu yg harus lebih diperhatikan oleh para aplikator diindonesia jangn memperkaya diri sendiri kita mitra Bekerja dilapangan yg begitu bnyak rintangan jngn kan mau memperbaiki kendaraan bayar sewa kontrakan anak sekolah apalagi mkan sehari-hari sudah sulit nya teramat sangat aplikator tidak memperhatikankn kesejahteraan mitra driver salam satu aspal
konsumen juga diperhatikan juga, klo kemahalan juga penggunanya semakin berkurang. nanti ngeluh lagi penumpang sepi
@@Ria-Receh iya kk kita sama complain ke aplikator nya hihi
@@Ria-Recehtarif untuk konsumen sesuai dengan penetapan dari pemerintah,yang menjadi masalah potongan dari pihak aplikatornya juga makin besar. Percuma naik tarif kalau potongan nya besar kak,tarif untuk driver stak disitu aja,tarif untuk konsumen semakin mahal. Yang untung banyak ya aplikator. Konsumen sama driver yang rugi bandar
seharusnya DPR sebagai suara rakyat harus gerak cepat mengatasi permasalahan ojol ini
Kalo yg demo guru / perangkat desa/ tenaga medis apapun tuntutanya dpenuhi oleh pemerintah dan DPR . Sepertinya pemerintah terkesan memandang rendah dan meremehkan pekerjaan ojol. Hanya berfihak pada aplikatornya. Hak2 di abaikan. Perlindungan dan payung hukum tidak ada. Ada banyak kejadian driver ojol digebukin ojek pangkalan cs karena dianggap para ojol ini adalah ojek liar yg keberadaanya sangat merugikan. Bukan mencari solusi yg bijak pada kedua belah fihak tp fihak aparat malah mengeluarkan statemen yg seakan ojol2 ini salah dan meresahkan. Selamat berjuang para ojol2 Indonesia sampai tuntutan kalian dipenuhi.
Demo ini hrs trus berlanjut demi untuk masa dpn keluarga driver ojol...Allahuakbar
Nyesek dapat orderan food gabungan argo ny ga sesuai ke driver..padahal customer bayar sama full..
nah ini juga nih, cara maennya licik bngt, argo trip ke dua 2500 perak, costumer bayar 16rb...bgtu juga driver aceng, CS bayar 16rb murni ke driver 5000...gilaaaaaaaaaaa X kan sejuta driver.
@@gojekdriverjakarta4854
maka dari itu keluarlah Lu dari profesi sebagai BUDAK ~ BUDAK JALANAN ONLINE si OJOL tak berguna itu ?
@@gojekdriverjakarta4854
apa sich ENAKnya jika berPROFESI sebagai BUDAK - BUDAK JALANAN ONLINE si OJOL itu ? sudah hidupnya pas2an... serba kekurangan dalam EKONOMInya dan banyak hutang sana sini ???
@@EkoKuncoro-cn1wnklo ngomong dipikir dlu bang ga semuanya masyarakat PunyA pekerjaan , karna loker banyaknya syarat yg ga masuk akal , ga kaya diluar negeri lebih menghargai pekerjanya 😂😂😂
@@Aladi-x5c
pekerjaan di INDONESIA 🇮🇩🇮🇩🇮🇩 itu banyak sekali mas Brooo... daripada kerja berPROFESI menjadi BUDAK2 JALANAN ONLINE OJOL mendingan kerja KASAR contohnya seperti.....
~ BURUH PANGGUL DI PELABUHAN
~ KULI BANGUNAN
~ TUKANG BANGUNAN
~ MANDOR BANGUNAN
~ SOPIR BIS TRANS
~ SOPIR TRUCK
dan lain2nya banyak lahan pekerjaan bang Brooo...
Ada solusi yg lebih elegan dan mudah untuk mengatasi masalah ini. Yaitu Pemerintah membuat aplikasi serupa yg murah, yg menguntungkan ketiga belah pihak. Pemerintah cukup untung sedikit, tarif untuk konsumen dibuat lebih murah, dan pengemudi sebagai mitra mendapatkan porsi lebih banyak. Saya yakin dengan cara ini para driver dan konsumen akan berduyun duyun pindah aplikasi milik pemerintah. Yg penting pihak pemerintah sebagai owner tidak korupsi. Langkah ini, saya yakin akan membuat grab dan gojek tidak semena mena lagi memonopoli aturan main.
