타 지역 사람입니다. 비교적 완만하게 곡선을 그리는 것도 아니고 거의 직각으로 꺾이네요? 도로상에서야 별 문제 없이 선회할 거고, 저 지점의 교통 신호도 정리한다면 해결될 문제라곤 하지만, 선형이 안 좋으면 안 하는 게 더 나을 수 있어요. 차라리 트램과 버스 위주의 교통망을 생각해서 최대한 완만한 곡선이나 직선에서 끝나는 선형을 고민하는 게 더 나을 것 같네요. 즉 1호선으로 끝낼 거면 아예 계획 철회하고 버스전용차로에 급행 노선 신설하는 게 효율적이고, 이런 철도 교통의 확장을 더 계획하는 게 있다면 처음부터 욕심 부리기 보다는 선형의 정비부터 하시는 게 어떨지요.
![울산 탈출 - 청년을 잃어버린 도시 [풀영상] | 창 467회 (KBS 24.05.28)](http://i.ytimg.com/vi/Z4Mh_N9YMPU/mqdefault.jpg)
![울산 탈출 - 청년을 잃어버린 도시 [풀영상] | 창 467회 (KBS 24.05.28)](/img/tr.png)
대구 30년살다왔는데 1호선은대중 교통이 가장불편하고 정거장끼리의 거리가 먼 도로에 짓는게 맞습니다.
저기는 교통이 울산에서 가장좋은데 왜 저기다 트램을 하는지.
대구살다왔으면 가만히계세요
적자나고 이용객없을것이다
도로위에 놓이면 당연히 교통정체 심해질것
버스이용하면 되지 세금낭비하지 말고 당장 취소해라
도시가 기능하는데 가장 중요한 것은 대중교통입니다
대중교통이 없으니까 자가용으로 대체된거지
버스 비어있는건 뭘로 설명함?
@@톨레랑스노선 및 배차간격이 쓰레기잖아요
진짜 k리그 팬으로써 빨리 개통됬으면 좋겠네요 ㅋㅋㅋ 맨날 문수경기장갈때마다 경기장 접근성이 애매해서 어느 기차역에서 내려야 할지 애매했는데 빨리 개통됬으면 좋겠어요 ㅋㅋㅋ
세금이 얼마 낭비되던 관심없음... 다른 지자체들 그렇게 수입 보장하고 담보해서 세금 개같이 뜯기는중..
옥동법원에서 태화강 역까지 평일,주말 보통 25분이면 가진다. 트램이 왜 필요함? 저거 때문에 느려지면 그때 트램이 빠르다고 하려는건가?
출퇴근안하는 백수만을 위한 교통임? 말같잖은소릴하네
트램 으로 자동차 차선 줄어 들어 교통 지옥 생긴다 봐라
자동차 통행 안되는 이 시대에 뒤처진 전차 를 그럴 싸 한 이름인 트램 을 갖다 붙인게 트램 이다
차라리 공간 불리 되게 지상 모노 레일을 깔 던가
개나 소나 다 차끌고 나와서 길 막히는거 엿먹으라고 차선 줄여서 트램 만드는건데 뭔 ㅋㅋ 길 막히는거 꼬우면 차 팔고 대중교통 타라고 만드는게 트램이다.
공업탑구간은 지하화해라
정말 좋은 아이디어인거 같네요... 진짜 이게 오히려 더 싸게치일수도..
이게 ㄹㅇ
공업탑 울산명물인데
@@211st4 ? 다른 지역은 관심없습니다. 타도시에도 관심을 끌 수 있는게 명물인거죠.
돈 모아서 지하철을 추진해 못 모으겠으면 시작노선길이를 줄이고 추후확대방향으로 가야지 가격만 싸고 있어봐야 더 교통체증만생기는 쓰레기를 왜 하려는거야
저심도 경전철이나 고가 경전철이 낫다
노면전철은 공간 잡아먹고 특히 도로교통에 영향을
크게 주기때문에 서로 간섭당함
운전 험하게 하는 우리나라에서 교통사고나기 좋다
할려면 위례선처럼 트램용광장을 설치해서 거기에 굴리던가
그게 목적임
니들 효율 구린 자가용 타지 말고 대중교통 타라. 이거임
자가용 2대 차지할 공간에 버스, 트램 있으면 50명도 때려 박을 수 있음
도로 좁아져서 자가용이 더 밀리더라도 결국 도로 효율은 올라감
그냥 자가용보다 압도적인 효율성으로 하는 거임
공업탑 신복처럼 신호 변경하세요
2030년에도 이게 개통될까?
