salut ! elle est splendide ta voiture ^^ j'ai le même problème d'ajustement, que ce soit un pc M2 d'origine ou celui de mécatechnic (qui est très bien fini)..je pense vraiment qu'il faut être deux et ajuster en même temps les 2 cotés. vraiment hâte de voir la voir rouler. de mon coté j'en suis à poser du skaï pour remplacer le tissu (de merde) sur toutes les parties internes de mon hard top...faut être trèèèèès patient :) j'ai un souci par contre et je n'ai pas trouvé de solution dans tes vidéos, c'est ce qu'on appelle les "batwings" ou "strings" sur les piliers arrières de la capote, les deux parties mobile en triangle...mes cordes ont pétées (mais j'ai le kit rénovation de chez maxpeedingrods)...je trouve bien des vidéos mais c'est pas top et du coup je ne connais pas le chemin pour passer dans l'armature, une légende dirait même que d'un coté a l'autre le chemin de la "ficelle" ne passerait pas au même endroit (à vérifier)... bonne continuation a toi , en attendant la prochaine vidéo !
Salut, merci pour ton message 😁. J’ai identifié quelques pistes pour l’alignement du pare-chocs je ferai ça prochainement car là je n’en pouvais plus, mais effectivement je pense qu’à 2 ça doit quand même être plus simple à régler. Pour les triangles avec la cordelette, j’ai effectivement entendu parler du problème (mais je ne connaissais pas la légende 🤣) j’ai dans l’idée de faire des vidéos sur tout l’entretien de cette voiture et ce passage de cordelette en fait partie, mais ce n’est vraiment pas prévu pour tout de suite et je n’ai pas encore cherché les informations sur ce sujet donc je ne peux pas encore t’aider, dsl. @+
Pas de soucis, tu as un trou dans l’aile tu glisse un grand tournevis plat et tu dois appuyer sur le clips du clignotant (c’est un peu comme une attache de sac à dos) et tu tires ton clignotant vers toi.
Attention il y a deux montages. Les toutes premières générations sont effectivement a clips qui faut pincer. Il y a un deuxième montage sortie fin 2000 je crois (toujours phase 1) avec une sorte du fourche sur le cligno prise dans une vis sur le phare. Il y a aussi un petit trou dans l'aile pour dessérer cette vis et libérer le clignotant.
Oui j'hésite à le monter un livré déjà peint et je trouve pas mon code peinture alors je me suis probablement trompé ..soit bleu topaze soit bleu mystic A7 .. Je viens de la remettre en bas plaques bleu Style 68 sur ; BmwStyleWheels.com @+Chrys
Pas mal comme d'habitude ^^, bon la mienne est vendu depuis 1 semaine donc terminer pour moi le coupé essence. J'en ai eu marre de tout refaire donc je me suis arrêter à une feuille A4 remplie de pièces neuve. Sur 1 ans 1/2 ça en fait des choses, ça doit surement être pareil chez toi... On s'en rend compte uniquement quand on fait le récapitulatif des pièces et du temps passé dessus. Je continuerai à regarder tes vidéos c'est toujours bien, puis si jamais tu à une question sur une modif que j'aurai pu faire auparavant ça pourra peut être aider ^^ A+
Salut Eternal, merci pour ton message. Oui, moi aussi j'ai une liste de pièces longue comme mon bras, que j'ai remplacé sur ma voiture, et je n'ose pas faire le calcul... mais du coup, je fais ça par passion et pour partager à la commu. là je suis en train d'économiser juste pour faire le réglage train roulant (150€) puis le contrôle technique (65€) c'est un truc de dingue. Je te dis au plaisir ;)
@@TechandCare Tout d’abord bravo pour la qualité générale de tes vidéos en plus du boulot effectué sur ton auto ! Je pense que tu serais légitime pour créer un club e46 et pourquoi pas dédié aux cabriolets… j’ai craqué en décembre dernier pour une 320 ci de 2002 et peu kilométrée et j’avoue que j’aimerais pouvoir échanger au travers d’un club afin d’échanger nos expériences et se rassembler aux beaux jours. J’espère que tu méditera sur ce projet et te félicite encore ! À bientôt ! Olivier.
