W przeszłości nie było magnesów krążków do tacho jedynie karta drogowa i było dobrze mniej zdarzeń drogowych niż obecnie Stary szofer z 32 letnim stażem pracy za kierownicą ciężarówki
Tak to już jest z wprowadzeniem kolejnych regulacji. W teorii mają one coś usprawnić, a w rzeczywistości jeszcze bardziej komplikują życie. Najnowszy pomysł zakazu wyprzedzania przyniesie odwrotny efekt od zamierzonego. Będzie peleton ciężarówek na prawym pasie, a na lewym osobówek jadących za np. autobusem, który nie będzie miał jak zjechać na prawy pas. Nie wspominając o dużo trudniejszym wjeździe i zjeździe z autostrad, bo nie będzie już tyle wolnej przestrzeni, więc myślę że można się spodziewać jeszcze więcej nagłych hamowań i wypadków. Druga sprawa kiedyś były inne czasy inne wartości, nikt tak nie gonił za pieniędzmi jak to ma miejsce obecnie. Bez tachografów było by jeszcze gorzej bo nie było by żadnego umiaru. Przepisy nie są idealne, bo wiadomo różnie bywa z dyspozycja dnia czasem po 3h człowiek ma dość a czasem po 9h nie odczuwa żadnego zmęczenia. Pozdrawiam i życzę tyle samo powrotów co wyjazdów 👍👍👍
@@swiattachografowcyfrowychI nie jest idzie jakoś tego a mamy 5 lipca od 5 dni jest zakaz.Nie widzę problemów jeździ się lepiej niema wyprzedzania słoni.
5 dni to trochę mało, był weekend zakazy jazdy dla ciężarówek. Największym problemem jest brak odpowiedniej infrastruktury. Na A4 brakuje trzeciego pasa stąd tam jest tyle wypadków nawet wprowadzenie zakazu nie pomogło i w poniedziałek przy dużym ruchu i tak doszło do dwóch wypadków 😩 i obydwa w okolicy zjazdów. Na A2 wypadków jest zdecydowanie mniej więc to nie kwestia braku umiejętności kierowców tylko źle skonstruowanych zjazdów, zbyt krótkich pasów rozbiegowych i brak pasa awaryjnego, brak odpowiedniej przepustowości na A4 Według mnie lepszym rozwiązaniem było by oprócz odcinkowego zakazu wyprzedzania wprowadzić również godzinowy. Czas pokaże, ale według mnie większa prędkość lewego pasa nie przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa a wręcz przeciwnie. Więcej wypadków = więcej korków czyli efekt odwrotny od zamierzonego obym się mylił i za kilka tygodni mógł przyznać Panu rację 😉 Tyle samo powrotów co wyjazdów 😊 Pozdrawiam, szerokości
Teraz tachografy się hakuje. Jest nowe urządzenie, to i nowe metody radzenia sobie z nim. Ja miałem prościej jeszcze, bo jedna firma robi tacho, które działają poprawnie, ale są tak pojebane, że ITD nie umie ich odczytywać. Dają sobie spokój i nic nie trzeba kombinować. Wychodzą takie kwiatki, jak się ponad 28 dni nie wkładało karty, że nie ma na niej jazdy i pauzy 9 po niej, więc tacho drze mordę, że mam się wypauzować.
Ma Pan rację "Jest nowe urządzenie, to i nowe metody radzenia sobie z nim" 😎 Nie do oszukania miały być pierwsze tachografy cyfrowe 👉 magnes Nie do oszukania miały być tachografy dwusygnałowe (nowy impulsator tzw ceramiczny i drugie źródło prędkości ABS) 👉przerobiony impulsator, podwójny impulsator wszystko sterowane pilotem Nie do oszukania miały być tachografy z GPS 👉 pana komentarz 😎 Temat rzeka można by z tego książkę napisać lub nagrać film 😝 Jak to mówią potrzeba matką wynalazków i pewnie kwestią czasu będzie gdy ktoś złamie najnowsze tachografy G2v2, które są produkowane od miesiąca czasu. Pozdrawiam, szerokości 😉
W przeszłości nie było magnesów krążków do tacho jedynie karta drogowa i było dobrze mniej zdarzeń drogowych niż obecnie Stary szofer z 32 letnim stażem pracy za kierownicą ciężarówki
Tak to już jest z wprowadzeniem kolejnych regulacji. W teorii mają one coś usprawnić, a w rzeczywistości jeszcze bardziej komplikują życie. Najnowszy pomysł zakazu wyprzedzania przyniesie odwrotny efekt od zamierzonego. Będzie peleton ciężarówek na prawym pasie, a na lewym osobówek jadących za np. autobusem, który nie będzie miał jak zjechać na prawy pas. Nie wspominając o dużo trudniejszym wjeździe i zjeździe z autostrad, bo nie będzie już tyle wolnej przestrzeni, więc myślę że można się spodziewać jeszcze więcej nagłych hamowań i wypadków.
