Замена масла в двигателе Range Rover | Полезная информация | LR WEST
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2019
- Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
ua-cam.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
Скорее всего как вы уже успели понять, регламент завода-изготовителя на замену масла в двигателе Range Rover менялся не один раз. Несмотря на крайний интервал мы рекомендуем выполнять замену масла 1 раз в 6.000 км. - 7.000 км. Таким образом риски преждевременного износа двигателя сводятся к минимуму. Не стоит забывать, что низкое качество топлива и зимний период эксплуатации сильно отражается на качестве масла. Моторным маслом смазываются не только компоненты двигателя, но и турбокроспрессора, если мы говорим о дизельном двигателе.
Есть два способа замены масла в двигателе Range Rover. Откачка масла при помощи вакуумной станции и стандартным способом, путем слива с поддона. Исходя из нашей сервисной практики, мы рекомендуем выполнять замену масла при помощи слива. Таким образом исключается факт остатка старого масла.
Обратите внимание, что на двигателе Range Rover объемом 3.6 имеется две пробки слива масла. Одна пробка - это основной слив масла, а вторая пробка - слив масла с емкости слива масла с турбокомпрессоров. Всегда устанавливайте новую пробку слива масла, во избежание утечки масла.
Масляный фильтр рекомендуется использовать оригинальный и как скорее всего вы уже успели понять, дело не только в фильтре, но и в уплотнительном кольце корпуса масляного фильтра. Именно использование не оригинального уплотнения (не соответствует размерам) приводит к проявлению течи масла в развале. Данная течь является очень опасным дефектом, по той причине, что Вы не сможете сразу определить ее. Следы масла под автомобилем начинают образовываться именно в том случае, когда развал двигателя уже полн, а это может достигать 2-3 литров масла. Выполняйте с определенной периодичностью проверку развала на предмет наличия масла и конечно же уровень масла при помощи меню панели приборов.
Процедура проверки уровня масла :
-Проследите за тем, чтобы рычаг селектора и механизм переключения передач находились в положении парковки (P).
-Убедитесь, что капот открыт.
-Включите зажигание.
-Нажмите кнопку управления справа, чтобы войти в меню панели приборов.
-Нажмите кнопку OK справа.
-Нажмите кнопку управления справа, чтобы выбрать отображение уровня масла.
-Нажмите кнопку OK справа и следуйте указаниям.
-Дважды нажмите кнопку отмены круиз-контроля в течение двух секунд.
-Дисплей информационной панели вернется в обычный режим маршрутного компьютера.
-Нажмите кнопку OK справа и следуйте указаниям.
-Убедитесь, что на дисплее уровня масла отображается показание уровня.
-Запустите двигатель, дайте ему поработать 10 минут (как указано в пункте 8)
-Затем выключите и подождите 10 минут, пока стабилизируется уровень.
-После чего проверьте показание на дисплее уровня масла.
-При необходимости долейте.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если при выполнении предыдущего пункта выдается указание выполнить пункты 9-16, вернитесь к пункту 8 и продолжите процедуру.
-Выключите зажигание.
-Подождите 10 минут, чтобы уровень масла стабилизировался, если масло доливалось.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Следующие пункты выполняются для обновления усредненного показания уровня масла.
-Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку отмены круиз-контроля в течение более двух секунд.
-Дисплей информационной панели вернется в обычный режим маршрутного компьютера.
-Выключите зажигание.
-Включите зажигание.
-Нажмите кнопку управления справа, чтобы войти в меню панели приборов.
-Нажмите кнопку OK справа.
-Нажмите кнопку управления справа, чтобы выбрать отображение уровня масла.
-Нажмите кнопку OK справа и следуйте указаниям.
Убедитесь, что усредненное показание уровня масла обновилось. - Авто та транспорт
С наступившим Новым годом! Я впервые купил Рэнж. И из Ваших роликов узнал ОЧЕНЬ МНОГО полезного! А когда начались проблемы с запуском зимой звонил вам и ваши ребята очень подробно консультировали, несмотря что я живу во Владивостоке!👍👍👍 Если б я жил в Москве, то обслуживался только у Вас!!!
Спасибо Вам огромнейшее за профессионализм, любовь к Рэнжам, и заботу о клиентах!
Как всегда молодцы. Доходчиво и понятно.
Спасибо за ваши обзоры , больше обзоров на разные темы , спасибо
Молодцы все подробно объясняете удачи Вам в вашем деле 👍👍👍
Спасибо, что Вы с нами ! Стараемся быть полезными !
Спасибо за полезную информацию👍 У меня 5.0 л двигатель 17 го года. Делайте для нас побольше роликов🙏
Стараемся выпускать два ролика в неделю !
Спасибо, что Вы с нами !
Спасибо вам 🙏🏻 очень полезно
Хорошо, грамотно все показал.
Спасибо, все четко и понятно
Просто профи спасибо что вы есть🎉
Супер професоры).спасибо
Спасибо за инфу !
Приятно смотреть видео людей, любящих свое дело. Жаль, что вы в Москве)
Молодцы👍
Я тоже меняю масло каждые 5 т.км. абсолютно на всех машинах которыми владел, и бензин и дизель. Сейчас катаю Крузак сотый дизель и на нём также меняю каждые 5 т.км.
Ребята вы молодцы. Но маслянный фильтр производителя это тот же Манн. Поэтому покупайте Оригинальный Манн-и все буде Ок.