U kira ga ada biaya operasional bang
Pemerintah harus bayar tuh biaya operasional yang gede klo mau bikin apk sendiri buat driver
Aplikator ingin mendapatkan laba yg berlipat lipat, memeras tenaga ojol dg merubah rubah sistem yg merugikan driver . Sistem Doble order harus di hapus, ongkos tdk manusiawi, di samping itu banyak driver yg tdk kebagian order, karena udah di doble kan ke driver lain. dg ongkos yg minim.
Dan juga member dari ordal harus diapusin. Supaya adil
palagi ada oknum driver nakal pake fake gps.. 😢😮
Intinya yg gk pagam ojol,jgn komen sembarangan,lu turun jadi ojol dulu,baru rasain gimana jadi ojol..biar lu ngerti memanusiakan manusia
Betul
Ya ngapain jadi ojol
Semua menyalahkan aplikator. Ngak sadar dulu zaman bakar uang, mitra dapatnya lebih banyak ya wajar. Zaman bakar sudah selesai, sekarang aplikator harus kasih untung sama investor. Kalo ngak untung, investor kabur, perusahaan bangkrut, semua pengangguran juga. kalo maksa naikin harga, aplikator ngak dapat untung, pengguna berkurang, aplikator akan tutup juga. Jadi emang pemerintah punya kuasa apa?
🤲Janganlah Engkau tambahkan bagi orang-orang zalim itu selain ✅kehancuran.”
🗣 Takutlah dan waspadalah terhadap doa orang yang terzalimi karena tidak ada antara ia dan Allah penghalang (mustajabah) (HR al Bukhari)
📃Qs.Nuh · Ayat 28
وَلَا تَزِدِ الظّٰلِمِيْنَ اِلَّا تَبَارًاࣖ
🤲 wa lâ tazididh-dhâlimîna illâ ✅tabârâ
🤲Janganlah Engkau tambahkan bagi orang-orang zalim itu selain ✅kehancuran.”
Respon mah pasti..tindak lanjut dan pengawasan yang ga ada😂😂
sekarang ini kan semua aplikasi bisa dua tujuan khusus nya untuk orderan food.. contoh orderan pertama restoran Jatinangor tanah Abang 1 ongkos 8800 k dan orderan ke 2 Jatinangor restoran yang sama ongkos 2500 k.. sedangkan customer bayar 13000 k minimum tapi driver hanya dapet tambahan ongkos 2500 k untuk orderan ke 2
Belum lagi program food hemat yg argo goceng. Juga harus dihapus
Harusnya pekerjaan ojol jgn dijadikan pekerjaan utama melainkan hanya pekerjaan tambahan atau sampingan
Kalau dijadikan pekerjaan utama ya pasti keteteran apalagi masih punya anak masih pada sekolah
Harusnya memang begitu, tapi ke'adaan dan kenyataan tak semudah merangkai kata kata.
Maunya sih seperti itu, tapi untuk cari pekerjaan ajh udah susah, untuk melamar jadi cleaning service ajh harus keluarin uang minimal 1 juta buat nyogok itu ajh harus di bantu sama orang dalam
@@klanuchiha4594
Iya bener saya sangat merasakan banget hal itu
Yaa Alloh....
Mudah mudahan tmn tmn kita sdr sdr kita semua diberikan solusi yang terbaik untuk masalah ini
Yang penting untuk saat ini buat semua Nya tetap sabar dan sabar sambil tetap ikhtiar
Jangan sampai terbawa emosi dan akhirnya malah petaka dan kita rugi sendiri
Allohumma Aamin ya rabbal a'lamiin
Harus nya begitu, bagaimana driver bergantungan nasib di ojol, Luh mikir kagak ngomong kayak gitu, kalau ada yang bagus gak bakalan ada orang mau jadi driver, kalau Luh ngomong kayak gitu sediain lapangan pekerjaan bacot aja bener otak gak jalan.
Pemerintah itu harusnya memberikan tanggung jawab kepada perusahaan jika harta bergerak dan tidak bergerak milik driver tidak bisa baru dan terbarukan dalam kurun waktu 3 s.d 5 tahun, maka pemerintah wajib menutup layanan apk yg menyangkut driver dengan pola yang benar, bukan malah ikut2an menguliti driver...
Potongan Manusiawi Misal Customer Bayar Tunai 15.000 bila peraturan kesepakatan Kerja Mitra 20 % dari 15.000 adalah 2600 bukan 4600 sisa nya murni milik ojol 12400 bukan 10.400 , jika biaya aplikasi pajak ya dari 2600 bukan dari 15000 itu karena bensin motor servis semua ditanggung driver
Bener bang, dan parahnya kadang potongan seenak2 jidatnya. Navigasi map lewat jalan yg ga bisa di lalui, map 7km bisa jadi 5km di kentit DLL... Picikkkk bangettttt tunggu waktunya aja Allah SWT balas perbuatan Dzolim mreka.
