경제성도 없고, 삼산동은 1970년대 까지만 해도 논두렁, 갯벌이였습니다. 아무리 현대식 건설공법이 진화됬고 발전됬다 하지만, 부전마산선 낙동강 하저터널 붕괴사고만 봐도 한번 무너지면 복구하는데 3~4년 그냥 날립니다. 공사비도 몇배가 더 듭니다. 트램은 1km 당 공사비가 300억 정도인 반면에, 지하철은 키로당 최소 1000억~1500억 정도 듭니다. 경제타당성을 생각하면 트램으로 건설하는게 맞습니다
@@ilililliliiillil 현대식 공법으로는 충분히 안전하게 만들 수 있습니다. 다만 만들고 나서 부터가 문제죠. 그게 경제성입니다. 지하철 만드는데 쓴 돈만큼 시민들의 이용료로 회수가 되야하는데, 당장 울산은 시내버스 이용률이 20% 에도 못미칩니다. 울산시민 10명중 1~2명만 버스를 탄다는 거죠. 그런데 굳이 공사비를 3배 4배 더 비싼 지하철로 한다는건 돈이 썩어서 남아돌지 않는이상 미친짓입니다.
@@ilililliliiillil 광주랑 대전만 봐도 아직까지 지하철 공사에 쓴 돈을 회수하지 못해서 십수년간 적자운영 하고 있습니다. 시민들이 피땀흘려서 낸 혈세로 적자보전을 하는 상황입니다. 시민들 편하자고 만든 교통수단이 수익이 안나서 오히려 그 고통이 다시 시민들에게 되돌아 간 상황이죠. 울산이 아무리 고소득자가 많고 부자동네(?) 라고 해도 저런식의 혈세낭비는 진짜 아닙니다.
@@TemeraireRenown 저 어릴 때 서울에 사시는 친척분들 오셔서 교통이 불편하다 하시길래 읭? 도로도 넓고 좋은데요? 했는데 나이 좀 먹어보니 아닙니다 차 없는 사람들 불편한 거 팩트 입니다 도전을 안 하면 변하는건 아무것도 없습니다 시도를 안 하면 변하는건 아무것도 없습니다 근거 없는 부정적인 관점은 눈살이 찌뿌려지네요
![대중교통 '부족' 울산, 도시철도가 필요하다 [다시보는 돌직구📺] (2017.06.15 방송)](http://i.ytimg.com/vi/4NmsyM-ZJlc/mqdefault.jpg)
![대중교통 '부족' 울산, 도시철도가 필요하다 [다시보는 돌직구📺] (2017.06.15 방송)](/img/tr.png)
![[울산] 대한민국 공업의 심장 울산광역시는 어떤 곳일까? 자세하게 알아보자!!](http://i.ytimg.com/vi/Aut1d51O_Os/mqdefault.jpg)
2호선이 더시급합니다.문수로 삼산로 라인은 버스라도 많이다니지.번영로는 버스도 별로없습니다..
세계최초 강조 하지마라 최초가 아닐지라도 안전사고 없이 튼튼하게 건설 되어야 한다 날림공사 정말로 부끄러운 한국의 자화상 이다 고질병 이다
지하철이 아니라 아쉽지만 트램이라도 빨리 만들어 졌으면 하네요
울산공장에서 번돈서울에 주지말고 울산 투자개발해주세요
울산에번돈 울산에 투자했음면 최고부자도시되겠다
@@user-so9lx3mk5i응 그럴일없엉 ㅋㅋ 본사 서울
@@Haejeon12 서울은 정말답없는동네
교통국장 저 인간 욕 많이 먹어야 함...
지금 울산 시에 산재된 교통 불편 사항이 정말 수도룩하지만 그저 방치중.
사실 2호선이 핵심인데
2호선 근처에 집있냐 지금 저거 한다고 달라지는게 없어
트램 = 긴 버스
그게 어케 버스죠? 교통에 영향을 안받는데
밀리지가않는데 버스라니 ㅋㅋ 수준하고는 ㅉㅉㅉ
@@user-np7wj7ey9w 드립이잖아;; 수준 ㅋ
참 기도 안차는 희안한 노선 이건 또 세금을 얼마나 쳐먹고 도로 교통혼잡은 얼마나 될지...
울산 탈출이 답이다
지하철도 없는 광역시 인데 세계 최초도 대전에 빼았겠네요 대전은 지하철도 있고 수소 트램도 울산보다 1년 빨리 개통 하네요
울산시민으로 반갑고 행복한 소식입니다
감사합니다~~
멋진데 울산트램
아무리 봐도 지하철인데...이노선 그대로 지하철은 할수없나?
경제성도 없고, 삼산동은 1970년대 까지만 해도 논두렁, 갯벌이였습니다. 아무리 현대식 건설공법이 진화됬고 발전됬다 하지만, 부전마산선 낙동강 하저터널 붕괴사고만 봐도 한번 무너지면 복구하는데 3~4년 그냥 날립니다. 공사비도 몇배가 더 듭니다. 트램은 1km 당 공사비가 300억 정도인 반면에, 지하철은 키로당 최소 1000억~1500억 정도 듭니다. 경제타당성을 생각하면 트램으로 건설하는게 맞습니다
@@ilililliliiillil 현대식 공법으로는 충분히 안전하게 만들 수 있습니다. 다만 만들고 나서 부터가 문제죠. 그게 경제성입니다. 지하철 만드는데 쓴 돈만큼 시민들의 이용료로 회수가 되야하는데, 당장 울산은 시내버스 이용률이 20% 에도 못미칩니다. 울산시민 10명중 1~2명만 버스를 탄다는 거죠. 그런데 굳이 공사비를 3배 4배 더 비싼 지하철로 한다는건 돈이 썩어서 남아돌지 않는이상 미친짓입니다.