Bonne vidéo, je ne m'attendais pas à tant de difficultés, j'ai acheté et fait peindre le même pare-choc pour ma 330i, la couleur est presque la même, "Orientblau metallic". Du coup combien de temps pour dépose ancirn et repose nouveau ?
Salut à toi! Comment et fixer la traverse à ton pc avant? Le pare choc et coller dessus? Je suis en train de faire la modif sur la mienne avec un pare choc avant type m3, pour info je possède un e46 touring de 2003 sans pack M merci d’avance à ceux qui pourront m’eguiller
Hello, la traverse et la barre en alu qui est dans le pare-chocs au niveau de la plaque d’immatriculation. Cette traverse sert pour la fixation sur les amortisseurs de chocs 😄. @+
salut ,simpa tes vidéo.tu la place ou ta chandelle sur ta e46? Car je vois que tu utilise le point de levage avec le cric et tu met la chandelle sous la voiture mais ou ? merci :)
Salut Chris, la j’ai placé ma chandelle sur le le côté du renfort en alu (la grosse plaque) mais c’était juste en sécu, j’ai pas laissé retomber le poids de la voiture dessus. Si tu as besoin de mettre la voiture sur chandelles, il faut lever la voiture par son milieu. A l’avant sur le renfort en Alu tu a un emplacement bosselé pour poser le cric dessus, et tu place les chandelles sur les supports de cric, et à l’arrière tu lève la voiture sur le berceau de pont (pas sur le pont attention ⚠️) et pareil tu la redescend sur chandelles sur les supports de cric. Bonne soirée
Salut j ai un pare choc m3 adaptable devant sur mon 330 ci cab phase 1 , comme toi pour le pare choc M2 , est ce que tu sais si les fixations du pare choc M3 sont les mêmes que le pare choc M2 car j ai un soucis aussi il est mal placer le pare choc il est pas assez rentrer au niveau des fixations merci pour ta réponse si tu sais et merci pour ta vidéo ça va m aider pour le replacer correctement si les fixations sont identiques . Je suis aussi sur le groupe m54 France et je suis pas mal tes vidéos merci pour ses bonnes infos que tu partage ! Cordialement .
![Démontage du Pare-chocs Avant [BMW E46 CIA 330]](http://i.ytimg.com/vi/qMtY1Ki1nz0/mqdefault.jpg)
![Démontage du Pare-chocs Avant [BMW E46 CIA 330]](/img/tr.png)
![Pose et réglage du pare-choc arrière [BMW E46 CIA 330]](/img/n.gif)
Bonsoir mr le chirurgien comme toujours vidéo au top 👌 la couleur est juste sublime 😍
Merci M’sieur 😁.
@@TechandCare la couleur c’est velvet blue metallic ?
Yes 👍
Bonne vidéo 👌🏅
Merci 😁
Elle tombe bien cette vidéo (et la suivante sur les pare boues. Faut que je fasse la même suite à une glissade.
top c est un peu sport c est vrai bonne vidéo comme d habitude
Oué tout seul c'est sport 🤣
Salut, j'ai bien aimé vos vidéos et je trouve ça super bien aussi,et a l'occasion j'aimerais savoir si vous avez un garage.merci
Hello, merci pour ton commentaire. Non je n’ai pas de garage 😉
salut ! elle est splendide ta voiture ^^
j'ai le même problème d'ajustement, que ce soit un pc M2 d'origine ou celui de mécatechnic (qui est très bien fini)..je pense vraiment qu'il faut être deux et ajuster en même temps les 2 cotés.