Pemerintah juga harus ikut serta bang kalau pemerintah tdk ikut serta susah harus kasih insentif tambahan karena ini merupakan lapangan pekerjaan buat seluruh rakyat indonesia salam merdeka bang
inovasi Jak Lingko merekrut Dari pengemudi mikrolet , siapa tau ojol direkrut pemrov atau pemprov DKI punya aplikasi ojol khusus dibayar di tap kayak Jak Lingko kayaknya seru juga
Percuma semuanya
Yg betul itu
1. Jangan lagi terobsesi sebagai ojol karena suka sama suka, butuh sama butuh dan siapa yang paling butuh... 😂😂😂
2. DPR dan Pemerintah sudah saatnya mengawasi dan menindak pihak aplikator karena pihak aplikator secara tidak terbuka telah berpendapatan puluhan, ratusan juta bahkan bisa mencapai milyaran per Hari... mirip pendapatan aplikasi judi online... 😂😂
Berapa pemasukan ke Negara... itu yg harus dibuka oleh Kementerian Keuangan 😂😂😂
Masuk kas Negara apa oknum Keuangan, Keminfo ya 😇😇😇
Yaahh ngab. Apktor punya uang. Pemerintah mental korup. Cukup di kasih uang apktor pemerintah mah manut aja kata apktor. Ini +62 ngab. Oknum aja bisa qta sewa buat jadi tameng
Bersukur aja bang, coba cek transportasi lain? Rata2 pendapatan d bawah 100rb,abang ojol rata2 d atas 100rb, cm butuh waktu 8 jam sdh dapet 200rb/hari,....transportasi lain, angkot ato taxi, butuh +12jam utk dapet 150rb,boleh cross cek bang, yg perlu d perjuangkan ke pemerintah adalah penetapan ojol sbg transportasi resmi sesuai UU transportasi
Kalo semua ojol berhenti jadi Driver onlline bakalan banyak pengangguran.
Gpp bg lebih bagus biar di perhatiin pemerintah klo bnyk pengaguuran
Semoga loker semakin byk supaya ojol dapat ditinggalkan
Lah orang aja lebih seneng ikut orang
Punya pendapatan pasti tiap bulan yang penting cukup kerja aja
Dari pada buka usaha ga ada jaminan pendapatan yang layak
Boro boro loker makin banyak😂
Ada juga pengangguran makin banyak😂
yg sebenrnya potongan 30-40% agar mitra motor rusak,trus menyewa motor listrik,sales semua isinya didalam sekarang kantor
Berarti besok konsumen gendong aja biar gak rusak tu motor
yoi😂😂
Indonesia negara hukum tiap sesuatu ada aturan hukum nya
aplikator jangan seenak waduknya
Modal SIM dan alat transportasi sendiri, maintenance kendaraan dibayar sendiri, operasional modal sendiri, resiko kecelakaan yang dapat berakibat kematian dan cacat seumur hidup.
Ojol selalu di pusisikan orang yang paling salah sementara pemakai tidak pernah salah
Lah disitu gunanya ojol , klo pemakai jg ikut salah mending naik angkutan umum atau yg disediakan pemerintah , lucu anda.
Begini menurut saya pribadi sebagai ojol
Tarif itu nggak perlu naik,kasian juga konsumen.
Cuma yang jadi masalah itu potongan komisi nya terlalu besar,itu yang harus di pangkas.
Satu lagi penghapusan program jarak dekat yg argo goceng. Itu harus di hapus
@@PadjajaranTvOfficial
satu lagi.... kalo bisa keluarlah dari PROFESI sebagai BUDAK ~ BUDAK JALANAN ONLINE si OJOL itu ? dikarenakan tidak biaa menjamin hidupnya menuju SUKSES KAYA RAYA... justru yang didapatkan hanyalah PENDERITAAN saja... atau lebih jelasnya hidupnya MISKIN KERE MELARAT
@@EkoKuncoro-cn1wn memang. Makanya kalau tidak ada payung hukum. Mereka menuntut pencabutan izin aplikator. Agar tidak ada lagi yg menjadi ojol
@@EkoKuncoro-cn1wn setidaknya mereka lebih singkat ketika menghadapi pengadilan akhirat kelak. Dibanding para penguasa 🙏
betul perang tarif yg membuat ojol sepi order , aplikasi baru dengan ongkir murah , ..