Или укажите сколько должен стоить оригинальный масляный фильтр... хотя бы на 3.0
На предыдущих 4,4 быстро съем и пробка также слив с турбин она ближе к коробке, сливается оттуда немного масла .
Спасибо!
И из-за это с меня подписка и лайк
Согласно спецификации JLRP00119, в апреле 2018г. Масло STJLR 51.5122 Castrol EDGE Professional E 0W- 20 заменяется новым для AJ133
Все рынки

STJLR.03.5006

Castrol EDGE Professional E C5 0W-20
Добрый день! Подскажите, коннектор масляной трубки (быстросъём) деталь разового монтажа или нет? Спасибо!
Доброй ночи! Подскажите если на машине брызгалка на заднее стекло, если есть то где она установлена? и могли бы ее показать?
Золотые слова - Всегда контролируйте замену масла и фильтра! Или меняйте сами...
Пожалуйста, подскажите какой должен быть расход на двигателе 5.0 суперчардж! Я имею ввиду масла, максимальный расход
Какой мотор более надёжный, 3,0 или 4,4. Спасибо.
Дд! Лрс 3.0д замена масла имеет ли нюансы как на 2.7д ,фильтр ставить сначала чтоб носик попал,а потом закручивался стакан? Я откручиваю стакан,в нем фильтр,меняю вкладыш и резинку и вкручиваю стан с вкладышем вместе,правильно ли я делаю? Спасибо.
профи
А простым вакуумным насосом для масел с алика, можно откачать или нужен специальный?
Здравствует
Большое спасибо за ролик, все доходчиво объяснили, большой лайк. Подскажите 3,6 дизель спорт 2008 есть сажевый фильтр ?
Нет
Land Rover Life спасибо
Добрый день! Я второй владелец Range Rover L405 2015г. Дизель 4.4. Первому владельцу меняли официалы на ТО моторное масло Castrol 5W30 EDGE Professional C1. У меня вопрос. Какое мне масло заливать, если оно (Castrol 5W30 EDGE Professional C1) должно заливаться на авто выпуска с 2016г ?
Подскажите, какой номер детали у коннектора масляной трубки (быстросъём)? Спасибо!
Подскажите какой объем масла Дискавери 4 в 3.0 бензиновом моторе у вас видео было 8л а в мануале 5,9л
@LR West почему при заливке 5-ти литров будет перелив? У меня вопрос именно про экспресс-замену? И почему заправочный объём 5.4-5.6 литра, если указывается 6 литров. Т.е. я заведомо поставлен в замешательство данным роликом и этим комментарием. У меня пробег 3 000 км и на 6-7 000 км планирую заменить масло в 3 литровом турбо-дизеле. Чтобы не ехать 250 км до ближайшего дилера, пытаюсь понять - не наврежу ли таким методом замены масла без замены фильтра и сливной заглушки? Помогите разобраться.
Пора уже рассказать про ИНДЖЕНИУМ . Если что у меня их три штуки лежит, меняных по гарантии. воют валы.
Очень интересно !!! А могли бы рассказать пожалуйста что за История что аж 3 штуки лежит ???
Спасибо
Рады быть полезными !
На маслах для бензинового двигателя 0w20 есть буквы A,E,V , есть разница? Я купил с буквой А , можно его заливать , у вас буква Е? Спасибо!
Скажите пожалуйста где находится масляный фильтр на рейндж ровер спорт с мотором 4.4 299л.с.
Здравствуйте! У меня к вам такой вопрос; У меня Рендж Ровер 4.4 TD. 2016. И он только слетел с гарантии производителя. На автомобиле езжу почти год, и я второй владелец. Два месяца назад я заменил масло, не у дилера. О чем сейчас пожалел. Так как у меня стуканул мотор. После вскрытия мотора, первое что увидели, это то что под масленым фильтром, внутри отсека, где фильтр вставляется. Есть сливной клапан, в виде монетки, который крепится под масленым фильтром, где есть канал для слива Масла в поддон. Этот клапан "монетка", был оторван. И тем самым походу часть Масла уходила в двигатель, ну и часть сливалась в поддон. И как версия, это послужило масленным голоданием. И выходом из строя двигателя. После вскрытия мы обнаружили 5 обгоревших цилиндров, полностью расплавленный поршень. И задиры у турбин. Как вы считаете эта версия похожа на правду. И действительно ли виноват тот кто менял мне масло? Видео двигателя с дефектами есть, могу показать и фото. Спасибо.
Добрый день, может кто подскажет, Дисковери спорт 2018г 2.0 дизель пробег 115000т.км, по заводу 0w30 с допуском stjlr.03.5007, оно есть только в такой вязкости, продолжать его лить или нужно переходить на 5w30 С1 С2, почти зимы у нас нет, Южный федеральный округ, спасибо за внимание)
Доброго времени суток! Есть ли возможность поставить альтернативный физический щуп на двигатель 5.0 510л.с.?
Здравсвуйте! Не практиковали такого и сказать точно в данном случае не предоставляется возможным. Скорее нет.
