Спасибо. Не сомневайтесь, ваши знания и видео очень полезны. Несколько лет назад, я решил починить свой автомобиль, нашел ваше видео. Теперь чиню свой автомобиль сам, и чиню другим. Люди не жалуются. Так, что ваш труд мне ещё одну профессию дал. Спасибо.
Здравствуйте Леонид, помучился я с этими чашками перед.амортов, нашел для себя колхозный метод , я на шток аморта при сборке, между нижней и верхней резинкой одевал сантимитровый кусочек мет пластика на 15 мм. В проц..се экспл..ии прямо на месте неснимая аморта скручивал гайку и снимал верх резинку, менял этот кусочек мет.пластика и катал дальше. Так колхоз, но может кому в помощь. Всем добра.🙂
Ваши знания это золотой зопас, я по вашим видео уже половину сурфа переделал так как нужно а ни так как поставили до меня и всему нашему сурфклубу Иркутской области вас рекомендую, вобщем спасибо за ваш труд и полезные видео дай бог здаровья💪
Нижнюю втулку ставлю с заднего амортизатора Prado 120, она тоже с буртиком, если не менять опору. Проставки мерсовские сколько ставили без доработки опоры- ни одна пружина не сместилась, всё было хорошо. Спасибо за видео!!!
Здравствуйте, Леонид. Спасибо за видео. Похоже продавец опоры не виновен в отсутствии верхней резинки, насколько помню верхняя резинка не идёт в комплекте с опорой, она идёт с амортизатором оригинальным. У самого сейчас стоят каябы перед, а задние каябы на оригинал поменял в прошлом феврале на пробеге 80 000 потёк один и заодно на перспективу по старой довоенной цене взял передние, но ещё не менял.
Шайбы и резинки с буртом есть в продаже с задних амортизаторов а они на один миллиметр меньше по бурту чем передние , поставить конечно можно но как только резинки чуть просядут начнет болтаться шайба , японцы умные , так просто их не перехитрить 😂
Привет дядя Леня, а что скажешь про то что с водительской стороны должна быть пружина длинее чем с пассажирской, и правда ли пружины в оригинале идут с метками или со стороны водителя пружина мощнее.
Леонид, день добрый! Подскажи на 95 прадо при замене задних штатных пружин на штатные от араба надо ли что то отпускать-распускать, возможно какие то регулировки, т.к за счет новых и более длинных пружин корма должна чуток приподняться? Ответь если не сложно, спасибо!
Нет ни чего не нужно , ощутимого лифта от этих пружин вы не получите , у них грузоподъемность больше за счет более толстого витка пружины , просто ставьте как обычные .
Так можно скомбинировать , у 124 мерса эти проставки разнокалиберные , двойку снизу чашки и двойку сверху и будет вам счастье , я же сколько ставил поставок снизу ни один клиент не жаловался .
Пружины OBK японские усиленные и + пол витка, зад поднялся на 3 см, а перед на 1,5, но если поменять резинки, то морда будет +2,5см, и зад опустится до +2, 5 см. Такой эффект лёгкого подъема морды на 120м, человек приставку 8мм выточил, а морда поднялась на 1,5, замер от оси до арки делал. Единственное, что огорчает, то что OBK делает пружины на перед одинаковые, они идут одним номером и морда будет заваливаться быстреебыстрее, но стоят они в разы дешевле, пружины проверенные временем в 7 лет и 100тыс км пробега на Хонде ещё, они с дюйма плюс, просели на 1см и хонда была выше чем у других на стоковых новых пружинах
Никогда не думай что ты умнее инженеров Тойоты. Каждая деталь расчитана на определенный угол и нагрузку. Изменяя, добавляя что то, меняется вся геометрия машины.
Так он и не считает наверное себя умнее, просто человек работает годами с нашими старыми авто и как никак опыт уже имеется не малый, в Японии они то наверное и не думали что прадосы десятками лет будут кататься и ремонтироваться 😅 тем более все в СНГ признают мастерство Леонида Привет из Алма-Аты. Уали Прадо 90 1кзте ;)
Люфт это когда на машине что то болтается , люфтить может шаровая , подшипник , рулевые тяги или наконечники к примеру , то что вы называете «люфт» правильно называется ЛИФТ .