Wow ini rakyat kecil perlu di perhatikannnn😮😮😮😮pemerintah mana
order gabungan, 2 customer bayar masing2 15k, dikasih ke driver cuma 14k.. menang banyak..
Gojek yang lebih parah mencekam driver ojol seluruh Indonesia. Dan sangat mencekik driver dan mengancam driver ojol seluruh Indonesia.
Menururut saya pihak Gojek dan Grab Stop membuka pendaftaran Driver ojol supaya orderan kebagian semua dan kembali peraturan yang lama ada bonus buat driver ojol, klo tidak ada Mitra perusahaan Grab dan Gojek tidak bakalan berjalan
Klu Pemerintah yg sekarang Masih dipegang Orang orang yg sa,at ini Berkuasa Percumaj tdk Bakal didengar..keluha Rakyat Kecil
pemerintah jga tdk da hak lah urusn hal tu ,,krna ojol tu hnya mitra sja bukan pegawai tetap
y intinya klo masih mau jdi ojol silahkan gk kuat silahkn cati kerjaan lain klo dikit dikit pemerintah y cara berfikirny lucu yg punya grab / gojek kn dari perorangan yg punya modal
@@jackalfaru1878 mereka lupa akn sttus mereka,,,d kira mereka trdftr d depnaker dn mereka hnya mitra
@@ChocoPie-h4d bnar
Ape hubungan e ame pamerentah ndul.....resign aja beres😅
Ojol geng hijau itu sangat luar biasa parahnya knpa gtu? Gini2 saya jelasin yah
1. 2016 potongan 5% dan insentif gila2an
2. 2017 awal potongan naik 10% dan insentif masih gila2an
3. 2017 akhir naik 20% dan insentif masih ada dan masih tergolong besar
4. 2018 sampe 2020 potongan tetep 20% tpi dengan insentif hampir setengahnyalah sebagai bocoran insentif di range 20000-120000 tapi makin tahun makin menurun yah
5. 2020 potongan tetep 20% tapi tepatnya covid ada biaya protection (yah kalau diulas balik) ya yg suka dipake driver ada tameng2 gtu dengan bertambah biaya yg dibebankan ke penumpang sekitar 1000-2000 dan insentif yah ala kadarnya, bahkan hampir mungkin sangat sulit untuk tutup point
6. Selesai pandemi potongan tetep 20%, namun bukannya biaya pretection hilang malah berubah nama jadi penghijauan, biaya aplikasi, biaya bungkus, dll DAN ITU DIBEBANKAN KE PENUMPANG lebih dari 2000 dan insentif? Jngn ditanya hilang smpe skrng adapun insentif kecil seuprit
Sedangkan klo kita acuannya adalah UMR jakarta
2017 3,4jt hingga saat ini 2024 5jt Dengan gaji sgtu harusnya gaji staff tertutupi bahkan mungkin dengan potongan komisi 20% saja tanpa adanya insentif tambahan untuk driver sudah lebih dari cukup dan lebih masuk akal yah klopun ngga cukup biaya tambahan 1000 lah, ga perlu smpe 3000 atau bahkan 5000 yang ada calon customer bakal make jasa ojol ketika promo aja, yg dimana menurut saya yah sama aja boong sih soalnya rata2 diskon 5rb ya itu potongan biaya lain2 dan komisi yg ga seberapa
Yg sangat amat miris itu adalah
1. Biaya parkir (yg tidak termasuk dalam harga jasa)
2. Double order, multi dll dengan tambahan argo yg sangat amat kecil padahal customer bayar hampir setara dengan reguler atau yg versi prioritas tapi nambah tarif ke driver ga nyampe 5000
3.PERUSAHAAN MERUGI padahal jelas2 potongan driver merchant biaya tambahan itu dibebankan ke mitra dan customer nya
4. Kebijakan2 yang hampir tiap tahun berubah2 seakan ada yg ditutup2i
Secara garis besar ini bukan masalah tarif harga, tapi potongan2an yang tidak diperlukan yg berimbas ke driver dan customer, bahkan klo ngebandingin harga yang diterima oleh driver ga beda2 jauh bila dengan jarak yg sama semisal 4km keatas, untuk 4km kebawah memang kuning lebih murah tapi dengan potongan yg murah juga beda halnya dengan geng hijau harga yg mahal dan potongan yg mahal pula yg dirugiin ya customer
Dan masih banyak lagi, kalau kurang coba di tambahin dah biar pada tau gmna keadaan yg sbnernya
Dulu kita demo minta di naikan ongkir , memang benar ongkir custamer di naikan , tetapi ongkir untuk driver cuma di naikan berapa ratus perak saja , sisa nya itu di makan aplikator ..