*Было полезно для будущего владельца Ланд Ровера.)) А в Дискавери 4, если я правильно понял, есть сажевый фильтр только с 2016 года верно? И ещё Вопрос про Дискавери 4. Слышал от некоторых специалистов, что есть способы или симптомы определения по которым можно понять, что вкладыши или колено уже на подходе! Один из них это способ измерение давления масла. Вы слышали что нибудь об этом способе? Не могли бы осветить свои мысли по этому поводу. Думаю многим было бы интересно. Спасибо.*
Borz45 ИК в масляной системе ДВС давление моторного масла либо в норме либо не в норме. Для этого и стоит штатная система контроля давления масла. Самый верный способ объективной оценки состояния рабочих поверхностей кшм и грм это полный разбор и осмотр под микроскопам. Я без шуток. Именно так и осматривают эксперты и исследователи рабочие поверхности после разбора двигателя при тестировании того или иного моторного масла при проведении сертификации моторного масла после жесткого мучения образца ДВС на испытательном стенде. Есть много различных параметров по диагностике ДВС. Это баланс форсунок , компрессия , но что касается состояния КШМ. На мой взгляд объективная оценка при отсутствии симптомов неисправности возможна только при полном разбое двигателя и осмотра специалистом. А что касается вкладышей. То проблема не во вкладышах. Просто они как следствие логической цепочки причинно следственных связей конструктивных недостатков данного двигателя. И возможно не верными рекомендациями вязкости и типа моторного масла. Если честно не хотел бы распыляться не проверенными теориями. Если узнаете как и кто умеет предсказывать состояние кшм по замеру давлений дайте нам знать. Будем признательны если найдём для себя гуру !
А если я залью 5w40 масло то что будет? Не кажется ли вам что при таком жидком масле очень слабая масляная пленка на трущихся поверхностях образуется?
Это вам так кажется. У меня на Дефендере пробег более 300000, и я лью 5w30.
👍
Спасибо ! Мы старались !
Как раз слив масла через пробку не позволяет полностью слить масло, а вакуумная помпа откачивает полностью
А почему в кадре автомеханник вставил фильтр в стакан а не в корпус фильтра?при такой замене фильтра при заворачивании стакана ломает носик фильтра с текущими печальными последствиями.
Какой уровень должен быть
Здравствуйте!
Понимаю что сейчас огребу но всё же. )))
Европейская спецификация регламентирует замену масла через 26 000 км, для некоторых моделей 34 000 км.
Российская спецификация регламентирует замену масла через 13 000 км, на весь модельный ряд.
Вы рекомендуете замену масла в районе 5-7 тыс. км
Что-то здесь не сходится. :)
Масло мы льём одно и тоже, что и европейские пользователи, во всяком случае Кастрол, что для Европы, что для России делается на одной линии в Гамбурге, из одной базы и с одинаковым пакетом присадок.
Топливо у нас давно не хуже европейского. С 1 июля 2017 года в соответствии с техническом регламентом в России запрещены продажи топлива ниже класса К5, то есть количество серы ниже или соответствует европейским требованиям.
Более того, практически все НПЗ переходят на евро 6, а Танеко начали выпуск евро 6+ где доля серы в районе 5, при норме для Европы 10. Присадки в топливо у нас тоже из Европы, то есть BASF. Так что аппелировать к некачественному топливу глупо.
Тяжелые условия тоже не выдерживают никакой критики, ибо разницы в эксплуатации авто в Москве и допустим в Берлине практически никакой - такой же трафик, те же пробки, те же трассы и практически такой же климат.
Зачем сокращать регламент замены масла по сравнению с Европой практически в 4 раза?
Кто выгодополучатель сокращения данного регламента?
Понимаю, что вам очень интересно и выгодно, что бы клиент к вам ездил чуть ли не через день, но вот зачем же так вот не любить своего клиента. )))
Я понимаю бизнес, деньги и всё такое, но мне кажется люди и репутация важней. ) Ведь замена масла мне кажется не основная статья дохода для такого уважаемого сервиса.
Спасибо. :)
svalexMs нам более выгоднее чтобы клиенты меняли масло каждые 26 тыс км а лучше 34000 км. Более маржинальной работы на соц взгляд будет больше - если играть вдолгую... Я лично на своём ам меняю масло каждые 5-6 тыс км. Ни кого не агитируем. Всем клиентам своим рекомендуем придерживаться регламента от производителя. И напоминаем в автоматическом режиме на основании графика каждые 13000 км. Менять чаще не навязываем. Мы вообще стараемся ничего не навязывать. Если вы считаете что условия эксплуатации в Европе и России одинаковые - то вам наверное виднее спорить не будем. На нашем канале снята серия роликов про развёртке регламентов то от производителя. С детальным анализом. Посмотрите . Не поленитесь. Как то странно слышать от вас мнение что мы дурим своих клиентов !!! Мы столько контента стараемся донести для владельцев. А вы узрели какой-то заговор ))) обидно.
@@LRWestMSK Я вообще то не писал о том, что вы кого-то дурите. ))
Более того, при выборе места обслуживания своего авто, всегда предпочтение отдаю вашему сервису, так как считаю вас высококлассными специалистами.
Вопрос был задан риторически. Кому выгодно сокращение регламента в 4 раза?
Причём практика повсеместная принявшая вид эпидемии. Куда не зайди везде рекомендуют масло менять чуть ли не каждые 5 тыс км.
Даже ОД рекомендуют менять масло в районе 10 000 км, хотя в плане обслуживания для ОД РФ прописано 13 000 км. для всех двигателей.