vraiment hâte de voir la voir rouler. de mon coté j'en suis à poser du skaï pour remplacer le tissu (de merde) sur toutes les parties internes de mon hard top...faut être trèèèèès patient :)
j'ai un souci par contre et je n'ai pas trouvé de solution dans tes vidéos, c'est ce qu'on appelle les "batwings" ou "strings" sur les piliers arrières de la capote, les deux parties mobile en triangle...mes cordes ont pétées (mais j'ai le kit rénovation de chez maxpeedingrods)...je trouve bien des vidéos mais c'est pas top et du coup je ne connais pas le chemin pour passer dans l'armature, une légende dirait même que d'un coté a l'autre le chemin de la "ficelle" ne passerait pas au même endroit (à vérifier)...
bonne continuation a toi , en attendant la prochaine vidéo !
Salut, merci pour ton message 😁. J’ai identifié quelques pistes pour l’alignement du pare-chocs je ferai ça prochainement car là je n’en pouvais plus, mais effectivement je pense qu’à 2 ça doit quand même être plus simple à régler. Pour les triangles avec la cordelette, j’ai effectivement entendu parler du problème (mais je ne connaissais pas la légende 🤣) j’ai dans l’idée de faire des vidéos sur tout l’entretien de cette voiture et ce passage de cordelette en fait partie, mais ce n’est vraiment pas prévu pour tout de suite et je n’ai pas encore cherché les informations sur ce sujet donc je ne peux pas encore t’aider, dsl.
@+
Holà chef, comment a tu démonter les clignotant ?
Désoler si tu la expliquer dans une autres vidéo
Pas de soucis, tu as un trou dans l’aile tu glisse un grand tournevis plat et tu dois appuyer sur le clips du clignotant (c’est un peu comme une attache de sac à dos) et tu tires ton clignotant vers toi.
Merci 🙏
Attention il y a deux montages.
Les toutes premières générations sont effectivement a clips qui faut pincer.
Il y a un deuxième montage sortie fin 2000 je crois (toujours phase 1) avec une sorte du fourche sur le cligno prise dans une vis sur le phare. Il y a aussi un petit trou dans l'aile pour dessérer cette vis et libérer le clignotant.
Salut , au top le mécano de BMW certifié .... il a les écopes pour les freins ? Merci encore pour les belles vidéos ... Sportivement@+Chrys
Hello Chris, oui tu veux les références ?
Oui j'hésite à le monter un livré déjà peint et je trouve pas mon code peinture alors je me suis probablement trompé ..soit bleu topaze soit bleu mystic A7 ..
Je viens de la remettre en bas plaques bleu Style 68 sur ;
BmwStyleWheels.com
@+Chrys
Je viens de la remettre les 2 du bas avec les plaques en bleu sur : BmwStyleWheels.com
@+Chrys
@@TechandCarebonjour, moi je veux bien les références svp? Et savoir si c'est les mêmes que pour berline ? Merci
Pas mal comme d'habitude ^^, bon la mienne est vendu depuis 1 semaine donc terminer pour moi le coupé essence. J'en ai eu marre de tout refaire donc je me suis arrêter à une feuille A4 remplie de pièces neuve.
Sur 1 ans 1/2 ça en fait des choses, ça doit surement être pareil chez toi... On s'en rend compte uniquement quand on fait le récapitulatif des pièces et du temps passé dessus.
Je continuerai à regarder tes vidéos c'est toujours bien, puis si jamais tu à une question sur une modif que j'aurai pu faire auparavant ça pourra peut être aider ^^
A+
Salut Eternal, merci pour ton message. Oui, moi aussi j'ai une liste de pièces longue comme mon bras, que j'ai remplacé sur ma voiture, et je n'ose pas faire le calcul... mais du coup, je fais ça par passion et pour partager à la commu. là je suis en train d'économiser juste pour faire le réglage train roulant (150€) puis le contrôle technique (65€) c'est un truc de dingue.