Вообще я против всех этих проставок и прочего колхозинга, если производителем не заложено так и нехер ставить всякую лобуду!!! Машина и без этого нормально отрабатывает !
Спасибо. Не сомневайтесь, ваши знания и видео очень полезны. Несколько лет назад, я решил починить свой автомобиль, нашел ваше видео. Теперь чиню свой автомобиль сам, и чиню другим. Люди не жалуются. Так, что ваш труд мне ещё одну профессию дал. Спасибо.
Леонид, спасибо за Ваши видео, даже не сомневайтесь о полезности, нас мало, но нас объединяет жажда знаний.
Леонид, очень хорошо заходят такие короткие видео, коротко и по делу
Здравствуйте Леонид как всегда полезная информация
Здравствуйте Леонид, помучился я с этими чашками перед.амортов, нашел для себя колхозный метод , я на шток аморта при сборке, между нижней и верхней резинкой одевал сантимитровый кусочек мет пластика на 15 мм. В проц..се экспл..ии прямо на месте неснимая аморта скручивал гайку и снимал верх резинку, менял этот кусочек мет.пластика и катал дальше. Так колхоз, но может кому в помощь. Всем добра.🙂
Ваши знания это золотой зопас, я по вашим видео уже половину сурфа переделал так как нужно а ни так как поставили до меня и всему нашему сурфклубу Иркутской области вас рекомендую, вобщем спасибо за ваш труд и полезные видео дай бог здаровья💪
Нижнюю втулку ставлю с заднего амортизатора Prado 120, она тоже с буртиком, если не менять опору. Проставки мерсовские сколько ставили без доработки опоры- ни одна пружина не сместилась, всё было хорошо. Спасибо за видео!!!
Леонид, спасибо за информацию, удачи в делах, ждём новых репортажей 🤝👍
Ваши видео и знания очен нужны. Уже не раз по вашим видео ремонтировал свою машину. Спасибо Вам, что делитесь такой информацией.
Как всегда ценная информация, спасибо!
Леонид, спасибо
Дядя Леня молодец!
Век живи век учись
В точка опоре, производят полеуретановые Сайлент с бортиком, который у вас приклеен
День добрый запилите видео прадо 95 разборка сборка подшипника полуоси задних если есть возможность.
Нижняя втулка верхнего крепления переднего амортизатора 1-03-677 точка опоры
А я покупал стойки передние там были 2 резинки и 2 шайбы :)
А я то думаю что то у меня чашки стали передние лопатся после установки скорчедов, очень интересная информация
Здравствуйте, Леонид. Спасибо за видео. Похоже продавец опоры не виновен в отсутствии верхней резинки, насколько помню верхняя резинка не идёт в комплекте с опорой, она идёт с амортизатором оригинальным. У самого сейчас стоят каябы перед, а задние каябы на оригинал поменял в прошлом феврале на пробеге 80 000 потёк один и заодно на перспективу по старой довоенной цене взял передние, но ещё не менял.
чуть что, я когда менял, есть эти резинки с буртом и шайбы в продаже, полиуретан
Шайбы и резинки с буртом есть в продаже с задних амортизаторов а они на один миллиметр меньше по бурту чем передние , поставить конечно можно но как только резинки чуть просядут начнет болтаться шайба , японцы умные , так просто их не перехитрить 😂
Здравствуйте. Подскажите размеры верхней резинки
Привет дядя Леня, а что скажешь про то что с водительской стороны должна быть пружина длинее чем с пассажирской, и правда ли пружины в оригинале идут с метками или со стороны водителя пружина мощнее.
Есть видео где было сказано за это, там вроде по высоте где бак и где водСторона то та сторона выше
Вроде видос был за 215 кузов
Так тойота начала делать со 120 того кузова , 95 же пружины одинаковые .
Теперь понятно, спасибо большое ☺️.