Я лично придерживаюсь европейского регламента и меняю масло раз в год или примерно через 20-22 тыс км. И всё в порядке.
Прицепы я не таскаю, по горам не езжу, по трассам под 200 км/ч не отжигаю (да и негде), жары особой у нас нет, по гравийкам не езжу. Зачем сокращать регламент в 4 раза да даже в 2 раза по сравнению с европейским не вижу смысла.
Вы очевидно забыли - о том что сокращение регламента необходимо, только когда авто эксплуатируется в тяжелых условиях. )))
С этим маслом происходят какие то странные метаморфозы. Наука шагает вперёд, топливо становится всё лучше и лучше, страна чище и прекрасней, а замена масла всё чаще и чаще.. ))) Ну прям по Жванецкому. ))
Мне кажется вы так же как и все поддались всеобщему психозу, начав косвенно убеждать народ, что ваше частное мнение или опыт (смена масла раз в 6-7 тыс. км) правильное, ведь ваша огромная аудитория верит и доверяет вашему мнению.
Ваш контент я смотрю и считаю его очень полезным и грамотным в плане технической компоненты ремонта и доработки некоторых узлов.
Но вот на счёт анализа как бы не всё однозначно. Мне кажется контент по анализу безнадёжно устарел и не соответствует действительности.
Ну и ещё такой момент:
Я помню, как ваш контент рассказывал о бессмысленности смены регламента производителем по замене свечей зажигания и надо придерживаться старого регламента, но потом на каком то этапе произошло переобувание и ваш контент начал "топить" за смену свечей каждые 48 000 км. ))))) Странно не находите?)
Спасибо. )
@@svalexMs Гоняешь на ренже по трассам под 200 кмч и больше, при этом матюкаешься как сапожник и обсуждаешь всех. Удивительно, что тут без матов культурно написал.
Апелировать к не качественному топливу глупо? 🤔🤭😀😂🤣🤣🤣
И да, не парься, меняй масло в двигателе раз в 50 тыс. км.
@@svalexMs Я надеюсь за 2 года вы не угробили мотор с такими интервалами замены. Машина на гарантии, менял по рекомендации дилера раз в 13тыс, на 85тыс лег мотор... Вскрытие и диагностика всех узлов, топливной системы и прочего привела к тому что причиной стала, как раз редкая замена масла. Двигатель дизель 3л.
Подскажите если уровень по середине стоит и пишет "Ок" сколько надо долить ? мотор 5.0 supercharged 2010 год МАМА
Здравствуйте ! Мы уже ответили Вам в Директ Instagram, но давайте повторимся здесь и предоставим более развернутый ответ. В Вашем случае, когда Вы наблюдаете середину уровня масла ДВС, то да, в целом скорее всего дело обойдется в 0.5л. масла, но прямой необходимости в этом нет. На самом деле при регулярной проверке уровня масла ДВС и именно только при проверке, Range Rover сам при необходимости может сообщить о том, что необходимо долить масло и сам обозначит нужный объем. Как правило, он пишет, что необходимо долить либо 0.5 л., либо 1л., но это происходит только при принудительной проверке. Если он ничего не пишет, то значит, что прямой необходимости в корректировке уровня масла ДВС тоже нет.
Здравствуйте. У range rover sport L320 4.2 390л.с с может масло mobil 1 0w-40 или нет? Спс!!
Здравствуйте ! Завод-изготовитель предписывает использование моторного масла в Вашем случае спецификации WSS-M2C913-B вязкостью 5W30.
Мы не эксперементировали с маслами иной вязкости. С нашей точки зрения в этом нет необходимости. Что касаемо производителя масла, то оно может быть любого производителя. Главное учесть вышеуказанную спецификацию. Мы используем Castrol. Исходя из сервисной практики сказать плохое про данное масло не можем.
Выбор всегда за Вами !
Ребята! Подскажите, сколько стоит поменять у вас масло в двигателе и коробке? И диагностику ходовой сделать? Заранее записываться?
Sergey Aleksandrov какая модель , двигатель,, год?
LR West Ренж ровер спорт 2010 3 литра дизель
Sergey Aleksandrov значит у вас Акпп 6 ступка. 6HP26 или 6HP28. А Двигатель без противосажевого фильтра. По Акпп мы предлагаем три варианта. 1- оригинальный поддон и оригинальное масло. Вместе с работой под ключ 31 000 руб 2- поддон фирмы ZF и масло ZF - поясню что Акпп производит ZF. Итого 23000 рублей под ключ. . 3- поддон от ZF и масло разливное Shell именно той спецификации которе заливают в оригинальные банки. Итого 20000 руб под ключ с работой. Замена масла в двигателе с масличным фильтром 6750 руб под ключ. Если в первый раз то будет скидка на работы 20% и на запчасти 5%
@@LRWestMSK в воскресенье или понедельник приеду - примете?
Sergey Aleksandrov давайте запишемся. Назначим удобное для вас время. Чтобы вас ждали. Мы можем вам набрать. Если оставите свой телефон. Или вы можете нам. 84953745067
Скажите пожалуйста какая АКПП стоит на RR supercharged 4,2 Американец 2007г.в и как можно проверить уровень Масло СПАСИБО 😊 🤝
Коробка 6HP26. Уровень проверяется по открученной контрольной пробке (справа по ходу движения, шестигранник на 10), двигатель должен быть запущен.