Coba aja di hitung custamer bayar cass 15rb , potongan 4.200 , driver terima 10.800 , potongan yg seharus nya 20% sekarang jadi 28% bahkan bisa sampai 30% , kan ga adil kalo kayak gitu..
BONUS ga ada (gojek) semenjak covid sampai detik ini.
Gofood jarak 3km di bayar 8.800 , gimana ga rakus tu aplikator...
Pas baru merintis driver yg jadi korban opang taksi angkot , rela ribut setiap hari demi nama aplikator besar , sekarang nama sudah besar driver nya di jajah kayak jaman belanda/di jadikan sapi perah
Pecat pak menteri Budi.
Sebagai contoh tuk same day jumlah barang 7 barang,taru 1 barang ongkirnya 20.000 x 7 =140.000 yg di terima di lapanghan gk sampai
Kemenhub dan dpr harus memberi kepastian yg sesingkat singkat nya krna janji saja sudah sejak tahun2 yg lalu sperti ituh tidak ada kepastian,dan presiden' terpilih bapak Prabowo harus menepati janji2 nya perihal janji beliau di tahun 2018 di Sentul Bogor krna beliau berjanji jika jd presiden' akan memperhatikan nasib driver online...
Uninstall aplikasinya, cari kerja lain yg lebih menghasilkan. Mitra itu bebas, tidak terikat kontrak yang kaku. Take it or leave it
agak syulid ya... aplikator di tuntut untuk bayar lebih ke mitra... tapi di lain pihak mitra nya juga membludak sedangkan pengguna layanan aplikasi nya hanya orang2 itu aja... smoga dapat jalan keluar yg terbaik ya untuk masalah ini.... ❤❤❤
mentang mentang mitra ..seenaknyaGRAB pasang iklan shampoo di helm (head&shoulder). mitra tidak mendpatkan SEPESERPUN hasil iklan dari helm tersebut, padahal helm tersebut yang menggunakan mitra.
Ojol jadi penunggu pohon tidak ada order karena terlalu banyak mitra
Bagaimana tidak dipotong argo 10rb aja tagihan 16rb coba hitung aja potongan grab..
Jika diaudit pemerintah berani nggak
Kalau menurut saya .perubahan tarif dan aturan boleh saja..tapi harus di teliti lagi.ujtuk driver yg benar benar pekerjaan pokok..bukan sampingan..itu baru benar..yg demo mungkin merekan yg pekerjaan pokoknya ojek online..tapi yg gak ikut demo cuman sebagai sampingan..jadi kalau bisa harus di seleksi secara ketat
Potongannya terlalu tinggi terhadap mitra
Resign aja
Bagaimana dengan doble order yang ongkirnya hanya nebeng.
Dan pakem ongkir jarak pengambilan dan pengantaran.
Cansel susoend.
Di kerjakan hanya habis ke oprasional.
COBA DEH, PEJABAT GUNAKAN APLIKASI GOJEK, GRAB, MAUPUN SHOPEE DLL.
APA BISA MENAFKAHI KELUARGA...????
Aplikator memang sewenang wenang dalam menentukan tarif .... , pemerintah harus awasi aplikator nakal yg membuat sengsara mitranya , hanya Slogan saja pendapatan mitra akan meningkat ... Gak ada mereka membuat driver sejahtera , penerimaan driver baru terus dilakukan . . . Semata bisnis buat mereka
Dikit ...dikit...Suspen...padahal g sesuai kenyataan dilapangan,klo dihitung2 berapa milyar 1 driver telah memberi kontribusi ke aplikator...
Jangan mau di jadikan Sapi perah oleh aplikator.
