Hoi. Habe eine gekauft . Cb650r/2021/km 38000/ Euro 3500.- . Bin immer noch am Handbuch studieren . Echt viel Arbeit , wenn man alles selber machen muss- möchte ?! Was es mit dem E Klatsch auf sich hat, weiss ich nicht . Schalte meine 5 Motorräder, immer Manuel 😊! Mich stört‘s nicht . Gruss u Danke 1959. Thailand. Ps. In 5 Jahren, bin ich 70 ? Mache mir keine Gedanken über die Cb. Km 200‘000, werde ich aber hoffentlich, in meinem Leben, noch fahren wollen 😊! Viel Spass 😊. Aber die Cb , ist schon ein heisses Eisen, für ein alter Mann 😊. Die Km/h200 +. Die Strasse, liegt direkt nähe Haus. Ideal, um den 4 Gang auszudrehen 😊. Jugendlicher Leichtsinn. Aber mein Leben, kann ich nicht verlieren , dafür bin ich schon zu alt 😊! Benutze sie aber auch als Tour Express , ans Meer . Km 1000=Reisezeit Std12. Fahrzeit Std 10. Alltagstauglich? Sie ist die schnellste im Haus. Aber auch die letzte beim Alltagstauglich 😊. Dafür gibt’s besseres 😊! Die Cb, als schneller Tourer, aber perfekt 😊! Als Amateur, reicht vollkommen 😊!
Typisch Honda, die lassen sich immer was einfallen. Und ich finde ohne zu kuppeln zu müssen i..O.Allein der Stress Abbau z. B. bei Staus oder vor Baustellen und im Grossstadtgewimmel mit Stop and Go. Als auch Vespa Fahrer weiss ich die Bequemlichkeit zu schätzen. Ich sollte mal eine Probefahrt machen. Manche Bikes haben immer noch hohe Kupplungskräfte. Und ohne Ampeln stundenlang auf Landstraßen auf Sardinien usw. zu fahren können nur die Motorrad Tester aber die Realität zuhause sieht anders aus. Aber ein interessanter Bericht. Tschüss Peter😅
Hi Carina! Kann es sein, dass du zwischendurch mal unbewusst MIT Kupplung geschaltet hast auf der E-Clutch-Honda? Oder die Kupplung zumindest gezogen hast? Dann wechselt der Schaltautomat nämlich kurzzeitig zurück in den manuellen Modus, will sagen: Dann musst du beim Anhalten und Anfahren tatsächlich die Kupplung ziehen, wie bei "normalen" Motorrädern auch. "Normalerweise" musst (und solltest) du im E-Clutch-Modus beim Anhalten nie die Kupplung ziehen, wohl aber die Bremse - die brauchst du ja zum Stoppen/Tempo rausnehmen, wobei es egal ist, ob Hand- oder Fußbremse. Dass sie mal abwürgt beim Anhalten, kann meines Erachtens tatsächlich nur daran liegen, dass du zwischendurch mal die Kupplung gezogen hast. Ist mir nebenbei auch passiert - und dann verhält sich die E-Clutch-Honda beim Anhalten halt wie jedes andere Kupplungs-Motorrad auch: Sie säuft ab.
@@mundr ja war so. ich hatte damals gedacht okay bremse ziehen und dann geht die in neutral hatte in den ersten und mit kupplung angefahren und dann naja mit gezogenenr kupplung gebremst... und abgewürgt... naja jetzt hab ichs raus. naja am selben tag frührerschein und fahrzeug angemeldet bekommen und nach knapp 100km einen umkipper gehabt
Das einzige Problem bei der Sache: es gibt eben keine „große Anzahl an verfügbaren Testbikes“. Aktueller Stand beim offiziellen Honda-Händler in Berlin: kein einziges Exemplar mit E-Clutch verfügbar.
Gut erklärt besser wie die Mitbewerber
Hoi.
Habe eine gekauft . Cb650r/2021/km 38000/ Euro 3500.- .
Bin immer noch am Handbuch studieren . Echt viel Arbeit , wenn man alles selber machen muss- möchte ?!