Land Rover Life Спасибо за ответ 🤝
@@landroverlife1189 и температура коробки 40-45 градусов. а не на горячую
ага пробка разового монтажа еще чем насмешите она из пластика что ли?всегда проверяйте диаметр резинки перед установкой чтобы был идентична установленной раньше.всегда смазывайте болты защиты медной либо если такой нет обычной смазкой или мовилем
Про масло и глючный клапан в стакане масляного фильтра ничего не сказали.
Добрый день! Я правильно понял, что на СТО мне просить, чтоб масло лучше сливали чем вакуумом откачивали?
Леонид DISCOCH не обязательно. Просто надо убедиться что откачали все масло. Например на 3.0 тд двигатель заправочный объём масла около 5.4 -5.6 литра. Если мастер откачал масло. И подумал что он откачал все масло и начнёт заливать .... то как он будет понимать что перелил ??? Если его Установка вакуумной откачки масла ошиблась или ошибся сам мастер и не откачал все масло. То он будет заливать 5 литров свежего масла. Сразу. И тогда будет перелив. И понять что перелил он сможет только после проверки уровня. А щупа нет. Только служебное меню. Как правило мастер запустит двигатель даст поработать. Потом подождёт. И потом начнёт уровень проверять. Если он увидит превышение уровня то придётся откачивать. И понимать что старое масло не все было откачено. И смешалось с Новым. А представьте если механик не проверит уровень. Ошибётся ещё раз. И отпустит клиента. С большим превышением уровня масла могут возникнуть серьёзные проблемы с двигателем. В вакуумной откачке нет ничего плохого. Важно убедиться что откачали весь запарочный объём моторного масла.
@@LRWestMSK почему при заливке 5-ти литров будет перелив? У меня вопрос именно про экспресс-замену? И почему заправочный объём 5.4-5.6 литра, если указывается 6 литров. Т.е. я заведомо поставлен в замешательство данным роликом и этим комментарием. У меня пробег 3 000 км и на 6-7 000 км планирую заменить масло 3 литровом турбо-дизеле. Чтобы не ехать 250 км до ближайшего дилера, пытаюсь понять - не наврежу ли таким методом замены масла без замены фильтра и сливной заглушки? Помогите разобраться.
Здравствуйте у меня 4.4 двигатель 2014 года какой мне лучше залить кастрол 5w 30?
А на ренж ровер спорт 2010 г.в. 3.0 объем. есть щуп?
В том то и дело что нет . Есть только система электронного замера и отображается н панели приборов. На мой взгляд это глупо исключать физический обычный щуп вообще. Могли бы его оставить как дублирующий вместе с электронной системой. Так как я считаю что после замены масла намного проще убедиться в уровне обычным щупом. В итоге имеем эту электронную систему. Которая заставляет механика садится в салон и тыкать кнопками на руле чтобы зайти в служебное меню. Которое требует подождать 10 минут. Чтобы показать уровень.
LR West спасибо. Пойду тыкать)) кнопками на руле))
LR West ребята! А вы не снимали видео о биении колёс при торможении???! А то на форуме кто что пишет... вот услышать бы профессионалов!
@@LRWestMSK можно просто залить 6 литров и не проверять
У меня возник вопрос интересует а кто-нибудь когда нибудь заливал в эти движки камазовское дизельного масло просто любопытно?
главное, что бы подделки не было камазовской! 8-)
Ребят,подскажите на Воге 3.6 ТД сливных пробки 2 или 1 ?
greg massiff вот именно в этом ролике про это и говорилось что на 3.6 тд 2 сливные пробки. . Впринципе достаточно открутить одну основную. Вторая. Под дополнительный маленький Картер Там речь идёт о дополнительном сливе 200-300 грамм. Если открутить ещё и ее. Заморачиваться и откручивать каждый раз не обязательно. Но знать и понимать что там две пробки полезно владельцу.
@@LRWestMSK спасибо,просто я думал что есть принципиальная разница между 3.6 ВОГ и СПОРТА
Говорят лукойл хорошее масло. Можно заливать?
да, и зимой на нем прокрутка стартера идет лучше, лили начиная с третьего т.о у диллера без слета с гарантии, не понимаю , почему в этой шарашке досих пор бомбят за кастрол, когда уже у диллера льют генезиз а5б5,
На 3л 2018 РР стоит сажевый фильтр?
Evgeny если 3.0 тд дизель то стоит. Если бензин то нет.
Добрый день. Какое количество заливать на 4.4 SDV 8, 14год. L405
Первоначальное полное заполнение, включая фильтр - 11 литров
Смена масла и фильтра - 9.4 литра
Объем масла, требуемый для доведения уровня от отметки "MIN" до отметки "MAX" по индикатору уровня - 2.0 литра
@@LRWestMSK дай Бог вам здоровья и процветания. Вы наши спасатели машин. Если можно просветите еще один момент , когда проверять масло на холодную или после мин 40 как поездили и оставили . Просто утром в мороз показывает минус два деления от максимум а когда прогреется максимум. Весь интернет перелопатил не могу найти ответ. Спасибо заранее
@@LRWestMSK какое масло заливать ? А
царь горы горский ну если вы следите прям за отметками и вам важно следить предельно детально и точно убыль масла моторного то замер надо проводить при одних и тех же условиях. Если проверять уровень утром - то обьем масла зависит от температуры окружающей среды. И у вас например при плюс 20 градусов будет один объём при тойже массе. При минус 20 градусов объём будет меньше при тойже массе. В старых справочных таблицах на минеральное масло разница плотности при температурах минус 20 и плюс 20 находится в пределах 5-7% . Просимыми словами это не значительная разница. Поэтому если это принимать во внимание. И вам важно точное наблюдение в деланиях - то создавайте одни и тебе условия по температуре. Я бы например тогда делал замер после остановки двигателя спустя 10-15 минут. Масло успеет все стечь - и температура масла будет приблизительно одинаковая во всех замерах. Ещё раз приблизительно. И отличаться показания от замера на холодную в условиях мороза будут в пределах 10%
@@LRWestMSK спасибо большое !!!!