Леонид, день добрый! Подскажи на 95 прадо при замене задних штатных пружин на штатные от араба надо ли что то отпускать-распускать, возможно какие то регулировки, т.к за счет новых и более длинных пружин корма должна чуток приподняться? Ответь если не сложно, спасибо!
Нет ни чего не нужно , ощутимого лифта от этих пружин вы не получите , у них грузоподъемность больше за счет более толстого витка пружины , просто ставьте как обычные .
@@Sytnik71 Благодарствую!!! Пусть гайки всегда крутятся легко, еще раз спасибо!
Это вроде китайские опоры
Если положить подушку на пружину под чашку амортизатор будет бить при ходе подвески вниз. Я пробовал не работает от слова совсем.
Так можно скомбинировать , у 124 мерса эти проставки разнокалиберные , двойку снизу чашки и двойку сверху и будет вам счастье , я же сколько ставил поставок снизу ни один клиент не жаловался .
здравствуйте.посоветуйте какой пневмогайковерт купить.занимаюсь восстановлением грузовиков.устал крутить гайки и болты руками.заранее благодарю.
Для грузовых автомобилей свои специальные гайковерты , под большой квадрат , нашим гайковертом ваши гайки не открутить )
@@Sytnik71 да не грузовики маленькие.1.5т.2т.гайку ступичную на 35 вы откручиваете.что у вас за модель.
@@user-mw3og5ko2i
Лично у меня Gross , Force еще хороший инструмент .
@@Sytnik71 благодарю.всех благ.
Пружины OBK японские усиленные и + пол витка, зад поднялся на 3 см, а перед на 1,5, но если поменять резинки, то морда будет +2,5см, и зад опустится до +2, 5 см. Такой эффект лёгкого подъема морды на 120м, человек приставку 8мм выточил, а морда поднялась на 1,5, замер от оси до арки делал.
Единственное, что огорчает, то что OBK делает пружины на перед одинаковые, они идут одним номером и морда будет заваливаться быстреебыстрее, но стоят они в разы дешевле, пружины проверенные временем в 7 лет и 100тыс км пробега на Хонде ещё, они с дюйма плюс, просели на 1см и хонда была выше чем у других на стоковых новых пружинах
Мне лично они не понравились , продают их под лифт как усиленые а по факту ни чем от стока не отличаются , прироста ноль .
Леонид подскажите пожалуйста какие амортизаторы на прадик отставить на 90 колёса штатные и машины не лифтовонная
Мой ответ будет банальным , ставьте штатные амортизаторы , отлично работают и ходят долго .
То есть каяба или токико@@Sytnik71
@@user-kh8ec7sh7t
И то и другое завод ставит при сборке на конвейере , так что по большому счету без разницы .
Никогда не думай что ты умнее инженеров Тойоты. Каждая деталь расчитана на определенный угол и нагрузку. Изменяя, добавляя что то, меняется вся геометрия машины.
Так он и не считает наверное себя умнее, просто человек работает годами с нашими старыми авто и как никак опыт уже имеется не малый, в Японии они то наверное и не думали что прадосы десятками лет будут кататься и ремонтироваться 😅 тем более все в СНГ признают мастерство Леонида
Привет из Алма-Аты. Уали Прадо 90 1кзте ;)
Люфт свыше 2,5 если делаешь , нужно переделывать ходовку и рулевую.
Люфт это когда на машине что то болтается , люфтить может шаровая , подшипник , рулевые тяги или наконечники к примеру , то что вы называете «люфт» правильно называется ЛИФТ .
Вообще я против всех этих проставок и прочего колхозинга, если производителем не заложено так и нехер ставить всякую лобуду!!! Машина и без этого нормально отрабатывает !
А я против татуажа к примеру , только кто бы меня спрашивал ? Каждый человек имеет право на свое личное мнение и свой независимый выбор .
БОЛТ НА ОРМАТИЗАТОРЕ С НИЗУ НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕН
Какое то бесполезное видео. Нахрена столько много лишних слов ??
Лёня молодец 😊
Как всегда ЛУЧШИЙ!