Was es mit dem E Klatsch auf sich hat, weiss ich nicht . Schalte meine 5 Motorräder, immer Manuel 😊!
Mich stört‘s nicht .
Gruss u Danke 1959.
Thailand.
Ps. In 5 Jahren, bin ich 70 ? Mache mir keine Gedanken über die Cb.
Km 200‘000, werde ich aber hoffentlich, in meinem Leben, noch fahren wollen 😊!
Viel Spass 😊.
Aber die Cb , ist schon ein heisses Eisen, für ein alter Mann 😊.
Die Km/h200 +. Die Strasse, liegt direkt nähe Haus. Ideal, um den 4 Gang auszudrehen 😊. Jugendlicher Leichtsinn. Aber mein Leben, kann ich nicht verlieren , dafür bin ich schon zu alt 😊!
Benutze sie aber auch als Tour Express , ans Meer . Km 1000=Reisezeit Std12. Fahrzeit Std 10.
Alltagstauglich?
Sie ist die schnellste im Haus. Aber auch die letzte beim Alltagstauglich 😊. Dafür gibt’s besseres 😊!
Die Cb, als schneller Tourer, aber perfekt 😊!
Als Amateur, reicht vollkommen 😊!
Der Chef von Palantir macht Motorradvideos, bin begeistert 😄
Typisch Honda, die lassen sich immer was einfallen. Und ich finde ohne zu kuppeln zu müssen i..O.Allein der Stress Abbau z. B. bei Staus oder vor Baustellen und im Grossstadtgewimmel mit Stop and Go. Als auch Vespa Fahrer weiss ich die Bequemlichkeit zu schätzen. Ich sollte mal eine Probefahrt machen. Manche Bikes haben immer noch hohe Kupplungskräfte. Und ohne Ampeln stundenlang auf Landstraßen auf Sardinien usw. zu fahren können nur die Motorrad Tester aber die Realität zuhause sieht anders aus. Aber ein interessanter Bericht. Tschüss Peter😅
High, die Fahrschulen werden es lieben. Freundlichst Fiete
Klingt interessant 🤔👍
Auweier😲 2:53 das gibt noch Ärger...🤣😂 Ich wart bis es die E-Clutch in der Fireblade RR-R gibt...❤💥👍
wie genau halte ich denn an mit der e clutch?
hatte die im ersten und bin angehlaten und die würgte ab.
also einfach bremse ziehen beim anhalten?
Hi Carina!
Kann es sein, dass du zwischendurch mal unbewusst MIT Kupplung geschaltet hast auf der E-Clutch-Honda? Oder die Kupplung zumindest gezogen hast? Dann wechselt der Schaltautomat nämlich kurzzeitig zurück in den manuellen Modus, will sagen: Dann musst du beim Anhalten und Anfahren tatsächlich die Kupplung ziehen, wie bei "normalen" Motorrädern auch.
"Normalerweise" musst (und solltest) du im E-Clutch-Modus beim Anhalten nie die Kupplung ziehen, wohl aber die Bremse - die brauchst du ja zum Stoppen/Tempo rausnehmen, wobei es egal ist, ob Hand- oder Fußbremse. Dass sie mal abwürgt beim Anhalten, kann meines Erachtens tatsächlich nur daran liegen, dass du zwischendurch mal die Kupplung gezogen hast. Ist mir nebenbei auch passiert - und dann verhält sich die E-Clutch-Honda beim Anhalten halt wie jedes andere Kupplungs-Motorrad auch: Sie säuft ab.
@@mundr ja war so.
ich hatte damals gedacht okay bremse ziehen und dann geht die in neutral
hatte in den ersten und mit kupplung angefahren und dann naja mit gezogenenr kupplung gebremst... und abgewürgt...
naja jetzt hab ichs raus. naja am selben tag frührerschein und fahrzeug angemeldet bekommen und nach knapp 100km einen umkipper gehabt
Das einzige Problem bei der Sache: es gibt eben keine „große Anzahl an verfügbaren Testbikes“. Aktueller Stand beim offiziellen Honda-Händler in Berlin: kein einziges Exemplar mit E-Clutch verfügbar.