А за маслом слежу потому что как я понял это очень важно.Замеру доверяю после прогрева как вы говорите все стекает. Переливать насколько знаю тоже не желательно. Ниже какой отметки не нельзя чтоб масло опускалось?
Почему вы ничего не рассказываете по ingenium? Говорите в основном про машины, которым ~ 10 лет.
Андрей Веселов мы же не дилерское центры. К нам Новые машины не ездят. Поэтому и рассказываем про то с чем сталкиваемся в сервисной практике.
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! ПРОШУ ПОДСКАЗАТЬ МНЕ, КАКОЕ МАСЛО НЕОБХОДИМО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ DISCOVERY 4 5.0 2013 Г.В. Я СЛЫШАЛ, ЧТО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, ЗАВОДОМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ НЕ 5W20, КАК БЫЛО РАНЬШЕ, А 0W20. УТОЧНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
Моторное масло - автомобили, изготовленные до 2015 года SAE 5W20 WSS-M2C925-A или SAE 0W20 STJLR.51.5122
Моторное масло - автомобили, изготовленные после 2015 года SAE 0W20 STJLR.51.5122
Простыми словами на этапе запуска линейки 5 л и 3 л - регламенитровали масло 5W20 потом производитель выпустил технический бюлетень и сказал - что они мол изучили особенности и лучше заливать новый тип масла 0W20 обратите внимание дело не только в вязкости. А в конкретной спецификайии моторного масла. ТАк как технчиеский бюллетень вышел в 2015 году - то в нем и написали - типо - что до 2015 года выпуска ам - можно и то и то . Частичное перемешивание данных масел - не критично и ничего страншного не будет. а с 2015 года только 0W20 . Когда к нам оращаются кленты до 2015 года выпуска на 5 л и 3 л бензин - мы предлагаем на их выбор и 5W20 и 0W20 .
LR West спасибо огромное за потраченное время!
@@LRWestMSK А как же новая спецификация STJLR.03.5006 для AJ133 ? В ней 0W-20 с другим допуском и маркировкой масла E C5
Антон Тихоненков вот эта спецификация стала совсем недавно упоминаться в тех библиотеке. Но производитель допускает вплоть до 2019 года молельного включительно обе эти спецификации. А с 2020 года уде только эту новую. Мы если честно не знаем что в этой новой отличительного.
Спасибо за информацию! Хочу задать вопрос: Нужно ли на новом авто заменить масло в 3000 км.? Диллер говорит не нужно, катаетесь до 13000 км.
На наш взгляд не совсем понятный вопрос. Который попробуем развернуть - речь идёт только о 3000 км или речь идёт - достаточно ли придерживаться регламента 13000 км по замене масла двс и не менять ли его чаще ? Давайте начнём с 3000 км - считаем что не имеет смысла. Вопрос второй - на счёт регламента замены масла каждые 13000 км - считаем что при нормальных условиях эксплуатации да - достаточно каждые 13000 км. Но - тут возникает вопрос что такое нормальное. Производитель в своих наставлениях по переодичности то чёрным по белому описывает - что , если используется топливо с повышенным содержанием серы то интервал замены масла нужно уменьшить до 6-7 тыс км. Далее так же описывает , что если ам используется в трудных условиях - движение с частыми остановками и троганием с места (пробки) движение с прицепом - то интервал замены масла нужно тоже уменьшить. С точки зрения соблюдения формальности по гарантийной политики производитель регламентирует -13000 км. С точки зрения долгосрочной перспективы по владению ам - мы считаем что Масло лучше менять чаще на дизельных двигателях. Так как более частая замена масла - это как бы вопрос не краткосрочной и не среднесрочной перспективы по получению плодов полезности таких действий. А долгосрочной. То есть более частая замена масла - скорее всего продлит жизнь моторку - плоды чего , как правило прожигают 2-е и 3-и владельцы ам. Если у вас ам новый и дизельный двигатель - то у вас установлен противосажевый фильтр . Наличие противосажевого фильтра требует его переодического регенерирование - прожига. Происходит это автоматический путём впрыска лишнего топлива в цилиндры , которое на выхлопе дожигается в противнсажевом фильтре. Именно из за особенностей этого цикла регенерации чтобы не погубить противосажевый фильтр - необходимо лить Масло моторное спецификации по кастрол 5w30 C1 а так же при регенерации часть топлива неизбежно попадает в масло. И уровень повышается и снижаются характеристики масла. Именно по этому - система считает циклы прожига и вычисляет необходимость замены масла - и выводит на панель приборов напоминание , а точнее указание - заменить масло в двс. Все это к тому , что на всех дизельных двс у большинства владельцев такая надпись высвечивается между плановыми то. А некоторых особенность прожига происходит чаще и напоминание заменить масло двс высвечивается каждые 3000 км. Возможно это какой-то сбой. Кто-то предполагает что это заговор чтобы владельцы чаще на то ездили. Поэтому вывод - если у вас дизельный двс то очень вероятно что согласно предписанием на панели приборов вам и так придётся менять моторное масло чаще.