Merah sapi aja lah......😂
*Surveiii membuktikaaan : sampai kapanpun hingga kiamat sekalipun bila Keegoan Pemerintah Pusat Jakarta Indonesia Tidak Turun, maka yang terjadi hanya selalu perumpamaan istilah 'lingkaran setan' (artinya, Efek Ekonomi Domino serta Dumping). Emang begitu bobroknya pejabat indonesia dari partai politik cuma ambisi kekuasaan namun sangat minim Gagasan Cemerlang Untuk Sejahterakan Driver Ojol Se-indonesia.*
SOLUSI ?, ada. Dan Konsekuensi ? iya Pejabat-Pejabat Kementrian Pusat Jakarta Indonesia Harus Dipecaaaat serta Out Dari Lingkaran Kepresidenan. Rincian : Mentri Keuangan Tante-Tante Doyan Brondong Itu, Mentri Dinas Perhubungan Darat DLLAJ, Mentri Ketenaga Kerjaan, Mentri Pendidikan Nasional, Direktur Bank Indonesia (BI), Direktur Bank BTN, Direktur BUMN Asuransi Bumi Putra, Direktur BUMN Pertamina.
Iya lah pakk tolong kami sebagai ojol suami saya kan PHK maka y jadi ojol tolong diperhatikan berjuta2 korban PHK dan pengemudi ojol seperti suami saya pakk,,
Cuan nih,, Bayangkan anda mempunyai perusahaan dan mempunyai banyak jutaan mitra di seluruh Indonesia, yang menghasilkan keuntungan untuk perusahaan anda atau bisa di bilang Roda kehidupan perusahaan anda, tanpa harus membayar jaminan sosial maupun kesehatan dll dan juga tanpa perlu mengeluarkan THR bagi mitra nya yg menghasilkan keuntungan perusahaan. Cuan ga tuh, kita ga perlu mengeluarkan pengeluaran besar tapi kita menikmati keuntungan nya. Sepertinya perusahaan lain harus memikirkan ini jika ingin untung besar 😅😅😅
U belajar lagi bang
Modal perusahaan tuh gede. Malah mereka tuh sampe skrg masih rugi😂
Gila sih.. potongan order sampai 30 %
Driver mesakke..mengkis mengkis
Jeritan tangis sudah sampai ke saya kang , thanks ya kang
Butuh kerjasama dengan DPR???
WADUH RUNGKAD SUDAH, tidak ada harapan kalau berurusan dengan DPR.
jujur aja, potongan2 di aplikasi tidak transparan. pelanggan bayar brp tidak di beri tahu. berapa yang di potong grab driver tidak tahu
Tuntutan dipenuhi, Perusahaan Tutup aplikasinya karena merugi. Pengangguran membludak😂😂
Sejak kapan aplikator merugi, yang ada driver yang di bikin rugi, mengisap jerih payah driver, dan mengambil ke untungan besar. Apa nya yang rugi, emang Luh ada bukti ngomong kayak gitu. Luh driver atau boneka aplikator si penjilat.
Kemungkinan besar konoha terjadi chaos. Janji penyediaan 10 juta lapangan kerja HOAX . Dan kebanyakan penganggur memilih jadi ojol. Sekarang ojol sudah susah malah nombok. Sektor toko online juga lagi goncang. Saran berhemat lah dan beli dolar atau emas.
Apalagi lalamove motor paling sadis tarifnya
Makelarnya lebih kaya daripada mitranya yg notabene memiliki aset.
Miris negara jet pribadi...
Seharusnya pemerintah tidak ikut campur .karena modal sendiri ...itu urusannya aplikasi ...
Aplikasi gak usah gede motongnya ...
Emang ga perlu
Pemerintah ga bisa ikut campur kok walau mau sekalipun
Makanya mereka cuma bisa wacana doang
Coba di ekspor ojol.karena sudah terlalu banyak di Indonesia timbulnya kemacetan yg merugikan masyarakat
Alih alih tuntutan ojol ini jangan sampai MENAIKAN tarif..karna hal ini akan memberatkan masyarakat pula.semoga pihak perusahaan yg mengelola ojol dan pemerintah dapat lebih bijak menanggapi hal ini...Aamiin.
🙏🙏🙏
@@imronrosadi2382perlu anda ketahui bhw tarif ojol sudah ada penyesuaian tarif pd saat kenaikan BBM waktu itu, hanya masalahnya kenapa tarif yang sudah disetujui itu tarifnya diturunkan lagi ke tarif yg lama sebelum ada kenaikan BBM di waktu msh di harga 7600 premium, sekarang sdh 10.000, jelas mslh ini sangat merugikan driver
Kita ga nuntut tarif naik lagi ka. Tp balik ke tarif yg sudah ditetapkan sm pemerintah.
Contoh driver delivery food argo yg diterima goceng. Sedangkan dr pihak costumer membayar full yakni 13rb
Yg di tuntut itu potongan driver harus 15% bukan 30% ,kalo tarif udah sesuai dgn harga saat ini
Bikin aplikasi ndiri lah 😅
Mantab.👍.