난 안된다고 본다 내 말 맞지? 응답하라 2030년
여행객들도 많이 이용할테고 인프라가 늘어난만큼 인구도 증가했으면 좋겠네 울산은 일자리도 많으니
4호선 공사 먼저 합시다
버스가 운전 똑바로하면 박을 문제 없어
트램 이러지 말고 지하철좀 설치해라
그리고 솔까 공업탑은 명물인데 좀 지하도 다니게 하자
공사구간 정체예상되는데 남부순환도로 미리 확장하자
천상에 123 304 307 없애는건 희대의 개짓거리다
타 지역 사람입니다. 비교적 완만하게 곡선을 그리는 것도 아니고 거의 직각으로 꺾이네요? 도로상에서야 별 문제 없이 선회할 거고, 저 지점의 교통 신호도 정리한다면 해결될 문제라곤 하지만, 선형이 안 좋으면 안 하는 게 더 나을 수 있어요.
차라리 트램과 버스 위주의 교통망을 생각해서 최대한 완만한 곡선이나 직선에서 끝나는 선형을 고민하는 게 더 나을 것 같네요. 즉 1호선으로 끝낼 거면 아예 계획 철회하고 버스전용차로에 급행 노선 신설하는 게 효율적이고, 이런 철도 교통의 확장을 더 계획하는 게 있다면 처음부터 욕심 부리기 보다는 선형의 정비부터 하시는 게 어떨지요.
저거 하면 울산역에서 울산시내 진입할 때 빠르게 접근할 수 있으려나?
안될듯 신복로터리에서 끝나는거라
@@호에에엥-m6t 그러네요. 제가 알기론 태화강역에서 울산역까지 이어서 한다고 들은 거 같은데, 여기 뉴스는 신복로터리에서 끝난다고 나오네요..;;
울산역까지 트램으로는 너무 멈...
울산시가 돈이업긴한가보네 지하철하나 못하는거보니까 트램이머냐진짜.........
세금낭비 ㅉㅉ
돈이 남아 도나 ㅉㅉ 인구도 기하 급수적으로 줄어 드는데 유지비는????
트램 교통사고나면 올스톱이네.. 저 라인대로 할꺼면 차라리 그냥 brt를 하던가...
고속도로도 트럭 넘어지면 올스톱인데 트럭 출입 금지시키자
@@falcon9ft710 ㅋㅋ 트램 도로 다 막지 머~
딴지역사람들은 지하철이라도 갈아탈텐데 울산 초토화 만들어 보자 왜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
brt 도입한 도시 어떻게 됐는지 알아보고와라 ㅉㅉ
@@petnmatt 어케 됐는데? 나 부산 사는데 편하기만 하구만..
지하철하라니까
울산 시민이니? 다른 지역 사람이니? 울산에 지하철 못만드는거 모름?
@@busan-walker 왜 못 만드나
@@SweetPlain 모르면 알아보고 좀 다녀라.
@@hayato23n 알려줘
@@SweetPlain집안일 약해서 돈 개만이 듬
2000년대에 바로 했어야지 이제와서
최소한으로 역단축했어 운송량올려야지 너무비효율적이게 역다갈아버리거같네요 그냥버스낮게말밖에는 그리고일부노선에는 환승구간미리 설계에 울산1호선갈 미리공사예미공사해놓고서 트랩1호선은 호선보다야 새이름짖자고 트랩???노선 이름공무전동했어 말이지
바보 ㅋㅋㅋㅋㅋ 양산도 김해도 다 도로 위로 다닌다.
도로랑 같이 다니진 않는데…
트램은 도로 하나 메우고 다니는거라고 ㅂㅅ아
도로 위 별도 교각하고 도로 공용하는 트램을 같다고 보신듯 ㅋㅌㅋㅋ
지상교각이 어떻게 도로가 된거지...ㅋㅋ...
바보는 본인이었고요
제2의 s brt
저거 굴리느니 2층버스 굴리는게 나을듯
지금이랑 달라지는게 뭔데
트램은 brt랑 같다고 보면됨
위에다 올리고 경전철이라도 하지
니가 돈내라
그돈씨가 나올수밖에 없는 행정~~~인구감소시대에..
버스전용차로나 까는게 좋을듯~~
버스 배차간격이나 노선 먼저 개선하고...