@@LRWestMSK Спасибо за развёрнутый ответ! Я имел ввиду то, что нужно ли менять масло после так называемой обкатки двигателя? Во всяком случае, я всегда так делал на всех автомобилях. На что Диллер мне ответил, что в этом необходимости нет. Мотор у меня дизельный 249 лс.
Почему масло 5w30, а не 5w40 ведь конструкции движков заточены под полнозольный w40 Вы же просто убиваете двигателя.
Это коммерция... К сожалению... Сервис вроде этого потенциально закладывает "норму" пробега и заранее учитывает - итог в ₽. По крайней мере - честно (кино снимают, показывают, объясняют) - сами эксплуатируют. Чего не скажешь про ОД... Масло везде одинаково - что у одних, что у других. Суть - переплата и качество. Ответ - перестаньте продавать "не" топливо! Тогда и проблем с ДВС - станет меньше.
На практике - говоришь людям... Не верят... Все встанет разом... Побежали сразу цены узнавать... Пойди в Лондоне скажи что ОД - отказал или не выполнил?
Льют W40 - сам видел собственными глазами и фильтра ставят обычные и ни чего не глохнет и не ломается! Серия 193/D вообще специально прописана Фордом для Лэнд Ровера! Но никто об этом не говорит, не показывает... Печально что владелец чаще не может, потому что сервис не хочет или вообще понятия об этом не имеет! Спасибо Вам, что есть думающие люди (владельцы) и просто Человеки)))
Удачных путешествий🛣️ и новых знаний 👍
Это для какого движка? Для 3,6 по мануалу 5W30 A5B5.
12:19 что значит профессионал .
А сколько пробок на трехлитровом?
Одна пробка.
@@LRWestMSK Спасибо!
А если пробег больше 300 тыс км, имеет ли смысл переходить на 10w40?
Имеет смысл посмотреть допуски и узнать, что в мотор можнл лить 5w40, 10w40, 15w40
добрый день!Подскажите пожалуйста купил на днях Дискавери 16г 3д.свистит турбина с левой стороны!Перегонял 2200 км масло уровень держится,потеков нет,ошибок по работе двигателя и турбин нет! но на рейнже у меня такого звука нет!
Александр Галаев надо слушать. Этот звук. Есть вариант что это ничего страшного. Или возможно где-то есть незначительная утечка. Либо на магистрали нагнетания (впуска). Либо горячей части - выхлопа. Возможно перепускная труба гофра начинает пропускать. Вообщем надо на Подьемник. Раскручивать. Слушать. Смотреть. Важно проверить все на пропуск - утечку. Черновато конечно если перепускная труба. Свистит. Просто горячие выхлопные газы потихоньку всю пластмассу оплавят.
LR West на подьемники все тепловые отражатели сняли и защиту но не черноты,не утечек воздуха не обнаружили!если была утечка он наверное бы ошибку выкидывал?разгоняется едет,свист только на начальном этапе разгона,на скорости свыше 60 работает как нормальный,свист только на низких оборотах до 1800 потом пропадает.до близжайшего дилера 770 км,других жалоб нет,пробег 78000км
@@user-wl6vm2kr5iМы уже поняли, что Ваш автомобиль 16 года выпуска, но у автомобилей 10-13 года с таким же двигателем была проблема. Из-за недостаточной подачи масла при низких отрицательных температурах (левый) основной турбонагнетатель начинал издавать свист (вой). Меняли турбину, трубки подачи масла к ней и устанавливали модернизированный теплообменник.
Если все тракты (впуск и выпуск) на Вашем автомобили герметичны, то можно предположить, что это турбина, но надо смотреть, слушать и диагностировать !
Если это турбина, то по-сути нет резкой необходимости в ее замене, но воя быть не должно !
@@LRWestMSK спасибо.скорее свист!буду смотреть за уровнем масла!Потому что без отрыва кузова ее турбину не заменить!
@@user-wl6vm2kr5i Что одна, что вторая турбина на 3.0 дизель можно заменить без демонтажа кузова от рамы.
Ну даже если в Вашем случае придется демонтировать, то в этом нет ничего страшного. Данная процедура занимает порядка 3-х часов
А почему не сказал, что при замене масла на бензиновом моторе лучше ещё поменять клапан на рециркуляции кар.газов???
Алексей Семенов на каком моторе ???
4.4 бенз
Алексей Семенов его можно просто поменять. А при чем тут замена масла в двигателе как тема данного ролика. ???? Там какие-то сопутствующие работы ???
LR West просто можно было сказать: что при замене масла, рекомендую его тоже заменить, вместе с фильтрами и Вам и мотору дорогие мои слушатели будет от этого только лучше!
Алексей Семенов так причём тут замена масла и грибок ??? Его что каждую замену масла менять ??? Я просто не понял ваш упрёк как претензию и понукание !!??? В ролике просто рассказывается об особенностях замены масла в двигателе. Мне тогда по вашему нужно было рассказать про свечи, чистку дроссельного узла. И тд. Про особенности 4.4 AJ мы снимали ролик в том числе и про грибок. Тема ролика была про все Рендж Ровер.