Druga sprawa kiedyś były inne czasy inne wartości, nikt tak nie gonił za pieniędzmi jak to ma miejsce obecnie. Bez tachografów było by jeszcze gorzej bo nie było by żadnego umiaru. Przepisy nie są idealne, bo wiadomo różnie bywa z dyspozycja dnia czasem po 3h człowiek ma dość a czasem po 9h nie odczuwa żadnego zmęczenia. Pozdrawiam i życzę tyle samo powrotów co wyjazdów 👍👍👍
@@swiattachografowcyfrowychI nie jest idzie jakoś tego a mamy 5 lipca od 5 dni jest zakaz.Nie widzę problemów jeździ się lepiej niema wyprzedzania słoni.
5 dni to trochę mało, był weekend zakazy jazdy dla ciężarówek. Największym problemem jest brak odpowiedniej infrastruktury. Na A4 brakuje trzeciego pasa stąd tam jest tyle wypadków nawet wprowadzenie zakazu nie pomogło i w poniedziałek przy dużym ruchu i tak doszło do dwóch wypadków 😩 i obydwa w okolicy zjazdów. Na A2 wypadków jest zdecydowanie mniej więc to nie kwestia braku umiejętności kierowców tylko źle skonstruowanych zjazdów, zbyt krótkich pasów rozbiegowych i brak pasa awaryjnego, brak odpowiedniej przepustowości na A4
Według mnie lepszym rozwiązaniem było by oprócz odcinkowego zakazu wyprzedzania wprowadzić również godzinowy. Czas pokaże, ale według mnie większa prędkość lewego pasa nie przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa a wręcz przeciwnie. Więcej wypadków = więcej korków czyli efekt odwrotny od zamierzonego obym się mylił i za kilka tygodni mógł przyznać Panu rację 😉 Tyle samo powrotów co wyjazdów 😊 Pozdrawiam, szerokości
Witam. Nie chce sie czepiac, ale w filmie wdarł sie błąd. Tachografy cyfrowe są obowiazkowe od 1 maja 2006, a nie czerwca. Pozdrawiam
Teraz tachografy się hakuje. Jest nowe urządzenie, to i nowe metody radzenia sobie z nim. Ja miałem prościej jeszcze, bo jedna firma robi tacho, które działają poprawnie, ale są tak pojebane, że ITD nie umie ich odczytywać. Dają sobie spokój i nic nie trzeba kombinować. Wychodzą takie kwiatki, jak się ponad 28 dni nie wkładało karty, że nie ma na niej jazdy i pauzy 9 po niej, więc tacho drze mordę, że mam się wypauzować.
Ma Pan rację
"Jest nowe urządzenie, to i nowe metody radzenia sobie z nim" 😎
Nie do oszukania miały być pierwsze tachografy cyfrowe 👉 magnes
Nie do oszukania miały być tachografy dwusygnałowe (nowy impulsator tzw ceramiczny i drugie źródło prędkości ABS) 👉przerobiony impulsator, podwójny impulsator wszystko sterowane pilotem
Nie do oszukania miały być tachografy z GPS 👉 pana komentarz 😎
Temat rzeka można by z tego książkę napisać lub nagrać film 😝
Jak to mówią potrzeba matką wynalazków i pewnie kwestią czasu będzie gdy ktoś złamie najnowsze tachografy G2v2, które są produkowane od miesiąca czasu.
Pozdrawiam, szerokości 😉