@@ilililliliiillil 광주랑 대전만 봐도 아직까지 지하철 공사에 쓴 돈을 회수하지 못해서 십수년간 적자운영 하고 있습니다. 시민들이 피땀흘려서 낸 혈세로 적자보전을 하는 상황입니다. 시민들 편하자고 만든 교통수단이 수익이 안나서 오히려 그 고통이 다시 시민들에게 되돌아 간 상황이죠. 울산이 아무리 고소득자가 많고 부자동네(?) 라고 해도 저런식의 혈세낭비는 진짜 아닙니다.
@@AndrewSwartzCho근데 경제성 생각하면 차라리 도로 넓히거나 더 뚫는게 훨 낫죠 어쨋든 트램은 도로 좁힐텐데
그냥 설치안하면되는대 굳이??
차라리 모노레일로 하는게 낫지 안그래도 로터리 많은데 참 생각하고는 교통부분에 개념이 없는듯요
그정도 기술이 아직 우리나라에는 안되는거겠지 대구4호선도 모노레일로 하려다가 뒤엎어졌자너
세계최초 강조는 눈먼돈을 엄청 빼먹겠다는 뜻
가즈앗!
지하철 못 넣고 저런거 넣는 순간 울산은 끝났다고 생각합니다
지하철은 안 된다잖아욬ㅋ 이 답답한 아우 대책을 내놓고 비판 하세요
나도 궁금한게 지하철이 안되면 그냥 자동차에 올인하는게 나아보이는데 왜 굳이 트램 놓지.광역지중 울산만 도시철도 없는게
창피했나
지하철 못넣는게 지형 때문이라고 생각하는 사람들 많은데 이미 그거 해결가능하고 돈 문제가 해결하기 어려움
@@POI1897 찾아보지 불가능은 아닌데 돈이 다른곳에 많이 든다고 하던데 부산1호선도 지반문제로 공사에 난전이 많았다고 하던데 울산은 그것보다도 지반이 좋지 못하니 돈이 많이들것 같아요
@@TemeraireRenown 저 어릴 때 서울에 사시는 친척분들 오셔서 교통이 불편하다 하시길래 읭? 도로도 넓고 좋은데요? 했는데 나이 좀 먹어보니 아닙니다 차 없는 사람들 불편한 거 팩트 입니다
도전을 안 하면 변하는건 아무것도 없습니다 시도를 안 하면 변하는건 아무것도 없습니다 근거 없는 부정적인 관점은 눈살이 찌뿌려지네요
울산 사람 아니면 짜져있어요
울산시민으로서 미래를 기다리고 있습니다
부디 조속히 완공되길 바라요
지금도차밀려서 환장하겠는데 트램 깔면 적자에 도로만 없어저서 차이빠이 더밀릴꺼다
대전수소트램이 2028년 개통에 차질이 예상되나 불확실함. 그냥 울산이 개통을 앞당긴다고 하든지 함부로 세계최초란말 쓰지마라. 경쟁은 좋은데 납득이 가는 경쟁력을 제시하라.
남구에 치중된 도시 개발이 개판 오분전이 된다는 사실을 인식해야~ 철도 복선전철 활용도 처럼 의문이 안되게 계획을 해야~
광역시 치고 지하철 엄넌덴 어딘공?
세계최초가 중요한게 아니죠
울산이 발전하지 못하는 이유. 울산에서 가장 통행량이 많은 도심 한가운데를 지상철로 건설하려는 뚝심과 의지. 서울은 GTX 시대인데
울산은 아직도~~~
차라리 지하철이 낫겠어요.
울산역 방어진 노선이 되어야
이거 까보면 엄한놈들 해쳐먹는거 아니냐 ??
울산시민 자가용 출퇴근하는 사람들 내 주변만 봐도 열에아홉은 반대하는데 저걸 왜 밀어붙이는지.. 부동산에 눈돌아간 주민들 덕에 헛돈 아유..
당연하지 나도 달동 사는데 별로 추천안함 돈낭비인거같은디
울산에서 자가용 없으면 얼마나 개노답인지 모르죠? 택시비 대줄거 아니면 조용히하세요
반구동은 왜 안지나가냐
지상으로 다니면 버스랑 별 차이 없을거 같은대
이거 쌔한데? 트램이 사업성이 있다고??
재대로 타당성 검토한거 맞지? 부디 헛돈쓴거 아니길 빈다...
트램이 필요없다 돈 낭비 콩만한 땅에
무슨트램
공장에서 열차만 오면 바로 개통쌉가능
도로 좁아서 안된다
방구석 전문가들 다 등장하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ktx이음에 트램까지 연결되면 삼산이 엄청 발전하겠네요.
배아파하는 사람들 많네요. ㅋ
삼산에서 옥동까지 교통지옥이될것임
흉기는 지역벌로 뻥치고 있네