Je te dis au plaisir ;)
@@TechandCare Tout d’abord bravo pour la qualité générale de tes vidéos en plus du boulot effectué sur ton auto ! Je pense que tu serais légitime pour créer un club e46 et pourquoi pas dédié aux cabriolets… j’ai craqué en décembre dernier pour une 320 ci de 2002 et peu kilométrée et j’avoue que j’aimerais pouvoir échanger au travers d’un club afin d’échanger nos expériences et se rassembler aux beaux jours. J’espère que tu méditera sur ce projet et te félicite encore ! À bientôt ! Olivier.
Bonjour, géniale votre vidéo ! Très utile.
Sauriez vous où trouvez le kit de vis pour le parchoc m2 comme celui ci ?
Hello, le kit se trouve chez BMW. Va faire un tour sur bimmercat, tu vas trouver la ref sans pb 😉
Bonne vidéo, je ne m'attendais pas à tant de difficultés, j'ai acheté et fait peindre le même pare-choc pour ma 330i, la couleur est presque la même, "Orientblau metallic". Du coup combien de temps pour dépose ancirn et repose nouveau ?
Hello, entre 2 et 3 heures avec le déshabillage rhabillage
Slt, ta acheté d’où les pièces ?
Salut à toi! Comment et fixer la traverse à ton pc avant? Le pare choc et coller dessus? Je suis en train de faire la modif sur la mienne avec un pare choc avant type m3, pour info je possède un e46 touring de 2003 sans pack M merci d’avance à ceux qui pourront m’eguiller
Hello, tu peux voir la fixation de la traverse dans cette vidéo, vers la fin :
ua-cam.com/video/Iuc-3VOIBgo/v-deo.html
Mais il manque pas une genre de traverse en métal qui protège en cas de crash?
Hello, la traverse et la barre en alu qui est dans le pare-chocs au niveau de la plaque d’immatriculation. Cette traverse sert pour la fixation sur les amortisseurs de chocs 😄. @+
salut ,simpa tes vidéo.tu la place ou ta chandelle sur ta e46? Car je vois que tu utilise le point de levage avec le cric et tu met la chandelle sous la voiture mais ou ? merci :)
Salut Chris, la j’ai placé ma chandelle sur le le côté du renfort en alu (la grosse plaque) mais c’était juste en sécu, j’ai pas laissé retomber le poids de la voiture dessus. Si tu as besoin de mettre la voiture sur chandelles, il faut lever la voiture par son milieu. A l’avant sur le renfort en Alu tu a un emplacement bosselé pour poser le cric dessus, et tu place les chandelles sur les supports de cric, et à l’arrière tu lève la voiture sur le berceau de pont (pas sur le pont attention ⚠️) et pareil tu la redescend sur chandelles sur les supports de cric. Bonne soirée
Salut j ai un pare choc m3 adaptable devant sur mon 330 ci cab phase 1 , comme toi pour le pare choc M2 , est ce que tu sais si les fixations du pare choc M3 sont les mêmes que le pare choc M2 car j ai un soucis aussi il est mal placer le pare choc il est pas assez rentrer au niveau des fixations merci pour ta réponse si tu sais et merci pour ta vidéo ça va m aider pour le replacer correctement si les fixations sont identiques . Je suis aussi sur le groupe m54 France et je suis pas mal tes vidéos merci pour ses bonnes infos que tu partage ! Cordialement .
Salut peinture d’origine ?
Hello, c’est : Velvet blue
On peut même appeler ça une peinture individual le velvet blue n est pas de série c est une option individual dans le catalogue il me semble ...
@@TechandCare j’ai ma réponse du coup, j’ai également une e46 cab en velvet blue ;) vraiment sympa le rendu avec le pack M2
Slut tu as trouvé où la visserie ?
Hello, chez BMW, tu dois avoir la ref en description
@+
@@TechandCare elles n'y etait pas mais j'ai réussi à trouvé la ref sur realoem
Parce qu'ils m'ont pas fournit ces vis avec le nouveau parechoc M2
Ok top, j’ai dû la mettre dans la vidéo où je le répare. Dsl 🙏