Salam 1 aspal... Bogor.
kasihan mitra gojek , mereka di paksa untuk menarik gojek dengan harga murah 😢 seharusnya pemerintah membebaskan tahanan gojek supaya mereka bisa mencari kerja yg lebih baik
Lah tinggal out aja, trus lamar kerja tempat lain beres kan😂
Ga ada yang penjarain mereka kok
maaf cuman di indo tarif perkilo motor 2ribu dan mobil 3-4ribu di luar negri rata2 perkilo 10-25ribu..di indo di biarkan prusahaan melakukan perbudakan modern kepada rakyat..karna banyak yg nganggur jd terpaksa ngojol deh..itulah yg terpaksa ini bukan puluhan tp jutaan maka perusahaan memanfaatkan momen itu untuk melakukan perbudakan modern..konsepnya sama kayak zaman penjajahan..kerja seharian cuman di bayar sekilo beras..klw zaman skrng kerja seharian pendapatan 20-50rb seharian...kalau kotornya 100rb maka bersihnya cuman 50rb...belum kalau motor rusak kempes ban bocor dll.. halo pendapatan 3 bulan itu cuman buat bayar perbaikan kendaraan..inilah yg dinamakan perbudakan modern..prusahaan grab gojek dan maxim akan semakin untung jika semakin banyak drivernya..walau harga makin turun tapi driver banyak maka prusahaan tetap akan melonjak pendapatanya..1jt driver dapat 1000 rupiah permenit saja sudah brapa itu keuntunganya?? prusahaan yg kayak gni di bantai di luar negri apa lg di usa dan eropa..melakukan perbudakan modern di biarin aja.. pemerintah dan parte2 sih gak peduli selama dapat uang dri perusahaan dan pajak mreka gak peduli rakyatnya di perbudak modern gni..jika di beri pilihan pasti super banyak orang indo yg milih kerja di luar negri..krna rata2 di indo kerja mampus2an tp gaji dan pndapatan minim sedangkan keuntungan perusahaan besarrrr..itulah yg membuat kaya smakin kaya miskin smakin miskin..mreka tau dan sadar saya yakin mreka pintar tp mreka diem aja tuh rakyat di perbudak modern oleh perusahaan2..
Bukan masalah tarif...masalahnya Lo semua daftar jadi driver...jadi berjubel sekarang driver...yang dulu penumpang sekarang jadi ojol...yang order terus siapa...(Salam Ojol Januari 2016)...
Benar bang. Tp apapun alasannya
Ttp pemerintah gagal dalam menciptakan lapangan pekerjaan
Ini akibatnya karna susah Cari lowongan pekerjaan bang karna banyaknya syarat yg ga masuk Akal ,
Kalau masalah potongan mitra yg di bilang 20.% itu bisa di telusuri. Kakau di itung.2 lebih dari 20.%
Klu DPR tdk setuju bubarkan DPR..
Lahh lu siapa nyuruh DPR dibubarin, sekelas presiden aja gbisa bubarin dpr
Biaya parkir driver gocar diambil otomatis dari saldo gopay customer,10ribu lagi biaya parkirnya,saya mengalaminya,kalau dikasih kedriver ngk masalah ini aplikator yang makan atau ambil,aduh kejam.
Kasian ojol tarif rendah, blm buat service motor, bbm sama bayar pajak kendaraan.
Kalo tarif mahal anda mau naik ojol ?
@@DouBlezBB ya gk mhal juga to mas.. tapi disesuaikan.
@@DouBlezBB
PROFESI OJOL sangat pantas dan halal untuk diBUBARKAN...
THR dr dlu cuman janji2 manis driver ojol , tolong bantu kami ojol biar bisa ekonominy stabil
Mana pergerakkannyaa klu msh begini terus ditindas mlu sama aplkkator
tarif mahal sepi
tarif murah rame
serba salah..mungkin yg harus di ubah tuh potongan 25persen jd 15 persen atau 10 persen aja..sama tarif minimal 10rb...jgn ada tarif 8rb...kalo tarif semua sama rata gak bakal bisa...semua perusahaan pasti bersaing kayak lalamove maxim dll....cuma inget...ini mitra...bisa narik bisa gak....narik gak bakal kaya...cuma pas2an bikin dapur ngebul ..jd ini hanya pilihan sementara
Kalau prabowo gak bisa menuntaskan semuanya nanti, turunkan Prabowo wkwk
Untuk tarif car dong di bedaain sama motor, masak cuma selisih tipis banget.. (4 org) bayar 1 ) kan aneh...!