ну да а потом двигатель 2.7 дизель на масле а5 проворачивает вкладыши и лопается коленвал.
5W30 A5 до 2010 года нельзя, только А3
Yevgen Smirnov на чем основано Ваше утверждение ?
@@LRWestMSK A5 для старых моторов слишком 'жидкое' или текучее, как будет понятнее
Кастрол дерьмо.Во все машины от Ланос до Ренж Роверов и ягуаров лил тотал 5w 40.всем советую.
А почему нет ни слова про мотор 5 литров 510)? Или это не мотор бля!?
10:46 левый верхний угол.
Если по поводу этой пробки, может у них не нашлось нужной машины, все катаются.
в чем авто легендарный ? обычная дорогая игрушка
Все вранье!!!!! 1111
Для замены масла в Ренч Ровери нада снимать кузов с рамы!!!! 😁
Ловушка вренч бровера !!!!
У вас Солярис ?😁
Потому и "колено" на дизелях 2.7 и 3.0 ломает потому, что недомасло льют W30 . Дизелю нужно W40 и выше с таким маслонасосом малопроизводительным. Эту "воду" льют и льют и продолжают рассказывать о ненадежности 2.7 и 3.0 ... 12 лет юзаю TD 2.7 по полной (реально по полной и далеко не штатной резиной) на Mobil-1 0w40 в негородских условиях , включая бездорожье регулярное и КАД со скоростями за 120 и он как часы работает, это супернадежный и экономичный двигатель с такими большими тяговыми характеристиками . Залейте W40 один раз и по звуку уже услышите разницу . Производителю то понятно ему нужно в ТУ вписаться и лизнуть задницу экологам вот и вместо масла "воду" W30 и W20 приходится лить ... через пару лет W10 начнут лить видя что пробеги слишком большие получаются до "клина". Да и задача номер 1 - проехать гарантию и сразу чтоб хана мотору, это идеал.
У нас тоже есть примеры 2.7 с пробегом 450т км, без ремонта и даже с родной турбиной, исключительно на кастроле 5w30
Mobil-1 0w40 для дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров), а на 2.7 дискавери 3, он есть! Плохо не будет сажевому фильтру? Я лью, зимой 5W30, а летом 5w40 Mobil-1, что скажете?
@@vladimir2151 фильтр dpf поставлялся на эти моторы только для рынка европы. В подавляющем большенстве фильтр не установлен.
@@vladimir2151 у вас уникальная машина похоже , я таких за всю историю lr3 лет так и не видел. я так лью с новья w40
@@landroverlife1189 Я сам это не проверял, когда покупал мне об этом сказали. А как проверить самому, есть он у меня или нет, по каким признакам, куда посмотреть? У меня машина выпуска 2008 года, декабрь, и вроде эти машины уже ставили сажевые фильтра.
ведровер
Вы бы лучше рекомендовали масло нормальное например ...у меня уже 314 тыс на мотюле на спидометре .....а ваш грёбаный Кастрол мне на дискаре движок убил на 115 тыс ...умники хреновы ...
Движки на Дискаре умирают сами по себе - кому везет больше кому меньше, 2,7 и 3.0 ТД ... это всем уже давно известно кто в теме... и масло тут не причем, с маслом кастрол все нормально!!!! Старые движки и на минералке ездили по миллиону... И в конце концов мы не за кастрол, а просто транслируем рекомендации от производителя! На современные движки линейки Ingenium спецификая от производителя на моторное масло - есть только у Кастрол. И это факт - и рекомендовать публично чтото валадельцам в разрез рекомендаций производителя у нас нет оснований и подтвержденных фактов. Как раз таки УМНИКИ - кричат о своих собственных выводах на скудном опыте. Наш опыт это 20 000 обслуженных ам в базе - у нас нет нареканий на Кастрол. Если бы были бы - то обязательно об этом сказали и перешли на другое масло - нам без разницы какое масло продавать, с нашими оборотами все дистребьютеры стелятся - нам пофиг! Поэтому засуньте себе фразу "умники хреновы" себе в зад - уважаемый !
Осередной высер как у диллера , надо ставить оригинал и обязателно купленый у нас по цене в 3 раза выше рынка,,
по фильтрам, на эвок, салонник UFI , будет уголтный и он толще чем простая бумага оригинала.
воздушный , можно ставить биг юфи а не дорогой долгой идущий ориг. масляный как у де писали выше ман, отвратилеео видеть на свободном рынке( не диллер) таких горе сервисов, где нет аналитики по з.ч. . а тупо бормочат надо ставить оригинал, нахрем вы тогда нужны конда можно к диллеру приехать , там уже начали появлятся толковые мастера нового мышления, а не старья аля носим джинсы лейбой наружу
Согласен, ответственные фильтра - это масло и топливо, их только ОЕМ производителя оригинала (на дизелях масло манн германия и топливо станадайн сша, на М62 топливный кнехт/мале). Салонник угольный и воздух любой из более менее приличных брендов, кому какой ближе. На маму любых годов не берите гринфильтр салонник (по глубине не влезет). UFI хорошая контора, хоть и производство в китае, они ОЕМ для VAG вообще.