10 jt lapangan kerja yang dijanjikan Jokowi. ternyata pekerjaan ojol dengan upah di bawah 100 rb per hari 😢
Dari awal berdirinya perusahaan ojol sudah melanggar peraturan Transportasi. Masak plat hitam bisa jad transportasi berbayar. Ini akal akalan si pemimpin dan pengusaha kapitalis opurtunis untuk menyerap pengangguran karna klo buka lapangan kerja itu sulit. Kasihan transportasi plat kuning yg bayar pajak dan iuran dengan seenaknya diberikan saingan dari plat hitam. Pemerintah apaan sih konoha ini?
Saya sudah menduga, perusahaan aplikasi tetap tidak merespon terkait aturan yg mereka lakukan, krna sudah ada landasan, gerakan aksi ini sudah pernah kita lakukan di awal2 dulu, tp kenyataan ga ada. Jd percuma menyuarakan aksi apapun ujung2nya nol besar.
Maka saya harus berpikir utk tdk lg berkecimpung didunia ini, dan memilih pekerjaan disetor lain.
Beroperaso hampir 10 tahun...tapi masih aja sperti ini....tapi sibuk membahas ini itu termasuk usia minila kepala daerah...
Kasian nasib ojol,udah potongannya besar, kesejahteraan tidak layak
kalo baca laporan keuangan goto ,,,itu memang perusahaan sekarat dan gak akan bertahan lama kalo diteruskan
Potongan 20% belum potongan sewa aplikasi biar pemerintah tau,klo ojok makin bnyak harusny potongan tarif dan sewa aplikasi bisa diturunkan lagi jgn 20%.
Dulu waktu ada UBER, perang tarif. karena UBER 1 kilometer cuma 1000. sekarang ada maxim juga perang tarif. karena maxim harganya murah.
Mudah-mudahan gojek, grab dan Maxim aplikasinya gak berlaku di Jabodetabek . itu yang demo biar pada nangis....😅
Sedih Y kerja di kantor,
Banyak uang sabun Anggota DPR kementrian polri Pemerasan Perusahaan, yang imbasnya ke driver
Naikin aja tarifnya , palingan nanti sepi penumpang yg naik ojol 😂
Tarif sudah sesuai, ojol ga mnta tarif naik. Tp mnta potongannya yg d kurangin, bijaklah dlm membaca berita.
Contoh ,customer bayar 19rb,. Tp saldo ojol d potong 6rb. Sma aja dpetnya 13rb. Itu jaraknya jauh, apesnya kalo jalan jelek atau mcet
Luh buzer kantor ya, atau penjilat aplikator. Atau Luh gak paham tuntutan driver di jalan. Kalau gak paham Luh terjun dulu jadi driver. Jangan komen seenak jidat Luh.
Tolol aplikasi motong 50%
Stuju aja naikin tarif gpp sepi yang penting tarif kakap 😂 sesuai harga bbm ama roko 😂
Naikkan tarif ojek jadi 10.000/km
Biar mereka semakin semangat narik nya 😁
Palingan dampak kedepannya ya tau lah... 😁
penumpang sepi 😁
kalo ga tau sama ga ngerasain masalah nya ga usah bacot bang, ygdi permasalahin biaya customer sama potongan aplikasi yg terlalu mahal, ini demo bukan minta naikin tarif tapi pangkas potongan aplikasi ke driver sama biaya tambahan ke customer. gatau masalahnya malah bacot
@@vandalismofart
kamu kalo balas komen tidak usah ngatain BACOT ~ BACOTAN ya Cill... ntar BACOTmu sendiri yang disabet oleh kayu rotan sama abang HERCULES 💪💪💪 Lho Cill... 😁😁😁
@@Ria-Receh
iya penumpang sepi ??? biarin aja sekalian MAMPUS juga tidak apa2 kok ? Wkwkwkkk 🤣🤣🤣🤣🤣
@@EkoKuncoro-cn1wnlu gak bakal bisa belanja online cil nanti dan lu gak bakal bisa pesen grab buat kemana². Perusahaan kehilangan bawahan itu semua perusahaan online bangkrut, siapa yg mau anter pesanan kalian? Siapa yg mau anter jemput kalian saat pulang pergi?😂 yg mampus bukan driver nya tapi perusahaan nya, driver bisa cari kerja lain atau buka usaha sedangkan pengusaha nya bisa apa? 😂🤣